《把鐵路修到拉薩去》讀后感 7篇 本文簡介：

《把鐵路修到拉薩去》讀后感今天，我們學(xué)習(xí)了一篇課文——《把鐵路修到拉薩去》。讀了課文之后，我有很大的感受，接下來就給大家說一下。首先，工人們在修建這條“天路”的過程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個問題，簡直對鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無法凝固，惡劣天氣對修路工人們也是巨大的阻

《把鐵路修到拉薩去》讀后感 7篇 本文內(nèi)容：

《把鐵路修到拉薩去》讀后感

今天，我們學(xué)習(xí)了一篇課文——《把鐵路修到拉薩去》。讀了課文之后，我有很大的感受，接下來就給大家說一下。

首先，工人們在修建這條“天路”的過程中也是困難重重。特別是極度缺氧這個問題，簡直對鐵路工人們的生命有著極大地威脅。然而還是有混凝土無法凝固，惡劣天氣對修路工人們也是巨大的阻礙。

但是，這一切都難不倒英勇奮斗的鐵路工人們。憑借著他們堅持不懈的精神，把所有的困難都變成了弱不禁風(fēng)的紙老虎，他們經(jīng)過無數(shù)次的實地觀察，終于成功地解決了混凝土無法凝固這一問題。又經(jīng)過兩百多次的實際與攻關(guān)，最大的問題—— 極度缺氧解決了。

工人們之所以能夠修成這條天路，離不開他們那能吃苦、能忍耐、能奮斗的精神。是這種精神，讓他們能夠在如此惡劣的環(huán)境下，堅持不懈地修建這條“天路”。

我的感觸很大。 最令我感動的是他們竟然能夠忍耐住吃雪地盒飯、睡雪地覺、一不小心喪命的這種威脅，而不是睡在暖暖的床上，在自己家里呆著。到這冰天雪地的“生命禁區(qū)”來為西部大開發(fā)獻出一份力。他們的這種舍己為人、無私奉獻的精神既值得我們學(xué)習(xí)又值得我們敬佩，向青藏鐵路修建工人及為西部大開發(fā)所有做出貢獻的人敬禮！

讀 《把鐵路修到拉薩去》有感

“一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆......”每當聽到這熟悉的旋律，人們便會不由自主地想起那條被譽為“天路”的青藏鐵路。

這條貫通西部文明的鐵路——青藏鐵路是世界上海拔最高、路線最長、穿越凍土里程最長的高原鐵路。經(jīng)過海拔4000米以上地段960千米，連續(xù)多年冰土區(qū)550千米以上，于1958年開工，2006年7月青藏鐵路正式通車運行。

青藏鐵路的筑路工人們要挑戰(zhàn)的是造路極限，這的確是一件不容易的事情,但這根本不能阻擋中華人民前進的路，重重的困難都被擊敗了�；炷�土沒法凝固，我們的科技人員晝夜實地地觀察，終于找到了噴射混凝土的最佳溫度，解決了這個問題。含氧量小，指揮部與北京科技大學(xué)組成聯(lián)合攻關(guān)組，夜以繼日、廢寢忘食地實驗、攻關(guān)，經(jīng)歷了200多次的失敗，終于建成了世界上第一座超大型高原制氧廠。氧氣沿著管道給工人們提供源源不斷的氧氣，烽火山和高原再一次被擊敗了。

為了建設(shè)青藏鐵路，頑強的西部建設(shè)者們長年累月奮戰(zhàn)在環(huán)境荒涼、氣候惡劣的高原上執(zhí)著地奉獻著自己的熱血和青春。為了同一個信念：“把鐵路修到拉薩去”，他們舍小家、顧大家，用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史，書寫了不朽的傳奇詩篇！感謝你們，偉大的青藏鐵路建設(shè)者們。

讀《把鐵路修到拉薩去》有感

今天，我們學(xué)了一篇課文，它的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。青藏鐵路又稱天路，現(xiàn)在，就讓我給大家好好講講我的感受吧！

這篇課文主要講了：筑路工人們?yōu)榱俗屒嗖馗咴�的人民交通變得更加便利，就打造了世界第一高的青藏鐵路，在打造的過程中有許多艱辛的故事。在課文中，“把鐵路修到拉薩去”這句話出現(xiàn)了很多次，它不僅體現(xiàn)了所有筑路工人的夢想，還體現(xiàn)了全青藏高原人民的夢想。

在文章中我最喜歡的一段，就是第八段。因為它充分提現(xiàn)了筑路在修路時，遇到的種種困難，比如：復(fù)雜的凍土，惡劣的天氣和極度缺氧，這些都是對筑路工人生命的威脅，可是我們的工人排除萬難，最終修好了鐵路。

學(xué)完了這篇課文，我懂得了：我們在學(xué)習(xí)中要以批評為動力，要越戰(zhàn)越勇，而且要堅持不懈，要把事情做的完美。在文章中當我們遇到風(fēng)火山這個困難時，西方媒體預(yù)言到：“要打通風(fēng)火山和完成鐵路是根本不可能的�！钡�是，我們筑路工人在一次次的實驗，一次次的失敗中，終于成功了！因為我們把西方媒體的不信任和我們的氣憤，化成了無限的動力。

這篇課文，讓我感觸很深。它告訴了我很多道理，我也體會到了中國人民的力量是無限的！

讀《把鐵路修到拉薩去》有感

榆林高新一小五年級四班

胡睿煊

“那是一條神奇的的天路哎！把人間的溫暖送到邊疆”這是現(xiàn)代歌手韓紅演唱的歌曲《天路》，她的家鄉(xiāng)在西藏，所以才演繹的這首歌曲，來表達對家鄉(xiāng)的熱愛與對筑路大軍的敬佩。

今天我們學(xué)了《把鐵路修到拉薩去》這篇文章。拉薩是西藏自治區(qū)的首府。我國西藏高原，山河壯麗，資源豐富，是個可愛的地方。西藏自治區(qū)它是一座千年古城，當年松贊干布送給文成公主的布達拉宮就坐落在此，這個讓人向往而神秘的地方，早在前幾年，去一次可不容易，路途遙遠不說，海拔問題，環(huán)境惡劣，都會讓人望而卻步。

2001年，青藏鐵路開始動工，一支堅強的隊伍將鐵路一直鋪到“世界屋脊”——青藏高原。當他們努力奮斗去鋪鐵路時，因為高原的氧氣不足，他們要面對惡劣的環(huán)境，與身體抗爭。再加上要用人力來鋪路，所以工作的效率大大下降。但是他們心中有堅持，一種強烈的責任感告訴工人們不能放棄。隨后，他們與科技人員想辦法建了一座氧氣站，當我看到他們一步步將鐵路向前不斷的鋪時，我禁不住淚水奪眶而出。雖然有很多的困難，但在他們努力的過程中，就連風(fēng)火山那只攔路虎也已經(jīng)低下了高傲的頭。

同學(xué)們，我想問問你們，五年的時間可以干什么？是不是我們已經(jīng)讀到了高中？已經(jīng)從少年變身成了青年？可是那些修路人五年如一日地做著同樣的工作，是那樣的執(zhí)著，那樣的堅持不懈！

筑路大軍，我想對你們說：建造青藏鐵路這五年時間里，不管風(fēng)沙還是雨雪，你們都奮斗了下來，忍痛著與家人的分離，默默地工作。在邊疆那種奉獻精神，深深地觸動著我們這些新時代少年的心，在我們的腦海中留下了深刻的印象。此時，港珠澳大橋的宏偉氣勢，也頓時展現(xiàn)在我們的眼前，雖然沒有親自走一走，那也是我的愿望�。∥蚁肟炜扉L大，考上建筑學(xué)院，成為一名優(yōu)秀的女工程師，也參與到我國修路大軍中，讓困難都不成問題，讓祖國的道路修向四面八方。

《把鐵路修到拉薩去》讀后感

把鐵路修到拉薩去！2001年10月18日，工地上彩旗招展，數(shù)百名青年突擊隊隊員、數(shù)十臺大型工程機械嚴陣以待，一聲令下，風(fēng)火山隧道開鑿了，風(fēng)火山隧道要穿過多年凍土區(qū)，陣陣爆炸，炸出的不是石塊，而是凍碴子，西方媒體說：中國人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道，是根本不可能的事！這句話讓中國人很氣憤！

剛剛鑿開的隧道，無法噴射混凝土。營地外常�？耧L(fēng)大作，烏云壓頂，大大小小的冰雹砸下來。風(fēng)火山海拔4905米，隧道越掘越深，空氣越來越稀薄，使早有準備的突擊隊員各個胸悶氣短。盡管有很多困難，但都克服了！

2002年10月19日，全長1339米的風(fēng)火山隧道終于勝利貫通了！每一個青藏鐵工人都一次次呼喊出同一個心愿：把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！把鐵路修到拉薩去！……

老師說，青藏鐵路是“天路”，是“世界屋脊上的神路”。而我不那么認為，青藏鐵路是工人叔叔用漢水和生命搭建的生命之路，要是沒有那些邊疆建設(shè)者，中國的交通就不可能像今天一樣四通發(fā)達，青藏就不可能像今天一樣富裕，中國別處的小朋友就不可能到青藏高原，去看青藏風(fēng)景。所以說，這條青藏鐵路把中國人民的心連在了一塊，這條鐵路是多么偉大呀！

《把鐵路修到拉薩去》讀后感

“把鐵路修到拉薩去”這句話已經(jīng)不單是一句口號，它將中國的人口，經(jīng)濟變化、資源、土地供給都相應(yīng)改變。西部大開發(fā)的成功，將大大增加中國在國際舞臺上的發(fā)展速度與經(jīng)濟水平。

這篇文章主要講了筑路大軍將鐵路修到拉薩中，在風(fēng)火山遇到的困難，在凍土區(qū)遇混凝土無法凝固的問題等，種種惡劣天氣使他們無法正常工作，極度缺氧使他們的生命面臨嚴重威脅，在造大形制氧站站時的一次次的失敗，可這些全都難不倒我們的筑路大軍，經(jīng)過一年的時間，終于打通了這條世界第一隧道。

這一年的時間里，筑路大軍化解了一切困難，這巨大的攔路虎依然被我們的筑路人員“制服了”。把鐵路修到拉薩去，這已經(jīng)不是一個夢想，一句口號，而是接觸手可及的現(xiàn)實。

讀完這篇文章，我對筑路大軍的精神與面對困難毫不退縮的實際行動深表感嘆與佩服。他們能將這一個在西方國家認為幻想的情形下，克服了各種困難，將夢想變成了現(xiàn)實�？梢娝麄兊囊庵居卸嗝搭B強，我們也要學(xué)習(xí)他們堅強不屈的頑強意志與無私奉獻的精神。

西部開發(fā)，不僅僅是對西部人民的，也彌補了沿海東部人民人口稠密，資源的需求量大、多、廣的問題。解決西東兩方資源的不足和無開發(fā)、無居住的矛盾。我國之所以發(fā)展不均衡，是因為我國地大，各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展不同，從而不能均衡有效開發(fā)國家資源，使東西地區(qū)差距越來越大，最后資源供給不足，只會越來越落后。有一些西方國家，之所以比我們發(fā)達，是因為他們的人口數(shù)量分布與國家大小相符合，將所有地區(qū)開發(fā)利用，所以他們遙遙領(lǐng)先。今天的我們，不得不將長遠的目標放到西部，開發(fā)西部。

如果西部開發(fā)成功，中國所有人民，所有地區(qū)，所有資源，都被合理利用，中國的經(jīng)濟條件都達到一個均衡水平，那么，中國，將站在這個世界的最高處，讓所有人明白：中國，可以克服任何困難，不怨天尤人。真正讓我們走向巔峰的，不是任何人，任何條件，是我們自己，通過不懈努力走向今天，這就是中華民族，這就是我們堅強的意志，這就是我們不可阻擋的標志！

《把鐵路修到拉薩去》讀后感 7篇 本文關(guān)鍵詞：拉薩，讀后感，鐵路

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