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航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的求職信

網(wǎng)站:公文素材庫 | 時(shí)間:2019-05-22 00:29:41 | 移動端:航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生的求職信

第一篇:航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生自薦書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo):

您好!我是xx大學(xué)航運(yùn)學(xué)院航海技術(shù)專業(yè)**屆畢業(yè)生,主要研究方向是船舶駕駛技術(shù),船舶安全和海商法。四年來,在師友的嚴(yán)格教益及個(gè)人的努力下,我具備了扎實(shí)的專業(yè)進(jìn)出知識,系統(tǒng)的掌握了航海駕駛技術(shù),船舶安全和海商法等有關(guān)理論;能夠正常的使用航海儀器;熟悉涉外工作常用禮儀;具備較好的英語聽、說、讀、寫、譯等能力;能熟練操作計(jì)算機(jī)辦公軟件。同時(shí),我利用課余時(shí)間廣泛地涉獵了大量書籍,不但充實(shí)了自己,也培養(yǎng)了自己多方面的技能。更重要的是,嚴(yán)禁的學(xué)風(fēng)和端正的學(xué)習(xí)態(tài)度塑造了我樸實(shí)、穩(wěn)重、創(chuàng)新的性格特點(diǎn)。

此外,我還積極參加各種社會活動,抓住每一個(gè)機(jī)會,鍛煉自己。大學(xué)四年,我深深地感受到,與優(yōu)秀學(xué)生共事,使我在競爭中獲益;向?qū)嶋H困難挑戰(zhàn),讓我在挫折中成長。祖輩們教我勤奮、盡責(zé)、善良、正直;武漢理工大學(xué)培養(yǎng)了我實(shí)事求是、開拓進(jìn)取的作風(fēng)。我熱愛貴單位所從事的事業(yè),殷切地期望能夠在您的領(lǐng)導(dǎo)下,為這光榮的事業(yè)添鉆加瓦;并且在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)、進(jìn)步。

收筆之際,鄭重地提一個(gè)小小的要求:無論您是否選擇我,尊敬的領(lǐng)導(dǎo),希望您能接受我誠懇的謝意!

此致

敬禮!

自薦人:

小編為大家分享

第二篇:航海技術(shù)

姓名:宋大鵬學(xué)院:海洋學(xué)院班級:103-2 學(xué)號:201*60503217

航海技術(shù)說白了就是船舶駕駛,考三副,升二副,考大副,考船長,掙錢很多,不過得在

海上,有一定的危險(xiǎn)性。

就業(yè)前景

一、前景

根據(jù)安博教育集團(tuán)201*年的調(diào)查顯示:航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生認(rèn)為該專業(yè)發(fā)展前景很好和比較好的比例為23%,27%的畢業(yè)生認(rèn)為該專業(yè)發(fā)展前景為“不太好”或“很不好”。按照10分制進(jìn)行計(jì)算,該專業(yè)的發(fā)展前景指數(shù)為5.78,與其他專業(yè)相比,發(fā)展前景指數(shù)為中等。

主要原因:海員終年漂泊在海上,海上的氣象瞬息萬變,不時(shí)

遭遇風(fēng)、浪、涌、霧的襲擊,經(jīng)受著風(fēng)浪的考驗(yàn)。機(jī)器的

噪聲,船體的顛簸、震動,時(shí)差的變化,都會影響休息;

遠(yuǎn)離親人,思親戀眷之情難以傾訴,家中的困難無法分

擔(dān);船上活動范圍小,信息傳遞慢,精神生活單調(diào)枯燥;船上工作風(fēng)險(xiǎn)大,不確定因素多,隨時(shí)會遇到許多艱難

困苦。

二、就業(yè)率

據(jù)安博教育集團(tuán)的調(diào)查顯示:航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生中,75%的學(xué)生在畢業(yè)之前或剛剛畢業(yè)時(shí)找到工作,25%的學(xué)生在畢業(yè)1年以后實(shí)現(xiàn)就業(yè)。按照10分制進(jìn)行計(jì)算,該專業(yè)的應(yīng)屆就業(yè)率指數(shù)為7.50,與其他專業(yè)相比,應(yīng)屆就業(yè)率指數(shù)屬于中等。

就業(yè)方向:第一:跑船,可以跑國際航線,可以跑東南亞航線,可以跑中日韓航線: 第二:上船,可以在中石油或者中海油工作,但是在近海,第三:在港口工作,可以正常上下班 第四,可以去船廠,但是要的人少 第五,考海事局,運(yùn)氣好的話前途不錯(cuò) 第六,可以到航校教書。

三、工資待遇

畢業(yè)1年薪酬指數(shù)

73%的航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)1年后的薪酬在201*元以下,薪酬在3000元以上的比例為11%。按照十分制計(jì)算,航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)1年后的薪酬指數(shù)為3.27,與其他專業(yè)相比,薪酬屬于中等偏下。

畢業(yè)2年薪酬指數(shù)

63%的航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)2年后薪酬在201*元以下,薪酬在3000元以上的比例為23%。按照十分制計(jì)算,航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)2年后的薪酬指數(shù)為3.45,與其他專業(yè)相比,薪酬屬于中等。

畢業(yè)3年薪酬指數(shù)

51%的航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生畢業(yè)3年后的薪酬在201*元以下,薪酬在3000元以上的比例為30%。按照十分制計(jì)算,航海技術(shù)專業(yè)畢業(yè)3年后的薪酬指數(shù)為3.53,與其他專業(yè)相比,薪酬屬于中等

姓名:宋大鵬學(xué)院:海洋學(xué)院班級:103-2 學(xué)號:201*60503217

素質(zhì)要求

隨著船舶向大型化、高速化和專業(yè)化方向發(fā)展,

船舶駕駛臺將配備先進(jìn)的組合導(dǎo)航系統(tǒng)(ibs),各導(dǎo)航

儀器均具備很高的技術(shù)含量。船舶配員人數(shù)越來越少,

先進(jìn)的航海儀器使用越來越廣泛, 并且海洋運(yùn)輸業(yè)與

陸運(yùn)、倉儲等的聯(lián)系越來越緊密,對海員素質(zhì)要求越來

越高。因此,當(dāng)代海員僅靠傳統(tǒng)航海技能已無法適應(yīng)現(xiàn)

代航運(yùn)的需要,不僅要有精湛的航海技術(shù),還要具備經(jīng)

營管理、法律法規(guī)以及環(huán)?茖W(xué)等方面的豐富知識。

自己的規(guī)劃

在校期間:獲得四小證、七門大證。四小證,分別是雷達(dá),消防,急救,安全等等包括實(shí)操和理論。

畢業(yè)后,從事海員工作7~8年。期間努力學(xué)習(xí)爭取獲得大副證書,在工作期間努力自學(xué)為下船后考取公務(wù)員做好準(zhǔn)備。

第三篇:航海技術(shù)專業(yè)論文

談影響船舶航行安全的因素及措施

【內(nèi)容摘要】:為了切實(shí)推進(jìn)船舶航行安全工作,保障安全形勢的穩(wěn)定,減少人民群眾生命財(cái)產(chǎn)損失,達(dá)到航行更安全、海洋更清潔的目標(biāo),本文從“人、船、環(huán)境、管理”四個(gè)方面來分析船舶航行安全狀況,并提出相應(yīng)的對策。

[關(guān)鍵詞]:船舶、航行安全、人、船、環(huán)境、管理、對策。

[abstract]: in order to promote the safe navigation www.hmlawpc.com].大連海事學(xué)院出版社.1995.4

[2]佚名.201*本科培養(yǎng)計(jì)劃(航海技術(shù))[r].201*.7.15

[3]于俊.國際航運(yùn)市場有望在二季度緩慢復(fù)蘇[r].中國水運(yùn)網(wǎng).201*.4.9

[4]申正遠(yuǎn).航運(yùn)業(yè)的“嚴(yán)冬”棋局[r]. 中證網(wǎng).201*.10.9

[5]唐晉.大國崛起[m]. 人民出版社.201*.1.1

seamanship simple exposition

abstract:

howww.hmlawpc.commarizes a shallow marine technology through access to relevant literature, combined with the related news reports, and domestic and international situation of professional situation and employment prospects to complete a brief analysis.

keyword:navigation technologyrequirementthe development and present situation

第五篇:航海技術(shù)實(shí)習(xí)總結(jié)

航海技術(shù)實(shí)習(xí)總結(jié)

(實(shí)習(xí)報(bào)告最后的3000字)范文

時(shí)間總是在我們不經(jīng)意間已流過指尖。在不經(jīng)意之間我們已經(jīng)走過了三個(gè)月,三個(gè)月的實(shí)習(xí)生活馬上就要結(jié)束了。回首這半年的歷程,腦海里留下了深深的印跡,在這半年里我學(xué)會了很多,也認(rèn)識了很多真誠的朋友和善待我的師傅.

所謂的大學(xué)生活,一眨眼之間就過去了,我還沒來得及細(xì)細(xì)的品位上一番,就進(jìn)入了實(shí)習(xí)階段。

早就聽別人說起過,大學(xué)結(jié)束之前,每個(gè)人都要出去實(shí)習(xí),可是沒想到來得那么快,仿佛還停留在剛剛來學(xué)校的那個(gè)時(shí)候。我還清楚地記得剛來學(xué)校時(shí)的那個(gè)情景。開學(xué)那天,下著大暴雨,本來心情蠻好的,來到了新的學(xué)校,可以認(rèn)識新的同學(xué)?墒且粓龃笥昶茐牧舜蠛眯那,找寢室也找了半天才找到,身上嘛都被淋濕完了。一開寢室門,一張張陌生的面孔朝著你微笑,熱情而溫暖,對,那就是我的室友,三年里,我都跟他們住在一起?墒侨缃駮r(shí)間過得飛快,轉(zhuǎn)眼之間就實(shí)習(xí)了,每個(gè)人各奔東西,去往了不同的地方實(shí)習(xí)。

就說說我的實(shí)習(xí)吧。我簽的是一家外派公司,也就是人們常說的皮包公司,負(fù)責(zé)把你介紹給別的船東,自己沒有真正的船。剛開始確實(shí)有些擔(dān)心,因?yàn)樵趧e人看來,中介公司沒有一個(gè)是好的。常常會欺騙我們這些船員,或者把我們賣來賣去。聽著這些評論,再加上公司讓我把已經(jīng)在手的證書都寄過去,我一下子很糾結(jié)。我到底要不要把證書寄過去,我要不要相信所謂的中介呢?就在這時(shí),我向父母伸出了援手,因?yàn)閺男〉酱蠖际撬麄儙臀易龅臎Q定?墒钱(dāng)我把情況告訴他們以后,他們也不知道如何是好,讓我自己決定,又去詢問了老師,老師給我簡單的介紹了一下利弊以后,也讓我自己做決定。一下子,壓力全都頂在了我一個(gè)人身上,頓時(shí)覺得自己好無助,好孤獨(dú),我從沒有一個(gè)人做這么大的決定,這個(gè)決定可能影響我的前途,甚至是我的未來。罷了,做了深刻的分析以后,我還是決定把自己的證書寄到公司,不管咋樣,自己做的決定,一定要堅(jiān)持下來。

把證書寄過去沒多久,公司就打電話通知我去報(bào)道。于是第二天,我就帶著自己的行李一個(gè)人來到了上海。培訓(xùn)的地點(diǎn)被安排在了一個(gè)中學(xué)(也開設(shè)了航海技術(shù)這門課程)培訓(xùn)的內(nèi)容主要是:船上英語口語的應(yīng)用,實(shí)習(xí)期間應(yīng)該注意的事項(xiàng),上船之前應(yīng)該做的準(zhǔn)備工作等等,從中也學(xué)到了不少知識,還結(jié)交了許多其他海事院校的同學(xué)。培訓(xùn)完以后,公司就讓我們先回家,然后等著公司實(shí)習(xí)的通知。

我是比較早去上船實(shí)習(xí)的。那天,接到了公司的電話,說讓我三天以后去公司報(bào)道,然后進(jìn)行為期三個(gè)月的實(shí)習(xí)。當(dāng)我接到電話以后,既擔(dān)心,又興奮。擔(dān)心的是第一次上船,什么都不懂,該怎么辦才好。但同時(shí)心里也很興奮,因?yàn)槲铱偹憧梢砸姷轿移诖丫玫拇蠛A恕?/p>

終于到了那一天,我第一次踏上了大船,也就意味著我的實(shí)習(xí)開始了。這是一艘香港到新加坡的散貨船。剛開始來到船上的時(shí)候,感覺什么都很新鮮,雖然有的東西在學(xué)校里就已經(jīng)見過,但還是覺得很好奇。船上的一切都吸引著我。干凈的甲板,蔚藍(lán)的大海,和藹可親的同事,感覺還不錯(cuò)。說快也快,一眨眼的功夫,三個(gè)月的實(shí)習(xí)期也就熬過來了。

在實(shí)習(xí)期間,真的學(xué)會了很多的東西,首先第一個(gè)字,你要學(xué)會忍。你剛上船,什么都不懂,甚至比一個(gè)水手還不如,所以難免會受到別人的指責(zé),這個(gè)時(shí)候,你最重要的是學(xué)會忍。就像別人說的那樣,別人罵你是希望你變好。如果你做錯(cuò)了什么事,別人都不愿意罵你,就說明他對你很失望,換而言之,就是看不起你,連罵都懶得罵你。所以在船上,首先要學(xué)會一個(gè)忍字。再者,虛心兩個(gè)字也非常重要。在船上實(shí)習(xí)的那段時(shí)間,我是徹底的了解了這兩個(gè)字的重要性,虛心向別人學(xué)習(xí)知識,你才能了解的更多,知道的更多,才能把別人的東西轉(zhuǎn)化成你自己的東西。但相反的,你如果對什么都不關(guān)心,抱著什么都無所謂的心情,那你可能到頭來什么都學(xué)不到,還有可能把學(xué)校學(xué)到的知識都忘完了。所以,虛心好學(xué),不

恥下問很重要。說到重要性,我還不得不說船上的人際關(guān)系。也可以理解為團(tuán)隊(duì)精神。只有你搞好了人際關(guān)系,在工作中,你才能得心應(yīng)手。人家才會在需要的時(shí)候過來幫助你,聽從你。換而言之,你跟每個(gè)人的關(guān)系都搞得很僵,跟這個(gè)鬧矛盾,跟那個(gè)鬧矛盾,到最后了,你一個(gè)朋友都沒有,什么事情都做不好。比如說我們船上的那個(gè)二副。他自己的脾氣不好,總愛對人家發(fā)脾氣,所以在我們之間口碑不是很好。有一次,二副叫一個(gè)正在休息的水手去駕駛臺拿一本圖書資料。水手不愿意去,二副就破口大罵,水手覺得很不服氣,也反駁了幾句,后來兩個(gè)人鬧得不可開交。到最后把船長都吸引過來了。結(jié)果大家都幫水手說話。這是為什么呢?還不是因?yàn)槎逼綍r(shí)沒有搞好人際關(guān)系,和下面的關(guān)系弄得太僵了。又比如說,如果船上遇到了緊急情況,或者出現(xiàn)了什么危險(xiǎn),而大家這事只管自己逃命,而沒有發(fā)揮團(tuán)隊(duì)精神,共同來面對眼前的困難,可想而知,結(jié)果會是什么。

實(shí)習(xí)確實(shí)挺重要的,是把你在大學(xué)所學(xué)校的知識付諸于實(shí)踐的一個(gè)平臺。

航海專業(yè)實(shí)習(xí)海上實(shí)習(xí)中普遍面臨的問題:

(1)環(huán)境適應(yīng)性問題。實(shí)習(xí)學(xué)員剛上船工作時(shí),充滿著好奇與興奮,壯觀的海上日出、美麗的異國風(fēng)光都給航海生活平添了許多樂趣。但是遠(yuǎn)航工作中不只是美好的一面,也有許多的艱難和困苦。例如飲食,船員來自五湖四海,甚至于不同的國度,飲食習(xí)慣各不一樣,不可能為每個(gè)人準(zhǔn)備特色的飯菜,而且長時(shí)間海上航行,缺少足夠的新鮮蔬菜和水果,有些學(xué)員可能就感到不適應(yīng)。再說睡覺,雖然船上的住宿條件一般都不錯(cuò),配套設(shè)施齊全,但有些房間機(jī)器的轟鳴聲日夜相伴,很難入睡,且船上是實(shí)行24小時(shí)連續(xù)值班制,每天都可能在睡夢中被叫醒。還有暈船幾乎是每位船員都要經(jīng)歷的。海上無風(fēng)三尺浪,船舶在海上航行,經(jīng)常會遭遇到惡劣天氣,會產(chǎn)生左右?guī)资鹊膿u擺,時(shí)上時(shí)下,時(shí)左時(shí)右,新船員往往吃不進(jìn)飯,還要嘔吐,覺也睡不安穩(wěn)。另外很多學(xué)員都覺得海上生活單調(diào)枯燥,特別是跨洋航行,連續(xù)多日面對的都是茫茫海水,活動空間驟然變小,沒有地方展現(xiàn)青春的活力,四海漂泊,對家人充滿了思念和擔(dān)憂。因此,實(shí)習(xí)學(xué)員不能盡快適應(yīng)船上的生活和工作環(huán)境是常見的問題之一。

(2)人際關(guān)系問題。人際關(guān)系是人與人之間通過交往與相互作用而形成的直接心理關(guān)系。由于海上生活和工作環(huán)境的特殊性,船員的人際關(guān)系有著顯著的職業(yè)特征和特殊的交往原則。由于船員來自于不同的地區(qū),因文化交往的沖突、知識和技術(shù)業(yè)務(wù)水平的參差懸殊、飲食習(xí)慣的不一甚至宗教信仰的不同等因素使得人際關(guān)系變得復(fù)雜。學(xué)員上船以后,突然從熟悉的校園走進(jìn)一個(gè)陌生的環(huán)境,缺少了師長的關(guān)懷、同窗的友誼和家人的照顧,便會產(chǎn)生孤獨(dú)感。通常大學(xué)畢業(yè)生在心理上又都有一定的優(yōu)越感,但在校時(shí)主要是以學(xué)習(xí)理論知識為主,理論和實(shí)踐間存在著一定的差距,上船之初,常覺得在學(xué)校所學(xué)的知識并無大用,這也不懂,那也不會,從而懷疑自己的能力,否定自己,產(chǎn)生自閉情緒,不能主動和老船員進(jìn)行溝通,不能盡快融入到船舶的大家庭中去。有些老船員又對這些“眼高手低”的大學(xué)生另有看法,在他們之間無形中形成了一道鴻溝,容易產(chǎn)生一些對立情緒,影響了工作,影響了實(shí)習(xí)學(xué)員和船員的和睦相處。

(3)安全意識問題。實(shí)習(xí)學(xué)員雖然都受到過一些安全教育,但往往認(rèn)識不夠深刻,對船舶環(huán)境可能存在的不安全因素知之甚少。船上的許多操作,如高空舷外作業(yè)、系解纜繩作業(yè)、開關(guān)艙等都具有一定危險(xiǎn)性。剛上船的學(xué)員缺乏技巧,對船舶還不是很了解,很容易發(fā)生磕磕碰碰的事,甚至造成人身傷亡事故。如碰傷、摔傷、砸傷、落水等安全事故時(shí)有發(fā)生,給以后的工作和生活帶來了較大的影響,給自己和家人帶來了痛苦。

(4)專業(yè)技能的學(xué)習(xí)問題。有些學(xué)員一上船便忙于收集資料,填寫實(shí)習(xí)報(bào)告,而忽視了對專業(yè)實(shí)踐技能的學(xué)習(xí);或是眼高手低,認(rèn)為一些工作比較簡單,不值得去做;或是認(rèn)為有些活太臟太累,而實(shí)習(xí)學(xué)員一般又都沒有工資報(bào)酬,工作缺少熱情。這些想法是錯(cuò)誤的,實(shí)習(xí)的過程是學(xué)習(xí)和鍛煉的過程,要從最基本的東西學(xué)起,勿以事小而不為。就拿敲銹這樣簡單

的活來講,對剛從學(xué)校出來的“毛頭小子”而言,就非易事。敲銹時(shí)你用很大的力,敲得甲板咚咚響,不僅容易累,效果還不好。敲銹,要從認(rèn)識銹開始,根據(jù)銹的大小和銹的程度,來判斷是敲還是鏟?敲時(shí)要用力得當(dāng),力要用在手腕上??,掌握了方法,敲銹的質(zhì)量上去了,人也不感到累。做任何事情都有技巧,只有抓住其中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),才能達(dá)到事半功倍的效果。

航海專業(yè)實(shí)習(xí)做好海上實(shí)習(xí)的建議

(1)做好上船前的準(zhǔn)備工作。首先要明確實(shí)習(xí)的意義,樹立正確的人生觀。海員生活有苦也有甜,既有風(fēng)平浪靜也有波浪濤天的時(shí)候。應(yīng)該把海上實(shí)習(xí)看作是走向社會的前奏和預(yù)演,是綜合鍛煉的一個(gè)機(jī)會,是培養(yǎng)崗位能力的一項(xiàng)重要措施。校園和遠(yuǎn)洋船舶是兩個(gè)完全不同的場所,在上船之前要做好足夠的心理準(zhǔn)備,要有面對困難和挫折的勇氣,保持健康的心理,保持一種樂觀向上的精神狀態(tài),不斷提高對心理沖突和挫折的承受能力;要有一份執(zhí)著而堅(jiān)定的信念,要有為祖國遠(yuǎn)洋事業(yè)奮斗終身的遠(yuǎn)大理想。[3]另外,還需做一些物質(zhì)上的準(zhǔn)備,如衣服、常用藥、雜志、小食品等。剛上船工作,生活肯定不適應(yīng)。為了避免暈船時(shí)吃不下飯,建議上船前準(zhǔn)備一些自己喜歡吃的、開胃且易于保存的零食,如花生、瓜子、餅干等,在關(guān)鍵時(shí)候這些東西甚至?xí)缮洗笥脠觥蠋妆鞠矚g看的雜志或小說,有條件的話,最好能帶上一部隨身聽或多波段的收音機(jī),可收聽到中央人民廣播電臺和中國國際廣播電臺的節(jié)目,也能隨時(shí)聽到諸如bbc等優(yōu)秀的英文廣播。

(2)盡快適應(yīng)船上工作環(huán)境。達(dá)爾文說得好:“物競天擇,適者生存”。要學(xué)會自我調(diào)適,首先要掌握一定的心理健康知識,對自己在工作過程中產(chǎn)生的一些不良情緒反應(yīng),能充分的理解,并自我排遣,自我調(diào)節(jié)。其次,注意優(yōu)化自己的性格,良好的性格有利于身心健康。而要培養(yǎng)良好的性格必須加強(qiáng)意志磨練,注意培養(yǎng)自己的忍耐力和堅(jiān)韌性。要注意發(fā)展自己的興趣和愛好,充實(shí)自己的閑暇時(shí)間。工作之余,可以侃侃大山,聽聽音樂,下下棋,打打乒乓球,海上生活同樣充滿著無盡的生活樂趣。多把精力投入到工作中去,積極參加 108南通航運(yùn)職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)201*年

船上的集體活動,多與老船員交流,只有這樣才能盡快適應(yīng)船上環(huán)境,擔(dān)負(fù)起振興航運(yùn)事業(yè)的重任。

(3)注意人身安全。要特別注意人身安全,時(shí)刻牢記“安全第一”的方針,對安全始終保持較高的靈敏度,養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣。實(shí)習(xí)學(xué)員要盡可能多地向老船員請教一些注意事項(xiàng),避免傷亡事故的發(fā)生。保障安全的一個(gè)重要措施就是要嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和規(guī)范操作。大多數(shù)人身傷亡、船損事故都是不遵守安全作業(yè)方法所致,如不系安全帶而從高空摔下、不戴安全帽而被高空墜落物砸傷、系解纜時(shí)因站位不當(dāng)而被受力纜繩打傷、被拉斷的纜繩回抽時(shí)打傷等。要嚴(yán)格遵守國際公約、國內(nèi)法規(guī)和港口國的有關(guān)法律,積極參加船上組織的各種安全教育和訓(xùn)練活動,不斷增強(qiáng)自我保護(hù)意識,提高安全操作技能[4]。工作中保持較強(qiáng)的責(zé)任心和安全意識,進(jìn)入工作場所必須按要求穿戴整齊,同時(shí)還要注意防范前后左右各個(gè)方向可能出現(xiàn)的安全隱患。未經(jīng)現(xiàn)場指導(dǎo)人員許可,不得擅自開動機(jī)器和使用儀器,服從部門領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,靠泊時(shí)未經(jīng)批準(zhǔn)不得擅自離船,更不能夜不歸宿。

(4)努力學(xué)習(xí)航海技能。學(xué)員上船后,不要急于寫實(shí)習(xí)報(bào)告,而要積極主動到工作第一線去體驗(yàn)生活。雖然在學(xué)校里掌握了一定的理論知識,但是老船員們有著更豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),只有認(rèn)真虛心地向老船員學(xué)習(xí),才能盡快掌握有關(guān)業(yè)務(wù)知識,“善于請教他人”是貫穿新船員整個(gè)實(shí)習(xí)過程中不可或缺的一部分。航海專業(yè)學(xué)生上船后,一般會被安排參加甲板部水手工作,熟悉工作職責(zé)、安全知識,熟悉水手工藝、船體結(jié)構(gòu)及甲板保養(yǎng)工作等。一段時(shí)間后,跟隨駕駛員航行值班,學(xué)習(xí)駕駛員航行值班的職責(zé)和要求,學(xué)習(xí)船舶操縱、避碰和利用各種導(dǎo)航儀器進(jìn)行導(dǎo)航和定位;熟悉復(fù)雜航區(qū)的特殊航法及注意事項(xiàng),學(xué)會評估各種儀器在特定環(huán)境下的誤差及可靠性,掌握操舵技能。抵離港期間,還會由大副根據(jù)實(shí)際情況安排熟悉拋

起錨操作或協(xié)助二、三副,學(xué)習(xí)進(jìn)出港的準(zhǔn)備工作及引水員的接送等。[5]另外應(yīng)當(dāng)認(rèn)識到英語作為工作語言的重要性,充分利用船上現(xiàn)有的資源和條件,特別是在國外港口期間,加強(qiáng)英語口語的練習(xí)。

(5)搞好人際關(guān)系。船舶工作不僅需要嚴(yán)格的制度,明確的分工,還需要有和諧的人際關(guān)系。良好的人際關(guān)系有利于船舶內(nèi)部形成一個(gè)和睦、友好的工作氣氛和環(huán)境;有利于船舶的安全操作和提高船舶的營運(yùn)效率。學(xué)員們應(yīng)努力了解海員人際交往的特點(diǎn),掌握人際交往的技巧,正確對待海上生活的特殊性,加強(qiáng)自我修養(yǎng),重視感情投資。日常生活中要與人為善,助人為樂,工作中不要斤斤計(jì)較。主動和老船員們交流,增進(jìn)相互之間的了解和信任。經(jīng)常進(jìn)行換位思考,理解、體諒和尊重他人,使自己成為一個(gè)很受歡迎的人。

實(shí)習(xí)感悟

在頂崗實(shí)習(xí)的過程中我明白了許多。首先明確頂崗實(shí)習(xí)的目的,在于通過理論與實(shí)際的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通,進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺悟、業(yè)務(wù)水平,尤其是觀察、分析和解決問題的實(shí)際工作能力以及待人接物與外界溝通的能力,以便把學(xué)生培養(yǎng)成為具有較強(qiáng)實(shí)踐能力、良好職業(yè)道德、高技能、高素質(zhì)的,能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的復(fù)合型人才。""頂崗實(shí)習(xí)、工學(xué)結(jié)合"是現(xiàn)代職業(yè)教育的一種學(xué)習(xí)模式,是把生產(chǎn)勞動和社會實(shí)踐相結(jié)合的一種人才培養(yǎng)模式。其基本形式是學(xué)校與企事業(yè)用人單位合作培養(yǎng)學(xué)生,學(xué)生通過工學(xué)交替完成學(xué)業(yè)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié),是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合,從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),使我們了解和掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了,更加重要的是更正了我們的勞動觀點(diǎn)和提高了我們的獨(dú)立工作能力等。

通過這次實(shí)習(xí),我發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度,思考問題的方式也逐漸開拓,這與實(shí)踐密不可分,在實(shí)踐過程中,我又一次感受充實(shí),感受成長。

1、要有較強(qiáng)崗位意識。

作為一名畢業(yè)生,畢業(yè)后走向社會,大多是從事一線工作,有勞動性的,有營銷性的,基本上都要從基層做起,這是高職生必走之道。每一個(gè)崗位都有他特有的作用,干一行,愛一行,專一行,是一種崗位責(zé)任,是一種職業(yè)品質(zhì),用人單位很注重這種品質(zhì)。這種崗位責(zé)任是一名員工走向成功的必經(jīng)之路。要增強(qiáng)崗位責(zé)任,就必須頂崗深入到生產(chǎn)一線進(jìn)行腳踏實(shí)地的工作,兢兢業(yè)業(yè)的去做,只有這樣,才能磨練和增強(qiáng)他們的崗位責(zé)任感,這是現(xiàn)代社會對高職生的基本要求。

2、在工作中要有良好的學(xué)習(xí)能力,要有一套學(xué)習(xí)知識的系統(tǒng),遇到問題自己能通過相關(guān)途徑自行解決能力。

因?yàn)樵诠ぷ髦杏龅絾栴}各種各樣,并不是每一種情況都能把握。在這個(gè)時(shí)候要想把工作做好一定要有良好的學(xué)習(xí)能力,通過不斷的學(xué)習(xí)從而掌握相應(yīng)技術(shù),來解決工來中遇到的每一個(gè)問題。這樣的學(xué)習(xí)能力,一方面來自向師傅們的學(xué)習(xí),向工作經(jīng)驗(yàn)豐富的人學(xué)習(xí)。另一方面就是自學(xué)的能力,在沒有另人幫助的情況下自己也能通過努力,尋找相關(guān)途徑來解決問題。

3、要明白良好的人際關(guān)系是我們順利工作的保障。

在工作之中不只是同技術(shù)、同設(shè)備打交道,更重要的是同人的交往。所以一定要掌握好同事之間的交往原則和社交禮儀。這也是我們平時(shí)要注意的。我在這方面得益于在學(xué)校學(xué)生會的長期的鍛煉,使我有一個(gè)比較和諧的人際關(guān)系,為順利工作創(chuàng)造了良好的人際氛圍。另外在工作之中自己也有很多不足的地方。例如:缺乏實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),缺乏對相關(guān)行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)掌握等。所在我常提醒自己一定不要怕苦怕累,在掌握扎實(shí)的理論知識的同時(shí)加強(qiáng)實(shí)踐,做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)新知識、新技術(shù)更好的為人民服務(wù)。

4、要不斷積累社會經(jīng)驗(yàn)。

增強(qiáng)社會經(jīng)驗(yàn),也是增加工作經(jīng)驗(yàn)。一名畢業(yè)的大學(xué)生在面對用人單位面試時(shí),別人很自然要問到你有無工作經(jīng)驗(yàn),這道門檻攔住了不少大學(xué)生。因此,頂崗實(shí)習(xí)不僅僅是一種勞動鍛煉,更重要的是通過實(shí)踐增強(qiáng)工作能力,增加工作中的溝通和適應(yīng)能力,增強(qiáng)做人的才干;實(shí)踐出真知,實(shí)踐長才干。有了適當(dāng)?shù)捻攳弻?shí)習(xí)并能順利拿到一份頂崗實(shí)習(xí)合格證,這對今后走向社會,應(yīng)聘崗位時(shí),無疑是非常有益的。

5、要認(rèn)真學(xué)習(xí)企業(yè)的科學(xué)管理技能。

管理是一門科學(xué),更是一門學(xué)問和藝術(shù)?茖W(xué)的管理,能給企業(yè)插上騰飛的翅膀。我們選擇學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)的平臺時(shí),選擇一個(gè)好的企業(yè),特別是科學(xué)管理好的明星企業(yè),對實(shí)習(xí)學(xué)生來講,無形中就會增長他們的科學(xué)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾硪庾R。在這種環(huán)境下,企業(yè)員工綜合素養(yǎng)有較大提升。用他們自己的話說:"從中興走出去的員工,可以勝任其他企業(yè)的主管"。企業(yè)一席話,證明管理出效益,管理出人才,管理促發(fā)展的硬道理。因此,我們的實(shí)習(xí)生,就是要在這樣的明星企業(yè)去磨練,去鍛煉,在實(shí)踐中增長管理才干,增長做人的才干。

總結(jié)

實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了,我們也將正式走出學(xué)校,走進(jìn)社會,這段實(shí)習(xí)生活是一個(gè)很好的鍛煉機(jī)會,他讓我真正的懂得了學(xué)校和社會的不同,也真正的讓我從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋(gè)男人。為自己的未來奮斗的人,為將來打拼,這種感覺很好,雖然在這段期間有謝不適應(yīng),也有過要放棄這份工作去找個(gè)輕松點(diǎn)的活,但我最后還是干到了現(xiàn)在,我想我在未來的一段時(shí)間還會干下去,并干的更好。

這段時(shí)間我成熟了,想問題不在那么簡單,我會在深思后再做決定。工作讓我學(xué)到的不僅僅是工作的知識,更重要的是我學(xué)會了怎樣去面對社會上的各種問題。我想在未來我會走的更好更遠(yuǎn)。我會為自己的將來努力,努力去創(chuàng)造我自己的歷史!(需要跟多航海資料,加扣478878252)

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