鉚焊車間實習總結(jié)

實習總結(jié)

在鉚焊車間實習的四周，通過觀察思考，以及與車間主任，工人師傅們的交流，對鉚焊車間的一些情況有了一些基本的認識。

首先是下料班，這個班是鉚焊車間里面相對較辛苦的一個班，該班幾乎天天中午加班，下午是6點才下班，一天都要工作九個半小時，工作時間是幾個班里面相對最長的。工作量方面，該班也是相對較大的。特別是開大板的時候，板的重量大，要四個人在后面推，還要吊車吊起來才能剪。由于開的大板較長，板下垂大，后面的靠模都不起作用了。剪板前要劃線，剪的時候如果推進去多了，又要向后拉，非常費力。有個師傅說了這么一句話：“你別看我個子小，我要吃兩個人的飯�！边@是我們聊天的時候他對我說的，這也是說明他們的工作量工作強度比較大。師傅們都是很好說話的，有些也是剛剛來的，年紀也差不多，聊起來有什么話就直說的。剪板其實也是很有學問的。很多東西去看了，做了一下，就會覺得師傅們有些方法真的是很妙�，F(xiàn)在L廠長在抓提高鋼板利用率的事，所以我們就特別注意了這方面的問題。下料班跟班長一起只有五個正式工，開板前一般都是有兩個老的正式工先定好開板方式。幾個老師傅都是很有經(jīng)驗的，他們跟我們講了一些開板經(jīng)常遇到的問題。有些板橫著開好去折不會裂，豎著開好去折就裂。很多開板方式，看起來是能很好的利用材料，但是卻不能用這種方法，如果折板出現(xiàn)質(zhì)量問題，就會浪費更多的材料。車間主任開始叫我和劉振強計算怎樣開板會省料，通過和師傅交流，知道單單從理論上考慮提高鋼板利用率是不行的。要從板的材料，加工方式，生產(chǎn)廠家以及板的結(jié)晶方式等多方面考慮。師傅們理論知識不多，但是通過工作中的觀察與思考，在他工作的方面，積累了很多好的經(jīng)驗與方法，值得我們?nèi)�學習。

開大板的時候遇到一個問題：開板長度大，板下垂量大，靠模不起作用，使得開板效率和精度降低。師傅們叫我們想辦法解決這個問題。我設(shè)計了一個方案，在附圖中可以看到。

因為剪板機的精度問題，當最后一塊板的寬度小于100mm以后就很難剪了，容易損壞刀具。小于60mm就是廢料了，很難再利用了。

總的來說，下料班的鋼板利用率已經(jīng)很高了，到了90%以上。

很多老師傅在工作的過程中，不斷地改進工具，提高勞動生產(chǎn)率，提高工作環(huán)境質(zhì)量。下料班的一個姓賈的師傅，改進了焊割機的結(jié)構(gòu)，使得工作效率提高了很多。用氣體焊割的時候會產(chǎn)生大量的煙塵，燒紅的鋼珠，這些都會對工人的身體有很大的危害。賈師傅在焊割機下面安裝了一個大水箱，水箱里面裝水，可以接鋼珠，避免鋼珠飛濺，又可以吸收煙塵。同時，把模板安裝在水箱上，使得模板工作時平穩(wěn)，提高焊割質(zhì)量。

下料班的工時相對來說少一點。開一塊橫梁板，開大板→小板→橫梁板→倒四次角→到?jīng)_壓班折板。前四道工序是下料班的，后面折板是沖壓班的，前四道工序的工時和后面折板的工時差不多的，比如前四道工序是38分鐘，后面折板是30分鐘。每個月下料班的工時都是少的，車間都是把流動工時給該班，但是還是比其他班少。這個班經(jīng)常有人走。我在的四周，就走了兩個。

沖壓班相對來說是比較輕松的一個班，經(jīng)常出現(xiàn)等料的情況。下料班沒有那么快下完料，他們就沒有事做。這個班最大的問題在模具的使用方面。很多模子使用完以后沒有加以維護，出現(xiàn)大量的鐵銹，影響使用性能，縮短使用壽命。有些模具因為使用不當，出現(xiàn)很多損壞的地方。

折板的時候，定位不準，折板精度不高。折板機工作臺上缺少一個定位機構(gòu)，需要兩邊定位的時候，工人通常是在工作臺上畫線定位，這樣定位，精度難以保證，折出來的橫梁或者橫梁固定框精度較低，鉚梁時會出現(xiàn)一些問題。

大梁班最大的問題就是鋼板規(guī)格問題。因為車型多，車間空間小，只能給產(chǎn)量大的車型預(yù)定好規(guī)格。大梁班總共有16種規(guī)格的鋼板，有幾種是用來做大梁外梁，有幾種是做內(nèi)梁的，有6mm的板可以做外梁也可以做內(nèi)梁。所以只能按照產(chǎn)量大的鋼板定規(guī)格。還因為有些產(chǎn)量較小，但是比較長的車型，如xx1152P4xxx這種車型，產(chǎn)量不大，但是縱梁很長，是11680mm,也要預(yù)定規(guī)格，按照師傅們的說法是“預(yù)長不預(yù)短”，生產(chǎn)一些較短的大梁，也只能用長的板剪短的板。出現(xiàn)很多板頭是無法避免的。

但是在裁長板為短板的時候，會出現(xiàn)一些問題。一種情況是有些工人裁板時預(yù)留的余量太大，一般是留20mm到30mm就可以了，但是他們留200mm到300mm,他們認為開好大梁板以后，還要吊過去焊割，割成內(nèi)外梁兩端規(guī)定的形狀，這道工序省不了的。另一種情況是要剪的大梁長度跟板的規(guī)格相差不多，一般在1m以內(nèi)，他們懶得去割掉一節(jié)，把這個工作留到割大梁前后端的工序去做，這樣就使得很多可以用的板沒有辦法再用。這兩種情況出現(xiàn)的問題都是可以避免的，這需要在管理上加大力度，要讓工人之間相互監(jiān)督，要求班長做好監(jiān)督管理工作，出現(xiàn)上述情況，要加以處罰。

大梁班出現(xiàn)一些邊料是沒有辦法避免的。因為板的寬度規(guī)格有限，而且是生產(chǎn)廠家都已經(jīng)定好，不同車型梁的寬度不同，沒有辦法定這么多寬度規(guī)格，有些車型還有加強框，也要套材。所以大梁班多多少少都會有邊料，板頭產(chǎn)生。如果量不多，下料班可以用來做其他零件，不會造成太多的浪費。

也可以考慮把這些邊料，板頭給天頤或者其他外協(xié)廠用。天頤能不能用還不清楚。因為他們自己也要有大板零件，如車廂底板，邊板都是很大的零件，在裁剪這些大零件的時候，必然會產(chǎn)生很多的邊料板頭。他們自己能否解決這個問題還不知道。我們廠現(xiàn)在已經(jīng)把油箱架給外面做，也可以把這些邊料板頭給他們。能不能實行還要看廠里面能不能與外協(xié)廠協(xié)調(diào)好。

現(xiàn)在廠里面已經(jīng)規(guī)定：xxxx年4月26號以后，10臺以上的車，其內(nèi)外梁由供應(yīng)科提供標準尺寸的鋼材，不準亂開大板、長板。

有了這個規(guī)定，大梁班的邊料板頭就會減少很多。部分產(chǎn)量少的車型，產(chǎn)生的少量邊料板頭，都可以自己消化掉。比如大梁班自己有部分用來做大梁的前后封板，下料班也可以用來做其他零件。如果這個規(guī)矩能夠得到很好的執(zhí)行，那鉚焊車間的鋼材利用率會進一步提高，基本解決邊料板頭過多的問題。

鉚焊車間還有很多零部件的加工工藝還需提高，比如現(xiàn)在那臺新的大梁剪板機，剪出來的板變形比較大。剪出來以后還要用火燒才能使用。這嚴重影響到了大梁的質(zhì)量，影響車的使用性能，存在較大的安全隱患。以后我們科要與車間一起，不斷的解決一些生產(chǎn)中遇到的問題，提高我們廠的產(chǎn)品質(zhì)量。

總結(jié)人：LLLL

擴展閱讀：天地奔牛鉚焊實習報告

氣割部分：

一、氣割前檢查：

（1）鋼板在下料前應(yīng)檢查鋼板的牌號、厚度和表面質(zhì)量，如鋼材的表面出現(xiàn)蝕點深度超過國標鋼板負偏差的部位不準用于產(chǎn)品。小面積的點蝕在不減薄設(shè)計厚度的情況下，可以采用焊補打磨直至合格。

（2）在下料時必須核對鋼板的牌號、規(guī)格和表面質(zhì)量情況，在確認無疑后才可下料。（3）在氣割前，先檢查整個氣割系統(tǒng)的設(shè)備和工具全部運轉(zhuǎn)正常，并確保安全的條件下才能運行，而且在氣割過程中應(yīng)注意保持。二、氣割過程：

（1）在進行自動切割時，吊鋼板至氣割平臺上，應(yīng)調(diào)整鋼板單邊兩端頭與導(dǎo)軌的距離差在5mm范圍內(nèi)。在進行半自動切割時，應(yīng)將導(dǎo)軌放在被切割鋼板的平面上，然后將切割機輕放在導(dǎo)軌上。使有割炬的一側(cè)面向操縱者，根據(jù)鋼板的厚度選用割嘴，調(diào)整切割直度和切割速度。

（2）根據(jù)自動切割及半自動切割方式的不同，調(diào)整各把割槍的距離，確定后拖量，并考慮割縫補償；在切割過程中，割槍傾角的大小和方向主要以鋼板厚度而定，割嘴傾角與割件厚度的關(guān)系及切割余量如下表所示

割嘴傾角與割件厚度的關(guān)系：割件厚度傾角方向傾角度數(shù)鋼板切割余量表：

切割方式氣割下料材料厚度（mm）≤1010~2020~4040以上在進行厚板氣割時，割嘴與工件表面保持垂直，待整個斷面割穿后移動割嘴，轉(zhuǎn)入正常氣割，氣割將要到達終點時應(yīng)略放慢速度，使切口下部完全割斷。

根據(jù)板厚調(diào)整切割參數(shù)，切割參數(shù)包括割嘴型號、氧氣壓力、切割速度和預(yù)熱火焰的能量等，工藝參數(shù)的選擇主要根據(jù)氣割機械的類型和可切割的鋼板厚度，對未割過的鋼板，應(yīng)試割同類鋼板，確定切割參數(shù)，同時檢查割咀氣通暢性。

氣割前去除鋼材表面的污垢，油脂，并在下面留出一定的空間，以利于熔渣的吹出。氣割時，割炬的移動應(yīng)保持勻速，割件表面距離焰心尖端以2~5mm為宜，距離太近會使切口邊沿熔化，太遠熱量不足，易使切割中斷。

在進行厚板切割時，預(yù)熱火焰要大，氣割氣流長度超出工件厚度的1/3。割嘴與工件表面約成10°~20°傾角，使零件邊緣均勻受熱。

三、為了防止氣割變形，操作過程中應(yīng)注意以下幾個方面：

（1）在鋼板上切割不同尺寸的工件時，應(yīng)先切割小件，后割大件；

割縫寬度留量（mm）1~22.53.04.0＜10后傾10°-15°≥10垂直0°

（2）窄長條形板的切割，長度兩端留出50mm不割，待割完長邊后在割斷，或者采用多割炬的對稱切割的方法。

（3）直條切割時應(yīng)注意各個切割割嘴的火焰強弱應(yīng)一致，否則易產(chǎn)生旁彎。四、熱切割質(zhì)量控制：

（1）切割過程中，應(yīng)隨時注意觀察影響切割質(zhì)量的因素，保證切割的連續(xù)性。

（2）工藝參數(shù)對氣割的質(zhì)量影響很大，常見的氣割斷面缺陷與工藝參數(shù)的關(guān)系如下所示：氣割表面缺陷和原因分析：缺陷類型切割面粗糙產(chǎn)生原因a、切割氧壓力過高b、割嘴選用不當c、切割速度太快d、預(yù)熱火焰能量過大切割面缺口a、切割過程中斷，重新起割銜接不好b、鋼板表面有厚的氧化皮、鐵銹等c、切割機行走不平穩(wěn)切割面內(nèi)凹a、切割氧壓力過高b、切割速度過快切割面傾斜a、割炬與板面不垂直b、風線歪斜c、切割氧壓力低或嘴號偏小切割面上緣呈珠鏈狀a、鋼板表面有氧化皮、鐵銹b、割嘴到鋼板的距離太小，火焰太強切割面上緣熔化a、預(yù)熱火焰太強b、切割速度太慢c、割嘴離板件太近切割面下緣粘渣a、切割速度太快或太慢b、割嘴號太小c、切割氧壓力太低

焊接部分：

手工電弧焊接過程中的變形成因及對策：

在生產(chǎn)中，焊接作業(yè)特別是手工電弧焊作業(yè)作為制造、修理的一種重要的工藝方法得到越來越廣泛的運用。同時，由于手工電弧焊自身的焊接特點必然引起其焊接變形較大，如不對其變形的原因進行分析并針對其成因提出有效的對策，必將給生產(chǎn)帶來極大的危害。一、手工電弧焊接過程中的變形成因

焊接接頭包括焊縫和熱影響區(qū)兩部分金屬。焊縫金屬是由熔池中的液態(tài)金屬迅速冷卻、凝固結(jié)晶而成，其中心點溫度可達2500℃以上�？拷�焊縫的基本金屬在電弧的高溫作用下，內(nèi)部組織發(fā)生變化，這一區(qū)域稱為熱影響區(qū)。焊縫處的溫度很高，而稍稍向外則溫度迅速下降，熱影響區(qū)主要由不完全熔化區(qū)、過熱區(qū)、正火區(qū)、不完全正火區(qū)、再結(jié)晶區(qū)和藍脆區(qū)等段組成，熱影響區(qū)的寬度在830mm范圍內(nèi)，其溫度從底到高大約在500℃--1500℃之間。金屬結(jié)構(gòu)內(nèi)部由于焊接時不均勻的加熱和冷卻產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力叫焊接應(yīng)力。由于焊接應(yīng)力造成的變形叫焊接變形。

在焊接過程中，不均勻的加熱，使得焊縫及其附近的溫度很高，而遠處大部分金屬不受熱，其溫度還是室內(nèi)溫度。這樣，不受熱的冷金屬部分便阻礙了焊縫及近縫區(qū)金屬的膨脹和收縮；因而，冷卻后，焊縫就產(chǎn)生了不同程度的收縮和內(nèi)應(yīng)力（縱向和橫向），就造成了焊接結(jié)構(gòu)的各種變形。金屬內(nèi)部發(fā)生晶粒組織的轉(zhuǎn)變所引起的體積變化也可能引起焊件的變形。這是產(chǎn)生焊接應(yīng)力與變形的根本原因。

二、影響焊接結(jié)構(gòu)變形的主要因素及變形的種類：（一）、影響焊接結(jié)構(gòu)變形的主要因素有：1.焊縫在結(jié)構(gòu)中的位置；2.結(jié)構(gòu)剛性的大��；3.裝配和焊接順序；4.焊接規(guī)范的選擇。（二）、焊接變形的種類有：1.縱向收縮和橫向收縮；2.角變形；3.彎曲變形；4.波浪變形；5.扭曲變形。（三）、從焊接工藝上分析，影響焊縫收縮量的因素有：用手工電弧焊焊接長焊縫時，一般采用焊前沿焊縫進行點固焊。這不僅有利于減小焊接變形，也有利于減小焊接內(nèi)應(yīng)力。備料情況和裝配質(zhì)量對焊接變形也會產(chǎn)生影響。三、焊接工藝中影響焊縫收縮量的因素有：

1.線膨脹系數(shù)大的金屬材料，其變形比線膨脹系數(shù)小的金屬材料大；2.焊縫的縱向收縮量隨著焊縫長度的增加而增加；3.角焊縫的橫向收縮比對接焊縫的橫向收縮��；4.間斷焊縫比連續(xù)焊縫的收縮量小；

5.多層焊時，第一層引起的收縮量最大，以后各層逐漸減�。�

6.在夾具固定條件下的焊接收縮量比沒有夾具固定的焊接收縮量小，約減少40%--70%；7.焊腳等于平板厚度的丁字接頭，角變形量較大。四、防止焊接變形的方法

（1）盡量采用對稱焊接。對于具有對稱焊縫的工作，最好由成對的焊工對稱進行焊接。這樣可以使由各焊縫所引起的變形相互抵消一部分。

（2）對某些焊縫布置不對稱的結(jié)構(gòu)，應(yīng)先焊焊縫少的一側(cè)。

（3）依據(jù)不同焊接順序的特點，以焊接程序控制焊接變形量。常見的焊接順序有五種，即：a.分段退焊法

這種方法適用于各種空間的位置的焊接，除立焊外，鋼材較厚、焊縫較長時都可以設(shè)擋弧板，多人同時焊接。其優(yōu)點是可以減小熱影響區(qū)，避免變形。每段長應(yīng)為0.51m。b.分中分段退焊法

這種方法適用于中板或較薄的鋼板的焊接，它的優(yōu)點是中間散熱快，縮小焊縫兩端的溫度差。焊縫熱影響區(qū)的溫度不至于急劇增高，減少或避免熱膨脹變形。這種方法特別適用于平焊和仰焊，橫焊一般不采用，立焊根本不能用。c.跳焊法

這種方法除立焊外，平焊、橫焊、仰焊三種方法都適用，多用在612mm厚鋼板的長焊縫和鑄鐵、不銹鋼、銅的焊接上，可以分散焊縫熱量，避免或減小變形。鋼材每段焊縫長度在201*00mm之間；鑄鐵焊件按鑄鐵焊接規(guī)范處理。d.交替焊法

這種焊法和跳焊法基本相同，只是每段焊接距離拉長，特別適用于薄板和長焊縫。e.分中對稱法

這種方法適用于焊縫較短的焊件，為了減小變形，由中心分兩端一次焊完。3.剛性固定法

剛性固定法減小變形很有效，且焊接時不必過分考慮焊接順序。缺點是有些大件不易固定，且焊后撤除固定后，焊件還有少許變形和較大的殘余應(yīng)力。這種方法適用于焊接厚度小于6mm及韌性較好的薄壁材料。如果與反變形法配合使用則效果更好。

對于形狀復(fù)雜，尺寸不大，又是成批生產(chǎn)的焊件，可設(shè)計一個能夠轉(zhuǎn)動的專用焊接胎具，既可以防止變形，又能提高生產(chǎn)率。當工件較大，數(shù)量又不多時，可在容易發(fā)生變形的部位臨時焊上一些支撐或拉桿，增加工件的剛性，也能有效的減少焊接變形。

對于彎板的焊接變形一般都是采用火焰矯正，用高溫來消除焊接變形。

“CO2”焊接特點

二氧化碳氣體保護焊簡稱“CO2”焊，它是利用CO2氣體作為保護的一種電弧焊接方法CO2氣體保護焊與手工電弧焊、埋弧電動焊等電弧焊比較，有如下特點：

a.生產(chǎn)效率高：由于CO2焊的電流密度大，電弧熱量利用率較高，焊后不需清渣，因此比手工電弧焊生產(chǎn)率高；

b.成本低：CO2氣體價格便宜，且電能消耗少，降低了成本；

c.焊接變形�。篊O2焊電弧熱量集中，焊件受熱面積小，故變形小；d.焊接質(zhì)量好：CO2焊的焊縫含氫量少，抗裂性好，焊縫機械性能好；

e.操作簡便：焊接時可觀察到電弧和熔池情況，不易焊偏，適宜全位置焊接，易掌握；f.適應(yīng)能力強：CO2焊常用于碳鋼及低合金鋼，可進行全位置焊接。除用于焊接結(jié)構(gòu)外，還用于修理和磨損零件的堆焊，我公司主要用于閥體和閥座的連接焊，鑄件補焊.

缺點是：如采用大電流焊接時，焊縫表面成形不如埋弧焊，飛濺較多；不能焊接易氧化的有色金屬。也不宜在野外或有風的地方施焊。

焊接電流：

CO2保護焊時，焊接電流是最重要的參數(shù)。因為焊接電流的大小，決定了焊接過程的熔滴過渡形式，從而對飛濺程度、電弧穩(wěn)定性有很大的影響，同時，焊接電流對于熔深及生產(chǎn)率，也有著決定性的影響。電流增大，熔深增加，熔寬略增加，焊絲熔化速度增加，生產(chǎn)率提高，但電流太大時，會使飛濺增加，并容易產(chǎn)生燒穿及氣孔等缺陷。反之，若電流太小，電弧不穩(wěn)定，而產(chǎn)生未焊透，焊縫成形差。不同絲徑焊接電流選用范圍表絲徑（mm）0.81.01.21.62.02.4

焊接電流（A）顆粒過渡（30~45V）150~250150~300160~350200~500350~600500~750短路過渡（16~22V）50~10070~12090~150140~201*60~250180~2

電弧電壓：

電弧電壓也是重要的焊接工藝參數(shù)，選擇時必須與焊接電流配合恰當。電弧電壓的大小對焊縫成形、熔深、飛濺、氣孔以及焊接過程的穩(wěn)定性等都有很大影響通常細絲焊接時電弧電壓為16~24V，粗絲（1.6以上）焊接時電弧電壓為25~36V。采取短路過渡形式時，其電弧電壓與焊接電流的最佳配合范圍見下表:CO2短路過渡時電弧電壓最佳范圍：焊接電流（A）75~1201*0~170180~210220~260電弧電壓（V）平焊18~21.519.5~23.020~2421~25立焊和仰焊18~1918~2118.5~2219~23.5

焊接速度：

焊接速度會影響焊縫成形、氣體保護效果、焊接質(zhì)量及效率。在一定的焊絲直徑、焊接電流和電弧電壓的工藝條件下，速度增快，焊縫熔深及熔寬都有所減小。如果焊速太快，則可能產(chǎn)生咬邊或未熔合缺陷，同時，氣體保護效果變壞，出現(xiàn)氣孔。反之若焊速太慢，效率低，焊接變形大。通常，CO2半自動焊速在15~30m/h范圍內(nèi)；自動焊時，速度稍快些，但一般不超過40m/h。電源極性：

CO2氣體保護焊時，主要采用直流反極性連接，這種焊接過程電弧穩(wěn)定，飛濺少、熔深大。而正極接時，因為焊絲為陰極，焊件為陽極，焊絲熔化速度快，而熔深較淺，余高增大，飛濺也較多，一般只用于閥門堆焊或鑄鋼件的補焊。左焊法和右焊法：

CO2半自動焊根據(jù)焊絲的運動方向有左焊法和右焊法。左焊法電弧對焊件有預(yù)熱作用，熔深大，焊縫成形較美觀，能清楚的掌握焊道方向，不易焊偏，一般CO2氣體焊都采用左焊法。采用右焊法時，氣體對熔池的保護效果好，由于電弧的吹力作用，把熔池的熔化金屬推向后方，使焊縫成形飽滿。但焊道方向不易掌控。

CO2氣體焊常見缺陷及防止措施：

缺陷原因焊縫成形不良a.電弧電壓選擇不當b.電流與電壓不匹配c.電感值不合適d.送絲不均勻，送絲輪壓緊力太小，焊絲有卷曲現(xiàn)象e.導(dǎo)電嘴磨損嚴重f.操作不熟練飛濺a.短路過渡焊接時，直流回路電感值不合適，太小會產(chǎn)生小顆粒飛濺，過大會產(chǎn)生大顆粒飛濺b.電弧電壓太高會使飛濺增多c.焊絲含碳量太高也會產(chǎn)生飛濺d.導(dǎo)電嘴磨損嚴重和焊絲表面不干凈也會使飛濺增多選擇合適的回路電感值，調(diào)節(jié)電弧電壓，選擇優(yōu)質(zhì)的焊絲，更換導(dǎo)電嘴氣孔a.氣體純度不夠，水分太多b.氣體流量不當。包括氣閥、流量計、減壓閥調(diào)節(jié)不當或損壞；氣路有泄露和堵塞；噴嘴形狀或直徑選擇不當；噴嘴被堵塞；焊絲伸出太長c.操作不熟練，焊接參數(shù)選擇不當d.周圍空氣對流太大.裂紋a.焊件或焊絲中P、S含量高，Mn含量低b.焊件表面清理不干凈c.焊接參數(shù)不當d.焊件結(jié)構(gòu)剛度過大咬邊a.焊接參數(shù)選擇不當，（工大，V大，焊速太慢）b.操作不熟練燒穿a.參數(shù)不當（如工大、焊速太慢）b.操作不當c.根部間隙太大未焊透a.參數(shù)不當（V小，工小，焊速太快、送絲速度不勻）b.操作不當，如擺動不均勻等c.焊件坡口角度太小，鈍邊太大.根部間隙太小防止措施合理選擇參數(shù)；檢查送絲輪并做相應(yīng)的調(diào)整；更換導(dǎo)電嘴，提高操作技能徹底清除焊件上的油、銹、水；更換氣體；檢查或串接預(yù)熱器；清除附著噴嘴內(nèi)壁的飛濺物；檢查氣路有無堵塞和折彎處；采取擋風措施減少空氣對流嚴格控制焊件及焊絲的P、S等的含量；清理焊件表面；選擇合理的焊接參數(shù)；焊前預(yù)熱，焊后消氫處理選擇合理的焊接參數(shù)；提高操作技能選擇合適的焊接參數(shù)；盡量采用短弧焊接選擇合適的焊接參數(shù)；提高操作技能；保證焊件坡口質(zhì)量和裝配質(zhì)量

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