第一篇：監(jiān)理例會匯報材料

中鐵24局徐明高速第七合同段

徐 明 高 速 第 七 合 同 段

第一次監(jiān)理例會

匯

報

材

料

中鐵二十四局

徐明高速第七合同段

徐明高速第七合同段第一次監(jiān)理例會

匯報材料

一、 工程概況

徐州至明光高速公路路基工程第七合同段位于宿州市泗縣境內(nèi)，全線地貌為淮北平原，地面十分平坦、人工溝渠眾多。合同段全長10.867公里(長鏈29.323米)，起訖樁號為k62+230-k73+096.823。合同段共計有橋梁12座，其中有大橋兩座：新汴河大橋（827米）和汴沱大溝大橋（250米）。

二、 工程進展情況

項目部從201*年9月26日組織進場以來，在困難艱苦的條件下，積極主動開展工作；在業(yè)主和監(jiān)理領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助下，前期施工準備工作開展迅速。至11月26日為止項目部基本完成臨建工程。

1、 項目部駐地建設(shè)：項目部駐地設(shè)置在k64+200處。按照

標準化建設(shè)要求已基本完成，各部分功能區(qū)劃分清楚，

功能完善，現(xiàn)在已投入使用。計劃在本月15日驗收。

2、 鋼筋加工場：我項目部集中加工鋼筋，共設(shè)置兩個鋼筋

加工場，兼顧全線12座橋梁施工鋼筋加工。一個鋼筋加

工場設(shè)置在k64+200處，主要負責梁場鋼筋加工和新汴

河大橋橋梁鋼筋加工；第二個鋼筋加工場設(shè)置在k67+970

處，主要負責臨近橋梁的鋼筋加工，現(xiàn)在兩個鋼筋加工

場建設(shè)已基本完成，計劃于本月19報驗。

3、 拌和站：拌和站設(shè)置在k64+200處，本拌和站共設(shè)置兩

套拌和設(shè)備，每分鐘拌和量大于1立方米�，F(xiàn)在拌和設(shè)

備已經(jīng)調(diào)試完成，定于本月19日驗收。

4、 試驗室：試驗室安照標準化建設(shè)要求，硬件建設(shè)已基本

完成，各種實驗設(shè)備已經(jīng)已經(jīng)標定完成，現(xiàn)在計劃在19

日驗收，通過后投入使用，盡快完成各種準備試驗工作。

5、 預(yù)制梁場：預(yù)制梁場地面硬化工作已經(jīng)大體結(jié)束，行車

安裝工作完成一半，胎模施工正在進行，第一套鋼模在

12月中旬進場，計劃在本月開始第一片預(yù)制梁施工。

施工便道：施工便道按照標準化要求，填筑兩層5%灰土加泥結(jié)碎石作面層。全線除三處房屋未拆遷和兩處魚塘外便道已基本完工，已能基本滿足近期施工要求。

電力準備：以當?shù)仉娏�為基礎(chǔ)，在沿線布設(shè)3處變壓器（630kva、200kva*2），電力設(shè)施能滿足施工現(xiàn)場最高峰用電量需要。除本地電力外，在項目部、拌和站、施工現(xiàn)場各準備一臺發(fā)電機，以備不時之需。

三、 技術(shù)準備工作

前期圖紙復(fù)核工作已經(jīng)完成，對圖紙存在的問題已上報。特別是坐標復(fù)核，我項目部已做了兩次坐標復(fù)核工作，復(fù)核工作成果上報，等待批示，以便進行下一步工作。

總體施工組織設(shè)計已經(jīng)上報并批復(fù)、臨建方案上報并批復(fù)、鋼便橋?qū)ｍ検┕し桨干蠄蟛⑴鷱?fù)、30米預(yù)制梁胎模方案已上報待批復(fù)、鉆孔樁首件施工方案已上報待批復(fù)、管涵首件施工報告已上報待批復(fù)、路基試驗段施工報告已上報待批復(fù)。

以對近期計劃施工的各項工作進行了詳細交底和作業(yè)指導(dǎo)，有路基施工作業(yè)指導(dǎo)書、試驗段技術(shù)交底、涵洞作業(yè)指導(dǎo)書、涵洞施工技術(shù)交底、鉆孔樁作業(yè)指導(dǎo)書、鉆孔樁施工前交底、鋼筋籠施工交底。 已建立健全質(zhì)量保證體系和安全保證體系。

試驗室工作正在有序開展，由于現(xiàn)在試驗室還未報驗和取得資質(zhì)，前期的試驗準備工作將在監(jiān)理試驗室協(xié)調(diào)進行，待試驗室報檢通過取得資質(zhì)后迅速進行。測量準備工作已基本完成，導(dǎo)線復(fù)測工作已經(jīng)完成，加密點工作已經(jīng)完成，對各處準備施工的工作已完成放線工作。

四、人員、設(shè)備進場情況

項目部管理人員和實驗室人員已安照業(yè)主和監(jiān)理要求組織進場，能滿足和勝任現(xiàn)今及下一階段施工要求。項目部管理人員（包含試驗室人員）共計35人（后附人員名單），其中試驗室人員7人，試驗儀器按照高速公路工程工地試驗室配置（試驗儀器清單附后）。

至今日止，工地進場路基施工作業(yè)隊6個（一隊5人、二隊10人、三隊10人、四隊10人、五隊10人、六隊10人）、橋涵施工作業(yè)隊2個（一隊15人、二隊15人）、樁基施工隊1個（40人）、制

梁場施工作業(yè)隊1個（30人）、拌和站作業(yè)隊1個（20人）。施工機具進場：4臺鉆機（準備就緒，隨時能開始正常施工），土方施工機具8套（詳細清單附后）。

五、安全、質(zhì)量

我項目部堅持把安全質(zhì)量作為生命線；安全上以預(yù)防為主、綜合防治為方針。把安全生產(chǎn)作為企業(yè)的無形效益，開展3級交底，和安全教育，在項目部駐地安置各種安全管理質(zhì)量、安全生產(chǎn)辦法和警示標語。在工地施工現(xiàn)場擺放安全警示標語、文明施工標牌和設(shè)置各類安全防護措施；現(xiàn)在，無論是在項目部還是工地施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)的意識已經(jīng)深入到每個管理人員和施工生產(chǎn)人員的心里。

質(zhì)量關(guān)乎企業(yè)的信譽，質(zhì)量承載著企業(yè)和每位員工的明天。項目部本著對自己負責、對企業(yè)負責的態(tài)度，嚴格把好質(zhì)量關(guān)。決心把徐明7標建成徐明的亮點標段、品牌標段。為此，項目部對每個技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員作了深刻的教育，高要求、高品質(zhì)的完成每項工作。

安全、質(zhì)量已經(jīng)成為今后工作的主要內(nèi)容。

六、 下一步工作計劃

下一階段我項目部工作作如下計劃安排，在試驗準備工作有序開展后，協(xié)調(diào)六標混凝土，完善準備工作后，開始鉆孔樁首件施工以及涵管施工和路基試驗段施工。

在各處首件施工完成后，做好首件施工總結(jié)，在春節(jié)前全面展開

工作面，在節(jié)前全面打開局面。為節(jié)后的大干打好基礎(chǔ)。

我們在指揮部、總監(jiān)辦和第二駐地辦領(lǐng)導(dǎo)直接關(guān)心和支持下，雖然做了一些工作，但工作中還存在不少缺點和問題，我們堅決在各位領(lǐng)導(dǎo)的幫助和關(guān)懷下一定努力做好七標的各項工作，嚴把質(zhì)量關(guān)、確實落實安全管理；爭取把七標建成徐明高速的招牌標段、樣板標段。最后感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對七標工作的大力支持！謝謝。

中鐵二十四局徐明高速第七合同段

201*年12月17日

第二篇：監(jiān)理例會匯報材料

匯報材料

匯 報 材 料

一、7月份工程進度計劃完成情況：

1、機務(wù)段

1.1進度完成情況

（1）路基工程

土方：西咽喉機走線j1k0+450～j1k0+700段挖土方完成4500立方米，開累完成28016立方米。填筑a組填料1500立方米，開累完成7533立方米。

（2）軌道工程

機務(wù)段東咽喉改造及機31、32、33、40線路鋪軌完成1.4公里，開累完成2.7公里，進場道碴3428立方米，開累6628立方米。鋪設(shè)單開道岔6組，開累完成12組。拆除既有線路1.1公里，道岔5組。

（3）房建工程

1）機務(wù)房屋：完成602.8平方米，開累完成4298.3平方米。

2）生產(chǎn)及辦公房屋完成水暖安裝2228平方米，開累完成7059平方米。

（4）給排水工程

給水鋪設(shè)聚乙烯pe管374米，開累完成2989米；排水鋪設(shè)雙壁波紋hdpe管171米,開累完成1368米。

（5）站場及房建附屬工程

道路及硬化面完成1362平方米，開累完成4802平方米。熱網(wǎng)管溝土方開挖1201立方米，開累完成2400立方米。管溝、管道完成555米，開累完成1109米�；�糞池完成5座，開累完成6座。污雨水泵站完成3座，開累完成3座。站場道路完成1423平方米，開累完成5693平方米。還建工務(wù)段

大門西側(cè)及體育館北側(cè)圍墻400米，開累完成400米。

1.2投資情況

機務(wù)段計劃完成投資907.76萬，實際完成954.73萬，完成投資比例105.17%。

1.3存在的問題

（1）機務(wù)段運轉(zhuǎn)整備樓門廳掉向無正式施工設(shè)計圖紙，嚴重制約既有運轉(zhuǎn)車間的搬遷，影響機務(wù)段整個北側(cè)整備場的站改及房建工程施工。中修庫原設(shè)計建筑有所變化，冷卻水制備間是否拆除不明確。

（2）機務(wù)段內(nèi)及西機走線地下管線、構(gòu)筑物錯綜復(fù)雜，拆遷力度小，請監(jiān)理單位給予協(xié)助。

2、大機段

2.1進度完成情況

（1）西寧東大機段路基、涵洞工程已完成，路基附屬骨架護坡漿砌片石完成201立方米，開累完成804立方米。

（2）軌道工程

鋪設(shè)單開道岔6組，開累完成19組。

（3）房建工程

1）給排水房屋：完成13.77平方米，開累完成318.85平方米。

2）工務(wù)房屋：完成1670.42平方米，開累完成16511.19方米。

3）其他生產(chǎn)辦公房屋：完成20.8平方米，開累完成1278.08平方米。

4）鍋爐房設(shè)備基礎(chǔ)開始施工。

5）居住房屋：完成980.6平方米，開累完成2941.7平方米。

6）公共房屋：完成24.6平方米，開累完成577.35平方米。

（4）給排水及暖通工程

鋪設(shè)給水管道3107米，開累完成9562米。排水管道鋪設(shè)1069米，開累完成4219米�；�糞池完成5座，開累完成5座。沉淀池完成3座，開累完成3座。隔油池完成3座，開累完成4座。污水泵站完成1座，開累完成2座。

（5）站場

中修庫及邊跨、預(yù)檢庫內(nèi)檢查坑完成0.246單軌公里，開累完成786單軌公里。實體圍墻完成478米，開累完成2678米�；炷�土道路路面完成201*平米，開累完成8680平方米。場坪內(nèi)排水溝完成420延長米，開累完成5920延長米。

2.2投資情況

7月份計劃完成投資3013.04萬，實際完成投資2966.7萬，完成投資比例98.46%。未完成原因①進入7月份雨水多，誤工5天；②軌料供不應(yīng)求，影響大機段線路及道岔鋪設(shè)；③鋼結(jié)構(gòu)供貨、安裝涉及廠家多，施工期間效率降低；④設(shè)備使用單位方案變化頻繁，施工現(xiàn)場組織受到阻礙。針對以上問題我項目部加大溝通、協(xié)調(diào)解決力度，請監(jiān)理站給予協(xié)助。

二、8月份投資、進度安排及資源配備情況

1、機務(wù)段：計劃完成投資434.68萬。西咽喉拆遷及運轉(zhuǎn)整備樓、車載設(shè)備間搬遷完成，配合五局車場過渡線路鋪軌完成，機40線封鎖以后設(shè)備擋光棚及擋光棚間主體結(jié)構(gòu)吊裝完成，庫前整備間砌體及保溫完成，體育館北側(cè)軌道線路預(yù)鋪完成。

2、大機段：計劃完成投資679.23萬。庫外軌道工程全部施工結(jié)束，房建主體結(jié)構(gòu)完成后的裝修完成，站場內(nèi)排水溝及道路開累完成至85%。檢修庫及邊跨、預(yù)檢庫內(nèi)檢查坑及整體道床完成，檢測車停留庫鋼結(jié)構(gòu)安裝及保溫完成。轉(zhuǎn)車盤、庫內(nèi)起重梁設(shè)備安裝完成，鍋爐房設(shè)備安裝1/3。

三、重點控制性工程進展情況

1.機務(wù)段

（1）西咽喉房屋、圍墻、超市、管道等陸續(xù)開始拆遷，車載設(shè)備間具備搬遷條件，運轉(zhuǎn)整備樓二、三層裝修基本完成，一層受施工圖紙制約，無法施工。西咽喉機走線預(yù)鋪部分軌道線路，做好改造前施工準備。材料備品庫投入使用，拆遷原材料及機電庫，推進中修庫施工進度。

重點是車載設(shè)備間、運轉(zhuǎn)整備樓搬遷后的拆遷預(yù)鋪部分軌道線路。

2.大機段

（1）軌料及時到位，完成線路鋪設(shè)。檢測車停留庫鋼結(jié)構(gòu)屋面板、墻面板安裝及保溫完成，檢修庫及邊跨以及預(yù)檢庫推進設(shè)備基礎(chǔ)施工同時庫內(nèi)檢查坑、整體道床完成。

（2）加大站場附屬工程施工。

四、上月例會問題整改情況

存在問題均已整改完成，并通過現(xiàn)場監(jiān)理工程師的驗收，針對監(jiān)理工程師通知單已回復(fù)完成。

五、重點工作安排

1.機務(wù)段重點工作是加大機務(wù)段西走行線拆遷工作力度，督促設(shè)備使用單位搬遷車載設(shè)備間、材料庫、運轉(zhuǎn)整備樓，完成好段內(nèi)的拆遷。鍋爐房改

造盡快完成，滿足冬季供暖需求。

2.大機段重點工作是軌料、設(shè)備協(xié)調(diào)到位，合理組織設(shè)備基礎(chǔ)施工。同時鍋爐房設(shè)備基礎(chǔ)施工、檢測車停留庫施工不松懈，推進設(shè)備安裝工作。

三項目部201*年7月26日

第三篇：監(jiān)理例會匯報材料

監(jiān)理例會

匯

報

材

料

滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理三標第三監(jiān)理分站

201*年11月23日

一、工程進度：

1、11月10日，中交一公局第三項目部工地試驗室通過驗收。 2、11月16日，10#拌和站通過婁指驗收。

3、紅陽河特大橋19-1#、20-1#鉆孔灌注樁開鉆。11月21日，管段內(nèi)第一根樁基紅陽河特大橋19-1#砼灌注完成。

4、龍?zhí)稙炒髽?-1#、7-5#、4-4#、4-10#、6-4#、5-12#、6-12#開鉆。

5、民主隧道進口洞門邊仰坡開挖，并進行了噴錨支護，正在施工導(dǎo)向墻。

6、禁山寨隧道進口、紅嶺隧道出口邊仰正進行開挖。

目前施工進展較慢，明顯滯后業(yè)主下發(fā)的11月份生產(chǎn)計劃。

二、監(jiān)理工作情況：

1、人員情況：

目前進場共15人，其中監(jiān)理工程師11名，監(jiān)理員3名，資料員1名。

2、監(jiān)理工作

⑴、熟悉設(shè)計圖紙、規(guī)范合同文件及業(yè)主相關(guān)的要求，審查施工方案。⑵、監(jiān)理人員進駐現(xiàn)場，按照公司標準化管理要求施工單位進行前期準備工作，督促施工單位落實人員設(shè)備機械進場。先期開工點，嚴格按照圖紙、驗標，監(jiān)理程序進行監(jiān)理，確保安全質(zhì)量。

⑶、11月8日在監(jiān)理三分站三樓會議室召開監(jiān)理三分站第一次監(jiān)理例會。

⑷、本期的具體監(jiān)理工作如下：

①、本期共驗收檢驗批4個。

?、測量平行觀測 3 次，原材料見證試驗2次。

?、下發(fā)監(jiān)理工程師通知單2份，1份回復(fù)，1份未回。下發(fā)工作聯(lián)系單6份。

④、安全專項巡視8次，環(huán)保專項巡視6次。

三、施工中存在問題

1、開工初期，我管段內(nèi)施工中已遇到多處溶洞：11月17日12時紅陽河特大橋20-1#鉆孔時出現(xiàn)溶洞；11月19日分龍?zhí)稙炒髽?-1#、7-5#鉆孔時出現(xiàn)溶洞；11月19日龍?zhí)稙炒髽?-4#、4-10#鉆孔時出現(xiàn)溶洞。鑒于我分站管段內(nèi)溶洞地質(zhì)發(fā)育情況，我分站將加強對溶洞地質(zhì)勘探、處理監(jiān)控。

2、目前施工中安全問題較多，普遍是基坑圍護不及時、通往承臺基坑無梯子、個別臨近村道處安全指示、警示標志設(shè)置不齊全等。 比交突出的有以下問題：

①、龍?zhí)稙炒髽颉⒓t陽特大橋施工現(xiàn)場電纜線沒有埋地或架空鋪設(shè)。

?、7號拌合站爬梯整體結(jié)構(gòu)處于危險狀態(tài)。爬梯水平方向僅靠幾塊磚頭保持平衡。

?、發(fā)電機發(fā)電設(shè)備沒有搭設(shè)防護棚，直接用塑料薄膜覆蓋，存在火災(zāi)隱患和影響設(shè)備正常運行，不符合現(xiàn)場安全文明施工。

④、dk196+330民主隧道鋼供架底部已形成2.5米深坑存在安全隱患。

3、施工便道尤其是雨天泥濘不堪，影響施工。

以上存在問題，要求施工單位認真及時進行整改落實，同時要對管理人員、工人進行培訓(xùn)，項目部加強管理，避免重復(fù)出現(xiàn)類似的問題。

三、下一步工作安排及要求

1、督促施工單位上報相關(guān)專項施工方案。

2、對進場人員及機械設(shè)備進行審查。

3、對原材料加強控制，保證進場材料符合要求。

4、復(fù)核施工單位測量資料，按要求進行平行觀測和見證測量。

3、抓好鉆孔樁質(zhì)量安全工作，確保質(zhì)量安全滿足要求。

4、對隧道洞口、明洞施工重點監(jiān)控。

4、要明確監(jiān)理目標，認真落實監(jiān)理崗位責任制，加大現(xiàn)場巡視旁站力度，嚴格工序檢驗把關(guān)，嚴格問題整改落實，確保工程質(zhì)量和施工安全。

5、要進一步規(guī)范監(jiān)理程序，對于現(xiàn)場存在的各類問題要及時制止和糾正，防止因工作失職造成質(zhì)量安全事故�，F(xiàn)場施工安全生產(chǎn)達不到條件，存在嚴重質(zhì)量安全問題的，要堅決硬起手腕，該停工整頓要及時停工整頓，絕不轉(zhuǎn)序施工。

滬昆客專長昆湖南段監(jiān)理三標

第三監(jiān)理分站

201*年11月23日

第四篇：監(jiān)理例會匯報材料

高速公路第一合同段四月份監(jiān)理例會

匯

報

材

料

高速公路第一合同段項目部

二o一o年四月二十二日

工作匯報

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同行，大家好：

我標段自今年年初進駐工地以來，按照建管處的整體目標要求，我們對路基已完工程量進行了詳細的統(tǒng)計，并對剩余工程倒排工期，制定了詳細的施工計劃。針對今年工程任務(wù)重、工期緊，我部加大了工程施工的投入和質(zhì)量管理力度，并根據(jù)工程實際需要，及時調(diào)整了人員、機械設(shè)備，工程復(fù)工后，迅速掀起了大干的熱潮，為各階段目標保質(zhì)保量的完成奠定了堅實的基礎(chǔ)�，F(xiàn)將我一合同段近期工作情況回報如下：

一、工程進展情況

截止月日，全線路基土方剩余萬m3（戶部互通填方）；主線路基封頂砂礫已經(jīng)全部完成，已開始陸續(xù)交驗；箱梁預(yù)制剩余5片（66m梁4片，66m梁1片），本月月底將全部完成；箱梁安裝剩余66片；現(xiàn)澆箱梁剩余66661m3（a匝道第6跨）；濕接縫完成666m3，完成占總量（6666）的66%；橋面鋪裝完成666m3，完成占總量（666）的66；通道（涵洞）主體已全部完成；防護砌體已完成66666m3，完成占總量（666）的66%。

二、計劃施工項目的質(zhì)量保證措施

依據(jù)本合同段工程的自身特點，結(jié)合我公司貫徹iso9002系列國際標準的實施情況，依照公司“精湛施工，滿意業(yè)主、精品工程，奉獻社會”的口號，特制訂了相應(yīng)的質(zhì)量保證措施。

1、對該工程項目實行“項目法”管理，并組織施工，嚴格貫徹

執(zhí)行iso9002國際標準，建立健全質(zhì)量管理體系、制度和質(zhì)量手冊等法律性文件，用法律文件確保工程質(zhì)量。

2、建立以項目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責任人的質(zhì)量組織機構(gòu)和以項目總工程師負責的質(zhì)檢、試驗、測量三位一體的質(zhì)量保證體系，嚴格施工過程中的質(zhì)量控制，確保質(zhì)量監(jiān)控的實現(xiàn)。并由項目總工程師牽頭，嚴格各工序施工的自檢自查，并對已完工程進行回頭看，查隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。

3、嚴格施工過程質(zhì)量控制工作，確保工程質(zhì)量。組織有關(guān)人員認真學習、會審設(shè)計圖紙，充分理解設(shè)計意圖，嚴格按設(shè)計圖紙、招標文件、施工技術(shù)規(guī)范、施工操作規(guī)程和監(jiān)理工程師具體要求組織施工，做到各工程項目開工前有詳細的施工方案、方法和技術(shù)交底，施工操作有施工工藝和施工操作規(guī)程作指導(dǎo)，施工過程中有完整的檢查簽證表格、施工日記及施工總結(jié)記錄，用確保每一施工過程質(zhì)量控制來保證項目工程質(zhì)量。

4、與監(jiān)理工程師密切合作整個施工，全過程必須嚴格置于監(jiān)理工程師監(jiān)督、檢查、簽證認可下進行，堅決做到按設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范和監(jiān)理工程師要求組織施工。

三、工程質(zhì)量情況

1、工程自檢及試驗自檢

（1）、原材料：鋼筋累計進場110噸，檢測4次，合格率100%；鋼筋焊接1180個，檢測4次，合格率100%；水泥進場866.44噸，檢測18次，合格率100%；碎石進場800m3，檢測2次，合格率100%；

砂進場201* m3，檢測6次，合格率100%。

（2）、路基壓實度按規(guī)范頻率檢測366點，合格率99%；不合格點經(jīng)復(fù)壓后均滿足規(guī)范要求；寬度檢測1225處，均滿足規(guī)范要求。

（3）、結(jié)構(gòu)物砼試件7天強度按規(guī)范頻率檢測48組，均達到85%以上。

質(zhì)檢資料真實、準確、完善。

2、施工中存在不足之處

在k5+480右幅處護面墻窗口封堵時，墻身砌筑外觀較差，我們以對此60m護面墻墻身進行了拆除，重新砌筑，在今后多注意檢查，避免同類問題重復(fù)出現(xiàn)

四、施工內(nèi)業(yè)資料評定、整理情況，以及交工驗收工作準備情況

1、內(nèi)業(yè)資料評定、整理情況

（1）、大、中、小橋基礎(chǔ)及下部構(gòu)造和通道、涵洞分項工程已評定完。

（2）、上部構(gòu)造預(yù)制梁板已按左、右幅進行了評定。

（3）、路基工程93區(qū)、94區(qū)已全部進行評定；96區(qū)砂礫鋪筑完成已開始進行評定。

2、交工驗收工作準備情況

由于我標段剩余工程項目繁雜、工程量較大，且路面工程時間緊、任務(wù)重、人員緊張，根據(jù)建管處驗收小組的分配，我部專門成了相對應(yīng)的路基交驗小組，做到任務(wù)明確，責任到人。安排好了熟悉工地的施工技術(shù)人員參加，驗收所需的車輛、檢測設(shè)備、圖紙以及相應(yīng)的記

錄表、匯總表、評定表已全部準備就緒。

截止目前，主線路基砂礫封頂已全部完成并交驗。漿砌護面墻力爭5月30日以前全部完成，并達到交驗條件。

五、安全生產(chǎn)情況

今年進駐工地以來，我合同段嚴格貫徹落實“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全方針，以“夯實基礎(chǔ)，嚴格管理”為核心，全項目部上下齊心協(xié)力，積極開展安全生產(chǎn)工作，針對施工安全管理中存在的薄弱環(huán)節(jié)，突出重點，制定切實可行的措施，逐步建立起安全管理的長效機制，做了大量而有效的工作，取得了好的工作成效。

1、項目部根據(jù)安全隱患排查小組的檢查情況，定期召開安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組會議和安全例會，及時分析解決施工過程中存在的各類問題和隱患，通報批評違章違紀行為人員，正確引導(dǎo)廣大干部職工思想認識，進一步強化員工的安全責任意識。作業(yè)層每天召開班前安全講話，在安排生產(chǎn)任務(wù)的同時，針對當日作業(yè)過程中存在的安全危害風險，進行了不要的安全教育告知。同時，有效利用會議時機，及時傳達學習上級有關(guān)安全文件精神，貫徹落實各項工作要求，組織開展安全教育活動，增強各級施工人員的安全意識。

安全隱患排查內(nèi)容：①專項施工方案的落實情況；②對容易發(fā)生高處墜落部位的安全防護情況；③安全生產(chǎn)責任制的落實情況。安全隱患排查小組發(fā)現(xiàn)問題，現(xiàn)場下達整改通知書，要求存在安全隱患的工區(qū)限時整改，整改完畢排查小組復(fù)查。如不戴安全帽，橋面系等高處作業(yè)不系安全帶，乘坐機械上、下班等存在安全隱患的行為現(xiàn)場說

服教育，已整改完畢。

2、安全生產(chǎn)負責人及專職安全員已按承諾全部到位，安全生產(chǎn)管理保證體系運行正常，安全隱患排查小組反饋意見得到落實。

針對防高處墜落、防電，高邊坡施工、箱梁吊裝、防支架坍塌等危險性較大的分項工程，結(jié)合實際情況重新詳細、單獨得編制了安全專項施工方案。工程施工嚴格按照施工組織設(shè)計及專項施工方案進行。項目部對作業(yè)項目認真進行復(fù)查、排查，對檢查中出現(xiàn)的問題和隱患制定整改方案，限期整改，堅決消滅事故隱患。

六、目前施工中需要業(yè)主解決的問題

1、為了合理安排工期，主線邊坡塌方段0，施工方案需盡快確定。

2、天橋評定是否按主線橋標準評定。

3、臺背注漿資料表格是否進行統(tǒng)一要求。

第五篇：監(jiān)理例會匯報材料

匯報材料

一． 現(xiàn)階段施工情況介紹

（一）.1、雙湖大道日前施工情況：

①雙湖大道人行道整平、加寬日前已完成k2+460-k4+460段，調(diào)平層（凝結(jié)碎石）正在進行。

②管網(wǎng)施工

本段管網(wǎng)（橫穿）共計73道，目前完成22道，其中hdpe管道12道，pve波紋管4道，dn400鋼筋砼和管6道。

2、目前施工中存在的問題

①雙湖大道縱向管網(wǎng)因場地寬度不夠，須指揮部協(xié)調(diào)解決，電力、電信線桿拆移等問題具體情況已上報。

②雙湖大道由于長期經(jīng)重載車碾壓，雖經(jīng)多次處理但由于排水系統(tǒng)不完整，雨后經(jīng)常存在積水等情況，兩側(cè)積水無法排除，即使路基在處理后仍有軟彈情況發(fā)生。

（二）1、高山湖駁岸工程目前施工情況介紹：

高山湖駁岸目前已完成施工便道一的施工，便道二施工長度200m，便道路面毛渣于201*年6月8日進場，但由于前階段陰雨天氣，原材料料場積水較深，毛渣含水量過大無法進行填筑施工。高山湖駁岸擋墻日前正在進行施工準備工作，鋼筋加工場于201*年6月11日搭設(shè)完成，鋼筋于201*年6月15日進場開始加工制做。

施工支線便道于201*年6月11日開始施工，計劃在201*年

6月18日前完成100m拋石擠淤基礎(chǔ)施工。

擋墻施工隊伍于201*年6月12日正式進場進行施工。

2、駁岸施工存在問題

①目前已進入雨水季節(jié)，而施工場地因堆積淤泥過多，支線便道施工難度較大。

②支線便道施工開挖或擠推淤泥工程量大，施工難度高，因此請考慮工程量核準。

二、下一步工作安排。

（一）雙湖大道路基及管網(wǎng)施工。

①雙湖大道路基施工。

201*年6月15日前完成路基整修，人行道填筑，路基調(diào)平等施工。

(內(nèi)容來源好 范文網(wǎng)www.hmlawpc.com)

201*年6月15日開始進行路面施工（左幅）如不受陰雨影響等（6月13日開始攤鋪）。

201*年6月20日前完成半幅第一層施工。

201*年6月25日前完成半幅3km施工，與第二層施工。②雙湖大道管線。

a、 橫向管線：201*年6月18日前完成所有橫穿管線施工。 b、 縱向管線：在場地，電纜線桿折除順利的情況下于201*年6月20日前正式開工鋪設(shè)。

（二）駁岸工程

201*年6月9日擋墻施工隊伍進場，進行施工準備工作。人

員、材料于201*年6月13日施工準備工作就緒。

支線便道施工于201*年6月11日正式開始，于201*年6月18日前完成100m的拋石擠淤工作。

擋墻鋼筋制作于6月15日正式開始加工制作。

6月25日之前完成第2次混凝土澆筑施工。

三、人員與設(shè)備安排。

目前，項目部人員已基本到位，施工隊伍已落實。項目部設(shè)有質(zhì)量管理部、工程技術(shù)部、計劃合約部、物質(zhì)材料部、綜合辦公室與試驗室等職管部門。

施工隊伍分為路面施工隊、路基施工隊、駁岸基層施工隊、駁岸擋墻施工一隊、二隊。

施工設(shè)備目前已組裝進場，滿足施工需要，經(jīng)前段施工準備完善正式開工后根據(jù)施工需要逐步增加設(shè)備，以滿足施工要求。

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