優(yōu)秀專業(yè)技術人員工作總結

優(yōu)秀專業(yè)技術人員工作總結

寧鄉(xiāng)縣交通運輸局政務公開網201*-10-1009:29:42作者:來源:文字大

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劉湘暉，男，1977年9月生，漢族，中共黨員，大學本科學歷，工程師職稱，現(xiàn)任寧鄉(xiāng)縣交通運輸局工程建設科科長、交通建設投資有限公司總工程師、玉煤公路項目建設指揮部工程部部長。從1999年參加工作至今，一直從事公路、橋梁建設事業(yè)，通過不斷的實踐，不斷的學習，從一名普通的技術人員歷練成為了一名在交通建設項目中挑大梁的技術骨干。近年來，作為工程建設科科長，劉湘暉同志帶領科室成員，以改革促發(fā)展，重投入嚴標準，強管理樹形象，為寧鄉(xiāng)縣的重點工程建設做出了巨大的貢獻；而作為公路橋梁工程專業(yè)技術人才，他情灑干線公路，深入工地現(xiàn)場扎實監(jiān)管指導，促成了一條條公路的順利竣工，為改變寧鄉(xiāng)農村公路面貌，樹立寧鄉(xiāng)公路新形象立下了汗馬功勞。他曾多次獲得先進個人、縣政府嘉獎、優(yōu)秀共產黨員等光榮稱號。

服務發(fā)展，強力推進重點戰(zhàn)略交通項目建設十一五期間，我縣公路建設任務繁重，劉湘暉同志作為公路工程技術管理人員和業(yè)務骨干，義不容辭地站到了建設最前沿，奮戰(zhàn)在S209、寧灰公路、灰黃公路建設施工第一線，為項目建設的優(yōu)質高效推進做出了應有的貢獻。

在寧灰公路建設中，劉湘暉深入施工現(xiàn)場，對全線的施工進度進行管理調度對工程質量進行全面監(jiān)管。該公路是寧鄉(xiāng)第一條高標準的瀝青旅游公路，得到省委常委、市委書記陳潤兒同志的高度重視。公路全長38公里，路基寬12米，瀝青混凝土路面寬9米，設計車速60公里/時，按標準二級公路建設。為優(yōu)質高速建設好寧灰公路，劉湘暉充分發(fā)揮骨干帶頭作用，一是工作扎實，堅守現(xiàn)場。從7月份開工至年底通車的半年時間里，幾乎放棄了休假，夜以繼日地駐守施工一線，現(xiàn)場調度指揮，督促工程進度，及時解決施工過程中的技術問題。二是專業(yè)過硬，敢于創(chuàng)新。劉湘暉帶領工程科技術人員集思廣益，提出在原公路混凝土路面上加鋪土工布再在切縫位鋪設土工格柵然后施作瀝青混凝土面層的施工方案，最大限度地減少了反射裂紋。寧灰公路通車兩年多以來，瀝青路面依然完好如新，幾乎沒有任何大修小補。他還提出了袁家河加固加寬的方案，會同設計單位一起優(yōu)化了設計方案，避免大橋的拆除重建。既保留了原有連續(xù)拱橋的優(yōu)美風格，又節(jié)約了建設資金，縮短了工期。三是作風優(yōu)良，廉潔奉公。在充滿誘惑的工程建設環(huán)境中，劉湘暉多次拒絕施工單位的請吃請喝，嚴格監(jiān)管，堅決制止施工過程中的弄虛作假行為。201*年12月28日寧灰公路實現(xiàn)竣工通車，又快又好完成了工程建設任務，成為寧鄉(xiāng)有史以來施工周期最短，建設資金最節(jié)約，工程質量最好的旅游干線公路。

201*年，在灰黃公路動工建設，劉湘暉又一次全身心投入到建設中，在施工一線巡查、指導，每天駐守工地，有時甚至奮戰(zhàn)到深夜一兩點。由于時間緊、任務重，劉湘暉吃住在工地，晚上也堅守現(xiàn)場，不分天晴下雨，放棄了所有節(jié)假日，連國慶長假也未休息，至201*年10月22日，公路全線貫通。公路全長44公里，全線采用二級公路技術標準，路基寬12米，路面寬9米，設計行車速度達60公里/小時，新建橋梁13座。

以鐵的手腕，嚴把工程建設質量關

質量是公路橋梁建設的關鍵，劉湘暉按照行業(yè)質量管理標準結合工程項目建設現(xiàn)場實際，提出了四級質量監(jiān)管體系的要求：一是從嚴要求各標段按設計圖紙施工，按規(guī)劃程序施工，明確四不準的施工原則；二是監(jiān)理單位必須履職盡責。監(jiān)理單位是業(yè)主的代表，有權對整個工程實行全程監(jiān)管，對不按要求的施工單位應及時下達返工指令，或及時發(fā)出通信函，對重點施工環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員全過程旁站，予以嚴格監(jiān)督。各標段對監(jiān)理發(fā)出的通信函和指令必須嚴格遵守，做到事事有整改，處處有回復，重要施工環(huán)節(jié)應及時報告監(jiān)理和業(yè)主，由監(jiān)理和業(yè)主以及設計單位的工程師進行分析論證，確定施工方案后，指導各標段施工，確保工程質量，盡力做到高標準、嚴要求；三是工程部及時監(jiān)督掌握工程建設情況，發(fā)現(xiàn)問題及時提出整改意見，對不合要求的施工地段及時提出停工、整改、返工要求。工程部按月匯總各標段的施工質量情況，每月召開一次工程質量講評會，對好的進行表彰，對存在質量問題的提出嚴肅批評并限期整改，確保工程建設按程序、按要求進行；四是強化工程技術管理人員綜合素質，以鐵的紀律要求我們工程建設管理人員，以鐵的手腕管理工程建設質量。在工程建設過程中對質量問題，尤其是橋梁建設中存在的質量問題始終做到嚴查重罰，以建設質量優(yōu)良工程，確保人民生命財產安全為目標。

充分發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢，優(yōu)化工程技術方案，經濟效益顯著在工程建設管理中，劉湘暉能充分發(fā)揮專業(yè)技術優(yōu)勢，對項目設計技術方案提出合理優(yōu)化建議，在保證技術標準的前提下大量降低工程造價。

S209橫市至王家坳公路改建工程是我縣的重點項目，得到了各級領導的高度重視，于201*年12月30日獲得工可批復，擬建成路基寬12米，路面寬10.5米的水泥混凝土路面。建設過程中由劉湘暉擔任總工，組織專業(yè)技術能力較強的相關人員成立技術小組，認真研究項目技術難題，在線型優(yōu)化、標高設、橋涵構造物方案優(yōu)化以及路面結構優(yōu)化等方面提出了一系列優(yōu)化措施，并請上級領導及專家現(xiàn)場研究認可，節(jié)省建設資金800萬元以上，同時方案的優(yōu)化得到領導和專家的好評。

服務黨政中心工作，突擊完成急、重、險、難任務去年7月1日，溫家寶總理來寧視察，所經的寧橫公路以平坦、整潔的良好形象展現(xiàn)在大家面前。在6月25日至7月1日短短的幾天時間里，從凹凸不平、坎坎坷坷到寬闊平坦、干凈整潔，寧橫公路發(fā)生了翻天覆地的變化，這是交通人創(chuàng)造的奇跡，在局領導的親自率領下，劉湘暉同志積極投身建設一線。那幾天，正是太陽發(fā)威的高溫天氣，氣溫達到了三十八、九度，室外溫度超過四十度，劉湘暉與現(xiàn)場作業(yè)人員一起沒日沒夜穿梭在工地上，檢查質量、監(jiān)督進度、調度材料，絲毫也不敢大意。在搶修突擊任務的6月29日、30日這兩天，他沒有合一下眼，在熱火朝天的施工現(xiàn)場，不分晝夜，現(xiàn)場調度，喉嚨干了，喝點礦泉水，實在困了，到車上瞇一下，幾天下來，每個同志都是聲音嘶啞，皮膚黝黑，變成了地地道道的“農民工”。正是領導們的表率，像劉湘暉這樣的同志們的團結努力才取得了交通建設歷史上的奇跡。

服務民生，及時處搶修水毀工程，保障道路暢通201*年5月28日晚突降暴雨，黃祖溈公路K19+000公里處發(fā)生山體滑坡，交通中斷，劉湘暉第一時間趕到現(xiàn)場，仔細查看了破壞情況，當機立斷，馬上組織人員進行搶修，清理了土方6萬立方，恢復了交通暢通，但是，7月1日再次因暴雨導致交通中斷，劉湘暉再一次趕到現(xiàn)場，突擊搶修，在現(xiàn)場奮戰(zhàn)了十多天，終于清理了土石方4萬多方，修復涵洞60余米，恢復了擋墻，期間發(fā)生了意想不到的危險，劉湘暉同志差點被土石方掩埋，在兇險面前大家都沒有退縮，終于圓滿的完成了任務，恢復了道路暢通。

工作以來，劉湘暉同志都以過硬的專業(yè)技術、飽滿的工作熱情、創(chuàng)新的工作思路投入到工程建設工作當中，為寧鄉(xiāng)縣的交通事業(yè)做出了杰出貢獻，是交通系統(tǒng)專業(yè)技術人才的優(yōu)秀代表。

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專業(yè)技術人員

工作總結

單位：化工部長沙設計研究院

姓名：黃偉

申報專業(yè)

任職資格：工程師

201*年12月30日

尊敬的評委：

現(xiàn)將我擔任助理工程師以來的有關情況進行總結，匯報如下：

1.前言

黃偉，男，1999年6月從武漢水利電力大學水利水電工程建筑專業(yè)畢業(yè)，分配至長沙有色冶金設計研究院擔任水工專業(yè)設計工作，201*年7月轉正取得助理工程師資格。201*年5月正式調入化工部長沙設計研究院，工作至今。在這幾年里，圓滿完成了上級分配的各項任務，對組內的日常事務也認真負責。特別是到化工部長沙設計研究院工作后，與張岳安同志一起組建了尾礦工程分院，在做好工程項目設計工作的同時，與他一起做好尾礦工程分院的生產經營和管理工作，并在化工院各級領導的熱切關懷、正確領導下取得了一定的成績。在努力工作的同時，我也注重認真學習業(yè)務知識，努力提高自己的專業(yè)水平，加強自身的道德修養(yǎng)，積極開拓業(yè)務范圍，能完全勝任現(xiàn)職工作。

2.學習及思想情況2.1業(yè)務學習

在這幾年的工作期間，積極主動的學習專業(yè)理論知識，踏實肯干，認真負責，組織紀律性強，顧全大局、服從組織

需要，不計個人得失，盡力干好工作。經常查閱與本專業(yè)相關的期刊雜志，了解本專業(yè)技術發(fā)展最新動態(tài)，不斷學習現(xiàn)代科技知識和拓展知識面，努力提高自己的專業(yè)技術水平。

在完成本專業(yè)工作的同時還涉獵相關專業(yè)的內容，認真學習，虛心請教，豐富、充實和提高自己的綜合素質。

本人已掌握計算機操作技術，能熟練應用AutoCAD、Word201*、Powerpoint、Excel等計算機應用軟件，進行CAD制圖、文字處理等方面的工作。

在201*年4月全國職稱外語考試英語的考試中取得了94分的優(yōu)異成績，并已通過湖南省計算機應用能力中級考核，獲得合格證書。

201*年6月4日至6日，參加了化工院組織的201*年質量體系內審員培訓學習，隨后取得了化工院內審員的資格。

2.2政治思想方面

堅持讀書看報，認真學習馬列主義、毛澤東思想和鄧小平同志的偉大理論，加強自身修養(yǎng)。平時關心時事，思想上、行動上與黨保持高度一致。作為一名入黨積極分子，在平時的工作和生活中以黨員的標準嚴格要求自己，積極參加黨組織的各項活動與學習，以實際行動積極向黨組織靠攏。

3.工作成效和經驗

在任助理工程師期間，本人先后完成各項設計任務30余項。

甘肅省廠壩鉛鋅礦七架溝尾礦庫改造工程。本人為該工程的獨立設計者。該礦區(qū)位于隴南山區(qū)，地形地貌及地質結構復雜，選一個比較理想的庫址很困難，且該地區(qū)土料缺乏，筑壩造價很高。設計采用多方案比較后，利用礦區(qū)原有廢石場已堆存的廢石作為新尾礦庫初期壩壩體的一部分，并利用廢石場的廢石作筑壩材料，節(jié)省了大量的工程投資，在對尾礦堆積范圍內的廢石邊坡進行削坡處理和設置反濾層，加強了壩體的穩(wěn)定性，而且廢石堆體占總壩體的2/5，對壩體滲流穩(wěn)定及抗震都是十分有利的。本設計還對老尾礦庫的尾礦進行回采利用，采空后可按原設計堆存尾礦，相當于新建了一個庫，大大提高了經濟效益。本設計完成后，獲得業(yè)主的好評。

湖北雞籠山金礦新尾礦庫優(yōu)化設計。該工程新建尾礦庫是利用原礦農場改造而成，其北、西面臨與長江相通的夾溪湖，南靠雞籠山北坡，是個三面臨水、一面靠山的場地，地質情況特殊、復雜。在此次優(yōu)化設計前，尾礦壩下游壩坡多次發(fā)生大面積滑坡和管涌。本優(yōu)化設計通過在低水位時劈裂注漿，對壩體進行加固，減小壩內外滲透坡降、填筑反壓平臺和在壩體內鋪設排滲系統(tǒng)等工程措施解決了滑坡、管涌等問題。本優(yōu)化設計為業(yè)主節(jié)省投資600多萬元以上，并使其服務年限從10年延長到30年左右，取得了可觀的經濟效益

和良好的工程效果。目前該工程已施工完并投入使用且運行良好，并經受住了長江流域汛期的考驗。

江西省修水香爐山鎢業(yè)有限責任公司老尾礦庫安全整改加固擴容工程。該尾礦庫始建于1990年，由南昌有色冶金設計研究院設計。在201*年公司的安全生產大檢查中發(fā)現(xiàn)，老尾礦庫尾礦排放不規(guī)范，導致右壩肩一側積水，發(fā)生過局部滑移失穩(wěn)現(xiàn)象，且無法保證足夠的尾礦沉積干灘，同時老排洪涵管內有局部變形現(xiàn)象，鋼筋外露，有多處尾砂泄露點，整個尾礦庫存在很大的安全隱患。本人作為該工程的主要設計者，對尾礦庫進行了全面的現(xiàn)狀分析和安全復核計算，特別復核計算了老排洪系統(tǒng)結構的安全性，對壩體的穩(wěn)定進行了分析。經多方面比較后，設計采用新建排洪系統(tǒng)、封堵老排洪涵管、增設反壓平臺加固初期壩、增設排滲設施加快尾礦排滲固結及提出合理的尾礦排放方案解決了目前尾礦庫存在的各種問題。在設計過程中，本人不怕路途遙遠，多次赴現(xiàn)場調查及收集資料，與業(yè)主商討設計方案。最后按時按質按量完成了設計任務。

湖南柿竹園有色金屬礦野雞尾尾礦庫重建工程。作為水工專業(yè)的主要設計參與者，經過與其他同志現(xiàn)場踏勘，收集資料，合理選擇壩址和采用壩體基礎處理新技術，圓滿完成了該設計任務。該項目榮獲長沙有色冶金設計研究院201*年

度優(yōu)秀工程設計、咨詢及科技成果二等獎。

株洲污水處理廠為長沙有色冶金設計研究院承攬的首個大型城市污水處理廠，日處理規(guī)模10萬噸。整個工程工藝先進，結構有其特殊性和一定的復雜性。本人主要完成了檢查井的設計工作，并參與完成了濃縮池、沉淀池的設計工作。

平和有色金屬礦尾礦庫工程。本人擔任此項目設計專業(yè)負責人。礦區(qū)所在地有巖溶發(fā)育區(qū)，所以合理選擇尾礦庫庫址是重點，既要合理布置利于尾礦的輸送及回水，又要經濟可靠，節(jié)約運營成本，設計通過多次現(xiàn)場調查及與礦方協(xié)商，終于圓滿完成了設計任務，獲得了好評。

201*年4-6月，本人服從領導安排到廣西平果鋁現(xiàn)場巖溶處理施工服務。工程所在地屬巖溶地區(qū)，地形復雜。在兩個多月的時間內，本人與同事一起，冒著酷暑和各種未知的危險，深入每個不明情況的溶洞調查情況以便對其進行封堵處理設計。在這段時間內，我深深體會到了作為一名工程設計人員，工作的艱辛及其意義所在。

此外，還獨立完成了臨湘污水處理廠、柳州鋅品股份有限公司環(huán)境治理搬遷渣場、云南蘭坪聚發(fā)選礦廠尾礦庫、湖南省柿竹園有色金屬有限責任公司河西尾礦庫擴容、湖南宜章鑫源礦業(yè)有限公司平和有色金屬礦尾礦庫等工程的設計工作；參與完成了廣西大廠新公路二期尾礦庫、湖北雞冠咀金

礦鋼棧橋、水口山礦務局尾礦庫壩坡排滲處理、廈門鎢業(yè)4500t/d選廠白鎢回收、尤家溝尾礦庫斜槽加固等工程的設計工作；并參加了柿竹園有色金屬礦、株洲霞灣污水處理廠、廣西平果鋁2#排泥庫、廣西平果鋁巖溶處理等工程的現(xiàn)場施工服務工作。

201*年5月到化工部長沙設計研究院工作以來，已完成：①廣西興安興隆礦業(yè)有限公司芙蓉華尾礦庫施工圖設計；②廣西南丹新興礦業(yè)有限公司尾礦庫安全整改設計；③郴州黃沙坪鐵選礦公司新尾礦庫施工圖設計；④廣東蓮花山鎢礦尾礦庫閉庫方案設計；⑤廣東瑤嶺鎢礦尾礦庫閉庫方案設計等多項設計工作。以及十幾項工程的校核工作。

201*年5月完成了廣西南丹新興礦業(yè)有限公司尾礦庫安全整改設計。南丹縣大廠鎮(zhèn)新興尾礦庫由廣西冶金設計院于201*年1月完成施工圖設計，由業(yè)主自行完成施工后即投入使用。在今年南丹縣組織的安全生產大檢查中，發(fā)現(xiàn)該庫存在很多不夠完善之處。第一，尾礦庫初期壩為不透水漿砌石壩，致使堆積壩中浸潤線抬高并在初期壩壩頂溢出，造成初期壩頂?shù)奈驳V堆積坡面上大范圍滲水，若不進行治理，將導致尾砂隨著滲水流失，進而形成管涌通道，對尾礦壩的穩(wěn)定安全相當不利；第二，業(yè)主在對庫底排水斜槽的例行檢查中發(fā)現(xiàn)，距斜槽下游出口約43m處有一塊蓋板出現(xiàn)了局部開裂

的情況，如不盡快進行加固處理，而繼續(xù)加高堆放尾砂，蓋板一旦被壓斷，將導致大量的尾砂流失，污染下游河道，同時對整個尾礦庫的安全也會造成威脅；第三，排水斜槽的結構尺寸及蓋板的結構尺寸、鋼筋配置情況與廣西冶金設計院設計的施工圖有一些出入，同時斜槽蓋板拼縫不嚴密，容易漏砂漏漿，也不利于環(huán)保；第四，目前尾礦堆積標高已超過設計最終堆積標高�？紤]到整個尾礦庫的穩(wěn)定安全，在沒有實施安全整改措施之前，不可繼續(xù)加高堆積尾礦。對上述情況，業(yè)主高度重視,立即邀請設計人員到現(xiàn)場調查情況，協(xié)助進行尾礦庫的安全整改、治理。

作為該工程的設計負責人，我在最短的時間內到現(xiàn)場開展了相關調查分析工作，回院后進行了大量的分析計算,并進行了多方案比較，在業(yè)主要求的時間內完成設計工作，并多次到現(xiàn)場配合、指導業(yè)主進行安全整改、治理施工。選廠恢復生產兩個月后，該公司獲得了300多萬的利潤。業(yè)主對本院的設計及后期服務工作非常滿意。

在積極參與設計工作的同時，我也對分院其他同志的設計文件、圖紙進行校核，并在設計過程中對他們進行了大量的指導和輔助工作，保證了每項工程設計工作按時、保質保量的完成。

4.存在的問題和教訓

本人勤學好問，認真學習，在設計過程中注重發(fā)揮個人所長，自參加工作以來，參與或主持的項目未發(fā)生問題，但在實際工作中發(fā)覺自己的知識面不夠廣，考慮不夠周全，對相關專業(yè)了解深度不夠。

5.今后設想

本人將更加勤奮的學習，拓寬知識面，多自學相關專業(yè)的知識，不斷提高自己的綜合素質和業(yè)務水平。同時，在每個設計開始前，要全面收集資料，仔細考慮，計劃周詳，設計完成后，多編寫總結報告，對工作中的創(chuàng)新和先進經驗以及出現(xiàn)的問題進行系統(tǒng)總結，發(fā)揚優(yōu)點，克服不足，同時爭取多發(fā)表論文，與同行探討，共同提高。

在做好設計工作的同時，我將繼續(xù)積極參與分院的生產經營和管理工作，積極開拓業(yè)務市場及范圍。

我期望在化工院各級領導的熱切關懷、正確領導下，與張岳安同志一起把尾礦工程分院打造成一支特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，既腳踏實地，又充滿激情和理想的專業(yè)團隊，將我們的事業(yè)提升到一個新的臺階。

以上技術工作總結請評委審示！

總結人：黃偉

201*年12月30日

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