倉庫管理員經(jīng)驗(yàn)總結(jié)
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做倉庫管理員的一點(diǎn)心得
沒接觸過倉庫管理員這個(gè)崗位的時(shí)候,或多或少聽到身邊或周圍做倉庫的同事說,做倉管員是很累的,工作環(huán)境差,灰塵大、時(shí)間長,加班多,其實(shí)我個(gè)人覺得,從事那個(gè)崗位,要想把事情做好,都不是件簡單的事情,要需要付出努力,在實(shí)際工作中,那個(gè)崗位都可以做出閃光點(diǎn),做好自己本職工作的同時(shí),學(xué)會換位思考,不給別人的工作帶來麻煩和影響,現(xiàn)總結(jié)我個(gè)人這段時(shí)間從事空調(diào)倉庫管理員的一點(diǎn)體會吧!
1.要熟悉公司倉儲管理的相關(guān)制度和操作流程,不然做起事來,肯定容易與公司制度相違背或犯錯(cuò)誤
2.在工作中,跟老同事多問,多學(xué)習(xí)別人的長處,遇到異常情況,要及時(shí)跟主管或辦公室核算人員反饋,以免異常情況拖延造成不必要的麻煩或給公司造成損失,以便得到妥善解決
3.要學(xué)會團(tuán)結(jié)同事,相互學(xué)習(xí),要有全局觀念,只有整個(gè)團(tuán)隊(duì)的進(jìn)步,才能體現(xiàn)出個(gè)人的進(jìn)步和成績,一個(gè)上萬米平米的倉庫,一般都有好幾個(gè)倉員,這就需要大家一起配合,協(xié)同,現(xiàn)時(shí)還要把裝卸工也要作為我們工作配合的一部分,相互尊重,不要有高人一等的思想
4.收貨,由于旺季的時(shí)候,倉庫為存量都比較飽和,如果上班后,發(fā)現(xiàn)有到車的,要及時(shí)通知通知司機(jī)去辦公室換單(新司機(jī)),并帶領(lǐng)裝卸工到倉庫騰庫位,指導(dǎo)司機(jī)把車輛停放在那個(gè)位置安排卸貨,點(diǎn)清數(shù)量,型號,規(guī)格等,要注意檢查到貨異常情況(如破損,變型,污染,一定要注意變形的及裝卸工反應(yīng)重量有異常,要進(jìn)行開箱檢查,以免壞機(jī)器或無機(jī)器代替物),如實(shí)進(jìn)行簽單,目前比較讓我們倉管員頭痛的是,就是司機(jī)不讓我們簽破損之類的,否則司機(jī)回去結(jié)運(yùn)費(fèi)會被扣款,導(dǎo)致司機(jī)要找我們倉管員吵,罵之類的,甚至有些司機(jī)拿鐵棒出來嚇我們,其實(shí)這個(gè)本來我們是主動(dòng)的一件事情,對于遇到這個(gè)情況,他說不簽就不答,可以不給他簽字,回單讓他自己拿走,反正貨已經(jīng)卸到我們倉庫了,最后該下班的時(shí)候,就下班,千萬不要跟司機(jī)吵,甚至動(dòng)手之類的,這樣司機(jī)到最后,他會跟著你的屁股求你簽單(等不及了),不然司機(jī)拿著沒簽單的回單回去,一分錢都結(jié)不了款不說,甚至還要吃上賠貨款的官司呢,這個(gè)倉管員一定要記住,這是一件很有主動(dòng)權(quán)的事,不要理解為是一件很為難的事,最后司機(jī)肯定就會讓你如實(shí)簽單
5.發(fā)貨,由于上海平臺的特點(diǎn)都是客戶下午5點(diǎn)左右下訂單,然后核算打單,配送排車,所以出貨大部分都集中在晚上,要保證出貨的準(zhǔn)確性,保證不多出貨,少出貨,出錯(cuò)貨。①要調(diào)整好自己的心態(tài),不要急于想早點(diǎn)發(fā)完,早點(diǎn)下班的心理(一旦有這個(gè)心理,特別容易讓自己緊張,造成的結(jié)果就是發(fā)錯(cuò)貨,多發(fā)少發(fā)的情況產(chǎn)生),②出貨現(xiàn)場一定要控制好,要有順序,不可以亂,接到司機(jī)的單子,要注意按司機(jī)的排車順序備貨,一部車一部車備貨發(fā)貨,和司機(jī)核對清點(diǎn)好數(shù)量辦理簽字手續(xù),千萬不可以一人多車同時(shí)備貨多車同時(shí)裝貨的情況,容易造不同車之間現(xiàn)場混亂,混裝,錯(cuò)裝,多裝,少裝的情況,最后第二天司機(jī)送貨回來,少裝的找倉庫要求補(bǔ)貨,多裝的司機(jī)不承認(rèn),錯(cuò)裝的把貨拉回來第二天繼續(xù)補(bǔ)貨行裝一系列問題,造成二次配送等情況(實(shí)際出貨的時(shí)候,很多司機(jī)都不怎么去親自點(diǎn)數(shù)量),容易造成庫存差異(晚上出貨,燈光效果也不是太好)③在倉庫備貨拉貨的裝卸工一定要看好,盡量減少掃完碼后,告訴裝卸工,把這一板拉出去,結(jié)果裝卸工沒聽清楚或迷糊了,容易把兩板或多板拉出去裝司機(jī)車上,造成庫存差異,而在填寫存卡的時(shí)候,一定要重新清點(diǎn)這一排的實(shí)物數(shù)量,不可以按存卡的記錄的數(shù)量進(jìn)行推算結(jié)存數(shù)量,這樣有問題當(dāng)天可以發(fā)現(xiàn),但實(shí)際這樣種情況一般做不到,這樣備貨速度會很慢,最好裝車現(xiàn)場能有一個(gè)和司機(jī)清點(diǎn)核對數(shù)量的現(xiàn)場人員就更好了,否則司機(jī)會叫死了,但這個(gè)情況第二天一定要進(jìn)行盤點(diǎn)復(fù)核下,昨天出過貨的存卡數(shù)量和實(shí)物是否相符④對不同的收貨客戶,要學(xué)會靈活把握發(fā)貨那種狀態(tài)的貨,如蘇寧國美大庫的,就收貨很嚴(yán)格的,不可以發(fā)包裝破損或變形的機(jī)器,否則會造成拒收退貨,增加了二次配送的成本,也容易把這個(gè)破損或變形的機(jī)器來回折騰,包裝更壞了,要求不嚴(yán)格或自提的客戶,可以選擇包裝破損的機(jī)器給出,客戶不會有反應(yīng)的(這個(gè)需要對自己所管轄的產(chǎn)品客戶群的一個(gè)熟悉和了解程度了,不是一天兩天就可以熟悉的,需要時(shí)間,但自己要問,多記),這樣保證我們的倉庫里的破損產(chǎn)品都能發(fā)出去⑤,當(dāng)發(fā)貨的時(shí)候,有零頭的,盡量少叫裝卸工把整板拉出去裝卸車現(xiàn)場,把零頭卸下后,把剩余的拉回倉庫原位置,這樣容易自己忽略,裝卸工迷糊結(jié)果把整板都給裝到司機(jī)車上的情況,第二天發(fā)現(xiàn),已經(jīng)晚了,司機(jī)不承認(rèn),造成庫存差異(這個(gè)情況的庫存差異已發(fā)生過幾次)6.盤點(diǎn),要注重平時(shí)的工作,多檢查自己的庫區(qū)管理,把散貨要及時(shí)歸垛,并且把庫位調(diào)整的情況反饋給核對調(diào)整系統(tǒng)庫位,千萬不要光把實(shí)物調(diào)整了,而不把信息傳遞給核算,造成賬實(shí)脫節(jié)的情況,檢查存卡和實(shí)物的準(zhǔn)確性,對于不正確的要查明原因,多巡查,多思考,勤動(dòng)手
7.要注意門窗鎖的情況,定期檢查,有異常及時(shí)告訴倉庫主管,倉庫沒事的時(shí)候多上辦公室跟核算溝通,了解系統(tǒng)的庫存及單據(jù)和前一天發(fā)貨的異常情況,相互配合,共同把庫存管理好,保證賬實(shí)相符,讓自己對自己的工作滿意,讓領(lǐng)導(dǎo)滿意,讓公司滿意,讓客戶認(rèn)可!
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