高速公路“營(yíng)改增”稅收影響有哪些怎么寫(xiě)？年底了大家是否因?yàn)楦鞣N報(bào)告二焦頭爛耳呢？現(xiàn)在小編給大家?guī)��?lái)的是高速公路“營(yíng)改增”稅收影響有哪些匯總，希望對(duì)你們有所幫助。

   摘要：“營(yíng)改增”改革業(yè)務(wù)活動(dòng)的高效穩(wěn)定有序組織開(kāi)展，對(duì)于有效且充分地改善和優(yōu)化現(xiàn)階段我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)在實(shí)際經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的綜合性經(jīng)濟(jì)收益獲取水平，具備不容忽視的支持助力作用，本文圍繞高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)在“營(yíng)改增”政策實(shí)施之后的稅收影響，擇取兩個(gè)具體方面展開(kāi)了簡(jiǎn)要的額分析論述。

    關(guān)鍵詞：高速公路；運(yùn)營(yíng)企業(yè)；“營(yíng)改增”政策；稅收；影響“營(yíng)改增”稅收政策的制定形成和廣泛性的推廣實(shí)施，在一定歷史時(shí)期之內(nèi)有效支持和促進(jìn)了我國(guó)現(xiàn)有的宏觀國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)事業(yè)的綜合性組織實(shí)施結(jié)構(gòu)不斷發(fā)展優(yōu)化，且較大幅度地支持和助力了我國(guó)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的蓬勃有序發(fā)展，切實(shí)建構(gòu)形成具備穩(wěn)定充分的科學(xué)性和系統(tǒng)性的現(xiàn)代基礎(chǔ)性稅收業(yè)務(wù)運(yùn)作實(shí)踐體系，對(duì)于保障和支持我國(guó)現(xiàn)實(shí)社會(huì)環(huán)境中各行各業(yè)的蓬勃有序經(jīng)營(yíng)發(fā)展，改善提升我國(guó)宏觀國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展事業(yè)的綜合性實(shí)踐收益獲取水平，具備不容忽視的支持保障作用。從1994年開(kāi)始，在中國(guó)特色社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制逐漸發(fā)展成熟的歷史實(shí)踐演進(jìn)背景之下，營(yíng)業(yè)稅和增值稅長(zhǎng)期成為了我國(guó)現(xiàn)代基礎(chǔ)稅收制度體系歷史發(fā)展過(guò)程中的基本稅種。營(yíng)業(yè)稅在具體化征收過(guò)程中，通常都是在基于營(yíng)業(yè)收入的總獲取金額基礎(chǔ)上完成稅金數(shù)額核算的，因而在商品要素具體完成市場(chǎng)流通交易業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)過(guò)程中，不管其實(shí)際經(jīng)歷了多少個(gè)具體化的流通交易環(huán)節(jié)，在每完成一次流通交易業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)過(guò)程中，都需要實(shí)施一次營(yíng)業(yè)稅的核算計(jì)征業(yè)務(wù)處理環(huán)節(jié)，且前后流通交易業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)之間在營(yíng)業(yè)稅稅金的實(shí)際征繳業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)過(guò)程中通常不可以進(jìn)行相互抵消處理，因而在實(shí)際開(kāi)展的稅收業(yè)務(wù)活動(dòng)運(yùn)作實(shí)踐過(guò)程中，通常會(huì)不可避免地面對(duì)和遭遇稅金重復(fù)征收的基本問(wèn)題，而增值稅征收制度的形成和廣泛化的推廣實(shí)施，則對(duì)于有效解決和規(guī)避以往長(zhǎng)期存在的重復(fù)征稅問(wèn)題，具備重要意義。有鑒于此，本文將會(huì)圍繞高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)在“營(yíng)改增”政策實(shí)施之后的稅收影響論題展開(kāi)簡(jiǎn)要的分析論述。

    一、“營(yíng)改增”稅收改革政策基礎(chǔ)概述

    （一）“管改增”稅收改革政策的基本內(nèi)容。“營(yíng)改增”稅收改革政策的基本內(nèi)容具體涉及了如下所述的幾個(gè)具體方面：第一，“營(yíng)改增”稅收改革實(shí)踐工作優(yōu)先選擇在生產(chǎn)制造性服務(wù)業(yè)領(lǐng)域、較少部分的現(xiàn)代服務(wù)性產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域（具體涉及了簽證咨詢服務(wù)業(yè)、有形動(dòng)產(chǎn)形態(tài)租賃服務(wù)業(yè)、科學(xué)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新、文化創(chuàng)意服務(wù)業(yè)、物流運(yùn)輸輔助性服務(wù)業(yè)，以及現(xiàn)代信息技術(shù)服務(wù)業(yè)等），以及交通運(yùn)輸業(yè)（具體涉及了管道運(yùn)輸業(yè)、空中運(yùn)輸業(yè)、陸地運(yùn)輸業(yè)，以及水路運(yùn)輸業(yè)）等領(lǐng)域組織實(shí)施，且在2016年5月1日開(kāi)始進(jìn)入全面性推進(jìn)實(shí)施的歷史階段。第二，在2016年5月1日以前運(yùn)用的已經(jīng)存在多年的增值稅稅金核算的三檔稅率設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)之上，全新增加設(shè)置兩檔處于較低水平的增值稅稅率標(biāo)準(zhǔn)（11.00%和6%），運(yùn)行一年多以后，從2017年7月1日起，納稅人又迎來(lái)利好，增值稅稅率由四檔簡(jiǎn)并至三檔，取消13%一檔稅率，稅率結(jié)構(gòu)調(diào)整為17%、11%、6%三檔。征收率經(jīng)過(guò)變化后最終確定為3%和5%兩檔。第三，普通納稅人主體在實(shí)際購(gòu)買服務(wù)活動(dòng)過(guò)程中獲取的增值稅發(fā)票，通常可以被應(yīng)用于進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣處理業(yè)務(wù)實(shí)踐環(huán)節(jié)。（二）“營(yíng)改增”稅收改革政策的基本原則。第一，在改革工作的具體化組織開(kāi)展過(guò)程中，要切實(shí)堅(jiān)持和恪守整體化宏觀統(tǒng)籌設(shè)計(jì)和具體化分布實(shí)施的思想指導(dǎo)原則，要切實(shí)全面穩(wěn)定且清晰地認(rèn)識(shí)和處理“穩(wěn)定”、“發(fā)展”、“改革”三者之間的相互關(guān)系格局，并且在全面充分關(guān)注和結(jié)合當(dāng)前一段歷史時(shí)期之內(nèi)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)建設(shè)事業(yè)的綜合性實(shí)踐格局的歷史背景之下，穩(wěn)定且持續(xù)性地組織推進(jìn)“營(yíng)改增”改革實(shí)踐進(jìn)程，科學(xué)設(shè)計(jì)“營(yíng)改增”改革實(shí)踐方案，在切實(shí)實(shí)現(xiàn)“營(yíng)改增”改革事業(yè)的全面推進(jìn)目標(biāo)基礎(chǔ)上，統(tǒng)籌關(guān)照我國(guó)現(xiàn)實(shí)社會(huì)環(huán)境中各行各業(yè)的綜合性建設(shè)發(fā)展實(shí)踐情況。第二，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的稅收制度的規(guī)范處理，確保我國(guó)現(xiàn)有的各行各業(yè)中實(shí)際承擔(dān)的稅收負(fù)擔(dān)切實(shí)處于合理水平。要充分結(jié)合我國(guó)社會(huì)生產(chǎn)各領(lǐng)域的基礎(chǔ)性實(shí)踐發(fā)展特點(diǎn)，以及特定地域政府財(cái)政事業(yè)的實(shí)踐發(fā)展?fàn)顩r，在扎實(shí)保障增值稅征收制度規(guī)范合理運(yùn)行的實(shí)踐背景之下，針對(duì)現(xiàn)有稅收制度中涉及的各類基礎(chǔ)要素展開(kāi)恰當(dāng)合理的配置干預(yù)，切實(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)“重復(fù)征稅”現(xiàn)象的徹底避免。第三，要借由對(duì)多方面應(yīng)當(dāng)因素的有效分析和干預(yù)，切實(shí)確保“營(yíng)改增”改革事業(yè)的過(guò)渡時(shí)期能夠穩(wěn)定順利推進(jìn)，要切實(shí)針對(duì)非試點(diǎn)性納稅人與試點(diǎn)性納稅人之間在稅收制度層面的差異特征展開(kāi)協(xié)調(diào)，并且針對(duì)改革試點(diǎn)實(shí)踐前后營(yíng)業(yè)稅相關(guān)政策與增值稅相關(guān)政策實(shí)現(xiàn)有效充分銜接處理，以確保實(shí)際組織開(kāi)展的各項(xiàng)稅收制度改革工作均能夠順暢有序地組織開(kāi)展，且獲取到最優(yōu)化的預(yù)期控制效果。第四，在具體組織開(kāi)展增值稅稅金的和核算申報(bào)業(yè)務(wù)活動(dòng)過(guò)程中，通常要求納銳人應(yīng)當(dāng)切實(shí)構(gòu)置和安裝運(yùn)用如下所述的基礎(chǔ)性應(yīng)用設(shè)備，并且在常規(guī)性的掃描儀設(shè)備、打印機(jī)設(shè)備、計(jì)算機(jī)等設(shè)備之外，通常還需要具體化的引入和設(shè)置運(yùn)用部分專用性設(shè)備或者是功能性應(yīng)用要素，例如報(bào)稅盤(pán)、金稅卡、讀卡器金稅盤(pán)、以及IC卡等。

    二、“營(yíng)改增”改革對(duì)我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)所發(fā)揮的具體影響作用

    第一，“營(yíng)改增”改革工作的高效有序組織開(kāi)展，能夠有效解決和規(guī)避我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)公司以往長(zhǎng)期存在的營(yíng)業(yè)稅重復(fù)征收問(wèn)題。在我國(guó)以往長(zhǎng)期遵循和實(shí)施的基礎(chǔ)性稅收制度之中，營(yíng)業(yè)稅稅金的繳納數(shù)額是企業(yè)實(shí)際營(yíng)業(yè)收入數(shù)額與對(duì)應(yīng)的稅率之間的數(shù)量乘積，同時(shí)在以往實(shí)施的具體化稅收制度之中，營(yíng)業(yè)稅稅金的繳納行為通常不能實(shí)現(xiàn)對(duì)增值稅稅金的有效抵免，因而在具體化組織開(kāi)展的稅收業(yè)務(wù)實(shí)踐活動(dòng)過(guò)程中，通常會(huì)不可避免地發(fā)生基礎(chǔ)稅金的反復(fù)繳納現(xiàn)象。而“營(yíng)改增”改革工作的具體化組織開(kāi)展，能夠有效解決和規(guī)避我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)公司以往長(zhǎng)期存在的營(yíng)業(yè)稅重復(fù)征收問(wèn)題，并且在有效降低我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的稅負(fù)強(qiáng)度基礎(chǔ)上，保障和支持我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的良好有序經(jīng)營(yíng)發(fā)展。根據(jù)2016年全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)計(jì)公報(bào)數(shù)據(jù)，2016年度經(jīng)營(yíng)性公路通行費(fèi)收入2737.7億元，其中，高速公路2539.0億元，占經(jīng)營(yíng)性公路通行費(fèi)收入的92.7%。假設(shè)高速公路營(yíng)業(yè)稅稅率按3%計(jì)算，則營(yíng)業(yè)稅為76.17億元。假設(shè)高速公路皆為2016年4月30日之前取得的不動(dòng)產(chǎn)，故適用簡(jiǎn)易計(jì)稅方法，增值稅為72.54億元，降低稅負(fù)3.63億元。與其對(duì)應(yīng)的附加稅負(fù)相應(yīng)降低0.44億元。與營(yíng)業(yè)稅對(duì)應(yīng)的所得稅稅基為2462.83億元，營(yíng)改增后對(duì)應(yīng)的所得稅稅基為2418.10億元，所得稅稅負(fù)降低額度為11.18億元。由以上數(shù)據(jù)分析得出，營(yíng)改增后，2016年全年高速公路通行費(fèi)整體稅負(fù)額度下降15.25億元，下降幅度占經(jīng)營(yíng)性收入的0.6%。第二，“營(yíng)改增”改革工作的高效有序組織開(kāi)展，能夠有效改善我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的投資要素吸引和獲取能力，在“營(yíng)改增”改革工作的組織開(kāi)展之前，我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)在實(shí)際經(jīng)營(yíng)實(shí)踐過(guò)程中通常會(huì)不可避免地面對(duì)和遭遇稅務(wù)資金的反復(fù)征繳，在誘導(dǎo)我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的實(shí)際經(jīng)營(yíng)成本顯著提升條件下，給我國(guó)現(xiàn)有高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)潛在投資者的決策行為和積極性均造成了極其顯著的不良影響，與此同時(shí)，營(yíng)業(yè)稅稅金在具體繳納過(guò)程中的不可抵扣性特征，通常也會(huì)導(dǎo)致我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)在實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生基礎(chǔ)性資源要素的不合理空間分配現(xiàn)象，給我國(guó)實(shí)體經(jīng)濟(jì)事業(yè)的綜合性運(yùn)營(yíng)發(fā)展水平造成了極其顯著的不良影響，而“營(yíng)改增”改革工作的高效有序組織開(kāi)展，能夠在有效解決和規(guī)避我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)公司以往長(zhǎng)期存在的營(yíng)業(yè)稅重復(fù)征收問(wèn)題基礎(chǔ)上，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)潛在投資者的投資愿望，支持和助力我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)良好穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)發(fā)展。

    三、結(jié)束語(yǔ)

    針對(duì)高速公路經(jīng)營(yíng)企業(yè)在“營(yíng)改增”政策實(shí)施之后的稅收影響，本文擇取“營(yíng)改增”稅收改革政策基礎(chǔ)概述，以及“營(yíng)改增”改革對(duì)我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)所發(fā)揮的具體影響作用，兩個(gè)具體方面展開(kāi)了簡(jiǎn)要的分析論述，旨意為相關(guān)領(lǐng)域的研究人員提供參考借鑒。

 

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