安全行駛中最重要的一條是不要疲勞駕駛，很多車禍就是因為疲勞駕駛造成的，人在疲勞的時候反應(yīng)速度和眼睛都會有很大影響。下面小編帶來的是公司開展防疲勞駕駛專項活動工作小結(jié)。

為防范中秋、國慶節(jié)期間運輸任務(wù)重、道路車輛集中，事故易發(fā)多發(fā)特點，公司針對這段時間內(nèi)自有車隊駕駛員可能出現(xiàn)的異常風險情況，開展了一系列的防超速、防疲勞駕駛教育培訓和安全檢查。以保障中秋、國慶長假期間公司安全運行。

一、 自有車隊現(xiàn)狀

公司自有車隊現(xiàn)有駕駛員10人，主車7臺，掛車7臺，從事“寶潔”、“美泰”等項目短駁、配送運輸，由原來的京滬干線運輸變成現(xiàn)在的江浙滬區(qū)域服務(wù)。安全管理隨運輸項目變化而變，重新對車輛、人員進行優(yōu)化，以滿足安全運行條件。

二、防疲勞駕駛活動開展情況

1、9月20日，自有車隊防御性疲勞駕駛監(jiān)控方案完成并報公司技術(shù)安全部備案。目前，自有車隊已作內(nèi)部宣貫、培訓，并加強對現(xiàn)有平臺的有效監(jiān)控和實時記錄。

短期目標，通過現(xiàn)場提醒和監(jiān)控考核，糾正駕駛員的不安全駕駛行為，基本杜絕開車吸煙、打電話等嚴重的違規(guī)行為，避免重大交通事故的發(fā)生。

長期目標，根據(jù)制定的使用管理辦法和考核細則對駕駛員和管理團隊進行考核和獎懲，統(tǒng)計分析駕駛員的不安全駕駛行為，實現(xiàn)駕駛員的安全教育和安全評比數(shù)字化，全面提升駕駛員的主動安全意識，達到長治久安的目標。

2、駕駛員在駕駛車輛時,由于種種原因往往會產(chǎn)生生理機能或心理機能的失調(diào),即在生理或心理上產(chǎn)生疲勞,從而造成機能失調(diào)。駕駛員在行車中一旦出現(xiàn)疲勞征兆,離闖禍也就不遠了。據(jù)統(tǒng)計,因疲勞駕車而造成的交通事故占總數(shù)的20％左右,占特大交通事故的40％以上。

結(jié)合以上背景，依據(jù)“近衛(wèi)視覺”平臺的統(tǒng)計結(jié)果對駕駛員進行培訓。為保證使用效果，修訂了相關(guān)規(guī)章制度、考核標準，加強數(shù)據(jù)分析，形成日報和月報制。

3、為防范重大節(jié)日期間的運輸安全，奉賢運作部自有車隊在9月第四周，重點檢查駕駛員是否存在疲勞駕駛現(xiàn)象，結(jié)合公司新實施的《貨運車輛防御疲勞駕駛系統(tǒng)（方案）》，開展防疲勞專項檢查工作。

此次專項檢查內(nèi)容主要分出車前的安全告誡、駕駛員日常酒精檢測、“近衛(wèi)視覺”頻監(jiān)控抽查及車載GPS安全提醒、凌晨和中午傍晚三個危險時段里車輛運行情況和駕駛員工作休息環(huán)境等。

公司技術(shù)安全部在檢查的過程中強調(diào)，要清楚認識到防疲勞駕駛工作的重要性、緊迫性，自有車隊要切實做好防疲勞駕駛的各項工作舉措，針對目前不足的地方立即整改落實，時刻關(guān)注駕駛員的身體、思想動態(tài)，將經(jīng)常喝酒、有疲勞駕駛現(xiàn)象的駕駛員列為重點駕駛員，增加日常安全檢查、提醒的頻率。

4、開展違法、違規(guī)行為自覺清零行動，將當月駕駛員在駕駛過程中超速、違法闖禁令、疲勞駕駛、使用手機、關(guān)閉動態(tài)監(jiān)控視頻系統(tǒng)等公示，要求責任駕駛員自覺清零處置，對于超月未清零者責令停崗一周參加安全學習并予以罰款。同時，開展對駕駛員的駕駛經(jīng)歷、安全意識、工作表現(xiàn)、身體狀況、判斷能力、反應(yīng)能力、處置能力和培訓考核等方面進行綜合能力評估，對評估不合格駕駛員要下崗再學習、再培訓。

5、國慶期間自有車隊對GPS和近衛(wèi)視覺平臺24小時值班值守，落實公司重大節(jié)日期間應(yīng)急管理、安全防范工作要求，并將《防御性駕駛培訓》、《道路運輸安全管控能力風險評估》等內(nèi)容進行滾動式多場次培訓，進一步提升駕駛員崗位專業(yè)水平、安全意識和抗風險處置能力，更高效地完成中轉(zhuǎn)配送業(yè)務(wù)。

三、開展車輛動態(tài)風險檢查

認真貫徹落實物流集團和公司關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示精神，牢固樹立以人為中心的發(fā)展思想，時刻繃緊安全這根弦，堅決克服麻痹思想和僥幸心理，決不能有絲毫松懈、半點馬虎。嚴格將責任落實到崗位、落實到人頭、貫通到各個環(huán)節(jié)。提前研判自有車隊節(jié)日規(guī)律特點和重點線路風險隱患，針對性地制定預(yù)防預(yù)控措施，嚴防各類事故事件發(fā)生。

針對節(jié)日特點，強化對自有車隊安全監(jiān)管，突出對超速、疲勞駕駛及違規(guī)冒險行車等交通違法違規(guī)行為的嚴管，所有在途車輛務(wù)必做到：“控速、降距、亮燈”，牢記：平安是回家最短的路，嚴防疲勞駕駛所帶來的惡果！

在9月17-28日技術(shù)安全部對公司奉賢運作部自有車隊、寶潔項目部運輸組、殼牌項目和寶潔項目外協(xié)運輸車輛開展了以下靜/動態(tài)檢抽查活動：

1、抓好關(guān)鍵時間節(jié)點的安全，及時發(fā)現(xiàn)和了解自有車輛在安全生產(chǎn)方面存在的隱患問題，掌握安全運行動態(tài)，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。（查看9月GPS記錄臺賬）              

2、抓好關(guān)鍵、重點車輛的安全，每天收車后應(yīng)及時檢查，匯報車輛安全問題，對車輛關(guān)鍵部位做到胸有成竹，不開有隱患車輛上路。（查看9月行車記錄日志）        

    3、抓好關(guān)鍵人員安全，關(guān)鍵人員即我們的每一位司機、修理師傅，要時刻關(guān)注、關(guān)心他們的思想動態(tài)，以便及時采取相應(yīng)的安全防范措施。（查看9月駕駛員培訓、車輛維保記錄臺賬）       

4、建立建全檔案，根據(jù)公司檔案管理要求，建立建全自有車輛安全生產(chǎn)工作檔案，及時收集相關(guān)的資料，保證所有車輛、駕駛員檔案齊全。（查看檔案臺賬）

四、隱患排查治理內(nèi)容及方式

一）內(nèi)容

1、自有車輛、駕駛員取得合法證照、資質(zhì)的情況；

2、營運駕駛員的從業(yè)資格和安全教育情況；

3、自有車隊應(yīng)急預(yù)案的演練和安全管理基礎(chǔ)臺賬等情況；

4、駕駛員發(fā)生交通違法行為的教育處理情況；

5、車輛安全技術(shù)檢測情況；

6、落實各項安全行駛規(guī)定情況、GPS和近衛(wèi)視覺使用情況等。

二）方式

1、堅持把隱患排查治理工作與道路運輸安全整治結(jié)合起來，狠抓薄弱環(huán)節(jié)，著力解決影響安全運營的突出矛盾和問題；

2、堅持把隱患排查治理工作與加強安全管理結(jié)合起來，建立健全應(yīng)急管理制度，強化安全監(jiān)管和現(xiàn)場管理，落實隱患治理責任與監(jiān)控措施。

3、一是車輛必須做好日檢、周檢、月檢工作，認真開展自查自糾，對查出的隱患逐項整改、除險加固，落實責任、加強監(jiān)督；二是做好自有車隊應(yīng)急措施和預(yù)案工作；三是加強駕駛員安全學習，提升崗位技能基本知識。

三）結(jié)合各項目短駁運輸服務(wù)，開展機動車輛行駛危險源辨識及風險評價

五、下階段防疲勞駕駛專項任務(wù)及時間安排

圍繞“事故預(yù)防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制，牢牢繃緊安全這根鉉，從管細、管實著手，不斷推出新舉措，呈現(xiàn)出公司領(lǐng)導高度重視安全、廣大駕駛員遵章守紀的良好氛圍。一個網(wǎng)絡(luò)健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產(chǎn)管理體系日趨成熟。

1、充分認識做好安全生產(chǎn)工作的極端重要性，不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產(chǎn)的必然要求。

2、客觀看待安全生產(chǎn)工作面臨的問題和挑戰(zhàn)；要求駕駛員疲勞不駕車；酒后不開車；不開英雄車；嚴禁駕駛時接打手機電話或玩微信。平常對車輛勤檢查、勤保養(yǎng)維護，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，做到車輛不帶病上路；駕駛員不帶情緒開車，確保行車安全。通過日常教育，關(guān)鍵部位張貼警示標語等方式，將運輸安全與敬業(yè)愛崗的主人翁精神聯(lián)系在一起，分清該做的事與不該做的事。

3、下階段安排：

公司技術(shù)安全部及自有車隊管理團隊、廣大駕駛員一定要始終以戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢、如履薄冰的敬畏之心對待安全工作，以抓鐵有痕、踏石有印的工作作風，用良好的安全業(yè)績?yōu)樾潞贤�物流征程作出貢獻。

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