車修不好，我睡不著

——記“崗位大練兵，技能大比武”維修技能比武活動冠軍

大羅、細(xì)羅，兩面好鑼！這是在技術(shù)保障一線流傳的一句話，大羅就是三車間維修二班的班長羅金龍。在維修車間做了十幾年，從原公交公司六公司的保養(yǎng)廠做起，改制后一直在三車間，是車間的主力、頂梁柱。認(rèn)識大羅的人都知道，他為人爽快，說話直來直去，工作風(fēng)風(fēng)火火，維修技術(shù)一流，工作態(tài)度一流，在他手上沒有修不好的車，沒有攻克不下的難題。

我眼中的大羅：責(zé)任心強(qiáng)，啥都能做好

認(rèn)識大羅是在三車間實習(xí)的時候，大羅的樣子黑黑的，憨憨厚厚的，偶爾會開幾句玩笑，每天穿著修理工裝，拿上工具就一頭扎在車堆里，像是拔也拔不出來，真心地喜歡車輛維修。(轉(zhuǎn)載請注明來自:公文素材庫http://www.hmlawpc.com/)

講大羅，不得不講5月25日的“崗位大練兵，技術(shù)大比武”活動。大羅和同事師正文同組進(jìn)行發(fā)動機(jī)、離合變速、傳動軸加強(qiáng)二級保養(yǎng)PK，比賽進(jìn)行到2∕3時，大羅接了一通電話，掛斷后沒有吭聲便繼續(xù)進(jìn)行比賽。機(jī)動替補工作人員細(xì)羅發(fā)現(xiàn)他神色凝重，心事重重，彎腰撿扳手時手都是抖的，便向車間主任彭輝說明了此事，細(xì)問后才知，電話是醫(yī)院打來的，大羅的妻子重病住院，因病情突然加重，醫(yī)院下了病危通知單，并通知大羅立即趕往醫(yī)院簽手術(shù)同意書。經(jīng)過協(xié)調(diào)車間換下了大羅，由細(xì)羅頂上去繼續(xù)進(jìn)行比賽，并派車將大羅送到醫(yī)院。在洗手換衣服的時候，大羅不停地告訴細(xì)羅維修步驟、注意事項，囑咐細(xì)羅結(jié)束后要清理場地衛(wèi)生等等。其實，大羅的妻子23日就住進(jìn)了醫(yī)院，那天大羅休息，到醫(yī)院后經(jīng)過簡單的整理，24日就匆忙趕回了車間，為翌日的比賽進(jìn)行場地布置，劃線、整理場地衛(wèi)生、置備工具，晚一點又帶著即將參賽的隊員訓(xùn)練技術(shù)、速度，一直沒有時間去看護(hù)妻子。幸而當(dāng)日及時趕到醫(yī)院，妻子的病情穩(wěn)定了，但至今仍舊在重癥監(jiān)護(hù)室治療。

車間主任眼中的大羅：技術(shù)全面，車間不能沒有他

在車間主任眼中，大羅是個寶，技術(shù)全面，什么工種都可以兼任，機(jī)修、冷作、油漆，最拿手的是發(fā)動機(jī)、底盤維修。我問他在維修中有沒有什么絕活？彭主任說絕活就是細(xì)心，遇到問題不會說放棄。很少有人向他那樣細(xì)心，所有維修步驟都能按公司“維修規(guī)范”操作，不多一步，也不少一步。采訪過程中他們告訴我最多的一句話就是“同樣一件事，別人和大羅一起做，一樣的做，但是結(jié)果完全不同，就是因為他每個細(xì)節(jié)都能注意到，產(chǎn)生了完全不同的結(jié)果。”

2007年圭塘坪門前修路時，三車間的車全部搬到二車間去維修，在給一輛車做發(fā)動機(jī)維護(hù)時，由于司機(jī)操作錯誤，造成大羅頭部受傷、出血，到醫(yī)院縫了三針后，回來就又繼續(xù)完成保養(yǎng)工作。同事問他你為什么不休息？嘿嘿一笑地回答是：“車沒修好，我睡不著！”

因為自身文化程度不高，只有初中文化，業(yè)余時間大羅積極地為自己充電，現(xiàn)在還在自學(xué)義務(wù)教育的最后三年課程。維修書籍大羅有很多，各種各樣的。但最讓人喜歡的是，大羅很會“鉆空子”，國Ⅲ排放車輛剛在公司投入營運時，上柴服務(wù)工程師奚金祥時常到車間指導(dǎo)技術(shù)，大羅抓著奚師傅拜師學(xué)藝，認(rèn)真學(xué)習(xí)，現(xiàn)在多少出了師，可以自行獨立維修電腦全線、傳感，共軌高壓油泵調(diào)校等。

彭主任笑言：如果車間現(xiàn)在沒有他，車間的技術(shù)會陷入短時間的停頓狀態(tài)�；�將不能少！

同事眼中的大羅：非常勤快，什么都會做

三車間二班副班長謝德和大羅一起十年了，大羅的維修技術(shù)讓他很佩服。大羅修出來的車子有力又節(jié)油。修車過程檢查仔細(xì)到位，柴油車的油嘴、活塞環(huán)的間隙、氣門的封閉度要求很嚴(yán)格�；鸹ㄈ�出了問題，大多數(shù)人選擇換一個新的換上，大羅則是盡量調(diào)節(jié)火花塞間隙，根據(jù)車輛發(fā)動機(jī)狀況多次調(diào)試，直到滿意。為了節(jié)油，大羅瞞著車間自己備了很多小型工具，電烙鐵、鉆孔機(jī)，經(jīng)過十幾次試驗，他終于悟出了化油器加速量孔的大小和加速器的好壞決定了節(jié)油效果，然后根據(jù)每臺車的實際情況，他把原加速量孔的孔焊死，在根據(jù)實際鉆出需要的量孔�？傊�，在大羅的手中，大大小小的螺絲松緊度，氣孔、油孔大小總會精準(zhǔn)掌握。憑著不服輸?shù)膫�性和偷學(xué)了楚建輝主任“好大的路咯，又不是造飛機(jī)！”的名言，大羅光榮的成為了三車間的“形象代言人”。

大羅的徒弟跟著他一年零兩個月了，別人學(xué)習(xí)維修要一年多才出師，大羅的徒弟只學(xué)了八個月，就能獨立承擔(dān)作業(yè)了。他說全是師傅教得好，手把手地教，在學(xué)習(xí)發(fā)動機(jī)氣門間隙和后橋齒的間隙調(diào)試時，尺寸自己總是掌握不準(zhǔn)，師傅耐心細(xì)致多次講解，從沒有批評、放棄過。師傅好勤快，什么都會做，做得都特別好，生活上更是無微不至的照顧，像父親。在車間能成為大羅的徒弟是人人的向往和榮耀。而每次遇到有人要當(dāng)他徒弟，他總是大笑著說：“搞鬼，邋遢死了，累死人！”

因為真心喜歡，所以大羅對待車輛從不含糊，對待工作誰也想象不到，這樣一個黑實粗壯的人竟會心細(xì)如塵，按他自己的話說：“自己的車要愛惜”。車間最臟的地方和最累的事總是有大羅的大笑聲。平凡崗位的英雄總是格外讓人敬佩，不耀眼，但卻閃著光、發(fā)著熱，佩服那顆勇敢的心、堅韌的心。

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