施工要點(diǎn):
蓋板涵
1. 施工準(zhǔn)備:開工前,根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際地形、地質(zhì)情況,對(duì)涵洞、通道的位
置、方向、基地尺寸、高程等進(jìn)行復(fù)核、定位。當(dāng)涵底設(shè)計(jì)高、涵位、角度與實(shí)際不符實(shí),經(jīng)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)單位、監(jiān)理同意后,根據(jù)實(shí)際作適當(dāng)調(diào)整。在既有排水溝、渠中修建的涵洞,先挖好排水溝,或在涵洞上游不影響施工的地方挖好集水坑,用污水泵排水,同時(shí)根據(jù)涵洞基坑四周地形,做好地面防排水工作,靠近老涵臺(tái)基礎(chǔ)邊,可根據(jù)實(shí)際情況采用角鋼,模板支護(hù),確保挖方邊坡塌落。
2. 涵洞基礎(chǔ)施工:基礎(chǔ)開挖采用人工配合機(jī)械開挖,人工清基。開挖過程中,遇有地下水
滲出時(shí),在涵洞基坑上下游對(duì)稱坑角處設(shè)集水井,用污水泵集中排水。如遇基底地基承載力不符合設(shè)計(jì)要求小于0.25mpa時(shí),經(jīng)報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)、監(jiān)理單位同意后,按要求采取加固處理措施。當(dāng)?shù)鼗休d力滿足設(shè)計(jì)要求大于或等于0.2mpa時(shí),將挖至標(biāo)高的基底用人工修鑿整平,報(bào)請現(xiàn)場監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,開始放樣施工基礎(chǔ)。
3. 涵洞墻身施工:墻身采用m7.5漿砌片石砌筑。沉降縫按規(guī)范要求每4~6米設(shè)置一條,
并使沉降縫貫穿整個(gè)斷面,保持涵洞基礎(chǔ)和墻身沉降縫在同一豎直面,兩端面豎直、平整,上下不得交錯(cuò)。填縫料采用有彈性、和不透水的瀝青麻絲填塞緊密,沉降縫寬度為20mm。
4. 涵洞的洞身及端墻、基礎(chǔ)頂面以上等部位,被土掩埋部分的表面設(shè)置防水層。沉降縫的
防水措施在基礎(chǔ)頂面以上,填嵌涂瀝青木板或?yàn)r青砂,也可以用粘土搗實(shí),并在流水面邊緣以1:3水泥砂漿填塞,深度約15cm。在基礎(chǔ)頂面以上,縫外側(cè)以熱瀝青浸制麻筋填塞,深度約為5cm,內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填塞,深度約15cm,中間空隙填以粘土。涵洞外層防水措施可在涵洞與填土接觸部分涂熱瀝青兩道,每道厚度約1.5mm。涂后不再另涂砂漿。
5. 蓋板與涵臺(tái)的接頭在蓋板澆筑前必須先墊兩層油毛氈。鋼筋混泥土蓋板現(xiàn)澆:蓋板強(qiáng)度
達(dá)到設(shè)計(jì)值75%后,方能于臺(tái)后進(jìn)行填土。
6. 防水層鋪設(shè):防水層按設(shè)計(jì)圖紙三油二氈防水層和規(guī)范要求鋪設(shè)。鋪設(shè)前,先將蓋板表
面清洗干凈,待晾干后按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)防水層。鋪設(shè)時(shí),表面如有凹坑、裂縫缺陷,及時(shí)進(jìn)行修整。
7. 兩側(cè)回填:涵洞兩側(cè)回填在涵底鋪砌及預(yù)制板已安裝且其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí),
并經(jīng)監(jiān)理工程師同意后再進(jìn)行;靥顣r(shí),在不小于2倍孔徑范圍內(nèi),按照設(shè)計(jì)要求的填料分層、對(duì)稱夯填,并使其相對(duì)密度達(dá)到96%。對(duì)大型碾壓機(jī)具壓實(shí)較難部位,配合采用小型機(jī)具和人工輔助夯實(shí),禁止采用大型機(jī)械推土筑壓和在涵身一側(cè)夯填。
箱涵
1. 箱涵采用就地澆筑工藝。全箱可分成二次澆筑,第一次澆筑至底板內(nèi)壁以上30厘米,
第二次澆筑余部分。兩次澆筑的接縫應(yīng)有良好的銜接面(粗糙、干凈并不得有堆落的混泥土、砂漿等)。
2. 拆除翼墻模板時(shí)要避免產(chǎn)生大的震動(dòng)。翼墻、側(cè)墻背后填土,應(yīng)在涵洞混泥土強(qiáng)度達(dá)到
100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)方可進(jìn)行,要求分層壓實(shí),不得采用大型機(jī)械推土筑高一次壓實(shí)法,也不得只在一側(cè)壓填,必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。
3. 側(cè)墻背后填砂,應(yīng)在涵身混泥土強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)方可進(jìn)行。
4. 為了減少箱涵兩側(cè)填土的沉降量,已改善涵頂兩側(cè)路面的平順性,應(yīng)以砂礫石回填側(cè)墻
以外各2米的范圍內(nèi)。
5. 本土作為閉合框架的主要受力鋼筋可采用焊接或搭接兩種方式,圖中僅給出了搭接頭的
尺寸;采用焊接時(shí),焊接同一斷面的接頭面積不大于鋼筋總面積的50%,其搭接長度可
根據(jù)有關(guān)規(guī)范進(jìn)行修正。
6. 每道箱涵均需在涵身中部連同基礎(chǔ)設(shè)變形縫一道。其防水措施按圖紙所示方法處理。
7. 箱涵基礎(chǔ)的出入口埋置深度在地面線以下不小于80cm,并且出入口2m范圍內(nèi)的砂礫墊
層的頂面應(yīng)設(shè)在地面線以下不小于25cm處。其余區(qū)段的設(shè)置深度可視地基土凍脹情況和當(dāng)?shù)厥┕そ?jīng)驗(yàn)研究確定。
第二篇:市政道路工程施工方案道路工程施工方案
道路施工工序:
測量——拆除清表——土石方——路基——路面工程
道路施工難點(diǎn)為新舊道路連接處的處理,本工程道路施工以此為重點(diǎn),由于道路連接處不易夯實(shí),回填不易達(dá)到設(shè)計(jì)要求的密實(shí)度,為此,與連接處計(jì)劃回填天然級(jí)配砂石。能確;靥钯|(zhì)量,保證道路的整體質(zhì)量。
土石方工程
1、清表拆除工程
本項(xiàng)目拆除工程包括原有砼路面的拆除、原路面基層的拆除、原人行道的拆除、原混凝土的拆除。
拆除工程采用機(jī)械拆除結(jié)合人工清理的方式進(jìn)行,用推土機(jī)、裝載機(jī)和空壓機(jī)結(jié)合人工清除路基范圍內(nèi)原地表處的舊有結(jié)構(gòu),然后用平地機(jī)整平場地,測量人員同時(shí)核對(duì)寬度。最后用壓路機(jī)碾壓、灑水直到密實(shí)度達(dá)到要求后報(bào)請監(jiān)理工程師驗(yàn)收。
2、土方開挖工程
本工程土方開挖主要為道路土方開挖和溝槽土方開挖。
路基土方開挖采用機(jī)械進(jìn)行。
(1)、路基開挖采用挖掘機(jī)橫挖法,即以路塹整個(gè)橫斷面的寬度和深度,從一端或兩端逐漸向前開挖。
(2)、挖除的土料經(jīng)過試驗(yàn)檢測符合路基填料要求的用于路基填筑,不合格的材料堆放在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的地點(diǎn)。
(3)、邊坡用人工分層修刮整平、拍實(shí),保持邊坡穩(wěn)定。
(4)、挖方路基施工標(biāo)高,因考慮其壓實(shí)的下沉量,其值由試驗(yàn)確定。
(5)、排水設(shè)施:挖方路塹上做截水溝。截水溝與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,流水不能入農(nóng)田、耕地。引、截排水設(shè)施的位置、尺寸嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定施工。
(6)、路基開挖后,用平地機(jī)整平,壓路機(jī)碾壓后按土方路基檢測項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。
路基工程
1、測量放線:
根據(jù)恢復(fù)主路路線中樁、設(shè)計(jì)圖、路基填方施工工藝和規(guī)范規(guī)定,定出路基占地線、路堤坡腳、邊溝、護(hù)坡道及占地線等具體位置。在距路中一定安全距離處設(shè)置控制樁,其間隔為50m,樁上用紅漆標(biāo)識(shí)該樁樁號(hào)和路基填挖高度,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。
2、特殊路基處理:
本合同道路路基表層多為人工堆積層,其中舊路渣土和種植腐植土需清除。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,機(jī)動(dòng)車道及其兩側(cè)各1m范圍內(nèi)均進(jìn)行路基處理。因此為增加地基承載力,增強(qiáng)路基穩(wěn)定性,使普通土壤集結(jié)成為穩(wěn)定、堅(jiān)實(shí)的整體路基結(jié)構(gòu)。
3、填筑:
路基填筑按照橫斷面全寬并按設(shè)計(jì)道路平行線逐層向上填筑。原地面不平時(shí),由最低處分層填筑。
每填一層進(jìn)行壓實(shí)度檢查,合格后再填筑下一層。每層填土鋪設(shè)的寬度超出每層路堤的設(shè)計(jì)寬度20—40cm,以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。對(duì)于填方作業(yè)段的交接處,未在同一(請您繼續(xù)關(guān)注公文素材庫:www.hmlawpc.com;若兩個(gè)地段同時(shí)填筑,則分層相互交迭銜接,其搭接長度不小于2m。填方分層平行攤鋪,分層最大松鋪厚度土不超過25cm,砂礫不超過30cm。
4、路基壓實(shí):
首先確定填料的最佳含水量、最大干密度以及其它技術(shù)指標(biāo)。在路基填筑前從回填料中收取具有代表性的土樣進(jìn)行擊實(shí)試驗(yàn)以確定以上指標(biāo),F(xiàn)場每層填方壓實(shí)度采用灌砂法(砂礫)和環(huán)刀法(土)檢測,合格后方可進(jìn)行下一層填筑,路基壓實(shí)度具體規(guī)定見設(shè)計(jì)圖紙。
機(jī)械碾壓前對(duì)填料的松鋪厚度、平整度、含水量進(jìn)行檢查,合格后方可進(jìn)行碾壓,碾壓機(jī)械采用振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī),碾壓時(shí)第一遍靜壓,速度先慢后快,最大速度不宜超過4km/h,先弱振后強(qiáng)振。直線段由兩邊向中間,小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè),縱向往返式進(jìn)行。橫向接頭時(shí)振動(dòng)壓路機(jī)一般重迭
0.4-0.5m;對(duì)三輪壓路機(jī)一般重迭后輪寬的1/2。前后相鄰兩區(qū)段縱向重迭1.0-1.5m,達(dá)到無漏壓,無死角,確保碾壓均勻。
5、施工注意事項(xiàng):
(1)、路基碾壓過程中減少對(duì)周圍居民的影響,盡量避免夜間施工。途經(jīng)居民區(qū)的道路部分在每晚上22:00前必須停工,夜間照明燈開啟,指派專人輪流值班,看守施工現(xiàn)場設(shè)施和機(jī)械。
(2)、按監(jiān)理工程師指定的部位放線進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。
(3)、沖壓前實(shí)測含水量,如含水量過高,則應(yīng)晾曬達(dá)到要求時(shí)再進(jìn)行沖壓。如表層土質(zhì)干燥,出現(xiàn)揚(yáng)塵,應(yīng)進(jìn)行灑水沖壓。沖壓時(shí),注意嚴(yán)格控制土基含水量,使得土基含水量不超出最佳含水量2%。確保路基內(nèi)、外構(gòu)造物的結(jié)構(gòu)安全,不遭破壞。
(4)、壓實(shí)施工按規(guī)定走向和排列模式進(jìn)行。基于沖擊壓實(shí)地面形成波浪的峰谷狀態(tài),以單雙兩遍為一沖壓單元,及時(shí)調(diào)整行駛路線,實(shí)現(xiàn)波峰與波谷呈交替狀沖壓,以做到碾壓均勻。壓路機(jī)在壓實(shí)作業(yè)時(shí),保持10km/h-12km/h的行走速度。
(5)、在施工過程中,作業(yè)區(qū)域的兩端和必要的地方實(shí)行交通管制,安排人員看守,安放警示標(biāo)志,禁止閑雜人員和其它車輛或施工機(jī)械進(jìn)入作業(yè)區(qū)。
(6)、如果土基表面出現(xiàn)較明顯的凹凸,致使壓路機(jī)顛簸嚴(yán)重,以致不能保持規(guī)定的行走速度時(shí),應(yīng)馬上停機(jī),刮平土基表面,然后再繼續(xù)施工。
(7)、高程檢測時(shí),按邊樁恢復(fù)定點(diǎn),尋找石灰標(biāo)志,以確保高程檢測每次是同一點(diǎn)位。
路面工程
1、路面基層施工
石灰、粉煤灰穩(wěn)定砂礫混合料拌和方法采用廠拌法施工,由自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場。
底基層和下基層的鋪筑采用人工配合機(jī)械進(jìn)行,主要使用推土機(jī)攤料、整平、振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成活。高程采用水準(zhǔn)議控制。
(1)石灰粉煤灰混合料底基層、下基層鋪筑施工工藝
平地鋪筑石灰粉煤灰底基層、基層施工前按要求做好試驗(yàn)段,并總結(jié)出鋪筑
系數(shù)和碾壓機(jī)具組合和遍數(shù)。
①、準(zhǔn)備工作:
材料準(zhǔn)備:在二灰底基層、基層施工中,在拌和站取有代表性的樣品進(jìn)行實(shí)驗(yàn)。材料的使用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,方準(zhǔn)投入使用。
機(jī)械準(zhǔn)備:參加底基層、基層的機(jī)械設(shè)備確保處于完好狀態(tài),備份施工機(jī)械,輔助機(jī)械與施工密切配合,做到隨叫隨到。
人員準(zhǔn)備:在鋪筑之前,我經(jīng)理部將召開技術(shù)交底會(huì),由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組。在會(huì)上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求,做到分工明確、各司其職、井然有序,F(xiàn)場施工人員2名,施工班組40人,安全員1名。
施工放樣:在下承層上恢復(fù)中線,直線段每15m~20m設(shè)樁,平曲線段每10m~15m設(shè)樁,并在兩側(cè)路肩邊緣外設(shè)10m高程控制樁并在木樁上標(biāo)出縱斷設(shè)計(jì)高程位結(jié)構(gòu)層施工置。
備料與運(yùn)輸:集料裝車時(shí),控制每車料的數(shù)量基本相等。現(xiàn)場由遠(yuǎn)及近卸料。根據(jù)相應(yīng)路段料層的寬度、厚度、以及干容重計(jì)算單位面積干集料數(shù)量,并根據(jù)料場集料含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位,計(jì)算每車材料堆放距離。
人行道施工方案
1、根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),施工的基本步驟為:
測量放線定位→掛線,人工鋪砌→測線復(fù)核→填縫補(bǔ)槽→清理現(xiàn)場
2、各項(xiàng)準(zhǔn)備工作:
(1)、材料準(zhǔn)備:在道路路緣石施工中,首先申報(bào)路緣石、水泥砂漿等構(gòu)件、原材料使用許可。報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,方準(zhǔn)投入使用。
(2)、機(jī)械準(zhǔn)備:參加路緣石施工的機(jī)械設(shè)備必須處于完好狀態(tài),施工機(jī)械與施工密切配合,做到隨叫隨到。路緣石施工時(shí),將使用如下機(jī)械(每工作面):水車1臺(tái)、拖拉機(jī)2臺(tái),zl50裝載機(jī)1臺(tái)。
(3)、人員準(zhǔn)備:在鋪砌之前,我單位將召開技術(shù)交底會(huì),由總工負(fù)責(zé)召集工程技術(shù)部、質(zhì)量監(jiān)控部、和施工班組,在會(huì)上明確各工作崗位的責(zé)任和技術(shù)要求,做到分工明確、各司其職、井然有序。現(xiàn)場施工員2人,施工班組30人,安全員1人。
3、路緣石,嵌邊石安裝:
路緣石、嵌邊石抗壓強(qiáng)度不小于cc35,抗折強(qiáng)度不小于cf4.0。
施工作業(yè)根據(jù)道路設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),在下承層完工且構(gòu)件等材料報(bào)批后進(jìn)行緣石施工,按新釘?shù)倪厴,在直線部分用小線掛線,曲線部分用白灰粉劃線。線高以緣石設(shè)計(jì)高程為準(zhǔn),位置為緣石的內(nèi)側(cè)線,以掛線為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行安砌;若多點(diǎn)作業(yè),測量人員精確劃分段落,避免異形緣石的出現(xiàn)。安砌人員每人配備一與縫寬同厚的木片,以便砌筑時(shí)均勻準(zhǔn)確調(diào)整縫寬。安砌時(shí),先把道牙沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好,所用臥底的水泥砂漿,均由現(xiàn)場砂漿攪拌機(jī)攪拌,然后卸在事先準(zhǔn)備好的車上,做到隨時(shí)用隨時(shí)攪拌。
砂漿按照設(shè)計(jì)的配比,用強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌和3-5分鐘。拌和現(xiàn)場設(shè)置水罐和稱,采用重量法計(jì)量。在拌和時(shí),根據(jù)砌筑進(jìn)度決定每次拌和量,采用少拌快用的原則,隨用隨拌,不得存放過久,一般在3—4小時(shí)內(nèi)使用完畢。在運(yùn)輸過程中發(fā)生離析泌水的砂漿,砌筑前重新拌和。凡發(fā)現(xiàn)有初凝現(xiàn)象的一律棄用。水泥砂漿按設(shè)計(jì)位置和標(biāo)高虛鋪在結(jié)構(gòu)層上,虛厚約3cm,隨后把構(gòu)件沿基礎(chǔ)一側(cè)依次排好。
每安砌一塊,調(diào)整構(gòu)件的標(biāo)高和位置,達(dá)到設(shè)計(jì)要求后將其固定。在相鄰的構(gòu)件下壓線,以此作為控制點(diǎn)(2個(gè)/10m),隨后以此兩點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)將其余構(gòu)件按設(shè)計(jì)位置與標(biāo)高安砌并加以調(diào)整。鋪砌時(shí)輕輕平放,用橡膠錘敲打穩(wěn)定,但不得損傷構(gòu)件邊角。砂漿層不平時(shí),拿起構(gòu)件重新用砂漿找平,嚴(yán)禁填塞砂漿或支墊碎石塊。
構(gòu)件鋪好后檢查是否穩(wěn)固及面層平整度,發(fā)現(xiàn)構(gòu)件有活動(dòng)現(xiàn)象時(shí),立即修整。砌完后確保頂面平整,縫寬均勻,線條直順,彎道圓滑。
填縫前,先整修緣石,使其位置及高程均符合設(shè)計(jì)要求,盡量做到安砌完后及時(shí)填縫,以增加緣石的牢固性。填縫材料用同標(biāo)號(hào)水泥砂漿,并隨時(shí)加水均勻攪拌。填縫從下至上,由里到外,輔以插針,填縫密實(shí)飽滿整潔。填縫完的地段,
徹底清掃,做到場光地凈,用濕草袋或薄膜蓋在緣石上保濕養(yǎng)生,防止砂漿水份過快蒸發(fā)。
在交工之前,一旦出現(xiàn)緣石的損壞、傾斜或移位,及時(shí)調(diào)換、修整,以保證砌完緣石的完好性。
第三篇:市政工程降水施工方案深井大口徑降水施工方案
管井降水設(shè)計(jì)參數(shù)的確定
1井距(8~12米);
2井深(槽底最低標(biāo)高下2~3米);
3管井成孔直徑600mm,井管采用無砂混凝土井管,外徑400mm、內(nèi)徑300mm;井管與井孔之間填濾料,濾料為2-3mm豆石或干凈礫石,井管口高出地面0.3m,并加井蓋。
4降水井中心線距開挖上口線2m;
5井內(nèi)放置2m3/h潛水泵,將水抽至地面集水池。
6排水采用塑料管將降水井抽出的水直接排入指定排水溝或雨水溝內(nèi);
7 降水時(shí)間的確定
降水井在施工完成后開始降水,直到要求停止降水時(shí)為止。降水一定時(shí)間后,觀察地下水位達(dá)到要求降低深度后方可進(jìn)行基坑開挖。
深井大口徑降水施工方案
管井降水設(shè)計(jì)參數(shù)的確定
1井距10米;
2井深12~15米;
3管井成孔直徑600mm,井管采用無砂混凝土井管,外徑400mm、內(nèi)徑300mm;井管與井孔之間填濾料,濾料為2-3mm豆石或干凈礫石,井管口高出地面0.3m,并加井蓋。
4降水井中心線距開挖上口線2m;
5井內(nèi)放置6m3/h潛水泵,將水抽至地面集水池。
6排水采用塑料管將降水井抽出的水直接排入指定排水溝或雨水溝內(nèi);
7 降水時(shí)間的確定
降水井在施工完成后開始降水,直到要求停止降水時(shí)為止。降水一定時(shí)間后,觀察地下水位達(dá)到要求降低深度后方可進(jìn)行基坑開挖。
第四篇:市政工程夜間施工方案夜間施工方案
為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、文明管理、保障職工人身安全和做到不擾民,根據(jù)環(huán)保管理
條例,結(jié)合本工程實(shí)際情況,特制定本方案:
1、無特殊情況,夜間施工必須在22:00前結(jié)束。
2、項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度安排無法避免在夜間施工的,應(yīng)提前向有關(guān)部門申報(bào)夜間施工的有關(guān)手續(xù)。
3、各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素,估計(jì)當(dāng)天22:00不能停止作業(yè)的班組,班組長應(yīng)提前做好有關(guān)工作,及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部經(jīng)理審批,經(jīng)項(xiàng)目部審批后方可進(jìn)行夜間施工。申請書內(nèi)容包括:作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請作業(yè)時(shí)間、值班負(fù)責(zé)人安排、職工安全技術(shù)交底情況等。
4、夜間施工必須遵照國家安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例,嚴(yán)禁盲目施工,不準(zhǔn)安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進(jìn)行施工。
5、對(duì)于工期不緊的工序,盡量不安排夜間施工。
6、對(duì)于工期較緊的工序及不能中途停止施工的工序,需對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行日、夜班分班,并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時(shí)間,安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間,并提供夜餐,減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
7、必須保證夜間施工期間的照明。
8、充分考慮施工安全問題,不能安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。
9、夜間施工時(shí),各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時(shí)要有明顯的發(fā)光標(biāo)志,各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外,還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。
10、經(jīng)批準(zhǔn)后的夜間施工,事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施,按規(guī)定減少噪聲排放,而且不得將強(qiáng)光照明燈直接照射居民窗戶。
11、特殊情況需夜間作業(yè),盡量采取降噪措施,事先做好周圍群眾的工作,并報(bào)工地所在的區(qū)有關(guān)部門備案后方可施工。
12加強(qiáng)施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測,采取專人管理的原則,根據(jù)測量結(jié)果,凡超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)的,要及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào)整,達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。
第五篇:江蘇市政工程夜間施工方案夜間施工方案
為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理、文明管理、保障職工人身安全和做到不擾民,根據(jù)環(huán)保管理?xiàng)l例,結(jié)合本工程實(shí)際情況,特制定本
方案:
1、無特殊情況,夜間施工必須在22:00前結(jié)束。
2、項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度安排無法避免在夜間施工的,應(yīng)提前向有關(guān)部門申報(bào)夜間施工的有關(guān)手續(xù)。
3、各班組考慮工期、工程質(zhì)量等因素,估計(jì)當(dāng)天22:00不能停止作業(yè)的班組,班組長應(yīng)提前做好有關(guān)工作,及時(shí)上報(bào)項(xiàng)目部經(jīng)理審批,經(jīng)項(xiàng)目部審批后方可進(jìn)行夜間施工。申請書內(nèi)容包括:作業(yè)部位、作業(yè)人數(shù)、照明安排、申請作業(yè)時(shí)間、值班負(fù)責(zé)人安排、職工安全技術(shù)交底情況等。
4、夜間施工必須遵照國家安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例,嚴(yán)禁盲目施工,不準(zhǔn)安排由老體弱、帶病、疲勞及一切不適合夜間作業(yè)的工人進(jìn)行施工。
5、對(duì)于工期不緊(非網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序,盡量不安排夜間施工。
6、對(duì)于工期較緊(網(wǎng)絡(luò)圖關(guān)鍵路線)的工序及不能中途停止施工的工序,需對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行日、夜班分班,并適當(dāng)縮短夜間作業(yè)班組的作業(yè)時(shí)間,安排夜間作業(yè)人員適當(dāng)?shù)男菹r(shí)間,并提供夜餐,
減輕夜間作業(yè)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。
7、必須保證夜間施工期間的照明。
a.本工程采用鏑燈作為主要照明工具,固定布置在施工場地適當(dāng)位置,保證整個(gè)施工場地均有較好的照明。
b.采用碘鎢燈作為臨時(shí)可移動(dòng)照明燈具,用于重要施工部位,作為對(duì)固定式照明的補(bǔ)充。
8、充分考慮施工安全問題,不能安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。
9、夜間施工時(shí),各項(xiàng)工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時(shí)要有明顯的發(fā)光標(biāo)志,各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外,還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。
10、而經(jīng)批準(zhǔn)后的夜間施工,施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施,按規(guī)定減少噪聲排放,而且不得將強(qiáng)光照明燈直接照射居民窗戶。
11、特殊情況需夜間作業(yè),應(yīng)盡量采取降噪措施,事先做好周圍群眾的工作,并報(bào)工地所在的區(qū)有關(guān)部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對(duì)周圍環(huán)境和居民的影響,采用如下措施:
(1)、人為噪聲的控制措施
施工現(xiàn)場提倡文明施工,建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩,增強(qiáng)全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識(shí)。
a、通過統(tǒng)籌安排,合理計(jì)劃,最大限度地減少深夜高噪音施工
的時(shí)間和次數(shù);
b、在某些特殊時(shí)期內(nèi),如高考前夕,現(xiàn)場不安排施工;c、砼施工采用商品砼,可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲;
d 、教育工人在砼振搗時(shí)不得用振動(dòng)器長時(shí)間振動(dòng)鋼筋;e、車輛進(jìn)出現(xiàn)場,專人指揮,減少或不鳴笛;
(2)、強(qiáng)噪聲機(jī)械的降噪措施
a、牽扯到產(chǎn)生強(qiáng)噪聲的成品,半成品加工、制作作業(yè)應(yīng)盡量放在工廠、車間完成,減少因施工現(xiàn)場加工制作產(chǎn)生的噪聲;
b、盡量選用低噪聲和備有消聲降噪設(shè)備的施工機(jī)械。施工現(xiàn)場的強(qiáng)噪聲機(jī)械(如:攪拌機(jī)、電鋸、電刨,砂輪機(jī)等)要設(shè)置封閉的機(jī)械棚,以減少強(qiáng)噪聲的擴(kuò)散;
(3)加強(qiáng)施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測
加強(qiáng)施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測,采取專人管理的原則,根據(jù)測量結(jié)果,凡超過噪聲標(biāo)準(zhǔn)的,要及時(shí)對(duì)施工現(xiàn)場噪聲超標(biāo)的有關(guān)因素進(jìn)行調(diào)整,達(dá)到施工噪聲不擾民的目的。
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