201*年水泥公司成品車間年終總結(jié)

201*年成品車間年總結(jié)

基本匯報：一、安全：

201*年我們成品車間安全生產(chǎn)總體形勢良好，全年未出現(xiàn)一次輕傷以上人身傷害事故，設(shè)備運(yùn)行安全方面也沒有出現(xiàn)較重大的責(zé)任事故，這主要是因?yàn)椋?/p>

1.實(shí)行目標(biāo)管理責(zé)任制后，車間指派專職副主任任付生及專職安全員韓昌輝全力負(fù)責(zé)全車間

人身及設(shè)備安全管理，并根據(jù)目標(biāo)管理責(zé)任制對其二人作了詳細(xì)的目標(biāo)考核方案。2.車間根據(jù)目標(biāo)管理在全車間堅持長期開展安全教育培訓(xùn)，有一套完整的安全管理方案，具

體到新老崗前培訓(xùn)、在崗學(xué)習(xí)，要求人人必須堅持手抄《安全規(guī)程》、《反習(xí)慣性違章121條》、各種廠規(guī)廠紀(jì)及目標(biāo)管理相關(guān)文件、規(guī)章制度及以往的事故案例。硬件方面堅持每月上、中、下進(jìn)行三次安全隱患排查，結(jié)合安檢部，對查出項進(jìn)行限期整改，有效保證生產(chǎn)組織過程中各項工作安全進(jìn)行。

3.長期堅持運(yùn)行班班前班后會制度，通過日復(fù)一日月復(fù)一月不間斷地強(qiáng)調(diào)安全、及時傳達(dá)集

團(tuán)公司和廠部等各級的安全工作會議精神和管理要求，強(qiáng)化廣大職工的安全意識，從思想認(rèn)識的高度對安全長抓不懈。

二、質(zhì)量與產(chǎn)量：

）質(zhì)量：出磨水泥質(zhì)量年均合格率SO3：99.8%，m/Kg：97.3，CaO：95.1%，合格率相比基本持平并穩(wěn)中有進(jìn)，質(zhì)量控制按化驗(yàn)室下達(dá)指標(biāo)做的較好，特別是SO3，全年合格率平均已經(jīng)接近100%，其中CaO為本年度4月份起新增考核指標(biāo)，由于CaO的控制牽涉到的因素較多（所有的配料任一種有波動都會造成CaO指標(biāo)的波動），所以CaO較其它兩個指標(biāo)合格率偏低，同時CaO的控制愈發(fā)凸顯出車間幾臺豐博轉(zhuǎn)子秤的在運(yùn)行中的缺陷與不足，給中控及崗位帶來大量的勞動負(fù)荷，以及老操作員的流失與新操作員的上崗讓車間付出了一定的質(zhì)量代價。但總體來說，我們的出磨水泥質(zhì)量控制整體上還是比較好的，這得益于以下幾個方面：

1.車間有一套完善的質(zhì)量管理方案，并且能切實(shí)推行。規(guī)章制度的多與全都沒用，要的是貫

徹執(zhí)行力度，只有去做了，才有收獲。

2.各崗位、各班組均附有完善的質(zhì)量管理考核方案，有相應(yīng)的上料及巡檢、聯(lián)系制度，考核

結(jié)果與工資掛鉤。

3.中控室有一套完整的考核方法與獎懲細(xì)則，牽涉到操作員質(zhì)量考核排名方法、操作員請假

制度、末位淘汰與輪流上崗制度、操作員工資核算制度、新操作員授教制度、一操兩磨制度、報表填寫制度、中控室職責(zé)技能規(guī)范、中控室崗位操作綱要、中控室?guī)讉�重要工作特別規(guī)定、中控室違紀(jì)處罰條例等19個規(guī)章制度，做到人人有壓力，人人有動力，人人力爭上游。

4.各崗位與中控聯(lián)系緊密，現(xiàn)場各種重要數(shù)據(jù)能實(shí)時顯示在中控室特種參數(shù)記錄表上，以供

中控員隨時對比分析，作出調(diào)整。

5.每月定期為各磨生產(chǎn)參數(shù)作鏡像記錄，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)回溯，通過對比分析確保能夠在第一時間

發(fā)現(xiàn)與處理突發(fā)數(shù)據(jù)異常。

6.脫硫石膏大棚的投入使用及進(jìn)廠脫硫石膏質(zhì)量品位穩(wěn)定、分區(qū)上料管理制度日臻完善、對

配料站電子皮帶秤的監(jiān)控制度日漸成熟，決定了入磨物料的物理性狀及化學(xué)性質(zhì)及入磨物料混合比例的穩(wěn)定，為出磨水泥質(zhì)量穩(wěn)定創(chuàng)造了首要條件。

201*年，由于SO3指標(biāo)控制范圍由±0.25改為±0.2，所以合格率控制的難度會進(jìn)一步加大，再加上3.2米磨加選粉機(jī)，要在一個相當(dāng)長的時期內(nèi)要對質(zhì)量控制進(jìn)行摸索領(lǐng)會，總體質(zhì)量控制難度也會加大，但是，我們有信心、有能力把201*年的出磨水泥質(zhì)量控制好。

）產(chǎn)量：201*年度車間共生產(chǎn)水泥2527455噸，比去年的2406210噸多出121245噸，其主要原因如下：1.

車間對4#水泥磨進(jìn)行二倉改三倉改造，成效顯著，臺時平均提高8%左右，是今年的水泥產(chǎn)量提高的一個重要因素。

2.

全廠推行目標(biāo)責(zé)任管理責(zé)任制后，車間對4臺水泥磨系統(tǒng)加強(qiáng)運(yùn)行維護(hù)管理，全年綜合平均運(yùn)轉(zhuǎn)率由去年的80.5%提高到84.2%，運(yùn)轉(zhuǎn)率的提高，是產(chǎn)量相增加的必要條件

三、運(yùn)轉(zhuǎn)率：

201*年全年綜合平均運(yùn)轉(zhuǎn)率為84.2%，比去年的80.5%平均提高3.7%，其中年初1-2月份由于庫滿，運(yùn)轉(zhuǎn)率較低（元月65.4%，2月25.6%，平均：45.5%），再除去10月份水泥滯銷，201*年我們其它月份綜合平均運(yùn)轉(zhuǎn)率達(dá)到了93.2%。這主要是因?yàn)椋?/p>

1.車間一直堅持定期檢修制度，在日常巡檢中發(fā)現(xiàn)問題，并作好記錄，有計劃地進(jìn)行停磨檢

修。

2.由車間主任帶隊（參加人員：車間主任、檢修班長、運(yùn)行班長、衛(wèi)生考核員），每月18次

對車間各崗位進(jìn)行衛(wèi)生、設(shè)備檢查，并作好詳細(xì)記錄，發(fā)現(xiàn)、分析、處理問題。

3.對運(yùn)行三班、機(jī)修主輔機(jī)班進(jìn)行目標(biāo)管理考核。其中運(yùn)行班共分安全、質(zhì)量、產(chǎn)量、運(yùn)轉(zhuǎn)

率、衛(wèi)生、紀(jì)律6項考核指標(biāo)，并進(jìn)行綜合排名，考核結(jié)果以獎金的形式納入工資核算。機(jī)修班、倉庫進(jìn)行材料消耗、運(yùn)轉(zhuǎn)率2項綜合考核，考核結(jié)果以獎金的形式納入工資核算�？己藬�(shù)據(jù)由專職統(tǒng)計員（董曉）進(jìn)行統(tǒng)計整理，每10天統(tǒng)計并張貼標(biāo)榜一次，月底匯總。車間通過對運(yùn)行、機(jī)修班組的目標(biāo)責(zé)任制度的考核，極其有效地控制材料消耗、提高了設(shè)備運(yùn)行及維護(hù)質(zhì)量，運(yùn)轉(zhuǎn)率必然大幅提高。

四、材料消耗：

201*年材料消耗為3481979元，按目標(biāo)管理材料消耗指標(biāo)1.43元/噸水泥進(jìn)行計算，201*年成品水泥產(chǎn)量2527455噸，計劃消耗指標(biāo)應(yīng)為3614261元，本年度節(jié)省132282元，完成了該項目標(biāo)管理要求。

201*年我們預(yù)計材料消耗壓力會很大，主要是因?yàn)椋?.車間設(shè)備多，設(shè)備老化，檢修維護(hù)費(fèi)用會高。2.有可要更換3.2米磨大齒圈一個，價格不菲。3.5#磨主減速機(jī)一級大、小齒輪均要更換。4.6#水泥磨輥壓機(jī)輥要更換。五、鏟車費(fèi)用高原因：

1.年初修5號水泥磨用鏟車較多。

2.因限產(chǎn)停窯蒙古包內(nèi)上熟料用鏟車較多。

3.7月份前未實(shí)行目標(biāo)管理鏟車使用計時不規(guī)范，亂用較多。

在201*年的鏟車使用過程中，我們要求鏟車使用必須有條、有車間主任簽字，規(guī)范鏟車使用辦法，要有目的地使用鏟車，嚴(yán)格控制鏟車使用消耗。六、維修費(fèi)高原因：

1.年初5#水泥磨返廠換滑履拆裝磨機(jī)費(fèi)用高達(dá)21萬。2.5#磨換大瓦3.6萬元。3.輥壓機(jī)焊輥兩套費(fèi)用11.5萬。

4.8月份更換4#入庫提升減速機(jī)按維修費(fèi)6萬多元。

5.9月份前未實(shí)行好目標(biāo)管理許多電機(jī)維修算在本車間費(fèi)用內(nèi)。

在以后的維修工作中，我們有能力維修的盡可能自己去修，并結(jié)合采用招標(biāo)維修等多種方法，搜尋多種維修渠道，努力控制、降低維修費(fèi)用五、工藝技改

技改1：年初三月份對4#磨進(jìn)行技改，在同設(shè)備同配比多生產(chǎn)出約5.6萬噸水泥，節(jié)電約213

萬度（自改造后至年終共運(yùn)行7042.34小時）。

技改2、4月份4、5#磨大瓦油站油泵吸程小壓力進(jìn)行技改，加裝我們自己設(shè)計的連接軸后以前一月?lián)Q一次泵現(xiàn)在倆月?lián)Q一次且提高了運(yùn)轉(zhuǎn)率。

技改3：7月份在輥壓機(jī)進(jìn)料加裝自制氣動插板，解決在出現(xiàn)問題時能及時關(guān)閉。

技改4：8月份對4臺礦粉稱進(jìn)行技改更換我們自己設(shè)計的鎖風(fēng)閥，調(diào)換鉸刀減速機(jī)調(diào)整速比改

量程，大磨比原來加大了8噸量程。小磨加大了6噸量程。

技改5：9月外循環(huán)池返水工程，增加一臺45KW增壓泵，排水溝加直徑500管道連接。做到了

外排水零排放。

技改6：10月份輥壓機(jī)油站我們自己制造沉淀儲油箱解決了油泵卡油溫高問題。

技改7：11份6#輥壓機(jī)安裝了我們研制雙斜插板進(jìn)料裝置，在運(yùn)行過程中可以動輥和定輥的電

流大小，有效提高了擠壓能力。

六、人員情況：

本年度上半年由于車間職工大量流失，一度造成車間生產(chǎn)處于被動局面，但廠部及時地采取調(diào)整工資等措施控制了人力資源混亂的局面，并及時招納一批新人進(jìn)入車間，基本解決了車間人員緊張問題，總體說來，本車間人員配備還是比較穩(wěn)定的。但是在礦粉崗位投入運(yùn)行后車間必須要招納新員工，加上年底預(yù)估辭職人員，共需要約8-10人。在201*年的工作中，目標(biāo)管理責(zé)任制度給我們的帶來的利益的價值是有目共睹的，201*年，我們會繼續(xù)加強(qiáng)對目標(biāo)管理責(zé)任制的學(xué)習(xí)與落實(shí)，切實(shí)把目標(biāo)管理責(zé)任制貫徹到車間生產(chǎn)的各個環(huán)節(jié)。1.進(jìn)一步加強(qiáng)車間安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)教育，狠抓組織紀(jì)律，進(jìn)一步完善班組管理體制，加

強(qiáng)業(yè)務(wù)理論、應(yīng)知應(yīng)會、安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，嚴(yán)格執(zhí)行廠部組織的各種思想政治學(xué)習(xí)安排，內(nèi)煉素質(zhì)，外樹形象，從思想上、業(yè)務(wù)技能上武裝自己的頭腦。

2.堅持每夜班班前授課，下班以交作業(yè)的形式匯報學(xué)習(xí)結(jié)果。（這個我們一直在執(zhí)行），努力提高

新老員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和水平。

3.繼續(xù)推行運(yùn)行班調(diào)赴機(jī)修班進(jìn)修學(xué)習(xí)制度，學(xué)習(xí)檢修技術(shù)，努力做到能發(fā)現(xiàn)問題、能分析問題、

能處理問題，做到機(jī)修加運(yùn)行等于合格崗位工，運(yùn)行班主崗配發(fā)扳錘鉗等必要簡單工具，并要求隨身攜帶巡檢，在檢修量大時也可作為檢修力量的補(bǔ)充，進(jìn)而提高全車間的整體素質(zhì)與戰(zhàn)斗能力。

4.加強(qiáng)設(shè)備管理，繼續(xù)加強(qiáng)節(jié)能降耗與修舊利廢工作，努力超額完成年生產(chǎn)任務(wù)，從產(chǎn)量、材料

消耗、質(zhì)量、電耗上要成績、要獎金，努力為車間員工謀利益，為廠部、為集團(tuán)謀利益。5.加強(qiáng)車間衛(wèi)生管理力度，爭取在新的一年里車間衛(wèi)生比201*年有持續(xù)改進(jìn)，做到設(shè)備有人管、

衛(wèi)生有人查，由主任帶頭，班長及考核員定時不定期檢查，考核結(jié)果納入班組及個人考核并與工資掛鉤，努力維護(hù)孟電集團(tuán)的對外形象。

通過以上的總結(jié)，我們會以目標(biāo)管理責(zé)任制這個強(qiáng)有力的平臺來凝聚全體員工的責(zé)任心和向心力，以正確的思想引導(dǎo)人，以真情去感染人，以成敗去鑒別人，時刻保持清醒的頭腦，爭取在201*年的工作中再次帶來新的突破，圓滿完成集團(tuán)下達(dá)的各項任務(wù)！

成品車間201*-12-29

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201*年度孟電集團(tuán)水泥公司成品車間工作報告

201*年，我成品車間在國家限產(chǎn)保價政策頻繁推出的前提下，克服重重困難，堅持以安全生產(chǎn)為中心，同時以“環(huán)境保護(hù)、節(jié)能降耗、綜合利廢”為目標(biāo)，圓滿完成年產(chǎn)240萬水泥的生產(chǎn)任務(wù)。一、基本匯報：

1.產(chǎn)量：201*年本車間生產(chǎn)水泥240.6萬噸，與去年產(chǎn)量相當(dāng)，但201*年總運(yùn)行時間為28202小時,比去年的30881小時少了近2700小時，但車間通過對各磨磨內(nèi)改造、更換襯板及助磨劑的全面投入使用，綜合平均臺時比去年平均增長6.8噸。

2.質(zhì)量：出廠水泥合格率100，出磨水泥SO3、綜合細(xì)度（含比面積、細(xì)度）達(dá)到98.2，比去年的99.1，略有下降，原因有三：⑴.脫硫石膏的全面應(yīng)用，再加停產(chǎn)保價政策，熟料多次停運(yùn)，熟料溫度高低偏差較大，入磨物料濕度明顯增加，帶來一定的涌堵問題，頻繁的止料，使比面積合格率較去年有一定量的下跌。

⑵.因停產(chǎn)保價，熟料溫度偏差過大，入磨物料溫度的嚴(yán)重偏差引起臺時的大幅變化，致使比表積的控制出現(xiàn)較大的客觀條件影響，合格率降低。

⑶.脫硫石膏品位波動較大，SO3含量曾在很長的一段時間內(nèi)由不足20波動到40多，SO3的調(diào)整出現(xiàn)嚴(yán)重的客觀條件限制，致使SO3合格率較去年有大幅下跌。

3.電耗：由于磨內(nèi)工藝改造及助磨劑的投入使用，平均臺時有6.8噸的提高，今年成品噸水泥綜合平均電耗為36.6度,比去年同期的38.9

度降低了2.3度，在水泥年產(chǎn)量相同的情況下，11年比10年少用了636.5萬度電。二、節(jié)能降耗：

車間秉承一貫的設(shè)備改造與綜合利廢的優(yōu)良作風(fēng)，在車間領(lǐng)導(dǎo)班子的努力下，在全體機(jī)修班、運(yùn)行班人員的通力配合下，201*年節(jié)能降耗這方面的工作又有新成績：

1.用廢棄鏈條，設(shè)計加工特制鋼墊修焊改造6#出料提升NE200提升鏈，節(jié)約一根鏈條，價值約10.6萬。

2.脫硫石膏全面應(yīng)用。自行設(shè)計鋼倉及施工，提高4#、5#入磨皮帶天橋高度，使物料下料角度合理改變，解決粘料、下料不暢問題，比用塊石膏年節(jié)約資金約1450萬元（按年產(chǎn)240萬噸水泥計）。3.用廠部廢棄板材自行設(shè)計、焊接提升斗，共做斗40個，價值1201*余元，且提高了機(jī)修工測繪、放線、焊接水平，提高了機(jī)修工的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)出了一個強(qiáng)有力的尖兵機(jī)修隊伍。

4.用廠部廢棄鋼板設(shè)計加工，改人力加球?yàn)殓P車加球，節(jié)約大量人力,并可用于篩球，快速調(diào)整級配，大幅提高工作效率，改變了甩倉加球需要外援的現(xiàn)象。

5.通過對本車間3.2米磨隔倉板的改造，使臺時由原來的平均80噸提高到最高90噸，帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

6.對4.2米磨一倉筒體襯板的改造，把原來老式襯板更換為鑲嵌式襯板，使襯板使用壽命由原來的8個月提高到2年半，每年節(jié)約資金24萬余元，且徹底避免了筒體漏灰的問題。

7.車間一直在努力合理利用其他車間堆放在倉庫的廢棄鋼球，結(jié)合本車間實(shí)際情況，填充研磨體，本車間4.2米磨機(jī)磨小的鋼球再次加入3.2米磨作為研磨體，綜合利用，改變了必須用新鋼球才能提產(chǎn)的說法。此舉年節(jié)約鋼球50余噸，價值40余萬元。三、車間管理

1.為進(jìn)一步健全車間管理體制，強(qiáng)化機(jī)修工、運(yùn)行工的巡檢意識，車間繼續(xù)推行責(zé)任連帶制，強(qiáng)化班組考核，考核結(jié)果與工資掛鉤，大大促進(jìn)了對設(shè)備巡檢的力度，有效地保障了設(shè)備的正常運(yùn)行；2.不斷加強(qiáng)運(yùn)行人員、機(jī)修工的業(yè)務(wù)技能學(xué)習(xí)，推行班組培訓(xùn)與車間培訓(xùn)相結(jié)合的制度，向全體運(yùn)行人員發(fā)放調(diào)查筆記，定期回收檢查，及時了解崗位工當(dāng)前能力狀況、崗位工作流程及個人思想動態(tài)，針對性地做出培訓(xùn)與引導(dǎo)，不斷提高崗位工操作技能、凝聚全員向心力；3.新工人上崗前由專人進(jìn)行安全及崗位應(yīng)知應(yīng)會培訓(xùn)指導(dǎo)，確保新工人能夠安全上崗，上崗安全，上崗后能快速掌握崗位業(yè)務(wù)技能；4.開會總結(jié)與學(xué)習(xí)的常態(tài)化進(jìn)行，不斷強(qiáng)化車間員工的安全、質(zhì)量、產(chǎn)量意識；

5.班組建設(shè)方面：調(diào)整基層干部結(jié)構(gòu)，實(shí)行班長競爭上崗制度，各班組間橫向考核，能者上庸者下，大大提高了員工的工作積極性；6.為總結(jié)不足和解決生產(chǎn)中存在的問題，每月25日，車間召開安全生產(chǎn)運(yùn)行分析會，由班長、操作員及車間骨干參加，分析原因解決困難，提高了全員的整體作戰(zhàn)能力。四、不足之處：

201*年，我車間雖然取得了可喜的成績，但是在9月份卻出現(xiàn)了一起極其嚴(yán)重的質(zhì)量事故，一起由于水泥強(qiáng)度過低造成的惡性質(zhì)量事故。這個事故的出現(xiàn)暴露了我們車間的業(yè)務(wù)技能和工作經(jīng)驗(yàn)還有很大程度的欠缺。長期以來，除車間安全生產(chǎn)管理外，我們把大部分的時間和精力只是放在為完成化驗(yàn)室下達(dá)的出磨水泥的比表面積、SO3、CaO、細(xì)度、燒失量等指標(biāo)上，而對水泥的強(qiáng)度、配方的合理性、檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性沒有進(jìn)行太多的關(guān)注。鑒于此次血的教訓(xùn)，我們在以后的工作中一定會加強(qiáng)與化驗(yàn)室的聯(lián)系，要求與督促化驗(yàn)室對進(jìn)廠原料品位的檢測，強(qiáng)烈要求與督促化驗(yàn)室加強(qiáng)對水泥的各質(zhì)量指標(biāo)、組份與強(qiáng)度的檢測、檢測數(shù)據(jù)的公開化等，及時地發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，堅決杜絕類似的事故發(fā)生。五、201*年的工作展望：

在201*年的工作中，我們會繼續(xù)加強(qiáng)理論知識的學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，追求更高的利潤。

1.我對4.2米磨機(jī)隔倉板進(jìn)行升級改造，力爭臺時比目前提高10%；2.加強(qiáng)設(shè)備管理，繼續(xù)加強(qiáng)節(jié)能降耗與修舊利廢工作，爭取材料消耗比11年節(jié)約100萬；

3.努力超額完成年生產(chǎn)任務(wù)，從產(chǎn)量、材料消耗、質(zhì)量、電耗上要成績、要獎金，努力為車間員工謀利益，合理調(diào)整工資，努力挽留車間技術(shù)骨干，盡全力避免車間人才的一再流失給車間、給集團(tuán)造成的利益損失；

4.進(jìn)一步加強(qiáng)車間安全生產(chǎn)管理、安全生產(chǎn)教育，狠抓組織紀(jì)律，

進(jìn)一步完善班組管理體制，對車間新進(jìn)員工進(jìn)行嚴(yán)格的年齡及身體狀況把關(guān)，堅決避免老、弱、病殘進(jìn)入本車間。做好安全生產(chǎn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，在全員范圍內(nèi)深入貫徹安全思想，提高全員的安全意識，確保不出現(xiàn)人身安全、設(shè)備安全事故，堅決杜絕類似***從輥壓機(jī)上跳下摔傷腳的事故再次發(fā)生；

5.加強(qiáng)車間衛(wèi)生管理力度，爭取在新的一年里車間衛(wèi)生有較大的改觀，做到設(shè)備有人管、衛(wèi)生有人查，由主任帶頭，班長及考核員定時不定期檢查，考核結(jié)果納入班組及個人考核并與工資掛鉤，設(shè)備見本色，無缺油漏油現(xiàn)象，地面環(huán)境衛(wèi)生要有明顯的提高；6.由專職主任牽頭學(xué)習(xí)水泥制備知識，特別是對我車間主任層、操作員、配料站崗位、班長等相關(guān)人員，深入學(xué)習(xí)化驗(yàn)室的水泥配料及成品水泥的組份、指標(biāo)、強(qiáng)度等相關(guān)知識，確保不再出現(xiàn)類似11年9月份的質(zhì)量事故。

通過以上幾點(diǎn)201*年工作安排與展望，凝聚全體員工的責(zé)任心和向心力，爭取在201*年的工作中再次帶來新的突破，圓滿完成集團(tuán)下達(dá)的各項任務(wù)！

河南孟電集團(tuán)水泥有限公司成品車間

范紅利201*.01.16

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