依據(jù)交通運(yùn)輸職業(yè)智能化開展局勢，剖析了交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求。環(huán)繞新辦交通運(yùn)輸專業(yè)所面對的應(yīng)戰(zhàn)，從加強(qiáng)學(xué)科建造、進(jìn)步人才培育質(zhì)量、增強(qiáng)科技立異才能、加強(qiáng)師資隊伍建造、增強(qiáng)效勞社會才能等幾個方面討論了專業(yè)建造的若干辦法。小編為你整理了交通運(yùn)輸導(dǎo)論論文，希望對你有所參考幫助。

　　交通運(yùn)輸是研討交通根底設(shè)施的規(guī)劃及建筑、載運(yùn)工具運(yùn)用工程、交通訊息工程及操控、交通運(yùn)輸運(yùn)營和辦理的理工科根底的專業(yè)。這些年，跟著中國經(jīng)濟(jì)水平的不斷進(jìn)步，鐵路、公路、水路及航空運(yùn)輸根底設(shè)施建造力度不斷加強(qiáng)，一起智能交通技能也得到越來越廣泛的使用，交通運(yùn)輸專業(yè)技能人才需求大幅度添加。為了習(xí)慣交通運(yùn)輸科學(xué)技能開展對交通運(yùn)輸人才的需求，活躍響應(yīng)廣東省政府在201*年1月出臺的《對于加強(qiáng)理工科大學(xué)和理工類學(xué)科建造效勞立異開展的定見》(粵發(fā)[201*]1號)，廣東技能師范學(xué)院于201*年開辦了交通運(yùn)輸專業(yè)，現(xiàn)在正大力加強(qiáng)該學(xué)科專業(yè)的建造。這篇文章對于交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求、面對的應(yīng)戰(zhàn)和具體建造辦法方面進(jìn)行討論。

　　1、交通運(yùn)輸專業(yè)的人才需求

　　跟著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技能的開展，交通運(yùn)輸業(yè)的信息化、自動化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化成為首要開展方向，交通運(yùn)輸將進(jìn)入智能化和高速化年代。跟著信息技能、電子技能、通訊技能和體系工程等高科技在交通范疇的廣泛使用，交通運(yùn)輸職業(yè)的各種運(yùn)輸出產(chǎn)效率將發(fā)生無窮的騰躍，一種信息化、智能化、社會化的新型運(yùn)輸體系將構(gòu)成。一起，交通運(yùn)輸職業(yè)是國家要點支撐的職業(yè)，需求很多能從事智能交通體系下的、觸及多個交叉學(xué)科的交通運(yùn)輸高檔技能使用型專門人才的加盟。

　　有關(guān)查詢顯現(xiàn)：珠三角區(qū)域?qū)�交通運(yùn)輸高技能人才需求較大，首要集中于高速公路、城市道路、智能站場、電子地圖、衛(wèi)星導(dǎo)航、泊車辦理、物流運(yùn)輸?shù)嚷殬I(yè)，其間高速公路、城市道路和智能站場三個范疇智能交通高技能人才需求占需求總量的一半以上。調(diào)研顯現(xiàn)，75%參加查詢的公司現(xiàn)在都急缺智能交通方面的人才，90%以上的智能交通體系工程師及職業(yè)人士都認(rèn)為智能交通十分有開展前途，且有一半以上的工程師對此充滿信心。而現(xiàn)在廣東省內(nèi)開設(shè)交通運(yùn)輸類的本科院校僅有中山大學(xué)、華南理工大學(xué)、深圳大學(xué)等12所，每年畢業(yè)生人數(shù)約為400人，人才缺口無窮，求過于供。

　　2、新辦專業(yè)面對的應(yīng)戰(zhàn)

　　交通運(yùn)輸專業(yè)依托轎車學(xué)院現(xiàn)有的辦學(xué)條件進(jìn)行建造，具有一定優(yōu)勢與特征，但作為新開辦的專業(yè)，在專業(yè)課程建造、師資隊伍、試驗場所等方面依然面對較大的應(yīng)戰(zhàn)。

　　2.1專業(yè)根底及課程建造亟待完善

　　因為新專業(yè)剛剛開始招生，加強(qiáng)招生宣揚(yáng)，完結(jié)招生方針，環(huán)繞人才培育定位和特征，進(jìn)一步完善人才培育體系和人才培育機(jī)制，為專業(yè)建造的首要疑問。另外，怎么逐步構(gòu)成完好合理的課程體系，完結(jié)體系全面的教材建造也是亟待解決的疑問。

　　2.2師資力氣仍對比單薄

　　現(xiàn)在學(xué)院雖有一批學(xué)歷、職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的老師團(tuán)隊，但具有交通運(yùn)輸專業(yè)背景的老師較少，老師缺口依然較大�，F(xiàn)在面對新專業(yè)招生，在校學(xué)生數(shù)量將逐年添加，師資缺少將嚴(yán)重影響課程體系建造。急需引入高職稱、高學(xué)歷的學(xué)術(shù)帶頭人、試驗系列人員及交通運(yùn)輸專業(yè)骨干老師三方面人才，逐步構(gòu)成職稱、年齡結(jié)構(gòu)合理的交通運(yùn)輸專業(yè)師資團(tuán)隊。

　　2.3教育試驗場所及設(shè)備缺少

　　作為新專業(yè)，現(xiàn)在相應(yīng)的專業(yè)根底試驗室和專業(yè)試驗室配套較單薄，為較好的完結(jié)人才培育計劃的方針，需新建交通運(yùn)輸專業(yè)有關(guān)試驗室若干個，用地總需求約為3000 m2。除此之外，還需新置辦一批交通運(yùn)輸專業(yè)有關(guān)教育試驗硬件和軟件設(shè)備，試驗設(shè)備資金需求300-1000萬元。

　　2.4校企協(xié)作尚待樹立

　　作為使用型工科專業(yè)，校外教育實習(xí)基地必不可少。需求在短時間內(nèi)有計劃、有步驟地挑選能滿意教育實習(xí)請求的各類單位，樹立校外教育實習(xí)基地。首要建造課程教育需求的教育實習(xí)基地、專業(yè)教育需求的培訓(xùn)實習(xí)基地、其它短期渙散的實習(xí)單位三種類型的基地。

　　2.5科研團(tuán)隊和渠道仍未建成

　　現(xiàn)在，轎車學(xué)院交通運(yùn)輸專業(yè)老師隊伍多為新入職員工，職稱及年齡結(jié)構(gòu)仍不行合理。在引入新老師完善師資團(tuán)隊和科研資金輔佐支撐的前提下，依托科研項目凝煉團(tuán)隊，引入和培育學(xué)科帶頭人，建造科研渠道，股動全部學(xué)術(shù)團(tuán)隊的開展，并逐步有所突破。

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