以下是2018網(wǎng)上青工業(yè)務(wù)知識：中搗車司機工業(yè)務(wù)知識在線答題題目及答案。貫徹落實“強基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，深入實施“人才工程”戰(zhàn)略，全面提高青工隊伍業(yè)務(wù)素質(zhì)水平，推動青工提素活動深入開展

1.進(jìn)站、通過、接近、遮斷信號機，不得小于()m。

A.900

B.1000

C.1100

D.1200

2.大型養(yǎng)路機械在封鎖區(qū)間內(nèi)作業(yè)時，各機械間隔不得小于()m。

A.5

B.10

C.15

D.20

3.道岔維修搗固作業(yè)一次起道量應(yīng)控制在()mm。

A.10-50

B.10-40

C.20-50

D.20-40

4.擔(dān)當(dāng)夜間(0~6時)乘務(wù)工作的司乘人員，臥床休息時間不少于()小時(高鐵6小時)，并納入待乘保休管理。

A.3

B.4

C.5

D. 6

5.信號顯示晝間為右臂向上直伸，左臂下垂;夜間為白色燈光左右搖動后，從左下方向右上方高舉是()股道。

A.一

B.二

C.三

D.四

6.減速地點標(biāo)，設(shè)在需要減速地點的兩端各()m處。

A.10

B.20

C.30

D.40

7.根據(jù)大型養(yǎng)路機械檢查鑒定的要求，輪對的輪緣厚度不小于()mm。

A.21

B.22

C.23

D.24

8.輪對踏面擦傷深度及局部凹槽下值踏面擦傷深度應(yīng)不大于()mm。

A.4

B.3

C.2

D.1

9.大型養(yǎng)路機械在運行過程中產(chǎn)生超前誤差1km,司機可以按()組合鍵消除誤差。

A.車位、向前

B.車位、開車

C.車位、向后

D.車位、調(diào)車

10.引導(dǎo)接車時，列車以不超過()km/h的速度進(jìn)站，并做好隨時停車的準(zhǔn)備。

A.20

B.30

C.15

D.25

11.預(yù)告、駝峰、駝峰輔助信號機，顯示距離不得小于()m。

A.300

B.400

C.500

D.600

12.在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，注意或減速信號顯示距離不足()m,應(yīng)使用夜間信號。

A.400

B.500

C.600

D.650

13.通過色燈信號機顯示1個()燈光，不準(zhǔn)列車越過該信號機(非自動閉塞區(qū)段)。

A.紅色

B.黃色

C.綠色

D.月白色

14.大型線路機械司機應(yīng)()進(jìn)行一次身體檢查，對健康狀況確實不宜擔(dān)任大型養(yǎng)路機械工作的人員，應(yīng)及時調(diào)整其崗位。

A.每月

B.半年

C.每年

D.兩年

15.晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動為()信號。

A.減速

B.鳴笛

C.降弓

D.停車

16.進(jìn)入電氣化區(qū)段時，嚴(yán)禁機組人員在接觸網(wǎng)及其支柱上掛繩索或衣物，不得在支柱.上拳登或在支柱旁休息。

對

錯

17.鐵路信號機應(yīng)采用色燈信號機。

對

錯

18.機車車輛可以停在警沖標(biāo)內(nèi)方。

對

錯

19. 行車基本閉塞法包括自動閉塞、 自動站間閉塞、半自動閉塞、電話閉塞。

對

錯

20.大型養(yǎng)路機械必須設(shè)置頂燈照明及尾部紅燈標(biāo)志。

對

錯

21.摘掛作業(yè)中，車輛走行時嚴(yán)禁摘掛人員進(jìn)入鉤擋和道心。

對

錯

22.出入庫動車時，司機、副司機共同確認(rèn)道岔開通信號、道岔標(biāo)志、安全防護標(biāo)志及調(diào)車信號顯示正確。如遇停車地點距離地面信號不足10米或嘹望困難難以辨認(rèn)信號時，副司機必須下車確認(rèn)。

對

錯

23.中間站站停超過10分鐘再開車時，司機應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行制動機簡略試驗。

對

錯

24.遮斷及其預(yù)告信號機采用方形背板，并在機柱上涂有黑白相間的斜線，以區(qū)別于一般信號機。

對

錯

25.色燈信號機應(yīng)采用矮柱信號機。

對

錯

 

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