第一篇：報關實習日記

報關實習日記范文

xx-8-8 星期一 晴

多得老師的引薦，今天要開始到xx報關行實習叻，在廣州有大概六、七個分部吧，我是在白云區(qū)的那個。雖然不算遠，問題是沒去過，約叻總經理10：00見面，于是9：15分出發(fā)，在校正門豪氣地上叻部的士，直指xx報關行而去。

提早叻15分鐘到，說找x總，一個好心人把我領到叻主任室，室內一男一女，經介紹分別是陳主任和黃經理，說開叻原來還是廣外的師兄和師姐耶，呵呵～～他們說總經理去海關叻，我想：不是吧，約好叻10點的耶，趕得回來嗎？？？（后來才知道，海關的一個辦事處就在報關行的30米開外，我暈�。。。┱l知道等了10分鐘，一位50歲上下的中年過來拍拍我肩膀讓我做自我介紹（他可沒先說是誰，事后知道～就是老總啊～），我忙說一通：“我叫xxx，就讀廣外……”

說完后他問：“你可以在這里實習多長時間�。�”

我心想：應該說長一點時間會有誠意點吧，于是回答道：“整個暑假都行，如果開學后時間還允許的話我都可以繼續(xù)……”

話還沒說完，老總卻接話叻：“我們這里之前也有學生來實習噢，做了兩三天就說要走，純粹就是來拿實習證明的，所以我對實習生的印象不太好……（大哥，這不擺明給我施下馬威嗎��？）這樣吧，我看兩個星期就夠叻，也可以學到東西的叻。”

“噢，好的。”他這么說，我還能怎么說��？（有點郁悶）

然后老總讓黃經理把我安排一下，走掉叻。黃師姐把我領到一間三人辦公室，讓一個員工分些東西我做，然后又走掉。相互介紹發(fā)現大家同姓耶，她叫小慧，頓生親切感呵呵。小慧馬上分叻核銷的一大本登記手冊和進出口報關單給我，耐心地給我講解應該怎么看條款項目，怎么計總，進口原料的數據怎算總，還有成品的數據以及單耗和損耗的計算，呼，一下子那么多沒接觸過新玩意j埋頭算咯～

11：45到午飯時間叻，去叻區(qū)委食堂吃，5元一頓，三菜一湯，每個人都這樣，還算挺好吃，起碼經濟呀。

中午有兩小時休息時間，絕大部分員工都在壁柜里拿出折疊床午休起來，著實嚇叻我一跳，沒想過這個畫面呢。好吧，我也拿一張，一睡到兩點。

下午的工作，還是做核銷，做了三四份手冊的任務，包括核數，填總作業(yè)表。一直計算器不離手，算蠻熟練的叻，做得挺快，效率算高噢j很高興能那么快上手。其實不難，實習生嘛， 真正的報關業(yè)務怎么輪到我？抱著平常心，以學習的態(tài)度，見識一下書本上沒有的東西就夠叻。（而且最起碼混兩個星期有張與外貿相關的實習證明也不賴，呵呵）

五點整下班，呵，沒人會主動愿意多留一分鐘，很快就走很多人叻。很幸運，小慧老公開車來接她，她們也住這一帶，不客氣坐叻一趟順風車，10分鐘就到學校，快呀～～

就著樣，結束叻第一天的實習，對我來說挺新鮮的呵呵。

xx-8-9 星期二 晴和雨

早上8：30是開工時間，我8：20趕到報關行，咦？燈還沒亮耶。一進去幾個和我年齡相仿的員工剛到，我向他們確認是不是8：30上班，

“是呀，但還沒到點嘛。”

果真8：30，所有人都齊叻，遲到要扣工資的，呵，如此“準時”，佩服佩服。

15分鐘后，得知公司要開例會。

“陳主任，我需不需要參加例會啊？”

“你也列席吧。”

嘻嘻，懷著開會的憧憬咯——一分鐘后，陳主任過來說：“小x，老總說例會你不用列席，你就坐在辦公室里吧。”

“噢，好的。”（又有那么一點兒郁悶）

于是一個人拿出托業(yè)書看，就著樣過了一個多小時。其實實習真的沒有我們想像中的那么多姿多彩，有時候還很悶，沒什么做，或者說都做一些無需技巧或背景知識的重復性的工作。但如何利用好一些垃圾時間，也是一種學問噢呵呵。

一直快到中午快下班，我發(fā)現我得主動要求一些工作才行叻，否則恐怕我一整天都會看托業(yè)書！

“小慧，今天你打算讓我學什么？”

“噢，我以為你在忙學習呢，不想打擾你。”（我暈～）

“這個只是沒事情做又不想浪費時間，才看看書學學習的呀，如果你安排事情我做，我肯定專心工作。”我馬上表明態(tài)度。

“這樣啊，你對對這些單吧，看看每一樣信息都對不對，包括兩個企業(yè)名稱，產品數量金額，合同日期等。”遞給我一份粉紅色的單。

原來這是叫“轉廠”，就是a企業(yè)進口原料生產出某個成品，繼而把它賣給b企業(yè)，而這種成品對b企業(yè)來說則是生產其他產品的原料，呵呵，挺有意思的。工作不難而且機械化，只是知道叻另一項報關行的日常業(yè)務，有點高興～。

不久，午休時間又到叻，還是去區(qū)委吃中午飯，如無意外，接下去的兩個星期，我的中午都會在區(qū)委食堂進餐的，嗯，不是每個人隨隨便便就能在區(qū)委吃飯的呀，算有點地位啊j吃完飯，午覺。

絕對沒想到下午下大雨，其實也與我沒多大關系。其實想說的是絕對沒想到下午幾乎沒事做，除了接著上午的“轉廠”任務。其他同事則在聊天和斷斷續(xù)續(xù)的工作任務。我大部分時間都在看托業(yè)。差不多還有半小時下班的時候，做輸單業(yè)務的一位小姐走進辦公室跟小慧和另一位同事阿因聊起叻阿因的感情生活，哈哈，我也在一旁聽，就當沉悶工作和學習的調劑吧j一直講到5：00整，本來還沒講完的，但一到五點，大家不約而同地停下來，說明天再聊，就利索地收拾東西走人。 報關行實習日記范文

哈，真的不能不贊嘆這里員工的punctuality啊。

今天沒順風車叻，乖乖地做864回�！�

xx-8-10 星期三 陰雨

今天天氣不好，一大早地就是濕濕的，還夾雜著零星細雨。提著把傘，恰好在8：30趕到報關行。

然后就看報紙，有點被晾在一邊的感覺。事實上今天一開始都沒人來要求代理報關，小慧她們也沒事做，看起夜校會計的書來。如果接下來幾天都這樣的話，我的實習生涯恐怕就得這樣無風無浪提前宣告結束叻。

因為小慧昨天提起過新冊備案，我很想全程做一次“新冊”，也算不枉實習一場叻。到底什么時候才有機會呢？誰知道？

上午印象最深刻的是一對夫妻坐進我們的辦公室，自己做起叻“轉廠”結轉，一邊做一邊打電話，還和辦公室的小慧和阿因聊得很歡，一直延續(xù)叻一個多小時，差不多到中午放班的時候才走。事后問叻小慧，才知道他們也是同行，也算報關行的客戶，有些煩雜的報關任務自己不想做就會讓給報關行做。今天純粹是來和小慧她們吹水，聯絡聯絡感情的， 當然也因地制宜做起自己的業(yè)務來叻。

中午吃完飯，趴在辦公桌睡了一覺，實在太困叻，昨晚可憐的我凌晨2點才睡呀！

睡醒又要坐直起來迎接工作叻。2點沒過多久，一位年齡比我還小，在報關行工作叻快半年的女生，叫阿敏的過來問我有沒有空，說黃經理讓我跟她去交臺帳。我當然爽快答應呀（還苦悶于沒事情做呢j）。其實在報關行內，我對阿敏是挺有好感的，一路上問這問那聊天呵呵。（至于談話內容，在此省略……）

所謂臺帳，就是銀行代海關向企業(yè)收的手續(xù)費，是擔保金的性質，但是只是象征性的100元。到了中國銀行，交上臺帳單和錢，還有另外兩份核銷單，再拿回發(fā)票，就大功告成叻�；貋淼穆飞显傧虬⒚粽埥桃恍﹫箨P的問題呵。

剛回到辦公室坐定，老總突然間出現叻（還好沒在偷懶），問小慧我?guī)筒粠偷昧耸种�類的，小慧當然說我能干啊，學得快呀之類的（也是事實嘛呵呵）。就在此時，老總手機響叻，他連忙丟下我，走出去接電話，然后就沒有回到辦公室叻……（老總，我等著你回來看我工作表現的呀……）

下班，又一天叻，似乎每天都有接觸新東西，還不錯噢。

xx-8-11 星期四 陰晴相間

今天遲叻一點點到報關行，唉，一天比一天遲，真的有點不好意思噢。

匆匆吃過早餐，小慧主動向我介紹做“新冊”的業(yè)務，給我列出叻所有與“新冊”有關的表單。信息量之大讓我一時間難以消化，連忙不管懂不懂，聽到什么就先記下什么。（到實習結束后我會整理出所有涉及業(yè)務的單證，以求讓大家系統(tǒng)地理解，現在暫不列出）小慧還介紹叻進料加工和來料加工后余料的處理方式：放棄、退運、征稅、結轉。不征稅則不能轉賣，退運還得付運費，結轉只限于相同的余料，也沒人會傻到放棄余料的，因此現在大多數進口加工企業(yè)都會選擇征稅。

快到中午時，阿敏又來找我交臺帳。這次好了，她完完整整地給我示范叻交臺帳的全過程。這是今天的第一次跑腿。

中午飯有意外的收獲！本以為又要光顧區(qū)委食堂，恰好此時小慧的一個客戶兼朋友來請她吃飯，因為前一天小慧幫了她大忙。嘻嘻，小慧把我也拉上叻，加上做輸單的幾位同事共七個人，到附近的酒樓吃飯叻。我是男生代表啊，其余六個都是女的呵呵。在酒樓她們什么都聊，又搞笑。真想不到和一群比我大5至10歲的女人聊天還真又意思。飯一直吃到下午1：45，買了單就直接去上班叻。

小慧一回到辦公室就收拾東西，說下午請假，這就意味著我下午是沒人分東西我做的叻，沒辦法，只好又拿出托業(yè)書看咯。

今天開始第二周的實習，也是最后一周。提早到了報關行。

不知是否是周一的緣故，工作時間一開始，報關行就客似云來啦。一個小時之內，小小的辦公室就擠滿了人。我出去交臺帳順便交學費一回來，已經沒我的位置叻：五、六個人在辦公室里談天說地，當然不能排除聊天的客人帶來業(yè)務，事實上的確如此。所以小慧也忙得不可開交，有見及此，我也不好意思騷擾她，其實連見縫插針對機會都沒有，只好把托業(yè)書帶出辦公室看，就著樣過叻上午。

吃完飯，好好睡叻個午覺，期望下午情況會有轉變吧。果然下午好叻許多，因為小慧給我全新的進口報關單填。上星期與報關單的交手是填好了的報關單，我只要核對就好。而這次是全新空白的，小慧讓我從現有相關資料文件中找出符合填入報關單的，檢驗一下我完成得好不好。

我看了看報關單都要填些什么，再看回文件，竟無從下手。什么預錄入編號、海關編號、備案號、許可證號、批準文號、合同協議號、提運單號、集裝箱號、貿易方式、裝運港、成交方式、運費、保費、雜費等一連串琳瑯滿目的“號”讓我眼花繚亂，各式各樣的名稱讓我倍感混亂。最后決定先不問小慧，硬著頭皮盡量填好，畢竟填不好還會有小慧的耐心指導呵呵，真的很感謝她！還好我雖然有很多號沒有填，但后來小慧跟我說，有好一些是不用填的，而那些可以填而且應該填的我都基本上填完，可以說中規(guī)中矩吧，只是反應慢了點花叻不少時間在這上面。

經驗總結：不是學然后而知不足，是“做”然后而知不足！理論學得再好，自我感覺再棒，自己親自動手的時候卻不一定順利。希望大家也能理解或者親身去體會一下。

有黑色星期五的說法，對我來說應該也有個紅色星期一的說法才合適，為什么？今天小慧開車來上班，哈哈，下班后又載叻我一程。順風車，yeah,yeah,yeah！

xx-8-16 星期二 晴和雨

星期二，確保準時到達報關行。但小慧遲到叻。第一件事情是什么？例會啦。不過沒我的份……

不同以往，今天我一大早就有事情做叻。等到小慧她們開完會，馬上接叻任務：將已通過海關審批的轉廠單證整理裝訂和填寫一些相關的手寫文件。

程序是：把電腦報關單、手寫報關單、購銷合同、發(fā)票、裝箱單、關封訂在一起再寫一些文字備案。就是這樣一個簡單的程序我也出了不少錯，包括漏填關封背面的信息、結轉申請表號，忘了填手冊記錄，忘了蓋報關員的印，而且還調亂了電腦報關單和手寫報關單的順序。動起手來就是能考驗人。看來我也算是眼高手低的那群人？嗚嗚……再次感覺到書本與現實的距離。將勤補拙吧。

雖然做得不是很熟手，但我還是挺滿意能有機會動手做，見識到書本上學不到的東西。實習就是應該這樣的呀。

下午呢也沒閑著，做兩份核銷。這兩份核銷比第一天上班所做的更有難度，因為有更多的料件和成品，工序呢就是按計算器呵呵。就著樣用了兩個小時呵，總覺得在報關行工作時間過得特別快，不知道這算好還是不好呢。剩下的時間放松叻一下自己，把南方都市報道天天財富版看完，不工作了，直到五點下班。

回想起來，今天算是很充實的一天。明天繼續(xù)加油。

xx-8-17 星期三 晴和雨

實習進入到倒數第三天，我還是如常抵達報關行。預計不會遇到什么新鮮的事情叻吧，基本上應該接觸到的常見單證都接觸過叻。因此也沒有什么太大的期望，但求實習順順利利地結束就好。

到叻辦公室第一件事就是吃早餐看報紙，先不讓自己進入工作狀態(tài)。如果被人叫去跑腿，也是意料之中的事。可是今天的跑腿經歷竟然是被叫去買體育福利彩票，我暈！誰叫我是“實習生”呢，雖與工作無關，但不能不去，所幸彩票站點不算遠，希望通過代買彩票能沾上點好運氣吧。

回到報關行碰上老總，他說今天要去深圳報關，但礙于費用開銷太大，沒辦法帶上我去。唉，我當然知道我是沒機會跟老總去深圳的叻，畢竟只是個實習生，不過老總這個冠冕堂皇的理由也算讓人接受啦。

回到辦公室坐叻一會，發(fā)現老總還沒出發(fā)，于是鼓起勇氣走到他辦公室，

“老總，不知是否有空能說兩句？”

“請坐，我現在有空。”

“我想問一下你覺得我這一個多星期的工作表現如何？因為我的實習期快結束叻，而您又不時常在這里，所以想趁你在這的時候問一下而已……”

“你的表現挺不錯的，我問過黃經理，你能沉得住氣，做事勤懇……你可以繼續(xù)實習下去啊……你自己又覺得怎樣？”

“我在報關行見識叻很多書本上沒有的東西，而且小慧也很幫助我……”

“這樣吧，有機會的話安排你去廣州口岸看一下現場報關的情景，到時別人問起你也能說得出來啊。”

“好啊，如果能去口岸見識一下，就最好不過叻。”

我高興于能有這么一個意外的收獲，但同時心里又想：如果去的話就請快點安排吧，我在這里的時間只剩兩天而已叻啦。

祈求好運真的能夠降臨吧，因為現在是業(yè)務淡季，報關行在口岸的駐點有時候一兩天內沒有業(yè)務，而且現場的工作流程很干脆利索，如果有的話我還要從報關行趕到口岸，恐怕會錯過，因此得提前通知出發(fā)。這是后來小慧跟我說的實際情況。那看來只好聽天由命叻。

下午卻落得清閑，只做叻一份余料結轉和一份核銷核對（又忘了蓋報關員印章，真是大頭蝦～）。于是利用空余時間看托業(yè)書和寫下這篇日記的草稿。

然后下班，回校，結束一天的實習。

xx-8-18 星期四 多變的天氣

實習期沖刺啦，加油加油！

確保沒遲到抵達報關行，總不能虎頭蛇尾啊對吧。一直揮之不去的去口岸現場報關的念頭，哈哈。然而今天的第一項任務是蓋章：把報關行的章蓋在全新的報關委托書上。純粹就是看我沒事做才安排的毫無技術可言的體力勞動嘛。我兢兢業(yè)業(yè)，機械式地重復蓋、蓋、蓋，以2.5秒蓋一張委托書的速度一口氣蓋了450張。www.hmlawpc.comp;f，以c&f成交的進口貨物，運費欄為空。c&f中包含保險費，按照報關單填制要求，保費欄的填制可選擇保險費總價或保險費率兩種方式，題中所知保險費率是3‰，所以保險欄應填0.3/1。

貨物是采用輪船集裝箱運輸的，集裝箱號為mofu045543-7/40/xxxx，件數為1，毛重是28795千克，gross www.hmlawpc.com hamburg，germany for transportation to guangzhou，china”，表明貨物從德國漢堡起運至廣州，德國的國別代碼為“304”，所以起運國是德國。

裝貨港是指進口貨物在運抵我國關境前的最后一個裝運港。也就是進口貨物

最后一個中轉港。發(fā)票及提單表明。該批貨物是從德國漢堡起運經香港到達廣州，香港是該批貨物運抵我國關境前的最后一個裝運港�！癳x—works”表示為工廠交貨（出廠價，即相當于fob價），報關單填制規(guī)范要求“成交方式”欄應根據實際成交價格條款，所以成交方式可填fob.

中文資料表明，保險費率為0.3％，且由于成交方式為“fob”，故“保費”欄不能為空，按報關單填制要求，保費處應填0.3/1。由于該批貨物沒有雜費，故“雜費”欄應該為空。

發(fā)票表明曳引機共裝在7個木箱子里，可以看出包裝種類是木箱，件數是7。 根據發(fā)票顯示：“gross weight（毛重）”為4260kgs，net weight（凈重）”為3980kgs，所以毛重處填4289，凈重處填3980。

根據發(fā)票，商品的編號是22，名稱是電梯零件，規(guī)格符號為ech3 11kw-380/415v-50hz,一共14臺，產于德國，即原產地為德國，單價為3706.22，總價為51887.08，幣制是歐元300。該批貨物的貿易方式為“進料對口”沒有特別說明的情況下其對應的征免為“全免”。

4．3 總結

在這次的課程設計，我們主要學習了填寫報關單，使我對報關工作有了更深層次的認識，分析報關工作的特點。而填寫報關單是需要一絲不茍地對待的工作，有哪處地方出錯，可能會導致商品不能進出境，在填寫報關單時，很多地方都需要去注意的，例如經營單位，收貨人，備案號等等，各項都必須完整、準確、清晰填寫，并且不得涂改。因此，認真地履行實習要求，努力完成實習，不僅有利于我們鞏固所學到的報關與報檢實務專業(yè)知識，更利于我們預先觀察日后工作中的主要內容、方法以及各種困難，利于我們察覺到自身存在的不足和缺陷，以便我們更好地進行學習和工作，利于我們更快地把所思所學轉化為實踐動手的能力，把專業(yè)知識和技能轉變成工作能力和實際經驗。

第四篇：報關實習報告

學生姓名

專 業(yè)

學 號

系 別

班 級

指導教師

畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，受益匪淺，也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎拓展了所學的專業(yè)知識。為以后正常工作的展開奠定了堅實的基礎，從個人發(fā)展方面說，作為一個社會人工作作風以及在工作過程中專業(yè)知識對工作的重要作用，因為這些都是我在校學習中不曾接觸過的方面，我在實習期間積累的這方面的認識和經驗是我的財富。

一.公司簡介

我是在大連華新電力電器公司實習的，公司成立于上世紀八十年代，位于大連市甘井子區(qū)。在公司里我學到了很多課本之外的知識，公司擁有很多優(yōu)秀的老員工很感謝這些前輩他們都很無私的我熟悉工作，公司的領導也很照顧我，很感謝他們祝他們工作順利。

二.實習流程

1.每天早上件事就是把集港信息記下來。根據集港信息，就知道哪條船是著急截關的，也就知道哪票需要優(yōu)先申報了。

2.整理報關單據，填制報關單，一般需要核銷單、發(fā)票、裝箱單、合同、委托書，屬于商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什么單據心里一定要有個數，在申報前要準備齊全。

3.edi錄入，把填好的報關單交給錄入員，錄入員錄入完畢后會打印一張作為核對的edi報關單給你，然后核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。

4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在edi系統(tǒng)中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發(fā)送，否則系統(tǒng)會自動退單。

5.確定有預配艙單后，將核對無誤的電子數據發(fā)送，當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質報關單。

6.將準備齊全的報關單據裝訂起來，蓋章。裝訂單據從上到下的順序為打印報關單聯、手簽聯、報關委托書、發(fā)票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號，放在報關委托書后面，有許可證的按要求填制許可證并把它訂在通關單的后面。

7.蓋章：報關單聯和手簽聯上蓋報關章，并且報關員簽字。報關委托書上要蓋經營單位和委托公司的公章，并相應簽字。

8.遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單，但后來海關系統(tǒng)出現問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤后放行，執(zhí)法人員在報關單放行欄簽字后退回打印報關單二、三聯，這就是為什么上面要求那么裝訂單據的原因了。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息。

（二）貨物查驗

進出口貨物，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統(tǒng)顯示“審核等待中”，說明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口里面的海關查驗區(qū)。

1.你要到海關打單室根據報關單號查詢你要驗貨的信息，需不需要過機或是稱重。

2.到操作室根據箱量開出相應的查驗單，經海關蓋章后到港內客服。先到指點窗口填寫一個申請單，連同查驗單一起交給他們做系統(tǒng)，完后到交費處交上費用。

3.拿著交費后蓋章的單子到派車處派車背箱。

4.箱子背到查驗區(qū)后，再到打單室打出海關查驗通知單，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員。

5.拿著單子找到官員和對應的武警，在武警的監(jiān)督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類。

6.查驗沒有問題，官員和武警在通知單上簽字并封箱，你在最下一欄簽字表明驗貨期間貨物沒有損壞，最后交給科長簽字確認。

7.拿著簽好字的通知單到打單室做放行，開出放行條。

8.拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區(qū)直接把箱子集港就可以了。

三.實習收獲

在成功結束實習后，仔細總結，發(fā)現不同于前幾次實習，這次校外實習充分認識了從學校走向社會我們存在的不足和缺少工作經驗

熟練和精通自己的業(yè)務，多和老員工交流，不怕工作繁瑣，搞好人際關系和塑造自己的形象，不盲目追求薪水，踏實肯干。加強外語學習，在所有的工作和活動中無一例外的涉及到外語，外語是我們對外交流的橋梁，因此在以后的學習中必須加強對外語的學習，同時加強口語的練習，這是我們搞報關交流的基礎，因為公司客戶多，業(yè)務很雜，最開始就要學在貿易系統(tǒng)里打定單。這是件很重要卻又比較復雜的事情，定單里包括working paper,p/o,poi等等很多東西，而且是全英文的，任何一個小小的地方出錯都會釀成不同的后果，因此必須掌握好這門工具。不斷強化自身，并充分認識自己，避免眼高手低，增加實際動手能力，在社會這個大學校里，不斷完善和學習。

認識自身不足。通過實習我發(fā)現報關這專業(yè)是門實踐性很強的專業(yè)，它不光要求我們有扎實的理論知識而且必須具有很強的動手操作能力，更重要的是學會如何與人溝通，怎么建立商業(yè)關系，這些是課本中學不到的，只有融入社會的大舞臺并不斷的歷練才能得到提高，還有加強各方面素質的提高。貿易工作同時是一個涉外行業(yè)，因此對各方面的要求都很高，對外代表的不僅僅是個人形象，甚至是國家形象，因此必須加強自己各方面素質的修煉，如禮儀等。熟練掌握好本專業(yè)的知識。專業(yè)知識是我們從事報關工作的基礎，報關工作的高精確要求我們必須熟練地掌握好專業(yè)知識。應該踏踏實實的干好自己的工作，畢竟又沒有工作經驗，現在有機會了就要從各方面鍛煉自己，學習對人怎么說話、態(tài)度及其處事現在人際交往中有幾點是相當關鍵的。首先就是真誠，其次是溝通，再次是激情與耐心。一個人可以偽裝他的面孔他的心，但決不可以忽略真誠的力量。溝通是一種常用的技巧和能力，時時都要巧妙運用，認識一個人首先要記住對方的名字，了解一個人則要深入的交流，而這些都要自己主動去做。激情與耐心就象火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。激情讓我們工作有忘我的熱情，愿為共同的目標奮斗；耐心又讓我們細致對待工作，做好每一個細節(jié)。以上幾個方面相互補充、促進，為人處事起來才得心應手。由于經驗少，我現在這方面還有欠缺�，F在才明白，在校做一名學生，是多么的好�。≡缤硪�工作，早晚要步入社會，早晚要面對這些避免不了的事。所以，現在我很珍惜學習的機會，多學一點總比沒有學的好，花同樣的時間，還不如多學，對以后擇業(yè)會有很大的幫助。

針對報關員這個職業(yè)的特點，具體到挫折時，不妨從調整心態(tài)來舒解壓力，面對挫折。古曰“天降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，增益其所不能。” 遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環(huán)境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態(tài)度，要認識到正是挫折和教訓才使我們變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。

學會自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發(fā)奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的壓抑狀態(tài)，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。填單、查驗、單證處理等工作我都基本熟練。處理單證和管理單證，在各種單證中，大部分具有不同程度的作用，所以要對單證有很好的分類管理，避免給公司造成不必要的損失，認真準確是對工作質量的要求。簡要地說，就是：填單要準，辦事要穩(wěn)，情況要實，主意要慎。而要做到這些，必須態(tài)度認真，作風過細，不能疏忽大意，不能馬虎潦草。比如說填完單證，就要保證單證的質量，填寫名稱準確，抄寫要認真，校對要仔細，力求每一個環(huán)節(jié)都不發(fā)生差錯。否則就會貽誤工作，甚至釀成難以彌補的損失。

我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。也許是實習日子短和我并未接觸外貿領域，對報關有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。但時通過實習，加深了我對文秘基本知識的理解，豐富了我的實際管理知識，使我對日常文秘管理工作有了一定的感性和理性認識。認識到要做好日常企業(yè)文秘管理工作，既要注重管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。

通過在職的一個多月里，我深感自己的不足，我會在以后的工作學習中更加努力，取長補短，需心求教。相信自己會在以后的工作中更加得心應手，表現更加出色！不管是在什么地方任職，都會努力！

四.發(fā)展規(guī)劃

201* 年底以來,美國次貸危機迸發(fā)，逐漸演化為金融危機并向國外擴散。特別是 201* 年 9 月份以來,國際金融形勢急劇變化，疾速演化成上世紀大蕭條以來最嚴重的國際金融危機，并加速從興旺國度向新興經濟體和開展中國度蔓延，全球性經濟衰退的風險越來越大。中國作為一個正在積極融入世界經濟和金融體系的國度，自然也無法置身度外。受金融危機影響，我國的出口也遭到消費本錢升高、出口企業(yè)融資艱難與融資本錢上升、出口政策調整不肯定性、錢升值壓力的影響。在這種背景下，我國的出口將遭到極大影響，從而使原本趨緊的大學生就業(yè)形勢特別是報關與國際貨運專業(yè)的畢業(yè)生更是雪上加霜。

就業(yè)形勢嚴峻緣由剖析

（一）、金融危機沖擊我國外貿出口企業(yè)

金融危機對我國的外向型企業(yè)構成了嚴重沖擊，這些企業(yè)面對國際市場，靠外國的定單以銷定產，沒有了定單，不能經過市場順利完成資金回籠，產供銷鏈條必會中綴不能維系再消費，企業(yè)紛繁倒閉，企業(yè)職工只要紛繁離崗。有關調查顯現，201*年以來，有近7萬家出口型中小企業(yè)倒閉。對外貿、進出口企業(yè)形成宏大影響，外貿、報關與國際貨運專業(yè)類學生就業(yè)因而受阻。

（二）、報關與國際貨運高職畢業(yè)生本身存在的問題

1 、擇業(yè)過程中心理素質差。擇業(yè)過程是一個劇烈的競爭過程, 而很多高職生由于心理素質的緣由, 懼怕競爭、不擅長競爭, 使本人在擇業(yè)中處于十分不利的位置。

2、就業(yè)心理準備缺乏，自我角色轉不及時。調查統(tǒng)計結果標明， 80%以上的高職畢業(yè)生不能及時完成角色轉換，自我認識不夠精確。對本人充沛的理解，是求職者停止職業(yè)規(guī)劃的根據與前提，而高職生在面臨宏大的就業(yè)壓力時, 常常很少能真正做到全面理解本人。

3、職業(yè)才能缺乏，學問構造相對單一。高職生在就業(yè)時表現出的職業(yè)才能缺乏主要表如今學問構造不健全、專業(yè)學問不扎實、綜合技藝程度不高、缺乏一專多能的程度等方面。隨著社會就業(yè)競爭壓力的日益加劇，請求高職生學問構造應該是動態(tài)的、可變的，可依據社會需求停止定向調整，以堅持學問構造的彈性。

報關與國際貨運專業(yè) “就業(yè)寒冬”的對策

（一）、政府推行、強化積極的就業(yè)政策，促進就業(yè)需求

加大政策扶持力度，鼓舞和支持有利于增加外匯收入的出口企業(yè)、國際貨運代理企業(yè)更好開展，更多吸納就業(yè)，積極推進以創(chuàng)業(yè)帶動就業(yè)工作，改善創(chuàng)業(yè)環(huán)境，同時強化創(chuàng)業(yè)培訓，增強創(chuàng)業(yè)效勞，進步創(chuàng)業(yè)的穩(wěn)定性，為勞動者創(chuàng)業(yè)發(fā)明更好的條件。

（二）、社會要觀念與時俱進，效勞真實周到

我國社會對高職生就業(yè)觀念的轉變勢在必行，必需徹底擺脫長期以來固存于人們頭腦中的人分五等、官分九級等封建思想的約束，真正認同勞動者無上下貴賤之分的觀念，構成行行出人才的社會認識，同時實真實在地為畢業(yè)生就業(yè)提供更多的效勞。

（三）、學校完成報關與國際貨運專業(yè)人才培育的創(chuàng)新

1、以職業(yè)崗位才能需求為導向肯定培育目的

報關與國際貨運專業(yè)的培育目的是：培育順應社會主義現代化建立需求，德、智、體、美、勞全面開展，控制報關和國際貨運專業(yè)學問，熟習國際貨運代理和進出口報關、報檢流程，有較強的報關業(yè)務和國際貨運業(yè)務綜合才能，可從事報關、報檢、國際貨運代理、現代物流等相關國際貿易業(yè)務的高級應用型專業(yè)人才。

2、以才能培育為中心構建教學體系

首先，注重學問、素質、才能構造，將報關與國際貨運專業(yè)的學生職業(yè)才能劃分為專業(yè)才能和通用才能，二者相輔相成，共同構成學生的職業(yè)才能；其次，課程設置應以實踐工作中的職業(yè)崗位群所需求的學問和才能需求為中心，遵照“理論夠用，突出理論”的準繩，統(tǒng)籌人才的可持續(xù)開展來構建專業(yè)課程體系。

（四）報關與國際貨運專業(yè)學生增強本身調整

1、調整本人的希冀值，目光不要過高

金融風暴影響最大的就是外貿類相關專業(yè)的就業(yè)，該類專業(yè)的畢業(yè)生要想一畢業(yè)就踏上理想的就業(yè)崗位能夠說是難上加難。而面對危機，第一位的是生存，第二位的才是開展，只能先保證了當下的根本生活，才有轉為危機、向前開展的可能。因而，調整希冀值，放低目光，不是對本人將來的不擔任，而恰恰是對理想問題的充沛思索；而且面對嚴峻的就業(yè)形勢，假如本人希冀值太高，頻繁受阻后，心情和自信都會處于低谷。

2、進步本身的專業(yè)素質

首先要進步英語程度，英語程度的上下是報關與國際貨運專業(yè)入行的重要要素。在招聘方案減少的同時，對英語程度的請求是越來越高。其次增加操作經歷，報關與國際貨運專業(yè)不只能控制學科學問，還要有理論經歷和操作才能。懂得國內外貿易規(guī)律和操作慣例，從業(yè)經歷豐厚是獲取崗位的關鍵。最后取得職業(yè)資歷證書，相比其它高科技行業(yè)的高學歷特性，報關與國際貨運專業(yè)具有不重學歷重證書的特性。無疑考證會增加就業(yè)競爭砝碼。假如畢業(yè)生求職前考取各類證書，會對本人就業(yè)有所協助。

3、進步本身的綜合素質

講求人格，有義務心，有較強的社交涉外才能，反響靈活，言語表達才能強，積極進取，老實守信具有根本學科理論及相關的金融、法律學問，具有較強的諧和才能和協作辦事才能，擅長搜集信息，熟習有關國度的天文、歷史、政策、風土人情、消費程度以及有關出口方面的條例和規(guī)則等狀況。

隨著國家改革開放外貿行業(yè)越來越興盛，報關行業(yè)也隨之強大，金融危機的陰霾一定會散去，作為一位遼商報關專業(yè)的畢業(yè)生面臨的不是畢業(yè)就等于事業(yè)，報關行業(yè)擁有良好的發(fā)展前景，踏實肯干，一定會有一番作為

五.后續(xù)

勿以善小而不為，勿以惡小而為之。在實習時同樣如此，盡管我們是去實習報關方面的內容，但端茶倒水之瑣事同樣可以反映一個人的素質�？傊�，事無巨細，恭親為佳。務實和虛心是我在實習時的兩大法寶，不能好高務遠，不要眼高手低，我們需要鍛煉的就是盡一切

可能保質保量去落實一件事的能力，這樣才能贏得上級的信賴。在今天這樣一個物欲的社會，能多創(chuàng)造一份信賴是一大幸事，至少我是這么認為的。

綜上就是我的整個實習過程及感受心得，雖無華麗的詞藻、奢華的修飾及精彩的句勢，但有的都是我內心里的聲音；我不要華而不實，但求多一分真才實學，自己見了多少，知道了多少，學習到了多少??自己心里的感觸才是永恒的!

第五篇：8月報關實習小結

進入第二個月了，公司有了一些變動，在人事上、崗位上都有了了不同程度的調動，我開始只在現場報關和現場查驗這兩個環(huán)節(jié)上游走，而不在在各個崗位上輪換。

我所在的是欣海報關的吳淞業(yè)務部，現場報關地點就是在寶山海關。海關業(yè)務大廳共三層，一層做進口的審價、繳稅、接單、核稅、放行以及查驗受理；二樓則是從事相關的出口業(yè)務；三樓主要受理轉關業(yè)務。吳淞寶山地區(qū)的進出口業(yè)務有一定的特殊性，它的進口比例占到了90%以上，這就產生了大廳一樓人滿為患，但是二樓和三樓的人卻寥寥無幾的有趣現象。

現場報關采用的是機器拉號派單，然后由人工叫號進行相關業(yè)務，這和銀行的受理模式非常像。剛開始，我發(fā)現輪到的號的報關公司的相關業(yè)務員都是拼了命地望窗口趕，后來我才知道，海關人員的耐性不太好，如果輪到你的號，你沒有及時將單據交到窗口，他們可能會跳到下一個號，而你的號就會被刪除，這意味著你大清早去大廳拉號為了加快工作進度的目的會落空，接著會影響到公司的工作進度進而影響到公司的收入。畢竟海關附近有大大小小幾十家甚至幾百家報關行，他們都是爭相趕早地拉號的，要是由于自己在工作中開了小差而落下一個號，后果是很嚴重的。這就使我每次看到顯示屏上的號碼和我拉的相近時，我都會目不轉睛地盯著屏幕。進口業(yè)務的受理還是很繁瑣的，通常一票單子最后能不能順利放行要看制單人員的仔細認真程度，看客戶提供資料的完整度和正確程度以及其他一些客觀因素。

進過幾次嘗試，我發(fā)現一般問題都是出在審價階段，貨物的hs編碼和品名不相符，那么牽涉到稅率問題，海關就會講單據退回，甚至還會扣相關制單的報關員的分數。就目前報關的效率而言，一定要向海關提供準確可靠的資料，否則你就會在審單或接單或放行的時候遇到麻煩。比如一些申報 單證 不符，單貨不符的，如果被海關發(fā)現那就要接受相應的處理了。所以為了避免這一點，在我們工作的時候，我們一定要讓客戶提供必要的資料，對一些海關比較敏感的貨物甚至親自去看貨取樣以保證申報的準確性。

在這個月中我的心得如下：

一、 那就是在實習期間一定要記得實習期間辛苦一點，多做些瑣碎的小事，多和同

事幫忙，去掌握工作中的每一個細節(jié)，每一個細節(jié)都掌握了，那么以后你就會

輕松一點。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學到手了。

二、 不管是哪里，新手的待遇大部分都不會很高，道理很簡單，企業(yè)雇人為了叫他

能為公司做事，而不是養(yǎng)人，我們學到的理論都是源于實際的精華，但要把精

華融入到實際當中就要一切從頭開始，就要就像學習上乘的武功，必須要有扎

實的基本功。所以擺正心態(tài)是找工作和初期工作必需的素質，因為你不是獨一

無二的，所以，你就是很“賤”待遇會隨著你的能力的提高而提高，等你真地成

為公司里獨一無二的，那么你的工資自然也會獨一無二。

三、 新手的工作一般都會很弱智，跑個腿，遞個單子，交個下貨紙，換個單子，查

查艙單或者退稅信息什么的。一天大部分的時間要么就是呆著沒事做，要么就

是東跑西跑，任人使喚，不要為這樣的工作內容而感到苦惱，公司不會永遠花

錢叫你去做這些誰都能做的事情，反正我不會，與其花這么多錢，又要漲工資，

又要給你注冊，還不如花幾百塊錢請個歲數大點的下崗職工，還任勞任怨的呢。

公司叫你去做這些事情一是工作需要，二是考驗你的素質是否適應報關這份工

作和是否適應這個公司，時間長了自然而然的會讓你接觸更多的東西，記住，

報關每一步的失誤都有可能導致很嚴重的后果，試問誰又會輕易的把這么艱巨

的任務交給一個不明實力的人?

蘇子駿201*-8-31

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