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廣州數控車床實習總結

網站:公文素材庫 | 時間:2019-05-26 21:03:00 | 移動端:廣州數控車床實習總結

廣州數控車床實習總結

廣州數控車床實習總結

這學期,通過對廣數車床配線的學習,我對廣數系統(tǒng)有了更深的了解,以往對理論知識的迷惑在這次學習也得到了解答。這次對機床內部的系統(tǒng)調試,為后續(xù)維修專業(yè)所涉及的知識,維修技術打下了堅實的基礎。

在這次培訓中,我學到了:

(1)電器元件的排布應合理,科學,實例,應注意記其相對應的位置,連接的電纜號,對于固定安裝的線路板,還應按前后取下相應的壓接部件及螺釘作記錄。拆卸下的壓件及螺釘應放在專門的盒內,以免丟失,裝配后,盒內的東西應全部用上,否則裝配不完整。(2)電烙鐵應放在順手的前方,遠離維修線路板。烙鐵應作適當的修整,以適應集成電路的焊接,并避免焊接時碰傷別的元器件。

(3)拆卸元件時應使用吸錫器、切忌硬取,同一焊盤不應長時間加熱及重復拆卸,以免損壞焊盤。

(4)配線時應思路清楚,認準線路板上各元件的地方,分清進線和出線,作好根線路的標記,做到不只自己能看懂,別人也可以看懂。電線插入用電器時,做好反復檢查,保證每個線頭都緊密連接,不發(fā)生意外事故,做好安全生產。

(5)做系統(tǒng)調試時,應注意心細,不馬虎,認真記住每一個指令,學有所用才是我們的目的。

(6)初始化復位法:一般情況下,由于瞬時故障引起的系統(tǒng)報警,可用硬件復位或開關系統(tǒng)電源依次來清除故障,若系統(tǒng)工作存貯區(qū)由于掉電,拔插線路板或電池欠壓造成混亂,則必須對系統(tǒng)進行初始化清除,清除前應注意作好數據拷貝記錄,若初始化后故障仍無法排除,則進行硬件診斷。

(7)參數更改,程序更正法:系統(tǒng)參數是確定系統(tǒng)功能的依據,參數設定錯誤就可能造成系統(tǒng)的故障或某功能無效。有時由于用戶程序錯誤亦可造成故障停機,對此可以采用系統(tǒng)的塊搜索功能進行檢查,改正所有錯誤,以確保其正常運行。

(8)調節(jié),最佳化調整法:調節(jié)是一種最簡單易行的辦法。通過對電位計的調節(jié),修正

系統(tǒng)故障。如某廠維修中,其系統(tǒng)顯示器畫面混亂,經調節(jié)后正常。如在某廠,其主軸在啟動和制動時發(fā)生皮帶打滑,原因是其主軸負載轉矩大,而驅動裝置的斜升時間設定過小,經調節(jié)后正常。最佳化調整是系統(tǒng)地對伺服驅動系統(tǒng)與被拖動的機械系統(tǒng)實現最佳匹配的綜合調節(jié)方法,其辦法很簡單,用一臺多線記錄儀或具有存貯功能的雙蹤示波器,分別觀察指令和速度反饋或電流反饋的響應關系。通過調節(jié)速度調節(jié)器的比例系數和積分時間,來使伺服系統(tǒng)達到即有較高的動態(tài)響應特性,而又不振蕩的最佳工作狀態(tài)。在現場沒有示波器或記錄儀的情況下,根據經驗,即調節(jié)使電機起振,然后向反向慢慢調節(jié),直到消除震蕩即可。(9)備件替換法:用好的備件替換診斷出壞的線路板,并做相應的初始化啟動,使機床迅速投入正常運轉,然后將壞板修理或返修,這是目前最常用的排故辦法。

(10)改善電源質量法:目前一般采用穩(wěn)壓電源,來改善電源波動。對于高頻干擾可以采用電容濾波法,通過這些預防性措施來減少電源板的故障。

(11)維修信息跟蹤法:一些大的制造公司根據實際工作中由于設計缺陷造成的偶然故障,不斷修改和完善系統(tǒng)軟件或硬件。這些修改以維修信息的形式不斷提供給維修人員。以此做為故障排除的依據,可正確徹底地排除故障。

(12)廣數GSK928TE數控系統(tǒng)設計P01-P25共25個參數,了解到每個參數的含義及對系統(tǒng)和機床工作方式的影響,按工作方式選擇鍵進入參數設置工作方式,第一屏顯示了P01-P25的參數。其代表的意義為:廣州數控P01

參數

Z軸三方向行程限位值

Z軸負方向行和限位值X軸負方向行程限位值X軸我方向行程限位值

8000,000-8000,0008000,000

P02P03P04

-8000,000

P0506000Z軸迅速移動速度P0606000X軸快速移動速度

P0706000Z軸反間限值

0.000X軸反間限值0.000主軸低檔轉速主軸高檔轉速

P08P09P10

P11、P12位參數1位參數2P11參數折位說明:

D7D6D5D4D3D2D1D0WHLADTSRTCOGSCKDCHCDLINFDIRZDIRXPIRX:X軸電機旋轉方向選擇。DIRZ:Z軸電機旋轉方向選擇。

CHCD:0.診斷手動方式中不檢測編碼線數,手動自動顯示主軸編程轉速。1.診斷,手動方式中檢測編碼器線數,手動自動方式顯示主軸實際轉速。LINE、0.主軸編碼器每轉脈沖數為1200脈沖/轉1.主軸編碼器每軒脈沖數為1024脈沖/轉SLOD、0.主軸轉速檔位輸入/出為S1-S4四檔直接輸出1.主軸轉速檔位輸出為S0-S15共16檔編碼輸出TCOH、0.系統(tǒng)使用著通電機回轉刀架1.系統(tǒng)使用排刀架

PTSR、0.執(zhí)行刀補時移動機床拖板而不修改坐標1.執(zhí)行刀補時修改坐標而機床拖板不移動WHLA、0.手輪方式時,0.1mm倍率有效

1.手輪方式時,0.1倍率無效,上電延時1S后才能進入菜單等。

這些是我們從課本上學到的知識,也是我們應許記住的知識,因為只有了解了機床,才能更好的維修它。這是我們做為數維人員的責任和義務。

在學習配線,通電后,老師為我們檢察線路的同時,也教給了我們維修線路的方法,教會我們如何打到機床排線的故障,教會我們在發(fā)現故障后應細心,冷靜的打到問題的所在,讓我們更加熟悉了萬用表的使用。

同時這次短短兩個月的實習,也加強了我們同學之間相互合作的能力,配線的工作雖然一個人就可以完成,但是大家在一起討論所得的知識卻是一個人工作所無法得到的,這更為我們以后在社會工作,團隊合作打下了堅實的基礎。三人行必有我?guī)熝、何況是四個人一級的呢!

至此,我們的廣數配線,調試的學習是完美結束了,我覺得調試的工作不可墨守成規(guī),生搬理論的苯,一定要結合當時的情況,開闊思路,逐步分析,逐個排除,團結合作,共同討論,起到找到所有的問題,我覺得,實習就像手里的錢,你還沒注意呢,就花沒了。在這段美好的實習期間,我嘗到了以前理論學習中,理解不了的東西,也認識到了自己很多的不足,感覺受益匪淺,以下是我的心得體會。

首先,實習檢查時,我們不能徒步前進,終是要借助一些交通工具,這就是我們在這個擁擠忙碌的城市中找到了一些上班的感覺,為我們以后數控維修打下了堅實的基礎。知己知彼方能百戰(zhàn)不怠,實習帶給我們的不只是經驗和體驗,然而一月后我們就要就業(yè)了,單位不會像老師一位點點滴滴細致入微的把要做的工作告訴我,更多的是需要我們自己觀察,學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn),我相信以后的發(fā)展我一定會變的更強,貢獻社會。

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XXGSWXX11屆數維2班

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