第一篇：路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)

路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)

路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會(huì)日漸退化，加上設(shè)計(jì)，施工中常遺留的某些缺陷在運(yùn)營(yíng)期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。

我段管養(yǎng)的南永二級(jí)公路，因車流量較大，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。

其主要方法步驟為：

1、清理基層

2、灑布熱瀝青

3、鋪撒石料

4、輾壓

瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過(guò)科技檢測(cè)和巡路查路工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過(guò)一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運(yùn)營(yíng)條件下實(shí)現(xiàn)或延長(zhǎng)道路的設(shè)計(jì)使用壽命。

總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。

第二篇：201*年瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)

201*年瀝青預(yù)防性養(yǎng)護(hù)學(xué)習(xí)

心得體會(huì)

前段時(shí)間學(xué)習(xí)了xx省公路局的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)知識(shí)競(jìng)賽的學(xué)習(xí)宣傳手冊(cè)，通過(guò)在學(xué)習(xí)前經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的實(shí)踐準(zhǔn)備，對(duì)學(xué)習(xí)宣傳手冊(cè)上的知識(shí)點(diǎn)有了比較全面的理解，提高了自己預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的知識(shí)和能力的掌握。使我對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識(shí)得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名進(jìn)入公路系統(tǒng)不久的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識(shí)的良好平臺(tái)，對(duì)于我更快的熟悉業(yè)務(wù)、提高工作能力水平起到了很好的促進(jìn)作用。

通過(guò)學(xué)習(xí)我了解到：近年來(lái)，國(guó)家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)公路的要求也越來(lái)越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。

在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長(zhǎng)路面的使用壽命，同時(shí)又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營(yíng)情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、

橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一是有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。眾所周知，小洞的養(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長(zhǎng)公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過(guò)維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長(zhǎng)公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。實(shí)踐中的許多事實(shí)證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大。一般情況下，施工過(guò)程中能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們?cè)谄綍r(shí)工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開(kāi)展對(duì)路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查

和檢測(cè)評(píng)定，特別是在雨季期間要加強(qiáng)對(duì)路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對(duì)高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，以便及時(shí)消除隱患。 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長(zhǎng)公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)保護(hù)公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會(huì)化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會(huì)提供安全、高效的通行服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。

為認(rèn)真貫徹落實(shí)xxx公路局201*年至201*年開(kāi)展第二輪瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽通知的精神，進(jìn)一步增強(qiáng)職工“規(guī)范化養(yǎng)護(hù)”、“全面養(yǎng)護(hù)”、“生態(tài)養(yǎng)護(hù)”的理念，提升公路公共服務(wù)水平，真正打造“暢、潔、平、美、綠、安”的行車環(huán)境。我們段在總段的領(lǐng)導(dǎo)下認(rèn)真的在學(xué)習(xí)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽的相關(guān)知識(shí)，特別注重對(duì)《學(xué)習(xí)宣傳手冊(cè)》的學(xué)習(xí)和知識(shí)點(diǎn)與實(shí)際工作的結(jié)合，通過(guò)多種形式的學(xué)習(xí)，我不但對(duì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)競(jìng)賽相關(guān)知識(shí)有了一定的掌握，并進(jìn)一步理解了總段開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識(shí)競(jìng)賽和勞動(dòng)競(jìng)賽，就是為了進(jìn)一步提高

“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識(shí)，通過(guò)強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見(jiàn)性的對(duì)策和切實(shí)可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。

xxx辦公室201*年11月9日

第三篇：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)1

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)

xx

路面直接承受交通荷載和車輪磨耗，遭受氣候，水文等自然因素影響，路面材料會(huì)隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而逐步老化。特別是交通量和重型汽車的不斷增加，原有公路的使用功能會(huì)日漸退化，加上設(shè)計(jì)，施工中常遺留的某些缺陷在運(yùn)營(yíng)期間的逐步暴露，因此，必須采取預(yù)防性和經(jīng)常性的養(yǎng)護(hù)措施，以保持路面完好，排水通暢。

隨著交通建設(shè)的不斷發(fā)展，交通量不斷增加，公路的各類病害都會(huì)長(zhǎng)期動(dòng)態(tài)存在，瀝青路面維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)繁重。因此，需要加大瀝青路面道路設(shè)施建設(shè)管理中的維修投入，同時(shí)更新觀念，推動(dòng)開(kāi)展公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，做到養(yǎng)勤、養(yǎng)早、養(yǎng)小，使瀝青路面保持比較好的使用性能，盡可能避免到搶救性大修或改造的現(xiàn)象，以減少道路養(yǎng)護(hù)的管理成本，最大限度的發(fā)揮道路設(shè)施的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

我段管養(yǎng)的巍南二級(jí)公路，因車流量較大，使用年限較長(zhǎng)，現(xiàn)已處于老化破壞期。為延長(zhǎng)其使用壽命，我段根據(jù)總段的計(jì)劃安排，適時(shí)采用瀝青表面處治的辦法改善恢復(fù)已老化的舊瀝青路面。對(duì)解決路面老化，網(wǎng)裂，龜裂是一種較為有效的治理措施。其主要作用是提高行車的磨耗，增加道路的防水性能，提高平整度。

其主要方法步驟為：

1、清理基層

2、灑布熱瀝青

3、鋪撒石料

4、輾壓

瀝青表面處治具有施工快，密實(shí)度高，粘附性能強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)效益好，施工阻車時(shí)間短，施工成本低等優(yōu)點(diǎn)。能提高路面的防水，防滑，耐磨性能。延長(zhǎng)路面的使用壽命，但對(duì)于路面老化嚴(yán)重，以及路基不穩(wěn)的路段不適宜。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的實(shí)質(zhì)其實(shí)就是早期的以預(yù)防為目的的養(yǎng)路護(hù)路工作。其主要核心在于前置和預(yù)防。通過(guò)科技檢測(cè)和巡路查路工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患和潛在的路面病害。再通過(guò)一些前置的措施辦法，使道路及其構(gòu)造物內(nèi)部和外部的病害隱患與不利條件得到遏制和改善。以保證其再正常的運(yùn)營(yíng)條件下實(shí)現(xiàn)或延長(zhǎng)道路的設(shè)計(jì)使用壽命。

總之，公路的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)對(duì)于保持道路的完好率，防止公路的早期破壞，控制養(yǎng)護(hù)成本等方面，具有重要的意義。

第四篇：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性

——學(xué)習(xí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識(shí)心得體會(huì)

前段時(shí)間參加了總段組織的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)知識(shí)競(jìng)賽的考試，通過(guò)在考試前經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，增強(qiáng)了廣大干部職工預(yù)防性養(yǎng)護(hù)意識(shí)，提高了預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的能力和水平。使得大家對(duì)于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方面的理論知識(shí)得到加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名剛剛進(jìn)入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識(shí)的良好平臺(tái)，對(duì)于我更快的了解情況、適應(yīng)工作起到了很好的促進(jìn)作用。

通過(guò)學(xué)習(xí)我了解到：近年來(lái)，國(guó)家大力實(shí)施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動(dòng)了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，社會(huì)對(duì)公路的要求也越來(lái)越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護(hù)尤為關(guān)鍵。

在公路養(yǎng)護(hù)中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不僅能延長(zhǎng)路面的使用壽命，同時(shí)又能減少養(yǎng)護(hù)的工作時(shí)間、節(jié)約養(yǎng)護(hù)成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)重點(diǎn)是根據(jù)路面運(yùn)營(yíng)情況適當(dāng)超前養(yǎng)護(hù)，將周期性養(yǎng)護(hù)和預(yù)防性養(yǎng)護(hù)結(jié)合起來(lái)，增強(qiáng)公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)，分別進(jìn)行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補(bǔ)、橋梁養(yǎng)護(hù)、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補(bǔ)等專項(xiàng)整治工程，使路面病害得以有效控制。

公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)一是有利于降低養(yǎng)護(hù)成本。公路養(yǎng)護(hù)業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補(bǔ)，大了三尺五�！北娙私灾�，小洞的養(yǎng)護(hù)比大洞的養(yǎng)護(hù)容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長(zhǎng)公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時(shí)，通過(guò)維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進(jìn)行的強(qiáng)制性養(yǎng)護(hù)，可以有效地避免各種病害的擴(kuò)大，延長(zhǎng)公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時(shí)，是保護(hù)公路的一個(gè)重要手段。實(shí)踐中的許多事實(shí)證明，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)采取的是超前防范，對(duì)路面及其附屬設(shè)施的初期病害進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡(jiǎn)單，對(duì)交通影響不大。一般情況下，施工過(guò)程中能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護(hù)要求我們?cè)谄綍r(shí)工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開(kāi)展對(duì)路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測(cè)評(píng)定，特別是在雨季期間要加強(qiáng)對(duì)路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對(duì)高邊坡、橋梁構(gòu)造物進(jìn)行重點(diǎn)排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案，以便及時(shí)消除隱患。 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是科學(xué)性養(yǎng)護(hù)的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有

效措施。實(shí)施公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，將為延長(zhǎng)公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，對(duì)保護(hù)公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護(hù)部門(mén)應(yīng)該進(jìn)一步強(qiáng)化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護(hù)，提高和鞏固路況，提升公路的社會(huì)化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強(qiáng)對(duì)瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會(huì)提供安全、高效的通行服務(wù)，同時(shí)加強(qiáng)公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的引進(jìn)、改造與推廣和應(yīng)用。

總段開(kāi)展預(yù)防性養(yǎng)護(hù)知識(shí)競(jìng)賽和勞動(dòng)競(jìng)賽，就是為了進(jìn)一步提高“強(qiáng)養(yǎng)護(hù)、重管理”的思想認(rèn)識(shí)，通過(guò)強(qiáng)化公路養(yǎng)護(hù)工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見(jiàn)性的對(duì)策和切實(shí)可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強(qiáng)”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長(zhǎng)公路的使用壽命，提高養(yǎng)護(hù)資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護(hù)工作再上新臺(tái)階開(kāi)好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護(hù)達(dá)到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護(hù)成本，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量”的要求奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更好地推進(jìn)公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。

第五篇：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)的心得與體會(huì)

首先，必須了解公路路面病害及病害產(chǎn)生的原因。公路路面在車輛行駛的作用下和自然因素影響下，會(huì)發(fā)生很多公路病害，最常見(jiàn)的有：坑槽、車轍、波浪、松散、沉陷、啃邊、翻漿等幾種。

（一）路面坑槽和車轍是各個(gè)季節(jié)中路面時(shí)常出現(xiàn)的現(xiàn)象，原因是除平時(shí)養(yǎng)護(hù)不夠，或路面鋪筑時(shí)操作質(zhì)量不好，經(jīng)過(guò)行車碾壓發(fā)生變形。這兩種情況出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)及地按工序處理。

（二）路面波浪是由于路面鋪筑質(zhì)量不好，養(yǎng)護(hù)不善，在行車荷載作用下，產(chǎn)生有規(guī)則的起伏，形似“搓板”，不但影響車速，而且加快車輛結(jié)構(gòu)厚度過(guò)薄，路面材料顆粒偏細(xì)，粘結(jié)料不足，施工時(shí)拌和不均勻，碾壓不密實(shí)等都容易產(chǎn)生。

（三）路面松散是在天氣干旱時(shí)發(fā)生，主要是由于鋪筑路面時(shí)粘土料含量少，塑性指數(shù)低，材料拌和與分布不均勻，碾壓不實(shí)，或平時(shí)養(yǎng)護(hù)工作做的不夠造成的。此外，由于冰凍翻漿，經(jīng)和車碾壓，路面隆起開(kāi)裂也將形成松散。

（四）沉陷是路基本身強(qiáng)度不足引起的，當(dāng)大型車輛行駛到路面上，如其強(qiáng)度不足就會(huì)出現(xiàn)坑槽，車轍即深且多，或破壞面積很大且深達(dá)基層；或路(請(qǐng)你支持www.hmlawpc.com)面沉陷過(guò)劇，路基翻漿嚴(yán)重等情況，須進(jìn)行局部或整段大修。

（五）路面啃邊是由于養(yǎng)護(hù)不周，路肩缺土或路肩被水沖刷，車輛碾壓沉陷和沒(méi)及時(shí)填土養(yǎng)護(hù)，經(jīng)車輛先靠邊行駛、碾壓造成的。出現(xiàn)啃邊后應(yīng)及時(shí)補(bǔ)救以免擴(kuò)大，否則將來(lái)既耗材又費(fèi)力。

（六）公路路基翻漿的形成是因公路大多都建在靠近農(nóng)村和團(tuán)場(chǎng)的農(nóng)田地帶，就是不靠農(nóng)田的公路，農(nóng)田冬季灌溉滲入路基底部，隨著毛細(xì)水的上升，路基土層受水浸透而凍結(jié)。待春暖化凍時(shí)，路基土層內(nèi)的水由上而下化解，化解的水繼續(xù)向下滲透，如果路基土層屬于透水性良好的材料，對(duì)路面不會(huì)產(chǎn)生在太太的影響，但在鹽堿地帶的路基，如果材料的透水性不好，在行車反復(fù)碾壓下，路面出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，這種狀況大部分出現(xiàn)在每年的二月底，嚴(yán)重阻礙交通，導(dǎo)致翻車、阻車，給公路運(yùn)輸造成的危害極大。

其次，根治病害的辦法。

（一）必須做到經(jīng)常保持路面平整、堅(jiān)實(shí)、整潔，對(duì)路面的本身變形，要事前做好預(yù)防、及時(shí)修理，使路面沒(méi)有破損、裂紋，提高路面質(zhì)量，延長(zhǎng)使用年限，一般常做以下作：（1）經(jīng)常保持路面清潔及時(shí)消除路面上的碎石、磚塊、垃圾、糞便等雜物；（2）路面出現(xiàn)坑槽、裂紋、啃邊應(yīng)及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、修補(bǔ)，路面損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)進(jìn)行被強(qiáng)、罩面或翻修；（3）邊坡遇雨水沖刷坍塌時(shí)要進(jìn)行及時(shí)培土和維修；（4）路肩經(jīng)車輛碾壓和牲畜踩踏出現(xiàn)下沉?xí)r要及時(shí)進(jìn)行填土，保持油路不啃邊；（5）有邊溝的路段要保持邊溝清潔以便暢通。

（二）對(duì)路面翻漿的處置。當(dāng)路面出現(xiàn)翻漿時(shí)，采取的根治措施主要有兩種：一種是“換土法”，一種是“打砂樁”。

1、換土法：公路路基由于常年受路邊耕地水的侵蝕，每年春季出現(xiàn)路基翻漿，造成路面破損，隨時(shí)間推移，翻漿越來(lái)越嚴(yán)重，導(dǎo)致阻車、滯留車輛，為了解決這種現(xiàn)狀，盡快恢復(fù)路況，可采取“換土法”來(lái)處治該路段翻漿的路基，具體施工方法是：為了不影響通車，先開(kāi)挖半邊路基，一直挖到路基土底層約1.5米深，將翻漿土全部挖除，最底層50里米厚采用5厘米以下粒徑的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，中間50厘米用粒徑次之的天然砂礫分層填筑夯實(shí)，最上一層50厘米厚用75%的天然砂礫與25%的粘土摻配、拌勻分層填筑夯實(shí)，在其上可做瀝青路面。

2、打砂樁：其具做法：在路面縱橫每2平方米挖一直徑為50厘米，深1米的坑，為便于行車，采用半邊施工，在坑內(nèi)80厘米厚分層填筑天然砂礫并夯實(shí)，上面20厘米采和符合做級(jí)配層的天然砂礫80%摻配20%粘土，拌勻填筑夯實(shí)，在上可直接做瀝青路面。

（三）對(duì)路面坑槽、松散、破裂、啃邊等病害的處理�？赏谌ヂ吠�的損壞部分，將路基下部墊入礫石、灑水、夯實(shí)后，灑上冷底子油，將鉗縫處刷入瀝青，將瀝青料拌合好后進(jìn)行修補(bǔ)碾壓密實(shí)，一般分為兩層，下部為0.5—2.5cm瀝青拌合料，厚度2.5—3cm，上部為中粗砂和0.5cm，綠豆砂拌合料，厚為0.5—0.8cm，通過(guò)修補(bǔ)、碾壓成形即可通車。

（四）對(duì)公路橋涵要進(jìn)行不定期的養(yǎng)護(hù)，保證橋涵暢通、無(wú)雜草，發(fā)現(xiàn)橋涵損壞時(shí)要及時(shí)上報(bào)主管單位進(jìn)和維修，阻斷通車時(shí)要設(shè)好安全標(biāo)記，以防發(fā)生交通事故，每年對(duì)公里碑、路緣石、橋欄桿要進(jìn)行兩次粉刷，對(duì)損壞和缺少的標(biāo)志牌要進(jìn)行補(bǔ)齊和更換，保證有明顯醒目的公路標(biāo)志。

總之，加強(qiáng)預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)對(duì)提高公路的抗病害能力及節(jié)約養(yǎng)護(hù)資金起到非常重要的作用，讓我們養(yǎng)護(hù)工人為建設(shè)社會(huì)主義貢獻(xiàn)出自己的一份力量、為全面建設(shè)小康社會(huì)盡心盡力。

預(yù)防性公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)

李菊美

1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)與傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的區(qū)別

傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念是：養(yǎng)護(hù)工作一般在公路設(shè)施出現(xiàn)明確病害或已部分喪失服務(wù)功能的情況下，再采取相應(yīng)的功能性或結(jié)構(gòu)性恢復(fù)措施。這種條件下的養(yǎng)護(hù)帶來(lái)的兩個(gè)方面的問(wèn)題，一是公路設(shè)施出現(xiàn)病害后，對(duì)其服務(wù)功能的影響，導(dǎo)致了社會(huì)使用成本的增加；一是錯(cuò)失了公路設(shè)施在病害剛出現(xiàn)時(shí)可能通過(guò)適當(dāng)處治措施防止或延緩病害發(fā)生、發(fā)展的時(shí)機(jī)。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種新的公路養(yǎng)護(hù)理念，是改變傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念和習(xí)慣，在公路路況良好或是病害發(fā)生初期，即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，不讓病害向更深層次發(fā)展，從而到達(dá)延長(zhǎng)公路使用壽命、保持公路完好、提高公路質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護(hù)成本、延長(zhǎng)中修或大修期限目的的作業(yè)方式和實(shí)用手法。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)雖在投入資金上要早于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，但其投入的產(chǎn)出（包括社會(huì)效益）要大于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式，并且在一個(gè)較長(zhǎng)的使用年限內(nèi)，總的養(yǎng)護(hù)投入也有可能低于現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)模式。

2預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的和意義

我國(guó)的公路部門(mén)是國(guó)家事業(yè)機(jī)關(guān)，承擔(dān)著社會(huì)服務(wù)的基本任務(wù)。在資金投入與產(chǎn)出方面，不僅要考慮本部門(mén)的費(fèi)效比，還必須綜合考慮社會(huì)成本與效益。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)更能體現(xiàn)公路部門(mén)養(yǎng)護(hù)工作的性質(zhì)并達(dá)成其目的。這對(duì)于延長(zhǎng)公路使用壽命、降低公路壽命周期成本，提高公路服務(wù)水平和資源利用效率具有重要的意思。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家的應(yīng)用已較普遍，在我國(guó)剛剛起步。201*年全國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理工作會(huì)議從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)節(jié)約型行業(yè)的高度，明確提出要充分認(rèn)識(shí)到推行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重要性和緊迫性，加快預(yù)防性養(yǎng)護(hù)政策和相關(guān)技術(shù)研究，采取有效措施，從而實(shí)現(xiàn)全壽命周期公路養(yǎng)護(hù)成本最小化和社會(huì)效益最大化。

3預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的內(nèi)容和特點(diǎn)

3.1養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)合理

瀝青路面在其壽命周期內(nèi)可分為三期：a.建成投入使用開(kāi)始，瀝青逐漸被氧化、損耗；b.瀝青路面出現(xiàn)微小裂縫、小坑槽或脫皮現(xiàn)象；c.路面出現(xiàn)較大面積裂縫，并貫通形成龜裂，最終出現(xiàn)結(jié)構(gòu)問(wèn)題。 路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是對(duì)高速公路路面采取一種高標(biāo)準(zhǔn)的養(yǎng)護(hù)方式，要求在路面尚處于良好狀態(tài)時(shí)，即路面處于第一階段時(shí)開(kāi)始采取保護(hù)性養(yǎng)護(hù)措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。

3.2養(yǎng)護(hù)周期規(guī)律

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)高，而路面使用性能隨時(shí)間變化逐漸下降。因此必須周期性實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施，即定期開(kāi)展路況調(diào)查，采集路況數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析與評(píng)價(jià)，當(dāng)路面使用性能降到預(yù)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，及時(shí)實(shí)施養(yǎng)護(hù)策略，恢復(fù)路面服務(wù)功能，如此循環(huán)往復(fù)。一般高速公路要求每年進(jìn)行一次路況檢測(cè)，實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)可增加檢測(cè)頻率，特別是對(duì)常巡查中發(fā)現(xiàn)病害的路段作專項(xiàng)檢測(cè)與評(píng)價(jià)，根據(jù)分析、評(píng)價(jià)結(jié)果實(shí)施養(yǎng)護(hù)措施。瀝青路面在一個(gè)壽命周期內(nèi)實(shí)施六次以上全路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可取得良好的經(jīng)濟(jì)效果，同時(shí)保持路面較好的服務(wù)功能。其周期短，即養(yǎng)護(hù)

頻率高。

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