第一篇：儲(chǔ)運(yùn)部個(gè)人工作自我總結(jié)

不知不覺來到南車時(shí)代電氣兩個(gè)多月了，在轉(zhuǎn)運(yùn)的工作崗位上，經(jīng)歷了很多酸甜苦辣，認(rèn)識了很多良師益友，獲得了很多經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，感謝你們給我成長的空間，勇氣和自信。在這兩個(gè)多月通過自身的不懈努力，在工作中慢慢的成長取得一定成果，但是存在了許多的不足，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)：

在從來到時(shí)代電氣到現(xiàn)在的時(shí)間里主要工作是物料轉(zhuǎn)運(yùn)，先后學(xué)會(huì)開箱點(diǎn)收，學(xué)會(huì)入單，測試芯片，粘貼條碼。

二、在工作中主要存在的問題有：

1.在工作中對于轉(zhuǎn)運(yùn)還是比較的了解，但是對于其他的工作還不是很熟悉，但是通過了兩個(gè)多月的學(xué)習(xí)了解，對相關(guān)流程有了越來越深的認(rèn)識。

2.在工作中由于接觸的新東西比較多，不能馬上解決，但是工作過程也是學(xué)習(xí)的過程，通過不斷的學(xué)習(xí)和總結(jié)，遇到的問題也能很好的解決。

3.在工作初期，對工作認(rèn)識不夠，對工作認(rèn)識定位不足，不過在師傅和這個(gè)優(yōu)秀班組里的大哥哥大姐姐的熱情幫助下讓我取得了很大的進(jìn)步，在以后的工作中，我會(huì)不斷學(xué)習(xí)和思考，加強(qiáng)自己的工作能力。

三、工作心得：

1.在這兩個(gè)多月的工作中我參與了幾項(xiàng)集體完成的工作，和同事相處的十分緊密和睦，在這個(gè)過程中我深刻認(rèn)識到和加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)意識，在信任自己和他人的基礎(chǔ)上，思想統(tǒng)一，行動(dòng)一致，這樣的團(tuán)隊(duì)一定攻無不克，戰(zhàn)無不勝。

2.工作每一步都要細(xì)心冷靜，沉著思考的這種心態(tài)下，在工作中的任務(wù)完成使自己比較滿意的結(jié)果，使自己的心態(tài)在這兩個(gè)多月能夠積極自信的行動(dòng)起來，現(xiàn)在的我常冷靜下來分析自己，遇到風(fēng)險(xiǎn)要即時(shí)避免解決，出現(xiàn)問題要勇于承擔(dān)。

3.在兩個(gè)多月的工作中，經(jīng)過實(shí)際的教訓(xùn)，深刻了解自己的工作性質(zhì)，在工作中多辛苦一下減少因?yàn)樽约旱墓ぷ鞑皇煜ざ�重新返工的痛苦�?/p>

4.在這里我學(xué)會(huì)了很多工作上的知識，在言海軍和李紅舉師傅的帶領(lǐng)下學(xué)會(huì)很多知識技巧和做人道理，慶幸剛上路有他們陪伴在我的身邊，我一定會(huì)和他們凝聚成一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，做出更好的成績。

四、工作教訓(xùn)：

在兩個(gè)多月的工作實(shí)踐中，我發(fā)現(xiàn)自己離他們的工作水平還有一定的差距，主要體現(xiàn)在工作習(xí)慣和工作思維上的不成熟，也是自己以后要摸;磨練自己的地方，仔細(xì)總結(jié)以下在著兩個(gè)多月的實(shí)踐中以下這幾個(gè)做的不夠好：

1.工作的條理性不夠清晰，要分清主次和緩急。就是急件一定要優(yōu)先考慮入庫，要和庫管員協(xié)商好。

2對工作流程不夠熟悉。

3.工作不夠精細(xì)化。

4.工作方式不夠靈活。

5.缺乏工作經(jīng)驗(yàn)，尤其是遇到物料問題。

6.缺少平時(shí)的工作總結(jié)。

7.做事不夠果斷，拘泥細(xì)節(jié)，有拖沓現(xiàn)象。

在以后工作中我一定時(shí)時(shí)刻刻注意修整自己不足的地方，一定會(huì)養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，做為一名優(yōu)秀的員工。

五、工作計(jì)劃：

下年公司將會(huì)有更高更大的工作計(jì)劃目標(biāo)，工作壓力會(huì)隨著提高，要吃苦耐勞，勤勤懇懇踏踏實(shí)實(shí)的做好班長安排的每一項(xiàng)工作，處理好每一個(gè)細(xì)節(jié)，努力提高自己的工作能力，盡快的成長和進(jìn)步。

其中以下幾點(diǎn)是我下年自己提升自身能力的目標(biāo)

1. 要提高自己工作的積極性主動(dòng)性，果斷完成每一項(xiàng)轉(zhuǎn)運(yùn)交接,做事不拖泥帶水。

2. 工作主要注重效果，細(xì)節(jié)和結(jié)果，一切工作圍繞目標(biāo)的完成。

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4. 精細(xì)化工作方式的思考和實(shí)踐。

5. 努力改善自己的工作中的一些存在的問題，找一個(gè)衡量自己工作平臺的標(biāo)尺。

其實(shí)作為一個(gè)新員工，所有的地方都是需要學(xué)習(xí)的，多聽多看多想多做多溝通，向每一位員工學(xué)習(xí)他們身上的優(yōu)點(diǎn)優(yōu)秀工作習(xí)慣，配合實(shí)際工作不斷進(jìn)步，我在工作中一直相信這兩點(diǎn)：一是三人行必有我?guī)煟�二是天到酬勤�?/p>

在參加工作的這兩個(gè)多月，有時(shí)深刻體會(huì)到把自己所有精力投進(jìn)去，雖然不可以做到完美程度，但是多付出一些工作就會(huì)優(yōu)化一些，這就需要認(rèn)認(rèn)真真沉下心去做事情，就是公司提倡的企業(yè)精神：盡心盡責(zé)，盡善盡美，誠信盡業(yè)，創(chuàng)新超越。

第二篇：(儲(chǔ)運(yùn)部)個(gè)人工作流程

畢節(jié)一廠儲(chǔ)運(yùn)部員工工作流程

姓名：高吉應(yīng)

崗位：畢節(jié)發(fā)車中心一廠儲(chǔ)運(yùn)部部長

工作流程：

一、 每日統(tǒng)計(jì)發(fā)車計(jì)劃，根據(jù)市場所需要車型結(jié)合生產(chǎn)出的車型，安排

好每日發(fā)車計(jì)劃，與生產(chǎn)部通力合作，對每日生產(chǎn)出來的車型及時(shí)

與市場各片區(qū)保障中心對接，將生產(chǎn)出來的車子及時(shí)、有效地發(fā)送

到各保障中心，確保各保障中心的貨源不斷。

二、 了解市場急需車型，跟蹤生產(chǎn)完成市場急需的車型，將急件車及時(shí)

送到各經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，督促派車人員及各送車駕駛員將每日所生產(chǎn)車輛

及時(shí)送到各經(jīng)營部，派車率務(wù)必達(dá)到百分之百。

三、 溝通協(xié)調(diào)好各送車駕駛員在檢車時(shí)遇到的各種問題，給他們一一解

決，確保車輛無任何安全隱患，駕駛員可安全、輕松地送車，讓他

們無后顧之憂。

四、 部門員工素質(zhì)及能力的提高，每日開會(huì)傳達(dá)廠部相關(guān)文件，培訓(xùn)員

工提高員工自身素質(zhì)及安全意識，讓員工于工作中體驗(yàn)學(xué)習(xí)的喜悅，提升員工的工作積極性。

五、 對送車駕駛員宣傳送車安全意識及接、交車程序，讓新進(jìn)的駕駛員

感受部門的優(yōu)秀作風(fēng)，摒棄一切不文明、不道德的各種陋習(xí)。

崗位：出廠檢驗(yàn)組組長代派車員

工作流程：

1、對每天出廠車輛是否達(dá)到質(zhì)量要求。

2、車輛停放是否按車型擺放，數(shù)量是否準(zhǔn)確，做到先進(jìn)先出的原則。

3、對出廠車輛所發(fā)生質(zhì)量問題車輛記錄好，并安排好車輛返工。

4、認(rèn)真做好駕駛員的行車安全培訓(xùn)。

5、按照市場需求，合理安排好車輛派送。

6、對派送各市場車輛是否按時(shí)到達(dá)，收到，并做好記錄。

7、協(xié)助本部門主管做好本部工作。

姓名：王友紅

崗位：出廠檢驗(yàn)員

工作流程：

1.

2.

3.

4.

5.

每天檢驗(yàn)車輛時(shí)對車輛檔案袋的管理檢查，顏色、大架號、發(fā)動(dòng)機(jī)號的實(shí)際數(shù)據(jù)要與檔案上數(shù)據(jù)相吻合。 對車身所配小零部件是否完好要仔細(xì)檢驗(yàn)，油漆是否干或受損。 將合格車輛轉(zhuǎn)運(yùn)到指定的擺放位置。 對發(fā)現(xiàn)有故障急需修補(bǔ)的問題要反饋給質(zhì)檢部門并追究其及時(shí)處理完善。 發(fā)放隨車工具。

崗位：出廠檢驗(yàn)員

工作流程：

1.

2.

3.

4.

5.

姓名：孫琴

崗位：儲(chǔ)運(yùn)部制單組長

工作流程：

一、每日發(fā)車，待確定發(fā)貨目的地后，登記每日發(fā)車記錄，后根據(jù)駕駛員送達(dá)目的地進(jìn)入k3系統(tǒng)制作送車費(fèi)結(jié)算單（稱送車單），送車單中核算的公里數(shù)及送車單價(jià)有公司核定的標(biāo)準(zhǔn)，確保送車駕駛員的名字及聯(lián)系方式正確，待后可方便查詢。

二、每日搜集駕駛員返回后由部門領(lǐng)導(dǎo)簽字的送車單，將送車單在k3系統(tǒng)中作回執(zhí)情況，回執(zhí)情況為到達(dá)，標(biāo)記為﹡，方便月底可查詢肇事車輛及回執(zhí)情況。

三、每月盤點(diǎn)出、入庫及庫存明細(xì)，制作月報(bào)表：（1）各月各經(jīng)營部發(fā)車明細(xì)（2）各月生產(chǎn)銷售庫存表（金額數(shù)額）（3）每月生產(chǎn)銷售庫存表（4）車輛入、出數(shù)同期月對比表（5）庫存明細(xì)表（6）駕駛員每月公里數(shù)統(tǒng)計(jì)

四、每日庫存明細(xì)表（進(jìn)、銷、存的跟蹤），將每日進(jìn)銷存的情況匯報(bào)上級領(lǐng)導(dǎo)

五、庫存系統(tǒng)eas臺賬管理，每日發(fā)車完畢后，統(tǒng)計(jì)發(fā)車數(shù)量后，將發(fā)車的明細(xì)錄入eas臺賬

六、送車駕駛員持有b照及g照的，歸檔及管理，辦公室內(nèi)每日文件處理。

七、月底制作“畢節(jié)一廠儲(chǔ)運(yùn)科月工資、考勤、績效考核表”，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)審批后上報(bào)人事部。

每天檢驗(yàn)車輛時(shí)對車輛檔案袋的管理檢查，顏色、大架號、發(fā)動(dòng)機(jī)號的實(shí)際數(shù)據(jù)要與檔案上數(shù)據(jù)相吻合。 對車身所配小零部件是否完好要仔細(xì)檢驗(yàn)，油漆是否干或受損。 將合格車輛轉(zhuǎn)運(yùn)到指定的擺放位置。 對發(fā)現(xiàn)有故障急需修補(bǔ)的問題要反饋給質(zhì)檢部門并追究其及時(shí)處理完善。 發(fā)放隨車工具。

崗位：制單員

流程：

1.

2.

姓名：張靜

崗位：制單員

流程：

1. 登記每個(gè)發(fā)出車輛的所有信息，臨時(shí)牌照的記錄，打印并裝袋。

2.查找每一個(gè)發(fā)出車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)合格證，登記并裝袋。

3.振興車整車合格證的打印，力帆車整車合格證的查找，登記并裝袋。

4.做市場上內(nèi)部調(diào)撥的沖單。

5.將每一張安卡發(fā)送到相應(yīng)的經(jīng)營部，并登記。

將成品車檔案袋的車型數(shù)據(jù)一一錄入電子表格，復(fù)制進(jìn)k3系統(tǒng) 調(diào)撥單的制作，把打印出來的調(diào)撥單用信封封閉好，隨檔案袋帶至各經(jīng)營部。

第三篇：儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理工作總結(jié)

接下來，你將看到的是一名儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理所寫的的工作總結(jié)。

新年伊始，從接到新的任職徐淮儲(chǔ)運(yùn)部經(jīng)理那刻起，我始終處于思考狀態(tài)中，肩上的擔(dān)子重了，我如何來應(yīng)對？又如何能把工作做得更完美？未來的工作又如何來開展？從96年任職儲(chǔ)運(yùn)科長到現(xiàn)在已整整13年，本人把所有的精力都放到工作中，可以置孩子而不顧，也可以置家庭而不聞，而團(tuán)隊(duì)的生活，卻讓我在這里留下深深的情和濃濃的意。

從事儲(chǔ)運(yùn)管理工作以來，本人始終把責(zé)任放在首位，用忠誠作為籌碼，以原則作為標(biāo)尺，來衡量著曾經(jīng)走過的歲月。

這么多年來，針對倉庫管理工作，最大的感慨是有領(lǐng)導(dǎo)的支持，還有同甘共苦的同事，衷心感謝他們給我的堅(jiān)強(qiáng)后盾，從他們身上我讀懂了什么是堅(jiān)持，從他們身上我學(xué)會(huì)了什么是理解，從他們身上我更深深體會(huì)到面對未來的市場競爭，我還需要準(zhǔn)備什么。

多年的倉庫管理工作雖然已積累了不少經(jīng)驗(yàn)，不管從人員管理還是到環(huán)節(jié)控制，已有一套可行性操作模式，可面對與時(shí)俱進(jìn)的新形勢、新要求，加上參觀山東幾家同行業(yè)現(xiàn)場管理后，自我感覺差距還是很大，為了能把徐淮儲(chǔ)運(yùn)工作做好，也為了體現(xiàn)集團(tuán)式管理帶來的優(yōu)勢，我的新年打算是：信息共享，管理同步。

一、先從重要環(huán)節(jié)入手，人員培養(yǎng)和定位。好的企業(yè)離不開優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，好的部門更離不開優(yōu)秀的員工，根據(jù)平時(shí)了解以及其個(gè)人平時(shí)表現(xiàn)，對現(xiàn)有人員做個(gè)評估，根據(jù)不同水平和不同能力分類培養(yǎng)，思想上進(jìn)行引導(dǎo)，光盤中取之精華，同行業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，爭取讓每個(gè)人都能成為有用之才。而后再通過網(wǎng)絡(luò)或平時(shí)觀察，繼續(xù)尋找合適人員充實(shí)進(jìn)來，實(shí)施競爭上崗，對老人員會(huì)產(chǎn)生壓力變動(dòng)力，對新人員會(huì)增強(qiáng)努力加勤奮，形成危機(jī)意識，促進(jìn)人員上進(jìn)。

二、考核與績效相結(jié)合。目前針對徐昌儲(chǔ)運(yùn)已經(jīng)實(shí)施日志考核辦法，每人一天一張表，結(jié)合實(shí)際情況，日十分制標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工作內(nèi)容可加可減，通過填表打分，來挖潛大家的潛能，體會(huì)多勞多得的帶來的好處，最終達(dá)到有事?lián)屩�做的良好�?xí)慣。通過本月運(yùn)行結(jié)合實(shí)際情況把日志修訂完美后，淮昌參照執(zhí)行。

三、把6s工作認(rèn)真推行下去。根據(jù)徐淮兩個(gè)公司的現(xiàn)有條件，制定各自的現(xiàn)場要求和標(biāo)準(zhǔn)，參照要求和標(biāo)準(zhǔn)給倉庫定位，實(shí)施區(qū)域和線位管理。初步打算淮昌所有原材料都要有墊板，徐昌根據(jù)實(shí)際庫容和條件來定位，需要配置的逐步配置到位，標(biāo)識清晰，垛卡齊全，而后嚴(yán)格按照要求執(zhí)行。

四、過程控制嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。日清日高不是口號，納入行動(dòng)，原料成品實(shí)施日盤點(diǎn)日核對工作，差異部分查明原因，形成報(bào)告。包裝五金配件分類進(jìn)行盤點(diǎn)，達(dá)到每月循環(huán)盤點(diǎn)一次。針對過磅人員要求是注意多觀察，過程要仔細(xì)核對，控制好差異部分。

五、檢查落實(shí)到位。倉庫保管的職能不光是收、發(fā)，五防工作也要做到實(shí)處，制定查庫記錄表，特別是高溫時(shí)期、梅雨季節(jié)，要隨時(shí)跟蹤倉庫情況，下班前后檢查門窗安全，確保物資安全。

六、勤儉節(jié)約從點(diǎn)滴做起。合理利用好垛位，避免出現(xiàn)轉(zhuǎn)垛現(xiàn)象，減少費(fèi)用支出。針對廢舊物資要建立臺帳結(jié)合當(dāng)天入機(jī)和使用的記錄核對所入庫的廢舊包裝和物資，避免出現(xiàn)閃失和短少。

以上工作是初步打算，結(jié)合日志考核同步進(jìn)行，獎(jiǎng)勤罰懶當(dāng)月兌現(xiàn)，新的一年，新的想法，新的征程，經(jīng)過大家的共努力，爭取在201*年打造出一個(gè)全新的儲(chǔ)運(yùn)部！

繼續(xù)參考：

第四篇：儲(chǔ)運(yùn)部安全工作總結(jié)

xxxx儲(chǔ)運(yùn)部201*年度安全工作總結(jié)

儲(chǔ)運(yùn)部下屬三個(gè)班組：成品保管、叉車班和碼頭裝卸隊(duì)。在201*年里，我們在產(chǎn)品入庫、發(fā)運(yùn)工作中，加強(qiáng)安全操作意識，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，杜絕和減少事故發(fā)生，不斷采取措施完善安全管理，現(xiàn)將具體工作總結(jié)如下：、

一、 人身安全：

201*年度，儲(chǔ)運(yùn)部共發(fā)生三起與之相關(guān)的人身安全事故：

1、3月，叉車司機(jī)xxx在裝噸包時(shí)，因操作不慎，將提貨司機(jī)手指夾傷。 2、7月16日，原包裝工xxx私動(dòng)叉車，將包裝工xxx撞傷。

3、7月，運(yùn)煤汽車碰撞我部裝貨拖拉機(jī)，將碼頭工xxx腿部撞傷。

三起事故發(fā)生后，公司均對其責(zé)任人進(jìn)行了相應(yīng)處理，我部也針對不同情況，在管理上采取措施，改進(jìn)完善：

1、規(guī)定配合叉車裝噸包，必須由碼頭工掛吊帶，不得由其他人員操作。

2、所有車輛非操作人員，不得動(dòng)用。

3、在運(yùn)輸通道中，設(shè)置限速護(hù)欄，保證碼頭行車安全。

二、 產(chǎn)品安全：

在日常的產(chǎn)品入庫、發(fā)運(yùn)過程中，注重做好產(chǎn)品的損壞、防塵、防澇安全工作。

第一，加強(qiáng)叉車司機(jī)和碼頭工的安全操作意識，避免和減少人為破包幾率。同時(shí)，加強(qiáng)與生產(chǎn)單位的溝通和聯(lián)絡(luò)，減少破損托盤的循環(huán)使用。另外，因目前包裝碼包工操作簡單，碼包不平整，導(dǎo)致叉車碼貨困難，時(shí)有貨位倒塌、傾斜發(fā)生，也請生產(chǎn)單位關(guān)注。

第二，加強(qiáng)與銷售部門的聯(lián)系，隨時(shí)掌握產(chǎn)品發(fā)運(yùn)動(dòng)態(tài)，對長期積存的產(chǎn)品加蓋篷布，防塵、放污染，確保產(chǎn)品安全。

第三，雨天、雨季加強(qiáng)倉庫巡檢，及時(shí)上報(bào)倉庫漏雨情況，安排調(diào)整產(chǎn)品貨位堆放，做好產(chǎn)品防澇工作。

三、 設(shè)備安全：

隨時(shí)針對影響產(chǎn)品發(fā)運(yùn)中各種車輛、設(shè)施改造、修整，避免和減少產(chǎn)品出廠質(zhì)量安全。對因輸送帶、拖拉機(jī)掛包、勾包現(xiàn)象，及時(shí)查找原因，及時(shí)聯(lián)系維修單位，對車輛、設(shè)施進(jìn)行改造，大大降低了產(chǎn)品破包率，改善了產(chǎn)品安全狀況。

在工作中仍會(huì)出現(xiàn)各種各樣新的安全隱患因素，我們將在“品質(zhì)源于細(xì)節(jié)、效率源于執(zhí)行”上下功夫，盡心盡力、盡職盡責(zé)、盡善盡美，運(yùn)籌帷幄，安行天下，促進(jìn)儲(chǔ)運(yùn)部安全工作在新的一年里，再上新臺階。

xxxx儲(chǔ)運(yùn)部

201*年12月6日

第五篇：儲(chǔ)運(yùn)部201*年工作總結(jié)

儲(chǔ)運(yùn)部201*年工作總結(jié)

儲(chǔ)運(yùn)部緊緊圍繞公司總體工作目標(biāo)，發(fā)揚(yáng)“勤勞、務(wù)實(shí)、高效、優(yōu)質(zhì)”的工作作風(fēng)，保障經(jīng)營業(yè)務(wù)順利開展�，F(xiàn)將工作總結(jié)如下:

一、倉儲(chǔ)條件不足，合理調(diào)整結(jié)構(gòu)

隨著公司銷售規(guī)模擴(kuò)大，倉儲(chǔ)面積過小，周轉(zhuǎn)空間缺乏，重復(fù)勞動(dòng)加大等因素給藥品儲(chǔ)存、出入庫管理造成不便，為了盡可能的合理利用貨位儲(chǔ)存，對四種劑型分布及貨架上、中、下三層按照重量、數(shù)量進(jìn)行調(diào)整劃分，使有限的貨位發(fā)揮最大使用價(jià)值。

二、合理儲(chǔ)存保管，及時(shí)養(yǎng)護(hù)記錄

由于增加了發(fā)貨庫區(qū)，裝卸車效率明顯提高，加班時(shí)間明顯縮短。

1、藥品保管按劑型分四組管理，商品按貨位號儲(chǔ)存。貨到后根據(jù)情況選擇貨位，驗(yàn)收合格，由各組分類存放，每早上架調(diào)整貨位號，便于發(fā)貨盤點(diǎn)。

2、堅(jiān)持每日動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)，月末全面盤點(diǎn)。為了減少差錯(cuò)發(fā)生，在發(fā)貨、復(fù)核的基礎(chǔ)上再增加一道“動(dòng)態(tài)盤點(diǎn)”把關(guān)，將每天銷售品種進(jìn)行庫存盤點(diǎn)，盤點(diǎn)后發(fā)現(xiàn)差錯(cuò)及時(shí)分析處理，保證了帳貨相符率100%，201*年無藥品短少、破損給公司造成損失。

3、及時(shí)發(fā)貨、復(fù)核、裝卸車。接到發(fā)貨單后，保管員對照單據(jù)逐筆發(fā)貨，運(yùn)送到指定地點(diǎn)，簽字后交復(fù)核員核對，無誤后貼標(biāo)簽待發(fā)。 基本藥物實(shí)施電子監(jiān)管以來，出庫復(fù)核增加人員2名，有中國藥品電子監(jiān)管碼的藥品逐批掃碼上傳。201*年卸車整貨81267件、零貨708件，出庫53394筆次，退貨1404筆次。采集、上傳基藥電子監(jiān)管碼12452條。

4、由養(yǎng)護(hù)員對在庫藥品進(jìn)行養(yǎng)護(hù)檢查，做好記錄，每日2次記錄各庫房溫濕度，各類報(bào)表、記錄按時(shí)填寫上報(bào)。201*年普通品種養(yǎng)護(hù)7961筆次，重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)品種511筆次。

5、201*年公司經(jīng)歷了多部門檢查，倉儲(chǔ)管理是藥品質(zhì)量管理中的重中之重，全體員工齊心協(xié)力移庫整垛、分類上架、明確標(biāo)識、整修設(shè)

施，順利通過了檢查，未出現(xiàn)明顯缺項(xiàng)，付出了辛苦努力。

三、安排運(yùn)輸車輛，確保物流暢通

公司現(xiàn)有車輛6部，小轎車 2部，小面包車1部，廂式貨車3 部，其中用于貨物運(yùn)輸車輛3部，一輛貨車等待處理。一年來，發(fā)生2起交通事故，基本處理完畢。

1、送貨、接貨不規(guī)律造成車輛運(yùn)輸緊張，今年采取公司車輛優(yōu)先使用，租車輔助使用兩種形式進(jìn)行物流周轉(zhuǎn)運(yùn)輸，做到了合理調(diào)度運(yùn)輸車輛，滿足貨物運(yùn)輸要求，基本保證了物流暢通。

2、今年購置車輛1部，處置車輛2部。201*年，公司車輛全年行駛24.2萬公里，出車1722次，路橋費(fèi)1.1萬元，油費(fèi)15.62萬元，維修費(fèi)4.99萬元，車輛保險(xiǎn)、年審費(fèi)3.96萬元，租車運(yùn)輸1.4萬公里，租車費(fèi)1.93萬元�？傮w費(fèi)用較去年增長5.7萬元。

3、駕駛員固定車輛，誰駕駛、誰負(fù)責(zé)，實(shí)行專車專人專管，明確職責(zé)、責(zé)任到人，有利于熟悉車況、安全行駛。

四、存在問題

1、管理方面：儲(chǔ)運(yùn)部沒有分管副總負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)、處理、解決有關(guān)問題；缺乏管理經(jīng)驗(yàn)豐富、工作踏實(shí)、任勞任怨的專職負(fù)責(zé)人及倉儲(chǔ)主管；車輛管理趨于穩(wěn)定。

2、人員方面：人員流動(dòng)頻繁，管理非常被動(dòng)。

3、倉庫方面：面積小、存貨大，造成發(fā)貨效率低、工作強(qiáng)度大。

五、工作打算

1、招聘管理人員、定崗定薪、提高員工待遇；

2、以人為本，從管人、管車入手，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度，只有以制度管人，才能使管理工作得以順利開展；

3、繼續(xù)做好車輛管理工作，管好每個(gè)環(huán)節(jié)，降本增效，開源節(jié)流，使管理工作上一個(gè)新臺階。

儲(chǔ) 運(yùn) 部

201*.12.29

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