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供應(yīng)鏈管理調(diào)研報告

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時間:2019-05-16 06:14:48 | 移動端:供應(yīng)鏈管理調(diào)研報告
第一篇:供應(yīng)鏈管理調(diào)研報告

蓮山 課件 www.hmlawpc.com 4

第二篇:供應(yīng)鏈管理調(diào)研報告

目錄

一、引言---------------------------------------

二、企業(yè)基本情況-------------------------------

三、企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀-------------------------

四、企業(yè)存在問題-------------------------------

五、對策建議----------------------------------

六、調(diào)研總結(jié)----------------------------------

一、引言

目前,中國企業(yè)供應(yīng)商與制造商(客戶)可以維持合作關(guān)系,但是供應(yīng)鏈支撐技術(shù)應(yīng)用基礎(chǔ)薄弱,難以形成供應(yīng)鏈管理整體鏈條增值的目標。中國中小企業(yè)在制造業(yè)國際采購中還屬于簡單貿(mào)易關(guān)系,而不是供應(yīng)鏈管理意義下的供應(yīng)商與制造商關(guān)系。絕大多數(shù)中國企業(yè)對供應(yīng)鏈管理缺乏了解,仍舊采用舊有的運營管理模式。相對外貿(mào)企業(yè)而言,制造企業(yè)內(nèi)部信息化程度低、國際商務(wù)能力弱,不能形成對供應(yīng)鏈管理環(huán)境的支撐。外貿(mào)企業(yè)是目前國際采購中的主要供應(yīng)商,電子商務(wù)應(yīng)用對改善當前國際供應(yīng)鏈管理還不能作為主要因素。少部分中型規(guī)模以上制造企業(yè)剛剛開始進入mrpⅱ、erp的應(yīng)用,而真正意義上應(yīng)用供應(yīng)鏈管理的中國本土企業(yè),除了極少數(shù)的知名大企業(yè),幾乎是鳳毛麟角。最近,有關(guān)供應(yīng)鏈管理研究的機構(gòu)抽樣調(diào)查了國內(nèi)500家企業(yè),其中有60 %的企業(yè)基本上與其相關(guān)企業(yè)建立了供應(yīng)鏈關(guān)系,并且有70 %的企業(yè)對供應(yīng)商的供貨情況表示滿意。調(diào)查結(jié)果還表明,有50 %的制造型企業(yè)其供應(yīng)鏈能夠穩(wěn)定3年以上,只有10 %的企業(yè)其供應(yīng)鏈只能保持1年以內(nèi)的合作系,其它均保持在1~3年之間。在零售業(yè)企業(yè)中,有45 %的企業(yè)與其供應(yīng)商保持1~2年的合作關(guān)系,其余只能保持1年以內(nèi)的合作關(guān)系。此外,在調(diào)查還發(fā)現(xiàn),大約有70 %的制造型企業(yè)不愿意邀請客戶參與新產(chǎn)品研發(fā)工作,而只是獨自閉門造車。

根據(jù)201*年中國物流與采購聯(lián)合會的一項問卷調(diào)查,可以得出中國企業(yè)在供應(yīng)鏈管理方面一些有代表性的結(jié)論:在供應(yīng)商關(guān)系管理方面,公司供應(yīng)鏈管理部門人數(shù)相對較少;對供應(yīng)商合同管理的重視

程度較強,一個重要表現(xiàn)是設(shè)立專業(yè)人員管理供應(yīng)商關(guān)系;選擇供應(yīng)商的標準趨于綜合評價,但是價格指標仍然是非常重要的影響因素;it應(yīng)用水平有待加強。

在客戶關(guān)系管理方面,企業(yè)對客戶關(guān)系最為重視,但服務(wù)水平仍有不足;外貿(mào)比例增加,但與國外客戶溝通存在困難。在物流外包業(yè)務(wù)方面,物流外包比例增加,表明第三方物流在供應(yīng)鏈中的作用日趨重要;但企業(yè)與物流服務(wù)提供商關(guān)系多為短期合作,真正的伙伴關(guān)系尚未形成。在供應(yīng)鏈運作方面,供應(yīng)鏈的運作范圍主要在國內(nèi),國際供應(yīng)鏈快速增多;供應(yīng)鏈管理以預測———計劃管理方式為主,及時供貨率是首要指標;供應(yīng)鏈管理中的主要困難包括產(chǎn)品質(zhì)量問題和人為差錯等。在供應(yīng)鏈管理績效方面,訂單完成率較高,按時交貨率相對稍顯不足;供應(yīng)鏈反應(yīng)能力良莠不齊,整體水平較低;供應(yīng)鏈銜接不暢,物流停滯時間長;付款周期和訂貨周期也較長。

二、企業(yè)基本情況

聯(lián)想的客戶,包括代理商、分銷商、專賣店、大客戶及散戶,通過電子商務(wù)網(wǎng)站下訂單,聯(lián)想將訂單交由綜合計劃系統(tǒng)處理。該系統(tǒng)首先把整機拆散成零件,計算出完成此訂單所需的零件總數(shù),然后再到erp系統(tǒng)中去查找數(shù)據(jù),看使用庫存零件能否生產(chǎn)出客戶需要的產(chǎn)品。如果能,綜合計劃系統(tǒng)就向制造系統(tǒng)下單生產(chǎn),并把交貨日期反饋給客戶;如果找不到生產(chǎn)所需要的全部原材料,綜合計劃系統(tǒng)就會生成采購訂單,通過采購協(xié)同網(wǎng)站向聯(lián)想的供應(yīng)商要貨。采購協(xié)同網(wǎng)站根據(jù)供應(yīng)商反饋回來的送貨時間,算出交貨時間(可能會比希望交

貨時間有所延長),并將該時間通過綜合計劃系統(tǒng)反饋到電子商務(wù)網(wǎng)站。供應(yīng)商按訂單備好貨后直接將貨送到工廠,此前綜合計劃系統(tǒng)會向工廠發(fā)出通知,哪個供應(yīng)商將在什么時間送來什么貨。工廠接貨后,按排單生產(chǎn)出產(chǎn)品,再交由運輸供應(yīng)商完成運輸配送任務(wù)。運輸供應(yīng)商也有網(wǎng)站與聯(lián)想的電子商務(wù)網(wǎng)站連通,給哪個客戶發(fā)了什么貨、裝在哪輛車上、何時出發(fā)、何時送達等信息,客戶都可以在電子商務(wù)網(wǎng)站上查到?蛻艚拥截浐螅@筆訂單業(yè)務(wù)才算完成。從上述介紹中可以了解到,在原材料采購生產(chǎn)制造??產(chǎn)品配送的整個物流過程中,信息流貫穿始終,帶動物流運作,物流系統(tǒng)構(gòu)建在信息系統(tǒng)之上,物流的每個環(huán)節(jié)都在信息系統(tǒng)的掌控之下。信息流與物流緊密結(jié)合是聯(lián)想物流系統(tǒng)的最大特點,也是物流系統(tǒng)高效運作的前提條件。

三、企業(yè)供應(yīng)鏈管理現(xiàn)狀

國際化之后,聯(lián)想面臨內(nèi)部價值鏈協(xié)同的挑戰(zhàn),改造往往比新建更為復雜和痛苦。

“21世紀的競爭是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈的競爭!睂σ詐c硬件為主營業(yè)務(wù)的聯(lián)想集團來說,這句話的重要性毋庸置疑。1月15日,聯(lián)想集團負責全球供應(yīng)鏈的兩位副總裁郭明磊和宋紅由于個人原因離開聯(lián)想,她們的工作暫時由聯(lián)想高級副總裁杰瑞·史密斯代管。之前郭明磊在聯(lián)想主要負責供應(yīng)鏈組織和管理體系整合、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化以及流程和it建設(shè);而宋紅則負責全球物流管理尤其是服務(wù)能力、成本控制及質(zhì)量管理的工作。

1997年以來,聯(lián)想一直穩(wěn)居中國電腦市場銷量第一,業(yè)績的持

續(xù)增長背后,自201*年開始的供應(yīng)鏈整合與優(yōu)化工作居功至偉。201*年,聯(lián)想在國內(nèi)企業(yè)中率先成功實施了erp,隨后在當時的供應(yīng)鏈管理部的領(lǐng)導下,又歷時兩年完成了scm系統(tǒng)項目。與此同時,聯(lián)想開始著手建立供應(yīng)鏈組織管理體系。由物流部門領(lǐng)導的vmi(供應(yīng)商管理庫存)項目開創(chuàng)了聯(lián)想與供應(yīng)商和海關(guān)協(xié)同的先河,而且重新規(guī)劃了采購物流的網(wǎng)絡(luò)布局,通過與供應(yīng)商的可視化庫存協(xié)同管理,實時監(jiān)測庫存水平,令聯(lián)想在按單生產(chǎn)產(chǎn)品時庫存從原來的14天縮減到5天;cto(客戶定制)流程優(yōu)化項目提升了客戶定制產(chǎn)品的交付能力,是聯(lián)想后來迅速崛起的直銷業(yè)務(wù)的技術(shù)保障;電子招標等采購新模式的探索,更大幅降低了聯(lián)想的采購成本。

根據(jù)業(yè)務(wù)需求的變化,聯(lián)想供應(yīng)鏈還實施了端到端的“雙模式”提速項目,逐步設(shè)計和建立起以北京、上海、深圳惠陽3個工廠為中心,分布在全國39個分撥配送中心的物流網(wǎng)絡(luò)。此后聯(lián)想的訂單交付率、現(xiàn)金周期、供應(yīng)鏈成本等指標得到大幅度優(yōu)化,其中交付水平提升15個百分點,現(xiàn)金周期優(yōu)化10天,供應(yīng)鏈成本降低20%以上,均達到行業(yè)最優(yōu)水平。

作為以上成就的見證,連續(xù)幾年,供應(yīng)鏈cto、vmi、雙業(yè)務(wù)模式-供應(yīng)鏈提速等項目均獲得聯(lián)想最佳團隊獎,郭明磊也因?qū)β?lián)想供應(yīng)鏈的巨大貢獻,獲得201*年聯(lián)想個人榮譽最高獎——聯(lián)想獎。宋紅則因全球物流組織整合后業(yè)績突出和多年來對于聯(lián)想供應(yīng)鏈的重要貢獻,榮獲 201*年度聯(lián)想獎。

經(jīng)過201*—201*年的一系列優(yōu)化,聯(lián)想在中國市場打造的黃金

供應(yīng)鏈,其響應(yīng)速度和成本控制方面已經(jīng)超越了戴爾,聯(lián)想在中國的成本只是戴爾的1/4左右,其響應(yīng)速度只需要4天(戴爾為1周)。這一供應(yīng)鏈為之后聯(lián)想中國區(qū)業(yè)務(wù)的厚積薄發(fā)奠定了基礎(chǔ)。合并之后,來自原ibm和戴爾的供應(yīng)鏈高管對聯(lián)想中國的供應(yīng)鏈均表示嘆服。

完成對ibmpc的收購后,聯(lián)想面臨的一個新難題是,如何將中國區(qū)供應(yīng)鏈與全球供應(yīng)鏈對接。然而,兩大it系統(tǒng)的無法融合和企業(yè)內(nèi)部價值鏈的協(xié)同困難,使這一工作的復雜度超乎想象。

四、企業(yè)存在問題

1、聯(lián)想作為中國it行業(yè)的龍頭企業(yè),其采購是相當頻繁的,對此,原材料價格的波動、客戶需求個性化的問題就很明顯了;

2、聯(lián)想企業(yè)的供應(yīng)鏈中,配送的環(huán)節(jié)不夠緊密,針對銷售商要求不斷的提高供應(yīng)速度的情況,無法及時改善;

3、聯(lián)想企業(yè)在高速發(fā)展的過程中,培養(yǎng)出了一大批的人才來進行企業(yè)的進步,但是相對企業(yè)的發(fā)展速度,現(xiàn)有的人才,尤其是中、低層管理者還是有點捉襟見肘。

五、對策建議

1、可以建立統(tǒng)一的、長期的采購系統(tǒng),與原材料供應(yīng)商針對原材料價格商討出一個合理的價格并定下一個合理的價格,并且針對價格波動設(shè)立一個固定范圍;針對客戶的需求,需要加快市場信息傳輸,及時、準確的將信息傳到個原材料供應(yīng)商手中,及時做出正確反映。

2、可以在供應(yīng)區(qū)當?shù)鼐徒乙患疫\輸公司,可以加速運輸速度。

3、人才是一個企業(yè)的基礎(chǔ),適當?shù)臅r候可以穩(wěn)定下企業(yè)的發(fā)展,同時,大力引進人才,完善培養(yǎng)計劃。

六、調(diào)研總結(jié)

本次調(diào)研,我們從中學到了很多書本上沒有的知識,但是從書本中,我們大多會覺得的專業(yè)知識及專業(yè)術(shù)語太多,不利于記憶,只能死記硬背,對于實際操作起來,則是容易手忙腳亂,而這次調(diào)研,我們能夠合理的將書本知識與實際操作能力結(jié)合起來,達到了最好的效果。

第三篇:**榮凱機械制造有限公司的供應(yīng)鏈管理調(diào)研報告

《當代市場調(diào)研》

課程論文

題目**榮凱機械制造有限公司的供應(yīng)鏈管理調(diào)研報告

二級學院工商管理學院專業(yè)物流管理

班級

學生姓名 學號

指導老師:

時間

目錄

一、摘要......................... 3

二、調(diào)研背景........................ 3

三、調(diào)研對象........................ 4

四、調(diào)研目標........................ 4

五、調(diào)研內(nèi)容........................ 5

六、調(diào)研結(jié)論 .......................... 6

一、摘要

傳統(tǒng)的企業(yè)信息化管理著眼點在于對企業(yè)內(nèi)部的優(yōu)化管理,隨著企業(yè)經(jīng)營方針向以客戶為中心的轉(zhuǎn)變,需要加強與客戶關(guān)系的維護,出現(xiàn)了客戶關(guān)系管理系統(tǒng)(crm);隨著企業(yè)結(jié)構(gòu)從大而全向?qū)I(yè)化分工合作的的重組,有的主機廠產(chǎn)品成本中外購、外包成本占到70%以上,因此,加強外部供應(yīng)鏈的管理成為當務(wù)之急,應(yīng)運而生的是(狹義)供應(yīng)鏈管理(scm)系統(tǒng)。為了全面提高機械制造企業(yè)的運作效益,我認為需要內(nèi)外供應(yīng)鏈的有效整合,或說廣義供應(yīng)鏈管理。市場競爭的態(tài)勢從企業(yè)間競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣⿷?yīng)鏈之間的競爭。

早在20世紀后期,面對日本制造業(yè)不斷強大而威脅到美國制造業(yè)霸主地位的形勢,美國經(jīng)濟學家提出了對策——將基于動態(tài)聯(lián)盟的敏捷制造作為21世紀的戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的基本出發(fā)點是從世界范圍內(nèi)優(yōu)化資源。如今,世界領(lǐng)先的制造企業(yè),把企業(yè)做大不是靠擴大廠區(qū)、增加設(shè)備,而是在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴。例如,世界著名的計算機網(wǎng)絡(luò)設(shè)備提供商—美國cisco(思科)公司,出售產(chǎn)品中90%以上不是自己制造,他主要把住產(chǎn)品設(shè)計和銷售兩頭,而在全球范圍內(nèi)尋求和培育當?shù)禺a(chǎn)品制造商,使企業(yè)得以迅猛發(fā)展。又如,美國波音747飛機的制造需要400萬余個零部件,波音公司把絕大部分零部件擴散到65個國家中的1500個大企業(yè)和15000個中小企業(yè)分包生產(chǎn)。這是一個經(jīng)過優(yōu)化的非常復雜的供應(yīng)鏈。

企業(yè)之間用供應(yīng)鏈思想進行合作和優(yōu)勢互補,獲得雙贏的結(jié)果。隨著全球經(jīng)濟一體化的發(fā)展,市場競爭的態(tài)勢已從單個企業(yè)間的競爭演變成以盟主企業(yè)為核心的供應(yīng)鏈之間的競爭。

二、調(diào)研背景

機械制造業(yè)作為一個傳統(tǒng)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了很多年,積累了不少理論和實踐經(jīng)驗,但隨著社會的發(fā)展,人們的生活水平日益提高,各個方面的個性化需求越加強烈。作為已經(jīng)深入到各行各業(yè)并已成為基礎(chǔ)工業(yè)的機械制造業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn)。先進制造技術(shù)這個概念的提出為機械制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。雖然這個名詞沒有確定的定義,但目前公認的認識是:先進制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造技術(shù)不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源和現(xiàn)代管理等方面的成果,并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計、制造、檢測、管理、銷售、使用、服務(wù)的制造全過程,以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn),并取得理想技術(shù)經(jīng)濟效果的制造技術(shù)的總稱。

201*年中國機械制造業(yè)大環(huán)境面臨產(chǎn)業(yè)升級,經(jīng)濟通脹,市場動蕩,商業(yè)變局,工業(yè)轉(zhuǎn)型等考驗。國內(nèi)大型機械制造業(yè)參與招標采購的中標率集體大幅下挫, 品牌機械制造業(yè)并未因良好資質(zhì)搶占先機;緳C械配送額少,配送成本

高,效益低,配送企業(yè)積極性大受影響,F(xiàn)今機械制造企業(yè)也越來越重視物流信息化的發(fā)展,采用高效的物流信息平臺的管理手段來加快信息流向速度,減少中間環(huán)節(jié)原材料、零部件和產(chǎn)成品的庫存,提高企業(yè)的運作效率。正因為在信息化技術(shù)引領(lǐng)下,集中化物流管理有了規(guī)模效應(yīng),深化了物流管理的內(nèi)涵。

三、調(diào)研對象

**榮凱機械制造有限公司是著名制藥設(shè)備制造商,采用cad&cam先進制造工藝,通過并實施iso9001:201*國際質(zhì)量體系認證。我們的產(chǎn)品涉足于制藥行業(yè)固體制劑制粒、制丸、包衣和干燥等處理系統(tǒng),其富含全球多項現(xiàn)行領(lǐng)先技術(shù)的渦輪流化床引領(lǐng)當今技術(shù)革命,并榮獲三項國家專利,廣泛適用于制藥、化工和食品等制造行業(yè)。

榮凱公司設(shè)計有多功能性的標準配置產(chǎn)品并輔以范圍極廣的可選配置,提供全球獨有的綜合性設(shè)備,用最佳的設(shè)備方案解決客戶生產(chǎn)中的各項需求,將生產(chǎn)的高效和快捷靈活融合于設(shè)備中。

四、調(diào)研目標

熟悉調(diào)研報告的方法,了解**榮凱機械制造有限公司的物流和供應(yīng)鏈管理的基本情況,學會多方面收集資料,學會對資料進行分析和篩選,為今后的市場調(diào)研工作和物流專業(yè)知識的學習奠定基礎(chǔ)。

五、調(diào)研內(nèi)容

1. 對供應(yīng)鏈的理解

市場競爭的態(tài)勢從企業(yè)間競爭轉(zhuǎn)變?yōu)楣⿷?yīng)鏈之間的競爭,早在20世紀后期,面對日本制造業(yè)不斷強大而威脅到美國制造業(yè)霸主地位的形勢,美國經(jīng)濟學家提出了對策——將基于動態(tài)聯(lián)盟的敏捷制造作為21世紀的戰(zhàn)略。這種戰(zhàn)略的基本出發(fā)點是從世界范圍內(nèi)優(yōu)化資源。如今,世界領(lǐng)先的制造企業(yè),把企業(yè)做大不是靠擴大廠區(qū)、增加設(shè)備,而是在全球范圍內(nèi)尋求合作伙伴。這是一個經(jīng)過優(yōu)化的非常復雜的供應(yīng)鏈。在很多行業(yè)中,制造成本的降低幾乎走到了極限,銷售額的增加也難有大的突破,對供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細化最有可能成為企業(yè)的另外一個利潤源。更重要的是,對供應(yīng)鏈的優(yōu)化和細化,并不僅僅是一個與效率和成本相關(guān)的話題,對那些希望加快自己的市場反應(yīng)速度,更好地滿足客戶需求的成長型公司來說,選擇合適的供應(yīng)鏈戰(zhàn)略,可能就等于選擇一款生死攸關(guān)的防身或攻擊性利器。

2**榮凱機械制造有限公司策略:

① **榮凱機械制造有限公司設(shè)備適用于多種行業(yè),

制藥行業(yè) ---- 大部份的客戶來自于此行業(yè),所有已知可以流化沸騰的物料都可以在設(shè)備中得到混合和干燥。當然,同樣應(yīng)用于粉末制粒、粉末包衣、顆粒包衣、微丸包衣,晶體包衣、膠囊包衣和藥片包衣等;ば袠I(yè) ----流化床技術(shù)可用于顆粒噴霧干燥、肥料的包衣等處理上。 中、高檔食品行業(yè) ----設(shè)備適合于生產(chǎn)各種速溶飲料、香料、茶葉和食糖的制粒;咖啡、茶葉、煙草的過濾和干燥;

② 物流策略

公司專業(yè)從事貨物公路運輸業(yè)務(wù),自備大中型貨車20余輛。承接**至全國各地及上海、蘇州、無錫、常州、北京、廣州、成都等城市的整車、零擔貨物往返運輸。經(jīng)營范圍包括車輛銷售、新舊車輛掛靠、年審、過戶及公路運輸、物流倉儲、理貨、中轉(zhuǎn)、分發(fā)業(yè)務(wù)。公司員工經(jīng)過現(xiàn)代化(轉(zhuǎn)載需注明來源www.hmlawpc.com

企業(yè)名稱:

企業(yè)所在省份/直轄市:

聯(lián)系人:

聯(lián)系方式:

注意:

選擇題只需在選擇項的前面填寫y(代表肯定)

供應(yīng)鏈管理調(diào)研問卷

一、 企業(yè)基本情況調(diào)查:

1. 企業(yè)特征:

()生產(chǎn)制造商;()經(jīng)銷商;()零售商,()其他。

2. 企業(yè)規(guī)模:

(1) 企業(yè)人數(shù):

()200人以內(nèi);()200-400人;()400-600人;()600-1000人;()1000-1800人;()1800-3400人;()3400人以上

(2)企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入:

()1000萬以內(nèi);()1000-3000萬;()3000萬-7000萬;()7000萬-1.5億;()1.5億-3億;()3億以上

3. 企業(yè)性質(zhì):

()國有控股企業(yè);()民營企業(yè);()中外合資企業(yè);

4. 企業(yè)所處行業(yè)描述:

5. 企業(yè)的主要產(chǎn)品描述:

二、 供應(yīng)鏈管理詳細情況調(diào)查

單選部分:

1. 貴公司是否開展過專門的供應(yīng)鏈管理體系建設(shè)?

()是;()否

2. 貴公司是否設(shè)立了專門的供應(yīng)鏈管理部門或供應(yīng)鏈管理專職崗位?

()是;()否

3. 貴公司認為供應(yīng)鏈管理對于企業(yè)的重要性如何?

()完全沒必要;()有必要;()一般;()有必要;()非常有必要;()說不清

4. 貴公司認為目前企業(yè)的采購成本:

()很低;()比較低;()比較高;()很高;()沒統(tǒng)計過

5. 貴公司認為目前企業(yè)的分銷成本:

()很低;()比較低;()比較高;()很高;()沒統(tǒng)計過

6. 貴公司的整體物流成本中,哪一項最高?

()庫存;()運輸;()倉儲;()失銷而引發(fā)的懲罰性成本;()其他(請描述)

7. 貴公司對客戶訂單的準時完成率是:

()低于50%;()50%-65%;()65%-80%;()80%-95%;()高于95%()沒統(tǒng)計過

8. 貴公司覺得與供應(yīng)商保持長期穩(wěn)定的關(guān)系:

()沒必要;()有必要

9. 貴公司是否對供應(yīng)商進行了分類管理:

()是;()否

10. 貴公司制定采購計劃的時間跨度是:

()少于1個月;()1~5個月;()6個月以上

11. 貴公司是否建立其了對供應(yīng)鏈管理人才的培養(yǎng)機制?

()是;()否

12. 貴公司使用的實物計量單位是否統(tǒng)一?

()是;()否

貴公司是否使用了標準容器來承載實物(比如托盤)

()是;()否

13. 貴公司是否對銷售進行定期預測?

()是;()否

是否與相關(guān)部門共享預測結(jié)果?

()是;()否

相關(guān)部門之間是否進行定期溝通?

()是;()否

14. 貴公司是否建立了企業(yè)運營kpi體系?

()是;()否

15. 貴公司認為目前企業(yè)的供應(yīng)鏈運作效率:

()很低;()比較低;()一般;()比較高;()很高;()說不清

貴公司出現(xiàn)缺少生產(chǎn)物料或銷售商品的情況:

()非常多;()比較多;()不太多;()很少

16. 貴公司與上下游企業(yè)進行協(xié)作或溝通?

()從不;()很少;()經(jīng)常

17. 貴公司是否使用了管理信息系統(tǒng)?

()是;()否

18. 貴公司對目前應(yīng)用的信息系統(tǒng):

()很不滿意;()不滿意;()一般;()滿意;()很滿意

貴公司是否會在1~2年內(nèi)更換信息系統(tǒng)

()會;()不會

19. 貴公司是否會在以后應(yīng)用rfid技術(shù)?

()是;()否;()不了解rfid

20. 貴公司的員工是否參加過供應(yīng)鏈管理方面的培訓?

()是;()否

21. 貴公司否通過互聯(lián)網(wǎng)進行過交易或營銷?

()從不;()很少;()經(jīng)常

多選部分(可多項選擇):

1. 貴公司認為現(xiàn)階段以下哪些選項對于增加收入很重要:

()控制成本;()搶占市場;()提高準時交貨率;()提高產(chǎn)品質(zhì)量;()廣告宣傳;()提高客戶服務(wù)質(zhì)量;()保持與客戶的順暢溝通:()其他方面(請補充描述)

2. 如果貴公司使用了管理信息系統(tǒng),請選擇所覆蓋的范圍:

()財務(wù)會計;()管理會計;生產(chǎn)管理();()采購管理;()庫存管理;()倉儲管理;()運輸管理;()銷售管理;()人力資源管理;()質(zhì)量管理;()其他方面(請補充描述)

3. 如果貴公司使用了管理信息系統(tǒng),請選擇所實施系統(tǒng)的品牌:

()自己研發(fā);()定制外包;()用友;()金蝶;()新中大;()神州數(shù)碼;()浪潮;()東軟;()博科;()明基;()sap;()qad;()i2;()ssa;()baan;()富士康;()其他品牌(請列舉品牌)

4. 貴公司認為今后應(yīng)在哪些方面加強信息化建設(shè):

()財務(wù)會計;()管理會計;生產(chǎn)管理();()采購管理;()庫存管理;()倉儲管理;()運輸管理;()銷售管理;()人力資源管理;()質(zhì)量管理;()其他方面(請補充描述)

5. 貴公司認為信息系統(tǒng)目前存在的最大問題是:

()產(chǎn)品有問題;()實施不到位;()缺乏人才;()成本太高;()沒見到效益;()企業(yè)無法統(tǒng)一認識;()領(lǐng)導層不支持;()企業(yè)管理基礎(chǔ)薄弱;()其他方面(請補充描述)

6. 請在下列選項中選擇您所了解的內(nèi)容:

()vmi(供應(yīng)商管理庫存);()jit(準時制);()cross-docking(跨碼頭發(fā)貨);()kanban(看板管理);()6sigma(六西格瑪質(zhì)量管理);()erp(企業(yè)資源計劃系統(tǒng))

問答部分(請詳細填寫,非常感謝。

1. 請描述一下貴公司對供應(yīng)鏈管理的認識(包括概念、作用、內(nèi)容等)。貴公司認為供應(yīng)鏈管理對于企業(yè)的意義體現(xiàn)在哪些方面?請描述,謝謝!

2. 貴公司認為自身供應(yīng)鏈管理最需要加強的部分在哪里?請詳細描述,謝謝!

3. 貴公司認為加強供應(yīng)鏈管理的難點在哪里?請描述,謝謝!

4. 貴公司希望信息化能夠給企業(yè)帶來哪些方面的改善或提升?請描述,謝謝!

三、如果您對我們有任何期望與要求,或需要任何幫助,請在這里寫下來,謝謝!

附件:

供應(yīng)鏈是圍繞核心企業(yè),通過對信息流、物流、資金流的控制,從采購原材料開始,制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品,最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個整體的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)和模式。它是一個范圍更廣的企業(yè)結(jié)構(gòu)模式,包含所有加盟的節(jié)點企業(yè),從原材料的供應(yīng)開始,經(jīng)過鏈中不同企業(yè)的制造加工、組裝、分銷等過程直到最終用戶。

第五篇:供應(yīng)鏈管理實訓報告

實訓專業(yè):物流管理

實訓班級:物流1011

實訓地點:校內(nèi)(教室、實訓中心),校外(各物流企業(yè))

指導老師:周慧

實訓目的:

在學期末,為了更好的讓我們了解社會物流企業(yè)的運營,故組織實訓。通過實訓,在加深我們對物流管理專業(yè)課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念,著重培養(yǎng)我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力,計劃、執(zhí)行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業(yè)技能的了解,進一步提高社會物流運營方案的設(shè)計和營銷策劃能力。 實訓內(nèi)容:

1.在電腦上面操作相關(guān)的操作流程;2.進入實訓中心去切身操作;3去蘇果等物流配送中心區(qū)參觀學習

具體操作:

全班同學隨機組合成十個小組,每組選出一位組長,由組長分配實訓任務(wù)分工合作,最終整合在一起,完成一份完整的實訓調(diào)研報告。(通過走訪調(diào)查多個物流企業(yè)進行資料的收集,然后通過對資料的分析和處理,最終完成實訓任務(wù)。)

實訓感想:

通過這次實訓的實際操作,使得我對整個社會物流有了更加深入的了解,同時也對物流相關(guān)性的業(yè)務(wù)流程有了一定的了解,它把我們?nèi)粘W習的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。并且在自我總結(jié)過程中也學會了如何運用自己的語言,文字和圖形相結(jié)合的能力來描述這次實訓調(diào)研的成果,同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力?梢哉f在這次實訓中,另我受益匪淺!

通過這段時間的走訪調(diào)研,使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉(zhuǎn)變而來的,各方面的設(shè)施設(shè)備都還不夠完善,管理有的還保留原有的管理模式,F(xiàn)在國內(nèi)物流企業(yè)很多作業(yè)都無法運用到現(xiàn)代技術(shù)。課本上知識的現(xiàn)代化在現(xiàn)實中

很多都無法看到,從而得出,理論與現(xiàn)實有很大的差距,也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此,物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

在這次實訓中,我學會了許多書本上學不到的知識,將書本上的理論知識與實踐相結(jié)合,讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到,隨著國民經(jīng)濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展,現(xiàn)代物流業(yè)在起步階段呈現(xiàn)出良好的發(fā)展勢頭,但總體上看,現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低,尚處在起步階段,現(xiàn)有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應(yīng),在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。我們必須擴大規(guī)模,加快信息化網(wǎng)絡(luò)和金融網(wǎng)絡(luò)的建設(shè),借鑒外國的經(jīng)驗和做法……

總之,通過實訓,我不僅學到了書本上的理論知識,還體驗到了許多物流的操作業(yè)務(wù)流程,使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解。感謝學校能為我們提供這次實訓機會,這必定為我們將來工作奠定了一定的經(jīng)驗基礎(chǔ)?偠灾,雖然這次實訓時間短暫,但對于我而言依然是受益匪淺,它讓我的課本知識的再度升華,從感性認識上升為理性認識了。同時也對我們這些未來的物流從業(yè)人員要面對的問題有了更深刻的認識,對于肩上所背負的責任:為中國物流業(yè)奉獻出自己的一份力有了更明確的理解!!

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