第一篇：物流部門工作制度

物流部門工作制度

第一條物流部門的目標(biāo)

服從公司總體戰(zhàn)略目標(biāo)下，協(xié)調(diào)銷售，采購等其他部門的基礎(chǔ)上，為以最快的速度、最好的服務(wù)和最低的成本，最大的利潤，進行物流運輸、倉儲服務(wù)，最大限度的滿足客戶的需求。

第二條 倉儲管理

1、倉庫根據(jù)本公司產(chǎn)品的生產(chǎn)制造情況分為原料庫、半成品庫、產(chǎn)成品庫，根據(jù)不同庫存物的性質(zhì)，安排倉庫。

2、電子產(chǎn)品對濕度很敏感，倉庫需要嚴(yán)格控制濕度和保持干燥。

3、對搬運工具實施定制管理。

4、倉庫管理人員應(yīng)將倉庫儲存區(qū)域與物料架分布情況繪制平面圖并置于倉庫明顯之處。

5、料架按區(qū)域號——倉庫號——樓層號——樓號的原則編號。

6、儲存區(qū)按位號——層號——架號——排號的原則編號。

7、電腦記賬人員應(yīng)將儲位號錄入電腦，并列印出物流成品的儲位資料，以使直接查找物流。

8、經(jīng)核點后的物料，倉管員應(yīng)視其情況存放，并辦理相關(guān)手續(xù)。

9、領(lǐng)用物資時應(yīng)由領(lǐng)用人填寫《領(lǐng)料單》，經(jīng)本部門主管批準(zhǔn)后，方可到倉庫領(lǐng)料。成品發(fā)貨時，必須憑審核無誤的《發(fā)貨單》發(fā)貨。

10、物資入庫或發(fā)放后，倉管員應(yīng)及時登記物卡，電腦輸單員應(yīng)及時登錄電腦。

11、登記物卡時做到字跡清晰、內(nèi)容完整，并堅持日清日結(jié)，憑單記賬，不跨月記賬。

12、電腦輸單員每周應(yīng)列印物資收發(fā)結(jié)存表，并與倉庫管理員所記的物卡核對。

13、倉管員應(yīng)隨時搞好倉庫的清潔衛(wèi)生，注意通風(fēng)狀況，檢查物資的堆放情況和室內(nèi)外的安全情況，發(fā)現(xiàn)隱患或異�，F(xiàn)象應(yīng)立即報告。

14、倉庫管理員應(yīng)對倉庫的儲備情況熟悉掌握。如有儲備不足或超儲積壓現(xiàn)象發(fā)生，及時報告。

15、要及時將需要退給供方的不合格品退回。

16、要按時上報各類呆廢物資，并按規(guī)定處理。

17、倉管員要定期盤點，并編列盤點報表。

18、定期查看庫存，以及保持倉庫的清潔。

19、要按時上交各類報表，并保存好各類憑證和相關(guān)資料。

20、每個月末倉庫主管應(yīng)對倉庫工作進行考評，不斷發(fā)現(xiàn)問題和解決問題。

第三條運輸管理

一、運輸負責(zé)制

（1） 貨物由貨源至倉庫的運輸，由物流部主管負責(zé)。

（2） 貨物在倉庫之間的調(diào)運，由貨物主管提出，經(jīng)物流部經(jīng)理同意，報銷售總監(jiān)批準(zhǔn)后下達執(zhí)行。

（3） 倉庫間貨物運輸，由貨物調(diào)出區(qū)售后儲運主管負責(zé)。

（4） 貨物由倉庫至經(jīng)銷或代理商的運輸，由經(jīng)銷或代理商負責(zé)貨物運輸及

運輸途是貨物損失。特殊情況，由經(jīng)銷商管理部經(jīng)理提出，報銷監(jiān)總監(jiān)批準(zhǔn)后，貨物運輸由物流部業(yè)務(wù)主管負責(zé)。

二、運輸方式的選擇

根據(jù)費用和市場需求時間效應(yīng)，選擇公路運輸，鐵路運輸，海洋運輸。

三、 貨運車輛與司機的公司制度和獎罰制度

（1）車輛由公司指定人員負責(zé)管理，公司根據(jù)司機全年工作表現(xiàn)，從司機產(chǎn)值、安全行車、維修費用、服務(wù)態(tài)度、客戶意見等各方面全面考慮，對表現(xiàn)好的司機給予獎勵，對表現(xiàn)差的司機按公司有關(guān)制度進行處罰。

（2）車輛由公司指定駕駛員專用，其它人員未經(jīng)批準(zhǔn)不得駕駛，專車司機不能將車轉(zhuǎn)借他人或其他單位使用，如有違反扣罰500元，造成后果由司機本人承擔(dān)。

（3）車輛除執(zhí)行運輸任務(wù)外，未經(jīng)批準(zhǔn)不得隨便駛離指定的停車場，包括不得私自開車回家和辦私事，任務(wù)完成后應(yīng)及時將車輛開回指定的停車場，不準(zhǔn)起動發(fā)動機在車內(nèi)睡覺和卸貨，以上如發(fā)現(xiàn)第一次扣罰一百元并追究責(zé)任，重犯要從嚴(yán)處罰。

（4）嚴(yán)格按照交通運輸條例進行行車，違反交通規(guī)則超過3次，根據(jù)具體情況予以處罰，嚴(yán)重者撤職。

第四條第三方物流公司的選擇

1、有合法的經(jīng)營資格取貨、運輸和送貨服務(wù)質(zhì)量良好。

2、費用比較合理和低廉。

3、能及時提供運輸車輛以及關(guān)于貨物在途運輸情況等的查詢。

4、貨物在運輸中丟失或損壞，能及時處理有關(guān)索賠事項。

5、正確填制提單與貨票等運輸憑證。

第五條物流成本管理

1、做好各種定額工作，要求完整、齊全，達到先進水平。

2、制定物流計劃價格，力求合理、穩(wěn)定。一般在一年內(nèi)不變，但每年要結(jié)合實際情況調(diào)價一次，減少價差。

3、整理原始記錄，做好統(tǒng)計工作，要求憑證完備，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，報表及時。

4、配備好計量裝置和流量儀表，要求計量科學(xué)，數(shù)字準(zhǔn)確，計費合理。

5、建立物流財產(chǎn)物資管理制度，要求收發(fā)有憑證，倉庫有記錄，出廠有控制，盤存有制度，保證帳實相符。

第五條貨物搬運管理

1、盡量減少搬運次數(shù)。

2、盡量使用搬運工具。

3、確保人身和物資安全。

4、對不同物資采用不同的搬運方式。

5、搬運前，安全管理部門應(yīng)根據(jù)裝卸物品的性質(zhì)和環(huán)境，制定安全防護措施，向作業(yè)部門下達《安全注意事項通知書》，在安全措施沒有落實的情況下，不得安排生產(chǎn)。

6、物資的種類和標(biāo)識不能因搬運而混亂不清。

7、嚴(yán)格禁止包裝破漏的貨物裝船、裝車，發(fā)貨部門要認真把關(guān)。

8、化學(xué)性質(zhì)、防護或滅火方法相互抵觸的化學(xué)危險物品，不得違反裝配限制混合裝運。

第七條存貨管理

1、倉管人員必須嚴(yán)格檢查進倉物料的規(guī)格、質(zhì)量和數(shù)量。發(fā)現(xiàn)與發(fā)票數(shù)量不符，以及規(guī)格、質(zhì)量不符合使用部門要求的，應(yīng)拒絕進倉，并立即向采購部遞交物品驗收質(zhì)量報告。

2、經(jīng)辦理驗收手續(xù)進倉的物料，必須填制《商品、物流進倉驗收單》，倉庫據(jù)以記賬，并送采購部一份用以辦理付款手續(xù)。物料經(jīng)驗收合格，辦理進倉手續(xù)后，所發(fā)生的物料短缺、變質(zhì)、變形、霉?fàn)�等問題，均由倉庫負責(zé)。

3、各部門領(lǐng)用物料必須填制《倉庫領(lǐng)料單》或者《內(nèi)部調(diào)撥單》，經(jīng)使用部門經(jīng)理簽名，再交倉庫主管批準(zhǔn)，方能領(lǐng)料。

4、物料出庫，必須辦理出庫手續(xù)，填制《倉庫領(lǐng)料單》或者《內(nèi)部調(diào)撥單》，并驗明物料的規(guī)格、數(shù)量，經(jīng)倉庫主管簽署、審批發(fā)貨。倉庫應(yīng)及時記賬并送財務(wù)部一份。

5、倉管人員對各項物料設(shè)立“物流購、領(lǐng)、存貨卡”。凡購入、領(lǐng)用物料，應(yīng)同時作相應(yīng)的記錄，及時反映物資的增減變化，做到帳、物、卡三相符。

6、倉管人員應(yīng)定期盤點庫存物資，發(fā)現(xiàn)升溢或者損缺，應(yīng)辦理物資盤盈、盤虧報告手續(xù)，填制《商品、物料盤盈、盤虧報告表》，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)，據(jù)以列帳，并報財務(wù)部一份。

7、為及時反映庫存物資數(shù)額，倉管人員應(yīng)定期填寫《庫存物資余額表》送交采購部、財務(wù)部各一份。

第八條發(fā)貨管理

1、物料部接到《發(fā)貨通知單》時，經(jīng)辦人員應(yīng)依產(chǎn)品規(guī)格及發(fā)貨單編號順序列檔，內(nèi)容不明確的留級反映到銷售部確認。

2、物料部應(yīng)指定人員負責(zé)承運車輛與發(fā)貨人員的調(diào)派。

3、在交付貨物之前，物料部應(yīng)通知客戶或者收貨人。

4、成品交運時，物流部應(yīng)依《發(fā)貨通知單》開立《發(fā)貨單》，由銷售部開立發(fā)票，客戶聯(lián)發(fā)票核對無誤后可交貨給客戶，存根交與財務(wù)部。

5、客戶要求自運的，物料部應(yīng)先同銷售部確認。

6、成品裝載后，承運人在《發(fā)運單》上簽字確認。

7、物流部應(yīng)在結(jié)關(guān)前將成品運抵指定的碼頭或者貨柜場，以減少額外費用。

8、外銷發(fā)票正聯(lián)送銷售部門收存，存根聯(lián)與開剩的發(fā)票則匯總交與財務(wù)部。

9、物流部應(yīng)將《發(fā)貨單》的簽收回聯(lián)、《運費明細表》及發(fā)票存根，匯總交到會計部門整理付款。

10、物流部審核運費時，應(yīng)檢查開單出廠及客戶簽收等日期，是否有逾期送達或者違反合同規(guī)定，均依合同規(guī)定罰扣運費。

11、倉儲人員收到領(lǐng)用人填寫的《領(lǐng)用單》經(jīng)審核無誤后，依請領(lǐng)數(shù)量發(fā)貨。

物流部門戰(zhàn)略規(guī)劃與目標(biāo)（三年總戰(zhàn)略）

1. 從管理角度進行物流部門發(fā)展

從管理角度去發(fā)展物流。把新思想、新方法運用于企業(yè)經(jīng)營的戰(zhàn)略規(guī)劃和管理作業(yè)，增強了物流部門的應(yīng)變市場的能力。在公司不能從降低生產(chǎn)成本和更新產(chǎn)品上無法再取得像從前那樣的競爭優(yōu)勢時，物流部門要挖掘的新的利潤源泉。降低生產(chǎn)和銷售成本、提高服務(wù)水平，使整個公司資源的合理配置與優(yōu)化！

2. 企業(yè)物流戰(zhàn)略規(guī)劃原則

部門物流戰(zhàn)略的研究制定、物流管理活動的組織開展、物流部門與其他部門的相互協(xié)調(diào)。

◆ 依托總體，協(xié)調(diào)發(fā)展 ◆ 長期規(guī)劃，分段實施

◆ 面向未來，適度超前 ◆ 管理創(chuàng)新，服務(wù)制勝

◆ 一元規(guī)劃，多元推進

3、 物流戰(zhàn)略層：

確立物流對企業(yè)戰(zhàn)略的協(xié)助作用，建設(shè)兩大平臺和兩大系統(tǒng)，即基礎(chǔ)設(shè)施平臺和信息平臺，信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和物流配送系統(tǒng)。在進行企業(yè)物流規(guī)劃管理最初必須進行企業(yè)資源能力的分析，充分利用過去和現(xiàn)在的渠道、設(shè)施以及其他各種資源來完善公司的總體戰(zhàn)略并以最少的成本和最快的方式建設(shè)兩大平臺和兩大系統(tǒng)。

4、 物流經(jīng)營層：通過顧客服務(wù)建立戰(zhàn)略方向

顧客服務(wù)是制定物流戰(zhàn)略的關(guān)鍵。要執(zhí)行一項營銷戰(zhàn)略，必須要考察企業(yè)在與爭取顧客和保持顧客有關(guān)的過程中的所有活動，而物流活動就是這些關(guān)鍵能力之一，可以被開發(fā)成核心戰(zhàn)略。在某種程度上，企業(yè)一旦將其競爭優(yōu)勢建立在物流能力上，它就具有難以重復(fù)再現(xiàn)的特色。

5、物流結(jié)構(gòu)層：物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)部分，包括渠道設(shè)計和設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略

物流渠道設(shè)計包括確定為達到期望的服務(wù)水平而需執(zhí)行的活動與職能，以及渠道中的哪些成員將執(zhí)行它們。渠道體系設(shè)計需要在渠道目標(biāo)的制定、渠道長度和寬度的評價、市場、產(chǎn)品、企業(yè)以及中間商因素的研究、渠道成員的選擇及職責(zé)、渠道合作等方面認真分析與判斷，因為體系一旦實施，常常無法輕易地改變。隨著顧客需求變化和競爭者的自我調(diào)整，渠道戰(zhàn)略必須再評價以維持或增強市場地位。

企業(yè)物流設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略要解決的問題有：設(shè)施的功能、成本、數(shù)量、地點、服務(wù)對象、存貨類型及數(shù)量、運輸選擇、管理運作方式（自營或向第三方外籌）等。網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)略必須與渠道戰(zhàn)略以一種給顧客價值最大化的方式進行整合。

6、物流職能層：物流戰(zhàn)略職能部分，尤其是運輸、倉儲

對企業(yè)物流作業(yè)管理的分析與優(yōu)化。運輸分析包括承運人選擇、運輸合理化、貨物集并、裝載計劃、路線確定及安排、車輛管理、回程運輸或承運績效評定等方面的考慮；倉儲方面的考慮包括設(shè)施布置、貨物裝卸搬運技術(shù)選擇、生產(chǎn)效率、安全、規(guī)章制度的執(zhí)行等；

7、 物流執(zhí)行層：日常的物流管理問題

支持物流的信息系統(tǒng)、指導(dǎo)日常物流運作的方針與程序、設(shè)施設(shè)備的配置及維護、以及組織與人員問題。其中，物流信息系統(tǒng)和組織結(jié)構(gòu)設(shè)計是其中最為重要的內(nèi)容！

公司物流部第8年年度工作計劃

由于新一屆管理層接管公司，交接工作有一定的過渡期，經(jīng)過公司深層次改革和重新整頓公司結(jié)構(gòu)，公司以新的面貌和新的管理模式，力爭在激勵的競爭市場上，站立腳跟。為了進一步實現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展為總體的發(fā)展目標(biāo)。而本部門為了配合公司的發(fā)展，現(xiàn)制定新的一個年度的工作計劃。

一、加強與外部部門協(xié)作，追求總體利益最大化。

作為公司管轄下的部門，不能閉關(guān)之搞好本部門的工作，根據(jù)二律背反原則，此消彼長，即使本部門能發(fā)揮最大的效益，但不代表整個公司的效益最大化，所以，與各部門協(xié)同，打

到總體利益最大化。

二、加強內(nèi)部管理，減小物流費用。

物流成本的高低，直接影響生產(chǎn)成本，影響企業(yè)的發(fā)展乃至生存。為了控制物流成本，認真調(diào)控，合理分配使用資金，在最少的成本滿足最大服務(wù)的基礎(chǔ)下，分析自營還是外包，制定物流計劃。

三、合理管理庫存，提高資金的運行效率。

1、利用abc分類法和經(jīng)濟批量訂貨法管理庫存

將庫存物資按品種和占用資金的多少分為重要的a類，一般重要的b類和不重要的c類三個等級，針對不同等級分別進行管理和控制，其具體分類方法為：a類物資所占品種占用資金大；b類物資占用品種比a類物資多一些，占用的資金比a類物資。

利用固定訂貨批量模型，確定企業(yè)一次訂貨（外購或自制）的數(shù)量。當(dāng)企業(yè)按照經(jīng)濟訂貨批量來訂貨時，可實現(xiàn)訂貨成本和儲存成本之和最小化。簡化訂貨過程。

2、合理壓縮庫存

對倉庫定期進行清理整頓工作。為防止倉庫設(shè)置的重復(fù)出現(xiàn)，每個季度整頓一次。定期盤點庫存，一年2次。

3、實行庫存限額制。

在企業(yè)供應(yīng)部門，我們也發(fā)現(xiàn)，采購部門為了圖方便、圖省事，以保證生產(chǎn)供應(yīng)為名，大批量采購、貯備物資，物資庫存普通在一個半月左右，少量物資貯備在兩個月左右，極少數(shù)物資存在著長期備而不用的現(xiàn)象，造成庫存資金的嚴(yán)重積壓。為此，本公司將制定相關(guān)監(jiān)管措施，規(guī)定要根據(jù)月度生產(chǎn)計劃，包裝材料和原輔材料的物資貯備，原則上不得超過半個月，凡采購物資超過規(guī)定庫存定額者，一律視情節(jié)輕重給予過失處理。為保證文件的執(zhí)行，公司還將定期組織企管、生產(chǎn)、經(jīng)營、財務(wù)等部門，定期進行文件執(zhí)行情況檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

4、流程和環(huán)節(jié)管理

在倉儲中，合理對產(chǎn)品進行的組合、妥善配載和流通包裝、成組等活動能提高裝卸效率，減少商品的換裝、流動環(huán)節(jié)，減少作業(yè)次數(shù)，采取機械化和自動化的倉儲作業(yè)，降低倉儲作業(yè)成本。

三、自營與外包相結(jié)合

為了提高公司的整體運作效率，降低物流成本，我部門將繼續(xù)保證自身物流功能的最大發(fā)揮，同時由于第三方物流能夠發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，成本相對比較低，為了能過保持公司控制物流以保證不受突發(fā)事件影響，同時又降低物流成本，本部門決定在未來進行自營與外包相結(jié)合。

第二篇：物流部門工作總結(jié)

公司領(lǐng)導(dǎo)：

你好！

時光荏苒，我來公司有10個月了，回首過去10個月，經(jīng)過又接近一年的物流部門工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自己在物流方面的能力也得到了鍛煉與提高。

一、 主要工作內(nèi)容：　負責(zé)公司海關(guān)系統(tǒng)的操作，公司辦公網(wǎng)絡(luò)的維護、公司后臺服務(wù)器的維護，協(xié)助軟件公司對當(dāng)前系統(tǒng)改造

部門工作宗旨： 團結(jié)合作 積極配合 支持前臺 熱情工作

物流部工作重要性：我部門的工作任重道遠，承擔(dān)著與公司成本密切相關(guān)的幾大類業(yè)務(wù)，物流、倉儲，已成為公司成本管理的重要一部份，

辦公網(wǎng)絡(luò)的重要性：提到辦公網(wǎng)絡(luò)對于企業(yè)來講非常重要,我們時常提到的辦公無紙化,辦公自動化,辦公網(wǎng)絡(luò)化,都是這個意思,辦公網(wǎng)絡(luò)最終的目的就是為了讓企業(yè)享受輕松,便捷的辦公數(shù)據(jù)打印任務(wù),并能夠以最小的人力成本,實現(xiàn)工作效率的最大化.

配合、支持：積極全力支持前臺的各項工作，在過去工作中，保管公司物資進出庫以及倉儲費用的計算，負責(zé)進出庫物資數(shù)量和質(zhì)量的驗收，確保各庫存物資的庫存價值妥善管理公司倉庫庫存物資，做好物資出入庫登記。

二、 工作上的不足：

<1> 物流部工作

1. 在庫存控制上存在一些問題，將重點解決這些問題

2. 與運輸、營業(yè)部門的溝通不夠，以至于出現(xiàn)許多意想不到的問題

3. 未能夠及時的處理客戶要求。

<2>公司系統(tǒng)維護

1、由于工作原因，對于同事提出的問題不能及時有效的處理

2、對于領(lǐng)導(dǎo)的要求領(lǐng)會不到位。

三、 建議

<1>對物流部的建議

1、做好貨物的出入庫、產(chǎn)成品出入庫以及各種物資的在庫整理。這樣可以很好地實行實時控制，為各部門提供準(zhǔn)確的庫存信息，保證各部門工作的順利進行。

2、了解公司其他部門的工作流程，為很好地配合其他部門工作奠定基礎(chǔ)。

3、協(xié)調(diào)財務(wù)部工作，把物流和資金流很好地結(jié)合起來。物流是一個不斷尋找途徑降低成本的部門，而且也是一個不斷增值的部門。把物流和資金流很好地結(jié)合起來，讓企業(yè)經(jīng)營狀況透明化，很好地協(xié)調(diào)財務(wù)部門的工作，不斷降低物流成本，以及讓物流在企業(yè)經(jīng)營中體現(xiàn)增值的作用。

<2>對公司的建議：

1、明確公司制度：一個好的公司必須有自己一套完整的制度，有了自己的制度就按照制度來，不能領(lǐng)導(dǎo)憑感覺來判斷一些突發(fā)事件。

2、分工明確：公司需給每位員工明確的職務(wù)，不能來一件事不管是不是該員工的職責(zé)范圍，都讓他去，公司應(yīng)采取直線式的管理方式（一個員工只有一個主管）。

3、明確責(zé)任：公司應(yīng)該有明確的責(zé)任制度，否則一旦出現(xiàn)問題大家相互推卸（運輸和物流 運輸和罐箱）。

4、一視同仁：公司應(yīng)該對每個員工一視同仁，每個員工在公司都應(yīng)該有平等的待遇，這個道理大家都是知道 的，否則員工會在心理上產(chǎn)生不平等，嚴(yán)重影響工作。

以上是我在公司工作10個多月來的總結(jié)，其中說了一下我的工作內(nèi)容和工作不足，也有對物流部門和公司領(lǐng)導(dǎo)提出的建議，請領(lǐng)導(dǎo)審閱。

隨著公司的不斷發(fā)展，物流部規(guī)模也得以壯大。加強部門管理建設(shè)，不斷提高人員素質(zhì)，強化服務(wù)水平、降低運營成本。全體員工齊心協(xié)力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。

第三篇：物流部門工作總結(jié)

物流部門工作總結(jié)

logistics branch www.hmlawpc.com)走上其它崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

2、鍛煉大學(xué)生的吃苦耐勞精神，培養(yǎng)良好的心態(tài)。

二、培訓(xùn)內(nèi)容

新人在物流部門的學(xué)習(xí)實行輪崗制，要求掌握剪樣、大貨系統(tǒng)操作、品檢這三個崗位的具體工作內(nèi)容。具體如下：

（一）剪樣崗位

剪樣崗位的工作職責(zé)包括：剪樣系統(tǒng)操作、剪樣與制作、包裝與配送。

1、剪樣系統(tǒng)操作：剪樣碼單的打印、出單、留底，寫快遞面單、核對，出庫；制作和統(tǒng)計業(yè)務(wù)部和銷售部門每日的色卡、掛板；每日剪樣領(lǐng)用登記入庫；整理每日的快遞底單和剪樣碼單。每半個月做一次色卡庫存統(tǒng)計。

2、剪樣：根據(jù)剪樣單剪取客戶所需產(chǎn)品的品番、色號以及米數(shù)。剪樣時可以培養(yǎng)對樣布的手感，了解樣布的布面風(fēng)格等。

3、制作掛板：掛板分三種規(guī)格，30*40的小掛板，60cm的全幅掛板，90cm的全幅掛板。掌握各種掛板的用途及制作掛板的注意事項（如為什么評價品的需在打印標(biāo)簽時注明，為什么白色或淺顏色的掛板基本沒有）

4、制作色卡：首先是了解制作色卡的全過程，能夠獨立制作色卡（打印、

裁剪、粘貼），其次了解貼色卡的注意事項（正反、經(jīng)緯、色號需一一對應(yīng)）和顏色的排列規(guī)律，最后需留心門幅等信息。

5、包裝與配送：需注意剪樣單上的備注信息，配送前檢查各要素是否齊備：樣布有沒剪落下、標(biāo)簽是否粘貼、要求附色卡的是否已附。檢查完后方可封口，附面單。

剪樣學(xué)習(xí)安排：

第一周：對剪樣室全方位了解，包括職責(zé)分工、工作內(nèi)容、與各部門的銜接。掌握剪樣室的幾項常規(guī)工作：貼色卡、對色卡、剪樣、剪船樣、裁剪小樣、裁剪單頁、制作掛板、查詢剪樣與大貨在庫、打卷。

第二至第三周：熟悉剪樣室的布局以及（常規(guī)）樣布的擺放位置，了解每個樣布架存放的樣布，同時熟練掌握第一周的學(xué)習(xí)內(nèi)容。

第四周：初步了解客戶群體，以及樣布價格，初步學(xué)習(xí)剪樣系統(tǒng)的操作。

（二）大貨系統(tǒng)操作崗位

大貨操作系統(tǒng)崗位是物流部門的總樞紐，需要在業(yè)務(wù)部、剪樣室、托運部、客戶之間進行協(xié)調(diào)。大貨系統(tǒng)操作的工作職責(zé)包括：完成系統(tǒng)操作包括入庫、出單、退貨，安排發(fā)貨。

1、入庫：每天到貨后首先系統(tǒng)入庫，入庫時要逐個輸入，最后進行校對。

2、出單：根據(jù)業(yè)務(wù)部輸?shù)拇筘浻唵�，提取訂單，訂單上要注明客戶名稱、品番、色號、米數(shù)以及備注情況。

3、出庫：根據(jù)訂單的要求，如果可以直接安排發(fā)貨的，業(yè)務(wù)部許可單子并完成打包后就可以安排出庫。如果是款到發(fā)的單子，等業(yè)務(wù)部確認款到許可后再出庫。

4、退貨：在收到客戶退貨之后進行檢查（是否符合退貨標(biāo)準(zhǔn)），把明細傳至業(yè)務(wù)部，業(yè)務(wù)部核對之后輸退貨單，校對明細之后從系統(tǒng)中完成退貨。

大貨系統(tǒng)操作學(xué)習(xí)安排：

第一周：了解系統(tǒng)各個操作內(nèi)容的操作流程。首先了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及各個功能，其次了解入庫的具體操作步驟及操作注意點、出單及注意事項、出庫與退貨流程。

第二周：能夠在帶教人指導(dǎo)下操作系統(tǒng)。

第三到四周：能獨立操作系統(tǒng)，協(xié)調(diào)物流部與業(yè)務(wù)部的運作。

（三）品檢崗位

品檢的工作職責(zé)：檢驗產(chǎn)品（抽檢或全檢）。

品檢學(xué)習(xí)安排：

第一周：學(xué)習(xí)品檢標(biāo)準(zhǔn)、初步了解質(zhì)檢操作流程，同時學(xué)習(xí)基本色的概念、封樣的概念和管理。

第二周：學(xué)習(xí)貼留樣色、對顏色差、測緯斜、電腦操作等。

第三周：在帶教人員的指導(dǎo)下開始獨自驗布操作，學(xué)習(xí)掌握整個驗布流程。 第四周：開始獨立操作，遇到問題及時解決并發(fā)送質(zhì)檢報告。帶教人員與新人一起確認品質(zhì)問題。

三、培訓(xùn)時間

新人物流部門培訓(xùn)時間安排為一年，具體時間安排：剪樣崗位3個月、大貨系統(tǒng)操作崗位3個月、品檢崗位4個月。根據(jù)人員表現(xiàn)可以適當(dāng)縮短或者延長。

四、培訓(xùn)要求

1、新人需遵守物流部門的規(guī)章制度，服從物流主管的工作安排。

2、具備吃苦耐勞精神，虛心學(xué)習(xí)。

3、掌握剪樣、大貨系統(tǒng)操作、品檢的工作要求，能獨立進行操作。

五、培訓(xùn)考核

剪樣、大貨系統(tǒng)操作學(xué)習(xí)由婁主管進行考核，品檢學(xué)習(xí)由畢根焰進行考核。 備注：新人需及時發(fā)送周工作匯報給相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)了解學(xué)習(xí)情況。

第五篇：物流部部門工作報告

物流部的工作分為倉儲及運輸管理。由于我們公司只有我一個人是物流管理專業(yè)的，所以，這兩個部門的工作都由我一個人負責(zé)，雖然我把大部分的運輸任務(wù)的外包給第三方物流，但要兼顧兩頭，任務(wù)仍然是繁重的。

剛開始接手公司的物流部時，一切都是那么的陌生，雖然以前也學(xué)習(xí)過企業(yè)模擬，但那是只是負責(zé)市場工作，現(xiàn)在真正的運作物流部，我還是感到一陣的底氣不足，害怕自己能力不足以經(jīng)營好公司的物流部，但不管怎樣，物流部門還是需要運行的，我還是需要負責(zé)的。

先說說運輸方面的工作吧，由于企業(yè)的運力嚴(yán)重的不足，所以我把我們公司的大部分業(yè)務(wù)都必須外包出去，本來以為把運輸業(yè)務(wù)外包出去后我就輕松很多，可以專心的管理好倉庫。但后來我發(fā)覺，即使把運輸外包了，我的工作仍然是那么的繁忙，時間是那么的緊迫。因為制造公司有多大16家，而第三方物流公司只有3家，因此在外包市場形成了嚴(yán)重的買方壟斷現(xiàn)象，還沒開始接業(yè)務(wù)，三家物流公司就已經(jīng)集體提價了20%，我們制造企業(yè)完全沒有討價還價的能力，不僅如此，由于僧多粥少，我們不得不爭著與第三方物流公司合作，而只有兩三個人的物流公司手上都有五六個客戶，他們的人手是完全是完成不了如此多的工作的，那些簽約啊，寫單之類的一拖再拖，最后的結(jié)果是運輸業(yè)務(wù)跟不上制造企業(yè)發(fā)展的速度，導(dǎo)致我物流部門工作難以順利展開。由于物流部門里只有我一個人，因此每次找物流公司、簽約、付款等等工作都必須我親自完成，大量的時間都被花費在路上，又導(dǎo)致我倉庫管理的工作按時完成，最后，我只能把上課的時間來安排運輸，下課后才做好庫存出入庫的工作，總算把物流部的工作順利的開展下去。

第八年是忙碌的一年，也是讓我深受教訓(xùn)的一年。由于開始時的經(jīng)驗不足，并且與采購部門的溝通不足，導(dǎo)致了在補訂原材料運輸上出現(xiàn)了嚴(yán)重的失誤，不得不撕毀本來與第三方物流公司的運輸合同，導(dǎo)致公司賠償了一大筆的違約金，對此件事情給公司帶來的損失，我負有主要責(zé)任，在此做個自我批評，并且在以后工作中更加的小心，更好的完成物流工作。

接著說說倉儲工作，倉儲工作比我想象中的復(fù)雜很多，在以前的實習(xí)中，我總以為出入庫工作只是登記一下原料與成品進出

庫的情況，是很容易的，但這次仿真實習(xí)，我才發(fā)現(xiàn)，原來倉儲管理不簡單。因為每一批原材料和成品放在倉庫里的時間各不相同，有的是放了五天，有的是放了20天，有的是放了一個月，因此在計算一個月倉儲費用時，都必須考慮到這些因素，所以每次算起來都相當(dāng)?shù)膹?fù)雜，幸好，每一次出入庫都是有根有據(jù)的，花費多點的時間還是能把所有的進出庫工作順利完成，總算沒有出什么大的問題，但因為倉儲費用是按一季度進一次貨的，而成品的銷售又不是非常多，所以導(dǎo)致原材料倉儲費和成品倉儲費用很多，這樣問題下一年度必須予以重視。

在未來兩年的仿真實習(xí)里，我相信能把物流部經(jīng)營的更好。

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