第一篇：酒后駕車檢討書范文

一大早上班，望著窗外漸行漸暖的天氣，喜愛侍弄花草的我打算把辦公室那盆瘋長的、已拖地半尺的鴨趾蘭分載一盆，酒后駕車檢討書范文。正忙乎著，隔壁同事突然進來告知：昨晚6點，單位的一位男同事駕車亡命于交通事故。驚愕間，我半晌無語，滿心的對花草的雅興頓然全無。我不知道這起交通事故是如何釀成的？但我知道，就在昨天晚上，我和同事一起吃飯，經不住大家的熱情相勸，我喝了不少紅酒還執(zhí)意自己開車趕回了家，當時感覺頗為清醒，可是回到家不一會兒，腦袋就有些暈乎乎的，我不敢跟家人言說，卻暗下自責：幸虧就餐地離家較近，要是遠距離呢？多可怕啊！正在這時，一位外地的好友給我發(fā)來短信問我：“在忙啥？”，我如實相告并懺悔：“以后一定不酒后駕車了”；友人回復我：“事故就在瞬間！安全沒有明天！”當下，真是如雷貫耳！

我所就職的電視臺有檔倍受大眾矚目的民生新聞，我卻很少關注，原因是差不多每晚都會有交通事故的內容，看著那些血淋淋的場面，讓人寢食難安；而大多數(shù)的肇事原因是來自酒后違章駕駛，有些搖搖晃晃的醉酒司機竟對著電視鏡頭毫無理性的胡言亂語，更是令人又氣又恨！

每逢節(jié)假日，同住一市的我們兄弟姐妹去看望父母的時候，喜歡熱鬧的父親總是把酒問盞要和兒子、女婿干幾杯，我知道其中的兩個弟弟都是開車來的，就首當其沖地勸阻他們：“開車不能喝酒！”，興之所至，有時弟弟就說：“少喝點沒關系”，當下我就拉下臉來以老大姐的身份厲聲制止！

可是，自從我自己開車上下班，不到半年的時間已有兩次酒后駕車的違規(guī)之舉了！第一次也是同事聚會，那是年末的總結會后，忙碌了一年，大家難得湊在一起，就紛紛開懷暢飲，并理智地相約：“今晚都不開車了，都打的回家”，于是，我也舉起了酒杯，但是還是有節(jié)制地喝點干紅而已，并沒有酩酊大醉，檢討書《酒后駕車檢討書范文》。宴后，自覺若無其事，就怡然自得地開著車往家趕。半路上，遠遠地看到十字路口處有交警在路查，心里就有些噗嗵，下意識地開始琢磨編什么詞對付警察，其實無外乎亮出新聞單位的招牌走后門罷了；及至行駛到跟前，警察并沒有攔我的車，我便有些竊竊自喜，揚長而去…

今日同事之難讓我幡然醒悟：律人容易，律己難。痛定思痛：一定要謹慎駕駛，更不可酒后開車，否則害己又害人！

第二篇：酒后駕車檢討書

酒后駕車檢討書

我今年28歲，我是一名司機，已在職工作6年了。今天我懷著無比內疚的心情，向關愛我的人做檢討：

事情發(fā)生后，我的心情非常沉重，我明白，由于我一時大意、一時糊涂，造成了交通事故。因此我深深地懊悔不已，在此深刻檢討：

1、本人的世界觀以及對事物的認識能力均沒有隨著自己閱歷的增加而發(fā)展和提高�？偸钦J為，象這次所發(fā)生的事情，不會發(fā)生什么大的事情，不會造成太大的麻煩，其實不然，事情的發(fā)生是嚴重的、沉重的，對我來說是非常深刻的。就本人的認識能力來說，也存在著一定的問題。人的認識能力的提高不僅僅能通過經驗教訓來獲得，同時也能通過認真的學習、學習、再學習的途徑來獲得。比如，交通安全意識完全應該通過學習各種規(guī)章制度，尤其是新頒布的《中華人民共和國道路交通安全法》來獲得。

2、任何事物（包括人）的存在都是有規(guī)則的、有約束的。如火車只能在軌道上行駛，輪船只有在航線上行駛，這些看起來非常淺顯的道路，本人卻視而不知。做起事情來隨心所欲，沒有遵循規(guī)則做事，暴露了自己覺悟意識不高，以及思想作風渙散等問題。

3、人類社會是整個自然界進化發(fā)展的最高級產物，是一個有序的、不斷前進的社會。目前，提倡可持續(xù)發(fā)展、循環(huán)經濟以及構建和諧社會，正是人類對自身發(fā)展的美好要求。以自我為中心、自我思想膨脹、想當然做事，認為自己不會出事，不考慮自己的行為規(guī)范以及其行為給社會及周圍人們包括自己家人帶來的影響和不良后果，這樣做顯然不符合人類構建美好社會的要求，其結果就是害人又害己。

4、作為一名司機。本人已工作6年，各方面表現(xiàn)優(yōu)良，這件事對本人造成的心里壓力特別大，目前已30個小時未敢合眼，尤其為處理未果而擔心害怕，擔心這件事情會工作。同時，又適逢工作有調動影響，真是雪上加霜，如覆薄冰。另外給家人也帶來驚嚇和不安，妻子從事故現(xiàn)場到交警支隊至今，仍然驚魂未定，腿也不住地發(fā)抖、發(fā)軟，看到她們擔驚受怕的樣子，真是內疚，感到對不起家人。為此，我保證在今后的工作、學習、生活當中，做到：

1、深刻反省自己，樹立正確的世界觀，提高認識能力，對自己思想上的錯誤根源進行深挖細找的整理，并認清造成的嚴重后果。

2、以國家及天津市頒布的各種法律法規(guī)、規(guī)章制度、各種文件，認真學習、悉心掌握、銘記在心。嚴格遵章辦事，杜絕違規(guī)操作。

3、認真吸取本次交通事故的沉痛教訓，杜絕今后類似的以及其它事故的發(fā)生。人不能被同一塊石頭絆倒兩次，我堅信在今后的工作、學習、生活當中，我會仔仔細細、小小心心、兢兢業(yè)業(yè)的。

今后，我會一輩子當一名義務交通法規(guī)宣傳員，為維護道路安全，預防和減少交通事故，保護人身安全、保護公民、法人和其它組織的財產安全以及其它合法權益作出應盡的貢獻。

第三篇：酒后駕車

多管齊下，進一步治理酒后駕車

最近一段時間，因酒后駕車而引發(fā)的惡性交通事故頻頻發(fā)生，其導致的血案、慘案不斷沖擊公眾的神經。由于安全教育的缺失，執(zhí)法管理的缺位，以及現(xiàn)行法律的缺憾等原因，酒后駕車成為一種普遍現(xiàn)象，其是一種對生命權的極端漠視和肆意踐踏的行為，同時，也公共交通秩序和安全帶來很大影響，成為社會不和諧因素。因此，我們從構建和諧社會的高度，多措并舉，多管齊下，切實治理酒后駕車。

切實治理酒后駕車，必須樹立全民的交通安全意識。造成酒后駕車很大程度上于當前社會喝酒，勸酒，逢酒必飲的風氣和“喝點酒照樣能把車開回家”的盲目自信，麻痹大意的心理有關，可以看出，公眾的安全意識還是很薄弱。對此，各有關部門和媒體也相應采取了多種宣傳方式和途徑對酒后駕車的危害性進行宣傳，但是力度還不夠且僅依靠交管部門開展安全教育的力量也不夠，政府、企業(yè)、學校、社區(qū)乃至家庭都應盡到宣傳教育的責任和義務，另外，在酒店門口懸掛酒后駕車危害性的標語，在酒店餐桌上設置酒后不駕車的提倡卡。逐步使“飲酒不開車，開車不飲酒”成為全社會的共識和自覺行動，從而降低酒駕萌發(fā)的概率。

切實治理酒后駕車，還應加快完善和健全現(xiàn)行法律制度�？v觀世界發(fā)達國家認定酒后駕駛機動車輛的標準，可以看出我國的標準還是比較低且認定不清晰，何為飲酒，何為醉酒，檢測和認定也不科學，同時，與國外相比，我國違法成本還太低，以致一些肇事者還存在“我能擺平一切”，出事后能搞定的想法，把他人生命當兒戲。為此，相關法律部門應加強調研，借鑒國外通行做法，建議人大在《刑法》中增加飲酒，醉酒駕駛機動車罪，加大對酒駕的處罰力度，對酒駕“零客忍”，使酒駕者知道“醒”，感到“疼”，使他們不敢跨越雷區(qū)半步。

切實治理酒后駕車，應健全治理的長效機制。當前，交通部門查處酒駕行為一般是一陣風般的運動式執(zhí)法，其確實能夠揪出一批“倒霉蛋”，但是大家都有一個心照不宣的想法，整治風頭一過，小酒照喝，小車照開�？梢钥闯�，建立交警部門專項整治，突擊嚴打，日常執(zhí)勤執(zhí)法融為一體的長效機制已刻不容緩，交

管部門也應樹立一種長抓不懈的思想觀念，做到發(fā)現(xiàn)一起查處一起，決不姑息。同時探索部門和單位聯(lián)動機制，比如將酒駕納入單位內部考核，協(xié)調保監(jiān)會等部門，將車輛保險和銀行個人誠信體系掛鉤。

治理酒后駕車其實不是政府的獨角戲，需要全社會配合。一個良好的交通秩序需要全社會的共同參與和維護，在公民道德建設中把“酒后駕車”納入公民道德建設內容中，培養(yǎng)廣大司機守法，形成良好素質的同時，各有關群體如飯店經營者在勸導喝酒者不開車方面應當負起責任，如設立信息員對酒后駕車進行勸阻或及時向交警部門報告相關信息，各飯店、酒吧等場所設置酒精測試站，讓全社會共同監(jiān)督酒后駕車行為。在治理酒后駕車上多一些人性化的創(chuàng)新和智慧。

“酒駕猛于虎”，隨著全民交通安全意識的提高，法律法規(guī)的健全，治理機制的完善，我相信有交警和相關部門的不懈努力，全社會的以齊抓共管，我們一定能進一步治理酒后駕車行為，營造一個有序健康，安全的城市環(huán)境，從而開創(chuàng)“社會和諧人人有責，社會和諧人人共享”的局面。

批注：（1）這一篇“三段式”的“策論”寫法，但并不因為是“一般模式”而顯出呆板�？梢�，你已經具有較好的申論寫作能力。

（2）文章中心突出，主題明確，語言也較簡捷、曉暢，能多層面分析，頗有說服力。特別是對策部分寫出了一定的的深度，也有一定可行性。這樣強化訓練，就一定會有意想不到的成效。

（3）標題也挺不錯了，開頭結尾也不錯。

（4）需再強化“有意思”的觀念，再多點文彩。

總體上說，也已經答得不錯，我來打分的話得分率可達68%至73%之間。

第四篇：酒后駕車

酒后駕車

隨著社會經濟的發(fā)展，私家車越來越多，而這意味著，車禍發(fā)生頻率會提高，而其中一個重要的因素就是酒后駕駛。賀某是江蘇通州某駕校教練，今年2月20日中午，賀某與幾位學員練完車后在飯店聚餐，喝了點酒。席后，賀某覺得自己還比較清醒，抱著僥幸心理開著二輪摩托車回家。途中，被交警攔下，經呼出氣體酒精含量檢測儀檢測，賀某為醉酒。后經抽血鑒定，賀某血液中乙醇含量為159mg/100ml。4月27日，江蘇省南通市通州區(qū)人民法院對這起教練酒駕案進行公開審理，以危險駕駛罪判處賀某拘役一個月，并處罰金人民幣一千元。

醉酒駕車是指車輛駕駛人員血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。而賀某顯然屬于酒后駕車。

危險駕駛罪的犯罪構成：犯罪客觀方面是在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣，或者在道路上醉酒駕駛機動車的行為。犯罪主體，自然人。犯罪主觀方面是故意。顯然賀某構成危險駕駛罪。

201*年5月1日起施行酒駕新規(guī)定，具體規(guī)定為：“在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金�！边@也意味著，今后凡是在道路上醉酒駕駛機動車的，一旦被查獲，將面臨著最高半年拘役的處罰。其性質也由過去的行政違法行為衍變?yōu)樾淌路缸镄袨椤?/p>

希望人們以此為戒，不要再酒后開車了

drunk driving(請繼續(xù) 關注公文素材庫www.hmlawpc.comr. he is a driving coach of jiangsu tong zhou, on february 20th midday, afther practicing car the coach and a fewww.hmlawpc.come of dangerous driving)

dangerous driving of the crime of composition:

the objective element of a crime is that on the road racing drive motor vehicle driving chase, if the circumstances are flagrant, or on the road of the motor vehicle driving a drunken behavior. the subject of a crime is natural person. the subjective element of a crime is intentionally. obviously, he constituted a crime of dangerous driving.

on may 1,201*,carrying out the newww.hmlawpc.coment of society and economy, the increasing number of private cars, www.hmlawpc.comg / 100ml.april 27th, jiangsu province, nantong city, tong zhou district people"s court on a coach of drunk driving case public hearing, www.hmlawpc.come, the natural person. subjective aspect of crime, deliberately. apparently he mou constitute a dangerous driving.

effective may 1, 201* www.hmlawpc.comendment of the "road traffic safety law" the ninety-first regulation, drives a motorized vehicle after drinking, located on six months of motor vehicle driving license, be in one thousand yuan of above two thousand yuan fine.

hope that people take warning, drink and don"t drink and drive again

第五篇：酒后駕車

備材料”、“備觀點”是申論備考的重要環(huán)節(jié)。公共安全問題，諸如食品安全、生產安全、藥品安全、環(huán)境安全、網(wǎng)絡安全等問題，一直是國家和地方公務員申論考試的熱點焦點內容。201*年和201*年國家公務員申論考試、201*年和201*年山東公務員申論考試、201*年天津公務員申論考試都涉及到這一問題。今年的經濟安全(“力拓間諜門”事件)、交通安全(治理酒駕)無疑也是社會關注的熱點問題。聯(lián)創(chuàng)世華公考研究中心特對治理酒后駕車問題進行了梳理，以助廣大應試者一臂之力。

一、背景

201*年12月14日，成都長期無證駕駛的孫偉銘在醉酒駕車追尾逃逸途中，嚴重超速并撞向反向正常行駛的4輛轎車，造成4人死亡、1人重傷。201*年7月23日，成都中級人民法院以危害公共安全罪判處無證酒后駕車的司機孫偉銘死刑。

201*年1月21日夜，河南靈寶寶馬車主醉酒后駕車連撞一輛桑塔納、一輛摩托車和多名行人，造成6人當場死亡、6人受傷的特大道路交通事故。

201*年5月7日晚，20歲的在校大學生胡斌駕駛紅色三菱跑車在杭州鬧市區(qū)飆車，將走在斑馬線上的26歲青年譚卓撞死。一審獲刑三年。

201*年6月30日晚，一名醉酒司機在南京撞上路邊西瓜攤，隨后沿途撞倒9名路人，并撞壞6輛路邊停放的轎車，造成5人死亡，其中還有一名是臨盆的孕婦。

201*年8月4日晚上，杭州29歲的司機魏志剛酒后超速駕駛保時捷越野車，將正在過馬路的16歲女孩馬芳芳撞死。在事故現(xiàn)場的不遠處，是當?shù)厥讞l“愛心斑馬線”。

201*年8月5日，雞西某夜市一路虎越野車連撞26人，死亡2人，8人住院治療。201*年8月6日晚間，上海市嘉定區(qū)霜竹路上一輛寶馬轎車司機酒后駕車，先將一名4歲男孩撞飛出50米遠，接著又撞上一輛別克車，導致男孩傷重經搶救無效死亡，別克車上3人骨折。

二、酒后駕車判定標準、處罰法律依據(jù)

(一)酒后駕車與醉酒駕車標準

根據(jù)國家質量監(jiān)督檢驗檢疫局發(fā)布的《車輛駕駛人員血液、呼氣酒精含量閾值與檢驗》(gb19522—201*)規(guī)定，駕駛人員每100毫升血液酒精含量大于或等于20毫克，并每100毫升血液酒精含量小于80毫克為飲酒后駕車;每100毫升血液酒精含量大于或等于80毫克為醉酒駕車。

大概喝多少酒會達到這個標準?有關專家大體估算了一下：20mg/100ml，大致相當于一杯啤酒;80mg/100ml，則相當于3兩低度白酒或者2瓶啤酒;100mg/100ml，大致相當于半斤低度白酒或者3瓶啤酒。

(二)法律依據(jù)

《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定：

飲酒后駕駛機動車的，處暫扣一個月以上三個月以下機動車駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款;醉酒后駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個月以上六個月以下機動車駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款。

飲酒后駕駛營運機動車的，處暫扣三個月機動車駕駛證，并處五百元罰款;醉酒后駕駛營運機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣六個月機動車駕駛證，并處二千元罰款。

一年內有前兩款規(guī)定醉酒后駕駛機動車的行為，被處罰兩次以上的，吊銷機動車駕駛證，五年內不得駕駛營運機動車。

三、酒后駕車原因

第一，我國對于酒后駕車的處罰規(guī)定過輕，同時對酒后駕車的判定標準起點過高，是造成目前酒后駕車，并且引發(fā)交通事故的主要原因。

我國認定酒后駕車標準的起點是0.2%，相比瑞典為0.02%，德國為0.03%，日本為0.05%，我國認定酒后駕車標準的起點顯然放得有些寬。我國的《道路交通安全法》對酒后駕車者和醉酒駕車者的處罰較輕，根本就是形同虛設。而在國外，比如美國，酒后駕車一經查實，即上銬逮捕，并列入個人檔案記錄。血液中的酒精含量超過0.1%，則以醉酒駕車論處。除了罰款之外，還可判處坐牢。有的州將醉酒駕車視為“蓄意謀殺”定罪。在瑞典、澳大利亞、日本、丹麥、法國、瑞士等國，對于酒后駕車一般都是終身吊銷駕照，甚至判處監(jiān)禁。第二，駕駛者在思想方面認識不足。

一是對酒后駕駛的危害性認識不到位。駕駛人飲酒后判斷操作能力降低。對聲、光刺激的反應時間延長，觸覺會比平時遲鈍，不能及時準確地判斷行車的距離和速度，不能正�？刂朴烷T、剎車和方向盤，不能正確地處置突發(fā)情況。

二是安全意識不強，并自恃酒量大、駕駛技術高超，認為少喝點酒不礙事，往往酒后駕車來炫耀自己，常常釀成大禍。

三是存在僥幸心理。自認為以前飲酒駕車從來沒有發(fā)生過事故，也沒有被交警抓到和處罰過，于是便酒后駕車，往往釀成車禍。

四、各方出臺措施

(一)公安部專項行動

中國公安部自8月15日起在全國開展為期兩個月的嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為專項行動，全力預防重特大交通事故。

公安交通管理部門將調集優(yōu)勢警力，針對高發(fā)區(qū)域和高發(fā)時段，高密度部署勤務，提高攔查頻率，對有酒后駕駛嫌疑的車輛和駕駛人嚴格檢查。

對酒后駕駛的，將嚴格按照道路交通安全法的規(guī)定從嚴處罰，堅決做到“四個一律”：對飲酒后駕駛機動車的，一律暫扣駕駛證3個月;對醉酒駕駛機動車的，一律拘留15日，暫扣駕駛證6個月;對一年內2次醉酒駕駛的，一律吊銷駕駛證，2年內不得重新取得駕駛證，屬營運駕駛員的，5年內不得駕駛營運車輛;法律法規(guī)規(guī)定有罰款處罰的，一律從重處罰。公安部表示，對酒后駕駛，無論涉及什么人，不管什么理由，都要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例，讓酒后駕駛成為不能碰、不敢碰的高壓線。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴肅追究有關責任。

(二)南京制定六項措施

南京交管部門，針對酒后駕駛，與其它部門聯(lián)合研究制定六項措施：

一是會同市文明辦、市廉政辦把酒后駕車、闖紅燈等嚴重交通違法與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。

二是協(xié)調保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕車發(fā)生重大事故或醉酒駕車的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。

三是對酒后發(fā)生重大交通事故或造成惡劣影響的，實行責任倒查，嚴肅追究相關人員責任，對同桌勸駕駛人飲酒或同車明知駕駛人酒后駕車不及時主動勸阻制止的，通報相關單位和主管部門予以內部處理，媒體公開曝光并視情追究連帶責任。

四是對領導干部、公務員以及“黑名單”駕駛人等重點人群，賓館、飯店、酒吧等重點場所以及元旦、春節(jié)等重大節(jié)日，督促提醒駕駛人嚴禁酒后駕駛。

五是設立禁酒舉報熱線，對舉報查實的，視情予以適當獎勵。

六是定期深入機關企事業(yè)單位宣傳。

五、對策建議

一是繼續(xù)嚴格查處酒后駕駛行為。在現(xiàn)行法律法規(guī)范圍內和公安部專項整治活動部署下，各級公安交管部門將不間斷地開展酒后駕駛整治，對酒后駕駛的，做到“四個一律”。對酒后駕駛者，要一視同仁，從嚴處罰，絕不允許開口子，絕不搞下不為例。公安民警對酒后駕駛違法行為不處罰、從輕處罰或者為酒后駕駛違法人說情的，要嚴肅追究有關責任。除了加大對重點地區(qū)、重點人群的檢查之外，要形成全面覆蓋的檢查網(wǎng)。改進查處方式方法，創(chuàng)新查緝手段，應用新式測定血液酒精含量的科技裝備，提高查緝效率，減少因查處酒后駕駛引發(fā)的交通擁堵。

二是不斷加強交通安全宣傳教育。充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡、手機短信等平臺宣傳酒后駕駛的危害性，在重點區(qū)域，如酒店和娛樂場所門口懸掛酒后駕駛危害性宣傳標語，在酒店餐桌上放置不酒后駕駛的提示卡，號召全社會共同關注道路交通安全，使更多的群眾自覺參與到抵制酒后駕駛行動中來。最終在全社會形成“飲酒不駕車、駕車不飲酒”的社會公德和反對酒后開車的社會氛圍。

三是完善部門聯(lián)動機制。會同文明辦等單位把酒后駕駛、闖紅燈等嚴重交通違法納入文明城市測評和單位內部管理考核，與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。協(xié)調保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。

四是加強立法調研。配合有關部門，積極開展立法調研，借鑒國際通行做法，修訂酒后駕駛的認定標準，細化酒后駕駛的處罰標準，加大對酒后駕駛交通違法的懲戒力度。一是酒后駕車判定標準要降低;二是酒后駕駛并肇事本身定罪要重;三是處罰要重，加大罰款力度，坐牢期限，引入終身禁駕制度;四是實行責任倒查制度，嚴肅追究相關人員連帶責任。五是加強社會監(jiān)督。建立酒后駕車群眾舉報程序，情況屬實的要給予一定獎勵;發(fā)揮家庭、社區(qū)在監(jiān)督中的作用;可實行在重點場所設立監(jiān)督員或信息員，或督促服務人員對酒后駕車的駕駛人進行勸阻或及時向交警部門報告駕駛人飲酒信息。

六大力提倡正規(guī)的代駕服務等業(yè)務，以解決酒后代駕業(yè)務的需要。國家要規(guī)范汽車代駕行業(yè)的合同條款，對服務雙方進行權益保護。

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