古典文學常見論文一詞，謂交談辭章或交流思想。當代，論文常用來指進行各個學術領域的研究和描述學術研究成果的文章，簡稱之為論文。以下是小編整理的交通運輸系統(tǒng)分析論文，歡迎閱讀！

　　摘要：研究 交通 運輸樞紐的功能、結構及樞紐內各種運輸方式或設備間的相互協(xié)調，以充分發(fā)揮交通運輸樞紐系統(tǒng)的綜合功能和各種交通運輸方式的優(yōu)勢，強化交通運輸樞紐的系統(tǒng)功能，優(yōu)化運輸網的點、線系統(tǒng)能力協(xié)調，進而提高整個交通運輸大系統(tǒng)的綜合運輸能力，更好地為社會 經濟 和人民生活的需要服務。

　　關鍵詞：交通運輸樞紐系統(tǒng)；綜合功能；運輸能力

　　一、引言

　　交通運輸樞紐是指在兩條或者兩條以上交通運輸線路的交匯、銜接處形成的，具有運輸組織與管理、中轉換乘及換裝、裝卸存儲、多式聯(lián)運、信息流通和輔助服務六大功能的綜合性設施，作為交通運輸?shù)纳�產組織基地和交通運輸 網絡 中客貨集散、轉運及過境的場所，交通運輸樞紐是提高客貨運輸效率的關鍵環(huán)節(jié)，交通運輸樞紐系統(tǒng)分析主要是研究交通運輸樞紐的功能、結構及樞紐內各種運輸方式或設備（包括 工業(yè) 運輸和城市運輸）間的相互協(xié)調，以充分發(fā)揮交通運輸樞紐系統(tǒng)的綜合功能和各種交通運輸方式的優(yōu)勢，強化交通運輸樞紐的系統(tǒng)功能，優(yōu)化運輸網的點、線系統(tǒng)能力協(xié)調，進而提高整個交通運輸大系統(tǒng)的綜合運輸能力，更好地為社會經濟和人民生活的需要服務。

　　二、交通運輸樞紐的系統(tǒng)特性

　　由系統(tǒng) 科學 理論可知，所謂系統(tǒng)就是由兩個以上（包括兩個）相互區(qū)別又相互聯(lián)系的要素有機結合起來實現(xiàn)某一特定功能的綜合整體。從系統(tǒng)及交通運輸樞紐的基本定義角度來看，交通運輸樞紐本身是一個由多個相關要素組成完成特定功能的系統(tǒng)，它不僅具有系統(tǒng)的一般特征，同時還具有區(qū)別于其他系統(tǒng)的特性，交通運輸樞紐的系統(tǒng)特性表現(xiàn)在如下幾個方面：

　　1.功能與目標的統(tǒng)一性。交通運輸樞紐由多種交通運輸方式的多種運輸設備組成，每一種交通運輸方式或運輸設備在交通運輸樞紐中具有不盡相同的功能與作用，但作為一個系統(tǒng)整體，交通運輸樞紐系統(tǒng)具有統(tǒng)一的功能與引示。這就是完成樞紐內貨物及旅客運輸?shù)闹修D與地方作業(yè)，確�？拓涍\輸全過程的實現(xiàn)及運輸生產的連續(xù)性，滿足統(tǒng)一運輸網及樞紐所在城市或地區(qū)的經濟 發(fā)展 及人民生活對運輸?shù)男枰��?/p>

　　2.構成與結構的復雜性。交通運輸樞紐由多種交通運輸方式或同種交通運輸方式的多條干線運輸組成，每一種交通運輸方式又由為實現(xiàn)其運輸過程的多種運輸設備按一定布局原則和技術要求統(tǒng)一配置而成。為實現(xiàn)各種運輸方式間的相互協(xié)調，有關運輸設備的布局與配置又須統(tǒng)籌安排。由此構成了運輸樞紐結構的復雜性。交通運輸樞紐系統(tǒng)具有由多個多級子系統(tǒng)構成的多級梯階的復雜結構。

　　3.交通運輸樞紐與其外部環(huán)境具有十分密切而復雜的聯(lián)系。就整個交通運輸大系統(tǒng)而言。它由線系統(tǒng)與點系統(tǒng)兩類子系統(tǒng)群構成，交通運輸樞紐屬點系統(tǒng)，就一個交通運輸樞紐而言，它既是一個具有復雜結構以及特定功能的系統(tǒng)，同時又是交通運輸大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，以交通運輸大系統(tǒng)為其外部環(huán)境，同時，交通運輸樞紐又是它所依托的城市或地區(qū)大系統(tǒng)的一個子系統(tǒng)，以城市或地區(qū)為其外部環(huán)境，因此，交通運輸樞紐與其所在的城市或地區(qū)間具有十分密切而復雜的聯(lián)系。

　　4.交通運輸樞紐是多種交通運輸方式或多種交通運輸設備構成的結合部，其內部各子系統(tǒng)間、要素間的相互協(xié)調具有非常重要的意義。

　　5.交通運輸樞紐的各個子系統(tǒng)發(fā)展不平衡性和技術差異性�；�于各交通運輸樞紐形成的 歷史 過程及 自然 條件等不盡相同，樞紐內各種交通運輸方式形成過程及發(fā)展也不盡相同和平衡。交通運輸樞紐內各種運輸?shù)木唧w作業(yè)過程和技術設備配置各有特點，這就決定了交通運輸樞紐內各子系統(tǒng)間存在一定的技術差異性，為此，在具體分析與實施過程中必須區(qū)別對待。

　　6.交通運輸樞紐具有一定的自適應性或自組織性。當交通運輸網或城市系統(tǒng)等外部環(huán)境發(fā)生變化，需要改變或調整交通運輸樞紐的功能及目標時，交通運輸樞紐的自身結構及特征即可進行相應的改變。如城市交通運輸網個別區(qū)段負荷過大，從而導致了運輸流自身進行調整，自動尋求負荷較小的方向，保證向穩(wěn)定狀態(tài)過渡。

　　綜上所述，交通運輸樞紐本身是一個復雜系統(tǒng)，且具有諸多系統(tǒng)特性。因此，我們必須將交通運輸樞紐視作一個客觀系統(tǒng)對象，結合其特性，運用系統(tǒng)分析的理論與方法進行研究。

　　三、交通運輸樞紐系統(tǒng)的功能

　　1.交通運輸樞紐是各種交通運輸方式干線的匯集點，是大宗客流和貨流中轉、換乘、換裝與集散之點，是各種交通運輸方式銜接和聯(lián)運的主要基地。交通運輸樞紐的布局決定了不同交通運輸方式間聯(lián)運轉換點的分布，因而對于大宗客流、貨流的運輸路徑、運輸效率、貨物轉運速度有著決定性影響。它在良好地完成運輸全過程中起著重要作用，對于國民經濟發(fā)展的良性循環(huán)起到促進作用。

　　2.交通運輸樞紐是同一種運輸方式多條干線相互銜接，進行旅客和貨物中轉或對運營的車輛、船舶、飛機等進行技術作業(yè)和調節(jié)的重要基地，同時還為各種運輸工具的周轉和檢修等提供各種技術服務。

　　3.交通運輸樞紐大多與城市相共生，它對城市的形成和發(fā)展有著很大作用，它是城市實現(xiàn)內外聯(lián)系的橋梁與脈絡，是城市整體的一部分。城市交通運輸?shù)母鞣N設備和建筑也是構成交通運輸樞紐的有機組成部分。

　　它的基本功能是保證完成四種主流作業(yè)：直通作業(yè)、中轉作業(yè)、樞紐地方作業(yè)以及城市對外聯(lián)系的相關作業(yè)。

　　四、 交通 運輸樞紐布局與運輸設備的配置原則

　　五、交通運輸樞紐內各種運輸方式的相互協(xié)調

　　參考 文獻 ： [2]沈志云，鄧學鈞。交通運輸工程學[M]。北京：人民交通出版社，2003。

　　[3]劉燦齊。 現(xiàn)代 交通規(guī)劃學[M]。北京：人民交通出版社，2001。

　　[4]邵振一，董千里。道路運輸組織學[M]。北京：人民交通出版社，2001。

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　　[6] 中國 公路學會。交通工程手冊[K]。北京：人民交通出版社，1998。

　　[7]劉舒燕。交通運輸系統(tǒng)工程[M]。北京：人民交通出版社，1998。

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