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創(chuàng)新中國第一集信息觀后感

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我們?nèi)缃裆钤谝粋信息時代,當(dāng)然在這一過程中也會有著許許多多的創(chuàng)新。無數(shù)的新詞出現(xiàn),或許你知道或者不知道,但這些正在極大地改變著一些人的生活,而在將來它將進(jìn)一步影響所有人。以下就是創(chuàng)新中國第一集信息觀后感,來看看吧。

故事一

物流無人機(jī)

江西贛州,即將迎來一場變革,這里剛剛被國家批準(zhǔn)為物流無人機(jī)在全國的第一個試點,江西贛州高低起伏的丘陵地貌使傳統(tǒng)物流難以抵達(dá)偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)村,而這一特殊的地理條件,卻恰恰為無人機(jī)提供了理想的應(yīng)用場景。

無人機(jī)的到來,為贛州當(dāng)?shù)氐目爝f小哥帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)會,一旦通過面試,他們的職業(yè)生涯將被徹底改變。更重要的是,他們將親身經(jīng)歷物流領(lǐng)域正在上演一次創(chuàng)新革命。

姜明濤(順豐無人機(jī)項目負(fù)責(zé)人):傳統(tǒng)的,大家都認(rèn)為物流企業(yè),其實是跟高科技可能不是特別沾邊,在整個企業(yè)內(nèi)部,對于無人機(jī)的應(yīng)用能夠解決我們現(xiàn)在發(fā)展過程中面臨的一些問題和痛點。大約是在2013年雅安地震的時候,那個時候看到一些物品很難運送到災(zāi)區(qū)。不止是說一些日常的一些生活物資,包括一些緊急的救援物資,當(dāng)時配送都是比較困難的;谝陨衔覀兊目偛镁吞岢隽艘粋是否可以用無人機(jī)去把這些物品能夠進(jìn)行快速地傳遞。

中國幅員遼闊,從山區(qū)、島嶼到戈壁、草原復(fù)雜多樣的地貌,帶來高昂的投遞成本。今天,還沒有任何一家物流企業(yè)能做到真正的全覆蓋,而無人機(jī)延展人類被限制的腳步,如果能攻克技術(shù)壁壘,突破山川阻隔,送至最后一公里,網(wǎng)購、快遞帶來的便利,也將惠及每一個遙遠(yuǎn)的山村。

我們還是希望能夠?qū)ξ锪骺爝f企業(yè)產(chǎn)出一些黑科技,我們認(rèn)為它可以改變我們這個行業(yè)。

但是,與市面上其它無人機(jī)相比,物流無人機(jī)的不同在于它既要適應(yīng)高頻次的飛行,還要保證把貨物案例送達(dá)目的地,這是一個極大的挑戰(zhàn)。

贛州試飛主要是這兩款機(jī)型,一款是我們的研發(fā)代號叫,H4的一款四旋翼(H4四旋翼無人機(jī)),載重是5公斤到8公斤之間,飛行距離大約是15公里左右。

另外一款(翼身整合結(jié)構(gòu))是我們稱之為“魔鬼魚,垂直起降的固定翼,它最大的一個優(yōu)點就是長航程(航程:100公里),我們這款”魔鬼魚“可以載重10公斤,飛100多公里。其實像這種翼身整合的飛機(jī),在無論是民用的,軍用的,都會比較罕見。如果用在我們物流的無人機(jī)上面來說,它是世界上第一臺。

技術(shù)與想象力結(jié)合,不斷給我們事業(yè)來驚喜,信息浪潮席卷之下,沒有人確切知道下一個改變會發(fā)生在哪里。

故事二

無人駕駛

現(xiàn)在,這些迷失在停車場的人們,有了一個新的幫手,專門為此設(shè)計的一種智能車,正在進(jìn)行測試。這是一輛四個輪子的移動機(jī)器人,四周密布的攝像頭,讓它能夠通過機(jī)器學(xué)習(xí)的方式,對路線進(jìn)行定位,搭載客人自動找到停車位。

現(xiàn)代人每天在駕駛上花費的時間,越來越多,這些被困在移動鐵盒子的人們,除了手握方向盤,大多數(shù)時間都無所事事,司機(jī)的注意力一旦稍有分散,還會帶來極大的安全隱患。無人駕駛技術(shù),將第一次解放人類的雙手,把方向盤交給機(jī)器控制,對于創(chuàng)業(yè)者來說,這蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)。馭勢科技創(chuàng)始人吳甘沙正全心投入制造一輛,真正的無人駕駛汽車。

所有人都在爭分奪秒,世界各國的主流汽車制造商,采取的策略,是在已有成熟車型上,增加自適應(yīng)巡航,緊急自動剎車等輔助功能,逐步實現(xiàn)汽車的完全自動駕馭,但是吳甘沙要做的,與他們不同。

是新品種,而不是一個新款。完全沒有方向盤、儀表盤,甚至剎車,汽車直接變成了一個無人駕馭的移動包廂。在2017年全球規(guī)模最大的,電子產(chǎn)品和新技術(shù)展覽會上,吳甘沙團(tuán)隊帶著這項大膽嘗試第一次亮相。

馭勢科技首席技術(shù)官姜巖:我認(rèn)為國內(nèi)在無人駕駛上,實現(xiàn)會比國外要快。我們的城鎮(zhèn)化還在進(jìn)行,而這些新的城可以從一開始就為無人駕駛做一些規(guī)劃設(shè)計,但這種條件在發(fā)達(dá)國家是不可能的。中國一個先天的優(yōu)勢可以實現(xiàn)一個我們叫它直道的超車,而不是彎道的超車,因為這條道在國外都沒有。

車頂上,GPS(全球定位系統(tǒng))定位,激光雷達(dá)和立體相機(jī)感知系統(tǒng),扮演著無人駕駛車的眼睛,但“視力”越敏銳,人格也越昂貴,這就使得無人駕駛無論在國外還是國內(nèi),大多還處在閉門造車的測試階段。要突破僵局,必須選擇一條,與眾不同的技術(shù)路線。

無人駕駛這樣描述未來,人們在車內(nèi)的時光將發(fā)生改變,汽車也將成為巨大的移動終端,一個新世界的可能性,正是在一次又一次的嘗試中,漸漸清晰。

故事三

衛(wèi)星大數(shù)據(jù)

美國航空航天局的前大數(shù)據(jù)科學(xué)家張弓,正在制作一顆衛(wèi)星,飛入太空后,這顆搭載著最先光學(xué)儀器的衛(wèi)星,將會服務(wù)于古老的產(chǎn)業(yè)農(nóng)業(yè)。

佳格天地創(chuàng)始人張弓:我們印象里面的中國,一人一畝三分地的這種狀態(tài),生產(chǎn)的集約化是很難做到的,需要更多的人力,更多的物力去投入,才能把每塊都經(jīng)營好。中國的農(nóng)業(yè)在發(fā)生重大的變化,就是這個時候,風(fēng)起起于青萍之末,正好是最開始的時候我們就要去介入,我有我們這種充分的技術(shù)支撐,能夠更好更快地促進(jìn),這個現(xiàn)代化過程。

張弓團(tuán)隊由曾服務(wù)于美國航空航天局的、空間、氣象和農(nóng)業(yè)學(xué)家組成。兩年前,這些年輕科學(xué)家,離開硅谷,回到中國,他們要用大數(shù)據(jù)技術(shù)解決長久以來,制約中國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展的難題。

1000多顆衛(wèi)星運行在地球周圍,每天向地面?zhèn)鬏敂?shù)以億計的各類數(shù)據(jù)。新一代的衛(wèi)星技術(shù),觀察已達(dá)到亞米級別,這意味著我們能從萬米高空,看到幾十厘米大小的物體。結(jié)合高分辨率衛(wèi)星影像,大數(shù)據(jù)算法正在悄無聲息地,影響著我們每天的生活。

佳格天地聯(lián)合創(chuàng)始人顧竹:中國的農(nóng)業(yè)其實和美國是有很大的差別的,我們對于土地的感情,我們整個知識的結(jié)構(gòu),我們的哲學(xué)層面上的這些架構(gòu),其實和農(nóng)業(yè)是非常非常緊密的聯(lián)系。你要說大數(shù)據(jù)這種東西,在我看來在中國我們大數(shù)據(jù),存在每一個耕種他們的腦子里面,他們的腦子里面一整套,非常豐富的大數(shù)據(jù)系統(tǒng),但差別就是我們并沒有把這些知識總結(jié)出來,留存在大家腦中的這些經(jīng)驗和理論,把它提取出來,用計算機(jī)的語言去描述它,這是我們中國自己的農(nóng)業(yè)大數(shù)據(jù),這是全球都沒有的東西。

中國,人類農(nóng)業(yè)的發(fā)源地之一,歷史上無數(shù)農(nóng)耕技術(shù)的創(chuàng)新在這里發(fā)生,成就了華夏文明的輝煌。今天,信息技術(shù)將為傳統(tǒng)農(nóng)業(yè),注入新的活力,中國農(nóng)民正從看天吃飯,走向知天而作。

故事四

物聯(lián)網(wǎng)

深圳,一座全新的地標(biāo)性建筑,正拔地而起,這不僅僅是一棟大樓,更是智能互聯(lián)設(shè)備的,龐大試驗場。萬超希望在此實施一個,雄心勃勃的物聯(lián)網(wǎng)計劃。

騰讀規(guī)劃設(shè)計部總經(jīng)理萬超:羅伯特·曼金是這棟大樓的建筑設(shè)計師,曼金曾為谷歌、亞馬遜、三星等多家國際頂尖的高科技公司,設(shè)計總部大樓。但這一次,中國互聯(lián)網(wǎng)公司的新總部大樓,卻與他過去任何一件作品,都不相同。

建筑設(shè)計師羅伯特·曼金:這是我所做過的最大膽的一個項目,高科技公司通常會嘗試去做一些創(chuàng)新。但到頭來,還是會選擇老舊的建筑造型,所以我們面臨的挑戰(zhàn)是互聯(lián)網(wǎng)時代的大樓應(yīng)該是什么樣的,怎么表現(xiàn)連接和創(chuàng)新。

萬超團(tuán)隊的設(shè)想已經(jīng)明確,在這棟可容納1萬人的大樓里,人臉識別系統(tǒng)在入口處,獲取身份信息后會隨即觸發(fā)大樓里,所有的智能設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動。為每一個進(jìn)入這里的人做出個性化服務(wù),大樓內(nèi)有56總電梯,將不設(shè)數(shù)字按鍵,員工用微信直接預(yù)約樓層,最近的電梯會在最短的時間內(nèi)到達(dá),會議室則會依據(jù)出席人員的情況,自動調(diào)整溫度和亮度。

這個內(nèi)部代號,暫定為“卯識”的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),是萬超軒隊最得意的作品,過去,在一棟大樓里,電梯,火災(zāi)報警,安防監(jiān)控等系統(tǒng)都是獨立運行,需要物業(yè)管理人員,不停切換才能操控。而現(xiàn)在,物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)第一次把它們,匯集到了一個軟件當(dāng)中,徹底顛覆了原有的大樓管理模式。從北京到深圳的辦公室,從餐廳人流到地下停車場占用率,任意角落的實時情況,都可以第一時間調(diào)取,每一個白點都代表著一盞燈,精準(zhǔn)顯示實際位置。管理人員可以隨時操作物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)控制開關(guān)和明暗,對于萬超來說,把這套前所未有的操作系統(tǒng),暫時稱作“卯識”,寄托著研發(fā)團(tuán)隊,對未來世界的期待。

騰訊規(guī)劃設(shè)計部總經(jīng)理萬超:古人把24小時分為12個時辰,其中卯時指的是5點到7點,這件事情是物聯(lián)網(wǎng)的一個新的事件,所以它有一個破曉,它其實還有一個點卯之意。物聯(lián)網(wǎng)的興起已經(jīng)風(fēng)起云涌了,此刻的這個時間點也到了這個時間點了。

沒有人知道萬物相連的世界,什么時候能真正到來,沒有人知道,人類還將創(chuàng)造出怎樣的未來,未知激發(fā)了創(chuàng)新者的熱情?萍歼M(jìn)步,正極大釋放著人們的想象力。

故事五

城市大腦

阿里巴巴技術(shù)委員會主席王堅:城市大腦實際上是人工智能的曼哈頓計劃,這個“腦”它到底是個什么東西,我是覺得比我們平時要講的一個簡單地去認(rèn)一個東西,甚至認(rèn)一個人臉要復(fù)雜得多的一個問題。

讓城市變得更加聰明,而這一切都依賴于一種,看不見痕跡的資源。中國擁有14億人口,每年產(chǎn)生的數(shù)字信息約占全球13%。我們工作,消費,我們運動,生活,各種行為軌跡被記錄下來,沉淀成為寵大的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)駁雜紛亂,仿佛百無一用,但如果能讓它們聽從指揮,便能產(chǎn)生巨大的能量,現(xiàn)在,王堅要用機(jī)器智能,把龐大數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成智慧和財富,他率先在城市交通領(lǐng)域,開始了這項試驗。

創(chuàng)新并不總是激情與浪漫,或許寂寞和爭議,才是一個革新者的必經(jīng)之路,F(xiàn)在數(shù)據(jù)和計算能否解決交通問題,亟待證明。對于有著多年實戰(zhàn)經(jīng)驗的交警們來說,人工智能的加入是第一次,王堅團(tuán)隊的算法專家們,得到了兩個月試驗期,他們要訓(xùn)練機(jī)器認(rèn)識車輛,在海量數(shù)據(jù)中第一時間提取出影響出行效率的事件。

在交警指揮中心,城市大腦項目開始試運行,通過一次又一次的訓(xùn)練,機(jī)器漸漸學(xué)會認(rèn)識什么事故,什么是擁堵。這是一個讓人興奮的起點,從這里出發(fā),也許有一天,我們的城市真能擁有一個超級大腦,當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)像電網(wǎng)一樣,成為城市的基礎(chǔ)設(shè)施,計算便能點亮沉睡的數(shù)據(jù),創(chuàng)造一種新財富。

阿里巴巴技術(shù)委員會主席王堅:你就想如果今天,我們真的能把一個城市50萬到100萬個,攝像頭都能用這種方法,如果能看完的話,那基本上這個城市的商業(yè)結(jié)構(gòu)啊,什么東西都知道了。所以這個事情只是開始,交通只是開始的開始,所以我想它是一個城市的所要支撐城市發(fā)展的機(jī)器智能的一個非常重要的元素,就跟你的眼睛是一樣的。

我們依然看不見,那些無處不在的數(shù)據(jù),但我們卻能透過數(shù)據(jù)和計算,窺見一個智能社會的未來。

故事六

量子科技

上海,量子信息與量子科技創(chuàng)新研究院,在這里,我們理想宇宙的角度,將發(fā)生改變,量子物理學(xué)潘建偉,正試圖帶領(lǐng)團(tuán)隊,避開一個現(xiàn)實世界的硬核,解密另一個令人驚嘆的微觀世界。愛因斯坦形容這個世界如幽靈一般,在那里,人類堅信不疑的很多自然法則,都將失效。

光量子計算研究室負(fù)責(zé)人陸朝陽:量子世界是一個什么樣的世界,量子世界是一個,你每天都在使用,但是你看地不到它的存在,如果你能夠把自己縮小成你頭發(fā)絲的幾千萬分之一這么小的時候,你就會看到一個全新的一個,有著不同規(guī)則的這么一個世界。

量子力學(xué)被稱為,上世紀(jì)最偉大的科學(xué)發(fā)現(xiàn)之一,它聽起來高深莫測,其實一直在我們身邊,如果沒有量子力學(xué),今天使用的計算機(jī),移動通信,全球定位系統(tǒng)等關(guān)鍵技術(shù),都將從我們的生活中消失,F(xiàn)在,科學(xué)家們要利用最子世界特有的規(guī)律,制造一臺光量子計算機(jī),如果成功,幾十萬年的運算時間,將縮短為幾秒鐘。

光量子計算研究室負(fù)責(zé)人陸朝陽:我們現(xiàn)在正在做的這個光量子計算機(jī),它是第一次超越了最早期的那個經(jīng)曲的計算機(jī),我們現(xiàn)在在實驗室看到的這個樣子,肯定跟大家想的完全不一樣,對吧。但是,其實我們知道,1946年,在賓夕法尼亞誕生的第一臺計算機(jī),其實是我們這個實驗室屋子的大概5倍這么大。

光量子計算機(jī),它是用一個光子來作為它的信息來做的計算,它不僅可以是0,可以是1,還可以同時處于0和1。計算的基本單元被稱為“比特“,量子世界中當(dāng)量子比特的數(shù)目不斷增加,計算速度就會呈指數(shù)級增長,若想造出一臺光量子計算機(jī),最關(guān)鍵的就是要光量子服從控制。正因我們無法掌控的奇特軌跡運動,想要抓住其中一個,讓它聽從指揮,對于宏觀世界里的科學(xué)家們來說,幾乎是不可能完成的任務(wù)。

在這樣的困境和壓力下,科學(xué)家們努力了十二年,直到陸朝陽的實驗室研發(fā)出了一種,“脈沖共振熒光“的獨特技術(shù),這讓他終于成功控制住了10個光子。

陸朝陽:國際的同行之前最好的實驗,我們要比他們快24000多倍。

世界上第一臺,超越早期經(jīng)典計算機(jī)的光量子計算機(jī)就此誕生,國際頂級科學(xué)期刊,稱陸朝陽為操縱光子的巫師。

中國科學(xué)院院士潘建偉:如果說我能做到一百個比特的時候,它對某些特定問題的求解能力,就可能比超級計算機(jī)快百億億倍了,新的最子信息科學(xué)的誕生,是會極大地推動,包括生命科學(xué),現(xiàn)代的信息科學(xué),我們能源科學(xué),各方面的這么一個發(fā)展。

量子世界帶給我們的震憾,并不僅限于此,數(shù)千年來,人類一直希望實現(xiàn)絕對安全的通信,借助量子的獨有特性,潘建偉帶領(lǐng)科學(xué)家已經(jīng)尋找到無法被破譯的密碼,這是人類目前唯一無條件安全的加密方式,遠(yuǎn)在清海的戈壁灘上,潘建偉團(tuán)隊另一個更年輕的小組,正在為實現(xiàn)量子通信而努力。

青海,德令哈。

楊奎星的實驗任務(wù),只有在半夜才能進(jìn)行。每天傍晚,這個僅有兩人的科研小組,都要顛簸一小時的山路,奔赴茫茫戈壁盡頭的天文臺,去完成量子通信中最關(guān)鍵的一環(huán)。量子密鑰分發(fā)實驗,量子密鑰采用單光子作為載體,任何干擾和復(fù)制,都會讓密碼立即失效,通信當(dāng)中的所有竊聽行為都將變?yōu)椴豢赡堋?/p>

2016年8月16日,世界首顆量子衛(wèi)星墨子號,在中國發(fā)射升空。在外太空幾乎真空的環(huán)境里,光信號的損耗會降到最低。量子衛(wèi)星圍繞地球運轉(zhuǎn),是實現(xiàn)超遠(yuǎn)距離量子通信,最有希望的途徑。每天凌晨1點到3點之間,墨子號會飛過青海德令哈上空,在衛(wèi)星過境僅有的10分鐘內(nèi),科學(xué)家們使用激光跟瞄,讓望遠(yuǎn)鏡準(zhǔn)確接收1200公里外量子衛(wèi)星發(fā)射出的光子完成星地對接。

2017年8月,墨子號衛(wèi)星,完成了所有預(yù)定的科學(xué)實驗,潘建偉和他的同伴們并沒有止步,在競爭激烈的量子科學(xué)領(lǐng)域,他們希望成為世界的領(lǐng)先者。

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