第一篇:關(guān)于汽車運輸公司發(fā)展情況調(diào)查報告
關(guān)于汽車運輸公司發(fā)展情況調(diào)查報告
近幾年來,江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司靠改革找出路,靠發(fā)展求生存,在探索國有企業(yè)走出困境重?zé)ㄉ鷻C上作了積極的嘗試。為全面了解江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司發(fā)展情況,近日,筆者對江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司發(fā)展情況進(jìn)行調(diào)查。
一、公司發(fā)展概況
江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司組建于1957年4月1日。在計劃經(jīng)濟體制下,由于國家對運輸市場的壟斷,公司規(guī)模得到發(fā)展壯大,鼎盛時期公司客貨運車輛達(dá)到400余輛,員工2700余人。改革開放后,隨著運輸市場的放開,公司市場份額逐年下降,特別是計劃經(jīng)濟條件下形成的,僵化的生產(chǎn)體制、陳舊的經(jīng)營理念、沉重的歷史包袱制約了公司的發(fā)展,公司生產(chǎn)經(jīng)營轉(zhuǎn)入低谷,到1997年公司虧損1460萬,負(fù)債2400多萬,進(jìn)入了非常困難時期。此時,公司面臨是申請“破產(chǎn)”,散伙走人,還是立志“改革”,殺出一條生路。新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子團(tuán)結(jié)廣大員工選擇了后者,并通過頑強拼搏實現(xiàn)了公司的起死回生。
目前,江蘇鹽阜公路運輸集團(tuán)阜寧有限公司是二級客運企業(yè)。有9個客運分公司,6個汽車客運站,2個汽車維修廠,2個a級汽車綜合性能檢測站, 1所一類機動車駕駛員培訓(xùn)學(xué)校。到201*年末,公司有從業(yè)人員201*多人;退休職工845人,離休職工11人。公司共有客運車673輛,16133座位,經(jīng)營班線200余條,其中跨省班線32條。
201*年以來,公司先后被表彰為全省先進(jìn)基層黨組織。三次被授予先進(jìn)基層黨組織稱號,連續(xù)六年被市委、市政府表彰為納稅大戶。公司工會被評為全國工會實施送溫暖工程先進(jìn)單位。到201*年末,公司擁有的資產(chǎn)達(dá)到8000萬元,上交稅費1700萬元。上崗職工平均月收入1500元,職工的居住條件有了很大改善,公司沒有負(fù)債,抗風(fēng)險能力和市場競爭力增強。
二、公司重?zé)ㄉ鷻C的一些作法
1、認(rèn)真分析市場,統(tǒng)一思想,凝聚人心,銳意改革,殺出生路。在公司陷入低谷,瀕臨破產(chǎn)時期,新任公司領(lǐng)導(dǎo)班子并沒有氣餒,而是更加振作精神,更加精誠團(tuán)結(jié)。通過認(rèn)真分析經(jīng)濟社會發(fā)展形勢,認(rèn)識到客運市場將隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的加快、公路建設(shè)、公路通達(dá)的深度和廣度的顯著提高,勞動力跨區(qū)域流動的加快,發(fā)展前景較為廣闊;特別是客運需求開始由傳統(tǒng)滿足移位型向舒適、快捷、安全消費型轉(zhuǎn)變,為有一定規(guī)模的客運企業(yè)留足了發(fā)展空間。市場不是不大,機遇不是沒有,關(guān)鍵是如何占領(lǐng)和把握的問題。為此,公司領(lǐng)導(dǎo)班子形成通過改革殺出一條生路的共識,起草了告全體公司員工書和告公司黨團(tuán)員書,動員公司全體員工,強化“公司榮我榮,公司損我無”,“咬緊牙關(guān)過日子,決不賣地過日子”的意識,積極開展生產(chǎn)自救。
2、理清工作思路,改革創(chuàng)新謀發(fā)展。一是通過深化公司內(nèi)部勞動、人事、分配三項制度改革,進(jìn)一步強化管理,逐步消除舊體弊端,消化歷史包袱,建立激勵機制,為公司爬坡過坎提供了動力。二是走同心型發(fā)展模式,強化“內(nèi)涵”,擴大“外延”,激發(fā)公司經(jīng)營活力。根據(jù)市場需求和公司資源,明確以客運為發(fā)展軸心,為主業(yè),苦練內(nèi)功,提高資產(chǎn)、經(jīng)營、管理、服務(wù)質(zhì)量,在穩(wěn)定區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)短途客運市場的基礎(chǔ)上,借助國有企業(yè)一些有形、無形資源優(yōu)勢,大力發(fā)展省際班線,積極搶占跨區(qū)間長途客運市場,穩(wěn)定了公司發(fā)展基礎(chǔ)。在盤活主業(yè)的 1
基礎(chǔ)上,圍繞客運主業(yè)軸心,擴大“外延”,在汽車維修、汽車綜合性能檢測、駕駛培訓(xùn)、信息配載、房產(chǎn)出租上做文章,不斷擴大產(chǎn)業(yè)鏈,盤活公司存量,實現(xiàn)資源合理配置,增強了公司的市場競爭能力。三是大力培植公司無形資產(chǎn),增強公司的發(fā)展后勁。強化構(gòu)建現(xiàn)代企業(yè)的理念,加強公司內(nèi)部管理,壯大公司規(guī)模,提升服務(wù)檔次和質(zhì)量,積極創(chuàng)造條件爭取客運企業(yè)等級評定和質(zhì)量信譽考核,提升公司資質(zhì),為公司做大做強夯實基礎(chǔ)。同時,注重企業(yè)文化的打造,積極爭取各種社會榮譽,多形式、多層次地加強對職工的技能、素質(zhì)培訓(xùn),在全體員工中形成強勁的向心力、凝聚力,激發(fā)出積極向上的生產(chǎn)活力。四是著眼長遠(yuǎn),擬定好發(fā)展規(guī)劃。公司制訂了從201*年到201*年的發(fā)展規(guī)劃,爭取在10年時間內(nèi),把公司建成黔南州道路運輸業(yè)的客運中心、維修中心、檢測中心、駕培中心、信息配載中心,進(jìn)入全國道路旅客運輸企業(yè)100強,成為一級客運企業(yè),質(zhì)量及信譽綜合考核達(dá)到aaa級標(biāo)準(zhǔn)。到規(guī)劃期末,資產(chǎn)總量達(dá)到3億元,年上交稅費達(dá)到201*萬元以上,公司利潤總額達(dá)到1000萬元左右,每年人均總收入達(dá)到3萬元以上。
3、著力改善員工福利,激發(fā)工作熱情。一是制定公司職工增收計劃,員工收入實現(xiàn)逐年遞增,公司自生產(chǎn)形勢好轉(zhuǎn)后已連續(xù)7次為員工上調(diào)工資,目前上崗員工工薪收入在都勻地區(qū)屬中上等水平。二是大力改善員工的居住條件。近年來修建了五棟職工宿舍,去年又爭取政策正在為員工建設(shè)總面積4萬平方米的經(jīng)濟實用房。三是進(jìn)一步完善員工的養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)、工傷、生育等社會保險。四是積極組織一線員工外出參觀學(xué)習(xí),解放思想,拓寬視野。
三、公司面臨的一些困難
1、普通客運市場競爭激烈,公司盈利空間的壓力大。隨著公路基礎(chǔ)建設(shè)的加強,特別是高速公路建設(shè)的加快,催生了公路客運業(yè)的快速膨脹,加之客運業(yè)務(wù)市場準(zhǔn)入門檻較低,整個客運市場仍處于魚目混珠的無序競爭狀況,導(dǎo)致普通客運業(yè)的實載率下降,盈利空間趨于窄小。
2、公路客運行業(yè)區(qū)域壁壘嚴(yán)重,雖然公司通過自身努力,具有跨區(qū)域開展客運業(yè)務(wù)的資質(zhì),但由于部分送達(dá)地運管部門實施地方保護(hù)主義,人為設(shè)施區(qū)域壁壘,限制外來企業(yè)在當(dāng)?shù)胤秶鷥?nèi)開展經(jīng)營業(yè)務(wù)。公司面對強大的勞動力跨區(qū)域流動市場,只得望市興嘆,無法參與競爭,導(dǎo)致公司強有的跨區(qū)域運力優(yōu)勢遭受閑置,得不到充分發(fā)揮。
3、站運雙方的關(guān)系分割,難以協(xié)調(diào)一致。由于公司原有的站點均下放當(dāng)?shù)毓芾,站方擁有一定程度的壟斷?jīng)營和強制經(jīng)營權(quán),站方對公司的客運業(yè)務(wù)具有很大的受制性,經(jīng)常引發(fā)一些矛盾,從而影響服務(wù)質(zhì)量的提高。
4、公司發(fā)展的軟環(huán)境還有待進(jìn)一步優(yōu)化。有關(guān)部門對公司申報審批基礎(chǔ)設(shè)施項目的支持力度平不夠,導(dǎo)致建設(shè)項目申報審批時間過長,影響公司錯失發(fā)展良機。
四、公司進(jìn)一步做大做強的對策
1、進(jìn)一步加大公司改革改制改制力度,強化公司發(fā)展動力。以機制轉(zhuǎn)換和制度創(chuàng)新為基本目標(biāo),積極推進(jìn)公司改制工作,完善法人治理機制。進(jìn)一步深化公司內(nèi)部勞動、人事、分配制度改革,建立有效的激勵、約束機制。加強公司安全、成本、資金、質(zhì)量管理,不斷提高管理水平。大力運用信息技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備、先進(jìn)工藝和先進(jìn)的管理手段,實現(xiàn)公司經(jīng)營管理現(xiàn)代化。力爭通過改革改制,創(chuàng)新公司管理機制,增強公司生產(chǎn)經(jīng)營活力,夯實公司市場競爭基礎(chǔ),實現(xiàn)公司快速健康發(fā)展。
2、根據(jù)市場需求,做大公司規(guī)模,走集約化經(jīng)營的路子。公路客運企業(yè)集約化經(jīng)營是生產(chǎn)經(jīng)營社會化的必然要求。要實現(xiàn)高效率運作、高品質(zhì)服務(wù),達(dá)到高產(chǎn)出的目的,必須走集約化經(jīng)營的道路。首先要抓好通向省內(nèi)市縣二級客運市場的,通過建立站點,開展行業(yè)聯(lián)合、并購的方式,鞏固省內(nèi)普通客運營運區(qū)域和營運網(wǎng)絡(luò),實現(xiàn)縱向發(fā)展。其次要借助公司資產(chǎn)、技術(shù)、信譽優(yōu)勢,加強與地區(qū)間省際間地域城市客運企業(yè)的聯(lián)合,共同整合長途跨區(qū)域客源,發(fā)展高速公路客運,實現(xiàn)橫向發(fā)展。再次,積極拓展新業(yè)務(wù)客源,要針對當(dāng)前旅游業(yè)快速發(fā)展的大趨勢,創(chuàng)造條件開展旅游客運業(yè)務(wù),實現(xiàn)向新領(lǐng)域發(fā)展。在條件成熟的情況下,通過強強聯(lián)合,參與組建省際或跨省際的國有大中型公路快速客運企業(yè)集團(tuán)是公司發(fā)展的必然趨勢。
3、堅持多元化發(fā)展戰(zhàn)略,壯大經(jīng)營規(guī)模,增強整體經(jīng)濟實力。在發(fā)展壯大
客運主業(yè)的同時,進(jìn)一步發(fā)展做大與運輸關(guān)聯(lián)度高的汽車維修、配件銷售、汽車綜合性能檢測、駕駛技能培訓(xùn)、信息配載等產(chǎn)業(yè);不斷延伸擴展產(chǎn)業(yè)鏈,實現(xiàn)資源的有效配置。同時,充分利用客運站點的聚集、輻射效應(yīng),大力發(fā)展商貿(mào)、旅館、餐飲、旅游等服務(wù)行業(yè),實現(xiàn)以運促商,以商促運,商運協(xié)調(diào)發(fā)展的良好格
局。
南通大學(xué)公共衛(wèi)生學(xué)院
預(yù)防081班武艾婧
二〇一四年二月十日
第二篇:運輸公司的調(diào)查報告
運輸公司的調(diào)查報告
1月14日至16日,我們對市區(qū)的部分運輸公司進(jìn)行了實地走訪和電話咨詢,情況如下:
通過市車管所柴主任(13837565559)了解到我市現(xiàn)有大型貨物運輸車輛17000輛,所有車輛均掛靠在10余家運輸公司名下。另外葉縣有l(wèi)ng半掛貨車4輛
運輸公司基本上都是收取其名下車輛的服務(wù)費(負(fù)責(zé)車輛入戶、車輛審驗、車輛保險等服務(wù)費用)來運行,服務(wù)費是每月500-600元;車輛的運行和費用都是由其車主運作和承擔(dān)。
通過實地走訪和電話咨詢各運輸公司暫沒有l(wèi)ng車輛,第九運輸公司的部分領(lǐng)導(dǎo)對lng車輛有一定的了解 ,一致認(rèn)為lng車輛是今后車輛的發(fā)展方向(之前昆侖能源公司組織他們?nèi)ソ棺鳌㈥兾、山東實地考察過),還了解到部分車主最近要買lng車的想法;他們擔(dān)心lng車輛不能及時加氣。
綜上所述我們認(rèn)為近期需與各運輸公司加強交流,加強他們對lng進(jìn)一步的認(rèn)識,讓更多的車主知道lng車的優(yōu)勢,為我們公司以后工作做好堅實基礎(chǔ)。
調(diào)查人:陳勇黃濤201*-1-17
第三篇:運輸市場調(diào)查報告
運輸經(jīng)營計劃編制
運輸市場調(diào)查報告
一、調(diào)查目的
了解市場情況,以便為企業(yè)下一季度的生產(chǎn)作出合理安排。
二、市場環(huán)境分析
安得物流位于我國東南部,在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份,跨長江、淮河中下游,東連江蘇、浙江,西接湖北、河南,南鄰江西,北靠山東,地理優(yōu)勢優(yōu)越,在市場份額擴大后,將會極大的節(jié)約,減少不必要的運輸上自愿和時間、金錢上的浪費。
三、安得物流市場狀況
經(jīng)濟處于快速發(fā)展通道,物流需求不斷擴大。宏觀經(jīng)濟的穩(wěn)定增長,人民生活水平的提高,市場交易方式的不斷創(chuàng)新,刺激了物流需求的擴大。隨著經(jīng)濟繼續(xù)保持平穩(wěn)較快地發(fā)展,這種需求仍將持續(xù)擴大。 四、安得物流的概況
安得物流有限公司創(chuàng)建于201*年1月,系國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一。其隸屬于美的集團(tuán),同時也對外提供物流服務(wù)。是國內(nèi)最早開展現(xiàn)代物流集成化管理、以現(xiàn)代物流理念運作的第三方物流企業(yè)之一,主要為消費品企業(yè)提供專業(yè)物流服務(wù)。六年的快速發(fā)展,安得以專業(yè)化、規(guī);牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。公司現(xiàn)有員工1000余人、配套隊伍3000多人,倉儲面積逾64萬㎡,長期可調(diào)用車輛上萬輛,動力叉車等設(shè)備500多輛,并擁有國內(nèi)首家由具有實際業(yè)務(wù)與運作實力的第三方物流公司而孵化的第四方物流公司。06年5月,新加坡吉寶公司入股安得物流,資金及人才的注入,更好的滿足了安得業(yè)務(wù)的發(fā)展需要。
今天的安得以專業(yè)化、規(guī);牡谌轿锪鞴拘蜗筌Q身行業(yè)前列。目前,公司管理倉庫總面積近300萬平方米,年運輸量近40億噸公里,配送能力數(shù)百萬票,在全國范圍內(nèi)設(shè)立200個物流服務(wù)平臺。
安得不僅建立了完善的信息系統(tǒng)、健全的運作網(wǎng)絡(luò)、高效的運作流程,而且把國際先進(jìn)的物流理念、技術(shù)與國內(nèi)現(xiàn)實物流環(huán)境有機結(jié)合起來,最大限度的滿足客戶需求,建立了安得獨特的競爭優(yōu)勢。安得先后榮獲“中國20家最具競爭力的物流公司”、“中國物流百強企業(yè)”第十名、“中國近三年快速發(fā)展物流企業(yè)”、5a級綜合服務(wù)型物流企業(yè)、中國物流示范基地、aaa級信用企業(yè)、中國食品冷鏈物流定點企業(yè)、安徽省重點流通企業(yè)、省級企業(yè)技術(shù)中心、高新技術(shù)企業(yè)等稱號,并獲得多項軟件著作權(quán)和專利。
1.主要業(yè)務(wù):
提供采購、倉儲、開料加工、物流、進(jìn)出口通關(guān)、配送服務(wù)、期貨運作等一體化服務(wù)。
2.商品分類:庫內(nèi)的商品分為電磁爐、電壓力煲、電飯煲三類。
五、調(diào)查方法
抽樣調(diào)查、問卷調(diào)查等等。
六、調(diào)查表
企業(yè)名稱:
企業(yè)性質(zhì):a、國有b、外企c、合資d、民營
物流年貨運總量:
倉儲需求類型(多選):a、立體倉 b、保溫庫 c、貨架庫 d、普通庫e、
多層庫 f其他
貨物種類:a、普通貨物b、特殊貨物
外包裝情況:a、全部包裝b、部分包裝c、不包裝d、其他情況
物流環(huán)節(jié)(多選):a、配送b、倉儲c、運輸d、流通加工e、其他
考慮因素(多選):a、服務(wù)價格b、安全性、時效性c、個性化服務(wù)d、其他 滿意情況:a、一般b、好c、很好
不滿意方面:
您的建議:
填表人:聯(lián)系方式:填表時間:
七、調(diào)研結(jié)果
物流需求擴大,有利于安得物流的發(fā)展,安得物流公司可以在此階段制定適當(dāng)?shù)慕?jīng)營計劃,不斷發(fā)展。
企業(yè)目標(biāo)的制定
上一季度情況:
安得物流獲“安徽省服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化試點評估示范單位”稱號。
南昌安得綜合物流園項目正式簽約。
說明安得物流發(fā)展空間大,
目標(biāo)
1、以安徽地區(qū)客戶為主,周邊城市為輔;
2、拓展中部地區(qū)業(yè)務(wù),并把業(yè)務(wù)輻射全國各大城市。
3、與一些大城市的外資企業(yè)和國內(nèi)一些大中型進(jìn)行合作;
運輸生產(chǎn)的可行性分析
一、安得優(yōu)勢:
地理優(yōu)勢: 位于我國東南部,在我國東部襟江近海的內(nèi)陸省份,
信息處理優(yōu)勢: 先進(jìn)而高效的信息處理手段,是安得不斷進(jìn)步的有效保
障。
管理優(yōu)勢: 引進(jìn)了一批高層次的物流人才和管理人才,形成了創(chuàng)新、務(wù)實、專業(yè)的管理團(tuán)隊。
個性化服務(wù)優(yōu)勢:在為客戶提供高效倉儲、快準(zhǔn)運輸、精益配送、整體物流方案策劃、物流咨詢、冷鏈物流等物流服務(wù)以外,還針對企業(yè)需求,為客戶提供條碼管理、補貨、包裝、庫存分析等多項增值服務(wù)。
二、風(fēng)險:
市場風(fēng)險
同行業(yè)競爭風(fēng)險。
安全風(fēng)險。
不可抗拒風(fēng)險。
四、主要風(fēng)險對策:
1、市場風(fēng)險。
要強化基礎(chǔ)工作,吸收先進(jìn)管理經(jīng)驗,
2、同行競爭風(fēng)險對策。
面對同等的競爭,我們努力創(chuàng)造和培養(yǎng)誠信的形象,靠實力和服務(wù) 去贏得新客戶,去開拓新的市場,使公司在同等競爭中永遠(yuǎn)處于不敗之地,
3、安全風(fēng)險對策。
抵御安全風(fēng)險,主要采取以下措施: 全面提高人員素質(zhì),強化全員安全意識,經(jīng)常對司機進(jìn)行安全教育。嚴(yán)格執(zhí)行安全檢查監(jiān)督制度,搞好車輛日常維修保養(yǎng),消除安全隱 患,防范于未然。規(guī)范事故處理程序,
4、不可抗拒風(fēng)險對策。
不可抗拒風(fēng)險是在非人為前提下產(chǎn)生的風(fēng)險, 一旦發(fā)生,公司將盡最大努力,使風(fēng)險程度降到最低限度。
五、結(jié)論
此次營業(yè)計劃有一定的可行性,如果各部門各盡所能、必將產(chǎn)生良好的社會效益和經(jīng)濟效益,讓公司達(dá)到一個新的高度。
運輸生產(chǎn)基本保障條件
高效倉儲:
安得近400多萬平米的倉庫分布在全國省會城市及部分二、三級城市。 安得物流在倉庫體系上持續(xù)投入,用于改善倉庫的貨架、托盤、作業(yè)設(shè)備工具、管理軟件、識別系統(tǒng)、分揀設(shè)施及庫房改造等,以滿足客戶貨物流轉(zhuǎn)加快的市場需求。
快準(zhǔn)運輸:
安得物流強力整合公路、鐵路、航空、水運的運輸資源配合自有運力資源, 精細(xì)的線路管理、可靠的流程設(shè)計、網(wǎng)絡(luò)化的應(yīng)急機制、多樣化的通訊手段、呼叫中心的集中跟蹤,保證了每天上萬噸的貨物安全、及時、準(zhǔn)確地送達(dá),真正體現(xiàn)“物暢其流,掌控自如”。
冷鏈物流:
安得擁有高端的冷藏運輸設(shè)備、龐大的網(wǎng)絡(luò)、對流業(yè)務(wù)、專業(yè)的多式聯(lián)運、一體化服務(wù)等優(yōu)勢。
通過先進(jìn)的冷凍機組、車載溫控儀、gprs遠(yuǎn)程溫度監(jiān)控,保證在途溫度可控。年30萬噸的運作能力,充分發(fā)揮現(xiàn)有的冷藏車和冷庫等資源,向客戶提供全方位的冷鏈物流服務(wù)。
綜上所述,安得物流運輸生產(chǎn)的基本保障條件比較好,能適應(yīng)運輸經(jīng)營計劃
第四篇:汽車購買調(diào)查報告
汽車購買調(diào)查報告
報告名稱: 我國汽車購買調(diào)查報告
調(diào)查范圍: 全國
調(diào)查報告內(nèi)容:
一.我國汽車市場目前的規(guī)模
201*年國內(nèi)汽車銷量575.82萬輛,同比增長13.54%,轎車銷量278.74萬輛。表明中國轎車業(yè)對中國
的汽車業(yè)有很大影響,轎車增長率雖有所降低,但兩位數(shù)的增長速度仍然算是比較快的。
201*年1-11月,國內(nèi)轎車產(chǎn)銷351.23萬輛和341.17萬輛,同比增長41.45%和38.52%。其中轎車銷量前十位企業(yè)共銷售轎車234.41萬輛,占汽車銷售總量的68.7%,顯示出市場的集中程度越來越高。中國汽車的需求主體主要有三個:私人用車、集團(tuán)用車和出租用車,近年來轎車的銷售量在汽車行業(yè)中的比重逐年上升。私人用車需求成為轎車需求的主體,這同中國經(jīng)濟快速穩(wěn)定增長和新的汽車政策有很大
的關(guān)系。
201*年,中國的汽車市場將是以中級車為消費主力、高級轎車之間競爭更加激烈、經(jīng)濟型轎車保持溫和態(tài)勢的局面,隨著自主品牌的實力逐漸壯大,市場競爭將更趨激烈,特別是在國內(nèi)廠商蜂擁的經(jīng)濟型轎
車領(lǐng)域,由此,市場的洗牌在所難免。
二.中國汽車市場的趨勢。
201*年4月1日,新的消費稅調(diào)整辦法開始實施以及《關(guān)于鼓勵發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車的意見》的頒布為小排量轎車的發(fā)展迎來了春天。標(biāo)準(zhǔn)的出臺使小排量轎車前景看好。微型轎車和經(jīng)濟型轎車都有
很好的市場表現(xiàn)。
但國內(nèi)轎車生產(chǎn)能力的增長開始超過市場需求量的增長,市場對價格越來越敏感,以及轎車企業(yè)不斷增加,競爭日益激烈,國內(nèi)轎車市場的價格大戰(zhàn)將越演越烈,競爭將更加殘酷,這就讓中國轎車行業(yè)在面臨
發(fā)展機遇的同時也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。
三.中國汽車市場的領(lǐng)導(dǎo)品牌
華普車型多,但是每一個產(chǎn)品都沒有一個很好的影響力,這個算是華普在研發(fā)方面的缺陷。豐田的camry,奇瑞的qq,都由產(chǎn)品帶動公司的發(fā)展。以前qq占了奇瑞的半壁江山,漸漸的旗云
也上來了,至于其他車型也許產(chǎn)量都不高,但是在品牌方面有著不可磨滅的作用。
但經(jīng)過調(diào)查在私有車主方面,雖然上海大眾的擁有率從22%下滑至17%,一汽大眾則從15%下滑至12%。市場領(lǐng)導(dǎo)者地位正受到其他品牌的威脅,如廣州本田(其市場占有率由2%上升至5%)、東風(fēng)雪鐵龍(其市場占有率由2%上升至4%)以及東南汽車、北京現(xiàn)代、豐田。 但是在區(qū)域性市場上,舊有的品牌格局幾無實質(zhì)性變化仍然領(lǐng)導(dǎo)著中國汽車品牌。調(diào)查顯示,上海大眾及上海通用在上海的私家車擁有率分別為42%和14%,一汽大眾在北京的份額為22%,廣州本田雅閣在廣州的份額則為14%。所以說領(lǐng)導(dǎo)中國
汽車市場的仍是通用和一汽公司。
四.影響汽車市場未來十年的人口變化趨勢。1.中國人口變化分析,我國人數(shù)越來越多,人均收入增加也不斷生活水平提高,不論對私家車的需要還是客運與貨運的汽車業(yè)都有一
定的推動。
2..汽車進(jìn)入普通家庭的分析:先看市場潛力。中國目前大約平均每120人擁有1輛汽車,而美國是1.3人
1輛,西歐是1.6人1輛,日本是2人1輛,全世界平均是8人1輛。中國如果達(dá)到世界平均水平,僅按
靜態(tài)計算,市場需求即高達(dá)1.6億輛,相當(dāng)于目前汽車產(chǎn)量的80多倍。
3.再看家庭收入狀況。資料顯示,在全國大約3億家庭中,年收入10萬元以上的家庭占1%,3-10萬元的富裕家庭占6%,1-3萬元的小康型家庭占55%。從國際汽車市場的規(guī)律看,一個家庭的兩年收入之和相當(dāng)于一輛轎車的售價時,這(請你繼續(xù)關(guān)注公文素材庫www.hmlawpc.com)個家庭便要購買轎車。按此標(biāo)準(zhǔn)測算,全國富豪型家庭約300萬個,如有二分之一購車,便可消化價位在20以上的轎車150萬輛;富裕型家庭約1800萬個,如有五分之一購車,便可消化價位在6-20萬元的車360萬輛;小康型家庭約1.65億個,估計其中年收入3萬元的家庭不下10%,即1650萬個,這部分家庭如有五分之一購車,便可消化價位在6萬元的轎車330萬輛。3個消費層面共可吸納6-20萬元價位的轎車840萬輛,相當(dāng)于全國轎車產(chǎn)量的8.4倍。另外,全國城鄉(xiāng)居民銀行儲蓄存款4.3億萬元中,如有5%轉(zhuǎn)化為購車消費,即可消化售價在20萬元的轎車107萬輛,或10萬元的轎車215萬
輛或5萬元的轎車353萬輛。
五.其他影響因素。
1.現(xiàn)實的汽車消費還受到多方制約,如準(zhǔn)購證、停車泊位、附加費用等,但不管怎么說,中國經(jīng)濟在高速
發(fā)展,人們對轎車消費的欲望在增強這也就是加快進(jìn)程的另一推動因素。
2.遲緩進(jìn)程的不利因素,世界石油價格上漲導(dǎo)致汽車消費的新趨向變化。
3.政府為擴大內(nèi)需,調(diào)整了消費政策,被壓抑的汽車消費潛力逐步轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實購買力。
4.是加入wto后人們的預(yù)期改變了,持幣待購的汽車消費能力逐步釋放。
5.是中國人“從眾心理”的消費習(xí)慣起作用,推動了一些城市的汽車消費熱潮。
第五篇:汽車市場調(diào)查報告
市場調(diào)查報告概念
汽車市場調(diào)研報告主要是通過對汽車的主要內(nèi)容和配套條件,如市場調(diào)查、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等,從技術(shù)、經(jīng)濟、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較,并對項目建成以后可能取得的財務(wù)、經(jīng)濟效益及社會影響進(jìn)行預(yù)測,從而提出該汽車項目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見,為項目決策提供依據(jù)的一種綜合性的分析方法?尚行匝芯烤哂蓄A(yù)見性、公正性、可靠性、科學(xué)性的特點。汽車研究報告是確定建設(shè)項目前具有決定性意義的工作,是在汽車投資決策之前,對擬建項目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟分析論證的科學(xué)方法,在投資管理中,可行性研究是指對擬建項目有關(guān)的自然、社會、經(jīng)濟、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測建成后的社會經(jīng)濟效益。
市場調(diào)查報告是運用科學(xué)的方法,有目的有計劃地收集、整理與企業(yè)市場營銷有關(guān)的各種情報、信息和資料,在調(diào)查的基礎(chǔ)上對收集數(shù)據(jù)和匯總情報進(jìn)行分析、判斷,為企業(yè)營銷決策提供依據(jù)的信息管理方案。房地產(chǎn)市場調(diào)研報告就是以房地產(chǎn)為特點的商品對象,對相關(guān)的市場信息進(jìn)行系統(tǒng)的收集,整理,記錄和分析,進(jìn)而對房地產(chǎn)市場進(jìn)行研究和預(yù)測,并最終為營銷決策服務(wù)的專業(yè)方法。
核心內(nèi)容
汽車市場調(diào)研報告的核心是實事求是地反映和分析客觀事實。調(diào)研報告主要包括兩個部分:一是調(diào)查,二是研究。調(diào)查,應(yīng)該深入實際,準(zhǔn)確地反映客觀事實。不憑主觀想象,按事物的本來面目了解事物,詳細(xì)地占有材料。研究,即在掌握客觀事實的基礎(chǔ)上,認(rèn)真分析,透徹地揭示事物的本質(zhì)。至于對策,調(diào)研報告中可以提出一些看法,但不是主要的。因為,對策的制定是一個深入的、復(fù)雜的、綜合的研究過程,調(diào)研報告提出的對策是否被采納,能否上升到政策,應(yīng)該經(jīng)過政策預(yù)評估。
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