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電工工作業(yè)績(jī)技術(shù)工作總結(jié)(精選多篇)

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第一篇:專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)總結(jié)

專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)總結(jié)

我于1980年參加工作,電工職務(wù)2年,1982年調(diào)入汽車(chē)隊(duì)至今從事汽車(chē)修理、汽車(chē)駕駛及車(chē)輛管理已有近30個(gè)年頭了。1992年擔(dān)任汽車(chē)隊(duì)隊(duì)長(zhǎng),201*年擔(dān)任運(yùn)輸中心主任。本人熱愛(ài)汽車(chē)駕駛工作,在工作崗位上認(rèn)真學(xué)習(xí),鉆研技術(shù)。201*年11月,經(jīng)過(guò)自己的不斷努力,現(xiàn)已成為一名汽車(chē)駕駛員指導(dǎo)技師。能熟練駕駛各種車(chē)型的車(chē)輛,有一定的維修技能和管理經(jīng)驗(yàn)。

一、30年的工作經(jīng)歷使我基本上具備了本工種的職業(yè)能力,這一能力的熟練掌握是通過(guò)不斷學(xué)習(xí)得來(lái)的。在工作中,自己注意加強(qiáng)學(xué)習(xí),勤學(xué)好問(wèn),不論是對(duì)汽車(chē)的新技術(shù)、新工藝,還是從事車(chē)輛維修保養(yǎng)工作,都有一種愛(ài)鉆研的興趣,這是提高自身職業(yè)能力的出發(fā)點(diǎn)。多年的駕駛經(jīng)歷,是我在汽車(chē)駕駛的技術(shù)上不僅能熟練駕馭,還能傳授技藝,指導(dǎo)年輕的駕駛員如何掌握駕駛操作的基本要領(lǐng),提高汽車(chē)駕駛技術(shù)。走上車(chē)輛管理崗位后,注意在干中學(xué),邊干邊學(xué)。在工作中不論遇到什么樣的難題,總是能夠認(rèn)真分析,查找原因,排除難題。并能虛心向兄弟單位學(xué)習(xí)。在車(chē)輛維修工作中,對(duì)運(yùn)行車(chē)輛出現(xiàn)的一些問(wèn)題,能夠仔細(xì)查找原因,認(rèn)真分析,從車(chē)輛故障現(xiàn)象找出問(wèn)題的根本。學(xué)會(huì)抓住主要矛盾,解決主要問(wèn)題。通過(guò)分析問(wèn)題,找到發(fā)生問(wèn)題的原因,從而徹底解決,排除故障。讓車(chē)輛發(fā)揮出最大效益,盡可能的減少成本支出,滿(mǎn)足用戶(hù)用車(chē)的需要。在工作中敢于探索新的發(fā)展思路,尋求發(fā)展機(jī)遇,使單位的各項(xiàng)工作指標(biāo)都能得到順利的完成。通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和努力,是我在本職工作中取得了許多可喜的成績(jī),同事也受到用戶(hù)和領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng),在每年的年終考評(píng)中多次被評(píng)為

優(yōu)秀。

二、在這30年的工作時(shí)間里,工作經(jīng)驗(yàn)告訴我,要想干好這項(xiàng)工作,首先要學(xué)好專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論這門(mén)課程,學(xué)好專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論是這一工作的最基本要求。記得剛參加工作的時(shí)候。我還是一個(gè)年輕人,有著一種求學(xué)好問(wèn)的熱情。想對(duì)一部汽車(chē)有更多了解,每天跟著師傅不是問(wèn)這就是問(wèn)那,總是想把它一下子都學(xué)會(huì)。其實(shí)干任何一項(xiàng)工作只要愛(ài)這行,并對(duì)這一行有興趣就會(huì)學(xué)好它和掌握它。在我從事這一工作中曾有過(guò)這樣一件小事對(duì)我學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)起到很大的教育作用。有一次我在剛剛學(xué)會(huì)駕駛車(chē)外出時(shí),半路上車(chē)子發(fā)生了故障,由于是第一次單位駕駛外出,一時(shí)不知如何判斷故障的原因。我從電路的源頭開(kāi)始查找,一步一步,很快找到了故障原因。從這一點(diǎn)小小的事情發(fā)生后,我對(duì)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的理論學(xué)習(xí)就更加有興趣了,同時(shí)還把書(shū)本上的理論知識(shí)結(jié)合到汽車(chē)駕駛的實(shí)際工作中,有了這些知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),為今后的工作解決了很多技術(shù)上的難題。

三、經(jīng)過(guò)30年學(xué)習(xí)工作,使自己在本工種上掌握了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。特別是在管理工作中抓好中心的安全工作,對(duì)車(chē)輛進(jìn)行定期檢查,采取多種形式進(jìn)行安全教育,在經(jīng)濟(jì)效益與安全工作沖突時(shí),把安全工作放在首位。每年都能圓滿(mǎn)地完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。在工作中嚴(yán)格按is9001標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)工作,在學(xué)校各項(xiàng)大型活動(dòng)中,本人身先士卒保證了活動(dòng)的用車(chē)需求。在工作中有較強(qiáng)的服務(wù)意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)意識(shí),今年來(lái)更新車(chē)輛多輛,配備車(chē)輛所需用品,盡量滿(mǎn)足用戶(hù)用車(chē)需求。對(duì)200公里以上長(zhǎng)途用戶(hù)進(jìn)行回訪(fǎng)。教育司機(jī)語(yǔ)言文明禮貌,請(qǐng)了禮儀老師給職工上課,顧客滿(mǎn)意度不斷得到提高。深化中心的改革工作,不斷對(duì)運(yùn)行機(jī)制進(jìn)行調(diào)整,使之更加合理、更能調(diào)動(dòng)職工積極性。針對(duì)

中心正式職工多,成本不斷增加的問(wèn)題,及時(shí)對(duì)人員進(jìn)行調(diào)整,確保全年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)任務(wù)的完成。知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的不斷更新和積累,也為在專(zhuān)業(yè)技術(shù)上教育職工起到幫助作用。有一年我單位招收一些汽車(chē)駕駛員,新來(lái)的汽車(chē)駕駛員在駕駛技術(shù)上還存在一些不足的地方,我就為他們傳授我的一些開(kāi)車(chē)經(jīng)驗(yàn)。并為他們傳授理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。在傳授知識(shí)的過(guò)程中,我還針對(duì)當(dāng)時(shí)有些學(xué)校車(chē)輛進(jìn)行個(gè)人承包,存在的問(wèn)題提出自己的一些看法,特別是車(chē)輛的維修保養(yǎng)工作的忽視,對(duì)新來(lái)駕駛員進(jìn)行重點(diǎn)教育。還有就是駕駛員的職業(yè)道德教育,尤其是汽車(chē)駕駛工作更要具備很好的職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)道德,這是從事這項(xiàng)工作的必備條件。同事還要有一種較強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任感,培養(yǎng)自己有一個(gè)良好的職業(yè)道德。在駕駛車(chē)輛的過(guò)程中注意遵章守紀(jì)、相互禮讓?zhuān)鋵?shí)與人方便就是為己方便。在學(xué)習(xí)的過(guò)程中注意不斷的總結(jié),指導(dǎo)自己的工作。例如我汽車(chē)隊(duì)增進(jìn)汽車(chē)駕駛技術(shù)比賽,在比賽過(guò)程中,有許多駕駛員不能掌握s星倒車(chē)技巧,我便向他們講解了基本要領(lǐng),他們領(lǐng)悟后很快掌握了。這些工作業(yè)績(jī)都是平時(shí)自己注意加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn),所以可以在工作中熟練運(yùn)用所學(xué)的理論和知識(shí)。

經(jīng)過(guò)30年的努力工作,現(xiàn)本人已經(jīng)能給勝任了這個(gè)崗位。30年的工作經(jīng)歷,也使我不僅有了崗位所需的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn),還有了更多的理論知識(shí)。不論在工作中遇到何種問(wèn)題,都可以用學(xué)會(huì)的知識(shí)和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)加以解決。正是有了這些學(xué)到的知識(shí)和積累的經(jīng)驗(yàn),才使我在這個(gè)崗位上得心應(yīng)手,展示才華,為學(xué)校的發(fā)展貢獻(xiàn)了自己力量。

江蘇師范大學(xué)

運(yùn)輸服務(wù)中心趙榮河

第二篇:專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)總結(jié)

專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作業(yè)績(jī)總結(jié)

各位評(píng)委:

你們好!

我叫張欽展,現(xiàn)任中鐵十局青島工程分公司經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)兼助理工程師,96年7月畢業(yè)于齊齊哈爾鐵路工程學(xué)校,工業(yè)與民用建筑專(zhuān)業(yè),同月分配到濟(jì)鐵機(jī)械化工程公司第二工程隊(duì)見(jiàn)習(xí),97年9月被聘為技術(shù)員,201*年9月被聘為助理工程師,現(xiàn)將我的工作情況做如下匯報(bào):

第一階段(九六年七月至二00一年九月)技術(shù)員

本人96年參加工作以來(lái),任技術(shù)員期間先后參加了大宇水泥廠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、日照電廠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、中運(yùn)河改擴(kuò)建工程、聊城電廠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)、聊城電廠水庫(kù)工程等項(xiàng)目建設(shè),并在中運(yùn)河、聊城電廠、聊城水庫(kù)三個(gè)項(xiàng)目中任技術(shù)主管。

1996年畢業(yè)后,分配到機(jī)械化公司任見(jiàn)習(xí)生,參加大宇水泥廠鐵路專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè),在工作中理論聯(lián)系實(shí)際,勤勤懇懇,多次為項(xiàng)目部技術(shù)工作提出合理化建議,受到項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)。

一年后,任技術(shù)主管參加了中運(yùn)河改擴(kuò)建工程,該工程為水利工程,且靠近原有河道施工,排水非常困難,工作中我邊施工邊學(xué)習(xí)水利知識(shí),并在施工中采用分層明溝排水解決了邊坡塌方問(wèn)題,經(jīng)過(guò)多次選擇改變施工方案,為公司創(chuàng)造了很好的經(jīng)濟(jì)效益。該工程完工后,受到徐州淮河委員會(huì)的好評(píng),并被評(píng)定為優(yōu)質(zhì)工程,我被公司評(píng)為先進(jìn)工作者。

1998年任項(xiàng)目部技術(shù)主管參加聊城電廠專(zhuān)用線(xiàn)建設(shè),項(xiàng)目部人少線(xiàn)路長(zhǎng),我在工作中一人負(fù)擔(dān)了多人的工作,項(xiàng)目經(jīng)理不在現(xiàn)場(chǎng)工作就交給了我。我積極在工作中變更設(shè)計(jì),針對(duì)路基填料為c類(lèi)填料不適宜填筑路基表層的情況,提出改用“三七”灰土封閉部分路基面,施工中被采用并收到很好的效果。

同時(shí)我在施工管理中發(fā)揮優(yōu)勢(shì),協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理,減輕領(lǐng)導(dǎo)負(fù)擔(dān)。該項(xiàng)目完工后被聊城電廠工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)督站評(píng)定為優(yōu)質(zhì)工程,我再次被評(píng)為公司先進(jìn)工作者,確定為當(dāng)年入黨積極分子,并按期發(fā)展為中共黨員。

第二階段(201*年9月至今)任助理工程師

自任助理工程師以來(lái),一直從事施工技術(shù)管理工作,參加了聊城電廠專(zhuān)用水庫(kù)的建設(shè),201*年調(diào)至公司經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)科。

201*年聊城電廠專(zhuān)用水庫(kù)工程開(kāi)工建設(shè),因我有水利施工方面的施工經(jīng)驗(yàn),任該項(xiàng)目項(xiàng)目總工。施工中我更加積極的學(xué)習(xí)水利施工知識(shí),并向建設(shè)單位提出了排水施工要首先采用垂直鋪塑切斷客水的建議,施工中被采用并為公司節(jié)約排水費(fèi)用50萬(wàn)余元,在施工中我還認(rèn)真總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn),撰寫(xiě)了《垂直截滲技術(shù)在聊城新電廠水庫(kù)施工中的應(yīng)用》一文,發(fā)表于《濟(jì)鐵工程科技》201*第四期上;該工程質(zhì)量管理與資料管理工作多次受到建設(shè)單位通令嘉獎(jiǎng),為公司贏得了榮譽(yù),我也在水庫(kù)施工6個(gè)標(biāo)段中評(píng)為“優(yōu)秀項(xiàng)目總工”,并再次被評(píng)為公司先進(jìn)工作者。

201*年任公司預(yù)算工程師,同時(shí)參加公司的開(kāi)發(fā)工作,工作

中我仍然發(fā)揚(yáng)積極肯干的工作作風(fēng),一個(gè)人負(fù)責(zé)標(biāo)書(shū)中《施工組織設(shè)計(jì)》部分,不到兩年時(shí)間共計(jì)編寫(xiě)技術(shù)標(biāo)標(biāo)書(shū)100多本,經(jīng)常在評(píng)標(biāo)中被打出高分,并先后配合上級(jí)開(kāi)發(fā)部門(mén)參與了宣杭、鄭徐、膠濟(jì)、富寧至廣南高速等已中標(biāo)項(xiàng)目的投標(biāo)。201*年4月任七公司經(jīng)營(yíng)開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng),自任開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)主管技術(shù)標(biāo)編制工作以來(lái),我在綜合素質(zhì)方面又有了較大提高,為公司超計(jì)劃完成年度開(kāi)發(fā)指標(biāo)做出了貢獻(xiàn)。

幾年來(lái),通過(guò)在以往諸多工程中的不斷學(xué)習(xí)與總結(jié),使自己在綜合業(yè)務(wù)素質(zhì)諸方面均得到鍛煉和提高,使自己在思想上也有了一個(gè)新的臺(tái)階。但學(xué)無(wú)止境,在今后的工作和學(xué)習(xí)中,仍然要戒驕戒躁,繼續(xù)加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),努力提高自己的思想覺(jué)悟,使自己得到更大的提高,為企業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

第三篇:維修電工工作業(yè)績(jī)

維修電工工作業(yè)績(jī)

一、思想政治學(xué)習(xí)。積極參加各種技術(shù)活動(dòng),參與設(shè)備安裝調(diào)試維護(hù)。以廠為家,努力工作,做好一名生產(chǎn)一線(xiàn)電工應(yīng)做的職責(zé)。

二、安全生產(chǎn)方面,貫徹落實(shí)上級(jí)文件精神,提高職工安全用電意識(shí),增強(qiáng)職工責(zé)任心,落實(shí)完善安全用電組織體系,健全安全管理規(guī)章制度,加強(qiáng)班組用電安全管理,鞏固安全基礎(chǔ),一個(gè)確保,用電者要確保自身安全和他人安全。

三、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面多年來(lái),我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn),努力學(xué)習(xí)電工知識(shí)基本知訓(xùn),供電系統(tǒng)知識(shí),線(xiàn)路裝置,照明裝置,接地裝置,變壓器的運(yùn)行和維護(hù),電動(dòng)機(jī)維修和維護(hù),機(jī)床電氣控制線(xiàn)路機(jī)械制圖與計(jì)算機(jī)繪圖、電工基儲(chǔ)電子技術(shù)、機(jī)械工學(xué)、電機(jī)與電氣控制技術(shù)、自動(dòng)檢測(cè)與轉(zhuǎn)換技術(shù)、自動(dòng)控制原理與系統(tǒng)、plc原理及應(yīng)用、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)、工廠供電技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)技術(shù),電氣控制設(shè)備及控制系統(tǒng)的應(yīng)用開(kāi)發(fā)、技術(shù)服務(wù)崗位;企業(yè)電氣設(shè)備或供配電系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)崗位;自動(dòng)控制系統(tǒng)的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)崗位;自動(dòng)生產(chǎn)線(xiàn)的安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)與管理崗位;現(xiàn)代工業(yè)

生產(chǎn)過(guò)程及其系統(tǒng)的控制、維護(hù)與管理崗位;電控設(shè)備的推廣、應(yīng)用及售后服務(wù)崗位;工廠電氣技術(shù)管理崗位;工廠電氣設(shè)備技術(shù)維修、改造崗位,plc控制等有關(guān)知識(shí)體系。每次學(xué)習(xí),我都學(xué)到一些新的理論,并用來(lái)指導(dǎo)工作實(shí)踐,運(yùn)用到工作中來(lái),對(duì)工廠的供電系統(tǒng),控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),受到一致的好評(píng)。

四、在節(jié)能降耗方面在節(jié)能方面,我積極運(yùn)用已學(xué)的知識(shí),為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻(xiàn)。如對(duì)工廠線(xiàn)路改造方面,為工廠每年節(jié)約電能十幾萬(wàn)度,同時(shí)又對(duì)工廠的老的設(shè)備,進(jìn)行電氣改造,基礎(chǔ)理論扎實(shí)。具有電工理論與新技術(shù)方面堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)理論和專(zhuān)門(mén)知識(shí),專(zhuān)業(yè)技能強(qiáng)。具有嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)態(tài)度和工作作風(fēng)、獨(dú)立分析和解決專(zhuān)門(mén)技術(shù)問(wèn)題的能力,在業(yè)務(wù)工作中起到骨干作用,使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。

五、實(shí)踐生產(chǎn)方面.例如:電動(dòng)機(jī)的電氣故障的查找和排除實(shí)例。電氣方面,電工理論與新技術(shù)學(xué)科以電路、電磁場(chǎng)數(shù)字信號(hào)處理等理論為基礎(chǔ),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí),可以直接通電試驗(yàn),用三相調(diào)壓器開(kāi)始施加較低的電壓,再逐漸上升到額定電壓等,利用上述檢查方法,為工廠多臺(tái)電機(jī)查找故障,并將其修好,及時(shí)總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法,并記錄在案,用來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐,同時(shí)也提高自己的業(yè)務(wù)水平。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí),可以直接通電試驗(yàn),用三相調(diào)壓器開(kāi)始施加較低的電壓,再逐漸上升到額定電壓等,利用上述檢查方法,為工廠多臺(tái)電機(jī)查找故障,并將其修好,及時(shí)總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法,并記錄在案,用來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐,同時(shí)也提高自己的業(yè)務(wù)水平。實(shí)際中的應(yīng)用,解決實(shí)際的有關(guān)技術(shù)問(wèn)題,電工理論的應(yīng)用與發(fā)展,電工電子基地和電氣傳動(dòng)與控制系,包括將現(xiàn)代電工學(xué)中的新技術(shù)、新方法、新手段應(yīng)用于有線(xiàn)通信、無(wú)線(xiàn)通信、光通信,以及將這些技術(shù)、方法與手段應(yīng)用于測(cè)控系統(tǒng),故障檢測(cè)與診斷本方向主要研究各種電力系統(tǒng)包括發(fā)電、輸電、配電與用電系統(tǒng),電力電子系統(tǒng),傳動(dòng)與控制系統(tǒng),電子儀器等電氣與電子設(shè)備與設(shè)施的自動(dòng)故障檢測(cè)、識(shí)別、診斷、處理、數(shù)字編碼、記錄、傳輸?shù)戎悄芑夹g(shù),檢查引出線(xiàn)絕緣是否完好,電動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱,查其接線(xiàn)是否符合銘牌規(guī)定,繞組和首,尾端電否正確,測(cè)絕緣電阻及直流電阻測(cè)查絕緣是否損壞,繞組中有否斷路,短路及接地等現(xiàn)象,通電檢查在上述檢查后末

發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí),可以直接通電試驗(yàn),用三相調(diào)壓器開(kāi)始施加較低的電壓,再逐漸上升到額定電壓等,利用上述檢查方法,為工廠多臺(tái)電機(jī)查找故障,并將其修好,及時(shí)總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法,并記錄在案,用來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐,同時(shí)也提高自己的業(yè)務(wù)水平。

第四篇:電工技術(shù)工作總結(jié)

電工技術(shù)工作總結(jié)

電工工作總結(jié)

我工作以來(lái),一直從事一線(xiàn)電工工作,多年來(lái),我嚴(yán)格要求自己,兢兢業(yè)業(yè),電工技術(shù)工作總結(jié)。主要從以下幾個(gè)方面來(lái)總結(jié):

一、思想政治學(xué)習(xí)及***管理方面我認(rèn)真學(xué)習(xí)馬克思列寧主義,毛澤東思想,***理論,以三個(gè)代表的精神指導(dǎo)生產(chǎn)實(shí)踐。積極參加各種***活動(dòng),參與***管理,以廠為家,努力工作,做好一名生產(chǎn)一線(xiàn)電工應(yīng)做的職責(zé)。

二、安全生產(chǎn)方面

1、 貫徹落實(shí)上級(jí)文件精神,提高職工安全用電意識(shí),增強(qiáng)職工責(zé)任心。

2、 落實(shí)完善安全用電組織體系,健全安全管理規(guī)章制度。

3、 加強(qiáng)班組用電安全管理,鞏固安全基礎(chǔ)。

4、 一個(gè)確保,用電者要確保自身安全和他人安全。

三、培訓(xùn)學(xué)習(xí)方面多年來(lái),我積極參加各種學(xué)習(xí)和培訓(xùn),努力學(xué)習(xí)電工知識(shí)基本知訓(xùn),供電系統(tǒng)知識(shí),線(xiàn)路裝置,照明裝置,接地裝置,變壓器的運(yùn)行和維護(hù),電動(dòng)機(jī)維修和維護(hù),機(jī)床電氣控制線(xiàn)路,plc控制等有關(guān)知識(shí)體系,工作總結(jié)《電工技術(shù)工作總結(jié)》。每次學(xué)習(xí),我都學(xué)到一些新的理論,并用來(lái)指導(dǎo)工作實(shí)踐,運(yùn)用到工作中來(lái),對(duì)工廠的供電系統(tǒng),控制系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn),受到一致的好評(píng)。

四、在節(jié)能降耗方面 在節(jié)能方面,我積極運(yùn)用已學(xué)的知識(shí),為工廠的節(jié)能降耗方面做了不少貢獻(xiàn)。如對(duì)工廠線(xiàn)路改造方面,為工廠每年節(jié)約電能十幾萬(wàn)度。同時(shí)又對(duì)工廠的老的設(shè)備,進(jìn)行電氣改造,使一些老設(shè)備重新煥發(fā)青春。

五、實(shí)踐生產(chǎn)方面在生產(chǎn)實(shí)踐方面,例如:電動(dòng)機(jī)的電氣故障的查找和排除實(shí)例。電氣方面:

1、檢查引出線(xiàn) 絕緣是否完好,電動(dòng)機(jī)是否過(guò)熱,查其接線(xiàn)是否符合銘牌規(guī)定,繞組和首、尾端電否正確;

2、測(cè)絕緣電阻及直流電阻 測(cè)查絕緣是否損壞。繞組中有否斷路、短路及接地等現(xiàn)象;

3 、通電檢查 在上述檢查后末發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí),可以直接通電試驗(yàn),用三相調(diào)壓器開(kāi)始施加較低的電壓,再逐漸上升到額定電壓等。利用上述檢查方法,為工廠多臺(tái)電機(jī)查找故障,并將其修好。及時(shí)總結(jié)各種故障現(xiàn)象及解決方法,并記錄在案,用來(lái)指導(dǎo)實(shí)踐,同時(shí)也提高自己的業(yè)務(wù)水平。

總之,在生產(chǎn)實(shí)踐中做到規(guī)章制度上墻,嚴(yán)格按規(guī)章制度辦事。多年來(lái),工廠未發(fā)生一起電氣引起的人生安全故障,而工廠通過(guò)多次技術(shù)改造,設(shè)備運(yùn)行更加科學(xué)化、合理化。

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第五篇:工作業(yè)績(jī)及技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)

工作業(yè)績(jī)及技術(shù)業(yè)務(wù)總結(jié)

201*年在局黨組和科室的正確領(lǐng)導(dǎo)下,堅(jiān)持以高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己,兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作,樹(shù)立為領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)、為機(jī)關(guān)服務(wù),在辦公室的領(lǐng)導(dǎo)下,較出色地完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù),個(gè)人工作水平得到很大提高,同時(shí)也取得一定工作成績(jī)。下面我就個(gè)人一年來(lái)的工作情況向技師評(píng)委會(huì)做以匯報(bào),不足之處敬請(qǐng)大家批評(píng)指正。

一、立足本職干好工作

回顧201*年的工作,自已能夠勤奮學(xué)習(xí),努力工作,認(rèn)真完成各項(xiàng)工作任務(wù),積極參加局機(jī)關(guān)組織的各項(xiàng)政治活動(dòng),努力學(xué)習(xí),不斷提高政治素質(zhì)。自已做為一名汽車(chē)駕駛員,努力做到馬達(dá)一響,集中思想,車(chē)輪一轉(zhuǎn),注意安全,車(chē)行萬(wàn)里路,開(kāi)好每一步,十分把握七分開(kāi),留下三分防意外。平時(shí)總有一種責(zé)任感和安全感,在工作中始終保持一個(gè)清醒的頭腦,雖然駕駛員的工作很單調(diào),但是它確實(shí)能讓人有一種自豪感,這種工作要求有很強(qiáng)的責(zé)任心,駕車(chē)中來(lái)不得半點(diǎn)馬虎,集中精力,按章操作,十次事故九次快,思想麻痹事故來(lái),因此自己能夠時(shí)時(shí)把安全二字放心間,愛(ài)崗敬業(yè),吃苦耐勞,行車(chē)時(shí)處處想到安全,工作中做好服務(wù),重點(diǎn)突出為機(jī)關(guān)服務(wù),以服務(wù)為本,決不讓人等車(chē),做到車(chē)在哪里人就要在哪里,行車(chē)中做到安全第一,中速行駛不開(kāi)英雄車(chē)、不酒后駕車(chē)、疲勞駕車(chē)、賭氣駕車(chē),不搶超、搶會(huì),集中思想行駛不閑談,按章駕駛,做到禮讓三先,牢記自已的責(zé)任,樹(shù)立安全第一的思想,精心操作,謹(jǐn)慎駕駛,防止任何事故的發(fā)生,保證安全行車(chē)。行車(chē)中做到遇有情況不明,雨雪霧天氣視線(xiàn)不清,以及通過(guò)交叉路口彎道,險(xiǎn)道和繁華 1

路段時(shí),減速緩慢通行,避免事故發(fā)生和人身安全。愛(ài)護(hù)車(chē)輛,勤儉節(jié)約。在201*年的車(chē)輛維修方面,自己做到了先請(qǐng)示后修理,先報(bào)告再執(zhí)行,做到維修和配件講質(zhì)量、比價(jià)格,到單位指定的汽車(chē)維修廠去修理。201*年度,共出動(dòng)車(chē)輛320次,行程4萬(wàn)公里,用油量降至每公里7升油。

二、潛心學(xué)習(xí),自覺(jué)錘煉。工作中,我能夠認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論和法律知識(shí),使自己的思想觀念緊跟時(shí)代的步伐,加深了對(duì)黨在現(xiàn)階段的方針政策的正確認(rèn)識(shí),從思想上、行動(dòng)上嚴(yán)格規(guī)范自己的言行,時(shí)刻以科學(xué)的理論、高尚的精神去武裝、引導(dǎo)和塑造自己。黨組安排的各項(xiàng)活動(dòng)能做到主動(dòng)參與。通過(guò)學(xué)習(xí)使自己思想進(jìn)步、業(yè)務(wù)水平得到一定提高。堅(jiān)持訂閱并認(rèn)真研讀有關(guān)汽車(chē)方面雜志,或閱覽有關(guān)網(wǎng)站,熟識(shí)汽車(chē)的各種性能,掌握汽車(chē)故障排除技巧,努力提高自己的業(yè)務(wù)技能。

三、無(wú)私奉獻(xiàn),熱情報(bào)務(wù)。工作中堅(jiān)持時(shí)時(shí)處處講風(fēng)格,做表率,寬厚待人,愛(ài)崗敬業(yè),做到利益面前不伸手,困難面前不低頭,工作面前不退縮。團(tuán)結(jié)同志,幫助別人,從不為個(gè)人利益而斤斤計(jì)較。

四、愛(ài)崗敬業(yè),盡職盡責(zé)。多年在局機(jī)關(guān)工作,做司機(jī)非常辛苦,做好司機(jī)就更為不易。做就做好,是我做人的原則。當(dāng)開(kāi)車(chē)?yán)鄣难岜惩瓷钜够丶視r(shí),深感開(kāi)車(chē)這苦;當(dāng)看到領(lǐng)導(dǎo)信任和同志們的贊許,又享受到開(kāi)車(chē)之甜。我始終做到愛(ài)崗敬業(yè),以單位為家,盡職盡責(zé)做好本職工作。經(jīng)常不分班上班下,沒(méi)有星期天和節(jié)假日,節(jié)假日出車(chē)從不計(jì)補(bǔ)助和報(bào)酬。始終做到出車(chē)時(shí)隨叫隨到全身心投入到工作中。

五、勤于修檢,保障安全。作為一名司機(jī),時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任,以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車(chē)安全為己任,在駕

駛中保持高度集中,并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)則,做到萬(wàn)無(wú)一失。稍有空閑便潛心學(xué)習(xí)各種交通法規(guī),做到遵章安全行車(chē)。經(jīng)常閱查交通圖冊(cè),將各種交通路線(xiàn)熟記在心,行車(chē)中少走彎路,少走壞路,節(jié)時(shí)省油。在車(chē)輛維修和保養(yǎng)中,當(dāng)好“醫(yī)生”和“美容師”的雙重角色,對(duì)車(chē)輛勤檢修、勤保養(yǎng)、勤清洗,熟練掌握各種車(chē)輛技術(shù)性能,有故障及時(shí)排除,使車(chē)輛始終處于良好狀態(tài)。

多年從事機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛技術(shù),總結(jié)特殊路段的主要技術(shù)如下:

緊走沙慢走水: 過(guò)沙土路時(shí)由于沙地松軟,容易陷車(chē),車(chē)輛通過(guò)松軟的沙土地時(shí),要盡量快速通過(guò),以免車(chē)輛熄火。另外,在路過(guò)沙地時(shí)盡量不要換檔減速,更不應(yīng)該停車(chē)。因?yàn)樵俅纹鸩綍r(shí)車(chē)輛需要獲得較大轉(zhuǎn)矩,也就是需要地面的反作用力。但是沙地松軟,容易造成車(chē)輛下陷,通過(guò)松軟的沙地時(shí),一定要保持車(chē)輪勻速轉(zhuǎn)動(dòng)。進(jìn)入沙地前,要提前加速,直到全部通過(guò)后,才可收油。在通過(guò)沙地時(shí),會(huì)感到車(chē)輪遇到強(qiáng)大的阻力,車(chē)速明顯降低,此時(shí)不要慌張,稍微加大油門(mén),試著提高車(chē)速,切忌突然加大油門(mén)。過(guò)漫水路段則恰恰相反,車(chē)速越快,水的阻車(chē)越大,越容易熄火。掛上低擋,緩緩行車(chē)是涉水的最佳選擇.對(duì)于大多數(shù)轎車(chē)來(lái)說(shuō),如果水深不超過(guò)20厘米,只要車(chē)速不超過(guò)40公里/小時(shí),就不需擔(dān)心水滲入車(chē)內(nèi)或致使車(chē)輛熄火。在萬(wàn)不得已的情況下,汽車(chē)涉水時(shí)除了要保持較低的車(chē)速外,還要盡可能不停車(chē),不換擋,油門(mén)不回收,也不要加速。同時(shí)要注意的是,汽車(chē)在水中熄火,切不可立即啟動(dòng),而應(yīng)盡快采取措施把汽車(chē)拖到積水少的安全地點(diǎn)。只要水位達(dá)到保險(xiǎn)杠或輪胎的三分之二處,再涉水行駛就會(huì)有一定的危險(xiǎn)了。

涉水掛低檔:過(guò)漫水路段,車(chē)速越快,水的阻力越大,越容易熄火。越野機(jī)動(dòng)車(chē)掛上前驅(qū)動(dòng)和分動(dòng)器低速檔,使車(chē)從岸上平衡地駛?cè)胨,以免水花濺起。在行駛中,要保持發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的動(dòng)力,避免中途停車(chē)、換檔和急打方向,眼睛要看準(zhǔn)固定目標(biāo),不可注視流水,以免擾亂視線(xiàn),迷失方向。多車(chē)涉水時(shí),不要同時(shí)下水,待前車(chē)到達(dá)彼岸,后車(chē)再下水,防止前車(chē)因故停車(chē)。

彎前勤,彎內(nèi)松:彎后緩山路多變,諸多事故都發(fā)生在彎道上,在入彎前要手勤、腳勤,提前減速減擋;一旦入彎,千萬(wàn)不要狠踩制動(dòng);出彎時(shí)最好待方向回正再加油。另外 ,在過(guò)一般彎道中,“拐彎前減速、出彎前加速.是一條應(yīng)遵循的不變理論.

轉(zhuǎn)彎注意三件事:減速、鳴號(hào)、靠右行。這是每個(gè)駕駛員所熟悉的行車(chē)規(guī)則。但是,要真正做好,則需要有一定的駕駛經(jīng)驗(yàn),較熟練的操作和較高的安全意識(shí)。

減速:轉(zhuǎn)彎路段視線(xiàn)不良,特別在窄路和傍崖險(xiǎn)路時(shí),速度一定放慢。車(chē)速應(yīng)放慢至要停下的程度。

鳴號(hào);有些彎道由于看不見(jiàn)前面情況。鳴號(hào)后,可通知對(duì)面行車(chē)、行人走好自己的路線(xiàn),注意避讓?zhuān)员WC轉(zhuǎn)彎路段盡量不會(huì)車(chē);對(duì)方鳴號(hào)轉(zhuǎn)彎,使自己亦知有車(chē)輛要過(guò)來(lái),走好自己的路線(xiàn),降低車(chē)速,必要時(shí)停車(chē)讓路,避免事故發(fā)生。

靠右行:要求駕駛員無(wú)論轉(zhuǎn)大彎轉(zhuǎn)小彎都不占線(xiàn)。轉(zhuǎn)大彎時(shí),駕駛員應(yīng)照顧到轉(zhuǎn)小彎的車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)內(nèi)外輪跡相差較大,所占路面較寬的情況,因此自己應(yīng)盡量靠邊行駛,以使轉(zhuǎn)小彎車(chē)輛能順利通過(guò)。

轉(zhuǎn)彎路線(xiàn):外側(cè)→內(nèi)側(cè)→外側(cè):在轉(zhuǎn)彎時(shí)既想要快速

通過(guò)彎道又不希望產(chǎn)生太大的離心力的話(huà),就必須充分利用道路的寬度,盡量以趨于直線(xiàn)的大弧度來(lái)轉(zhuǎn)彎,所以,在轉(zhuǎn)彎開(kāi)始前要靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道,到中間的時(shí)候要靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛,也就是說(shuō)在彎道弧頂?shù)牡胤綉?yīng)該緊靠著彎道的內(nèi)側(cè)行駛,在過(guò)了彎道弧頂之后,再切回彎道的外側(cè),靠著彎道的外側(cè)駛出彎道,即過(guò)彎時(shí)要選擇“外—內(nèi)—外”的轉(zhuǎn)彎路線(xiàn)。

上下坡同檔:初駛山路的駕駛員往往在下坡時(shí)選用空檔,然后用制動(dòng)控制車(chē)速。根據(jù)能量守恒的原理,長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)使制動(dòng)片發(fā)熱,令制動(dòng)效果減低,甚至失效。因此,在山區(qū)駕車(chē)應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引控制車(chē)速。由于駕駛技術(shù)熟練,從事此職業(yè),沒(méi)有出現(xiàn)任何交通事故,受到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的好評(píng)。

總結(jié)人:***

年月日

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