第一篇：交通警察社會實踐報告

交通警察社會實踐報告我是中央司法警官學(xué)院09級刑事執(zhí)行專業(yè)的學(xué)生劉玉杰，201*年經(jīng)過學(xué)校安排過完春節(jié)我就該實習(xí)了，實習(xí)的單位也已經(jīng)定了，而且還是在公安機(jī)關(guān)交警隊實習(xí)，我深知這次實習(xí)的重要性，這次實習(xí)單位也非常重視，在交警大隊實習(xí)期間，我參加了打擊非法營運車，整治泥頭車，站早晚高峰崗，拍照違章車輛，日常巡邏和警衛(wèi)保障任務(wù)，交通警察社會實踐報告。和交警大隊的民警同吃同住，同甘共苦，我深深感受到了公安工作的艱巨性和人民警察對公安工作的熱愛和無比的忠誠。經(jīng)過在交警大隊三天的實習(xí)，我進(jìn)一步理解公安機(jī)關(guān)的性質(zhì)，任務(wù)和公安工作的路線，方針，政策；學(xué)以致用，運用所學(xué)的公安專業(yè)知識和法律知識結(jié)合實際解決問題，了解了基層交通警察的工作，增加了對公安業(yè)務(wù)的感性認(rèn)識，熟悉了基層民警的生活，培養(yǎng)了自己的警察意識，加深了對交通管理專業(yè)知識的理解和運用，學(xué)習(xí)了交通警察大隊民警的好思想，好作風(fēng)，培養(yǎng)良好的人民警察職業(yè)道德，努力把自己培養(yǎng)在為合格人才，社會實踐報告《交通警察社會實踐報告》。 達(dá)到了所要求的實習(xí)目的。剛來到交警大隊的時候，我對交警工作業(yè)務(wù)還不是很了解，所以很細(xì)心的虛心的向周圍的民警請教，民警師兄也很熱心的解答我的疑問，并向我進(jìn)述轄區(qū)內(nèi)哪些路段會出現(xiàn)哪一類的問題，例如說哪里要控制車的流量，以免出現(xiàn)塞車問題，路口行人難以管理(推薦訪問范文網(wǎng)www.hmlawpc.comdash;———5.12生命線。建設(shè)側(cè)重點：高速公路以舒適為主，農(nóng)村、鄉(xiāng)村以經(jīng)濟(jì)實用為主

7.“十二五”陜西省交通規(guī)劃：擴(kuò)大公交乘客量，鼓勵更多市民采用公交出行，新能源改造：太陽能、清潔能源的利用，高速公路服務(wù)設(shè)施改造：節(jié)能減排，etc收費標(biāo)準(zhǔn)改造.，道路運輸：甩掛，行業(yè)內(nèi)部開展節(jié)能活動

8. 自行車租賃業(yè)務(wù)的推行情況：正在推行，但應(yīng)用不廣，汽車行業(yè)剛發(fā)展起來，難實施，與人們思想觀念有關(guān)。

1、 9.實施綠色交通所帶來的阻礙：（1）實施相關(guān)法律法規(guī)過程中難度大，執(zhí)法力度也不夠，

法律體系不完善。目前階段主要采取分階段管理，即：每年或每月到某個地方管理一下，難有成效。（2）限車、限號，調(diào)高道路收費等引起社會爭議。（3）鼓勵企業(yè)開發(fā)新能源汽車。但成本高，能源緊張，特別是冬季。（4）文件多，但具體法律法規(guī)少

（二）。地點：加氣站時間：七月十日至十二日

前后三天，同學(xué)們在西安市幾大加氣站對出租車，公交車，私家車司機(jī)進(jìn)行了隨機(jī)調(diào)查采訪，并對調(diào)查結(jié)果進(jìn)行了認(rèn)真分析后得出以下結(jié)論：

1. 油貴，天然氣便宜，氣價3.65每立方米，每公里3毛多。

2. 動力性能好，沒出現(xiàn)拋錨等現(xiàn)象

3. 加氣站密度均勻，加氣方便，但只限市區(qū)

4. 冬天不好加氣，下雪排隊長，加氣氣壓不夠

總的來說用天然氣代替汽油是可行的，直的推廣

（三）地點：西安市公安局交通管理局時間七月十三日

關(guān)于綠色出行：

停車場建設(shè)比較滯后，在建造公路和公交專用道是去掉了原有停車位。

措施：在市中心和郊區(qū)采取經(jīng)濟(jì)杠桿，差別收費，并已出臺政策。

各種停車場在建，主要有政府和社會各界合作建設(shè)，

鼓勵學(xué)校，家屬樓等社會各界，在不用自家停車位時將其讓出，充分利用資源，但難實施。 建造立體停車場，但成本高，對駕駛員技術(shù)要求高。

關(guān)于擁堵：

夏天是高峰期，特別是早晚上下班

造成原因：

政府重視不夠，

大多數(shù)是由交通事故造成的

處理方式：

出警時間較長，主要通過電臺和熱心市民打電話來傳播消息

還有巡警，配有摩托和拖車，對非法�？康能囕v直接拖走

對擁堵點進(jìn)行確認(rèn)后重點治理（一開始這項工作）

此外對可能造成交通事故的標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行了改造，從二環(huán)擴(kuò)大到三環(huán)

對家長和社會各界加強(qiáng)宣傳

提倡學(xué)校使用校車（沒有明確的法律條文規(guī)定）

公交車道：

公交公司和社會各界都比較滿意

車輛行駛成本相對較低，每趟車可提高10到15分鐘

對非法和占用公交車道：

安裝攝像頭、督查、民警

主要靠提高人的意識，加強(qiáng)教育

鳴笛：

影響辦公，學(xué)習(xí)，難治理，沒有可靠的證據(jù)，靠改進(jìn)設(shè)備不現(xiàn)實

現(xiàn)狀是抓了就好一點

主要靠人們思想意思的提高，同時也需要一分為二的看待問題，鳴笛從某種程度上來說也是

安全行車的需要

安全出行：

對十字路，過街路，主要靠修天橋和地下通道

最早的是長大的彩虹橋

但天橋設(shè)施不健全，人們常不愿意走

地下通道是一個號的解決方案，改造東大街已在進(jìn)行中，其中就包括修地下通道的問題。 對渣土車的管理：

以前由綠化，城管，衛(wèi)生等部門綜合管制，難見成效

現(xiàn)在交警在這方面的權(quán)限有很大提高

對車輛實行限時通行（晚上8點到凌晨2點）

對車輛安裝gps，保證每輛車的車牌清潔，便于監(jiān)督和查處

相比以前有很大改進(jìn)，設(shè)有渣土處理辦公室

對未來綠色交通的看法：

汽車行業(yè)在不斷的發(fā)展，從而導(dǎo)致污染是不可避免的，政府也在極力加大這方面的力度，綠色出行將是一個發(fā)展主題。此外，解決城市交通問題必須發(fā)展好公交事業(yè)。

（四）地點 ：西安市公交總公司時間：七月十六日

關(guān)于推行公交綠色出行，政策于201*年出臺，主要是優(yōu)先發(fā)展城市公交，出售打折車票，開設(shè)旅游專線，另有政府補(bǔ)貼。

西安市公交車約有6000—7000輛，天然氣公交車占93%，還在不斷上升，“十二五”末期會有較大發(fā)展，冬季加氣難主要靠晚上排隊加氣，或者直接用油。

對天然氣公交的推廣主要靠政府出錢買車，每年都會有新車購進(jìn)。

另設(shè)公交專用道，對公交專用道意見不同，有人同意，加快了城市公交體系的完善，但占用的過多的土地，和車道，使得部分停車場被迫拆除，與公交公司職能權(quán)限有關(guān)。

出行安全，三方面，人，車，路。路方面主要是修等級比較高，路面條件號的路。車方面主要靠維護(hù)，檢修，與技術(shù)有關(guān)。人最重要，定期進(jìn)行安全培訓(xùn)。

（五）地點：西安市交通運輸管管理局時間：七月二十日

政策方面：

相當(dāng)重視，交通污染是四大污染之一，其中車用油占總耗油量的8%，而運營車輛耗油量占所有車輛耗油量的35%到36%，其中運營車輛占所有車輛總數(shù)的5.6%

主要措施：十一五和十二五規(guī)劃中采用硬性指標(biāo)。車輛進(jìn)入市場首先經(jīng)過工信部“燃油消耗指標(biāo)”的檢測，再經(jīng)過環(huán)保部門監(jiān)測站的檢測，合格后方可進(jìn)入市場。

推行節(jié)能示范項目，如：西安到漢中節(jié)能示范點，發(fā)改委每年下?lián)?01*萬用于獎勵采用節(jié)能措施的企業(yè)和單位。改變過去單純補(bǔ)助的政策，實行以獎代補(bǔ)。

主要措施可總結(jié)為三點：把關(guān)市場、研發(fā)替代品、采用柴油車。

目前西安市班線車中柴油車占96%，

推行清潔能源方面，實施“氣化陜西”工程，即將天然氣資源豐富的陜西省，發(fā)展成為氣能利用大省，陜西有西安，咸陽，渭南，寶雞，榆林，楊凌，銅川設(shè)有天然氣加氣站，西安市大概有300多輛天然氣出租車，

對人這塊，開展各種交通比武，如：09年陜西各界10萬駕駛員開展節(jié)能駕駛比賽，社會反

映極好

維修對節(jié)能的影響：

主要取決于維修水平。

維修過程中有三廢，1、水，車輛涂漆前的打磨，南方經(jīng)濟(jì)條件好大多采用干磨，沒有廢水污染，而北方，西北地區(qū)技術(shù)條件有限，多采用濕磨，易產(chǎn)生污染，且效果不好。

2、油，對于小維修站對廢機(jī)油一般倒掉，大型維修站會回收

3、氣，主要指空調(diào)廢氣，氟利昂，

對運輸企業(yè)：從管理、路、車、人四方面管理

對路，采用盡量平坦的路面，對人，在安全的前提下定期培訓(xùn)，對車，采用新的能源 對報廢車輛的處理：

提倡再利用，比如輪胎，一般撕掉表層后再加一層新的橡膠，由于產(chǎn)品質(zhì)量問題，會出現(xiàn)管理漏洞。

對車輛的改造

主要缺乏政策，沒有相關(guān)機(jī)構(gòu)或者單位敢承擔(dān)責(zé)任，主要職能部門有公安局、交通管理部門、質(zhì)檢部門。目前主要采用發(fā)展新能源汽車，淘汰老式車。

在改造方面做的比較好的有**市，由市政府承擔(dān)責(zé)任，質(zhì)檢部門核查技術(shù)，交通管理部門下發(fā)通行許可證，公安部門核查后方可上路行駛。

服務(wù)質(zhì)量：

主要有高速公路采用etc（一體式收費，車輛不停車的情況下實行掃描收費）

對貨運車輛：

采用清潔能源不太現(xiàn)實，現(xiàn)在市面上的汽車大多靠超載盈利

主要措施，采用甩掛，但須行成一體化管理，試點有寶雞和榆林。

采用箱式貨車，采用箱式貨車比不采用箱式要節(jié)能15%，主要是風(fēng)阻。

加裝導(dǎo)流板（車頭上的弧形板）可節(jié)能10%

采用柴油車。

對新能源汽車如太陽能、風(fēng)能

目前還停留在試驗階段，成本高，設(shè)備技術(shù)不夠，且須完備的基礎(chǔ)設(shè)施，包括充電站，良好的路面�，F(xiàn)在研發(fā)還處于私人開發(fā)階段，沒有政策，且現(xiàn)有的買車政策是：車輛使用8年后自動報銷，考慮到成本和實用性，使得這些車難以發(fā)展。

比亞迪做的比較好，主要有深圳市政府支持。

西安市加氣難的問題：

主要是沒有配額，西氣東輸后氣都運到東部去了，分到陜西本省的很少，特別是到冬季，民用氣的增加使得加氣更困難。

個人對綠色交通的態(tài)度：

人們的意識有提高，交通污染相比以前有減少，國家也在進(jìn)一步加強(qiáng)管理，主要還是靠技術(shù)。

（六）地點：西安市街頭時間：七月二十六日

五．實踐總結(jié)：

1.西安市目前交通狀況以及綠色交通的發(fā)展情況

2.綠色交通所面臨的阻礙

3.人們對綠色交通的認(rèn)知程度看法

4如何更有效的推進(jìn)綠色交通的開展，提出了自己的意見 5結(jié)合十二五計劃暢想綠色交通的未來

第四篇：交通事故檔案局社會實踐報告

交通事故檔案局社會實踐報告

社會實踐是大學(xué)生課外教育的一個重要方面，也是大學(xué)生自我能力培養(yǎng)的一個重要方式，因此對于我們在校大學(xué)生來說，能在暑假有充足的時間進(jìn)行實踐活動，給了我們一個認(rèn)識社會、了解社會，提高自我能力的重要的機(jī)會。作為即將步入大三的學(xué)生，社會實踐也不能停留在大一時期的那種毫無目的的迷茫狀態(tài)，社會實踐應(yīng)在結(jié)合我們實際情況，能真正從中得到收益，而不是為了實踐而實踐，為了完成任務(wù)而實踐。我覺得我們在進(jìn)行社會實踐之前應(yīng)該有一個明確的目標(biāo)，為自己制定一個切實可行的計劃。應(yīng)注重實踐的過程，從過程中鍛煉自己、提高能力。

因此，為了更好的了解社會，鍛煉自己，感受社會就業(yè)的現(xiàn)狀，體驗一下工作的樂趣，這學(xué)期的假期我和同學(xué)在當(dāng)?shù)卣憬�省樂清公安局交警大隊事故檔案中隊中了一份工作，實習(xí)自七月八號考試到八月十二號結(jié)束，30多天時間，讓我覺得受益匪淺，隨著交通的越來越發(fā)達(dá)，人們購車的欲望也愈發(fā)熱情，但是當(dāng)車輛增加的同時，伴隨的則是日益增加的交通事故與事故糾紛，行人的交通意識不足，新車駕駛的失誤，酒駕事故帶來的嚴(yán)重危害，讓我們深深體會到了交通安全的重要性。

在實踐的工作中，主要任務(wù)是將紙質(zhì)文檔歸類，有用的留下，不再需要的整理出來�；眨�有遺漏的補(bǔ)錄入辦公系統(tǒng)。而交通事故類的則是將發(fā)生的交通事故檔案提取出來，將檔案中的內(nèi)容輸入電腦備案，將很多凌亂的交通檔案資料按照時間，事故種類歸類整理。

參加本次社會實踐的總共有三個人，第一天十點我們報道后，檔案局的辦公室副主任整理檔案前對我們?nèi)齻�進(jìn)行了一個短暫的培訓(xùn)，讓我們了解交通事故的名稱，事故的等級，案發(fā)現(xiàn)場的細(xì)節(jié)方面的一些訊息，她特地為我們當(dāng)場簡單的整理了一小部分資料，告誡我們這些檔案都是需要輸入電腦作為長久備份的，因此絕對不允許出現(xiàn)差錯，在日期還有事故的責(zé)任對象的輸入過程中，有一點差錯，將來檔案被重新提取出來時就可能引發(fā)新的一輪關(guān)于責(zé)任和賠償?shù)墓偎�。她是以開玩笑的語氣說的，畢竟那種情況一般也是電視劇中發(fā)生的情節(jié)，但是檔案錄入的精確性確實值得像我自己這樣馬虎的人提高警惕。果然，在第三次錄入的時候，我不慎將案發(fā)日期弄混，讓整個事故顯得前后不搭，幸虧在另一個朋友檢查的時候及時的提醒下才將這個失誤改正。副主任在得知此事后特地提醒了我?guī)拙�，心中略感慚愧。

接下來的時間我們又整理了六份，這些檔案由專門的文案人員編寫，格式基本類似，因此整理起來也不是特別困難，但是它將整個交通事故的全面內(nèi)容都記錄下來，包括天氣狀況，案發(fā)路段的路面狀況及是否發(fā)生過同類事故，錄像監(jiān)控

的車輛時速，車主是否有案底，整個歸類下來，第一天一共整理了九分檔案，錄入電腦的只有三份，這使得本以為整理是個很輕松的我略感壓力，副主任回到辦公室看到了我們在那聊天的時候抱怨自己工作效率低，她微笑說檔案整理關(guān)鍵在于精確，還夸獎我們的速度比起之前的幾組實習(xí)人員這個成績已經(jīng)相當(dāng)不錯了。

辦公室里還有一個哥哥，很好講話，我們四個人一起平時說說笑笑倒也過得很愉快，起初警慎而有點緊張的我在經(jīng)過一段時間的相處后絲毫沒有感覺到壓力，我們的工作完成的很好沒有一絲失誤，這是我們最自豪的事情盡管這是必須做好的事。可是一場場的使得家破人亡的交通事故依舊然使我們感覺到壓力與害怕，怵目驚心的照片讓我們像是親臨現(xiàn)場一般，帶來難以言喻的震驚，倒翻的車輛撞壞一路的護(hù)欄，流血的悲劇造成的結(jié)果帶來無盡流淚的悲痛。在整理檔案結(jié)束后統(tǒng)計，醉酒疲勞駕駛占據(jù)45%以上，因為雨天濕滑道路問題15%，還有因為駕駛員操作適當(dāng)無視交通規(guī)則占25%。副主任說近年來隨著學(xué)車的人越來越多，駕照考試也在日益規(guī)范，曾今那種剎車踩油門的現(xiàn)象也在減少，唯獨就是闖紅燈以及酒駕這兩塊地方保持著較高的案發(fā)率，當(dāng)然，當(dāng)局應(yīng)對的辦法則是加大查處酒駕的力度，對中小學(xué)生開展交通知識講座，從小提高安全意識，還有對駕校等地方進(jìn)行更加嚴(yán)格的規(guī)范，力求學(xué)員掌握駕車技術(shù)，減少事故發(fā)生率。

實習(xí)中的的我們也真心意識到了交通安全的重要性，培養(yǎng)耐心細(xì)心的同時，對社會中的一些事態(tài)也增長了不少見識。三十多天的時間轉(zhuǎn)瞬即逝，不得已到了與實習(xí)單位分別的時刻，至少我認(rèn)為我的表現(xiàn)還是能讓實習(xí)單位的領(lǐng)導(dǎo)職工滿意，能夠?qū)ξ覀儺?dāng)代大學(xué)生給予較高的評價。

下面說一下實習(xí)的感受。最重要的一點，學(xué)到的東西不知道該怎么應(yīng)用，學(xué)以致用看來不是一件簡單的事情，在和實習(xí)單位的前輩們還有同學(xué)閑聊時也談到了這個問題，他們說這是一個熟能生巧的事情，剛開始都這樣，隨著對工作的熟悉，學(xué)過的東西到時自然能夠永航，并且會有書到用時方恨少的感覺。例如我現(xiàn)在學(xué)的是新聞專業(yè)，而在將來的轉(zhuǎn)型中可以選擇各種不同的條口介入，交通方面的話則是報道交通方面的知識，文化方面的則需要大量的文化常識知識來應(yīng)用，新聞報道則是多抓生活中的細(xì)節(jié)，這是一個需要慢慢成長的一個過程，我感覺應(yīng)該是這樣的，所以書本知識不是白學(xué)，經(jīng)過這次實習(xí)，我糾正了之前我自認(rèn)為書本知識十有八九是用不到的，這些知識都是潛移默化相融相通的，專業(yè)與不是你專業(yè)的行業(yè)都有可能有著不可分割的聯(lián)系，期間的界限其實沒有那么清楚。

第二點，應(yīng)該是對我以后的工作比較有幫助的，經(jīng)過這次實習(xí)，我懂了不少職場規(guī)則，在職場為人處事的技巧，也明白了只有實在人是永遠(yuǎn)吃香的，所以我這一點不需要改變，我們馬上就要步入社會了，必須認(rèn)真踏實的做好自己分內(nèi)的事，著裝要得體，態(tài)度需謙遜謹(jǐn)慎，為人要友好正直，不懂多問，多向前輩們討教經(jīng)驗，這樣必定使你少走不少彎路。當(dāng)然，凡事果斷嚴(yán)謹(jǐn)，一定不能拖拖拉拉，

拖拖拉拉也許是自認(rèn)為很微不足道的一件事，要想到在你拖拖拉拉的時候一定有人在著急。換言之，這是你沒有做好本職工作，這是工作的失職，工作失職的后果可想而知，今年暑假收獲很大，在將來的工作生涯中，這筆無形增長的財富，必將使我受益終生。

新聞采編與制作210021a班 葉韜201*/9/2

第五篇：交通安全宣傳暑期社會實踐報告

為了更好地鍛煉自身社會實踐能力，豐富暑期生活，積累更多的社會經(jīng)驗，提高自身素質(zhì)，更好地完善自己的人格，也為今后的步入社會打下良好的基礎(chǔ)，我參加了市機(jī)動車車主協(xié)會的“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育服務(wù)工作，為車主、駕駛員、協(xié)會會員提供服務(wù)。在工作中，我積極學(xué)習(xí)和踐行胡錦濤總書記的“八榮八恥”，為構(gòu)建社會主義和諧社會服務(wù)，做到知榮明恥。

加強(qiáng)交通安全宣傳教育，是維護(hù)道路交通安全、保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全的重要舉措，是落實科學(xué)發(fā)展觀、樹立社會主義榮辱觀、構(gòu)建社會主義和諧社會的具體行動。關(guān)愛生命，平安出行，保衛(wèi)交通有序、安全、暢通是新交法賦予交警的使命，在實施新交法兩周年之際，我參加了市機(jī)動車車主協(xié)會的暑期社會實踐活動，對新交法進(jìn)行了積極的宣傳，為構(gòu)建和諧、打造文明汽車城的創(chuàng)新實踐而盡心服務(wù)。

交通連著你我他，交通安全靠萬家。在實施新交法的過程中，我積極參與市交警支隊和市機(jī)動車車主協(xié)會開展的新交法宣傳服務(wù)工作，同時參加了豐富多彩、形式多樣的交通安全宣傳教育活動。特別是在交通安全社區(qū)建設(shè)中，我下過單位宣傳，還發(fā)放了不少服務(wù)指南、交通安全小冊子，向車主推介交通安全書籍并提供咨詢服務(wù)，為構(gòu)建社會主義和諧社會作出了自己最大的努力。

為了宣傳交通安全教育工程，我努力學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識，親身去實踐，學(xué)到了許多關(guān)于文員、業(yè)務(wù)主管、宣傳策劃、刊物編輯等綜合知識及其應(yīng)用。尤其是刊物編輯方面，掌握了一定的工作技能。為加強(qiáng)交通安全宣傳教育，在以汽車、鋼鐵、冶金為龍頭的工業(yè)迅猛發(fā)展的大好形勢下，由市機(jī)動車車主協(xié)會主辦的《車友》報應(yīng)運而生，它既是宣傳貫徹黨的路線、方針、政策的需要，又是交流信息，表彰先進(jìn)，服務(wù)社會，反映交通安全新動態(tài)，活躍廣大車主文化生活，團(tuán)結(jié)教育車主安全文明行車的需要，同時是一個宣傳交法的窗口，我在其中學(xué)到了許多寫作、編輯方面的知識，自身的綜合技能得到了很大提高。隨著市汽車工業(yè)的快速成長以及機(jī)動車的大量增加，《車友》報將發(fā)揮著更大的交通宣傳教育作用，通過交通事故圖片、案例等警示教育，增強(qiáng)會員、車主、駕駛員的法制意識，從而使交法深入人心。

通過深入持久地宣傳新交法，及在“保護(hù)生命、平安出行”的交通安全宣傳教育服務(wù)中，我深刻地認(rèn)識到做好交通安全宣傳工作對預(yù)防道路交通事故具有十分重要的意義。做好道路交通安全宣傳工作，保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全是構(gòu)建社會主義和諧社會的重要內(nèi)容。中宣部、公安部、教育部、司法部、安全監(jiān)管總局在聯(lián)合會議中指出，開展“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育是貫徹落實道路交通安全法規(guī)的關(guān)鍵。道路交通安全是全國安全生產(chǎn)的重要領(lǐng)域，量大面廣、流動性強(qiáng)、事故多發(fā)突發(fā)、監(jiān)管難度大，已經(jīng)成為當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的重點和難點。據(jù)了解，各地區(qū)、各部門在貫徹落實黨中央國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)的重要指示精神中，宣傳《道路交通安全法》，總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗，普及安全出行知識等方面，做了大量的、卓有成效的工作。特別是公安部門組織開展的“進(jìn)農(nóng)村、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)單位、進(jìn)學(xué)校、進(jìn)家庭”交通安全宣傳“五進(jìn)”活動，對提高全社會交通安全意識，營造遵章守法的輿論氛圍，對預(yù)防和減少事故起到了積極作用。但是，我從一些特大道路交通事故原因看，駕駛員和運輸企業(yè)遵章守法意識不強(qiáng)，一些市民自我防范意識淡薄的問題還相當(dāng)突出，反映出針對重點地區(qū)和特殊人群的宣傳還需進(jìn)一步加強(qiáng)。我認(rèn)為很有必要深刻吸取事故教訓(xùn)，進(jìn)一步提高對交通安全宣傳工作重要性的認(rèn)識，增強(qiáng)社會責(zé)任感，廣泛動員社會力量，大力開展交通安全宣傳教育，為預(yù)防和減少特大道路交通事故，保護(hù)人民生命財產(chǎn)安全履行應(yīng)盡的職責(zé)，因此我覺得我的服務(wù)工作很有意義。

我通過閱讀學(xué)習(xí)《“保護(hù)生命、平安出行”交通安全宣傳教育工程實施方案》的工作要求，更明確了自身的責(zé)任，積極配合實踐單位的安排調(diào)配做好宣傳服務(wù)工作。我們大力宣傳道路交通安全形勢，宣傳黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對道路交通安全工作的重要批示和指示精神，以及在道路交通安全工作方面的重大決策和部署，宣傳各地黨委和政府在道路交通安全工作上采取的一系列措施及取得的效果，為做好道路交通安全工作提供有利條件，使交警部門能進(jìn)一步做好道路交通安全工作。在交通安全宣傳教育工作中，我們分工明確，工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，積極配合有關(guān)部門落實交通安全宣傳教育的各項措施；我們對外來務(wù)工人員進(jìn)行交通安全宣傳教育，同時建議企業(yè)把交通安全宣傳教育作為企業(yè)“安全文化”建設(shè)的重要內(nèi)容。我們還加強(qiáng)對典型事故案例的宣傳，對忽視安全生產(chǎn)、導(dǎo)致重特大道路交通事故典型案例的事故原因及教訓(xùn)大力宣傳，警示和教育全社會特別部分無視交法的人員，提高人民遵章守法意識和自我保護(hù)意識，強(qiáng)化他們的安全意識。

在工作中，我們開展工作要說流程，匯報工作要說方案，服務(wù)工作要熱情，聯(lián)系工作要誠信，總結(jié)工作要說成果，回億工作還要說感受，這使我自身的能力有了很大的提升。我們提醒違規(guī)的車主重視交通安全，保護(hù)生命，平安出行，加強(qiáng)法律意識和遵章守紀(jì)的自覺性。

我們在服務(wù)時主動支持配合市交警部門和駕聯(lián)的交通安全宣傳教育工作，以“安全發(fā)展、國泰民安”為主題深入社區(qū)、企業(yè)宣傳，有針對性地大力宣傳道路交通安全知識和安全常識，教育廣大車主、駕駛員、會員自覺遵章守法，嚴(yán)禁超載、超重、超速等違章行為，樹立遵章守法光榮，違章可恥的良好風(fēng)氣，，唱響安全發(fā)展的主旋律，使“保護(hù)生命，平安出行”的理念深入人心。

當(dāng)前，部分人交通安全意識淡薄，是引發(fā)道路交通事故的主要原因，人民安全意識的高低，直接左右著道路交通安全形勢的好壞。實現(xiàn)道路交通安全，最終依賴于全民交通安全意識的提高。因此，大力加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高全民的交通法治觀念和安全意識，是堅持以人為本、落實科學(xué)發(fā)展觀的體現(xiàn)，是從源頭上、根本上預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)道路交通安全形勢不斷好轉(zhuǎn)的一項最基礎(chǔ)、最關(guān)鍵的工作

。通過實施宣傳教育工程，使全社會人人受到交通安全宣傳教育，人人增強(qiáng)自我保護(hù)意識，人人提高交通法治觀念和安全意識；使每一名駕駛?cè)硕剂私鈬?yán)重交通違法行為的后果，養(yǎng)成遵紀(jì)守法、文明駕駛、文明出行的良好習(xí)慣，實現(xiàn)交通違法行為明顯減少、交通秩序明顯好轉(zhuǎn)、交通事故明顯下降的目標(biāo)。做好交通安全宣傳教育工作，是一件很有意義的事情。今年，是“保護(hù)生命、平安出行”工程的啟動實施之年，我們參與交通安全宣傳，為維護(hù)良好交通安全秩序、保護(hù)人民群眾生命財產(chǎn)安全做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

這次社會實踐使我的組織能力、工作協(xié)調(diào)能力有了一個全面的提升，吃苦耐勞的品質(zhì)也得到鍛煉，進(jìn)一步調(diào)整和完善了自己的知識結(jié)構(gòu)，同時也提升了自身的團(tuán)隊精神和集體凝聚力，加強(qiáng)了社會責(zé)任感和正確的思想觀念。

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