高速公路中有很多路段都有用到橋梁，那么關(guān)于高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)你知道多少呢？下面小編就為大家?guī)�來了高速公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)探索，感興趣的朋友可以看一看哦！

摘要：國(guó)內(nèi)高速公路的建設(shè)便利了地區(qū)之間的文化、經(jīng)濟(jì)交流，促進(jìn)社會(huì)體系的改革發(fā)展。目前，公路的建設(shè)規(guī)模正在不斷的擴(kuò)大，作為主要的交通運(yùn)輸渠道，高速公路的行進(jìn)中會(huì)有眾多橋梁建設(shè)，橋梁的養(yǎng)護(hù)工作對(duì)保證公路的質(zhì)量具有關(guān)鍵性的意義。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的應(yīng)用，提升了公路橋梁的維修養(yǎng)護(hù)效果，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命，減少安全隱患。本文基于公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基本原則，探索新時(shí)期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方法與意義，并簡(jiǎn)述預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的具體方法。

引言

橋梁建設(shè)的質(zhì)量問題是社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。近年來，我國(guó)各地區(qū)高速公路橋梁事故的發(fā)生數(shù)量在逐漸上升，工程建設(shè)與后期養(yǎng)護(hù)等一系列問題備受關(guān)注。面對(duì)交通運(yùn)輸?shù)木薮髩毫Γ�公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)工作具有重要的意義�，F(xiàn)代公路橋梁的建設(shè)速度與工程質(zhì)量得到有效提升，建設(shè)養(yǎng)護(hù)與后期維修工作的順理開展，影響著橋梁的使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)作為一種全新的養(yǎng)護(hù)理念，與日常養(yǎng)護(hù)工作不同，起主要目的在于對(duì)公路橋梁的各部分逐一進(jìn)行安全隱患排查，減少橋梁在正常使用過程中的損耗。在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中，維修養(yǎng)護(hù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)針對(duì)實(shí)際情況，做出正確的措施，有效提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平，為橋梁質(zhì)量提供保證。

1高速公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)介紹

1.1橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)概念

橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)指的是一種強(qiáng)制性的養(yǎng)護(hù)手段，有別于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)維修方式。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方法注重橋梁整體結(jié)構(gòu)的定期檢查，對(duì)橋梁的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)隱患與問題應(yīng)第一時(shí)間解決，減少公路橋梁的使用損耗，保證安全性。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)具有周期性，養(yǎng)護(hù)的具體實(shí)施計(jì)劃與步驟，需根據(jù)不同橋梁特點(diǎn)進(jìn)行實(shí)時(shí)規(guī)劃，根據(jù)交通運(yùn)輸?shù)囊?guī)律，制定橋梁不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)周期，利用現(xiàn)代科學(xué)檢測(cè)技術(shù)，逐一環(huán)節(jié)排除安全隱患。同時(shí)，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方式有較大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，并能對(duì)養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行有效的記錄，便于反饋機(jī)制的建立。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)具有較大的發(fā)展空間，國(guó)內(nèi)當(dāng)前應(yīng)用廣泛的橋梁手段為矯正性養(yǎng)護(hù)，此方法的弊端在于不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并排除橋梁存在的安全隱患。

1.2橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)分析

傳統(tǒng)的公路橋梁養(yǎng)護(hù)方法是對(duì)已經(jīng)出現(xiàn)問題的橋梁部分進(jìn)行維修與處理，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段主要針對(duì)還未造成橋梁?jiǎn)栴}的安全隱患進(jìn)行有效排查，并及時(shí)做出處理措施，主動(dòng)性更強(qiáng)，對(duì)人員的專業(yè)素質(zhì)要求更高。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)分析如下：①預(yù)防性公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)強(qiáng)調(diào)養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)依據(jù)實(shí)際定制養(yǎng)護(hù)周期通過對(duì)橋梁整體與部分的實(shí)地檢測(cè)，分析數(shù)據(jù)，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，為接下來的養(yǎng)護(hù)工作進(jìn)行鋪墊。②科學(xué)技術(shù)的有效應(yīng)用，在縮短工作時(shí)間的基礎(chǔ)上，極大的提升工作效率。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段應(yīng)用應(yīng)結(jié)合現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，提高數(shù)據(jù)分析效率與檢測(cè)的精準(zhǔn)性，提高養(yǎng)護(hù)水平。③預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)雖然具有眾多優(yōu)勢(shì)，但在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)時(shí)間段，還未得到廣泛應(yīng)用。政府與相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)預(yù)防性公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)的支持力度，加大該項(xiàng)目研究與應(yīng)用的資金扶持力度。④公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作受季節(jié)的影響較大，相關(guān)部門應(yīng)根據(jù)不同季節(jié)制定不同的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，明確不同的養(yǎng)護(hù)周期與方法，研究季節(jié)性橋梁結(jié)構(gòu)的變化特點(diǎn)，減少季節(jié)性變化影響。

2高速公路橋梁常見病害分析

為了預(yù)防性護(hù)養(yǎng)工作的有效進(jìn)行，橋梁護(hù)養(yǎng)管理部門首先應(yīng)對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面的認(rèn)識(shí)與了解，了解公路橋梁損耗的常見問題與多發(fā)性安全隱患，針對(duì)性的實(shí)施養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，保障橋梁質(zhì)量，延長(zhǎng)使用壽命。

2.1高速公路橋梁鋪裝問題

公路橋梁的鋪裝部分的作用在于減少部分來自地面的沖擊，對(duì)橋梁公路路面進(jìn)行保護(hù)，降低沖擊力對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的損耗。橋梁的鋪裝應(yīng)在建造前急性周密的計(jì)劃，考慮選材與鋪裝方式，同時(shí)做好鋪裝過程中養(yǎng)護(hù)工作。橋梁的鋪裝是最容易出現(xiàn)隱患部分，養(yǎng)護(hù)不佳會(huì)導(dǎo)致橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)受到的沖擊力增大。

2.2公路橋梁伸縮縫結(jié)構(gòu)問題

公路橋梁的伸縮縫是調(diào)節(jié)內(nèi)部結(jié)構(gòu)手季節(jié)變化的影響。伸縮縫結(jié)構(gòu)常見問題主要為雜物難清理，進(jìn)入伸縮縫的雜物，清理困難，長(zhǎng)期存在會(huì)影響橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)應(yīng)力的變化。積攢的雨水會(huì)腐蝕結(jié)構(gòu)鋼骨架，影響橋梁穩(wěn)定性。

2.3公路橋梁裂縫問題

公路橋梁的裂縫問題是主要的常見危害，嚴(yán)重影響公路橋梁的穩(wěn)定安全性。橋面板結(jié)果是最容易出現(xiàn)裂縫的部位，也是整體公路橋梁發(fā)揮功能的重要部分。裂縫的存在嚴(yán)重危害橋體的結(jié)構(gòu)安全，增加安全事故發(fā)生率。

3實(shí)施高速公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)原則

3.1掌握正確的養(yǎng)護(hù)時(shí)期

公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)注重于養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的選擇與確定，養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)的準(zhǔn)確性直接影響公路橋梁養(yǎng)護(hù)效果與質(zhì)量。路橋養(yǎng)護(hù)工作人員應(yīng)先了解橋梁的整體結(jié)構(gòu)與功能特性，明確容易發(fā)生隱患的結(jié)構(gòu)部分，以及功能特性失效時(shí)間。在掌握基礎(chǔ)體系之后，路橋養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)選擇合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)。養(yǎng)護(hù)機(jī)制的實(shí)行的前提是路橋結(jié)構(gòu)與表面沒有出現(xiàn)病害的狀況，一旦發(fā)生病害，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)機(jī)制就失去了作用，路橋?qū)⒁�進(jìn)行必要的維修。

3.2注重調(diào)查與科學(xué)評(píng)價(jià)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的應(yīng)用應(yīng)結(jié)合計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，注重檢測(cè)、調(diào)查環(huán)節(jié)，利用攝像技術(shù)加強(qiáng)對(duì)橋面交通的監(jiān)測(cè)，定期對(duì)路面進(jìn)行安全檢查，有選擇性的開放公路交通信息治理平臺(tái)與評(píng)價(jià)平臺(tái)，實(shí)時(shí)監(jiān)控路面的變化，收集與分析數(shù)據(jù)，科學(xué)評(píng)價(jià)橋路的各項(xiàng)功能指標(biāo)，加強(qiáng)橋路交通安全的預(yù)警工作，提高預(yù)防性養(yǎng)護(hù)水平。

3.3橋梁小型維修與保養(yǎng)

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)對(duì)橋路進(jìn)行保養(yǎng)與維修。管理部門應(yīng)做好橋路的小型維修與養(yǎng)護(hù)工作，發(fā)現(xiàn)問題，第一時(shí)間提出解決方案。針對(duì)不同程度的小型問題，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)第一時(shí)間前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行維修。在擬定小型養(yǎng)護(hù)計(jì)劃時(shí)，應(yīng)從橋題的實(shí)際狀況出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐募竟?jié)氣候與交通規(guī)律，制定科學(xué)合理的周期性養(yǎng)護(hù)守則，考慮經(jīng)濟(jì)成本因素與技術(shù)特點(diǎn)因素，實(shí)行小型養(yǎng)護(hù)與維修工作。

3.4制定橋梁年度保養(yǎng)計(jì)劃

在做好小型養(yǎng)護(hù)工作中的同時(shí)，管理部門還應(yīng)擬定中修、大修的周期比例，大型的養(yǎng)護(hù)與維修時(shí)保證路橋質(zhì)量的關(guān)鍵，管理部門在制定年度大型養(yǎng)護(hù)方案之前，可以考慮應(yīng)用預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在實(shí)現(xiàn)大型養(yǎng)護(hù)之前，適度安排中修，控制不同結(jié)構(gòu)的翻修與改進(jìn)。不同地質(zhì)的橋梁路面的特性不同，交通路況良好的階段，中修里程大約展總里程的10%，大修里程占總體的5%-7%；對(duì)于路況較差的路段，中修與大修應(yīng)加強(qiáng)改造力度，充分做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。

4公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)施步驟

公路橋梁的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長(zhǎng)期堅(jiān)持的工作，整體過程應(yīng)貫穿路橋建設(shè)與后期維修。在實(shí)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作的之前，技術(shù)人員應(yīng)先對(duì)路橋整體進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)交通路況進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，運(yùn)用集成檢測(cè)技術(shù)，進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)。在擬定好計(jì)劃之后，采用一般的機(jī)械化施工技藝，高效完成養(yǎng)護(hù)工作。利用計(jì)算機(jī)信息技術(shù)對(duì)路況進(jìn)行實(shí)施監(jiān)測(cè)，發(fā)揮信息管理系統(tǒng)的有效作用，提升預(yù)防性養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，完善良好交通建設(shè)。加強(qiáng)日常的小型維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，遏制危害的進(jìn)一步擴(kuò)大，修復(fù)路橋的結(jié)構(gòu)承載能力。利用路橋養(yǎng)護(hù)修復(fù)技術(shù)，及時(shí)清理伸縮縫，檢測(cè)混凝土路面的裂縫問題，防治鋼筋結(jié)構(gòu)的腐蝕與侵害，不斷探索新技術(shù)完善預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系建設(shè)，提高公路橋梁的平均使用壽命。

5現(xiàn)階段，高速公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)分析

公路橋梁預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的實(shí)施有利于改善路面質(zhì)量，其具體環(huán)節(jié)的實(shí)施不僅要考慮外界環(huán)境的影響，還應(yīng)考慮實(shí)施措施的影響因素。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施影響因素包括：預(yù)防養(yǎng)護(hù)材料的選取、完工后的路面功能綜合質(zhì)量。在實(shí)行完預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行反饋評(píng)價(jià)，選取最佳的解決方案與最適合的養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)，保證預(yù)防養(yǎng)護(hù)效果。

5.1橋梁霧封層技術(shù)

霧封層養(yǎng)護(hù)技術(shù)是新時(shí)期高速公路早期的養(yǎng)護(hù)手段，其性價(jià)比較高，養(yǎng)護(hù)效果較為明顯。霧封層技術(shù)應(yīng)用的主要作用為防治公路橋梁路面裂縫的形成，穩(wěn)定補(bǔ)充橋梁缺少的材料，有效恢復(fù)路面功能，較少路面損害與安全危害。經(jīng)過長(zhǎng)期的養(yǎng)護(hù)實(shí)踐表明，霧封層技術(shù)應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)成本遠(yuǎn)低于其他養(yǎng)護(hù)措施的成本。霧封層技術(shù)填充裂縫的瀝青與水的混合物流動(dòng)性大，易于縫合路面縫隙，防止地表水進(jìn)入路橋結(jié)構(gòu)中。霧封層技術(shù)采用噴灑的方式，將微小材料顆粒噴在路面上，補(bǔ)充路面受地表水沖擊造成的孔隙，減少路面維修的經(jīng)濟(jì)成本，注重考慮霧封層新型材料與傳統(tǒng)材料的運(yùn)用。

5.2填縫技術(shù)

公路橋梁填縫技術(shù)應(yīng)用于春秋兩季時(shí)期，春秋兩季氣溫偏低，路面裂縫尚未完全閉合與張開，是填充裂縫的最好時(shí)機(jī)，有利于填充材料的充分融合。不同功能的填充材料其膨脹系數(shù)不同。路面裂縫分為工作裂縫與非工作裂縫，工作裂縫多為橫向裂縫，非工作裂縫多為斜向裂縫。

5.3微表處技術(shù)

公路橋梁微表處技術(shù)是將集料、水、礦粉、乳化瀝青等原料按照一定比例均勻混合，并平攤在路面上。微表處技術(shù)的功能包括：補(bǔ)充路面上的微小縫隙，防治路面過于松散，延緩路面老化。微表處技術(shù)與稀漿封層技術(shù)類似，對(duì)于輕度裂縫與疲勞裂縫的路面，可采用稀漿封層技術(shù)。微表處技術(shù)主要針對(duì)溫宿裂縫比較嚴(yán)重的路面，提高橋路抗滑性能。

5.4稀漿封層技術(shù)

稀漿封層技術(shù)是將集料、水、乳化瀝青按照計(jì)劃的不同比例進(jìn)行調(diào)制，平鋪在路面上進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。稀漿封層技術(shù)主要應(yīng)用于填充路面的微小裂縫，防止地表水與雨水進(jìn)入橋梁內(nèi)部，減少鋼結(jié)構(gòu)腐蝕，穩(wěn)定車轍不穩(wěn)定發(fā)展嚴(yán)重的路面，稀漿封層技術(shù)適用范圍有一定限制，不適用于較為炎熱的橋梁路面。

6總結(jié)

綜上所述，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作應(yīng)貫穿于公路橋梁建設(shè)過程與建設(shè)后期，養(yǎng)護(hù)工作是一項(xiàng)長(zhǎng)期任務(wù)，公路養(yǎng)護(hù)部門應(yīng)結(jié)合實(shí)際存在的問題，開展時(shí)效性養(yǎng)護(hù)工作，減少公路橋梁老化現(xiàn)象與交通運(yùn)輸壓力。公路養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)加強(qiáng)預(yù)防性維護(hù)的意識(shí)，提高個(gè)人素質(zhì)，運(yùn)用科學(xué)合理的方法實(shí)施養(yǎng)護(hù)，減少公路橋梁的日損耗，延長(zhǎng)使用年限，保證人員與車輛的安全通行。

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