第一篇：箱梁施工方案

5.1、箱梁預制施工

5.1.1、制梁底座

底座采用c20混凝土澆筑成厚20cm的矩形臺座，底座與箱梁梁底等寬等長，中部設有穿拉筋的孔洞，孔洞位置與梁的側(cè)模固定拉筋位置相配套。上鋪5mm厚的鋼板做底模，底模用磨光機打光后涂脫模黃油。

存梁臺座采用c15號混凝土硬化場地，上鋪15cm×15cm方木。安排兩層存放箱梁。

根據(jù)工期要求，計劃設置50個制梁底座。

5.1.2、綁扎底板與腹板鋼筋

鋼筋在加工棚內(nèi)嚴格按設計加工，現(xiàn)場人工綁扎成型。綁扎自下而上依次進行，并采取可靠的臨時加固措施，保證鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。鋼筋按設計圖紙分別加工成型后，運至制梁現(xiàn)場人工綁扎。

鋼筋調(diào)直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工，加工好的半成品分類掛牌堆放。鋼筋骨架綁扎成型在相應的臺座上進行。綁扎前在臺座底模頂面用紅漆標出主筋、箍筋、橫隔板、變截面位置及骨架長度。鋼筋綁扎完畢核對無誤，即可進行下道工序。為保證鋼筋的保護層厚度，在鋼筋骨架外側(cè)捆扎砼曲面墊塊，曲面向內(nèi)。

5.1.3、波紋管安裝

波紋管采用廠制，材料為冷扎薄鋼帶。按照設計圖位置，在綁扎鋼筋的過程中即安裝波紋管。在原設計的基礎上增加方形定位筋控制波紋管位置，定位筋用φ10鋼筋彎制，間距0.5m。為防止管道產(chǎn)生

死彎，在波紋管外側(cè)捆綁一根φ10鋼筋作為導向鋼筋。

需接頭的，采用大一號的同型波紋管套接，套管長度為200mm，將待接的兩端對稱地穿入套管后，再用膠帶纏繞，密封好，以防水泥漿進入管內(nèi)。

混凝土澆筑完畢后和初凝前分兩次來回抽動鋼絞線以防堵管。

5.1.4、鋼絞線的下料、編束和穿束

鋼絞線下料長度即要滿足使用要求，又要防止下料過長造成浪費。每根鋼絞線下料長度按下式確定：l=l孔+2×（l1+l2+l3+l4）式中l(wèi)孔為孔道凈長，l1為工作錨長度，l2為千斤頂長度，l3為后端張拉工

具錨長度，l4為預留量取100mm。

鋼絞線編束時，每隔1.0m綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，綁好的鋼絞線編號掛牌堆放在庫棚中待用。

5.1.5、安裝內(nèi)模及側(cè)板

模板采用拼裝式鋼模，內(nèi)模采用可轉(zhuǎn)動鉸接式鋼模。模板安裝和拆卸均由專業(yè)的立模工班實施。先安裝內(nèi)模，然后再安裝側(cè)模。

立模順序：涂脫模機油→上底部拉桿→貼接縫止?jié){橡膠條→安裝側(cè)模→安裝端模→上頂部拉桿→調(diào)整模板。

利用龍門吊配合立模，立模時按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側(cè)模，后安裝端模，對正立好。立模后對板縫、上下拉桿、下楔塊進行檢查，確認可行后進行下步混凝土施工。

5.1.6、綁扎頂板鋼筋

模板安裝后綁扎頂板及翼緣板鋼筋，安裝負彎矩波紋管。

5.1.7、混凝土澆筑

混凝土采用拌和站集中拌制，砼輸送泵泵送入模。混凝土澆筑自一端向另一端水平斜向分層,循序漸進地完成。

混凝土震搗以安裝在側(cè)模支架上的附著式震動器為主，插入式震動棒為輔。附著式震動器按梅花形布置，水平間距為1m，上、下兩排。混凝土震搗與澆筑配合進行，震動時間和次數(shù)，依照混凝土密實度來調(diào)整。密實的標準是：混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面泛漿。澆筑上翼板混凝土時，以插入式震動棒為主。注意：附著式震動器不能上下排同時開震。

梁體拆模后，灑水養(yǎng)護14天。

在每次澆筑混凝土時，制作足夠的試件，其中一部分與梁體同條件養(yǎng)生按時測定實際強度，為鋼絞線束張拉提供依據(jù)。

5.1.8、拆模

根據(jù)經(jīng)驗，梁體澆筑完8～10h后即可松開固定支承架、拉桿、楔塊，待混凝土達到設計強度50%即25mpa時即全部拆除。內(nèi)模采用人工拆除。拆模時，先將所拆模扇與龍門吊鉤掛好，然后在側(cè)模頂兩豎帶間用1～2臺小千斤施頂，下部采用手拉葫蘆松模。

5.1.9、張拉

對與梁體同條件養(yǎng)護下的混凝土試塊試壓，達設計強度85%（內(nèi)控）即42.5mpa以上時，即可進行張拉作業(yè)。采用雙千斤頂兩端同時對稱分級張拉的方法。

張拉采用應力值、伸長值和回縮量三控制。張拉力按標定曲線計

算出的油壓表讀數(shù)控制，伸長值實際量取。當實測伸長值與理論伸長值相差超過6%或回縮值超過5mm（內(nèi)控）時，查出原因，重新張拉。

張拉工作是箱梁甚至整座橋梁工程的重點，我們予以高度重視，派結(jié)構(gòu)工程師專門負責，保證張拉質(zhì)量。

張拉前安裝工作錨,然后用鐵錘將夾片輕輕打入錨環(huán),使夾片均勻,尾部平齊。完畢后安裝限位板、千斤頂及工具錨。在進行以上作業(yè)時,調(diào)整墊圈、墊板及千斤頂位置,使孔道、錨具和千斤頂三者之間軸線一致。

具體張拉：先用小千斤頂逐根張拉至15%σ

勻。然后用大千斤頂進行群張達15%σ

長度l0，再張拉至30%σconconcon，使鋼絞線受力均時停下，量出此時活塞伸出con，量活塞伸出長度l1，再張拉至100%σ，

持荷2min（按“范本”規(guī)定），量活塞伸出值l2，在鋼絞線上畫線，

量取畫線處至錨頭長度l1′，錨固卸荷，再量取畫線處至錨頭同一處

的長度 l2′。

總伸長值l=（l1- l0）+（l2- l0），回縮值l= l1′- l2′

當實際伸長值同理論伸長值相差不超過6%，回縮值不超過5mm時，每束鋼絞線斷絲或滑絲不超過1絲和每斷面斷絲不超過該斷面鋼絲總數(shù)的1%，張拉完全合格。

每次預應力張拉均進行現(xiàn)場記錄，如：油壓表、油泵、千斤頂?shù)蔫b定號，在張拉各階段測量的伸長值及相應的拉力；以及時間、天氣、張拉責任人等各種情況。

5.1.10、孔道壓漿

預應力張拉后及早完成孔道壓漿。在壓漿前，吹入無油的壓縮空氣清洗管道。接著用含有0.01kg/l生石灰水清洗管道，直到將松散顆粒除去及清水排出為止。再以無油壓縮空氣吹干管道。

壓漿前，將錨具周圍的鋼絲間隙和孔洞填封，以防冒漿。

水泥漿水灰比控制在0.4～0.45之間，用水泥漿拌和機制備，泌水率最大不超過3％（內(nèi)控），稠度宜為14～18s，水泥漿摻入膨脹劑（摻入量由試驗確定）。

水泥漿從配制到壓入管內(nèi)，控制在40min內(nèi)，水泥漿經(jīng)過φ1.2mm的篩子后再進入料斗，防止大顆粒進入壓漿泵造成堵管。

壓漿采用活塞式壓漿泵，由梁的一端注入，在另一端流出，直到流出的稠度達到注入的稠度，注入管在壓力下封閉，直至水泥漿凝固。對壓滿漿的管道進行保護，使其一天內(nèi)不受震動。

壓漿時，每一工作班留取不少于3組試樣，標養(yǎng)28d作為檢查水泥漿抗壓強度的依據(jù)。另外，在每一幅梁板壓漿最后一個工作班多留3組試樣，與梁體同條件下養(yǎng)生，作為移梁或架梁的依據(jù)。

在完成壓漿后封錨。封錨前，先清除周圍漏漿，將接觸面鑿毛，然后安設端頭鋼筋網(wǎng)，再安裝封端模板進行混凝土澆注。為保證梁體顏色一致，封端采用與梁體同配合比的混凝土。

5.1.11、移梁與存放

水泥漿強度達到設計要求強度后即可移梁存放。移梁采用兩臺100t龍門吊同步起吊運梁并橫移至存梁臺座上落梁固定。

5.2、箱梁架設施工方案及方法

5.2.1、支座安裝

測量放樣,劃出支座中心線、大梁邊線、端線，核對跨徑尺寸。 支座安裝前，將墊石頂面仔細清刷干凈，再次復核標高無誤后，將支座用環(huán)氧樹脂粘貼在墊石上，不得出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。

準備不同厚度的不銹鋼板以備大梁安裝找平。

臨時支座采用硫磺砂漿按設計尺寸制作，臨時支座中預埋電阻絲，待箱梁的橫向和縱向連接完成后，給電阻絲通電，燃燒臨時支座中的硫磺，拆除臨時支座。

5.2.2、箱梁安裝

存梁場采用吊車將梁體吊放在運梁拖車上，運梁拖車安裝特殊加工運梁支架，支架與梁體接觸部位使用橡膠隔離條。

當梁體運至指定位置后，吊機架設采用90t履帶式吊機兩臺將梁體兩端同時吊起進行安裝。

第二篇：預制箱梁施工方案

預制箱梁施工方案

201*-07-05 10:38

第一章 工程概況

我標段承建的魁元屯互通a匝道1#橋全長106.08m（雙幅），中心樁號為：ak0+881.46，位于r=850m的左偏圓曲線上。上部結(jié)構(gòu)為一聯(lián)5×20m預應力砼小箱梁，先簡支后連續(xù)。每跨橫橋面由8片預制安裝小箱梁構(gòu)成。單幅橋梁由2片中梁和2片邊梁組成,梁中心橫向間距為3.15，3.1，3.15米,箱梁高度為120厘米, 跨中斷面腹板、底板厚度為18厘米,支點斷面腹板、底板厚度為25厘米,頂板一般厚度為18厘米,箱梁底寬為100厘米,中梁翼緣頂寬為240厘米,邊梁翼緣頂寬為285厘米。

本橋上跨長吉高速，交叉樁號為ak0+871.46，交角100.3°。

本橋在0#、5#臺設置d80型伸縮縫。

伸縮縫處設置gyzf4 225×58ｍｍ四氟板支座，聯(lián)中設gyz325×55板式橡膠支座。

本分項開工工程為c50預應力混凝土箱梁預制、安裝，數(shù)量40片，合計混凝土 935.4立方米。

第二章 施工準備

本橋預制場設在ak0＋250～700段主線路基上,設置箱梁制梁臺座16個,龍門吊機2臺,配置箱梁側(cè)模3套,內(nèi)芯模2套,預制工期按60天控制。

1、臺座：

樁號ak0＋250～650為臺座建設區(qū)域和存梁區(qū)域，共設箱梁制梁臺座16個，存梁臺座32個。

制梁底座結(jié)構(gòu)：下部為混凝土及頂面采用角鐵及6mm鋼板焊接而成。 存梁臺座結(jié)構(gòu)： c30號混凝土澆筑而成砼臺（砼尺寸為1.0×1.0×0.3m）。 根據(jù)模板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)特點，制梁底座采用寬度擬為92.8cm，每個底座長度為20m，并在設計吊裝位置，預留捆綁吊裝孔。底座內(nèi)部橫向設有預埋pvc管孔洞作為橫穿拉桿通道，用于模板側(cè)模下端的定位和加固。為控制橋面混凝土厚度，依據(jù)20m箱梁結(jié)構(gòu)和預應力配筋特點，每個底座頂部均設置最大值為1cm反拱度，并按照二次拋物線布置。

2、模板：

外模采用鋼板－型鋼整體模板，不設中拉桿，只設置頂面體外拉桿。內(nèi)模采用易拆除半活動性鋼模，共計3套側(cè)模（包括邊模），2套芯模。

3、張拉壓漿設備：

根據(jù)20m組合箱梁預應力設置的特點，擬采用2臺ycwww.hmlawpc.com，內(nèi)徑4.1cm。支架順橋向縱向間距0.9m，橫隔板處縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距梁底為0.9m，翼緣板底為1.2m，縱橫水平桿豎向間距1.2m�？紤]支架的整體穩(wěn)定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。

1、測量放樣

測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，并用白灰撒上標志線，現(xiàn)場技術(shù)員根據(jù)投影線定出單幅箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據(jù)中心線向兩側(cè)對稱布設碗扣支架。

2、布設立桿墊塊

根據(jù)立桿位置布設立桿墊板，墊板采用5cm木板，使立桿處于墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現(xiàn)象。

3、碗扣支架安裝

根據(jù)立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處于墊塊中心，一般先全部裝完一個作業(yè)面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安

裝所有橫桿。立桿和橫桿安裝完畢后，安裝斜撐桿，保證支架的穩(wěn)定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連接，安裝時盡量布置在框架結(jié)點上。

4、頂托安裝

為便于在支架上高空作業(yè)，安全省時，可在地面上大致調(diào)好頂托伸出量，再運至支架頂安裝。根據(jù)梁底高程變化決定橫橋向控制斷面間距，順橋向設左、中、右三個控制點，精確調(diào)出頂托標高。然后用明顯的標記標明頂托伸出量，以便校驗。最后再用拉線內(nèi)插方法，依次調(diào)出每個頂托的標高，頂托伸出量一般控制在30cm以內(nèi)為宜。

ⅲ、縱橫梁安裝

頂托標高調(diào)整完畢后，在其上安放10×15cm的方木縱梁，在縱梁上間距30

cm安放10×10cm的方木橫梁，橫梁長度隨橋梁寬度而定，比頂板一邊各寬出至少50cm，以支撐外模支架及檢查人員行走。安裝縱橫方木時，應注意橫向方木的接頭位置與縱向方木的接頭錯開，且在任何相鄰兩根橫向方木接頭不在同一平面上。

ⅳ、支架預壓

為減少支架變形及地基沉降對現(xiàn)澆箱梁線形的影響，在縱橫梁安裝完畢后進行支架預壓施工。預壓采用砂袋，預壓范圍為箱梁底部，重量不小于箱梁總重的1.2倍。因懸臂板本身重量較輕，可根據(jù)實測的預壓結(jié)果，對懸臂板模板的預拱度作相應調(diào)整。

1、加載順序：分三級加載，第一、二次分別加載總重的30%，第三次加載總重的40%。

2、預壓觀測：觀測位置設在每跨的l/2，l/4處及墩部處，每組分左、中、右三個點。在點位處固定觀測桿，以便于沉降觀測。

采用水準儀進行沉降觀測，布設好觀測桿后，加載前測定出其桿頂標高。沉降觀測過程中，每一次觀測均找測量監(jiān)理工程師抽檢，并將觀測結(jié)果報監(jiān)理工程師認可同意。第一次加載后，每2個小時觀測一次，連續(xù)兩次觀測沉降量不超過3mm，且沉降量為零時，進行第二次加載，按此步驟，直至第三次加載完畢。第三次加載沉降穩(wěn)定后，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，可進行卸載。

3、卸載：人工配合吊車吊運砂袋均勻卸載，卸載的同時繼續(xù)觀測。卸載完成后記錄好觀測值以便計算支架及地基綜合變形。根據(jù)觀測記錄，整理出預壓沉降結(jié)果，調(diào)整碗扣支架頂托的標高來控制箱梁底板及懸臂的預拱高度。

ⅴ、模板安裝

1、底模板

底模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，模板在安裝之前進行全面的涂刷脫模劑。底板橫坡按設計圖紙規(guī)定的2%橫坡，橫向?qū)挾纫�大于梁底寬度，梁底兩�?cè)模板要各超出梁底邊線不小于5cm，以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間連接部位采用海綿膠條以防漏漿，模板之間的錯臺不超過1mm。模板拼接縫要縱橫成線，避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。

底模板鋪設完畢后，進行平面放樣，全面測量底板縱橫向標高，縱橫向間隔5m檢測一點，根據(jù)測量結(jié)果將底模板調(diào)整到設計標高。底板標高調(diào)整完畢后，再次檢測標高，若標高不符合要求進行二次調(diào)整。

2、側(cè)模板和翼緣板模板

側(cè)模板和翼緣板模板采用1.5cm厚高強度竹膠板，根據(jù)測量放樣定出箱梁底板邊緣線，在底模板上彈上墨線，然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設縱橫方木背肋，用鋼管及扣件與支架連接，用以支撐固定側(cè)模板。

翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同，外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板安裝相同。擋板模板安裝完畢后，全面檢測標高和線型，確保翼緣板線型美觀。

3、箱室模板

由于箱梁混凝土分兩次澆筑，箱室模板分兩次安裝。第一次用鋼模板做內(nèi)模板，用方木

做橫撐，同時用定位筋進行定位固定，并拉通線校正鋼模板的位置和整體線型。當?shù)谝淮位炷�土達到一定強度后拆除內(nèi)模，再用方木搭設小排架，在排架上鋪設2cm厚的木板，然后在木板上鋪一層油毛氈，油毛氈接頭相互搭接5cm，用一排鐵釘釘牢，防止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除，在每孔的設計位置布設人孔。ⅵ、鋼筋加工安裝

1、鋼筋安裝順序

（1）安裝綁扎箱梁底板下層鋼筋網(wǎng)；

（2）安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋；

（3）安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋；

（4）安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋；

（5）第一次澆筑混凝土，待強度上拉以后，安裝和綁扎頂板上下層鋼筋網(wǎng)、側(cè)角鋼筋和護欄、伸縮縫等預埋件。

2、鋼筋加工及安裝

鋼筋加工時，應按照設計要求尺寸進行下料、成型，鋼筋安裝時控制好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固，要求焊接的鋼筋，可事先焊接的應提前成批次焊接，以提高工效。焊縫長度、飽滿度等方面應滿足規(guī)范要求。

鋼筋加工及安裝應注意以下事項：

（1）鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。

（2）鋼筋在加工場內(nèi)集中制作，運至現(xiàn)場安裝。

（3）鋼筋保護層采用提前預制與主梁等標號的砼墊塊，砼保護層的厚度要符合設計要求。

（4）在鋼筋安裝過程中，及時對設計的預留孔道及預埋件進行設置，設置位置要正確、固定牢固。

（5）鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法，即從骨架中心向兩端對稱、錯開焊接，先焊骨架下部，后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機的電流量，防止電流量過大或操作不當造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊，當雙面焊不具備施工條件時，采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后，將焊渣全部敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后，報請監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。

（6）鋼筋安裝位置與預應力管道或錨件位置發(fā)生沖突時，應適當調(diào)整鋼筋位置，確保預應力構(gòu)件位置符合設計要求。焊接鋼筋時應避免鋼絞線和金屬波紋管道被電焊燒傷，防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進行壓漿。

鋼筋加工安裝完畢，經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后，方可進行下道工序施工。ⅶ、混凝土澆筑

混凝土采用2座混凝土拌和站拌和，分別為本合同段k137+600處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場2.5公里，十二合同段k124+100處混凝土拌合站，距離施工現(xiàn)場11公里�；炷�土運輸采用5臺罐車運送，本合同段采用2臺罐車運送，十二合同段采用3臺罐車運送�，F(xiàn)場采用1臺泵車澆注混凝土，再聯(lián)系1臺泵車以備用。

箱梁混凝土分兩次澆筑，第一次澆筑底板和腹板，澆注至肋板頂部，第二次澆筑頂板和翼板，兩次澆筑接縫按施工縫處理�；炷�土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續(xù)澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。混凝土澆筑應注意以下事項：

1、混凝土澆筑前，用人工及吹風機將模板內(nèi)雜物清除干凈，對支架、模板、鋼筋和預

埋件進行全面檢查，同時對吊車、拌合站、罐車、發(fā)電機和振搗棒等機械設備進行檢查，確保萬無一失。

2、混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側(cè)對稱澆筑�；炷�土分層厚度為30cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。

3、混凝土振搗采用插入式振動棒，移動間距不應超過振動棒作用半徑的1.5倍，作用半徑約為振動棒半徑的8~9倍。

4、振動棒振搗時與側(cè)模保持5~10cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉，不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。

5、在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在l/2，l/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線，以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發(fā)生異常情況，立即停止?jié)仓�混凝土，查明原因后再繼續(xù)施工。

6、第一次澆筑混凝土，澆注至腹板頂部時，做好施工縫�；炷�土高度略高出設計腹板頂部1cm左右，將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。

7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土時，在l/2,l/4墩頂?shù)葦嗝嫣帲瑥膬?nèi)側(cè)向外側(cè)間距5m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板砼澆筑標高及橫坡度�；炷�土經(jīng)振實整平后進行真空吸水。真空吸水時間（min）為板厚（cm）的1~1.5倍，為10~15min，以剩余水灰比來檢驗真空吸水效果。真空吸水機開機后真空度逐漸增加，當達到要求的真空度（500~600mm汞柱）開始正常出水后，真空度要保持均勻。結(jié)束吸水工作前，真空度逐漸減弱，防止在混凝土內(nèi)部留下出水通路，影響混凝土的密實度。 真空吸水完畢后，用提漿棍滾壓，使其表面出漿，便于抹面。提漿棍滾壓后，緊跟著人工抹面，抹面時要架設木板，不得踩砼面，以免影響平整度。待抹面后約半小時左右，采用抹光機再次進行抹面整平，最后再人工進行收漿抹面。

混凝土收漿抹面后進行人工拉毛，采用鋼絲刷橫橋向拉毛，深度控制在1~2mm。要掌握好拉毛時間，早了帶漿嚴重，影響平整度，晚了則拉毛深度不夠，一般憑經(jīng)驗掌握，在砼表面用手指壓時有輕微硬感時拉毛為宜。分兩次進行抹面。第一次抹面對混凝土進行找平，在混凝土接近終凝、表面無泌水時，進行二次抹面收光。然后橫橋向進行拉毛處理。

8、在澆筑箱梁頂板預留孔混凝土前，應清除箱內(nèi)雜物，避免堵塞底板排水孔。主梁頂面預留孔四壁鑿毛，填筑預留孔混凝土要振搗密實。

9、混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內(nèi)，同條件進行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi)，橋面嚴禁堆放材料。

ⅷ、預應力工程

預應力工程作為現(xiàn)澆箱梁的重中之重，從預留孔道的布設、錨墊板的安裝、錨下砼的振搗以及張拉和壓漿操作均不容忽視。一旦某一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會造成質(zhì)量問題。預應力工程分孔道成型、下料編束、穿索、張拉和壓漿五個步驟：

1、孔道成型

預應力管道成型采用金屬波紋管，金屬波紋管在使用前要逐根檢查，不得使用有銹包裹及沾有油污，泥土或有撞擊、壓痕，裂口的波紋管。金屬波紋管在安放時，根據(jù)管道座標值，安設計圖紙要求設置定位筋，并用綁絲綁扎牢固，曲線部分采用u型定位環(huán)與定位筋綁扎，

卡牢波紋管。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，用寬膠帶粘繞緊密，保證其密封，不漏漿。

錨頭安裝時，應使錨頭入槽，不得隨意放置。限位板安裝過程中注意鋼絞線與孔洞一一對應，防止錯位，造成張拉過程中鋼絞線斷絲，限位板槽的深淺合適，防止過淺鋼絞線刻痕厲害，過深造成夾片外露較長或錯位。

2、下料編束

首先檢查鋼絞線質(zhì)量是否符合設計要求，保證鋼絞線表面無裂紋毛刺，機械損傷，氧化鐵皮或油跡。鋼絞線下料長度經(jīng)計算確定，l=(兩錨頭間的設計長度)+2(錨具厚度+限位板厚度+千斤頂長度+預留長度)。鋼絞線切割用砂輪機切割后編成束，編束時保持每根鋼絞線之間平行，不纏繞，每隔1—1.5m綁扎一道鉛絲，鉛絲扣向里，綁好的鋼絞線束編號掛牌堆放，離開地面，以保持干燥，并遮蓋防止雨淋。

3、穿束

箱梁鋼絞線采用鋼套牽引法，穿束時鋼絞線頭纏膠帶，防止鋼絞線頭被掛住。

4、張拉

① 張拉設備的選型：

張拉設備為2臺350噸千斤頂和兩臺zb4-500油泵，為了保證張拉工作安全可靠和準確性，所選用設備的額定張拉力要大于所張拉預應力筋的張拉力。預應力筋的張拉力計算如下：

(3)縱梁施加在每根立桿重量：n3=0.9×0.1×0.15×7.5=0.10kn

(4)支架自重：立桿單位重：0.06kn/m，橫桿單位重：0.04kn/m

n4=［5×5.77+5×（0.9+0.9）×5.12］/100=0.75kn

每根立桿總承重：

n=n1+n2+n3+n4=23.59+0.20+0.10+0.75=24.64kn＜30kn

立桿承重滿足要求。

2、支架穩(wěn)定性驗算

立桿長細比λ=l/i=1200/［0.35×（48+41）÷2］=77

由長細比可查得軸心受壓構(gòu)件的縱向彎曲系數(shù)φ=0.732

立桿截面積am=π（242-20.52）=489mm2

由鋼材容許應力表查得彎向容許應力［σ］=145mpa

所以，立桿軸向荷載［n］=am×φ×［σ］=489×0.732×145

=51.9kn＞n=24.64kn

支架穩(wěn)定性滿足要求。

綜上，碗扣支架受力滿足要求

第四篇：箱梁吊裝施工方案

箱梁吊裝專項安全施工方案

科局南河4號大橋，箱梁24跨，每跨8片共計192片，為保證箱梁安裝工作的安全、質(zhì)量和進度，特上報本方案，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，我合同段采用2臺70噸吊車作為起重安裝設備，人機配合，具體箱梁預制吊裝專項施工方案的過程如下：

一、 準備工作：

1、按照《評定標準》規(guī)定項目對箱梁外觀和尺寸進行檢查，確定其外觀及其尺寸合格。

2、箱梁壓漿試件進行試壓，確定混凝土強度達到設計強度的100%，箱梁連續(xù)端按照設計位置和尺寸安裝堵頭板，以上合格說明具備安裝條件。

3、機械設備的安全檢測

我項目部新進場的2臺70噸吊車，對以下部位進行安全檢查，液壓油管、鋼絲繩、支撐點、檢查儀表盤等部位，全部正常。

4、一片箱梁最大安裝重量為62噸，有兩部70噸吊車進行吊裝，一輛拖車進行運輸。

5、吊裝安全員一名、指揮人員一名、掛鉤兩名。

箱梁的尺寸、質(zhì)量、重量、吊車起吊重量、安全員，以上五項均為合格。具備吊裝條件。

二、箱梁的安全吊裝：

1、箱梁裝車：吊車支護吊點位于箱梁兩端60-100cm位置安

全起吊距離，將鋼絲繩掛在箱梁的一端，由安全員檢查吊裝繩索

是否掛到位，周圍有無閑雜人員，均符合條件，由兩臺70t吊車

在預制場將其吊裝在拖車上，，裝車后梁體支座位置支墊方木。

整個過程輕吊輕放，保持梁體的平衡狀態(tài)。

2、道路的安全防護：

為了保證運梁車輛在運行途中安全，我部對道路進行平整，

運梁車運梁時，行駛速度不超過10km/h,不急剎車和急調(diào)頭。

防止在運輸途中發(fā)生意外。

3、吊裝箱梁現(xiàn)場：

拖車將箱梁運至安裝地點，有兩臺吊車位于橋梁下方，逐孔

安裝，其中每孔按照從一幅邊梁到另一幅邊梁的施工順序依次安

裝。整個安裝后梁體伸縮端位于永久支座上，連續(xù)端位于臨時支

座，保持梁體簡支狀態(tài)。

3、梁位調(diào)整，按照《評定標準》檢查并調(diào)整至各項指標合

格為止。

4、臨時支護，在邊梁翼板下及中梁使用方木臨時支護，防

止箱梁發(fā)生傾覆。

三、吊裝安全注意要點：

1、作業(yè)人員進行培訓，所有起重設備都應符合國家關(guān)于特

種設備安全規(guī)程，并進行嚴格管理，在實際作業(yè)中要嚴格執(zhí)行下

列規(guī)定。

2、吊裝前應檢查安全防護設備等準備工作是否齊備，檢查

機具設備、構(gòu)件的重量、長度及吊點位置等是否符合設計要求。

3、施工所需腳手架、作業(yè)平臺、防護欄桿、安全網(wǎng)必須齊

備。

4、舊鋼絲繩，在使用前要檢查其破損程度，每一節(jié)距折斷

的鋼絲繩，不得超過5%，本次62噸箱梁吊裝，經(jīng)檢查無折斷現(xiàn)

象，符合安全要求。

5、吊裝作業(yè)前，先進行試吊，按設計吊重分階段進行觀測，

確認無誤后，方可進行吊裝作業(yè)，施工時工地主要領導及專職安

全員應在現(xiàn)場親自指揮和監(jiān)督。

5、遇有大風及雷雨等惡劣天氣時，應停止作業(yè)。

6、根據(jù)吊裝構(gòu)件的大小、重量，選擇適宜的吊裝方法和機

具，不準超負荷，吊鉤的中心線，必須通過吊體的重心，嚴禁傾

斜吊裝構(gòu)件。安裝構(gòu)件必須平起穩(wěn)落，與支座密貼。

7、施工現(xiàn)場設置安全員，設好安全標志。施工人員佩戴安

全帽，服從指揮。

8、吊裝施工人員做好安全技術(shù)交底和安全教育工作。

9、吊車安裝時，由一人統(tǒng)一指揮，兩車同時起吊，動作不

得過快，聽到口令才落梁。

10、對現(xiàn)場和所有便道進行管制，必要時對現(xiàn)場進行封閉。

四、為保證此項工作安全，特制定安全保障如下：

1、施工現(xiàn)場設置專職安全員，設立好安全標志。

2、施工人員佩戴安全帽，服從指揮。

3、吊裝前對施工人員進行安全技術(shù)交底和安全教育工作。

4、吊裝起梁時，先有一個吊車起繩將梁稍稍抬離梁底，在

由兩臺吊車共同將梁吊起裝車。

5、梁車運梁前，先對梁車進行“三檢”，確保梁車無故障再

行駛。

6、梁車運梁時，行駛速度不超過10km/h，不急剎車和急調(diào)

頭。

7、安裝時，由一人統(tǒng)一指揮，兩車同時起吊，動作不得過

快，聽到口令才落梁。

8、對現(xiàn)場和所有便道進行管制，必要時要進行封閉。

五、機械設備的安全檢測

我項目部新進場的2臺70噸吊車均通過山西省特種設備監(jiān)

督檢驗所進行檢驗，且檢驗合格，合格后方可作業(yè)。我部現(xiàn)有檢

驗報告復印件兩份。

六、安全領導小組：

組長：王國青

副組長：宋軍平、王振生

預制場裝車領導安全小組

組長：賈耀峰

安全員：高翔、

施工員：郜合用、李飛、

施工現(xiàn)場安全領導小組：

組長：賈瑞旭

安全員：周琪祥

施工人員：吳保國、任宮亭、趙喜群

忻保高速公路路基第二十二合同段項目部

二〇一四年四月六日

箱梁吊裝專項安全施工方案

忻保高速公路第二十二合同段項目部

第五篇：現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工方案

k44+555丁橋分離立交的13#-16#墩的上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置為22+26+22m，箱梁高度1.3m。采用滿堂式鋼管門型架，支架放置在硬化后的地面上，在支架上鋪設槽鋼和底模。

混凝土采用集中拌合，攪拌車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，然后用混凝土輸送泵進行箱梁的混凝土澆筑。

4.2、現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁施工方法

a、支架搭設、鋪設底模。采用滿堂式鋼管門型架，在支架上安置槽鋼�，F(xiàn)澆支架放置在硬化后的地面上，底部設置落模裝置，在上面鋪木方和底模，底模采用膠合板。支架搭設好后，用水箱進行加載預壓，以檢驗地基承載力和支架強度，剛度及穩(wěn)定性。

b、測量放樣，定位箱梁的中線及邊線。

c、鋼筋制作安裝。鋼筋在工棚內(nèi)制作，現(xiàn)場綁扎成型。先綁扎底板及腹板鋼筋。

d、安裝縱向波紋管及中橫梁波紋管，安裝鋼絞線。

e、安裝外側(cè)模板及箱內(nèi)模板。外側(cè)模板采用大塊鋼模板，吊機配合安裝，箱內(nèi)模板采用膠合板，在現(xiàn)場組合拼裝，圍囹用木方和槽鋼進行加固。

f、綁扎頂板和翼板鋼筋。

g、澆筑箱梁混凝土。砼采取集中拌和，攪拌車送至現(xiàn)場，用砼輸送泵進行泵送澆筑，要求分層澆筑振搗，每層澆筑厚度不超過30cm。要求箱梁豎向一次澆筑成形，從梁段一端向另一端方向澆筑。

j、張拉預應力鋼絞線。在箱梁混凝土達到90%設計強度后進行張拉預應力束，張拉前需以書面形式將張拉工藝、千斤頂校驗情況、錨具及張拉鋼材質(zhì)量等資料遞交工程師批準。張拉時采用噸位及張拉延伸量雙控制，伸長量以張拉至10%設計噸位位置為起算零點，實測值與設計值誤差不超過±6%。張拉程序為：0→10%δk→δk（持荷2min錨固）。預應力張拉完后，一天內(nèi)進行孔道壓漿和封錨。

k、支架拆除。箱梁預應力張拉完后，待砼強度滿足拆架要求時，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，開始拆除支架，拆架時先翼板、后底板，從各跨的1/4l和3/4l處向兩側(cè)對稱、均勻地拆除。

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