技師工作總結(jié)

技師工作總結(jié)

張集中

一年來，本人作為一名工人技師，或者是檢查組的工長(zhǎng)，在總工程師和術(shù)科長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，能自覺遵守和履行《昆明鐵路局工人技師聘約書》所規(guī)定的原則和義務(wù)，熱愛祖國(guó)、熱愛黨，堅(jiān)持黨的基本路線和方針政策，遵守國(guó)家法律、法規(guī)及段上的有關(guān)規(guī)章制度，服從組織，服從領(lǐng)導(dǎo)，積極學(xué)習(xí)、努力工作，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，具體工作總結(jié)如下；

一、工作回顧

1、作為一名工人技師，能不斷努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)，刻苦專研車輛檢修的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)，熟練掌握應(yīng)知應(yīng)會(huì)及檢車技能，不斷提高自身的技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，在完成本職工作的同時(shí)，積極參與了路局和段上組織的《作業(yè)指導(dǎo)書》和“工藝卡片”的編制及審稿工作，參加了M25大修改造、N31防止車鉤分離改造、N31中梁下翼板裂紋及C31車種門上插銷脫出的研究分析等技術(shù)工作。

對(duì)生產(chǎn)過程中出現(xiàn)的技術(shù)問題能認(rèn)真思考，并組織QC攻關(guān)活動(dòng)或提出合理化建議加以解決，主要做了以下三件小事：一是根據(jù)開遠(yuǎn)車輛段技術(shù)通知書（201*年第8號(hào)）文件要求，對(duì)米軌貨車23型轉(zhuǎn)向架的制動(dòng)杠桿、五眼鐵及支點(diǎn)座、制動(dòng)梁支柱的眼孔進(jìn)行簡(jiǎn)統(tǒng)化改造后，所以導(dǎo)致我段原

來使用的轉(zhuǎn)向架綜合檢查樣板不能正常使用，影響了修車生產(chǎn)，本人通過調(diào)查研究，建議該樣板不必報(bào)廢可以進(jìn)行改造，改造的具體方案為：①取消27mm的部位；②把30mm的部位改為28mm；③把32.5mm的部位改為31mm（并附了具體改造示意圖）其它部位一律不必改動(dòng)，解決了修車生產(chǎn)的急需；二是N31車通過“防止車鉤分離改造”后，本人通過觀察發(fā)現(xiàn)有很多車，特別是小輪對(duì)的車輛，改造后因?yàn)槭种苿?dòng)軸托架下沉的原因，導(dǎo)致了在活塞行程符合規(guī)定的情況下，手制動(dòng)軸鏈距軌面的距離較小，最小的車輛只有75mm，不符合“機(jī)車車輛限界”的技術(shù)要求，影響行車安全，為了規(guī)范該改造車的生產(chǎn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，建議在改造項(xiàng)目上把手制動(dòng)軸的鏈松余量控制在0.5至1圈內(nèi)，這樣又符合《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》規(guī)定的0.5至2圈的規(guī)定要求，又滿足車輛運(yùn)輸安全的需要，以上兩項(xiàng)合理化建議均得到了采納并設(shè)施；三是通過帶領(lǐng)小組成員對(duì)“加強(qiáng)工序控制、降低運(yùn)用車輛配件裂紋故障”進(jìn)行QC攻關(guān)活動(dòng)后，取得了成績(jī)，并撰寫了該QC成果參加發(fā)表，被評(píng)為局優(yōu)QC成果。體現(xiàn)了一名工人技師的技術(shù)骨干作用。

2、在日常的質(zhì)量檢查工作中，能嚴(yán)格貫徹執(zhí)行質(zhì)量

技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢查以驗(yàn)”制度，加強(qiáng)中間檢查，保質(zhì)保量的完成了所分管的各項(xiàng)工作任務(wù)和質(zhì)量指標(biāo)，截止12月底共參加配件報(bào)廢

鑒定5次，貨車廠段、修對(duì)規(guī)對(duì)標(biāo)12次，客車整修鑒定2次，交驗(yàn)客車輔修38輛，M25大修改造16輛，輪對(duì)86對(duì)，配件5899件，共發(fā)現(xiàn)主要故障33件，一般故障108件，保證了下道工序的質(zhì)量及出庫車輛的行車安全。

3、作為一名工長(zhǎng)，能帶領(lǐng)全組職工以段“方針目標(biāo)”和段長(zhǎng)一號(hào)命令為中心，認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)和執(zhí)行《米軌貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度；抓好工序質(zhì)量控制，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制和各項(xiàng)具體措施；開展各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，分解各項(xiàng)技術(shù)、質(zhì)量目標(biāo)；大膽組織指揮和管理本班組的生產(chǎn)活動(dòng)，組織開展崗位練兵，技術(shù)比武活動(dòng)，促進(jìn)了班組職工技術(shù)業(yè)務(wù)水平的提高；督促班組“五大員”按時(shí)填寫各類臺(tái)帳，充分發(fā)揮了“五大員”及班組長(zhǎng)的組織作用和協(xié)調(diào)作用，做到了合理組織、合理分工、合理分配；緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際，抓好職工的思想政治工作及業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，促進(jìn)了班組職工的團(tuán)結(jié)，建設(shè)了優(yōu)良的班組工作作風(fēng)，保持了一級(jí)班組的光榮稱號(hào)。

二、存在問題

1、隨著運(yùn)輸設(shè)備的不斷更新，自己的專業(yè)水平顯然不夠高，學(xué)習(xí)各項(xiàng)規(guī)章制度也不夠認(rèn)真，導(dǎo)致工作時(shí)力不從心。

2、中間檢查工作做的不夠好，交驗(yàn)車輛及配件時(shí)還存在漏檢故障現(xiàn)象發(fā)生。

3、班組管理有不到位之處，職工的業(yè)務(wù)知識(shí)、理論水

平、檢車能力有待提高，還須進(jìn)一步加強(qiáng)。

三、明年打算

1、加強(qiáng)自身新工藝、新設(shè)備、新技術(shù)及《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》、《車輛部門安全技術(shù)規(guī)則》的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)和安全質(zhì)量意識(shí)。

2、加強(qiáng)中間檢查，特別是隱蔽部位，降低死后驗(yàn)尸故障的發(fā)生。嚴(yán)格執(zhí)行《米軌鐵路貨車檢修規(guī)程》、《作業(yè)指導(dǎo)書》及“三檢一驗(yàn)”制度，保質(zhì)保量的完成所分管的產(chǎn)品質(zhì)量檢查任務(wù)及質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)，保證車輛運(yùn)用安全。

3、加強(qiáng)班組管理，定期組織職工政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高職工思想素質(zhì)、安全質(zhì)量意識(shí)和檢車技能，減少漏檢故障的發(fā)生。在提高自身素質(zhì)的基礎(chǔ)上教育職工嚴(yán)格遵守國(guó)家的法律、法規(guī)和企業(yè)的勞動(dòng)紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律，提高職工的安全意識(shí)，保證安全生產(chǎn)。對(duì)檢修過程中存在的質(zhì)量難題，要組織職工開展認(rèn)真討論，選定課題目標(biāo)，繼續(xù)開展“QC”攻關(guān)活動(dòng)，力爭(zhēng)解決質(zhì)量難題，保持一級(jí)班組的光榮稱號(hào)，力爭(zhēng)向?qū)W習(xí)型班組靠攏。

擴(kuò)展閱讀：申報(bào)高級(jí)技師工作總結(jié)

工作總結(jié)

我從事水泵運(yùn)行工的工作已有25年了，對(duì)于我來說，水泵運(yùn)行工的技師既是一個(gè)目標(biāo)，更是一種責(zé)任，我一直在踐行著自己的這種思想。工作中，為提高業(yè)務(wù)水平、工作技能，我不斷地努力學(xué)習(xí)、虛心求教，盡心盡力地做好本職工作。

作為一名老職工，我堅(jiān)決服從總公司及廠部的領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格要求自己，愛崗敬業(yè)，團(tuán)結(jié)友愛，互相幫助，共同搞好日常的生產(chǎn)工作。

為了更好更科學(xué)地做好本職工作，我積極參加各種崗位培訓(xùn)，取得了調(diào)度工高級(jí)工證書。每月堅(jiān)持參加政治、業(yè)務(wù)水平上不斷提高自己。

在安全生產(chǎn)方面，首先要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。在日常的工作中，認(rèn)真遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，嚴(yán)格按操作規(guī)程操作，加強(qiáng)設(shè)備的日常巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，能處理的及時(shí)處理，不能處理的及時(shí)匯報(bào)，防患事故于未然。定期做好機(jī)泵的日常保養(yǎng)工作，及時(shí)更換或添加新油，機(jī)泵表面無灰塵，無跑、冒、滴、漏，以保證生產(chǎn)安全運(yùn)行。

工作的過程是加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，提高個(gè)人素質(zhì)的過程。首先，自覺加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，樹立社會(huì)主義榮辱觀精神，進(jìn)而提高自己的政治素質(zhì)，其次，在業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)方面，我虛心向技術(shù)人員和同事請(qǐng)教，再通過多看多問多聽多想多做，使自己的業(yè)務(wù)水平不斷提高。經(jīng)過不斷地學(xué)習(xí)，將所學(xué)到的知識(shí)與工作實(shí)際結(jié)合起來，通過崗位練兵，提高了解決問題及處理事故的能力。如在一年夏季高峰供水期間，雷雨使一泵房單線跳閘，我按照停電操作規(guī)程操作，檢查停電設(shè)備，判斷跳閘原因，并且與調(diào)度配合，一臺(tái)泵一臺(tái)泵逐步恢復(fù)生產(chǎn)，保證生產(chǎn)的安全運(yùn)行。在實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行中，經(jīng)常會(huì)遇到這樣那樣的小問題，如盤根漏水、郵箱漏油等，不能及時(shí)處理，長(zhǎng)時(shí)間就會(huì)引起事故。因此只有在思想上引起重視，認(rèn)真執(zhí)行巡回檢查制，加強(qiáng)巡視，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。

一泵房是水廠的取水泵站，其用電量約占整個(gè)水廠總用電量的三分之一以上，降低一泵房點(diǎn)耗，對(duì)提高供水企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，降低生產(chǎn)成本，具有非常現(xiàn)實(shí)和深遠(yuǎn)的意義。我通過水泵與泵站的學(xué)習(xí)后，了解了水泵的基本特性，工作原理。一泵房4#機(jī)組葉輪切削過，存在大馬拉小車現(xiàn)象，雖然功率大但出水量不大，我會(huì)建議調(diào)度盡量避免開這臺(tái)車，以降低電耗。

近幾年來，隨著科技的不斷發(fā)展，原有設(shè)備已不能滿足生產(chǎn)的需要，一泵房增設(shè)三臺(tái)變頻機(jī)組。為了盡快熟悉掌握新技術(shù)，我積極參加新技術(shù)培訓(xùn)，在實(shí)際工作中不斷提高，長(zhǎng)期以來積累了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)，在工作中，我會(huì)提出自己的見解，建議調(diào)度合理地進(jìn)行機(jī)組調(diào)配，最大限度地發(fā)揮機(jī)組設(shè)備的能力，盡可能地提高機(jī)泵運(yùn)行效率，降低運(yùn)行成本。

作為一泵房的技術(shù)骨干，本人積極要求進(jìn)步，遵守廠紀(jì)廠規(guī)，努力學(xué)習(xí)科學(xué)文化與業(yè)務(wù)知識(shí)，充分發(fā)揮傳幫帶作用，使新進(jìn)員工的技術(shù)得到很大提高，我還積極配合班組長(zhǎng)，組織班組成員進(jìn)行政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，并做好班組管理臺(tái)賬，經(jīng)過大家共同努力，獲得“星級(jí)班組”稱號(hào)。在總公司每年兩次的安全檢查中，都獲得了好評(píng)。

社會(huì)在發(fā)展，技術(shù)在革新，隨著企業(yè)不斷地發(fā)展，我在工作中將更加注重理論和實(shí)際相結(jié)合，不斷更新知識(shí)，努力提高自己的技能水平與班組整體實(shí)力，與大家共同探討，相互學(xué)習(xí)，汲取好的經(jīng)驗(yàn)，補(bǔ)己不足之處，更好地為生產(chǎn)服務(wù)，做一名知識(shí)型、復(fù)合型的供水人！

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