作為運(yùn)輸工作的領(lǐng)導(dǎo)者，要不斷以安全運(yùn)輸作為工作的重點(diǎn)，也要不斷的建設(shè)干部隊(duì)伍，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政的建設(shè)，不斷的深入學(xué)習(xí)探索，履行各項(xiàng)職責(zé)。下面是小編帶來的2018車務(wù)運(yùn)輸領(lǐng)導(dǎo)班子述職報(bào)告范文，有興趣的可以看一看吧。

    2018年，車務(wù)二段領(lǐng)導(dǎo)班子在部黨政的正確領(lǐng)導(dǎo)下，堅(jiān)持以運(yùn)輸生產(chǎn)為中心任務(wù)，以安全生產(chǎn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持“用戶需求為導(dǎo)向”，大力加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)黨建、黨風(fēng)廉政和精神文明建設(shè)，深入推進(jìn)管理創(chuàng)新和精益管理，打造“精品鐵運(yùn) 幸福家園”“新團(tuán)隊(duì) 心服務(wù)”特色品牌，實(shí)現(xiàn)了職工隊(duì)伍穩(wěn)定、生產(chǎn)保產(chǎn)順行，完成部領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)任務(wù)。

    一、領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)情況

    2018年，車務(wù)二段領(lǐng)導(dǎo)班子從實(shí)際出發(fā)，圍繞鐵路運(yùn)輸中心任務(wù)，通過加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子自身建設(shè)，班子成員的政治素質(zhì)有了顯著提高，團(tuán)結(jié)協(xié)作能力有了長足的進(jìn)步，作風(fēng)形象得到了新的提升,班子合力得到更好地發(fā)揮。

    （一）注重理論學(xué)習(xí)，提高黨性修養(yǎng)。車務(wù)二段領(lǐng)導(dǎo)班子十分重視政治理論學(xué)習(xí)，能自覺地把思想政治建設(shè)放在領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的首位，在學(xué)習(xí)中提高認(rèn)識，在討論中統(tǒng)一思想。采用自學(xué)、集中學(xué)習(xí)、培訓(xùn)、討論等各種方式，學(xué)習(xí)了黨的十九大會(huì)議精神、黨的群眾路線相關(guān)文件、廉政教育相關(guān)材料、以及鐵路運(yùn)輸專業(yè)知識和企業(yè)管理知識等，進(jìn)一步增強(qiáng)了班子成員的政治意識、大局意識和責(zé)任意識。

    （二）加強(qiáng)班子自身建設(shè)，集體凝聚力和戰(zhàn)斗力顯著增強(qiáng)。堅(jiān)持把“團(tuán)結(jié)、務(wù)實(shí)、創(chuàng)新、廉潔”作為領(lǐng)導(dǎo)班子建設(shè)的總要求，不斷加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部理論學(xué)習(xí)、強(qiáng)化民主集中制建設(shè)、抓好黨風(fēng)廉政教育、切實(shí)改進(jìn)思想作風(fēng)和工作作風(fēng)。加強(qiáng)班子廉政自律、作風(fēng)建設(shè)。認(rèn)真學(xué)習(xí)關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的八項(xiàng)規(guī)定，加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，促進(jìn)風(fēng)清氣正良好風(fēng)氣的形成。班子成員和骨干加強(qiáng)法規(guī)法紀(jì)的學(xué)習(xí)，不斷改進(jìn)作風(fēng)，工作要摸實(shí)情、講實(shí)話、干實(shí)事、求實(shí)效，保持黨組織的先進(jìn)性、純潔性。

    （三）加強(qiáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作，班子合力有效發(fā)揮。一是班子成員密切團(tuán)結(jié)，新的領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)持樹立“一盤棋”思想，經(jīng)常交流工作，經(jīng)常開展談心活動(dòng)。充分發(fā)揚(yáng)“民主”的基礎(chǔ)之上，凡重大問題集體研究決定；二是班子成員分工明確，相互支持，職責(zé)清晰，管理到位，工作高效，配合默契。班子成員在職能上分、目標(biāo)上合；在權(quán)限上分、思想上合，心往一處想、勁往一處使。三是堅(jiān)持民主生活會(huì)制度，認(rèn)真開展批評與自我批評，著力解決問題和矛盾，達(dá)到增進(jìn)理解、加強(qiáng)團(tuán)結(jié)的目的，班子合力得到有效發(fā)揮。

    二、2018年領(lǐng)導(dǎo)班子工作完成情況

    （一）以四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化為總抓手 安全水平不斷提高。落實(shí)“雙體系”和班組安全達(dá)標(biāo)建設(shè)。以雙體系為主線，全面提升安全管控效力，制定并實(shí)施了段級和班組級兩級自控系數(shù)考核辦法，對班組長采取安全檢查指標(biāo)與安全績效獎(jiǎng)掛鉤考核，提高了班組長的自主管控力度。在日常安全管理工作中，認(rèn)真落實(shí)各級各崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)對作業(yè)現(xiàn)場的督查控制，通過日常安全普查、專項(xiàng)檢查、重點(diǎn)時(shí)段檢查和視頻檢查相結(jié)合的排查整治措施，對現(xiàn)場作業(yè)的“三違”行為進(jìn)行管控，對隱患管理實(shí)施雙向反饋機(jī)制和專人負(fù)責(zé)處理機(jī)制，形成閉環(huán)管理。使現(xiàn)場安全控制縱到底、橫到邊，全面全過程全方位受控、不留死角。同時(shí)，積極教育引導(dǎo)職工逐步由“要我安全” 向“我要安全” 轉(zhuǎn)變，使職工的安全意識、安全意愿和自我防范能力有了較大提高，安全管理績效明顯。1-11月共發(fā)現(xiàn)消除各類隱患145項(xiàng)，采納職工合理化建議66項(xiàng)，查處考核、連帶考核各類違章違紀(jì)22人次，保證了運(yùn)輸生產(chǎn)安全穩(wěn)定順行。

    （二）圍繞熱線生產(chǎn)，做好運(yùn)輸生產(chǎn)組織。按照公司“以市場為導(dǎo)向、效益最大化”方針，持續(xù)優(yōu)化運(yùn)輸生產(chǎn)組織，合理調(diào)配運(yùn)用機(jī)車，動(dòng)態(tài)銜接鐵鋼生產(chǎn)節(jié)奏，滿足高爐穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)需求。以熱線生產(chǎn)需求為導(dǎo)向，積極應(yīng)對新鐵區(qū)2#高爐、銀前區(qū)6#高爐停爐大修，以及電爐、轉(zhuǎn)爐、連鑄等熱線設(shè)備檢修、臨修期間區(qū)域鐵水不平衡，特鋼100噸區(qū)域鐵路站場改移，中斷100噸鐵水迂回進(jìn)路等困難，動(dòng)態(tài)調(diào)配9臺(tái)機(jī)車參與鐵水調(diào)運(yùn)，打破區(qū)域內(nèi)機(jī)車固定使用壁壘，實(shí)施新鐵區(qū)7臺(tái)機(jī)車大循環(huán)作業(yè)，減少交接環(huán)節(jié)為直達(dá)直通，提高效率的同時(shí)也滿足了鐵鋼界面精益診斷項(xiàng)目的措施高效落地。“4.18”型鋼區(qū)、新鋼站大面積停電，我段及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速組織行車甲班調(diào)車人員成立人工扳道應(yīng)急小組，在新鋼區(qū)東西咽喉和新鐵區(qū)實(shí)行分人包片人工扳道，確保了20余小時(shí)停電、微機(jī)聯(lián)鎖停用期間的運(yùn)輸保產(chǎn)未出現(xiàn)任何問題�；謴�(fù)供電后，接近6天時(shí)間配合型鋼煉鋼廠處理粘罐和結(jié)殼嚴(yán)重罐，避免了公司近百萬元的效益損失�？朔�了為期6天的特鋼微機(jī)聯(lián)鎖停用，7組道岔人工扳道作業(yè)困難，較好滿足了熱線生產(chǎn)對運(yùn)輸?shù)男枨�，有效緩解了熱線生產(chǎn)變化與運(yùn)輸能力不足的矛盾。受環(huán)保影響，汽運(yùn)水渣減少以及停運(yùn)15天期間，水渣火車運(yùn)輸壓力階段性加大，克服水渣車運(yùn)用緊張矛盾，加強(qiáng)銜接運(yùn)輸，及時(shí)取送卸車，有利保障了高爐放渣順行。積極落實(shí)公司精益生產(chǎn)策略，新鐵區(qū)1#、2#東場副線罐鐵鋼界面鐵水溫降項(xiàng)目持續(xù)落地等一系列措施，新區(qū)鑄鐵量、“一罐到底”直上率、“雙八零”、鐵水罐周轉(zhuǎn)次數(shù)、運(yùn)輸量和周轉(zhuǎn)量等生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)穩(wěn)步。

    積極落實(shí)公司《鋼鐵制造流程系統(tǒng)優(yōu)化大綱》要求及差錯(cuò)考核辦法，嚴(yán)格時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)，針對局車常態(tài)化集中到達(dá)、車輛解凍、惡劣天氣等不利因素，強(qiáng)化作業(yè)聯(lián)系和工序銜接，認(rèn)真組織車站取送、翻車機(jī)對位和裝車外發(fā)等工作�？朔�階段性集中到達(dá)、路局調(diào)度令頻發(fā)、路局專列到達(dá)較多等困難，服從調(diào)度指揮，優(yōu)化運(yùn)輸組織，安排預(yù)備機(jī)車作業(yè)，緩解車站擁堵壓力，較好滿足了原燃料進(jìn)廠和產(chǎn)品外發(fā)需求。適應(yīng)動(dòng)態(tài)增減機(jī)車，打破機(jī)車分工限制，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，著力化解進(jìn)廠量不均衡集中到達(dá)的運(yùn)輸壓力，精心組織進(jìn)廠局車的“裝、卸、排”工作，加快局車解編分流，提高運(yùn)輸效益。針對暴雪、暴雨天氣，及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織應(yīng)急除雪小組積極參與道岔除雪，段領(lǐng)導(dǎo)雨雪天氣值班，有力保障了鐵路運(yùn)輸暢通無阻。首次實(shí)現(xiàn)新區(qū)翻車機(jī)自重車線掛空車，為施工創(chuàng)造了條件。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)50t鐵水、50t裝車、顏莊站取送車、四五股翻車機(jī)對位、高爐水渣等多處保產(chǎn)運(yùn)輸瓶頸，連續(xù)十余天持續(xù)給點(diǎn)，積極配合路局大機(jī)清篩。

    （三）強(qiáng)化培訓(xùn)教育，實(shí)行素質(zhì)提升計(jì)劃。針對季節(jié)變化作業(yè)特點(diǎn)提前對職工進(jìn)行安全教育；深入開展以各項(xiàng)規(guī)程主要內(nèi)容的安全管理培訓(xùn)；針對新進(jìn)運(yùn)鐵工以及部分職工應(yīng)對突變能力不強(qiáng)，開展專項(xiàng)應(yīng)急演練和再教育培訓(xùn)；組織職工觀看事故案例視頻，并談感想體會(huì)；對新入廠2名大學(xué)生開展車間級、班組級安全培訓(xùn)，考試合格后定崗實(shí)習(xí)；引導(dǎo)職工參與網(wǎng)上答題、網(wǎng)上讀書等特色活動(dòng)；開展流動(dòng)微講堂、一點(diǎn)課等特色課堂，定期開展精益論壇、品格提升、事故案例教育等學(xué)習(xí)交流活動(dòng)。

    （四）落實(shí)精益管理策略，積極推進(jìn)內(nèi)部市場化運(yùn)營。落實(shí)公司及部精益管理推進(jìn)手冊各項(xiàng)部署，以固化、細(xì)化、強(qiáng)化為總要求，在積極推進(jìn)“五深化、五支撐”在我段充分落地的基礎(chǔ)上，以“兩提高、兩優(yōu)化”為著力點(diǎn)，認(rèn)真策劃、扎實(shí)開展全年精益管理工作，全段范圍內(nèi)形成了精準(zhǔn)操作、精細(xì)管理、精益運(yùn)輸?shù)牧己镁置�，�?shí)現(xiàn)了持續(xù)改進(jìn)、精益運(yùn)營、提質(zhì)增效。對部確定的關(guān)鍵項(xiàng)目、科室專業(yè)管控項(xiàng)目以及段自主管控項(xiàng)目KPI指標(biāo)進(jìn)行承接，確定了62個(gè)KAI指標(biāo)，支撐KPI指標(biāo)的完成，形成一級管理一級、層層抓落實(shí)的良好局面。在內(nèi)部市場化運(yùn)營實(shí)施過程中，不斷細(xì)化指標(biāo)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，在全段12個(gè)調(diào)車組崗位實(shí)現(xiàn)了市場化的真量化、真考核、真兌現(xiàn)，得到了絕大多數(shù)職工的認(rèn)同。

    三、存在問題

    班子的學(xué)習(xí)力、創(chuàng)新力還有待于進(jìn)一步提升，還需要根據(jù)生產(chǎn)形勢任務(wù)變化以及鐵路運(yùn)輸實(shí)際工作，不斷深入學(xué)習(xí)和探索。

    四、下一步打算及整改措施

    （一）繼續(xù)強(qiáng)化班子建設(shè)，不斷提升班子的學(xué)習(xí)力、創(chuàng)新力，更好履行各項(xiàng)職責(zé)。

    （二）帶好職工隊(duì)伍，為職工搭建更多的學(xué)習(xí)交流提升平臺(tái)，不斷提升職工的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)。

    （三）夯實(shí)基礎(chǔ)，落實(shí)責(zé)任，提升本質(zhì)安全化水平。一切以安全保產(chǎn)為中心，開展各項(xiàng)工作，提升鐵路運(yùn)輸物流保障能力。

    （四）推進(jìn)“用戶需求導(dǎo)向”， 適應(yīng)“雙轉(zhuǎn)”形勢要求，做好保產(chǎn)運(yùn)輸和路局到發(fā)運(yùn)輸。

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