第一篇:提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的體會與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的體會與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的體會與經(jīng)驗(yàn)交流
(創(chuàng)客運(yùn)服務(wù)形象達(dá)服務(wù)一流水平探索)
楊玲蓮
摘要:分析了××車務(wù)段××站客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量不高,未達(dá)到服務(wù)一流水平,提高如何實(shí)行微笑服務(wù),創(chuàng)最佳服務(wù)窗口。
關(guān)鍵詞:提高業(yè)務(wù)素質(zhì),推出服務(wù)承諾,進(jìn)行崗位練兵。好范文版
權(quán)所有
引言
××車務(wù)段××站客運(yùn)車間是堯都區(qū)的窗口,是共有118人的以女同志為主的娘子軍單位。
客運(yùn)就是旅客運(yùn)輸,為旅客服務(wù),旅客是“上帝”,只有把“上帝”“家”,才有旅客運(yùn)輸收入。
中國鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程,在俗稱“鐵老大”的觀念影響下,人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了“鐵飯碗”,致使工作處于低谷狀態(tài),客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,精神狀態(tài)不佳,服務(wù)態(tài)度不好,售票沒客流,行包沒貨源,服務(wù)沒表揚(yáng)。整個客運(yùn)工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭,客運(yùn)從各個方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。
針對現(xiàn)狀,展開了“客運(yùn)工作向何處,運(yùn)輸收入哪里來”的大討論,利用科學(xué)管理進(jìn)行qc攻關(guān),達(dá)到提高業(yè)務(wù)素質(zhì),爭取服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一流水平。
服務(wù)質(zhì)量管理第一步驟:
強(qiáng)化學(xué)技練兵,業(yè)務(wù)知識達(dá)標(biāo)。
把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排,長好范文版權(quán)所有期規(guī)劃。落實(shí)每日一題,進(jìn)行每班班前提問,每月一小考,每季一大考,并把考試成績納入資金分配。
通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),全客運(yùn)上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng),人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī),根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題,結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),使旅客問不倒,難不住,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100達(dá)標(biāo)。
服務(wù)質(zhì)量管理第二步驟:
改變服務(wù)態(tài)度,服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。
服務(wù)是客運(yùn)的重要工作,作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量,強(qiáng)化市場的重要手段,“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務(wù)之中,一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到車站如同到家的感覺,并開展了“假如我是一名旅客”的活動,每人到侯車廳當(dāng)一名旅客,把自己的感受和需求寫出來,講出來,轉(zhuǎn)換成旅客的感受,才能體會到旅客的需求,就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
并在各崗?fù)瞥隽朔⻊?wù)承諾,集中開展了“無瑕疵”活動,提出:
1、全面承諾旅客,接受社會監(jiān)督;
2、推行“無差錯”售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);
3、推行“理字當(dāng)頭”服務(wù)理念;
4、推出“特色服務(wù)出精品”理念。
5、行包“準(zhǔn)時、快捷”送貨。
服務(wù)于旅客,就是客運(yùn)工作?瓦\(yùn)就是旅客運(yùn)輸,這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié),只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),才是旅客的滿意。服務(wù)才能100達(dá)標(biāo)。
服務(wù)質(zhì)量管理第三步驟:
圍繞貨主滿意,開展服務(wù)設(shè)計(jì)。
行包是客運(yùn)車間的一個班組,工作性質(zhì)復(fù)雜,即要面對貨物,又要面對貨主,還要面對站車交接,哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運(yùn)的形象。過去是等著旅客到車站辦托運(yùn)。服務(wù)不周到,曾一度造成沒有貨源,行包運(yùn)輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包qc攻關(guān)活動,大大調(diào)動了全體行包人員的積極性,大規(guī)模的走出行李房到社會找市場,到市場找貨源,而且尋找貨源的同志都是利用休班時間,冬季是寒風(fēng)刺骨,夏季是烈日炎炎,不辭辛苦,沒有怨言,只有共同目標(biāo):多找貨源,多收入,為鐵路創(chuàng)市場做貢獻(xiàn)。
只要是您的一個電話,就能知道您的貨物情況,您的一個要求,就能把您的貨物送到家,或送到站,這就是“上門托運(yùn),送貨到家”的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開拓思路,迎接挑戰(zhàn),涌闖市場,徹底改變“被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主”的觀念。針對貨主想問題,努力創(chuàng)新突破口。這就是行包組的嶄新形象。
服務(wù)質(zhì)量第四步驟:
塑窗口形象,微笑服務(wù)“您好”當(dāng)頭。
售票組是客運(yùn)車間班組,是客運(yùn)主要窗口,一個“微笑”,一句“您好”,都能體現(xiàn)出車間的形象。售票直接與旅客接觸的工具是語言和面部表情。
由于以前售票員“鐵”勁大,旅客購票時,面目表情麻木,語言生硬,有旅客來車站買票就買,沒有旅客就閑座,加之公路與鐵路的競爭,一時期售票廳冷冷清清。客流都給公路競爭而去。
改革必須改革,這是形勢的緊迫,生存的競爭,通過組織qc攻關(guān)、apcd的循環(huán)圖,進(jìn)行原因分析——制定對策——實(shí)施方案。售票組開始有管理、有計(jì)劃的進(jìn)行客流調(diào)查——列車分流——票額計(jì)劃的分配。
售票組的同志利用休班時間到各大廠礦、學(xué)校、部隊(duì)進(jìn)行走訪,了解客流情況,尤其是節(jié)假日更是提前宣傳鐵路乘車優(yōu)惠政策和增加零客情況。先后實(shí)行電話訂票和送票上門。
售票組的同志實(shí)行競爭上崗內(nèi)部調(diào)整改革,售票員必須業(yè)務(wù)精通,為旅客當(dāng)好購票向?qū)В要提倡微笑服務(wù),語言文雅大方,音
第二篇:提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的體會與經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
摘要:分析了某車務(wù)段某站客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量不高,未達(dá)到服務(wù)一流水平,提高如何實(shí)行微笑服務(wù),創(chuàng)最佳服務(wù)窗口。
關(guān)鍵詞:提高業(yè)務(wù)素質(zhì),推出服務(wù)承諾,進(jìn)行崗位練兵。
引言
某車務(wù)段某站客運(yùn)車間是堯都區(qū)的窗口,是共有118人的以女同志為主的娘子軍單位。
客運(yùn)就是旅客運(yùn)輸,為旅客服務(wù),旅客是“上帝”,只有把“上帝”“家”,才有旅客運(yùn)輸收入。
中國鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程,在俗稱“鐵老大”的觀念影響下,人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了“鐵飯碗”,致使工作處于低谷狀態(tài),客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,精神狀態(tài)不佳,服務(wù)態(tài)度不好,售票沒客流,行包沒貨源,服務(wù)沒表揚(yáng)。整個客運(yùn)工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭,客運(yùn)從各個方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。
針對現(xiàn)狀,展開了“客運(yùn)工作向何處,運(yùn)輸收入哪里來”的大討論,利用科學(xué)管理進(jìn)行qc攻關(guān),達(dá)到提高業(yè)務(wù)素質(zhì),爭取服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一流水平。
服務(wù)質(zhì)量管理第一步驟:
強(qiáng)化學(xué)技練兵,業(yè)務(wù)知識達(dá)標(biāo)。
把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排,長期規(guī)劃。落實(shí)每日一題,進(jìn)行每班班前提問,每月一小考,每季一大考,并把考試成績納入資金分配。
通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),全客運(yùn)上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng),人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī),根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題,結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),使旅客問不倒,難不住,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100達(dá)標(biāo)。
服務(wù)質(zhì)量管理第二步驟:
改變服務(wù)態(tài)度,服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。
服務(wù)是客運(yùn)的重要工作,作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量,強(qiáng)化市場的重要手段,“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務(wù)之中,一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到車站如同到家的感覺,并開展了“假如我是一名旅客”的活動,每人到侯車廳當(dāng)一名旅客,把自己的感受和需求寫出來,講出來,轉(zhuǎn)換成旅客的感受,才能體會到旅客的需求,就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
并在各崗?fù)瞥隽朔⻊?wù)承諾,集中開展了“無瑕疵”活動,提出:
1、全面承諾旅客,接受社會監(jiān)督;
2、推行“無差錯”售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);
3、推行“理字當(dāng)頭”服務(wù)理念;
4、推出“特色服務(wù)出精品”理念。
5、行包“準(zhǔn)時、快捷”送貨。
服務(wù)于旅客,就是客運(yùn)工作?瓦\(yùn)就是旅客運(yùn)輸,這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié),只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),才是旅客的滿意。服務(wù)才能100達(dá)標(biāo)。
服務(wù)質(zhì)量管理第三步驟:
圍繞貨主滿意,開展服務(wù)設(shè)計(jì)。
行包是客運(yùn)車間的一個班組,工作性質(zhì)復(fù)雜,即要面對貨物,又要面對貨主,還要面對站車交接,哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運(yùn)的形象。過去是等著旅客到車站辦托運(yùn)。服務(wù)不周到,曾一度造成沒有貨源,行包運(yùn)輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包qc攻關(guān)活動,大大調(diào)動了全體行包人員的積極性,大規(guī)模的走出行李房到社會找市場,到市場找貨源,而且尋找貨源的同志都是利用休班時間,冬季是寒風(fēng)刺骨,夏季是烈日炎炎,不辭辛苦,沒有怨言,只有共同目標(biāo):多找貨源,多收入,為鐵路創(chuàng)市場做貢獻(xiàn)。
只要是您的一個電話,就能知道您的貨物情況,您的一個要求,就能把您的貨物送到家,或送到站,這就是“上門托運(yùn),送貨到家”的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開拓思路,迎接挑戰(zhàn),涌闖市場,徹底改變“被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主”的觀念。針對貨主想問題,努力創(chuàng)新突破口。這就是行包組的嶄新形象。
服務(wù)質(zhì)量第四步驟:
塑窗口形象,微笑服務(wù)“您好”當(dāng)頭。
售票組是客運(yùn)車間班組,是客運(yùn)主要窗口,一個“微笑”,一句“您好”,都能體現(xiàn)出車間的形象。售票直接與旅客接觸的工具是語言和面部表情。
由于以前售票員“鐵”勁大,旅客購票時,面目表情麻木,語言生硬,有旅客來車站買票就買,沒有旅客就閑座,加之公路與鐵路的競爭,一時期售票廳冷冷清清?土鞫冀o公路競爭而去。
改革必須改革,這是形勢的緊迫,生存的競爭,通過組織qc攻關(guān)、apcd的循環(huán)圖,進(jìn)行原因分析——制定對策——實(shí)施方案。售票組開始有管理、有計(jì)劃的進(jìn)行客流調(diào)查——列車分流——票額計(jì)劃的分配。
售票組的同志利用休班時間到各大廠礦、學(xué)校、部隊(duì)進(jìn)行走訪,了解客流情況,尤其是節(jié)假日更是提前宣傳鐵路乘車優(yōu)惠政策和增加零客情況。先后實(shí)行電話訂票和送票上門。
售票組的同志實(shí)行競爭上崗內(nèi)部調(diào)整改革,售票員必須業(yè)務(wù)精通,為旅客當(dāng)好購票向?qū),還要提倡微笑服務(wù),語言文雅大方,音量適宜,“您好”當(dāng)頭,幾項(xiàng)相加列入考核,成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤,此項(xiàng)舉措大大增加售票員的責(zé)任感,也贏得了客流。
客運(yùn)車間通過科學(xué)管理,全面提升服務(wù)質(zhì)量,落實(shí)文明用語,杜絕服務(wù)忌語,做到將心比心,換位思考,覆行承諾。
一、圍繞旅客滿意,提升服務(wù)質(zhì)量,在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,旅客需求日益提高的今天,如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量,就難以贏得旅客的青睞。因此,客運(yùn)部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
二、滿足旅客基本需求為出發(fā)點(diǎn):在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量,如買票是否方便,托運(yùn)行李是否隨到隨托,列車是否正點(diǎn)。
客運(yùn)工作實(shí)現(xiàn)旅客侯車滿意,訂票、購票滿意,托運(yùn)行李滿意,那就是承諾落實(shí)了,旅客滿意了,客運(yùn)工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。
三、創(chuàng)品牌、爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”,在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求,不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),增強(qiáng)服務(wù)特色,確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識,吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客,使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀(jì),一流的設(shè)備,一流的服務(wù),一流的形象,緊扣鐵路改革的步伐,這就是時代的要求,生存的價(jià)值,鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,客運(yùn)也是大動脈的重要部份,某站客運(yùn)車間也將追趕著潮頭,創(chuàng)新著自己的品牌,一流的服務(wù),向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。
以上是我站客運(yùn)車間在質(zhì)量管理中一點(diǎn)淺薄的體會和探討。如有不成熟或不妥之處,敬請指正。并希望各站段敬請將更豐富的工作經(jīng)驗(yàn)傳授我們,則盛榮之幸。
第三篇:提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的體會
中國鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程,在俗稱“鐵老大”的觀念影響下,人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了“鐵飯碗”,致使工作處于低谷狀態(tài),客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,精神狀態(tài)不佳,服務(wù)態(tài)度不好,售票沒客流,行包沒貨源,服務(wù)沒表揚(yáng)。整個客運(yùn)工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭,客運(yùn)從各個方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。
針對現(xiàn)狀,展開了“客運(yùn)工作向何處,運(yùn)輸收入哪里來”的大討論,利用科學(xué)管理進(jìn)行qc攻關(guān),達(dá)到提高業(yè)務(wù)素質(zhì),爭取服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一流水平。
服務(wù)質(zhì)量管理第一步驟:
強(qiáng)化學(xué)技練兵,業(yè)務(wù)知識達(dá)標(biāo)。
把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排,長期規(guī)劃。落實(shí)每日一題,進(jìn)行每班班前提問,每月一小考,每季一大考,并把考試成績納入資金分配。
通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),全客運(yùn)上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng),人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī),根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題,結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),使旅客問不倒,難不住,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。
服務(wù)質(zhì)量管理第二步驟:
改變服務(wù)態(tài)度,服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。
服務(wù)是客運(yùn)的重要工作,作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量,強(qiáng)化市場的重要手段,“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務(wù)之中,一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到車站如同到家的感覺,并開展了“假如我是一名旅客”的活動,每人到侯車廳當(dāng)一名旅客,把自己的感受和需求寫出來,講出來,轉(zhuǎn)換成旅客的感受,才能體會到旅客的需求,就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
并在各崗?fù)瞥隽朔⻊?wù)承諾,集中開展了“無瑕疵”活動,提出:
1、全面承諾旅客,接受社會監(jiān)督;
2、推行“無差錯”售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);
3、推行“理字當(dāng)頭”服務(wù)理念;
4、推出“特色服務(wù)出精品”理念。
5、行包“準(zhǔn)時、快捷”送貨。
服務(wù)于旅客,就是客運(yùn)工作。客運(yùn)就是旅客運(yùn)輸,這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié),只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),才是旅客的滿意。服務(wù)才能100%達(dá)標(biāo)。
服務(wù)質(zhì)量管理第三步驟:
圍繞貨主滿意,開展服務(wù)設(shè)計(jì)。
行包是客運(yùn)車間的一個班組,工作性質(zhì)復(fù)雜,即要面對貨物,又要面對貨主,還要面對站車交接,哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運(yùn)的形象。過去是等著旅客到車站辦托運(yùn)。服務(wù)不周到,曾一度造成沒有貨源,行包運(yùn)輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包qc攻關(guān)活動,大大調(diào)動了全體行包人員的積極性,大規(guī)模的走出行李房到社會找市場,到市場找貨源,而且尋找貨源的同志都是利用休班時間,冬季是寒風(fēng)刺骨,夏季是烈日炎炎,不辭辛苦,沒有怨言,只有共同目標(biāo):多找貨源,多收入,為鐵路創(chuàng)市場做貢獻(xiàn)。
只要是您的一個電話,就能知道您的貨物情況,您的一個要求,就能把您的貨物送到家,或送到站,這就是“上門托運(yùn),送貨到家”的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開拓思路,迎接挑戰(zhàn),涌闖市場,徹底改變“被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主”的觀念。針對貨主想問題,努力創(chuàng)新突破口。這就是行包組的嶄新形象。
服務(wù)質(zhì)量第四步驟:
塑窗口形象,微笑服務(wù)“您好”當(dāng)頭。
售票組是客運(yùn)車間班組,是客運(yùn)主要窗口,一個“微笑”,一句“您好”,都能體現(xiàn)出車間的形象。售票直接與旅客接觸的工具是語言和面部表情。
由于以前售票員“鐵”勁大,旅客購票時,面目表情麻木,語言生硬,有旅客來車站買票就買,沒有旅客就閑座,加之公路與鐵路的競爭,一時期售票廳冷冷清清?土鞫冀o公路競爭而去。
改革必須改革,這是形勢的緊迫,生存的競爭,通過組織qc攻關(guān)、apcd的循環(huán)圖,進(jìn)行原因分析——制定對策——實(shí)施方案。售票組開始有管理、有計(jì)劃的進(jìn)行客流調(diào)查——列車分流——票額計(jì)劃的分配。
售票組的同志利用休班時間到各大廠礦、學(xué)校、部隊(duì)進(jìn)行走訪,了解客流情況,尤其是節(jié)假日更是提前宣傳鐵路乘車優(yōu)惠政策和增加零客情況。先后實(shí)行電話訂票和送票上門。
售票組的同志實(shí)行競爭上崗內(nèi)部調(diào)整改革,售票員必須業(yè)務(wù)精通,為旅客當(dāng)好購票向?qū),還要提倡微笑服務(wù),語言文雅大方,音量適宜,“您好”當(dāng)頭,幾項(xiàng)相加列入考核,成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤,此項(xiàng)舉措大大增加售票員的責(zé)任感,也贏得了客流。
客運(yùn)車間通過科學(xué)管理,全面提升服務(wù)質(zhì)量,落實(shí)文明用語,杜絕服務(wù)忌語,做到將心比心,換位思考,覆行承諾。
一、圍繞旅客滿意,提升服務(wù)質(zhì)量,在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,旅客需求日益提高的今天,如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量,就難以贏得旅客的青睞。因此,客運(yùn)部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
二、滿足旅客基本需求為出發(fā)點(diǎn):在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量,如買票是否方便,托運(yùn)行李是否隨到隨托,列車是否正點(diǎn)。
客運(yùn)工作實(shí)現(xiàn)旅客侯車滿意,訂票、購票滿意,托運(yùn)行李滿意,那就是承諾落實(shí)了,旅客滿意了,客運(yùn)工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。
三、創(chuàng)品牌、爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”,在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求,不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),增強(qiáng)服務(wù)特色,確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識,吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客,使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀(jì),一流的設(shè)備,一流的服務(wù),一流的形象,緊扣鐵路改革的步伐,這就是時代的要求,生存的價(jià)值,鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,客運(yùn)也是大動脈的重要部份,**站客運(yùn)車間也將追趕著潮頭,創(chuàng)新著自己的品牌,一流的服務(wù),向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。
以上是我站客運(yùn)車間在質(zhì)量管理中一點(diǎn)淺薄的體會和探討。如有不成熟或不妥之處,敬請指正。并希望各站段敬請將更豐富的工作經(jīng)驗(yàn)傳授我們,則盛榮之。
第四篇:提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的體會探討
文章標(biāo)題:提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量的體會探討
(創(chuàng)客運(yùn)服務(wù)形象達(dá)服務(wù)一流水平探索)
楊玲蓮
摘要:分析了**車務(wù)段**站客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量不高,未達(dá)到服務(wù)一流水平,提高如何實(shí)行微笑服務(wù),創(chuàng)最佳服務(wù)窗口。
關(guān)鍵詞:提高業(yè)務(wù)素質(zhì),推出服務(wù)承諾,進(jìn)行崗位練兵。
引言
**車務(wù)段**站客運(yùn)車間是堯都區(qū)的窗口,是共
有118人的以女同志為主的娘子軍單位。
客運(yùn)就是旅客運(yùn)輸,為旅客服務(wù),旅客是“上帝”,只有把“上帝”請到“家”,才有旅客運(yùn)輸收入。
中國鐵路走過了艱難世紀(jì)的歷程,在俗稱“鐵老大”的觀念影響下,人們似乎覺得只要是在鐵路工作就有了“鐵飯碗”,致使工作處于低谷狀態(tài),客運(yùn)人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高,精神狀態(tài)不佳,服務(wù)態(tài)度不好,售票沒客流,行包沒貨源,服務(wù)沒表揚(yáng)。整個客運(yùn)工作很被動。尤其是公路與鐵路開展了競爭,客運(yùn)從各個方面都陷入了“皮軟”狀態(tài)。
針對現(xiàn)狀,展開了“客運(yùn)工作向何處,運(yùn)輸收入哪里來”的大討論,利用科學(xué)管理進(jìn)行qc攻關(guān),達(dá)到提高業(yè)務(wù)素質(zhì),爭取服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到一流水平。
服務(wù)質(zhì)量管理第一步驟:
強(qiáng)化學(xué)技練兵,業(yè)務(wù)知識達(dá)標(biāo)。
把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排,長期規(guī)劃。落實(shí)每日一題,進(jìn)行每班班前提問,每月一小考,每季一大考,并把考試成績納入資金分配。
通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),全客運(yùn)上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng),人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī),根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題,結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),使旅客問不倒,難不住,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100達(dá)標(biāo)。
服務(wù)質(zhì)量管理第二步驟:
改變服務(wù)態(tài)度,服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。
服務(wù)是客運(yùn)的重要工作,作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量,強(qiáng)化市場的重要手段,“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務(wù)之中,一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到車站如同到家的感覺,并開展了“假如我是一名旅客”的活動,每人到侯車廳當(dāng)一名旅客,把自己的感受和需求寫出來,講出來,轉(zhuǎn)換成旅客的感受,才能體會到旅客的需求,就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。
并在各崗?fù)瞥隽朔⻊?wù)承諾,集中開展了“無瑕疵”活動,提出:
1、全面承諾旅客,接受社會監(jiān)督;
2、推行“無差錯”售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);
3、推行“理字當(dāng)頭”服務(wù)理念;
4、推出“特色服務(wù)出精品”理念。
5、行包“準(zhǔn)時、快捷”送貨。
服務(wù)于旅客,就是客運(yùn)工作。客運(yùn)就是旅客運(yùn)輸,這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié),只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),才是旅客的滿意。服務(wù)才能100達(dá)標(biāo)。
服務(wù)質(zhì)量管理第三步驟:
圍繞貨主滿意,開展服務(wù)設(shè)計(jì)。
行包是客運(yùn)車間的一個班組,工作性質(zhì)復(fù)雜,即要面對貨物,又要面對貨主,還要面對站車交接,哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運(yùn)的形象。過去是等著旅客到車站辦托運(yùn)。服務(wù)不周到,曾一度造成沒有貨源,行包運(yùn)輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包qc攻關(guān)活動,大大調(diào)動了全體行包人員的積極性,大規(guī)模的走出行李房到社會找市場,到市場找貨源,而且尋找貨源的同志都是利用休班時間,冬季是寒風(fēng)刺骨,夏季是烈日炎炎,不辭辛苦,沒有怨言,只有共同目標(biāo):多找貨源,多收入,為鐵路創(chuàng)市場做貢獻(xiàn)。
只要是您的一個電話,就能知道您的貨物情況,您的一個要求,就能把您的貨物送到家,或送到站,這就是“上門托運(yùn),送貨到家”的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開拓思路,迎接挑戰(zhàn),涌闖市場,徹底改變“被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主”的觀念。針對貨主想問題,努力創(chuàng)新突破口。這就是行包組的嶄新形象。
服務(wù)質(zhì)量第四步驟:
塑窗口形象,微笑服務(wù)“您好”當(dāng)頭。
售票組是客運(yùn)車間班組,是客運(yùn)主要窗口,一個“微笑”,一句“您好”,都能體現(xiàn)出車間的形象。售票直接與旅客接觸的工具是語言和面部表情。
由于以前售票員“鐵”勁大,旅客購票時,面目表情麻木,語言生硬,有旅客來車站買票就買,沒有旅客就閑座,加之公路與鐵路的競爭,一時期售票廳冷冷清清?土鞫冀o公路競爭而去。
改革必須改革,這是形勢的緊迫,生存的競爭,通過組織qc攻關(guān)、apcd的循環(huán)圖,進(jìn)行原因分析——制定對策——實(shí)施方案。售票組開始有管理、有計(jì)劃的進(jìn)行客流調(diào)查——列車分流——票額計(jì)劃的分配。
售票組的同志利用休班時間到各大廠礦、學(xué)校、部隊(duì)進(jìn)行走訪,了解客流情況,尤其是節(jié)假日更是提前宣傳鐵路乘車優(yōu)惠政策和增加零客情況。先后實(shí)行電話訂票和送票上門。
售票組的同志實(shí)行競爭上崗內(nèi)部調(diào)整改革,售票員必須業(yè)務(wù)精通,為旅客當(dāng)好購票向?qū),還要提倡微笑服務(wù),語言文雅大方,音量適宜,“您好”當(dāng)頭,幾項(xiàng)相加列入考核,成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤,此項(xiàng)舉措大大增加售票員的責(zé)任感,也贏得了客流。
客運(yùn)車間通過科學(xué)管理,全面提升服務(wù)質(zhì)量,落實(shí)文明用語,杜絕服務(wù)忌語,做到將
心比心,換位思考,覆行承諾。
一、圍繞旅客滿意,提升服務(wù)質(zhì)量,在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,旅客需求日益提高的今天,如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量,就難以贏得旅客的青睞。因此,客運(yùn)部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
二、滿足旅客基本需求為出發(fā)點(diǎn):在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)
量,如買票是否方便,托運(yùn)行李是否隨到隨托,列車是否正點(diǎn)。
客運(yùn)工作實(shí)現(xiàn)旅客侯車滿意,訂票、購票滿意,托運(yùn)行李滿意,那就是承諾落實(shí)了,旅客滿意了,客運(yùn)工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。
三、創(chuàng)品牌、爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”,在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求,不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),增強(qiáng)服務(wù)特色,確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識,吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客,使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀(jì),一流的設(shè)備,一流的服務(wù),一流的形象,緊扣鐵路改革的步伐,這就是時代的要求,生存的價(jià)值,鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,客運(yùn)也是大動脈的重要部份,**站客運(yùn)車間也將追趕著潮頭,創(chuàng)新著自己的品牌,一流的服務(wù),向國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)軍。
以上是我站客運(yùn)車間在質(zhì)量管理中一點(diǎn)淺薄的體會和探討。如有不成熟或不妥之處,敬請指正。并希望各站段敬請將更豐富的工作經(jīng)驗(yàn)傳授我們,則盛榮之幸。
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第五篇:促進(jìn)鐵路客運(yùn)市場營銷,提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
促進(jìn)鐵路客運(yùn)市場營銷,提高鐵路客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量
08交運(yùn)三班201*2677左海山
數(shù)十年來的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)環(huán)境培育下,鐵路生產(chǎn)與經(jīng)營分離,產(chǎn)品與市場脫節(jié),在“鐵老大”“唯我獨(dú)尊”賣方市場下形成的陳舊觀念和“大一統(tǒng)”“大而全”“大鍋飯”的經(jīng)營機(jī)制,嚴(yán)重背離了市場需求。且鐵路職工缺乏市場意識,缺乏危機(jī)感,對營銷與企業(yè)生存發(fā)展和職工切身利益的利害關(guān)系認(rèn)識不清,導(dǎo)致全員營銷意識遠(yuǎn)未形成。在運(yùn)輸市場已經(jīng)形成的情況下,許多客運(yùn)工作人員缺乏市場觀念和競爭意識,沒有危機(jī)感和緊迫感。
針對鐵路客運(yùn)現(xiàn)狀,鐵路客運(yùn)只有在正確的營銷策略指引下,才能成功地開展市場營銷活動。鐵路客運(yùn)如何適應(yīng)環(huán)境變化,掌握營銷主動性,將市場營銷協(xié)調(diào)起來,擴(kuò)大市場份額,就使得制定市場營銷策略提高服務(wù)質(zhì)量變得日益重要。
鐵路客運(yùn)市場營銷策略
1.樹立現(xiàn)代市場營銷觀念
營銷思想觀念的轉(zhuǎn)變是加快鐵路客運(yùn)改革與發(fā)展的前提和先導(dǎo)。在運(yùn)輸市場激烈競爭的今天,我國鐵路客運(yùn)應(yīng)轉(zhuǎn)變“鐵老大意識”和“坐商”經(jīng)營思想,樹立以旅客導(dǎo)向觀念,整體營銷觀念和旅客滿意觀念為重點(diǎn)的現(xiàn)代市場營銷觀念,走向市場、改進(jìn)服務(wù)、強(qiáng)化營銷、爭奪市場份額。
2. 建立快速反應(yīng)的客運(yùn)市場營銷決策機(jī)構(gòu)
速度是搶占市場份額的法寶,健全完善充滿活力的營銷組織體系和高素質(zhì)的隊(duì)伍以及切實(shí)有效的營銷激勵機(jī)制,提供快速反應(yīng)的市場決策體系,是開展?fàn)I銷工作的重要保證。
3.市場細(xì)分策略
可以把客運(yùn)市場按照運(yùn)距因素細(xì)分為長途客運(yùn)市場、中長途客運(yùn)市場和短途客運(yùn)市場。按速度因素細(xì)分為快速客運(yùn)市場和一般速度客運(yùn)市場。另外也可按舒適、經(jīng)濟(jì)等因素,對客運(yùn)市場進(jìn)行細(xì)分。然后根據(jù)每類市場的特征,采取針對性的、行之有效的措施,增強(qiáng)鐵路對客運(yùn)市場需求的適應(yīng)性,提高經(jīng)濟(jì)效益。
4.開發(fā)名優(yōu)產(chǎn)品策略
根據(jù)不同旅客的需求,開行不同速度檔次的慢車、直快、特快、快速和動車組列車,開行不同條件的普通、空調(diào)、臥鋪、豪華列車;根據(jù)旅客出行目的差異,提供專項(xiàng)服務(wù),如旅游、假日、“朝發(fā)夕至、朝發(fā)夕歸”列車、民工、學(xué)生專列。創(chuàng)建客運(yùn)精品列車,如新型空調(diào)列車,全程對號列車,優(yōu)普混編列車。以增強(qiáng)鐵路客運(yùn)的靈活性、機(jī)動性,使其在不同地段、不同重點(diǎn)上,全面鋪開,牢固地占領(lǐng)和擴(kuò)大客運(yùn)市場份額。
5.重視開展網(wǎng)絡(luò)營銷
網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的普及是未來營銷的發(fā)展趨勢。通過網(wǎng)絡(luò)可進(jìn)行信息的即時傳遞和互動。網(wǎng)絡(luò)營銷不僅能給鐵路帶來直接的銷售增長,而且還能給鐵路帶來直接或潛在的效益。如通過網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)布,提高鐵路的知名度,利用鐵路內(nèi)部管理信息,滿足旅客對運(yùn)輸在途信息服務(wù)的需要,強(qiáng)化鐵路與旅客的關(guān)系,提高鐵路的吸引力。對鐵路客運(yùn)部門來說,旅客購買運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)現(xiàn)方式,主要包括網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上行包發(fā)送、網(wǎng)上支付等手段。
提高服務(wù)質(zhì)量
? 強(qiáng)化學(xué)技練兵,業(yè)務(wù)知識達(dá)標(biāo)
把提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)做為提高服務(wù)質(zhì)量的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。制定業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)安排,長期規(guī)劃。落實(shí)每日一題,進(jìn)行每班班前提問,每月一小考,每季一大考,并把考試成績納入資金分配。
通過開展業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),全客運(yùn)上上下下形成了“學(xué)業(yè)務(wù)”風(fēng),人人背規(guī)、學(xué)規(guī)、用規(guī),根據(jù)每班處理無票旅客和遇到的問題,結(jié)合規(guī)章學(xué)習(xí)理論和實(shí)作,有效的提高了業(yè)務(wù)素質(zhì),使旅客問不倒,難不住,業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)100%達(dá)標(biāo)。
? 改變服務(wù)態(tài)度,服務(wù)水平達(dá)標(biāo)。
服務(wù)是客運(yùn)的重要工作,作為新形勢下提高服務(wù)質(zhì)量,強(qiáng)化市場的重要手段,“旅客至上”要始終貫穿在我們的服務(wù)之中,一個微笑服務(wù)使旅客能感到來到車站如同到家的感覺,并開展了“假如我是一名旅客”的活動,每人到侯車廳當(dāng)一名旅客,把自己的感受和需求寫出來,講出來,轉(zhuǎn)換成旅客的感受,才能體會到旅客的需求,就是我們服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)。并在各崗?fù)瞥隽朔⻊?wù)承諾,集中開展了“無瑕疵”活動,提出:
1、全面承諾旅客,接受社會監(jiān)督;
2、推行“無差錯”售票服務(wù)標(biāo)準(zhǔn);
3、推行“理字當(dāng)頭”服務(wù)理念;
4、推出“特色服務(wù)出精品”理念。
5、行包“準(zhǔn)時、快捷”送貨。
服務(wù)于旅客,就是客運(yùn)工作?瓦\(yùn)就是旅客運(yùn)輸,這就是一環(huán)套一環(huán)的環(huán)節(jié),只要高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù),才是旅客的滿意。服務(wù)才能100%達(dá)標(biāo)。
? 圍繞貨主滿意,開展服務(wù)設(shè)計(jì)。
行包是客運(yùn)車間的一個班組,工作性質(zhì)復(fù)雜,即要面對貨物,又要面對貨主,還要面對站車交接,哪一個環(huán)節(jié)出了問題都有損于客運(yùn)的形象。過去是等著旅客到車站辦托運(yùn)。服務(wù)不周到,曾一度造成沒有貨源,行包運(yùn)輸收入低。行李員情緒也低落。自開展行包qc攻關(guān)活動,大大調(diào)動了全體行包人員的積極性,大規(guī)模的走出行李房到社會找市場,到市場找貨源,而且尋找貨源的同志都是利用休班時間,冬季是寒風(fēng)刺骨,夏季是烈日炎炎,不辭辛苦,沒有怨言,只有共同目標(biāo):多找貨源,多收入,為鐵路創(chuàng)市場做貢獻(xiàn)。
只要是您的一個電話,就能知道您的貨物情況,您的一個要求,就能把您的貨物送到家,或送到站,這就是“上門托運(yùn),送貨到家”的快捷方便的接取送達(dá)貨物車。開拓思路,迎接挑戰(zhàn),涌闖市場,徹底改變“被動服務(wù)貨主為主動服務(wù)貨主”的觀念。針對貨主想問題,努力創(chuàng)新突破口。這就是行包組的嶄新形象。
? 塑窗口形象,微笑服務(wù)“您好”當(dāng)頭。
售票組是客運(yùn)車間班組,是客運(yùn)主要窗口,一個“微笑”,一句“您好”,都能體現(xiàn)出車間的形象。售票直接與旅客接觸的工具是語言和面部表情。
由于以前售票員“鐵”勁大,旅客購票時,面目表情麻木,語言生硬,有旅客來車站買票就買,沒有旅客就閑座,加之公路與鐵路的競爭,一時期售票廳冷冷清清?土鞫冀o公路競爭而去。
改革必須改革,這是形勢的緊迫,生存的競爭,通過組織qc攻關(guān)、apcd的循環(huán)圖,進(jìn)行原因分析——制定對策——實(shí)施方案。售票組開始有管理、有計(jì)劃的進(jìn)行客流調(diào)查——列車分流——票額計(jì)劃的分配。
售票組的同志利用休班時間到各大廠礦、學(xué)校、部隊(duì)進(jìn)行走訪,了解客流情況,尤其是節(jié)假日更是提前宣傳鐵路乘車優(yōu)惠政策和增加零客情況。先后實(shí)行電話訂票和送票上門。
售票組的同志實(shí)行競爭上崗內(nèi)部調(diào)整改革,售票員必須業(yè)務(wù)精通,為旅客當(dāng)好購票向?qū),還要提倡微笑服務(wù),語(請你支持Wwww.hmlawpc.com)言文雅大方,音量適宜,“您好”當(dāng)頭,幾項(xiàng)相加列入考核,成為競爭上崗條件和獎金分配掛鉤,此項(xiàng)舉措大大增加售票員的責(zé)任感,也贏得了客流。
客運(yùn)車間通過科學(xué)管理,全面提升服務(wù)質(zhì)量,落實(shí)文明用語,杜絕服務(wù)忌語,做到將心比心,換位思考,覆行承諾。
一、圍繞旅客滿意,提升服務(wù)質(zhì)量,在市場經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,旅客需求日益提高的今天,如果沒有嶄新的服務(wù)形象和高標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)質(zhì)量,就難以贏得旅客的青睞。因此,客運(yùn)部門將以滿足旅客需求作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。
二、滿足旅客基本需求為出發(fā)點(diǎn):在服務(wù)工作中旅客最關(guān)注的是與其旅客需求最密切的服務(wù)項(xiàng)目的質(zhì)量,如買票是否方便,托運(yùn)行李是否隨到隨托,列車是否正點(diǎn)。
客運(yùn)工作實(shí)現(xiàn)旅客侯車滿意,訂票、購票滿意,托運(yùn)行李滿意,那就是承諾落實(shí)了,旅客滿意了,客運(yùn)工作達(dá)到服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)了。
三、創(chuàng)品牌、爭一流。
“誠心待客、熱情服務(wù)”,在工作中不斷挖掘旅客多方面的需求,不斷創(chuàng)新自己的服務(wù),增強(qiáng)服務(wù)特色,確立“一切為了滿意旅客的需求”的服務(wù)意識,吸引旅客以“真誠、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新”感動旅客,使旅客真切感受到“人民鐵路為人民”的鐵路品牌服務(wù)。
新的世紀(jì),一流的設(shè)備,一流的服務(wù),一流的形象,緊扣鐵路改革的步伐,這就是時代的要求,生存的價(jià)值,鐵路是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈,客運(yùn)也是大動脈的重要部份,相信我們追趕著潮頭,創(chuàng)新著自己的品牌,靠著一流的服務(wù),定將迎來鐵路運(yùn)輸服務(wù)的春天。
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