在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的今天，物流行業(yè)也發(fā)展越來越好，對(duì)物流人員的需求量越來越大，我們應(yīng)該如何培養(yǎng)應(yīng)用型物流人才？下面小編帶來的是淺談互聯(lián)網(wǎng)智慧供應(yīng)鏈應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)教育論文。

一、當(dāng)前物流管理人才培養(yǎng)存在的問題

1.教學(xué)過程理論性有余，實(shí)踐性不足

從物流管理專業(yè)目前的教學(xué)過程看，大部分課堂依舊采取的是理論教學(xué)為主，教師作為課堂教學(xué)的主體，在課堂教學(xué)中占據(jù)著絕對(duì)主導(dǎo)的地位。雖然部分教師在課堂教學(xué)中采取了案例分析、角色扮演、項(xiàng)目教學(xué)、小組談?wù)摰刃问�，但這并沒有從根本上改變傳統(tǒng)教學(xué)重理論、輕實(shí)踐的特點(diǎn)。高職高專的大學(xué)生，其對(duì)于專業(yè)的學(xué)習(xí)，如果停留在紙上談兵的程度上，沒有實(shí)踐和實(shí)操的錘煉，學(xué)生對(duì)于技能的掌握會(huì)僅僅停留在理論層面，從而導(dǎo)致教學(xué)過程理論性有余而實(shí)踐性不足。

2.實(shí)訓(xùn)實(shí)踐閉門造車，時(shí)代性較差

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，物聯(lián)網(wǎng)迅速崛起。企業(yè)的物流系統(tǒng)也發(fā)生了較大的變化。資源重組，系統(tǒng)更新，規(guī)劃升級(jí)是企業(yè)發(fā)展過程中不得不面對(duì)的問題。然而，從物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀看，雖然在人才培養(yǎng)方案中加入了實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，在課程的設(shè)置上引入了實(shí)際動(dòng)手環(huán)節(jié)，但是物流管理實(shí)訓(xùn)室和實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)建設(shè)水平還有待提高。

3.通識(shí)能力不斷弱化，靈活性不足

在“互聯(lián)網(wǎng)+”大背景下，用人單位對(duì)物流管理專業(yè)學(xué)生的需求在數(shù)量上會(huì)逐步減少，在質(zhì)量上要求不斷提高。越來越多的用人單位開始關(guān)注學(xué)生的通識(shí)能力需求，方案設(shè)計(jì)、調(diào)查分析、系統(tǒng)規(guī)劃、溝通能力、寫作能力、忠誠(chéng)度等不斷成為用人單位需求的重點(diǎn)。隨著“工業(yè)4.0”的到來，智慧供應(yīng)鏈的采用，無人機(jī)、機(jī)器人與自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)成為了物流管理的熱點(diǎn)話題。可穿戴設(shè)備、3D打印、無人卡車和人工智能等技術(shù)預(yù)計(jì)未來會(huì)成為行業(yè)常規(guī)化，學(xué)生在行業(yè)中的學(xué)習(xí)能力和系統(tǒng)規(guī)劃能力以及行業(yè)忠誠(chéng)度成為用人單位考慮的重點(diǎn)，當(dāng)智慧物流相關(guān)技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、未端等各物流環(huán)節(jié)日趨成熟時(shí)，物流人才的通識(shí)能力，尤其是企業(yè)忠誠(chéng)度就成為了人才培養(yǎng)迫切需要解決的重點(diǎn)和難點(diǎn)問題。

二、基于供應(yīng)鏈信息共享機(jī)制的物流人才培養(yǎng)模式

隨著“AI”“VR”“互聯(lián)網(wǎng)+”“中國(guó)制造2025”等技術(shù)和概念的掀起，物流行業(yè)在科技高速發(fā)展的同時(shí)，也將迎來自己的創(chuàng)新與發(fā)展。智慧供應(yīng)鏈通過整合物流各環(huán)節(jié)資源、實(shí)現(xiàn)各環(huán)節(jié)的信息共享，促進(jìn)物流環(huán)節(jié)創(chuàng)新，激活物流行業(yè)發(fā)展活力，對(duì)于促進(jìn)物流人才培養(yǎng)，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要意義和作用。

1.構(gòu)建人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈思維

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的大背景下，要妥善解決物流管理人才培養(yǎng)過程中的問題，首先需要構(gòu)建人才培養(yǎng)的供應(yīng)鏈思維。事實(shí)上，要適應(yīng)物流行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的需要，就需要構(gòu)建人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈思維模式。在人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈中，如果將人才培養(yǎng)視為供應(yīng)鏈產(chǎn)品，那么學(xué)生、學(xué)校和企業(yè)就構(gòu)成了人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈思維的三個(gè)節(jié)點(diǎn)。在上述三個(gè)節(jié)點(diǎn)中，學(xué)校和企業(yè)是整個(gè)人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。采用供應(yīng)鏈思維，將培養(yǎng)符合社會(huì)需求的應(yīng)用型人才作為整個(gè)供應(yīng)鏈發(fā)展的目標(biāo)，在供應(yīng)鏈管理模式下，用最低的成本，最快的速度、最好的質(zhì)量實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，使得整個(gè)供應(yīng)鏈中的企業(yè)群體得以收益，這才是人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈的目的所在。因此，樹立人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈思維，將由生源地進(jìn)入高校的學(xué)生作為供應(yīng)鏈生產(chǎn)過程中的“原材料”，將培養(yǎng)符合社會(huì)需求的應(yīng)用型人才作為供應(yīng)鏈生產(chǎn)過程中的“產(chǎn)品”，企業(yè)作為人才培養(yǎng)用戶，把生源地進(jìn)入高校的學(xué)生、學(xué)校、行業(yè)和企業(yè)進(jìn)行整合，這樣就形成了一條人才供應(yīng)鏈。

2.樹立人才培養(yǎng)“超前”意識(shí)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的背景下，智慧供應(yīng)鏈應(yīng)用型人才的培養(yǎng)需要適當(dāng)樹立“超前”意識(shí)，把握好時(shí)代發(fā)展的脈搏，在產(chǎn)學(xué)合作人才培養(yǎng)的過程中，減少人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈的“牛鞭效應(yīng)”的影響。當(dāng)前，用人單位對(duì)于物流管理專業(yè)人才的崗位要求，與物流管理人才培養(yǎng)出來的實(shí)際能力并不匹配，企業(yè)與人才培養(yǎng)在對(duì)接過程中存在著一定的問題。企業(yè)的需求往往與人才培養(yǎng)的需要存在脫節(jié)現(xiàn)象，學(xué)校對(duì)于人才需求的反映往往嚴(yán)重滯后。當(dāng)企業(yè)對(duì)某一人才技能出現(xiàn)新需求時(shí)，短時(shí)間內(nèi)企業(yè)會(huì)出現(xiàn)人才嚴(yán)重短缺現(xiàn)象，等到學(xué)校意識(shí)到該專業(yè)的人才需求時(shí)，便會(huì)大量招生，導(dǎo)致社會(huì)對(duì)其需求進(jìn)入飽和或萎縮期，從而導(dǎo)致學(xué)生畢業(yè)即失業(yè)，成為滯銷產(chǎn)品。“牛鞭效應(yīng)”作為人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈當(dāng)中不可忽視的一種現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化人才培養(yǎng)供應(yīng)鏈模式的反應(yīng)機(jī)制，避免人才需求的“放大”與“滯后”。同時(shí)應(yīng)未雨綢繆，事先對(duì)市場(chǎng)的需求變化做出估計(jì)與預(yù)測(cè)，在人才需求計(jì)劃和人才培養(yǎng)規(guī)劃上，實(shí)時(shí)更新與體現(xiàn)，促進(jìn)智慧供應(yīng)鏈應(yīng)用型人才培養(yǎng)機(jī)制的更好更快實(shí)施。

3.打造校企信息合作共享平臺(tái)

目前，很多高職院校常常下意識(shí)地把產(chǎn)學(xué)合作等同于一般意義上的生產(chǎn)實(shí)習(xí)和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，并沒有真正將校企合作納入到企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐環(huán)節(jié)，更沒有將校企合作實(shí)踐貫穿于高職教育的始終。建立“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下智慧供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)模式，應(yīng)該將產(chǎn)學(xué)合作納入深層次的考慮范圍，從企業(yè)的角度，將職業(yè)教育人才培養(yǎng)融入校企信息合作價(jià)值鏈當(dāng)中。建立校企信息合作共享平臺(tái)，利用信息化手段，將校企信息合作的層次進(jìn)一步深化。傳統(tǒng)的物流人才管理培養(yǎng)模式，校企合作的層次較淺，院校之間的合作僅僅局限于教師互聘，專業(yè)研討、會(huì)議交流、學(xué)習(xí)實(shí)習(xí)和校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。以智慧供應(yīng)鏈為載體，建立復(fù)合型人才培養(yǎng)與發(fā)展模式，打造校企信息合作共享平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)校企資源的無縫化對(duì)接，大力推動(dòng)高職產(chǎn)學(xué)合作教育，深化高職院校和企業(yè)產(chǎn)學(xué)深層次合作，實(shí)現(xiàn)信息與資源的共生共享。在高職院校與企業(yè)交流碰撞過程中，將智慧供應(yīng)鏈應(yīng)用型物流人才培養(yǎng)模式升級(jí)，將行業(yè)、企業(yè)、學(xué)校、學(xué)生各個(gè)節(jié)點(diǎn)之間進(jìn)行整合創(chuàng)新，突破原來固有思維的限制，采取定期下企業(yè)進(jìn)行鍛煉，打造校企名師教學(xué)團(tuán)隊(duì)等模式，有效整合校企之間的相關(guān)資源，實(shí)現(xiàn)校企合作信息平臺(tái)的常規(guī)化與制度化。

4.嵌入供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)改革過程

在高職學(xué)生人才培養(yǎng)的過程中，可以將學(xué)生的學(xué)習(xí)分為基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)階段、專業(yè)課學(xué)習(xí)階段、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)階段。供應(yīng)鏈人才培養(yǎng)改革方案，可以對(duì)三個(gè)階段的學(xué)習(xí)進(jìn)行整合，將供應(yīng)鏈思維融入學(xué)生學(xué)習(xí)的過程中。首先，在基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)階段，可采用公共基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課同實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地穿插進(jìn)行的模式，理論學(xué)習(xí)的環(huán)節(jié)過程中，以夠用為度，注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)，樹立學(xué)生對(duì)行業(yè)企業(yè)的認(rèn)知能力。在該環(huán)節(jié)，可以通過參觀調(diào)查企業(yè)、聽取行業(yè)專家講座，企業(yè)實(shí)際工作案例學(xué)習(xí)，企業(yè)通過信息平臺(tái)參與學(xué)校課程開發(fā)，共建校企名師工作坊和教學(xué)團(tuán)隊(duì)等模式，將應(yīng)用型技能嵌入到基礎(chǔ)課學(xué)習(xí)過程中。其次，在專業(yè)課學(xué)習(xí)階段，加大實(shí)踐教學(xué)的力度，實(shí)現(xiàn)“理論—實(shí)訓(xùn)”交叉學(xué)習(xí)，組建項(xiàng)目小組，切實(shí)參與企業(yè)的部分工作模塊，利用信息合作平臺(tái)，將任務(wù)模塊化。教師帶領(lǐng)學(xué)生，組建項(xiàng)目小組，將所學(xué)專業(yè)知識(shí)應(yīng)用到企業(yè)實(shí)踐操作過程中，一方面幫助企業(yè)解決人手問題，另一方面及時(shí)了解實(shí)際物流活動(dòng)工作概況，熟悉物流各個(gè)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)、配送、規(guī)劃等產(chǎn)生實(shí)操認(rèn)知。“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)的蓬勃發(fā)展，大數(shù)據(jù)時(shí)代的轉(zhuǎn)型升級(jí)，給物流行業(yè)人才培養(yǎng)帶來了機(jī)遇與挑戰(zhàn)。面對(duì)激烈的就業(yè)人才市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，配合“中國(guó)制造”向“中國(guó)智造”積極轉(zhuǎn)型，本文以轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈為契機(jī)，在人才培養(yǎng)模式上進(jìn)行創(chuàng)新，將供應(yīng)鏈共享思想融入高職物流教育過程中，建立智慧供應(yīng)鏈應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式，轉(zhuǎn)變當(dāng)前物流管理人才培養(yǎng)現(xiàn)狀。從人才供應(yīng)鏈信息共享的視角，討論高職院校人才培養(yǎng)模式，以期為高職物流人才教育實(shí)現(xiàn)更快更好發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

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