第一篇：主管工程師崗位競聘報告

尊敬的各位領(lǐng)導，大家上午好，我是xx，xx年7月畢業(yè)于xx郵電學院工業(yè)工程專業(yè)。在這三年里，一直從事綜合工藝工作，主要負責工藝規(guī)劃部分。今天競聘的崗位是主管工程師。

可能內(nèi)容會比較多，請各位領(lǐng)導能夠給我足夠的時間，因為我是用心寫的。

在上班的這三年里，自己從一個對汽車、對工業(yè)生產(chǎn)一無所知的學生成長到現(xiàn)在，學到了很多，成熟也成長了很多。

工藝一個繁冗的工作過程，也是最看不出成績的那種，就像有人所說的那樣，很多時候是為別人做嫁衣了。

下面談談自己這幾年的工作與思考，綜合自己的學習與成長，認為在這樣一個場合下，值得一提的有以下幾個項目。

一、 起重機底盤焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設計

這項工作可從產(chǎn)能、工藝布局2個方面進行闡述。

第一、產(chǎn)能部分：

xx年3月份，為滿足公司提出的將起重機產(chǎn)能提升要求，特對起重機焊接生產(chǎn)線關(guān)鍵重點設備如：搖臂鉆床、方箱拼焊工裝、坡口機、龍門自動焊等進行了產(chǎn)能分析。

分析的結(jié)果是：龍門自動焊承擔著方箱與支腿箱的焊接，搖臂鉆承擔著安裝座孔位鉆孔與攻絲，且存在工位人員分配不合理的問題，方箱拼焊工位單臺點用時間較長，且存在20t與25t共用的現(xiàn)象，以上三工位為較為嚴重的產(chǎn)能瓶頸，直接限制著后續(xù)工位的生產(chǎn)節(jié)拍。

為平衡各工序節(jié)拍，化解消除工序瓶頸，采取的策略一共有3個：

1、將搖臂鉆床由一臺增加到兩臺；

2、增加支腿箱龍門自動焊設備，與現(xiàn)龍門焊共軌運行；

3、增加焊接滾輪架2臺，將在方箱拼焊工裝內(nèi)部進行的預焊接全部轉(zhuǎn)移至滾輪架焊接，拼焊工裝只負責完成方箱拼焊作業(yè)。

第二、工藝布局部分

綜合工藝加工現(xiàn)狀，設備的投入，內(nèi)部物流的傳遞，物料及半成品的存放，行車的利用，工序工位間關(guān)系緊密程度等因素，對起重機焊接車間重新進行了工藝調(diào)整。

遵循的主要原則是：

1、需要基建安裝的設備盡量保持現(xiàn)有位置；

2、結(jié)構(gòu)緊湊，物流傳遞有序，大物流采取u形回路；

3、限定行車運行范圍，避免長距離物流吊運；

4、工位按疏密程度選取合適位置；

5、為中大型半成品及零部件預留存儲位置；

6、為產(chǎn)能再次提升預留設備安裝位置。

經(jīng)過資料查閱、現(xiàn)狀調(diào)查、作業(yè)部門溝通，經(jīng)過十多個版本的修訂，最終確定了起重機焊接生產(chǎn)線的工藝布局圖，圖紙已下發(fā)，設備已安裝到位，其它工位因特種車產(chǎn)量原因一直未完成調(diào)整。

另外，要說明的是，此方案是在張學軍部長在時完成的，大多是他拍板與定方案，部分是我們一起討論補充決定的，我只是擔任著一個信息分析提供及具體的執(zhí)行角色。

作為對新工廠搬遷的準備工作，對調(diào)整后的起重機布局方案進行了系統(tǒng)的產(chǎn)能分析，分析結(jié)果為：因車型不同對工位的生產(chǎn)壓力有所變化，平均可日產(chǎn)7臺。

下面談談對此項工作的思考，從兩點進行說明：

1、對于整個產(chǎn)品結(jié)構(gòu)而言，產(chǎn)能水平存在不均衡的問題，如提升了焊接產(chǎn)能，零部件加工、下料、涂裝、裝配等其它產(chǎn)能能否跟上，這個問題需值得思考與重視。

2、我們目前的生產(chǎn)中，生產(chǎn)待料的情況是非常普遍的，特別是生產(chǎn)旺季，需要的材料過不來，不需要的材料一大堆。直接影響著作業(yè)部門的產(chǎn)出水平與交貨期。這對生產(chǎn)穩(wěn)定、準時、排產(chǎn)計劃性都提出了更高的要求�；�于目前我廠客觀現(xiàn)狀，徹底改觀是不現(xiàn)實的，采取策略維穩(wěn)是主要思路。

二、 水泥攪拌車罐體焊接生產(chǎn)線工藝布局改善設計

xx年7月份，基于公司提出的填平補齊決策，制定了一份11500臺份水攪過渡期產(chǎn)量工藝布置方案。

分析方法與起重機布局相似，我就不詳加說明了，下面只談談不同的部分。

總體來講，可以從工藝流程圖繪制、關(guān)鍵重點設備產(chǎn)能分析、工藝布局圖三部分闡述。

第一、工藝流程圖部分：

工藝流程圖是產(chǎn)能分析與工藝布局的基礎，原水攪車的工藝流程圖較為粗略且線條凌亂，對產(chǎn)品不熟悉的人很難看明白。我對水泥攪拌車工藝流程圖重新進行了整理制定，用樹形結(jié)構(gòu)圖呈現(xiàn)出來，包含外購件、分裝方式、設備類別、層級關(guān)系等信息。

對這部分工作的思考是做的非常專業(yè)非常認真，清晰明了，簡潔易懂。缺點是任何產(chǎn)品的生產(chǎn)情況都不可能用一張表完全體現(xiàn)出來，后續(xù)工作應該還有設備產(chǎn)能的分析，工位作業(yè)內(nèi)容的劃分，工位作業(yè)指導書的建立等。

第二、關(guān)鍵重點設備部分：

主要分析設備有：平板自動焊、埋弧自動焊、十字架焊機、等離子切割機、涂裝設備。

分析結(jié)果為：當水攪產(chǎn)量上升至xx臺/日時，平板自動焊、等離子切割機、涂裝設備、焊裝模具仍可保證水攪生產(chǎn)，但會嚴重制約其它產(chǎn)品生產(chǎn)。

通過對埋弧自動焊機焊接速度、焊縫長度、裝夾、打磨、卸裝時間、空程百分比等因素的計算分析，埋弧焊機日產(chǎn)能可達xx臺，十字日產(chǎn)能可達xx臺，不存在產(chǎn)能瓶頸問題。

因埋弧焊機是在專用車設計確定筒體直徑不會增加的情況下，為14方及以下規(guī)格定制的。日前，對直徑增加148mm后的16方水攪罐體在埋弧自動焊機上運作進行了模擬分析，結(jié)果為：理論上不存在問題，如試制時現(xiàn)場出現(xiàn)突發(fā)情況，最有可能需要改進的部分為駕駛室與輔助設施。另外，補救措施為由十字架焊機上面完成，不影響質(zhì)量需求。

第三、工藝布局部分：

因車間位置與長度限制，水攪布局采用u形回路的物流方式，主線與分裝線并列布置，位于通道的兩側(cè)，采取平行供線的方式，這樣做的優(yōu)點是物流距離短。

布局的主要原則是：

1、零部件供給就近；

2、分裝、總裝對稱分布；

3、避免或減少物流干涉，限定行車行程；

3、工序間緊密程度與關(guān)聯(lián)因素決定分布位置關(guān)系；

4、關(guān)鍵作業(yè)工序產(chǎn)能分析，控制平衡生產(chǎn)節(jié)拍，避免或減少作業(yè)等待。

工藝布局的心得：首先考慮設備的產(chǎn)能，設備的產(chǎn)能決定著流水線的產(chǎn)能水平，如果增加人可以解決產(chǎn)能，盡量采用這種方式，因為人力成本是較低的，否則投資設備是必要的。

三、倉儲面積核算：

主要是從“目前庫容狀態(tài)”、“庫容缺口”、“按照目前的倉儲方式，需要的倉儲面積”、“核準大件庫倉儲面積”、“工位器具及倉儲方式提出”、“新倉儲方式下倉庫規(guī)格”、“新廠區(qū)倉儲工藝方案的提出”幾個方面進行分析計算。

改裝庫比較簡單，不作過多敘述。

下面主要說說大小件庫與總裝線及特種車裝配線的匹配方式。

大件庫倉儲面積的計算主要根據(jù)“十二五計劃生產(chǎn)綱領(lǐng)”、“目前庫容狀態(tài)”、“缺口面積”、“大件庫物料架報表”、“商品生產(chǎn)庫容”、“備貨周期”等因素分析計算，并根據(jù)工序類別制定不同的倉儲方案，制定了總裝線與特種車裝配線的綜合倉儲方式及供線方案。

這個方案的主要特點是：

1、設備專用區(qū)域用于卸貨與備料，后期工作還應制定專用的出料與備貨設備，即工作組最近培訓中提到的物流包裝；

2、大小件庫以最小的距離同時供應總裝線與特種車裝配線；

3、將調(diào)試區(qū)、路試區(qū)域、底盤庫、整車庫綜合在一起，并考慮底盤庫對專用車裝配的供應路線。

從這個方案得出的反思：

1、預算出的倉儲面積是比較大的，與備貨周期較長與生產(chǎn)計劃穩(wěn)定性有很大關(guān)系，如果有效解決以上問題，倉儲部分會有很大的改善，物流外包也是一種方式。

2、倉儲布局規(guī)劃只是零部件的一個基礎，有序的倉儲還需管理方面的投入。

倉儲方案的不足：

1、工位器具因供應商不同，差異較大，不能很好的管理，也不能為倉儲數(shù)據(jù)的建立提供準確的依據(jù)。

2、事業(yè)計劃準確度及產(chǎn)品方向關(guān)聯(lián)(內(nèi)容來源好 范文網(wǎng)www.hmlawpc.com)較大。

四、新工廠搬遷考察及布局草圖繪制

在搬遷辦的組織下，對同行業(yè)10余個單位共進行了3批次的考察，主要考察方向為工藝布局方式、物流模式、生產(chǎn)設備等。

考察結(jié)果是：

1、北京xx的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與我們相似度非常高，正在建設當中新工廠布局方式科學而且實用，很值得我們學習與借鑒；

2、cx的模塊化生產(chǎn)方式值得我們借鑒，即按車型類別將生產(chǎn)廠區(qū)分為多個模塊，下料、機加工、焊接、涂裝、裝配按模塊進行分配，這樣做的優(yōu)點是：相對我廠目前這種集中化作業(yè)方式，可以減少廠區(qū)內(nèi)零部件物流距離，缺點是：投入成本會有所增加，管理模式也會有所變化。

3、在商用車總裝廠與重型車廠的零部件供線模式、倉儲管理方式、第三方物流的應用、供應商的管理、運卸貨的方式都值得我們學習與利用。

4、焊接氣體的集中供應，車間內(nèi)部環(huán)形、u形物流方式，各跨區(qū)間物流軌道及電瓶小車的使用，大小行車分層布置等經(jīng)驗都值得借鑒。

下面談談新廠區(qū)布局草圖的繪制，算是對這段時間考察結(jié)果的一個匯總：

新廠區(qū)的地塊雖還沒有批下來，但我這里有兩個預選方案，我選擇其中之一，也就是新火車站的那塊作為了設計基礎。

在考慮“地塊條件”、“十二五生產(chǎn)綱領(lǐng)”、“倉儲方案”、“工藝條件”、“考察經(jīng)驗”、“不同跨度行車再利用”、“車間排列整齊劃一”、“物流因素”、“新工藝方案的投入”、“車庫的出入庫”等綜合因素的條件下，繪制了一份新工廠布局草圖方案。

這份草圖是根據(jù)我個人的認識與理解繪制的，曾給張學軍部長看過，他說覺著有點問題，但說不上來哪里不對。

在為包含的信息量太多，今天的時間也有限，就不在這里贅述了。項目開始后還需更多的信息投入。

下面還有小項目，我簡單提一下：

1、改裝裝配作業(yè)區(qū)裝配工時核定：

包含有水攪、礦山自卸、加油車、散裝水泥車、教練車。

2、一些簡易工裝的設計，具體的說，大多應該是在李國武師傅指導下完成的，使我對設計工作有了很大的認識與進步。

3、等離子切割軟件的學習，到目前為止，可以獨立操作。目前正在整理等離子切割參數(shù)資料。

4、工藝紀律檢查操作流程編制。

5、自學完成了汽車構(gòu)造基礎，對汽車底盤構(gòu)造及運行原理有了初步的了解。

下面談談我下一步的工作思路：

1、積極配合廠區(qū)搬遷工作，重點為倉儲方案、物流設計、細節(jié)布局、設備規(guī)格類型及數(shù)量。

2、完成改裝作業(yè)部其他車間工藝定置圖。

3、工作組提出的道程管理是非常先進的生產(chǎn)管理方法，我得好好研究一下，從中獲取更多的工作思路。

4、學習一種三維制圖工具。

下面談談對工作的思考：

1、工藝工作的思路應從全系列產(chǎn)品、全廠區(qū)生產(chǎn)特點方位建立。

2、建立工藝管理流程圖，明確責任與權(quán)利。

3、加強工作溝通，有時會給個人非常開闊的思路，就像一句話說的，眾謀獨斷，詳慮力行。

4、職業(yè)規(guī)劃，出于自己的興趣與專業(yè)特點，我為自己制定了一個職業(yè)方向，先做工藝，再做專用車，再做生產(chǎn)現(xiàn)場管理，最后走上管理崗位。當然，這還需要領(lǐng)導的理解與支持。

謝謝各位！

問題：

1、準備離職

我只能說自己是理智的，大學本科，畢業(yè)三年，兢兢業(yè)業(yè)，積極上進，工資1500，給任何一個人這樣都會這樣想的。

優(yōu)點：

1、活潑開朗，踏實務實，激情堅韌，富于創(chuàng)造，注意細節(jié)，習慣換位思考，工作責任心強；

2、善于接受新興事物，可塑性較強，自學能力良好；

3、敢于表達不同意見，屬于結(jié)果導向型；

4、文字把控能力較強，反應敏捷，思維活躍；

5、理性思維發(fā)達，學習能力適應能力強，喜歡挑戰(zhàn)新事物；

6、具有較強的團隊合作意識和人際溝通能力，注重自身綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，人際關(guān)系良好。

缺點：

1、挑剔，有時候?qū)κ虑橐�求過高，浪費太多精力。

2、一根筋、執(zhí)著，自己認準的事情，往往都會堅持到底，不會理會別人的態(tài)度。

3、不拘形式，自己屬于那咱純粹的結(jié)果導向型的人，為了目的，不拘形式與手段，后果考慮的過程可能很細致，但很難讓別人看明白。

4、猶豫，有時候有些事情會想出很多個可能性，想象可能會出現(xiàn)的最好與最壞的結(jié)果，特別是對自己不熟悉的領(lǐng)域。做出決定會耗費更多的時間與精力。

5、執(zhí)行力還有待提高。

說明：

1、先做良將，再做良相。

2、在一個領(lǐng)域做的很好的人，在其它領(lǐng)導會同樣優(yōu)秀。

3、目前處理資本的積累階段，為最終對于企業(yè)的有效判斷決策提供知識與經(jīng)驗積累。

第二篇：主管工程師競聘報告

競 聘 報 告

各位評委：下午好！

我競聘xxx機械ⅰ類主管工程師，我認為我有以下優(yōu)勢：

1、專業(yè)技術(shù)優(yōu)勢。我1990年畢業(yè)于xxx機械系，本科學歷，至今已23年，我始終保持著強烈的學習欲望和學習能力，在繁忙的工作中從來沒有停止過業(yè)務知識的學習，從一名普通的技術(shù)員成長為今日的主管工程師，穩(wěn)步踏實地走過了一條工程技術(shù)人員的成長晉升之路，今天競聘ⅰ類主管工程師，借此機會再次感謝公司給予了工程技術(shù)人員良好的發(fā)展通道。

在23年里，我做過車間技術(shù)員、科室工程師、車間管理人員、技術(shù)科長、主管工程師，各個崗位均與自己所學專業(yè)緊密聯(lián)系，也可以說，在理論與實踐結(jié)合的過程中，個人的專業(yè)技術(shù)水平得到不斷提升，我想，擔任廠技術(shù)科長，就是最好的詮釋。

2、技術(shù)業(yè)績優(yōu)勢。多年從事機械專業(yè)，我對專業(yè)有著非常深的感情，我熱愛機械，也傾注了我所有的心血和汗水，我感覺從事機械設計、圖紙審核、技術(shù)攻關(guān)等技術(shù)工作，盡管辛苦，但也是一種享受，付出就有回報，作業(yè)技術(shù)人員，我取得了許多驕人的成績，一是取得了許多引以為豪的技術(shù)成果：個人獲得xxx技術(shù)成果12項，xxx技術(shù)進步二、三等獎3項；二是獲得了各類技術(shù)先進：多次獲得xxxx優(yōu)秀科技工作者、優(yōu)秀管理工作者，201*年獲得xxx；三是廣泛開展技術(shù)培訓、組織現(xiàn)場技術(shù)攻關(guān)，使xxx全面掌握了鋼軋設備檢修技術(shù)，為鋼軋設備穩(wěn)定運行做出了卓越貢獻。

3、工作經(jīng)歷優(yōu)勢。我有豐富的基層和科室管理經(jīng)驗，熟悉xxx設備檢修、機械加工業(yè)務流程。我擔任車間主任近10年，經(jīng)常帶隊參加鋼軋系統(tǒng)的設備檢修，也積累了較為豐富檢修過程管理經(jīng)驗。我現(xiàn)在所在的技術(shù)質(zhì)檢科是體系管理、員工培訓、工程技術(shù)人員管理、技術(shù)管理、質(zhì)量管理、卓越績效、現(xiàn)場星級管理推進的主要職能部門，也是xxx推進檢修標準化，編寫檢修技術(shù)方案，組織設備檢修技術(shù)攻關(guān)的主要責任部門，通過技術(shù)科的任職，進一步掌握了鋼軋設備的技術(shù)要求以及設備維修特點，提高了組織能力和溝通協(xié)調(diào)能力，ⅰ類主管工程師是廠技術(shù)工作的關(guān)鍵點，加上xxx團結(jié)友愛、光榮堅強的集體做后盾，我自信能全面完成考核指標，進一步提高鋼軋設備運行水平。

如被聘為ⅰ類主管工程師，我將進一步做好以下技術(shù)工作：

1）加大檢修現(xiàn)場監(jiān)檢力度，提高檢修作業(yè)標準執(zhí)行度，不斷提高檢修效率和檢修質(zhì)量，降低維修時間。定期開展檢修作業(yè)標準評審，提高標準的科學性、執(zhí)行性、進步性。

2）從體系管理入手，不斷開展體系專項檢查，重點檢查點巡檢的準確與問題的閉環(huán)管理，設備檢修過程管理水平，如檢修程序的完善與科學、備件整修質(zhì)量與精度、檢修質(zhì)量驗收制度、質(zhì)量記錄等等，提高設備運行質(zhì)量和檢修質(zhì)量，不斷降低故障時間。

3）不斷組織工程技術(shù)人員，針對重點設備，尤其是故障率高、影響面大和影響產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵設備如連鑄機、冷軋連退設備進行技術(shù)攻關(guān)。通過改進系統(tǒng)設計缺陷，提高檢修水平和手段，降低故障處理時間。

4）人生45，已到了從容和睿智的年齡，對生命有了更多的敬畏和體悟，我期望為自己的人生描繪出更好的風景。當然，不管競聘是否成功，我都會用發(fā)展的眼光和執(zhí)著的奉獻，來證明自己，回報xxx。

謝謝大家！

第三篇：主管工程師崗位職責

主管工程師崗位職責

1. 協(xié)助組織工程部工作的全面開展，對主管工程項目的技術(shù)、質(zhì)量、安全負責。

2. 繪制施工現(xiàn)場平面布置圖，組織臨建工程施工。

3. 編制《項目質(zhì)量計劃》及作業(yè)指導書，技術(shù)交底書。

4. 參與技術(shù)圖紙審核，設計文件會審。

5. 負責主管施工技術(shù)管理。

6. 負責主管項目技術(shù)性資料，文件的整理，施工日志，質(zhì)量記錄的填寫情況。

7. 負責編制主管項目生產(chǎn)計劃及審核需求計劃。

8. 參與新工藝，新技術(shù)，新材料的開發(fā)，運用和推廣工作。

9. 負責調(diào)查現(xiàn)場施工質(zhì)量，文明施工及規(guī)范制度執(zhí)行情況。

10. 參加建設單位組織的設計技術(shù)交底和交樁復測，組織主管施工項目調(diào)查和施工準備工作。

11. 全面掌握工程進展情況，及時處理有關(guān)施工技術(shù)問題。

12. 協(xié)助總工，工程部長其它日常工作。

第四篇：主管工程師崗位職責

文章標題：主管工程師崗位職責

主管工程師崗位職責

1.受工程管理部經(jīng)理領(lǐng)導，對開發(fā)項目的工程施工進度、施工質(zhì)量、施工安全總負責。

2.負責參與監(jiān)理、施工單位招標文件的編制，參與有關(guān)合同條款的制訂。

3.負責組織設計、監(jiān)理、建設，施工及有關(guān)單位進行圖紙會審并跟蹤落實會審中提出的問題。

4.熟悉項目

工程各專業(yè)施工圖、會審紀要、設計變更等工程文件，并做好本工程的大事紀要。

5.負責編寫項目工程的管理實施細則，審查項目工程的監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理細則，審查項目工程的施工組織設計和施工作業(yè)方案。

6.根據(jù)監(jiān)理合同要求，組織各專業(yè)監(jiān)理工程師按照《監(jiān)理細則》進行監(jiān)理工作。定期對合同執(zhí)行，安全文明施工、影響工期進度的主要因素，質(zhì)量控制效果等進行分析和糾編。

7.復核證實現(xiàn)場發(fā)生的工程量簽變更簽證、各種進度付款的確認簽字，并報部門經(jīng)理審批。

8.參加現(xiàn)場各種重大質(zhì)量安全事故的調(diào)查、處理，簽署開工、停工，復工命令。

9.主持參加施工現(xiàn)場的各種例會和會議。

10.組織參加各種工程驗收并簽認，做出工程驗收總結(jié)。

11.負責辦理《工程竣工驗收證書》負責項目工程竣工資料的完整性，并按時辦理歸檔移交工作。

12.負責安排并協(xié)調(diào)工程各專業(yè)管理技術(shù)人員的工作，協(xié)調(diào)工程管理工種的配合。

13.完成領(lǐng)導交辦的其他任務。

《主管工程師崗位職責》來源于公文素材庫，歡迎閱讀主管工程師崗位職責。

第五篇：出口項目工程師崗位競聘報告

出口項目工程師崗位競聘報告

一、該崗位工作現(xiàn)狀分析：

解放卡車積極拓展海外市場 ，目標立足世界。自1986年解放卡車出口東南亞，解放卡車逐步開始進入全球市場，如今在亞非拉及東歐等地都留下了解放卡車的靚麗身影，解放卡車以其優(yōu)良的品質(zhì)，良好的性能給用戶留下了深刻的印象。解放卡車產(chǎn)品資源豐富，全力為用戶打造滿意的精品工程。解放卡車的技術(shù)實力和產(chǎn)品競爭力使之市場上產(chǎn)品競爭優(yōu)勢明顯。

為確保公司產(chǎn)品出口目標的實現(xiàn)，擴大出口市場份額，提升產(chǎn)品競爭力。該崗位的職責就是遵照公司銷售管理制度，在上級主管授權(quán)范圍內(nèi)，組織開展邊境貿(mào)易、授權(quán)公司管理等具體工作。能夠及時對邊境貿(mào)易信息進行收集、確定，并提出相應的合理化建議，反饋回市場服務部，做好對公司授權(quán)單位的日常管理，做好邊貿(mào)潛在用戶的信息收集、產(chǎn)品推薦、公司推介。對終端國外客戶要密切關(guān)注，做好及時的信息溝通、產(chǎn)品推薦，對銷售的邊貿(mào)車輛能及時的回收貨款資金。

二、應聘該崗位后的工作目標：

如果這次我能被聘上，我將做到如下幾點：

1、 認真完成部門領(lǐng)導安排的工作，認真履行本崗位職責，努力學習

2、 工作中，集思廣益，廣泛征求大家意見，身體力行，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，創(chuàng)造性地開展工作；

3、 協(xié)助領(lǐng)導做好各項工作，緊緊圍繞項目建設目標，不斷提高工作水平，為公司的發(fā)展做出積極的貢獻。

三、應采取措施及可行程度：

推進海外事業(yè)發(fā)展，保證公司產(chǎn)品出口目標的實現(xiàn)，擴大出口市場份額，提升產(chǎn)品競爭力。

1.充分發(fā)揮解放的一個品牌、一個聲音對海外市場的優(yōu)勢，要進一步強化做好海外事業(yè)重要性的認識，要充分認識到，推進海外事業(yè)是將“解放”打造成國際品牌的必由之路，加快“走出去”步伐，真正將解放打造成為國際化的大品牌。

2.針對不同市場的具體情況加強分類指導我們要發(fā)揮自身的優(yōu)勢，認真研究海外市場法規(guī)、政策、特點，有針對性地進行市場開拓。

3.在對海外市場分析、調(diào)研的過程中，以第一時間了解客戶需求為首要目標。做好邊貿(mào)出口國家的市場調(diào)研、客戶溝通。所謂沒有調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán)，只有充分了解市場狀況，發(fā)掘潛在客戶，了解客戶需求，才能更快捷更滿意的服務客戶，并搶占市場先機。

4.做好產(chǎn)品的宣傳，推薦促銷活動，這樣才能更好的將公司的產(chǎn)品讓更多人知道，發(fā)掘更多的潛在客戶，為銷售做好準備工作。

5.做好邊貿(mào)出口國家的信息收集，及時了解市場變化、同類廠家的銷售政策、區(qū)域主銷產(chǎn)品情況和競爭手段，所謂知己知彼百戰(zhàn)不殆，收集競爭對手訂單信息，整理對比，為掌握競爭對手訂單資料及邊貿(mào)動向、發(fā)掘潛在用戶提供資料。

6.密切關(guān)注授權(quán)意向單位，對其銷售、服務等綜合能力可靠性全面負責。使其更好的完成銷售工作，同時樹立公司的品牌形象。

四、勝任該崗位的優(yōu)勢分析

我的學習能力、適應能力很強。這能讓我在進入一個新的崗位的時候能更加快的掌握這個崗位所需的能力，更快的適應這個崗位。我相信不論我在哪個個崗位，學習什么知識，從事什么工作，只要是別人能完成的事，我一樣可以完成，而且力求完成的更好。

我善于與人溝通、合作，人際關(guān)系很好。有高度責任心、事業(yè)心，團隊意識強。在學校的時候，加入武術(shù)協(xié)會，參加過校內(nèi)外的許多武術(shù)表演。具有一定的協(xié)調(diào)能力及社交能力。

我具有朝著目標努力工作的能力。一旦我下定決心做某事，我就要把它做好。

具有一定的英語聽說讀寫能力。該崗位是針對出口項目的，需要與國際友人溝通，良好的英語能力是必要的，我也會在今后的工作中不斷加強這方面的能力。

具有吃苦耐勞的精神，在總裝大線的工作經(jīng)歷，磨練了我的意志，讓我能夠適應更大的工作負荷量，工作壓力。

我心系公司，熱愛本職工作、堅持原則，維護公司，及國家利益。

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