大家好，很高興能有這樣一個機會，讓我以一名博鰲機場建設(shè)者的身份，為大家講述短短百日的時間里，博鰲機場是如何從原先的泥濘大坑建設(shè)起包括航站樓在內(nèi)的20余棟單體建筑。在“快”字后面又是怎樣的100多個日日夜夜,建設(shè)者在工地現(xiàn)場不停施工的緊迫場景，以及那些發(fā)生在我身邊真真實實的感人故事。

博鰲機場于去年10月開工建設(shè)，由于該機場直接服務(wù)于博鰲論壇的特殊性，海南省政府和海航集團機場建設(shè)指揮部慎重決定重新調(diào)整工期，整個工期壓縮后僅為120天，這在民航機場建設(shè)史上絕無僅有。201*年10月19日四建公司董事長、總經(jīng)理孫振泉孫總與海航集團博鰲機場項目總指揮胡文泰簽訂了《博鰲機場項目百日大會戰(zhàn)責(zé)任狀》。海南分公司經(jīng)理劉磊表態(tài)：此次會戰(zhàn)，要發(fā)揚建工鐵軍精神，卯足干勁，大干百天，如期履約。

公司董事長、總經(jīng)理孫振泉孫總親任工程指揮長，協(xié)調(diào)京內(nèi)和海南分公司的人財物等優(yōu)勢資源以最快時間到位到場；曾經(jīng)參加抗震救災(zāi)援川的四建副總經(jīng)理唐永軍唐總常駐博鰲坐鎮(zhèn)指揮；以劉立軍經(jīng)理率領(lǐng)的海航2號機庫項目部打主力，京內(nèi)劉濱經(jīng)理項目部、海南文昌高國平經(jīng)理項目部都積極抽調(diào)骨干力量給予支援。公司總部的工程管理部、安全管理部、行政保衛(wèi)部等相關(guān)部室負責(zé)人也親赴現(xiàn)場。24小時內(nèi)土建、鋼構(gòu)、裝飾、水電專業(yè)的60多人“尖刀”管理團隊趕赴一線。博鰲機場百日大會戰(zhàn)就此開始。

海南的氣候大家是知道的，10月份的海南，烈日當(dāng)頭，火熱的太陽熾烤著大地，只要是在路面上站個2分鐘，基本就會汗流浹背。初期現(xiàn)場沒有可以乘涼歇腳的好去處，項目部人員每天早上七點就要去現(xiàn)場開始一天的忙碌，頂著太陽一走就是一上午，似乎大家有了一種默契，那段時間很少喝水，自然減少了來回上廁所的次數(shù)。記得去年很火的一種手機記步軟件，可以記錄你每天走路的腳步數(shù)，當(dāng)時我的朋友圈里，排名靠前的都是博鰲的建設(shè)者們，每天都平均在2萬步以上，可即便是每天經(jīng)受長達10小時40度的高溫烤驗，大伙心里也明白，千萬別下雨！海南的雨季，一朵烏云飄來，不下半天都不散，雨后的路面泥濘不堪，會給施工帶來巨大困難，不僅影響了土建施工，后續(xù)的專業(yè)施工也被拖慢進度。聽負責(zé)現(xiàn)場施工生產(chǎn)工作的許鵬回憶：記得深5米，長500米的地下管廊土方施工時，由于連續(xù)降雨影響，導(dǎo)致管廊護坡土石方小面積滑坡，對管廊結(jié)構(gòu)施工造成一定的施工難度。面對著甲方要求的施工進度日期，盡管施工難度再大也一刻不敢耽誤。當(dāng)時天色已晚，下著大雨，管廊內(nèi)滑坡的泥土被雨水浸泡的已成淤泥，機械根本無法進行施工，項目部臨時召開會議，安排吊車配合著工人往上吊淤泥，在大雨的洗禮下，經(jīng)過7個小時的奮戰(zhàn)終于結(jié)束了管廊淤泥的清理工作，而此時已是凌晨3點，困、乏、疲憊各種感覺蜂擁而至，參加了此次管廊淤泥清洗任務(wù)的人，只能拖著疲累的身體，顧不得清理身上的淤泥，回到宿舍倒頭就睡，早上6點還要繼續(xù)工作。

接下來，給大家講幾個發(fā)生在我身邊的小故事吧。

故事主人公，張明，技術(shù)負責(zé)人，在接到上級通知后，義無反顧地從淇水新城項目奔赴博鰲機場搶工一線。張明的妻子馬淑麗，是淇水新城項目的一名職工，二人育有一女剛滿兩歲。博鰲項目到文昌項目乘車只需19分鐘，由于時間緊任務(wù)重，張明已數(shù)月未曾與家人團聚。他的妻子一直在事業(yè)上支持他，經(jīng)常打電話告訴他安心工作，不要掛念家里的老人和女兒。記得201*年1月份的時候，張明的父親生病住院，而他手上還有工作，顧不得照料生病的父親，他的妻子馬淑麗便扛起了這個重擔(dān)，張明只能每天晚上忙完手上的工作，再趕到醫(yī)院，有時當(dāng)天晚上還要返回博鰲。都說成功的男人背后，都有個得力、賢惠的妻子。確實，咱們公司不缺少這樣的例子，夫妻二人，共同在四建公司奉獻青春與力量，他們對工作的付出與堅持，保證了每一項工程的順利完工。

下面的故事主人公叫宋佳楠，技術(shù)主管，是劉立軍經(jīng)理率領(lǐng)的海航2號機庫項目的一員。從開工前生活區(qū)的規(guī)劃，緊接著緊鑼密鼓的施工，一直堅守在一線。宋佳楠是一個對待工作很認真負責(zé)的人。他們夫妻二兩也在一個項目部，項目部原打算在鎮(zhèn)上租間房，這樣他們生活會更方便一點，但因工作量大，宋佳楠經(jīng)常加班到深夜，再加上現(xiàn)場的路況不是很好，就沒有辦成這件事。兩個人便在項目部分著住，雖在同個區(qū)域工作、生活，由于兩個人的工作不同，工作的時間也不一樣，兩人一起同桌吃飯的機會也不多。記得有一次晚上，項目停電，兩個人好不容易能坐在一起吃個飯，飯后還能散散步，說說話�？蓻]走幾步，宋佳楠就說自己這幾天一直睡眠不足，想回宿舍睡覺。他媳婦黃磊心疼他，只能他趕緊回去好好休息，故事還沒有結(jié)束，不到半個小時，項目來電了，黃磊打算去他宿舍給他送點水果，可宋佳楠已經(jīng)不再宿舍，想都沒想就知道他肯定是回辦公室工作了。宋佳楠代表的是當(dāng)時一大批博鰲的工作者們，他們的每天的工作很辛苦，但依然對工作抱有很大的激情。

接下來的故事主人公是郭旭，物資主管，年紀輕輕，擔(dān)起了整個工地的物資保障工作。他是一個很熱心腸的北京小伙兒，直到現(xiàn)在項目上還盛傳一句話：“有困難找郭旭”。他有一部小手機，非常的“招人煩”�，F(xiàn)在大家使用的普遍是智能機，耗電都很快，根本不能維持一天的使用，他就給自己配了一部只能接打電話用的手機。每天找郭旭的電話太多了，有工長要料的，有供應(yīng)商談價的…有一天晚上，他們宿舍人都睡覺了，郭旭去洗漱，手機就放在了宿舍里，這時找他的電話就響了，大家都在休息嘛，聽到這種鈴聲，是非常惱火的。接連幾個電話打進來，響聲一直不斷，舍友們實在容忍不了，“一氣之下”將他的電話送到了浴室。估計當(dāng)時郭旭肯定很懷疑自己，是幻聽了嗎？怎么走到哪都能聽見電話響呢？物資部門的其他人，也是非常的辛苦，海南分公司物資主管岳麗英，我們親切的稱呼她岳姐，她一直利用自己的休息時間，來到博鰲，幫著他們做賬，聯(lián)系廠商等等，現(xiàn)在分配到分公司的陳俊峰，�？谥行牡膮抢ざ�，以及我們項目的一名50歲的老師傅苑師傅，他們經(jīng)常要等進場的材料值班到半夜。

下面跟大家聊聊項目經(jīng)理劉立軍，得知要帶領(lǐng)項目部人員參建博鰲后，更是身先士卒，堅守一線。因為宿舍隔得近，每天中午、晚上休息的時候，都能聽見經(jīng)理在講工作的電話。甲方的總指揮胡總，也是一個對待工作很認真的人，工作起來不分時間，有時凌晨四點，有時夜間十點，一通電話打來，不論劉經(jīng)理在干嘛，休息或工作，都會立即跑去現(xiàn)場，分秒都不耽誤。當(dāng)時，在�？谶�有海航2號機庫的三個工程的工作，海口的事物也不能懈怠。劉經(jīng)理私下是一個很幽默的人，可那段時間卻非常的嚴肅。項目部其他人都很理解，盡量不在工作上出差錯，讓他煩心。在劉經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們出色的完成了公司安排的博鰲機場任務(wù)。

還有分公司書記王仁京，更是將博鰲機場項目作為首要工作，從工程前期的行政用房、后勤人員、生活物資的準備，到海南區(qū)域各個項目部大廚的調(diào)撥，從職工用餐的營養(yǎng)調(diào)劑到后勤資金的支持，尤其在集團、公司企業(yè)文化的宣傳方面，事無巨細、事事精心。

201*年1月份，博鰲機場建設(shè)進入尾聲，海南分公司經(jīng)理劉磊坐鎮(zhèn)博鰲，協(xié)調(diào)區(qū)域內(nèi)各個項目之力，入駐現(xiàn)場，支援博鰲建設(shè)。在劉磊經(jīng)理的關(guān)注下，博鰲機場將區(qū)域優(yōu)勢發(fā)揮到極致。每天下午3點組織召開工作例會，每位管理人員和勞務(wù)隊詳細匯報今天各項工作的完成情況，安排下一天的工作量，2個小時的會議緊張而充足。下午5-6點，劉總挨個工程，按照管理人員的匯報情況一一檢查、逐一落實。

本人也是第一次在如此高壓下工作，經(jīng)驗不足，盧曉文書記、楊安民書記會經(jīng)常跟我聯(lián)系，或是緩解壓力，或是提醒工作，慢慢的才摸清了工作思路。

博鰲“百日大會戰(zhàn)”的成功，離不開這些人夜以繼日的扎根施工一線。他們用滴滴汗水和黝黑的皮膚成就了120天曠野變機場的壯舉，用四個月不休息和每日的加班加點創(chuàng)造博鰲速度傳奇。

36天航站綜合樓主體結(jié)構(gòu)封頂，4個月全部工程達到交驗條件，120天創(chuàng)造了北京建工速度，奠定了博鰲機場正式通航的基礎(chǔ)。201*年3月3日試飛成功，3月8日通過行業(yè)驗收，3月11日取得民用機場使用許可證，3月17日正式實現(xiàn)試運行，3月26日圓滿完成博鰲亞洲論壇年會保障任務(wù)。

博鰲機場的建成運營，創(chuàng)造了博鰲速度、海航速度、海南速度，再一次彰顯了四建鐵軍精神、刷新了建工速度。北京建工四建在博鰲機場建設(shè)中收獲的不單單是一種勝利，同時收獲了寶貴的精神財富和管理經(jīng)驗。

我在咱們的報紙上發(fā)現(xiàn)一首寫給博鰲機場建設(shè)者的詩，我很喜歡，現(xiàn)在我將它分享給大家，并送給每一位博鰲機場建設(shè)者。

冰與火

驕陽似一爐火從天而落，

我們是一塊塊鐵爐中煉過。

火逞著威風(fēng)要把萬物烤成粉末，

鐵以堅強的脊梁迎接無情的火舌。

混凝土板被火烤的溫?zé)幔?/p>

鋼筋模板已燙的難以觸摸。

火使出渾身解數(shù)將鐵緊緊包裹，

鐵揮灑通體晶瑩譜寫豪邁戰(zhàn)歌。

工地已經(jīng)炙熱成巨大的熔爐，

鐵百煉成鋼志在拼搏。

火終于威風(fēng)掃地?zé)o可奈何，

鐵依然執(zhí)著地將廣廈托向云朵。

最后，我發(fā)表一下自己一些不太成熟的工作感想吧。我覺得，咱們的建設(shè)者們，都是最無私的人。我們將一棟棟高樓建成之后呢，我們的任務(wù)基本就完成了。那聳立的高樓大廈，就不再屬于我們。因為我經(jīng)歷的兩個工程：海航2號機庫工程、博鰲機場工程，由于機場特殊性，安保工作特別的嚴謹，我們的這兩個工程交付使用以后，在想進去就非常的困難。那我們從一個個工程當(dāng)中，都收獲了什么呢？有什么是留給我們自己的呢？我想，是一種工作態(tài)度吧！在博鰲，大家為了不拖延工期，不分晝夜，努力拼搏的這種工作的態(tài)度。這種工作精神是真正屬于我們自己的，并且日后會被我們發(fā)揚的更好！博鰲已成為歷史，曾經(jīng)我們有“海南大廈”精神，“海航大廈”精神，現(xiàn)在有“博鰲精神”，我相信，接下來我們還會有“�？谒�”精神、“�？谥行摹本�神、“美蘭二期場道”精神，等等等等，因為我們是建工人，因為我們是建工的鐵軍，我們能創(chuàng)造奇跡！

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