上半年工作總結(jié)和下半年工作思路

杭州市蕭山區(qū)交通運輸局

201*年6月15日

我局圍繞全市“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略規(guī)劃及全區(qū)“三生融合、三化聯(lián)動、建設(shè)國際化城區(qū)”的戰(zhàn)略部署，貫徹“迎亞運、立新功、展新姿”要求，調(diào)動全局上下，開展規(guī)劃設(shè)計、推進“12588”工程建設(shè)、加強行業(yè)管理和強化安全監(jiān)管等工作，取得階段性成效，總結(jié)如下：

一、上半年工作總結(jié)

1、積極協(xié)調(diào)，推進“12588”。成立了“12588”工程指揮部，交通、住建、交投、城投合署辦公，各項工程有序推進。一是協(xié)調(diào)解決征遷問題。組建了前期征遷小組，與鎮(zhèn)街對接協(xié)調(diào)，梳理鎮(zhèn)街拆遷中的疑難問題，提出解決意見。對于涉及管線遷改，多次召集有關(guān)管線單位，研究遷改方案，集中推動管線遷改進程。針對改建道路涉及需遷移的大量公路綠化，與產(chǎn)權(quán)部門溝通協(xié)調(diào)，制定方案，目前已全面啟動苗木遷移工作。二是行業(yè)管理提前介入。推行“行業(yè)管理聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)”制度，由局領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任今年每個開工項目的聯(lián)系領(lǐng)導(dǎo)，及時協(xié)調(diào)解決行業(yè)管理涉及建設(shè)市場行為、項目審批、安全質(zhì)量監(jiān)督中的各種問題。針對項目特點，提出切實可行的監(jiān)督計劃。特別是對新的質(zhì)量安全監(jiān)督手段進行提前布置，應(yīng)用“信息化”和“物聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)，以解決管理力量缺乏的問題，實行“容缺受監(jiān)”，保障項目質(zhì)量安全工作。三是各項工程進展順利。已開工杭州繞城高速西復(fù)線、03省道東復(fù)線拓寬改建、03省道蕭山義橋至樓塔段改建、江東大橋南接線、張家畈互通立交連接線、紅十五線改建、時代大道改建、03省道東復(fù)線高架南延等8個。完成代大道高架南延、彩虹大道東延和義大線改造及東伸技術(shù)前期。省市主導(dǎo)的杭州城市組團環(huán)線和杭甬高速抬升，方案編制已完成。03省道東復(fù)線改建、機場東路、保稅大道南伸，繼續(xù)深化方案，正在進行工可評審。杭金衢張家畈互通支線主體工程和主線涉鐵段橋梁基本完成；錢江通道南接線益農(nóng)互通全線通車。四是推進涉水項目建設(shè)。配合推進義橋作業(yè)區(qū)建設(shè)，完成第一階段建設(shè)，相關(guān)配設(shè)施完成50%；抓緊實施房屋修繕項目，完成預(yù)算、施工圖設(shè)計，正組織招標(biāo)；協(xié)調(diào)推進船舶生活污水上岸處理工程，交通、國土、規(guī)劃等部門正在對接；有序推進杭甬運河綠化提升工程。牽頭做好前期工作，確定33公里航道兩側(cè)護岸壓頂外側(cè)3m征地范圍內(nèi)綠化進行提升改造，提升里程約27公里。

2、管養(yǎng)合力，推進“四好農(nóng)村路”。一是公路養(yǎng)護。保潔、清掃、疏通、巡查、搶修、綠化等工作全面開展；完成201*年度大中修、橋梁改造竣工驗收；確定201*年建養(yǎng)項目13個、修改建橋梁23座，總投資2.6億元，其中大中修87公里，重點項目進入施工；下達村級公路大中修計劃；開展3條“美麗經(jīng)濟交通走廊”304公里示范精品路、“四好農(nóng)村路”示范縣等創(chuàng)建工作，資料收集和方案規(guī)劃有條不紊。二是產(chǎn)權(quán)維護。開展橋下凈空管理、清理公路標(biāo)志標(biāo)牌、打擊超限超載、拋灑滴漏及偷倒，有效維護路產(chǎn)路權(quán)。清理堆積物129起，拆除非公路標(biāo)志標(biāo)牌587塊，查處“拋灑滴漏”175起。維護完善紅綠燈、波形護欄、中央隔離帶、示警樁、減速帶等一系列附屬設(shè)施。三是公路保暢。快速反應(yīng)打造暢通公路，人員、機械、物資合理調(diào)配，做到“拉得出、打得響”。特別是在1月底的抗雪搶險中，出動2293人次，撒鹽車27車次、推雪車35車次、其他車輛588車次。四是加強督查。受監(jiān)項目8個，組織質(zhì)監(jiān)檢查23次，監(jiān)理、檢測及和合同管理等專項監(jiān)督檢查13次，書面整改反饋問題250余項，對1家整改不力實施行政處罰。五是創(chuàng)新監(jiān)管。通過監(jiān)督模式的創(chuàng)新來提升監(jiān)督實力，在“專家?guī)臁薄皩＜抑啤被�礎(chǔ)上，爭取聘請專業(yè)機構(gòu)開展“第三方巡查”，緩解人員緊張和專業(yè)性不足的突出矛盾。此外，計劃聘請法律咨詢單位提供法律支持；聘請工程信息化管理單位，利用“無人機”“BIM”等新科技提供技術(shù)支持。

3、創(chuàng)新理念，推進水陸運管理。一是客運保障。及早謀劃，精心組織，強化監(jiān)管、謀好服務(wù)，制定合理有效的組織運輸方案，發(fā)送旅客1227.54萬人次，為去年同期的102.4%。同時，切實做好清明、五一、端午等節(jié)假日的安全運輸保障工作。二是小客調(diào)控。共受理業(yè)務(wù)7197件，其中個人增量指標(biāo)申請104件，單位增量指標(biāo)申請32件，個人更新指標(biāo)申請3034件，單位更新指標(biāo)申請707件，指標(biāo)變更申請40件，其他指標(biāo)業(yè)務(wù)3280件。三是治堵工作。區(qū)治堵辦轉(zhuǎn)移至我局，通過積極對接和工作交接,辦公場地和人員基本落實。在征求各方意見后，初步擬定全區(qū)今年治堵工作任務(wù)分解方案。四是客貨改革。優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，將3項“許可”調(diào)整為“備案”，實現(xiàn)窗口審核當(dāng)場辦結(jié)，投放11輛縣際包車；以貨運集散服務(wù)為核心，推進貨運站場管理，將貨運代理、配載、倉儲等“許可”轉(zhuǎn)為“備案”。五是維駕改革。規(guī)范綜合性能檢測、開展維修“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動、開展首屆維修安全知識競賽及各類培訓(xùn)；深入推廣駕培“第三方支付、第三方監(jiān)管”，12家駕校納入銀行托管，累計托管8533名學(xué)員學(xué)費637萬元。六是創(chuàng)新管理。創(chuàng)新客運組織方式，推出周末學(xué)生包車等“定制服務(wù)”；開展危貨“管理提升年”活動，對中央環(huán)保督查涉及企業(yè)進行再督察再整改，確保整改落實到位；做好《出租車條例》宣貫，落實《服務(wù)質(zhì)量信譽考核辦法》，加強政策對接，全額發(fā)放補貼。七是公交優(yōu)化。新開公交5條，調(diào)整優(yōu)化23條，延長服務(wù)時間3條，調(diào)整票價29條；推動公交行業(yè)綠色發(fā)展，260輛清潔能源車簽訂合同，100輛純電動車上牌。八是港航服務(wù)管理。圍繞“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略實施，以新的發(fā)展理念和新的工作舉措推動行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。完成內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化資金補貼申報20艘，發(fā)放拆解補貼計292萬元；積極引導(dǎo)水路運輸業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，首艘36標(biāo)箱集散兩用船投運，另有3艘在建；開展201*年國內(nèi)水運及輔業(yè)和國際船運業(yè)核查，10家通過初審；開展長江經(jīng)濟帶固體廢物非法轉(zhuǎn)移傾倒運輸環(huán)節(jié)整治。

4、依法行政，提升交通品質(zhì)。一是“最多跑一次”改革。組織保障、“兩集中兩到位”、“八統(tǒng)一”、創(chuàng)新探索全面落地。梳理確定35個主項，49個子項，許可13個。實現(xiàn)自我革新常態(tài)化，嘗試開展“領(lǐng)導(dǎo)坐班”，指導(dǎo)具體事項的辦理，督促業(yè)務(wù)規(guī)范的把握，重點解決窗口一線服務(wù)中存在的問題困難，安定改革信心，調(diào)動改革力量。二是生態(tài)文明建設(shè)。明確201*年度新能源公交車推廣應(yīng)用的計劃和目標(biāo)要求；完成201*年目標(biāo)任務(wù)政策收尾；提出201*年“綠色交通”考核目標(biāo)要求；針對天然氣貨車購置、義橋碼頭配套項目等部分項目存在企業(yè)積極性不高等問題，持續(xù)開展節(jié)能宣傳，推動重點支撐項目落實。三是法治政府建設(shè)。扎實推進201*年法治建設(shè)。初步確定難點攻堅項目1個，建立9項隨機抽查事項清單；加強執(zhí)法監(jiān)管力度，共查處各類違法案件513件，其中非現(xiàn)場執(zhí)法案件288起，占比57.8%。共無行政復(fù)議和行政訴訟案。完成道路運輸運政處罰系統(tǒng)與浙江財政公共支付平臺接口的對接，實現(xiàn)行政處罰網(wǎng)上繳款，實現(xiàn)繳款、領(lǐng)取發(fā)票、結(jié)案一次到位，辦事效率大幅提高，真正讓信息多跑路，群眾少跑腿。開展執(zhí)法形象提升工作，做到每月訓(xùn)練1次，所有執(zhí)法人員隨堂考試參與率100%，執(zhí)法實務(wù)研討2次。四是宣傳信息工作。以“建功交通新時代，引領(lǐng)交通新征程”為主題，結(jié)合“改革開放40周年紀念活動”，大力開展重點工作宣傳和行業(yè)形象宣傳。采用傳統(tǒng)媒體的專版專題專欄、微信公眾號和區(qū)政府網(wǎng)的新媒體宣傳以及戶外媒體等形式，集中報道“12588”、運政、路政、航政行業(yè)管理風(fēng)采等，省媒頭版1篇，省、區(qū)專版2期，戶外宣傳欄26塊。五是各類辦件工作。區(qū)“兩會”辦件37件，其中主辦27件，協(xié)辦10件；主辦省人大建議2件，協(xié)辦1件；主辦市人大建議3件，協(xié)辦1件；主辦區(qū)人大建議15件，協(xié)辦5件；主辦省政協(xié)提案1件；主辦市政協(xié)提案1件；主辦區(qū)政協(xié)提案5件，協(xié)辦3件。已完成27件，其中A類16件，B類9件，C類2件。各類信訪41件，網(wǎng)絡(luò)問政27件，數(shù)字城管5件，受理、處置、回復(fù)均及時到位。

5、嚴防死守，推進安全監(jiān)管。一是落實責(zé)任。局主要領(lǐng)導(dǎo)、局班子成員、局屬單位、基層站所層層簽訂責(zé)任書，“一崗雙職”責(zé)任橫向到邊縱向到底。平安交通建設(shè)各項工作，量化細化到各科室和單位。二是排查隱患。春節(jié)、“五一”和汛期，局領(lǐng)導(dǎo)帶隊開展針對性檢查。召開例會25次，帶隊檢查29次，出動人員300余人次，檢查企業(yè)150余家。三是專項整治。開展各類安全活動，開展專項整治22次，發(fā)現(xiàn)隱患163處，已整改139處；圍繞春節(jié)、“五一”開展“道路運輸平安年”、安全生產(chǎn)月等活動；會同公安部門，開展市級重點掛牌重點整治行動，治理公路臨水臨崖點段和交通安全隱患；開展船舶安全整治及信息采集，采集船舶364艘次，安檢86艘次，現(xiàn)場監(jiān)督檢查345艘次，行政處罰7艘次。四是“三防”工作。制定或修訂各類事故應(yīng)急預(yù)案1個，組織演練13次，建立專業(yè)應(yīng)急救援預(yù)案隊伍6支。系統(tǒng)各單位也修訂和完善“三防”應(yīng)急預(yù)案。五是平安交通。加強客運車站等重點部位的反恐、消防演練，落實人防、物防和技防各項工作；推進“四個平臺”建設(shè)，43名基層站所人員作為鎮(zhèn)街社會治理體系聯(lián)系人，受理事件30件，辦結(jié)19件，未辦2件，退回9件。六是安全宣傳。結(jié)合全國“安全生產(chǎn)月”和“安全生產(chǎn)萬里行”活動，在工地舉辦開幕式暨應(yīng)急演練救援活動；在電視臺舉辦汽車維修行業(yè)知識競賽；出動宣傳車1輛，懸掛標(biāo)語橫幅26條，宣傳展板10塊，發(fā)放主題宣傳頁2000余份，宣傳畫30余張，開展道路塌方、工程消防、高空墜落等應(yīng)急演練；組織全體員工觀看警示安全片達40余人次，參加蕭山區(qū)安全培訓(xùn)15人，各類培訓(xùn)2985人次。七是安全執(zhí)法。查處道路運輸安全案件231起，罰金21萬元；水運安全案件420起，罰款14萬元；公路安全案件399件，罰賠款113萬元。

二、面臨的主要問題

隨著行業(yè)的發(fā)展和市民出行需求增加，問題和矛盾也不斷增多。如編制不足、要素保障乏力、交通執(zhí)法難、行業(yè)管理難等都是突出的問題。

1、要素保障難。“12588”交通工程中土地、資金需求量比較大，而且大部分用土都涉及到農(nóng)保；隨著環(huán)保、運輸?shù)葓?zhí)法力度加大，材料、工資等大幅上漲，建設(shè)成本也將逐步提高；此外，還存在建設(shè)單位和監(jiān)管單位人手不足等問題。因此，土地資金、人力是最大瓶頸。

2、行政執(zhí)法難。依法行政的難度正逐步增大，特別是超載超限、非法運營整治工作量巨大，而且交通執(zhí)法強制措施不多；交通運輸執(zhí)法管理對象的廣域性和流動性、違法行為發(fā)生的不確定性和復(fù)雜性日益凸顯，且涉及公共安全，給日常執(zhí)法監(jiān)管的順利實施帶來重大挑戰(zhàn)。從管理環(huán)境、管理對象、管理規(guī)范和管理信息的關(guān)聯(lián)性、緊密性來看，應(yīng)成為一個整體，但目前數(shù)據(jù)整合、工作銜接、執(zhí)法聯(lián)動等都缺少平臺，需要加大橫向聯(lián)合執(zhí)法力度。

3、行業(yè)管理難。隨著城市化進程加快推進，小城鎮(zhèn)整治、城中村改造等工作力度不斷加大，建設(shè)強度不斷提高，貨運量大幅度增加，帶來的公路設(shè)施損毀情況越來越嚴重，道路運輸管理面臨嚴峻形勢和新的挑戰(zhàn)，安全監(jiān)管方面，存在很多體制機制方面的問題。隨著行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，考核方式不斷變化，考核要求不斷提高，行業(yè)管理方面的壓力不容小覷，需要創(chuàng)新管理模式和工作思路破解管理難題。

4、場站建設(shè)難。公交�？奎c建設(shè)與使用不配套，道路新建未將沿線公交�？奎c建設(shè)納入規(guī)劃；道路改擴建導(dǎo)致公交�？奎c位置遷移未提前對接；新建公交�？奎c不符合當(dāng)前使用要求，如未建成港灣式公交停靠點。公交場站建設(shè)落后，我區(qū)公交場站數(shù)量少、面積小、臨時場站占比較大，并且目前城區(qū)多處公交場站面臨搬遷，對公交運營造成極其嚴重和不利的影響。場站建設(shè)總體規(guī)劃落后、資金保障不足、土地供應(yīng)困難，極大的限制了我區(qū)公交發(fā)展。

5、隊伍建設(shè)難。局機關(guān)、運管處、質(zhì)安站等部門，都存在編制緊缺，年齡偏大，專業(yè)人才欠缺等等問題。此外，基層單位事業(yè)人員待遇低，招人難；已經(jīng)招進來的人員，也面臨嚴重流失的問題。面對“12588”建設(shè)任務(wù)和行業(yè)管理任務(wù)越來越重，完善交通系統(tǒng)人、財、物保障機制迫在眉睫。

三、下半年工作思路

下半年，我局將按照市、區(qū)兩級工作部署和我局年度計劃，特別是對“12588”目標(biāo)任務(wù)進行重新梳理，以踏石留印、抓鐵有痕的決心，圓滿完全全年目標(biāo)任務(wù)。

1、深化細化前期。做實、做細、做透“12588”項目的技術(shù)方案和前期研究，確保項目落地。一是盡量少占資源，二是向上爭取資源，三是科學(xué)安排時序。特別要抓緊抓好今明兩年要開工的項目。

2、強化公路管理。按照今年確定的大中修計劃，結(jié)合“四好農(nóng)村路”建設(shè)和“12588”同步推進。有計劃地開展公路治超專項行動。加強統(tǒng)籌，精心組織實施，“四好農(nóng)村路”、美麗經(jīng)濟走廊及“百千萬”建設(shè)。有序推進提升改造、路面維修。大力推進示范區(qū)（縣）創(chuàng)建活動。加大入城口改造和美麗公路的規(guī)劃，注重綠化提升，全面提升全區(qū)公路綠化品質(zhì)。

3、加強運輸管理。配合做好火車南站公交、出租車、網(wǎng)約車等管理工作。開展專項行動和聯(lián)合整治等，繼續(xù)強化非法營運、客運、貨運、出租車、維修、駕培市場整治，逐步將稽查范圍從城區(qū)延伸到主要鎮(zhèn)街，實現(xiàn)主要道路、鎮(zhèn)街重要部位的監(jiān)管全覆蓋。開展駕培行業(yè)技能運動會、明星教練選拔等活動，宣傳、推廣、應(yīng)用新模式，使之真正成為便民、利民、惠民工程；探索散貨碼頭貨物覆蓋等防揚塵長效措施，督促港口企業(yè)實施岸電設(shè)施建設(shè)及截污納管工作，加快推動港區(qū)建設(shè)和美麗航道創(chuàng)建。

4、加大執(zhí)法力度。推進行政執(zhí)法規(guī)范建設(shè)的重點任務(wù)，爭取政府在體制機制方面的支持，為交通綜合執(zhí)法效能提升提供有力保障；開展執(zhí)法評議考核，推進路政、運政、航政執(zhí)法裝備和執(zhí)法信息化建設(shè)，有效開展評查、研討，提高辦案水平；繼續(xù)深化“最多跑一次”改革，推進標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化建設(shè)，完善事項和指南，建立動態(tài)調(diào)整機制，現(xiàn)實“四個統(tǒng)一、三個精減、一窗受理、集成服務(wù)”全覆蓋；

5、推進品質(zhì)交通。推動綠色交通項目和生態(tài)文明建設(shè)，著手天然氣貨車、天然氣加氣站及義橋碼頭配套建設(shè)；開展“安全生產(chǎn)月”活動，落實安全生產(chǎn)工作責(zé)任制和各項監(jiān)管制度；持續(xù)開展專項治理推進隱患排查整治；完善應(yīng)急機制開展安全宣傳教育；結(jié)合“平安浙江”活動，開展交通行業(yè)平安維穩(wěn)工作。要實現(xiàn)法制建設(shè)更有力度，行政改革更有深度，綠色智慧更有創(chuàng)新。

四、主要保障措施

1、以黨建推動。堅持思想建黨、制度治黨，嚴字當(dāng)頭、實字托底。豐富“黨建+”內(nèi)涵和形式，深化基層基礎(chǔ)、“兩新”黨建以及群團建設(shè)。融入交通、管理和服務(wù)各個環(huán)節(jié)。

2、以隊伍推動。加強并創(chuàng)新干部教育、培養(yǎng)鍛煉、日常管理等工作。加強能力建設(shè)，加大干部交流和年輕干部、專業(yè)性干部、結(jié)構(gòu)性干部培養(yǎng)力度，優(yōu)化干部隊伍結(jié)構(gòu)。升級全員綜合考評體系，嚴格干部監(jiān)督管理，喚醒責(zé)任意識、激發(fā)擔(dān)當(dāng)精神、倒逼責(zé)任履行。

3、以創(chuàng)建推動。深化“最美”創(chuàng)建，加強交通文化建設(shè)，發(fā)掘、培育和宣傳最美人物、最美行為、最美集體，鞏固提升“禮讓斑馬線”“橙絲帶行動”等交通品牌，樹立最美行業(yè)形象。

4、以廉政推動。在常和長、嚴和實、深和細上下功夫，全力支持紀檢組履行監(jiān)督執(zhí)紀問責(zé)職責(zé)。強化黨內(nèi)監(jiān)督，嚴防“四風(fēng)”反彈，堅決執(zhí)行“八項規(guī)定”。

5、以輿論推動。弘揚“兩路”精神，開展“愛崗敬業(yè)、明禮誠信”等主題實踐。開展“四好農(nóng)村路”“12588”、行業(yè)改革創(chuàng)新等主題宣傳。

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