第一篇：公路局工會副主任個人工作總結(jié)

一、基本情況

***，女，1966年生人，1984年12月參加工作，大學(xué)文化程度，館員，現(xiàn)任**縣公路局工會委員會副主任，公路局工會副主任個人工作總結(jié)。

本人從事基層政工、婦女工作十幾年來，能夠認真學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，政治素質(zhì)、政策理論水平和業(yè)務(wù)能力不斷提高，思想上、政治上、行動上始終與黨中央和上級黨委、政府保持高度一致，堅持新形勢下思想政治工作和女工工作的方針原則，不斷探索加強和改進思想政治工作的新路子，結(jié)合本單位實際情況，從維護職工的合法權(quán)益出發(fā)，認真做好公路職工特別是女職工的思想政治工作，為全縣公路建設(shè)的健康發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻。獨立撰寫的論文《加強和改進職工思想政治工作，適應(yīng)“兩個轉(zhuǎn)變”需要》、《做好企業(yè)思想政治工作之我見》、《加強和改進思想政治工作之我見》先后被《研究.探索.創(chuàng)新》和《創(chuàng)新與發(fā)展》兩書分別收錄；所在單位連續(xù)五年獲“市思想政治工作優(yōu)秀企業(yè)”稱號，工會連年被市、縣評為先進工會委員會，個人也榮獲全市公路系統(tǒng)政治工作優(yōu)秀干部，連年被評為優(yōu)秀工會工作者。

二、主要工作成績

（一）加強自身建設(shè)，提高做好本職工作的能力。思想政治工作是我們黨的優(yōu)良傳統(tǒng)和制勝法寶，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟體制的不斷完善，思想政治工作面臨著新的挑戰(zhàn)，從目前的情況看，有些單位的政工機構(gòu)也形同虛設(shè)，往往用經(jīng)濟手段代替思想政治工作，把思想政治工作看著可有可無，致使單位工作上不去，個人工作沒成績。面對新的形勢，自己作為一名政工和女工干部深感責(zé)任重大，我深刻認識到，只有解放思想，更新觀念，積極探索新時期思想政治工作和女工工作的新內(nèi)容、新規(guī)律、新途徑、新方法、新路子，才能更好地發(fā)揮思想政治工作和女工工作的強大作用，為企業(yè)的經(jīng)濟工作及公路事業(yè)的發(fā)展提供強大的精神動力、智力支持和思想保證。于是我下定決心，努力工作，自我加壓，全身心的投入到思想政治工作和女工工作中去。首先在強化自身素質(zhì)上下功夫，不斷提高自己的工作能力和業(yè)務(wù)水平。為先一步充實自己、開闊視野、更新觀念，我利用業(yè)余時間重新學(xué)習(xí)了毛澤東選集、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，以及如何做好新時期思想政治工作的方法等資料，從中吸取營養(yǎng)、豐富自己的理論知識。通過學(xué)習(xí)使我認識到，建設(shè)社會主義市場經(jīng)濟、深化政治體制和經(jīng)濟體制改革，思想政治工作不但不能削弱，而且必須加強，如果一個單位忽視了思想政治工作，那么單位的職工就會逐步失去理想和信念，最終導(dǎo)致人心渙散，企業(yè)癱瘓，事業(yè)不能健康發(fā)展。自參加工作之日起我就沒有放松過學(xué)習(xí)，1985年至1989年經(jīng)過四年的努力我獲得了**廣播電視大學(xué)的大專畢業(yè)證書，1994年至1996年我又在**省委黨校修滿了本科學(xué)業(yè)，獲得了省委黨校涉外經(jīng)濟管理專業(yè)的本科畢業(yè)證書。在工作中根據(jù)我們公路行業(yè)婦女工作的需要，積極向局黨委提出建議，利用冬閑施工淡季，集中時間，組織全體職工進行集中培訓(xùn)，學(xué)政治、學(xué)業(yè)務(wù)、學(xué)技術(shù)、學(xué)管理、學(xué)法律、學(xué)科技。在加強自身學(xué)習(xí)的同時，又結(jié)合企業(yè)的發(fā)展和職工的實際需要，有的放矢，有針對性地做好全體職工的思想政治工作，努力激發(fā)和調(diào)動廣大干部職工的工作熱情，促使公路各項事業(yè)健康發(fā)展。要做好思想政治工作，決不能脫離單位發(fā)展的實際，進行空洞的說教，而是要深入到實際生活之中，把改革發(fā)展中遇到的熱點、難點、焦點問題同解決職工群眾的實際問題和根本利益結(jié)合起來，舍身處地的為職工辦實事，解難題，才是做好思想政治工作的有效途徑和方法。自身素質(zhì)的提高和思想認識的轉(zhuǎn)變，使我增強了做好思想政治工作的信心和勇氣。近年來，我?guī)е�這個觀點和愿望，經(jīng)常深入施工生產(chǎn)一線，深入困難職工家庭，努力掌握第一手資料，為全面做好職工思想政治工作奠定堅實的基矗先后為身患慢性疾病的職工***、***同志解決了思想壓力，報銷了醫(yī)療費，使其能夠安心養(yǎng)病，并得以康復(fù)，自覺投身公路建設(shè)事業(yè)。積極組織開展“愛心獻春蕾”活動，先后資助失學(xué)兒童十余名，連續(xù)兩年以工會的名義對考上大學(xué)的職工子女進行資助，獎勵資金201*0余元，鼓勵職工安心工作，教育職工子女積極努力學(xué)習(xí)、再接再厲為祖國的建設(shè)做出貢獻。201*年6月積極響應(yīng)縣婦聯(lián)的倡議，組織全局職工對失學(xué)兒童進行了愛心捐助活動，共捐款1201*多元。每年的老人節(jié)期間，我積極配合工會主席，組織和帶領(lǐng)全體離退休干部職工到外地進行參觀旅游，促進了離退休干部職工的身心健康，使他們老有所養(yǎng)，老有所樂，老有所為，退休不退色，積極為全縣公路建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮余熱，獻計獻策。

（二）求真務(wù)實，積極探索思想政治工作的新路子。公路行業(yè)思想政治工作如何適應(yīng)新形勢，找準(zhǔn)自己的位置，實現(xiàn)新的突破？我?guī)е�這個問題，深入到工地、分站、收費站以及各業(yè)務(wù)科室，與職工群眾打成一片，談心交友，調(diào)查職工的思想動態(tài)，把握職工的思想脈搏，了解改革發(fā)展中需要解決的問題，廣泛征求意見和建設(shè)。結(jié)合外單位的先進經(jīng)驗和做法，并結(jié)合本單位的實際情況，不斷總結(jié)自己工作中的心得體會，有好的思想和方法就想與大家共同分享。通過自身素質(zhì)的提高和業(yè)務(wù)工作掌握，結(jié)合全局的實際情況和職工思想意識我提出了思想政治工作必須“求新、求實、求活”的工作思路，并積極應(yīng)用到實踐中去。一是管理機制上求新。思想政治工作是一臺大戲，涉及到每個職工及其家庭，滲透到企業(yè)工作的方方面面。公路行業(yè)具有點多、面廣、線長、人員分散的等特點，僅靠政工職能部門做思想政治工作是不夠的。因此，我在工作中不斷摸索經(jīng)驗，嘗試并改變了過去那種單純依靠少數(shù)政工干部做多數(shù)人思想工作的方法，從領(lǐng)導(dǎo)到群眾，從政工職能部門到各業(yè)務(wù)科室，都參與做職工的思想政治工作，充分發(fā)揮工會職能，動員各科室、單位的負責(zé)人都作為思想政治工作的排頭兵和基本力量，共同提高做思想政治工作的積極性和自覺性。在我的帶動下，全局上下逐步形成了黨、政、工、團齊抓共管的思想政治工作管理新體制。二是工作內(nèi)容上求實務(wù)實。思想政治工作必須求實務(wù)實，貼近實際，貼近生活，力求做到大道理與小道理、理論與實際完美結(jié)合，個人總結(jié)《公路局工會副主任個人工作總結(jié)》。 既要實實在在地向職工講道理，解決干部職工的思想認識問題，又要盡心盡力地為職工辦實事，切實關(guān)心干部職工的冷暖疾苦，幫助他們排憂解難，優(yōu)化工作生活環(huán)境，使干部職工從內(nèi)心感受到組織的關(guān)懷和溫暖，從而增強企業(yè)的向心力和凝聚力，使干部職工群眾把愛崗敬業(yè)與實現(xiàn)自己的理胗謝�地结合迄]礎(chǔ)＝�几年来，我根臼~ノ壞氖導(dǎo)屎橢骯に枷胱純觶�蔬m畢蚓值澄�提畴h嗽諶�緭椽談巻柶葥腭、爱国主义、集体主义、法律知识、手C【�紡洩识、业胃]寄苤�识叼堉R蕕慕逃�簣F嘌怠ｔ誚逃�活动中，晤U遣捎鎂哂兄�示勗、趣尉勗、娱乐性和感染芯壞各种袉杽Μ寓教诱O鄭�把教育闹R萸擅畹厝諍嫌詬髦只疃�之中，引祹讋x恐骯た�阔视野，解放思想，矚g顯鑾扛母锎蔥亂饈�，提高劳动技能壶r滴袼�平。糁k齪媒逃�培训工醉d耐�时，晤U腔�极讣{浦骯すぷ魈跫�、藐@�煮aど�活环境，近年先后为局家属院皽姘了暖气、煤气，處V�了煮aさ納�烩A�平与居住凳幬。稙�(zāi)骯し從城苛業(yè)奈侍餳笆斃�钓棦汇报金q觶�蕵�(gòu)憒蟾剎恐骯ば鈉狡�塑嚸工作生活。笊又u骯さ乃枷牘ぷ髯齙牡轎�，煮aさ奈鎰噬�活得姨N岣擼�蛹喫产生了工作热情繚q案噠牽�煮aぐ�刚a匆�、遵章守纪，变抽W俗躍跣卸�，促进琳fノ簧緇嶁б嫻牟歡咸岣吆途�疾[б嫻某中�札Z�。璜炯�?00余名女職工，充分發(fā)揮“半邊天”作用，自覺投身公路建設(shè)和改革工作之中，為東平的經(jīng)濟和社會各項事業(yè)的發(fā)展獻計獻策，出力流汗。在最近五年，共完成公路建設(shè)投資3億余元，是前五年完成投資額的3.5倍，工程質(zhì)量明顯提高，建設(shè)省級文明樣板路46.8公里。公路養(yǎng)護、規(guī)費征收等項工作在全市同行業(yè)中也名列前茅，我局也連續(xù)*年榮獲全*公路系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)工作金杯獎，樹立了**公路的新品牌。三是工作方法上求活。做好思想政治工作不僅要有強烈的工作熱情，而且要有較高的文化素養(yǎng)、理論知識、敏銳的政治嗅覺和化解矛盾的工作辦法，積極主動地把思想政治工作滲透到公路和經(jīng)濟建設(shè)的大潮中。不學(xué)習(xí)、不進步、不探索、不創(chuàng)新，只是沿襲老一套工作辦法，是不可能使政治思想工作充滿活力，取得實實在在效果的。新形勢下的思想政治工作要根據(jù)環(huán)境、對象、任務(wù)、內(nèi)容的變化，有針對性地選擇方式方法。在工作實踐中，我重點圍繞本單位生產(chǎn)管理中的重點、改革中的難點、職工普遍關(guān)注的焦點等問題，積極主動地做好宣傳教育工作。針對職工思想實際，早預(yù)測、早預(yù)防、早解決，力爭把思想政治工作做到前頭，從根本上解決干部職工中存在的各種思想問題和矛盾傾向。比如在工程處進行管理體制和勞動用工制度改革的時候，很多職工特別是女職工不理解、不按受、不支持，思想上顧慮重重。針對這一實際情況，我積極向局建議，提前開展思想政治工作，教育大家要從大局出發(fā)，解放思想，轉(zhuǎn)變觀念，著眼于公路行業(yè)未來發(fā)展的趨勢，目前的改革只是早走一步，早受益一天。同時，針對廣大干部職工長年在一線工作的實際，從工資分配、勞保福利、養(yǎng)老保險等方面制訂了一系列配套制度，解除大家的后顧之憂，使改革得以順利進行。對改革發(fā)展中的重大事項，好人好事利用黑板報、宣傳欄等及時進行報道。并注重培養(yǎng)典型、發(fā)現(xiàn)典型、宣傳典型，用典型人物的思想和言行感召人，推選和培養(yǎng)了象***、***、***等一批巾幗建功女職工典型，充分發(fā)揮榜樣的示范帶動作用。***國道**橋收費站連續(xù)5年保持省級文明單位和巾幗建功示范崗榮譽，養(yǎng)路費征稽辦連續(xù)6年保持*級青年文明號榮譽，路政大隊今年又被授予*級青年文明號。發(fā)揮工會特長，有計劃、有組織的在全局開展讀書演講、智力競賽、文藝演唱、體育競賽等豐富多彩的文體活動，較好地增強了思想政治工作的感染力和吸引力，為企業(yè)的發(fā)展提供了強大的精神動力和智力支持，有效地推動了單位的三個文明建設(shè)。連續(xù)五年被評為市級思想政治工作先進單位，連續(xù)*年獲得全市公路系統(tǒng)創(chuàng)建文明行業(yè)競賽活動**獎。連續(xù)*年保持了“省級文明單位”稱號。個人也被評為全市公路系統(tǒng)優(yōu)秀工會工作者。

（三）積極進取，做好工會結(jié)合文章。

工會是職工的娘家，工會工作做的到位不到位，直接影響職工的工作熱情與對黨、對工會組織的信任。

工作中，一是用思想政治工作推動反腐倡廉工作。反腐敗斗爭具有長期性和復(fù)雜性，在認真落實黨的一系列方針、政策和措施的同進，我作為一名政工和女工干部，對思想政治工作在反腐倡廉中的作用進行了積極的探索，發(fā)現(xiàn)思想政治工作有著其它工作不可代替的作用。在實踐中主要抓好了以下幾個方面，取得了較好的效果。1、在干部職工中開展政策法規(guī)教育，組織廣大干部職工認真學(xué)習(xí)鄧小平和江澤民同志黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗思想的有關(guān)論述，學(xué)習(xí)黨的路線、方針和政策，不斷提高全體干部職工反腐倡廉意識和遵紀守法觀念，自覺約束規(guī)范自己的思想行為。2、在干部職工中進行共產(chǎn)主義的遠大理想教育。教育廣大干部職工堅持馬列主義、毛澤東思想，堅定共產(chǎn)主義遠大理想和奮斗目標(biāo)，使干部職工堅定信仰、恪守宗旨，拒腐防變，保持自身的純潔性和思想信念的堅定性。3、進行艱苦奮斗、全心全意為人民服務(wù)教育。引導(dǎo)廣大干部職工在改革發(fā)展中，繼續(xù)發(fā)揚艱苦奮斗、不怕犧牲的精神，發(fā)揚吃苦在前、享受在后、全心全意為人民服務(wù)的精神。4、進行典型教育。通過正反兩個方面的典型教育，做到警鐘長鳴。通過深入思想政治工作，不僅使廣大干部職工樹立了正確的人生觀、世界觀，而且使黨反腐倡廉工作的各項方針、政策和措施得到了更好地貫徹落實，增強了廣大干部職工反腐倡廉的信心和勇氣，同時使廣大干部職工把防變變成了自覺行為。5、進行“三德”教育。在干部職工中認真開展職業(yè)道德、社會公德、家庭美德教育，使職工自覺的愛國、愛路、愛家，珍惜來之不易的工作崗位和幸福生活。近幾年來，本單位沒發(fā)生一起腐敗案件，連年獲得反腐倡廉工作先進單位。

二是積極做好廣大女職工的思想政治工作。我局女職工比較多，婦女工作也是我工作的主要內(nèi)容。我積極響應(yīng)上級婦聯(lián)的號召，以“服務(wù)人民、奉獻社會”為宗旨，以“創(chuàng)建文明行業(yè)、樹立巾幗形象”為目標(biāo)，深入扎實開展了“巾幗建功”競賽和爭創(chuàng)“巾幗文明示范崗”活動，努力提高女職工的整體素質(zhì)，有力的促進了全縣公路事業(yè)的健康快速發(fā)展。

“巾幗建功”競賽活動是新形勢下婦女工作的有效載體，它立足基層，面向婦女，把提高婦女素質(zhì)、弘揚先進文化、弘揚職業(yè)道德、促進行業(yè)發(fā)展作為根本指導(dǎo)思想，是實踐“三個代表”重要思想、構(gòu)建和諧社會的具體行動，得到廣大婦女群眾的支持擁護，具有強大的生命力。我抓住舉辦競賽活動的有利時機，為提高女職工的整體素質(zhì)做了以下工作：1、加強政治思想教育，結(jié)合形勢要求在女職工中進行廣泛深入的樹立正確的世界觀、人生觀、和價值觀的教育，提升她們的思想境界，。2、加強職業(yè)道德教育。從強化責(zé)任意識、競爭意識和奉獻意識入手，把職業(yè)道德教育體現(xiàn)在工作的每一個環(huán)節(jié)，教育她們忠于職守、文明誠信，自覺維護新時期女職工的良好形象。3、加大對女職工的培訓(xùn)力度，強化專業(yè)知識，業(yè)務(wù)技術(shù)技能的培訓(xùn)，提高女職工的工作水平和崗位競爭力，每年都利用“三八”國際婦女勞動節(jié)，組織全體女職工進行法律、法規(guī)知識競賽，引導(dǎo)鼓勵廣大女職工自覺學(xué)習(xí)，增強了我們女職工自身的競爭實力和自我保護能力。

三、收獲與體會

要想成為一名合格的基層政工和女工干部，必須從實際出發(fā)，解放思想，求實創(chuàng)新，努力提高在新的歷史條件下做好思想政治工作的能力。

1、加強理論修養(yǎng)，不斷提高自身工作素質(zhì)。一要學(xué)理論，不斷提高政策觀念、政治理論和業(yè)務(wù)水平。二要找準(zhǔn)結(jié)合點，理論聯(lián)系實際，努力把黨的理論、方針、政策學(xué)深學(xué)透，把思想政治工作的做細做實。

2、要有較高的政治鑒別能力和政治敏銳性。要善于用鄧小平理論和“三個代表”重要思想的立嘗觀點和方法觀察分析總結(jié)，不斷增強黨性觀念，深入實際、深入群眾、深入一線了解情況，發(fā)現(xiàn)問題及時解決，真正掌握思想政治工作的主動性，為職工辦實事、解難事。

3、增強思想政治工作的針對性。基層政工干部要及時了解社會發(fā)展形勢，貼近群眾、貼近實際，準(zhǔn)確把握職工隊伍的思想動態(tài)，決不能把思想政治工作與單位實際及職工需要脫離開來。

4、思想政治工作必須堅持“堵、疏”結(jié)合，增強思想政治工作的實效性。做思想政治工作一方面要采取說服教育的方法進行疏導(dǎo)，增強法紀觀念，一方面要嚴格管理，嚴明紀律，健全制度，規(guī)范人的行為。兩者互相聯(lián)系，密不可分。抓管理，要從思想政治工作入手，做思想政治工作要重視行為規(guī)范，做到“雙管齊下”，思想政治工作才會得到最佳效果。

5、以身作則，率先垂范�！昂捌粕ぷ�，不如做出樣子”，政工干部尤其是女工干部，一定要以身作則，率先垂范，嚴于律己、寬以待人，要求群眾做到的，自己必須做到，這樣才會在群眾中有威望，思想政治工作才會有說服力。

四、存在問題和今后打算

由于掌握知識和理論水平有限，離黨對思想政治工作的要求還有差距，特別是在新的歷史條件下，充分發(fā)揮思想政治工和的優(yōu)勢，加強和改進思想政治工作還有待于進一步提高。

在今后的工作中，決心進一步加強政治理論修養(yǎng)，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，充分認識加強改進思想政治工作的重要性，按照黨對思想政治工作的要求，緊密結(jié)合公路工作實際，積極研究和探索新形勢下思想政治工作和女工工作的規(guī)律和方法，切實把思想政治工作和女工工作落到實處，為實現(xiàn)我縣公路事業(yè)的跨越式發(fā)展做出自己更大的貢獻。

第二篇：公路局助理工程師個人業(yè)務(wù)工作總結(jié)

自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務(wù)科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)效益最大化為目的，重點圍繞機務(wù)管理、機械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機械融資

等方面做了一定的工作。一、開拓創(chuàng)新，做好機械設(shè)備的綜合管理

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵，同時機械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加，這給機務(wù)管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，結(jié)合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設(shè)備的技術(shù)管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。

（一）設(shè)備的購進

近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設(shè)備的購置也提出了更高的要求，在設(shè)備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設(shè)備購進前進行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟性論證，充分了解設(shè)備的機械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設(shè)備的必要性，預(yù)測成本回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟效益；掌握同種設(shè)備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設(shè)備購進時充分考慮了生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。如我局201*年購置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時，按當(dāng)時工程需要購買每小時產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設(shè)備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設(shè)備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當(dāng)弊釵�先进的悼P約屏?www.hmlawpc.com)的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設(shè)備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機成功率達100％。

（二）設(shè)備的使用

機械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機械化施工任務(wù)的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責(zé)任制，一機多人的大型機械，實行機長負責(zé)制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)超溫、不準(zhǔn)超壓、不準(zhǔn)超速、不準(zhǔn)超負荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學(xué)，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設(shè)備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。

在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時，加強了對設(shè)備的經(jīng)濟管理，堅持以設(shè)備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標(biāo)。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標(biāo)，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責(zé)任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設(shè)備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，積極對外出租設(shè)備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況，我查尋了相關(guān)規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設(shè)備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等 。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調(diào)整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設(shè)備利用率均保持在65％以上，設(shè)備有效利用率90%以上，對外租賃累計收入400余萬元。

（三）設(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造

做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關(guān)鍵。我在實踐中認識到，

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第五篇：公路局副局長、助理工程師個人工作總結(jié)

公路局副局長、助理工程師個人工作總結(jié)

自評聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機械隊副隊長、隊長、機務(wù)科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢下公路工程對機械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)效益最大化為目的，重點圍繞機務(wù)管理、機械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機械融資等方面做了一定的工作。

一、開拓創(chuàng)新，做好機械設(shè)備的綜合管理

隨著經(jīng)濟的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴大，工程施工機械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進度的關(guān)鍵，同時機械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加，這給機務(wù)管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機械自身的運轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟規(guī)律，結(jié)合本單位的實際情況，進行了認真的探索和實踐，從只注重設(shè)備的技術(shù)管理，實物形態(tài)管理向意識形態(tài)價值形態(tài)與實物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。

（一）設(shè)備的購進

近幾年來，隨著工程施工機械化程度的提高，對設(shè)備的購置也提出了更高的要求，在設(shè)備的購進過程中，我遵循兩個方面的原則：一是設(shè)備購進前進行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟性論證，充分了解設(shè)備的機械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場狀況和本單位的實際情況，考察購置設(shè)備的必要性，預(yù)測成本回收的時間，以及它帶來的經(jīng)濟效益；掌握同種設(shè)備的不同報價，貨比三家，使投資合理。二是設(shè)備購進時充分考慮了生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。如我局****年購置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時，按當(dāng)時工程需要購買每小時產(chǎn)量***噸容積式稱量的廠拌設(shè)備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級公路施工對廠拌設(shè)備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會越來越高，因此，建議購置了當(dāng)時最為先進的電腦計量wcq***路基料拌合站，從而滿足了日后高等級公路對物料稱量、物料級配和產(chǎn)量的要求。目前，我局機械設(shè)備資產(chǎn)總值已達到****余萬元，是**年前的**多倍，且配套成龍，性能先進，已全面具備了承接高等級公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機械設(shè)備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機成功率達***％。

（二）設(shè)備的使用

機械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機械化施工任務(wù)的保證，而且是減少機械磨損，延長機械使用壽命，降低機械運行和保養(yǎng)費用成本，提高經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。在使用管理中，我堅持了人機固定的原則，做到“三定”即定人、定機、定崗位責(zé)任制，一機多人的大型機械，實行機長負責(zé)制。要求機械操作手對機械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會：會操作、會維護保養(yǎng)、會排除一般故障。操作機械時做到四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)超溫、不準(zhǔn)超壓、不準(zhǔn)超速、不準(zhǔn)超負荷。同時，對施工現(xiàn)場機械進行動態(tài)監(jiān)控、維護。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學(xué)，充分發(fā)揮機械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕。要求機械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機械管理到場，機械檢查到場，機械工作協(xié)調(diào)到場，機械故障處理到場，使機械管理橫到邊、縱到底。同時，實行了機械監(jiān)理制度，機械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機械設(shè)備。從而保證了機械的正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。

在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時，加強了對設(shè)備的經(jīng)濟管理，堅持以設(shè)備經(jīng)濟效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標(biāo)。機械隊實行獨立核算、自負盈虧，按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機械隊實行單機單車核算制度，以成本、工作量、機械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標(biāo)，與工資分配直接掛鉤，實行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機單車的經(jīng)濟核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟核算出現(xiàn)的各機械收支不平衡、責(zé)任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺機械的收入和支出明細化，并以此衡量經(jīng)濟效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機單車核算的落實，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢，提高了設(shè)備的利用率，調(diào)動了駕駛操作人員的積極性，鼓勵了操作人員一專多能、精益求精。

按照“對內(nèi)為主、對外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個市場，在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，積極對外出租設(shè)備，走出了一條“以租養(yǎng)機、靠機創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實際情況，我查尋了相關(guān)規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺班費用定額》、《外部租賃臺班費用定額》、《租金核算管理細則》、《租賃合同管理細則》等，繪制了設(shè)備租賃動態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟分布圖等。對租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并隨行就市及時調(diào)整租賃價格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設(shè)備利用率均保持在**％以上，設(shè)備有效利用率**%以上，對外租賃累計收入***余萬元。

（三）設(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造

做好保養(yǎng)、維修工作是延長機械使用壽命的關(guān)鍵。我在實踐中認識到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強制維修”制度存在很大缺點，重點是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強制保養(yǎng)

體現(xiàn)，機械使用費已是工程成本中僅次于材料費的主要組成部分。但是，沒有先進的科學(xué)管理，機械越多，浪費也會越大，只有把機械管理與施工技術(shù)、施工組織緊密結(jié)合，在“化”字上下功夫，才能充分發(fā)揮機械效能，取得最佳的經(jīng)濟效益。近幾年來，我先后參加了京滬高速泰化段、***國道、***國道、***國道、環(huán)湖西路、龍麻路、曲菏高速公路、省道***線、省道***線、省道***線等公路工程建設(shè)，完成工程量***億元，平均機械化施工程度達****％。在施工中我不斷總結(jié)經(jīng)驗，形成了較為科學(xué)的機械化施工管理。

我認為，公路工程機械化施工的效率取決于兩個方面：一是機械的連續(xù)作業(yè)能力，二是機械的施工組織與管理，機械化施工的管理的內(nèi)容如圖：[圖略]

在此，我以****年***國道水泥穩(wěn)定碎石基層施工為例，對機械的施工組織與管理進行實例總結(jié)。根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)規(guī)范的要求，將選定的機械設(shè)備進行了認真的檢查保養(yǎng)，使之處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。在具體施工管理中，分四大塊進行施工組織。（一）拌和。隨時抽查配比情況，及時調(diào)整，保證產(chǎn)品合格率。每天在生產(chǎn)穩(wěn)定后，取樣到試驗室，進行集料篩分，水泥劑量和含水量試驗，根據(jù)結(jié)果及時調(diào)整配比，以達規(guī)范要求。（二）拌和料運輸。運輸中重點解決的問題是車輛調(diào)度，確保卸料及時準(zhǔn)確，避免貯料倉溢料或攤鋪機等料現(xiàn)象。其次是保證車輛大廂干凈，每次卸車后清除殘留混合料，避免結(jié)塊，卸入施工現(xiàn)場。（三）攤鋪。攤鋪關(guān)鍵在掌握合理的攤鋪速度和振動頻率，將攤鋪速度控制在***m/min以內(nèi)，振動頻率為**hz左右。振動頻率與行駛速度的配合選擇保證熨平板后不出現(xiàn)碎石破碎。其次是掌握好攤鋪厚度和平整度。在調(diào)整好兩基準(zhǔn)后，就要求運輸車輛與攤鋪機熟練配合。為此，我們規(guī)范了操作配合程序，當(dāng)運輸車向料斗倒車時，距離攤鋪機**cm左右，攤鋪機長笛一聲，表示開始卸料；倒車不正或出現(xiàn)其它問題時，攤鋪機連續(xù)鳴笛示意；卸完料后，攤鋪機長笛兩聲，運輸車落下大廂后駛離。（四）壓實。為提高水泥穩(wěn)定碎石基層的密實度和平整度，我們選擇了yz**t振動壓路機和**t的膠輪壓路機各一臺配合進行壓實，取得了理想的效果。初壓，采用振動壓路機以***-***km/h的速度，從兩邊向中間，從內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行兩遍穩(wěn)壓；復(fù)壓用振動壓路機以適當(dāng)?shù)恼穹�和速度振壓兩遍；終壓用膠輪壓路機進行四遍柔壓，消除基層表面因振動產(chǎn)生的裂紋及紋跡，最后達到平整、密實。經(jīng)實測，平整度小于*mm，厚度均符合設(shè)計要求，橫坡在+***%以內(nèi)，壓實度均在**％以上，驗收合格率為***％。充分體現(xiàn)機械施工的優(yōu)越性，印證了機械化施工組織與管理是否科學(xué)，是決定工程進度、質(zhì)量和效益的關(guān)鍵因素。

三、關(guān)于對公路養(yǎng)護機械化的探討

隨著公路養(yǎng)護作業(yè)量的日漸增大，近幾年來，我對公路養(yǎng)護機械化的可行性進行了初步探討和研究，現(xiàn)根據(jù)自己多年來的體會和實踐總結(jié)如下：

（一）公路養(yǎng)護機械化勢在必行。近幾年隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，我縣已擁有水泥、瀝青硬化路面***多公里，隨著公路里程的增加和公路等級的提高，過去那種傳統(tǒng)的公路養(yǎng)護形式、作業(yè)方式已不適應(yīng)當(dāng)前的新形勢，而實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，減輕養(yǎng)路職工的勞動程度，推進養(yǎng)護工藝更新、提高養(yǎng)護技術(shù)和養(yǎng)護質(zhì)量，加快病害處理速度，為全社會提供暢、潔、綠、美的行車環(huán)境，是市經(jīng)濟發(fā)展的客觀要求，是實現(xiàn)文明養(yǎng)路的有力措施。只有實現(xiàn)機械化，才能促進生產(chǎn)力的提高，降低成本，實現(xiàn)規(guī)�；�養(yǎng)護。在我的建議下，局成立了專門的養(yǎng)護工程隊，這樣使養(yǎng)護機具集中使用，能承擔(dān)中修以下的養(yǎng)護任務(wù)；同時它為養(yǎng)護體制改革，實行企業(yè)化管理，引進市場競爭機制做好了前期的準(zhǔn)備，機械化養(yǎng)護有了切實可行的基礎(chǔ)。

（二）推行公路養(yǎng)護機械化既要重視經(jīng)濟效益，又要重視機械的合理配置。多年來，養(yǎng)護部門一直存在著“沒有機械要機械，有了機械用不起”的怪現(xiàn)象，這個問題就是配置機械的經(jīng)濟效益問題。我分管機務(wù)和養(yǎng)護工作后，對每一設(shè)備的購置都進行了認真的論證和考察，適時為領(lǐng)導(dǎo)科學(xué)決策出謀劃策。****年我匯總制訂了公路養(yǎng)護機械化設(shè)計方案，將養(yǎng)護機具類型、用途、購置數(shù)、規(guī)格型號、預(yù)計利用率、計劃購進日期等都做了詳細說明，得到領(lǐng)導(dǎo)的肯定，目前我局公路養(yǎng)護機械裝備率已達**％，綜合機械化養(yǎng)護程度達**％，基本實現(xiàn)了公路養(yǎng)護機械化。

四、加強股份制機械設(shè)備管理，服務(wù)于工程建設(shè)

隨著單位工程施工隊伍的不斷狀大和機械化作業(yè)程度的提高，設(shè)備的需求是日益增加，單位的有限資金無法滿足這一需求。自****年開始，我積極嘗試采用社會融資的方式購置股份制機械設(shè)備，按照共同投資，共同收益，風(fēng)險共擔(dān)的原則，以自愿入股的方式籌集資金購置設(shè)備，所購機械的產(chǎn)權(quán)歸全體入股者所有，公路局作為股份制機械設(shè)備的代管者，對設(shè)備的使用、保養(yǎng)、維修、對外租賃、成本核算、效益分配等進行全面的管理。并且成立了股份機械設(shè)備管理中心，對股份制設(shè)備進行全面有效的管理。幾年來的運作證實，股份制機械設(shè)備不僅壯大了我局的工程施工綜合實力，有力地保障了各項工程建設(shè)任務(wù)的順利進行，而且廣大入股職工也得到了良好的經(jīng)濟收益。目前，局各類股份制機械設(shè)備資產(chǎn)總值已達****萬元。

總之，通過多年工作實踐，使我深刻認識到，真正做好機械設(shè)備管理工作的關(guān)鍵是狠抓硬件落實，即搞好日常的現(xiàn)場管理和動態(tài)管理，努力提高機械從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，抓住成本控制這個牛鼻子，以提高利用率和完好率為手段，達到設(shè)備保值增值的目的。我決心以此次評聘為契機，通過自我剖析，查擺不足，虛心學(xué)習(xí)，跟上科學(xué)發(fā)展的步伐，為使機械設(shè)備更好地服務(wù)于公路建設(shè)做出自己應(yīng)有的貢獻。

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