第一篇：交通局局長201*年度履職報告

市人大常委會：

我于xx年1月由市人大常委會任命為市交通局局長。近兩年來，我認真貫徹市委重大發(fā)展戰(zhàn)略，牢固樹立人大意識，主動接受人大監(jiān)督，自覺執(zhí)行人大及其常委會的決議決定，履職盡責，同市交通局領導班子一道，為構建大交通、實現(xiàn)交通建設新突破作出了努力�，F(xiàn)將履職情況報告如下：

一、認真學習調(diào)研，落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略

任職以來，我認真學習交通法律法規(guī)和業(yè)務知識，深入調(diào)研，盡快熟悉交通情況，適應工作崗位要求。圍繞省委“兩個加快”、市委“實施四大戰(zhàn)略，推進五個突破，打好老區(qū)建設發(fā)展翻身仗”重大發(fā)展戰(zhàn)略和“兩個強力推進”，積極謀劃落實“在交通建設上實現(xiàn)新突破”的具體措施。通過反復研究，集思廣益，明確了落實市委重大發(fā)展戰(zhàn)略階段性交通建設的重點是:加快出境大通道建設，加強市內(nèi)交通網(wǎng)絡建設;關鍵是:爭取政策和項目資金支持;突破點是:高速公路和鐵路建設;主要任務是:加快在建廣巴、巴南高速公路建設速度，力爭盡快通車，全力以赴推進巴桃、巴達高速公路盡快開工建設，加快推進干線公路改造進度和農(nóng)村公路建設，提前實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路（水泥路）、村村通公路的目標。同時，我牽頭組織起草了《關于構建大交通實現(xiàn)交通建設新突破的實施意見》、《關于加快巴中大交通建設的意見》等文稿，為市委、市政府決策提供參考，進一步完善大交通建設總體要求、工作目標和具體措施。

二、強化支撐保障，推進項目突破

巴中大交通建設最根本、最關鍵的問題是以項目支撐作保障。為此，我把項目爭取作為履職盡責的關鍵，一步一個腳印抓落實。

（一）加快項目前期。積極跑省進京，配合協(xié)調(diào)加快巴南、巴桃、巴達高速公路前期工作；爭取落實干線公路改造和農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路建設項目規(guī)劃；加快西華山隧道左洞、回風大橋、曾口化工園連接線等項目的前期工作。目前，巴南高速公路已開工;巴達、巴桃高速公路工可已完成，開始施工、監(jiān)理招標;9條415公里干線公路改造、78條980公里農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路已列入全省新一輪規(guī)劃。

（二）加強資金爭取。為突破項目資金難關，我整合力量，在系統(tǒng)內(nèi)抽借人員，成立專門班子，及時了解上級工作動態(tài)，做細做實工作，不畏千辛萬苦，千方百計盡最大努力爭取項目資金。4條高速公路共483公里，總投入376億元，需資本金130億元；其中巴中境內(nèi)269公里，總投入244億元，需巴中籌集資本金23億元。xx年，全市共爭取交通項目資金計劃9.12億元，到位4.86億元；今年已落實項目資金5億元，明確項目計劃20億元。

（三）抓好項目儲備。圍繞“構建區(qū)域交通樞紐”完善規(guī)劃，提早謀劃全市交通“內(nèi)外循環(huán)”，抓好農(nóng)村公路斷頭路、聯(lián)網(wǎng)路和轄區(qū)與高速公路、鐵路連接線項目儲備，抓好病危橋整治、道路大中修、車站、碼頭建設等項目儲備，逐步建立起項目篩選、儲備超前新機制，為編制交通建設和發(fā)展“十二五”規(guī)劃奠定基礎。

（四）加強項目管理。建立了項目公示制、資金專戶制、撥付限時制、支付計量制、管理監(jiān)督制，實行“誰簽字誰負責，誰出問題追究誰”, 確保項目資金規(guī)范管理、有序?qū)嵤�、安全運行。

三、狠抓工作落實，加快建設步伐

（一）加快交通建設。按照市委、市政府下達的目標任務，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、懸獎攻關，加快交通建設。近兩年，全市共啟動實施交通重點工程項目8個334.7公里，總投資27.7億元，已完成投資19.5億元。目前，高速公路：廣巴高速公路即將形成通車能力，巴南高速公路已順利開工，巴桃、巴達高速公路正抓緊推進前期工作，力爭年底開工。干線公路：完成了紀紅路、南臺路、通水路、雙江路等7條干環(huán)線改造項目，正抓緊推進平昌過境路、恩陽過境路等7個在建項目和西華山隧道左洞、黃家溝大橋等10個項目的前期工作。農(nóng)村公路：共建成通鄉(xiāng)油路1102公里，通村通達2457公里，通村通暢1854公里。災后重建：干線公路路面恢復已完工，農(nóng)村公路正加快實施。以“六路建設”為重點的巴中區(qū)域交通樞紐格局已經(jīng)形成。

（二）強化道路管養(yǎng)。我在組織抓好交通建設的同時，注重加強道路的養(yǎng)護管理。一是結合城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理，加強干線公路的日常管養(yǎng)，全市干線公路整體路容路貌總體良好。二是抓好農(nóng)村公路管養(yǎng)制度建設，探索形成“三責” （縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的責任機制）、“四個一”（一鄉(xiāng)一交管站、一路一道班、一公里一千元補助、一事一議）、“五有”（有牌子、有經(jīng)費、有人員、有機具、有制度）的農(nóng)村公路管養(yǎng)長效機制，切實解決“重建輕管”、“重建輕養(yǎng)”難題，得到了部、省的充分肯定。三是加大路政執(zhí)法力度，始終保持整治公路“三亂”、“三超”高壓態(tài)勢，保障公路安全暢通。

（三）推進運輸發(fā)展。一是科學制定運輸發(fā)展規(guī)劃和運力發(fā)展規(guī)劃，嚴格市場準入。二是加強客運站點建設，兩年共建成客運站61個，小碼頭14個。三是試點開通農(nóng)村客運，有效解決群眾“行路難”。四是加強市場整治，嚴厲打擊非法營運,規(guī)范運輸市場秩序。近兩年，全市道路交通共完成客運量6528萬人，貨運量7439萬噸；水上交通完成客運量398萬人，貨運量257萬噸。

（四）加強質(zhì)量管理。一是牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一 ”的思想，把質(zhì)量意識貫穿于工程建設的始終。二是大力推行質(zhì)量責任公示制和質(zhì)量責任追究制，交通建設質(zhì)量管理體系逐步建立。三是嚴把施工設計關、市場準入關、工程監(jiān)理關、質(zhì)量檢測關、竣工驗收關，切實加強質(zhì)量管理。四是強化質(zhì)量監(jiān)督，加強施工過程中質(zhì)量管控，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，立即采取停工、返工等措施限期整改，實現(xiàn)交通建設由速度型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變。

（五）狠抓安全穩(wěn)定。交通安全穩(wěn)定工作是全市安全穩(wěn)定的重點，任務重，矛盾突出。特別是去年“9.13”重特大交通事故后，我更深感任務艱巨、責任重大。為此,我堅持負總責把安全穩(wěn)定作為工作重點抓緊抓實。一是帶頭落實安全生產(chǎn)責任制和穩(wěn)定工作包案制，實行“一崗雙責、分工負責、轄區(qū)負責”。二是突出重點，加強隱患排查整改和矛盾排查化解。把道路、水上、運輸、施工安全作為交通安全重點，把養(yǎng)路工人工資保障、運輸公司改制問題、工程款拖欠、出租車市場穩(wěn)定等作為穩(wěn)定工作重點，明確分工，狠抓落實。三是加強源頭管理，推行鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸、水上安全委托鄉(xiāng)鎮(zhèn)執(zhí)法，確保監(jiān)管工作落實。四是建立完善應急預案，暢通信息，嚴格值班、報告制，促進安全穩(wěn)定形勢持續(xù)好轉(zhuǎn)。

四、加強自身建設，樹立良好形象

為確保大交通建設快速有序推進，我堅持從加強班子和隊伍建設抓起，進一步樹立交通系統(tǒng)新形象。一是牢固樹立勇于擔當責任的意識。面對大交通建設和災后恢復重建重任，我勇于擔當責任，按照省委“四個特別”要求，抓重點、破難題、重落實，切實強化執(zhí)行力。二是繼續(xù)保持爭分奪秒的工作激情。積極倡導崇尚實干的用人導向，建立激勵機制，引導干部職工自加壓力，增添動力，不斷增強加快巴中大交通建設的奮斗激情，始終保持爭分奪秒、稍縱即逝的機遇意識和時不我待的旺盛干勁。三是大力發(fā)揚破難奮進的創(chuàng)新精神。深入開展“爭做樸實、吃苦、感恩的巴中人”活動，在挑戰(zhàn)和考驗中把握方向，從瞬息萬變的形勢中搶抓機遇，在困難中發(fā)現(xiàn)有利因素，努力探索加強黨組織建設的新方法新途徑，以班子隊伍思想政治建設新成效推動加快大交通建設各項工作。四是大力發(fā)揚清廉節(jié)儉的奉獻精神。繼續(xù)弘揚紅軍精神和王瑛精神，以強化廉政責任制落實為重點，自覺履行黨風廉政建設第一責任人職責；以增強黨性修養(yǎng)、弘揚優(yōu)良作風為主線，深化宗旨意識，深入推進黨風廉政建設和反腐敗工作。組織干部職工到監(jiān)獄接受警示教育、邀請檢察院作反腐倡廉報告、層層簽訂工程廉政承諾責任書。舉行黨風廉政專題討論等活動，努力營造為政清簡、作風清新、政治清明的良好形象。

五、樹立人大意識，切實改進工作

任職以來，我牢固樹立人大意識，始終把懂得接受、習慣接受、自覺接受人大監(jiān)督作為做好本職工作的前提和保證。一是認真學習憲法、代表法、監(jiān)督法和交通法律法規(guī)，增強法制意識，努力提高依法行政水平。二是認真執(zhí)行人大及其常委會的決議、決定和審議意見，去年8月和今年6月市人大常委會先后作出關于實施市委重大發(fā)展戰(zhàn)略和加快大交通建設的決議后，我及時組織干部職工認真學習討論，研究落實措施，抓好貫徹實施，努力推進工作。三是把辦理人大代表建議、批評和意見作為改進工作方式方法的重要途徑，堅持親自督辦、認真整改、限期辦結、及時回復，兩年共收到8件建議意見和人大代表開展“三問于民”活動提出的5件批評、建議意見，辦結率、滿意率都達到100%。

主任、各位副主任、秘書長、各位委員：近兩年來，我在履行職責上取得了一定成績，但也還存在一定差距。一是學習的系統(tǒng)性、經(jīng)常性和學習的深度、廣度不夠；二是由于把主要精力和時間放在了爭取交通的項目資金和項目實施上，加之班子配備不齊，在干部職工隊伍的培訓管理上統(tǒng)籌兼顧不夠。三是沉重的工程債務，退休養(yǎng)路職工工資、社保歷欠導致的上訪和出租車行業(yè)利益競爭引發(fā)的矛盾還有待進一步化解。四是盡管巴南高速公路已開工，巴達、巴桃高速公路前期工作即將完成，但由于巴中應承擔21.6億資本金，壓力極大，嚴重影響到建設推進。

今后工作中，我將圍繞“打好五年攻堅戰(zhàn)，構建巴中大交通”和“提前加快，安全穩(wěn)定”的總體目標，進一步認真履行職責，狠抓落實。一是全力以赴加強銜接爭取，加快廣巴、巴南高速公路建設，做好巴桃、巴達高速公路年底開工各項前期工作，并啟動實施新一輪國省干線改造和農(nóng)村公路斷頭路建設。二是著眼長遠發(fā)展，認真抓好區(qū)域交通樞紐規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃編制，充實完善項目，盡最大努力，爭取一大批項目擠進全省盤子。三是加強質(zhì)量、資金監(jiān)管，確保干線公路和農(nóng)村公路圓滿完成目標任務。四是抓好安全生產(chǎn)和信訪穩(wěn)定工作，為大交通建設提供環(huán)境保障。五是加強作風建設、效能建設、廉政建設，廣泛接受社會各界監(jiān)督，樹立良好形象。

以上報告，請予審查。

第二篇：縣交通局局長供職報告

主任、各位副主任、各位委員：

經(jīng)縣委提名、縣政府提請，擬任我為交通局局長職務，這既是黨和人民對我的信任和重托，也是對我提出的更高要求和新的考驗，我深感責任重大。就我個人來說，雖然在黨的多年培養(yǎng)教育下，在老領導、老同志 的幫助扶持下，自己得到了一定的鍛煉，但面對自己將要擔當?shù)穆殑�，深感任務艱巨，責任重大，唯恐有負重望。但我深信，有縣委、政府的正確領導，有人大、政協(xié)的監(jiān)督、支持和幫助，有交通黨政班子的團結奮進和交通干部職工的共同努力，就沒有戰(zhàn)勝不了的困難，我對履行好擬任職務，再創(chuàng)交通輝煌充滿信心。如果本次會議通過對我的任職，我將竭盡全力，恪盡職守，努力工作，帶好班子，帶好隊伍，為促進交通事業(yè)的發(fā)展和縣域經(jīng)濟的騰飛作出新貢獻。

一、加強政治理論和業(yè)務學習，盡快進入工作角色。

交通工作對于我來說是一項全新的工作，它不僅業(yè)務性很強、技術要求也很高。我要擠出時間，系統(tǒng)學習交通的有關法律、法規(guī)，學習有關公路建設的業(yè)務知識，同時要深入一線，深入基層，調(diào)查研究，盡快熟悉交通工作的現(xiàn)狀和基本情況，掌握工作的總體脈絡，對我縣交通工作有個清晰的了解和整體的認識。尤其是要運用好國家的有關政策，上下溝通，使××路、××路、××國道和××公路4條國省干道早日開工建設，早日交付使用。同時，抓住我省實施農(nóng)村道路通達工程這一有利契機，推進我縣鄉(xiāng)村路、村屯路的建設進程。

二、帶好班子，增進團結，創(chuàng)造良好的工作氛圍。

俗話說：“家和萬事興”。政通人和是事業(yè)興旺發(fā)達的保證。交通黨政班子多年來團結奮斗，協(xié)力同心，為嫩江經(jīng)濟發(fā)展和城鄉(xiāng)繁榮鋪路架橋，發(fā)揮了先導作用。置身于這樣的工作環(huán)境之中，我感到十分榮幸。今后的歲月中，我要在縣委、縣政府的領導下，在人大和政協(xié)的監(jiān)督、支持下，努力增強與交通一班人的團結，顧大局，識整體，經(jīng)常開展自我批評，堅持民主集中制，發(fā)揮班子的整體作用，遇事與同志們多商量，尋求解決問題的最佳途徑和辦法，通過切實可行、行之有效的方式交流工作經(jīng)驗、交流思想感情，使班子成員求大同、解小異，識大體、顧大局，在思想觀念上形成共識，工作配合上達到同步，調(diào)動起一班人的工作積極性，努力創(chuàng)造一個和諧、高效的工作氛圍。

三、堅持勤政廉政，努力加強自身建設。

首先，要樹立全心全意為人民服務的宗旨，努力端正工作作風，為政府分憂，為百姓解難，深入實際，調(diào)查研究，摸實情、講實話、辦實事、求實效。其次，按照“兩個條例”和“兩風”建設要求，遵紀守法，廉潔奉公，勤政為民。正確對待和使用黨和人民賦予的權力，自覺地把自己的工作置于黨和群眾的監(jiān)督之下，明明白白做事，堂堂正正做人，做到金錢打不動，美色迷不住，權力用不偏，人情拖不垮，用好權、執(zhí)好法、服好務，做“四承諾”、“三樹立”、“二禁止”的表率。第三，勤奮學習，刻苦鉆研，加強自身修養(yǎng)，努力提高領導能力和決策水平，增強服務意識和駕馭全局的能力。

四、增強法律意識，自覺接受人大和政協(xié)的監(jiān)督。

在工作中，我要不斷增強法制觀念，嚴格按法律程序辦事，堅持依法行政，努力做到事事有法可依、有章可循，自覺接受人大和政協(xié)的監(jiān)督。認真、及時地完成人大交給的各項工作，定期向人大報告工作，認真聽取來自人大和政協(xié)方面的批評、意見和建議，不斷糾正自己工作中存在的缺點和不足，虛心學習，努力改進，積極進取，大膽開拓。對人民代表的建議和意見認真落實，及時答復，做到件件有著落，事事有回音。

交通作為國民經(jīng)濟的先導性和基礎性產(chǎn)業(yè)，在全面建設小康社會的進程中承擔著重要使命，同時也是建設小康社會的一個重要部分。新一輪全省交通加快發(fā)展目標任務的確定，給交通工作提出了新任務、新要求和新課題。面對這一形勢，作為政府職能部門，在新一屆交通工作中，我們要緊緊抓住國家加快老工業(yè)基地調(diào)整改造、支持糧食主產(chǎn)區(qū)公路建設這一有利時機，調(diào)整工作重點，開拓發(fā)展思路，以黨的xx屆三中全會精神和“xxxx”重要思想為指針，進一步解放思想，深化改革，按照交通“十五”規(guī)劃的總體要求，圍繞我縣“躋身省強縣，建設新××”的奮斗目標，堅持路運并舉，加快我縣公路基礎設施和運輸市場規(guī)范化建設，全面提高服務質(zhì)量和水平，再創(chuàng)交通發(fā)展新局面。具體從如下七個方面開展工作：

一是要以提高質(zhì)量為中心，切實抓好通鄉(xiāng)、通村公路建設，不斷提高公路等級，加快公路網(wǎng)化建設進程，積極爭取國家匹配資金，盡早實現(xiàn)我縣“出口路”的升級。

二是要牢固樹立“建是前提、養(yǎng)是關鍵，三分筑路、七分養(yǎng)護”的思想，加強公路養(yǎng)護和管理，積極探索適應我縣的公路養(yǎng)護體制和養(yǎng)護方式，不斷提高道路通行能力，努力為廣大人民群眾營造“暢、潔、綠、美”的行車環(huán)境。

三是按照省振興老工業(yè)基地交通基礎設施規(guī)劃的總體要求，全力抓好××*國道、××路、××路和××路的升級改造，積極爭取項目和資金，有重點、有步驟地實施農(nóng)村公路通達和通暢工程，改善城鄉(xiāng)居民的生產(chǎn)生活條件，力爭在5年內(nèi)完成4條“出口路”的升級改造，從而達到鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路，縣鄉(xiāng)公路全部實現(xiàn)硬化。

四是要加大道路運輸市場的培育和完善。增強服務功能，提高服務質(zhì)量和服務水平，健全道路運輸市場的監(jiān)督機制，實現(xiàn)道路運輸結構優(yōu)化和產(chǎn)業(yè)升級，逐步建立起公平競爭、規(guī)范有序的道路運輸市場體系和安全、優(yōu)質(zhì)、高效的道路運輸服務體系。

五是要不斷強化交通法制建設。以“執(zhí)法為民，樹立行業(yè)新風”為目標，全面推進依法行政，嚴格按照法定權限和程序行使權力、履行職責，努力提高執(zhí)法隊伍的整體素質(zhì)和依法行政水平，促進交通行政執(zhí)法工作的良性發(fā)展。

六是以治理公路超限為重點，鞏固超限超載治理成果，加大公路巡查力度，對轄區(qū)內(nèi)公路環(huán)境進行依法治理，保護公路基礎設施的完好，使路政管理工作逐步走上規(guī)范化、制度化和法制化軌道。

七是要在鞏固交通公路無“三亂”成果的基礎上，加大改善經(jīng)濟發(fā)展環(huán)境工作力度；以文明行業(yè)創(chuàng)建和“窗口”單位建設為重點，實行條塊結合、晉級升格；以內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象為目標，實施系統(tǒng)工程，提高交通執(zhí)法人員和服務人員素質(zhì)，培養(yǎng)和造就一支思想素質(zhì)好、政策水平高、業(yè)務能力強、有創(chuàng)新精神和敬業(yè)精神的干部隊伍。

主任、各位副主任、各位委員，如果我的任職被批準，我將本著求真務實、團結奮進，銳意進取、廉潔奉公的精神，在縣委、縣政府的正確領導下，在人大、政協(xié)及社會各界的監(jiān)督下，在交通系統(tǒng)全體干部職工的支持下，忠實地履行職責，不辱使命，不負重托，為××經(jīng)濟的快速發(fā)展和交通事業(yè)的騰飛做出應有的貢獻。

謝謝！

第三篇：201*年縣交通局局長述職報告

201*年縣交通局局長述職報告

自今年3月我被縣人大常委會任命為縣交通局局長以來，在縣委、縣政府的正確領導下，在縣人大、縣政協(xié)的監(jiān)督指導下，團結和帶領交通系統(tǒng)廣大干部職工，以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，以創(chuàng)新、發(fā)展、服務為主題，以農(nóng)村公路、巴南高速、災后重建、斷頭路建設等工程項目為重點，以建管養(yǎng)運安一體化建設為目標，以落實穩(wěn)定保障措施為關鍵，統(tǒng)籌推進各項工作，努力實現(xiàn)了儀隴交通事業(yè)又好又快發(fā)展，圓滿地完成了全年各項目標任務�，F(xiàn)將今年以來本人履行崗位職責及德能勤績廉的情況匯報如下，敬請指正。

一、盡職盡責，認真組織交通建設與管理工作

我作為縣交通局局長，主要負責總攬全面工作：主持制定交通發(fā)展規(guī)劃；把握工作動態(tài)，有重點地研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實；支持分管副局長、職能股室及局屬各單位負責人開展工作；及時協(xié)調(diào)處理工作中出現(xiàn)的各種疑難點問題；定期和不定期地向縣委、人大、政府、政協(xié)及上級交通主管部門報告工作。

交通工作面寬量大，千頭萬緒。實踐證明，要做好交通工作，關鍵在于抓住“建設”和“管理”這兩個環(huán)節(jié)。在201*年度工作中，我?guī)ьI全縣交通職工主要開展了以下業(yè)務工作：

（一）五大重點工程建設扎實推進

一是巴南高速開工建設。我局在配合縣委、縣政府于今年4月爭取到巴南高速儀隴段的有利走向后，配合設計單位完成了初步外業(yè)設計、施工圖測量及初步設計評審等工作。巴南高速在9月11日開工后，現(xiàn)正全力做好實物登記調(diào)查和房屋拆遷、林木補償?shù)裙ぷ�。二是馬立公路改造工程提前竣工。馬鞍至立山公路改建項目路面工程自今年1月26日開工建設以來，我局安排專門的技術人員和管理人員，到現(xiàn)場指導督促各項工作，全體建設者和管理者在確保工程質(zhì)量的同時，加快了工程建設速度，路面工程于6月15日前完工，比計劃工期提前15天。累計完成工程投資5200萬元，占計劃投資4600萬元的113%。三是災后重建和擴大內(nèi)需項目有序?qū)嵤��?01*年，上級下達我縣擴大內(nèi)需項目1個，補助資金200萬元，該項目現(xiàn)已全面完工；災后重建項目上級下達我縣32個，補助資金1309萬元，至8月上旬開工建設以來，工程施工單位克服重重困難，確保了工程進度。其中永樂至營山、觀紫至大儀、板橋至芭蕉等公路工程已提前完工，其余工程項目也將于年底前完工。四是渡改橋項目順利實施。今年我縣計劃投資324萬元，實施渡改橋項目5座。一是渡改人行橋2座：即日興鎮(zhèn)矮橋渡改人行橋和永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改人行橋。日興鎮(zhèn)矮橋現(xiàn)已建成并投入使用，永樂鎮(zhèn)趙家壩渡改橋現(xiàn)已進入工程掃尾階段；二是渡改公路橋3座：文星鎮(zhèn)沖鋒村和楊橋鎮(zhèn)爐廠溝村渡改公路橋因今年雨水較多，汛期過長，由于不具備施工條件，導致施工延誤，現(xiàn)正在加緊實施當中。另我縣今年組織實施踏泥橋渡改公路橋，由丁字橋鎮(zhèn)組織實施，現(xiàn)已完工并投入使用。

五是斷頭路建設全面動工。今年省交通廳下達我縣斷頭路建設計劃7條共計48.7公里。截止目前，我局已完成6條43.7公里的測量、設計和招投標工作，現(xiàn)施工隊伍已進場施工，預計整個工程將于201*年6月前完工。

（二）兩大民生項目全面竣工

一是農(nóng)村公路建設快速推進。縣委、縣政府把201*年確定為農(nóng)村公路“三年大會戰(zhàn)”的開啟年、攻堅年。全年計劃建設通村水泥路264.1公里，通鄉(xiāng)公路6公里，實際開工建設通村水泥路337公里。為掀起農(nóng)村公路大會戰(zhàn)的熱潮，縣委、縣政府今年先后召開了四次高規(guī)格的農(nóng)村公路建設會議，進一步明確了農(nóng)村公路建設“6+1”的工作舉措，并實行一旬一檢查、一月一督辦、一季一通報制度，有效有序地推進了農(nóng)村公路建設熱潮的迅速掀起。現(xiàn)已建成通村水泥路337公里，完成投資1.68億元。部分通村公路已兌付了補助資金；通鄉(xiāng)公路6公里的建設任務已全面完成；投資920萬元，整治爛路95公里，現(xiàn)已全面竣工。

二是客運站點建設超額完成。投資285萬元，建成雙勝、銀山、柳埡、張公4個五級站，建成義路、義門、秋埡、思德、大羅、楊橋、石佛、丁字橋、老木等9個鄉(xiāng)鎮(zhèn)港灣站，重點在立山、思德、柳埡等鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路沿線建成農(nóng)村客運招呼站40個。

（三）三大行業(yè)管理有序高效

一是公路養(yǎng)護取得新成效。按照“提高養(yǎng)護質(zhì)量、打造精品干線、推進體制改革”的總體思路，以干線公路保暢、支線公路保通為重點，進一步剝離維修與日常養(yǎng)護，集中資金對部分縣鄉(xiāng)爛路進行維修整治，確保了年均好路率省道達86.6%，縣道好路率達63.5%，公路綠化保存率達95%，鄉(xiāng)道晴雨通車。

二是運輸管理邁上新臺階。道路運輸方面，以深入推進農(nóng)村客運試點為抓手，新增客運班線7條，新增城市出租汽車20輛，完成了復興、永樂等片區(qū)及線路整體改造。同時，加大運輸市場整治力度，查處非法營運車輛96臺，查處其它違章行為73起，處罰金82.7萬元。水上運輸方面，以“保水上安全、保水運暢通”為重點，集中開展“三無”船舶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船、渡口安全、重點水域船舶停靠、裝卸秩序等專項整治行動，查糾違章130艘次，查處違法違規(guī)行為36起，處罰款16萬元，征收規(guī)費35萬元。

三是路政管理取得新業(yè)績。按照“保暢固安強素質(zhì)”的工作安排，認真開展“三清一排”路政巡查活動。糾正路政違法行為1230起，辦理路政案件326件，收取路政規(guī)費80余萬元。開展了規(guī)范貨運車輛裝載行為專項治理活動，檢測超限車輛56000余輛，卸載貨物6500余噸，路產(chǎn)補償費征收工作實現(xiàn)了歷史性突破。

（四）相關工作得到統(tǒng)籌發(fā)展

一是議案辦理工作圓滿完成。為切實做好議案辦理工作，局黨組專門召開會議，明確了議案的具體承辦單位（股室）和責任人員，對辦理程序、方法、要求和時間等作出了詳盡要求。各責任單位和責任人行動迅速,主動與代表見面，虛心聽取他們意見，認真落實有關整改措施，并以務實的態(tài)度按時辦理完畢。全年共辦理人大議案35件，回復率達100%，滿意率達98%。

二是城鄉(xiāng)環(huán)境綜合治理取得階段性成效。按照縣委、縣政府的統(tǒng)一部署，牢固樹立“抓城鄉(xiāng)交通環(huán)境治理，就是抓交通事業(yè)發(fā)展”的理念，認真制定工作方案，細化工作措施，量化治理標準，嚴格檢查考核，打響了“千人上路搞整治、人人出力抓環(huán)境”的專項治理攻堅戰(zhàn)，全縣道路交通環(huán)境明顯改觀。

三是學習實踐科學發(fā)展觀活動深入開展。認真制定學習方案，扎實開展學習活動，在系統(tǒng)內(nèi)部開展了“向冀川同志學習、爭做交通行業(yè)排頭兵”活動。通過“三真三強化”即通過真信、真學、真懂，達到了進一步強化工作紀律、強化服務意識、強化工作責任的學習效果。四是交通行業(yè)保持平安穩(wěn)定。提早安排部署、認真組織開展安全生產(chǎn)檢查，及時整治掛牌隱患，全年實現(xiàn)了道路運輸源頭管理安全事故為零、水上交通事故為零、公路建設施工傷亡事故為零、消防安全事故為零的總體目標。認真做好信訪和群眾工作，全年共辦理各類信訪案件89件，接待上訪群眾360人次，辦結率為100%，系統(tǒng)內(nèi)沒有發(fā)生一起集訪或越級上訪事件。

二、加強學習，依法行政，確保政令暢通

交通工作政策法規(guī)性強，專業(yè)理論深，身為局主要領導，我深感責任重大。我雖做過多年鄉(xiāng)鎮(zhèn)和部門負責人，但就交通行業(yè)來言，我還是一個新手。為此，我十分注重學習和鉆研，重點學習了科學發(fā)展觀、黨的十七屆四中、五中全會精神和交通相關法律法規(guī)知識。通過學習進一步拓寬了知識面，夯實了理論基礎，提高了管理水平。我不僅自己認真學，還在全系統(tǒng)大興學習之風，僅今年交通職工參加各類培訓就達256人次。通過學習，普遍提高了交通干部職工思想道德素質(zhì)、業(yè)務知識、工作能力和依法行政的水平。

為切實做到依法行政，糾正行業(yè)不正之風，杜絕公路“三亂”。我和局黨組“一班人”認真

組織開展了“五五”普法、依法治局和創(chuàng)建文明執(zhí)法單位活動，并努力加強對交通行政執(zhí)法工作的監(jiān)督指導，聘請了行風監(jiān)督員，完善了政務公開制度。經(jīng)常組織交通執(zhí)法人員參加省、市、縣開展的行政執(zhí)法培訓，系統(tǒng)79名執(zhí)法人員全部參加了全省執(zhí)法人員換證考試。通過學習，交通干部法制觀念明顯增強，依法辦事能力明顯提高，工作中基本做到了文明執(zhí)法，依法辦事。本系統(tǒng)全年無一例行政復議案件和行政訴訟案件發(fā)生。

要搞好交通工作，離不開上級的正確領導，離不開社會各界的關心支持和監(jiān)督幫助。對縣委、政府的安排和人大及其常委會的決議和決定，我毫 不動搖地認真貫徹執(zhí)行，并督查落實。對不屬我局職責范圍內(nèi)的事，也以大局為重盡力辦好。同時，積極主動向上級領導請示、匯報工作，定期不定期邀請人大代表視察交通工作，懇請他們對工作中存在的問題和不足，提出批評和建議。

三、強化管理，勤政清廉，樹立交通良好形象

交通工作既是熱點，又是難點，涉及的資金數(shù)額大，社會關注度高。我時刻提醒自己堅持原則，秉公辦事，不以權謀私。在經(jīng)費支出上，堅持多層把關，嚴格審批，大筆開支集體研究決定，不亂批條子，不亂開口子。在工程發(fā)包中，嚴格實行公開招投標，擇優(yōu)錄用施工隊伍。每一項工程，我局都以專函請縣紀委、監(jiān)察局和審計部門派人事前、事中介入，主動接受紀檢監(jiān)察部門和審計部門的監(jiān)督檢查。在制度上，進一步健全了反腐倡廉機制，落實了黨風廉政建設目標責任制和職務犯罪預防體系，有力地杜絕了貪污、受賄、挪用公款等違法違規(guī)行為的發(fā)生。

201*年度的交通工作十分繁重。為完成任務，我全身心投入到工作中去，經(jīng)常早出晚歸、加班加點，有時還帶病堅持工作，很少能休息一個節(jié)假日，更未休過公休假�；�本做到哪里有問題、有困難，就出現(xiàn)在哪里，確保了領導和管理力度到位，確保了重點項目和民生工程的順利完成。

四、整改提高，構建核心，建設一流班子和隊伍

為建設一流的班子和隊伍，我主要做了以下工作：

一是認真開展機關效能建設活動。為提高工作效率，方便群眾辦事，局機關專門成立了行政審批股，將本系統(tǒng)行政審批事項全部納入到政務服務中心統(tǒng)一辦理，并實行“一站式”服務，限時辦結。

二是認真開展創(chuàng)建滿意單位活動。積極為群眾辦好事、辦實事、解難事，真心實意做到為基層服務，為群眾解難。為解決原川交4、5、9處辭退合同工和楠新路的遺留問題，確保社會穩(wěn)定，我和分管領導一道深入一線調(diào)查研究，積極協(xié)調(diào)相關部門，力所能及地幫助他們解決具體困難，避免了矛盾的進一步激化，沒有釀成大的上訪事件。我們還將“創(chuàng)滿”活動貫徹到了各項幫扶活動中，在經(jīng)費十分緊張的情況下，局機關擠出資金1.3萬元、走訪慰問了農(nóng)村特困戶、孤兒、殘疾人及社區(qū)扶貧幫扶對象，在一定程度上解決了他們生產(chǎn)生活中的困難。

三是加強領導班子建設。我堅持按照“四好”班子的要求，把抓班子自身建設放在首位，力求形成勤學習、求團結、要勤政、保廉潔的良好風氣。我始終堅持發(fā)揚民主作風，堅持集體領導，當“班長”不當“家長”，在工作中帶頭干，并支持副職挑重擔，充分挖掘副職潛力，讓分管領導有職有權，大膽工作。堅持重大問題集體研究決定，不搞個人說了算。與班子成員多交流思想，多幫助支持，使整體效能得到了較好發(fā)揮。班子成員堅持既分工負責又團結協(xié)作，顧全大局，彼此信任，不怕艱苦，不避矛盾，身先士卒，起到了良好的表率作用。我不僅抓好局領導班子建設，還狠抓中層干部隊伍建設，對股室負責人明確工作職責，落實目標任務，建立約束和獎懲機制，做到政令暢通、立說立行。

回顧一年來的工作，雖然取得了一些成績，但離上級的要求還有較大差距，作為我個人也還存在著一些問題和不足：一是感到交通工作壓力大，時有急躁和畏難情緒；二是對外爭

取項目的面還不廣，需進一步努力和拓展。

新的一年即將到來，我一定和班子成員及全體交通職工一道，按照縣委、縣政府的總體安排和部署，全面落實縣委、人大、政府、政協(xié)的指示精神，強化服務意識，轉(zhuǎn)變工作作風，認認真真地學，踏踏實實地干。我深信，在縣委、縣政府的正確領導下，在人大的監(jiān)督指導下，通過廣大交通職工的艱苦奮戰(zhàn)，儀隴交通事業(yè)必將譜就新的篇章。

第四篇：交通局局長述職報告

頁眉文字

交通局局長述職報告

文章標題：交通局局長述職報告

本人任職以來，在馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，以只爭朝夕的精神努力工作，恪盡職守，勤勉自立，為阿勒泰地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展作出了自己的努力。特別是這兩年自治區(qū)對農(nóng)村公路建設投資逐年成倍增加，面對千載難逢的歷史機遇和繁重的公路建設任務，作為地區(qū)交通局局長，自己深

感肩負的責任重大。幾年來，在地委行署的正確領導下，自己以發(fā)展地區(qū)交通事業(yè)、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展為已任，團結交通局領導班子全體成員，積極與有關部門協(xié)調(diào)配合，充分調(diào)動廣大干部的積極性、創(chuàng)造性，搶抓機遇，開拓奮進，以強烈的責任感和使命感投身于地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展。通過艱苦付出和不懈努力，各項工作取得了顯著的成效。農(nóng)村公路建設任務每年都能在保證質(zhì)量的前提下足額完成。并受到自治區(qū)交通廳通報表揚。公路規(guī)劃工作在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中名列榜首，創(chuàng)建文明行業(yè)、糾風工作分別在全疆交通系統(tǒng)進行經(jīng)驗交流，運輸市場秩序進一步規(guī)范，安全生產(chǎn)工作深入扎實地開展，交通工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展局面。取得成績的同時，當然也存在一些不足。下面就任職以來所做的主要工作作以下總結。

一、政治思想上始終保持與黨一致，工作作風保持樸實、嚴謹。

思想是統(tǒng)帥，是靈魂，是一切工作的生命線。通過不斷學習我黨先進的理論著作，充實自己政治頭腦，使自己具備了一名合格共產(chǎn)黨員的責任感與政治覺悟。深受黨的多年培養(yǎng)教育，始終以黨的綱領作為我的行動指南。

頁腳文字

時刻銘記共產(chǎn)黨員的義務和全心全意為人民服務的宗旨，作人民的公仆。嚴格遵守黨的各項紀律，在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。

堅持一切工作從實際出發(fā)，務實進取，勇于創(chuàng)新，在工作中不擺花架子，不說空話，多干實事，堅持務實扎實，實干苦干、樸實嚴謹?shù)淖黠L，在自己的工作范圍內(nèi)努力做“三個代表”的忠實實踐者。根據(jù)黨的廉潔奉公，勤政為民的要求，積極地自覺地參加黨委中心組和黨支部的各項政治理論學習，牢固樹立公仆意識，腳踏實地，團結同志，積極完成組織交給的各項任務。

二、認真履行工作職責，加快阿勒泰地區(qū)公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展

作為地區(qū)交通局局長、黨委副書記，主管全盤交通政務工作，主要負責固定資產(chǎn)投資、計劃、財務、審計、公路建設、交通戰(zhàn)備等工作。在工作中，我認真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，不折不扣地落實地委、行署的各項安排，按照地區(qū)大干快上、快速發(fā)展的要求，開拓奮進，求真務實，加快公路交通各項工作的發(fā)展。任職以來，主要做好以下幾方面的工作：

1、積極做好協(xié)調(diào)服務，加快干線公路建設步伐。

阿勒泰地區(qū)是典型的公路經(jīng)濟，要實現(xiàn)人流、物流、信息流的快速發(fā)展，必須加大公路交通基礎設施建設步伐，以公路建設的快速發(fā)展，帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動地區(qū)經(jīng)濟的快速增長。在新疆公路交通建設大投入、大建設、大發(fā)展時期，作為交通局局長，自己始終把加快地區(qū)公路交通基礎設施建設、重點農(nóng)村公路建設、“通達”和“通油”工程建設作為第一要務，搶抓機遇，千方百計爭取項目和公路建設資金。在地委、行署的大力

支持和交通廳的關懷下，通過我們的不懈努力，201*年度，我們爭取到了5億多元的公路基礎設施建設資金，其中：地區(qū)國省道干線投資4.864億元，新建、改建、改造道路400多公里；農(nóng)村道路投資1430萬元，新建、改建道路60多公里；地方城鎮(zhèn)道路建設資金2626萬元，累計修建11公里；客運站點投資312萬元。201*年我區(qū)共安排國道、省道、干線公路建設項目12個，公路建設總投資近7億元，建設里程1000多公里。

在落實項目資金后，由于施工項目多，施工條件不一，為確保工程順利進行，我們加強與各縣（市）政府的協(xié)調(diào)與溝通，在認真落實地區(qū)出臺的各項優(yōu)惠政策的同時，積極主動與施工單位加強聯(lián)系，及時了解施工進展情況，隨時解決工作中遇到問題，做到哪里出現(xiàn)問題我們的工作就開展到哪里，通過大量艱苦細致的工作，為地區(qū)公路建設創(chuàng)造了更加寬松的施工環(huán)境，為工程項目的順利實施提供了有力保證。

2、嚴格規(guī)范管理，把好質(zhì)量關，確保農(nóng)村公路建設順利實施

201*年全地區(qū)投入農(nóng)村公路建設資金3318萬元，建設里程81.397公里，到十月底，6個合同標段基本完工，完成工程量的95。201*年，我區(qū)重點農(nóng)村公路總投資5611.6萬元，建設總里程119.12公里，開工合同段六個�！巴ㄟ_”公路項目計劃449公里，“通油”公路項目計劃155公里，合計589公里，預計年底將超額完成。無論從投資規(guī)模和建設標準上，在地區(qū)農(nóng)村公路建設史上都是史無前例的�！百|(zhì)量重于泰山”，面對繁重任務和高質(zhì)量的要求，我們做到了：⑴嚴格履行和遵守工程建設程序，把住了建設項目前期工作質(zhì)量關；⑵嚴格實行項目法人責任制度、招投標制度、合同管理制度、工程監(jiān)理制度，“雙合同”制度；⑶明確了質(zhì)量目標，建立起

[1] [2] 層層質(zhì)量責任制；⑷采取群眾監(jiān)督、輿論監(jiān)督相結合的形式，加強了對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。近幾年來施工質(zhì)量和進度受到自治區(qū)交通廳質(zhì)量監(jiān)督辦公室的多次充分肯定，在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中多次受到通報表揚，同時被自治區(qū)公路局作為典型推薦給新聞單位接受采訪。201*年是農(nóng)村公路建設的黃金年，我們又提出了“大干六十天”口號，使農(nóng)村公路建設在全區(qū)

掀起了前所未有的新高潮。所有成績的取得在于我們把農(nóng)村公路建設作為實踐“三個代表”，加快發(fā)展地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟的一項民心工程來實施。作為項目管理第一責任人，自己勇挑重擔，全面承擔起項目管理職責，從人員、設備、資金上全力保證項目的需要，把全部精力投入到工程協(xié)調(diào)、督促、檢查、落實上。在施工中，嚴格落實各項保證措施，抽調(diào)得力的技術人員組建了強有力的項目班子，對各項目部派譴了駐地監(jiān)理，嚴格規(guī)范各項管理職責和程序，形成了自上而下的監(jiān)督管理體系；嚴格執(zhí)行基本建設程序，認真做好招投標工作，對所有工程實行雙合同制；是加強質(zhì)量管理，嚴格計量支付，對檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題決不姑息遷就；加大監(jiān)督檢查力度，通過召開工地會、質(zhì)量現(xiàn)場會、巡回檢查等形式，促進工程質(zhì)量的提高。通過嚴格管理，地區(qū)農(nóng)村公路建設的各項管理工作已逐步走向規(guī)范化、制度化。

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第五篇：交通局局長述職報告

文章標題：交通局局長述職報告

本人任職以來，在馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想的指引下，以只爭朝夕的精神努力工作，恪盡職守，勤勉自立，為阿勒泰地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展作出了自己的努力。特別是這兩年自治區(qū)對農(nóng)村公路建設投資逐年成倍增加，面對千載難逢的歷史機遇和繁重的公路建設任務，作為地區(qū)交通局局長，自己深

感肩負的責任重大。幾年來，在地委行署的正確領導下，自己以發(fā)展地區(qū)交通事業(yè)、促進地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展為已任，團結交通局領導班子全體成員，積極與有關部門協(xié)調(diào)配合，充分調(diào)動廣大干部的積極性、創(chuàng)造性，搶抓機遇，開拓奮進，以強烈的責任感和使命感投身于地區(qū)交通事業(yè)的發(fā)展。通過艱苦付出和不懈努力，各項工作取得了顯著的成效。農(nóng)村公路建設任務每年都能在保證質(zhì)量的前提下足額完成。并受到自治區(qū)交通廳通報表揚。公路規(guī)劃工作在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中名列榜首，創(chuàng)建文明行業(yè)、糾風工作分別在全疆交通系統(tǒng)進行經(jīng)驗交流，運輸市場秩序進一步規(guī)范，安全生產(chǎn)工作深入扎實地開展，交通工作呈現(xiàn)出良好的發(fā)展局面。取得成績的同時，當然也存在一些不足。下面就任職以來所做的主要工作作以下總結。

一、政治思想上始終保持與黨一致，工作作風保持樸實、嚴謹。

思想是統(tǒng)帥，是靈魂，是一切工作的生命線。通過不斷學習我黨先進的理論著作，充實自己政治頭腦，使自己具備了一名合格共產(chǎn)黨員的責任感與政治覺悟。深受黨的多年培養(yǎng)教育，始終以黨的綱領作為我的行動指南。時刻銘記共產(chǎn)黨員的義務和全心全意為人民服務的宗旨，作人民的公仆。嚴格遵守黨的各項紀律，在思想上、政治上、行動上和黨中央保持高度一致。

堅持一切工作從實際出發(fā)，務實進取，勇于創(chuàng)新，在工作中不擺花架子，不說空話，多干實事，堅持務實扎實，實干苦干、樸實嚴謹?shù)淖黠L，在自己的工作范圍內(nèi)努力做“三個代表”的忠實實踐者。根據(jù)黨的廉潔奉公，勤政為民的要求，積極地自覺地參加黨委中心組和黨支部的各項政治理論學習，牢固樹立公仆意識，腳踏實地，團結同志，積極完成組織交給的各項任務。

二、認真履行工作職責，加快阿勒泰地區(qū)公路交通事業(yè)迅猛發(fā)展

作為地區(qū)交通局局長、黨委副書記，主管全盤交通政務工作，主要負責固定資產(chǎn)投資、計劃、財務、審計、公路建設、交通戰(zhàn)備等工作。在工作中，我認真貫徹執(zhí)行黨和國家的方針、政策，不折不扣地落實地委、行署的各項安排，按照地區(qū)大干快上、快速發(fā)展的要求，開拓奮進，求真務實，加快公路交通各項工作的發(fā)展。任職以來，主要做好以下幾方面的工作：

1、積極做好協(xié)調(diào)服務，加快干線公路建設步伐。

阿勒泰地區(qū)是典型的公路經(jīng)濟，要實現(xiàn)人流、物流、信息流的快速發(fā)展，必須加大公路交通基礎設施建設步伐，以公路建設的快速發(fā)展，帶動相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，拉動地區(qū)經(jīng)濟的快速增長。在新疆公路交通建設大投入、大建設、大發(fā)展時期，作為交通局局長，自己始終把加快地區(qū)公路交通基礎設施建設、重點農(nóng)村公路建設、“通達”和“通油”工程建設作為第一要務，搶抓機遇，千方百計爭取項目和公路建設資金。在地委、行署的大力支持和交通廳的關懷下，通過我們的不懈努力，201*年度，我們爭取到了5億多元的公路基礎設施建設資金，其中：地區(qū)國省道干線投資4.864億元，新建、改建、改造道路400多公里；農(nóng)村道路投資1430萬元，新建、改建道路60多公里；地(好 范文網(wǎng)：Wwww.hmlawpc.com)方城鎮(zhèn)道路建設資金2626萬元，累計修建11公里；客運站點投資312萬元。201*年我區(qū)共安排國道、省道、干線公路建設項目12個，公路建設總投資近7億元，建設里程1000多公里。

在落實項目資金后，由于施工項目多，施工條件不一，為確保工程順利進行，我們加強與各縣（市）政府的協(xié)調(diào)與溝通，在認真落實地區(qū)出臺的各項優(yōu)惠政策的同時，積極主動與施工單位加強聯(lián)系，及時了解施工進展情況，隨時解決工作中遇到問題，做到哪里出現(xiàn)問題我們的工作就開展到哪里，通過大量艱苦細致的工作，為地區(qū)公路建設創(chuàng)造了更加寬松的施工環(huán)境，為工程項目的順利實施提供了有力保證。

2、嚴格規(guī)范管理，把好質(zhì)量關，確保農(nóng)村公路建設順利實施

201*年全地區(qū)投入農(nóng)村公路建設資金3318萬元，建設里程81.397公里，到十月底，6個合同標段基本完工，完成工程量的95。201*年，我區(qū)重點農(nóng)村公路總投資5611.6萬元，建設總里程119.12公里，開工合同段六個�！巴ㄟ_”公路項目計劃449公里，“通油”公路項目計劃155公里，合計589公里，預計年底將超額完成。無論從投資規(guī)模和建設標準上，在地區(qū)農(nóng)村公路建設史上都是史無前例的�！百|(zhì)量重于泰山”，面對繁重任務和高質(zhì)量的要求，我們做到了：⑴嚴格履行和遵守工程建設程序，把住了建設項目前期工作質(zhì)量關；⑵嚴格實行項目法人責任制度、招投標制度、合同管理制度、工程監(jiān)理制度，“雙合同”制度；⑶明確了質(zhì)量目標，建立起

層層質(zhì)量責任制；⑷采取群眾監(jiān)督、輿論監(jiān)督相結合的形式，加強了對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理。近幾年來施工質(zhì)量和進度受到自治區(qū)交通廳質(zhì)量監(jiān)督辦公室的多次充分肯定，在全疆交通系統(tǒng)十五個地州市中多次受到通報表揚，同時被自治區(qū)公路局作為典型推薦給新聞單位接受采訪。201*年是農(nóng)村公路建設的黃金年，我們又提出了“大干六十天”口號，使農(nóng)村公路建設在全區(qū)

掀起了前所未有的新高潮。所有成績的取得在于我們把農(nóng)村公路建設作為實踐“三個代表”，加快發(fā)展地區(qū)農(nóng)村經(jīng)濟的一項民心工程來實施。作為項目管理第一責任人，自己勇挑重擔，全面承擔起項目管理職責，從人員、設備、資金上全力保證項目的需要，把全部精力投入到工程協(xié)調(diào)、督促、檢查、落實上。在施工中，嚴格落實各項保證措施，抽調(diào)得力的技術人員組建了強有力的項目班子，對各項目部派譴了駐地監(jiān)理，嚴格規(guī)范各項管理職責和程序，形成了自上而下的監(jiān)督管理體系；嚴格執(zhí)行基本建設程序，認真做好招投標工作，對所有工程實行雙合同制；是加強質(zhì)量管理，嚴格計量支付，對檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題決不姑息遷就；加大監(jiān)督檢查力度，通過召開工地會、質(zhì)量現(xiàn)場會、巡回檢查等形式，促進工程質(zhì)量的提高。通過嚴格管理，地區(qū)農(nóng)村公路建設的各項管理工作已逐步走向規(guī)范化、制度化。

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