物流部三體系工作總結(jié)

物流部三體系工作總結(jié)

今年9月份開(kāi)始學(xué)習(xí)三體系，質(zhì)量、環(huán)境、安全以來(lái)，嚴(yán)格按照三體系標(biāo)準(zhǔn)工作。在工作中有新的認(rèn)識(shí)和提高，現(xiàn)將本部門(mén)體系運(yùn)行如下匯報(bào)：一、改變以前庫(kù)房擺放不合理狀態(tài)；

以前倉(cāng)庫(kù)存在不合理狀態(tài)，貨物擺放散亂，面積浪費(fèi)情況嚴(yán)重，分類(lèi)表示

不是很明確，物品擺放不到位，造成許多不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。二、經(jīng)過(guò)學(xué)習(xí)倉(cāng)庫(kù)提升新的管理目標(biāo)：

1倉(cāng)庫(kù)管理可視化。2出人庫(kù)作業(yè)規(guī)范化。3裝卸搬運(yùn)及時(shí)化。

三、經(jīng)過(guò)在實(shí)踐中不斷總結(jié)和摸索，形成以下幾種管理模式：

1庫(kù)房區(qū)域化管理：倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行區(qū)域劃分收獲區(qū)域、待檢區(qū)域、檢驗(yàn)區(qū)域、

存貨區(qū)域、發(fā)貨區(qū)域、不合格區(qū)域，并對(duì)貨物進(jìn)行規(guī)范化批次管理。

2庫(kù)房表示化管理：倉(cāng)庫(kù)對(duì)區(qū)合格產(chǎn)品入庫(kù)進(jìn)行分類(lèi)表示，對(duì)不合格的物

品做好相關(guān)記錄。

3貨物先進(jìn)先出管理：倉(cāng)庫(kù)要保證存放貨物的質(zhì)量，嚴(yán)格按照物品的批次

出入庫(kù)。

4庫(kù)房定期盤(pán)點(diǎn)管理：倉(cāng)庫(kù)為了保證貨物存儲(chǔ)數(shù)量百分之百準(zhǔn)確，設(shè)立了

嚴(yán)格的盤(pán)點(diǎn)制度，設(shè)立月、季、年盤(pán)點(diǎn)充分保證盤(pán)點(diǎn)的準(zhǔn)確性。

四、公司規(guī)定的質(zhì)量環(huán)境安全目標(biāo)全部完成：

1加強(qiáng)了對(duì)倉(cāng)庫(kù)及相關(guān)方的環(huán)境、安全管理工作。

2按照體系的要求重新整頓了廠區(qū)的庫(kù)容庫(kù)貌、加強(qiáng)了環(huán)境安全管理；特別是加強(qiáng)了物資進(jìn)、出、存?zhèn)�工作環(huán)節(jié)的現(xiàn)場(chǎng)管理工作。

3對(duì)來(lái)公司辦事的車(chē)輛的進(jìn)行登記、相關(guān)方帶來(lái)的環(huán)境因素、危險(xiǎn)源進(jìn)行了識(shí)別和控制。

4加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境安全標(biāo)識(shí)管理，做到了標(biāo)識(shí)明確，監(jiān)護(hù)到位。

5在工作中做到了賬目清楚、數(shù)量準(zhǔn)確做到物、證、卡及人員四相符。公司在不斷的提高，相比而言，公司倉(cāng)儲(chǔ)部的整體素質(zhì)有所提高，今后我們還要不斷的學(xué)習(xí)先進(jìn)企業(yè)庫(kù)房管理經(jīng)驗(yàn)，更新自己的觀念，適應(yīng)公司發(fā)展目標(biāo)的要求。

物流部：宋云霞201*年11月22號(hào)

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物流部工作總結(jié)與工作規(guī)劃

1前言......................................................................22201*年物流部工作總結(jié).....................................................22.1倉(cāng)庫(kù)管理工作總結(jié).......................................................22.1.1部門(mén)管理總結(jié)（a成品倉(cāng)管理b叉車(chē)管理c搬運(yùn)管理）................2,32.1.2數(shù)據(jù)管理總結(jié)....................................................32.1.2a13年度成品收、發(fā)貨量與12年度同期數(shù)據(jù)分析...............42.1.2b201*年成品庫(kù)存比率統(tǒng)計(jì)..................................42.1.2c產(chǎn)品庫(kù)齡匯總.............................................52.2配送管理工作總結(jié).......................................................5

2.2.1制定并實(shí)施運(yùn)輸破損紙箱配置方案....................................5,62.2.2強(qiáng)化接單配送職能.................................................52.2.3實(shí)施到車(chē)裝貨考核制度.............................................6,72.2.4建立數(shù)據(jù)信息共享平臺(tái).............................................7

3物流部現(xiàn)存在的問(wèn)題.........................................................73.1倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)存在的問(wèn)題...................................................73.1.1部門(mén)的人員素質(zhì)分析................................................73.1.2部門(mén)之現(xiàn)狀原因分析................................................73.2配送管理現(xiàn)存在的問(wèn)題...................................................8

3.2.1瓶蓋回收處理辦法不明確............................................83.2.2發(fā)貨單據(jù)簽收存在風(fēng)險(xiǎn)欠合理化......................................8

3.2.3商超配送運(yùn)作不順暢................................................84201*年物流部工作規(guī)劃......................................................84.1倉(cāng)庫(kù)管理工作規(guī)劃.......................................................8,94.1.14.1.5

4.2配送管理工作規(guī)劃.......................................................9,104.2.14.2.8

4.3行政管理工作規(guī)劃.....................................................10,11,124.3.14.3.6

5總結(jié)........................................................................12

1、前言

201*年10月份剛成立的物流部在過(guò)去的一年注定充滿挑戰(zhàn)和不平凡，隨著公司業(yè)務(wù)銷(xiāo)售不斷的增長(zhǎng)，物流部不僅要應(yīng)對(duì)物流市場(chǎng)的種種沖擊，還要肩負(fù)為公司提高服務(wù)質(zhì)量，降低物流成本，整合提升供應(yīng)管理績(jī)效的責(zé)任。

回顧201*年對(duì)于物流業(yè)來(lái)說(shuō)是充滿挑戰(zhàn)的一年，物流部國(guó)家對(duì)公路運(yùn)輸超載超限的嚴(yán)查、物流設(shè)備的更新、油價(jià)不斷上漲、人力成本的不斷上漲、物價(jià)不斷飆升和各地高速公路計(jì)重收費(fèi)的實(shí)施等都對(duì)物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)較大的沖擊和整合。

現(xiàn)時(shí)我司物流部按操作管理主要分為倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩部分，隨著部門(mén)職能分工的不斷細(xì)化，經(jīng)過(guò)不斷的探索和總結(jié)，物流部在倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理、成本控制、物流信息流轉(zhuǎn)、庫(kù)存控制等方面都取得了一定的成績(jī)，客戶和公司各部門(mén)對(duì)物流運(yùn)作都給予了較高的評(píng)價(jià)，現(xiàn)我們把在物流的整個(gè)運(yùn)作中取得了的成績(jī)和寶貴的經(jīng)驗(yàn)作以下分享和總結(jié)。

2、201*年物流部工作總結(jié)

物流部作為生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)兩大基本職能部門(mén)的堅(jiān)定后盾，同時(shí)也是最重要的職能部門(mén)之一，在我司的運(yùn)作中占據(jù)著非常重要的角色。物流部自13年10月份成立以來(lái)按操作職能劃分主要包括倉(cāng)儲(chǔ)和配送兩大版塊，倉(cāng)儲(chǔ)版塊主要完成從產(chǎn)品入庫(kù)、存庫(kù)到出庫(kù)監(jiān)管的內(nèi)部職能；配送版塊主要完成產(chǎn)品出庫(kù)運(yùn)輸、車(chē)輛調(diào)度、產(chǎn)品送達(dá)和對(duì)承運(yùn)商資源調(diào)配的內(nèi)部職能。兩者相互相成緊密配合，共同承擔(dān)起營(yíng)銷(xiāo)后的后勤服務(wù)。

從201*年開(kāi)始物流部增加行政管理板塊，目的是做好部門(mén)的后勤服務(wù)形成堅(jiān)定后盾，配合倉(cāng)儲(chǔ)和配送板塊讓整個(gè)部門(mén)工作能順利開(kāi)展。以下是倉(cāng)儲(chǔ)板塊以及配送板塊在201*年管理上的工作總結(jié)。

2.1倉(cāng)庫(kù)管理

2.1.1部門(mén)管理總結(jié)成品倉(cāng)管理1）、庫(kù)存安全：

a.帳物清晰、優(yōu)化成品實(shí)物庫(kù)存臺(tái)帳，實(shí)物庫(kù)存臺(tái)帳含概呆滯品、退換貨產(chǎn)品，真實(shí)反映實(shí)物庫(kù)存情況。

b.貨齡管理：梳理成品入庫(kù)、發(fā)貨與實(shí)物盤(pán)點(diǎn)流程，當(dāng)天發(fā)貨當(dāng)天核對(duì)，為提升發(fā)貨準(zhǔn)確性打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2)、周轉(zhuǎn)率（庫(kù)容管理）：完成成品倉(cāng)的搬遷工作，優(yōu)化新成品倉(cāng)的貨位規(guī)劃提升貨位周轉(zhuǎn)利用率。

3）、員工管理：8月份順利完成新、舊班組管理的交接，10份開(kāi)展日常作業(yè)指導(dǎo)、團(tuán)隊(duì)溝通培訓(xùn)，讓新入職倉(cāng)管員快速進(jìn)入職能角色。

叉車(chē)管理1)、安全作業(yè)、

全年人員培訓(xùn)合格率達(dá)98%，100%持證上崗。叉車(chē)重大安全事故為0，一般事故小于5次。2)、成本控制、

叉車(chē)月度突發(fā)故障控制在2%以下，避免了維修等額外費(fèi)用產(chǎn)生，節(jié)約了成本。

日常保養(yǎng)、定期保養(yǎng)及年審計(jì)劃完成率100%，積極開(kāi)展AM自主維護(hù)，全年維修費(fèi)用控制在6萬(wàn)元以下。3)、運(yùn)力調(diào)配

叉車(chē)使用率達(dá)95%以上，中秋促銷(xiāo)期間叉車(chē)、人員在嚴(yán)重不足的情況下更是積極調(diào)配,使用率發(fā)揮到最大化，順利完成任務(wù)。

整體調(diào)配能力提高20%，可從原來(lái)的日裝卸能力每天50/車(chē)次提高到70/車(chē)次搬運(yùn)管理

1）、績(jī)效管理：自10月份起實(shí)施搬運(yùn)小組計(jì)件，倡導(dǎo)多勞多得、公平安排工作的準(zhǔn)則，激勵(lì)員工工

作熱情，進(jìn)一步提高裝卸能力。

2）肅清搬運(yùn)隊(duì)伍，整頓不良作風(fēng)：開(kāi)除4名嚴(yán)重違規(guī)人員，特別針對(duì)搬運(yùn)工的思想穩(wěn)定工作花費(fèi)了

大量的精力，在日常工作中及時(shí)掌握和把握好搬運(yùn)工的思想情緒，經(jīng)常與他們溝通探索新的突破點(diǎn)提升裝卸潛力。

3）、落實(shí)崗位輪換制，有效調(diào)動(dòng)員工積極性。

4）、設(shè)立高峰工作期的應(yīng)急方案：達(dá)到高峰期可增加20%搬運(yùn)力，有效滿足中秋及春節(jié)促銷(xiāo)發(fā)貨量。

2.1.2數(shù)據(jù)管理總結(jié)

2.1.2a庫(kù)容壓力對(duì)比

13年度成品收、發(fā)貨量與12年度同期數(shù)據(jù)分析

表一：成品入庫(kù)

表二：成品出庫(kù)

。

數(shù)據(jù)對(duì)比分析：表一：由于個(gè)別產(chǎn)品年度生產(chǎn)增長(zhǎng)差異，同時(shí)至12月份開(kāi)始330蘋(píng)果醋大量生產(chǎn)備

庫(kù)，13年成品入庫(kù)比12年增加12325538件同比增長(zhǎng)84.38%。表二：13年比12年產(chǎn)品發(fā)出多發(fā)299630件，同比增長(zhǎng)18.92%。

2.1.2.b庫(kù)存率管理201*年成品庫(kù)存比率統(tǒng)計(jì)

數(shù)據(jù)分析：表中顯示到12月份月未庫(kù)容利用率達(dá)89%以上，使倉(cāng)庫(kù)效益達(dá)到最大化；而330蘋(píng)果醋的庫(kù)存量達(dá)2542896件，庫(kù)存比率為：79.19%，單一產(chǎn)品儲(chǔ)存量過(guò)高從而使倉(cāng)儲(chǔ)成本增大。

2.1.2.c貨齡管理

采取先進(jìn)先出的原則，使得產(chǎn)品新鮮度達(dá)到最大化，也有效地避免了產(chǎn)品積壓令貨值降低。以下是13年度成品的貨齡統(tǒng)計(jì)：

產(chǎn)品及規(guī)格表一：201*年10月～201*年9月按照運(yùn)輸破損比例產(chǎn)生破損產(chǎn)品的貨值品項(xiàng)640陳醋650陳醋650蘋(píng)果醋蘋(píng)果醋蘋(píng)果醋蘋(píng)果醋蘋(píng)果醋沖鋒一號(hào)百草壹號(hào)300*24百草壹號(hào)300*12330×12330×24330×4×6330×1558048824383.38046數(shù)量(件)允許破損最大值(瓶/罐)30029412358994066183511110715692512611012612519112.5648851707812.5213475214673.3708406593.321758033887166401104918716916337423.31113506994.531454413.75165230113.7511291單價(jià)元/(瓶、罐)貨值（元）匯總（元）499,471表二：201*年10月～201*年9月發(fā)貨產(chǎn)品按3‰配送紙箱產(chǎn)生的費(fèi)用

品項(xiàng)數(shù)量(件)紙箱單價(jià)(元/個(gè))配送比例紙箱費(fèi)用(元)瓶裝產(chǎn)品330×12蘋(píng)果醋330×24蘋(píng)果醋330×4×6蘋(píng)果醋580,4881.70.0032,960330×15蘋(píng)果醋沖鋒一號(hào)300*24300*12百草壹號(hào)百草壹號(hào)5,602,3775,111,107156,9252.50.00342,0181.430.00321,9271.70.0038008,033,887166,401104,918716,9161.340.00332,2961.750.0038741.750.0035511.20.0032,581匯總(元)數(shù)據(jù)分析結(jié)果：

104,007表一：按201*年10月～201*年9月期間的發(fā)貨量和破損比例統(tǒng)計(jì)，我司對(duì)破損產(chǎn)品重新生產(chǎn)的貨值達(dá)499,471元；

表二：但如果按3‰配送紙箱方案，我需只需支付紙箱費(fèi)用104，007元，對(duì)比表一可節(jié)省40萬(wàn)元的再生產(chǎn)費(fèi)用，節(jié)省率高達(dá)80%，其中還未包含重新發(fā)貨的運(yùn)輸費(fèi)用等；

2.2.2強(qiáng)化接單配送職能

將原物流部打單組托管至由營(yíng)銷(xiāo)中心信息部、財(cái)務(wù)部和物流部共同成立的“單據(jù)處理項(xiàng)目組”，從而明確并強(qiáng)化物流部接單發(fā)貨的職能�！拜p裝”后的物流部馬上成立物流營(yíng)運(yùn)管理組，專(zhuān)程負(fù)責(zé)接單后的車(chē)輛調(diào)度、庫(kù)存監(jiān)控、運(yùn)輸保障和到貨跟蹤，由原來(lái)被動(dòng)的給人“拉”著走，迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)推著客戶、辦事處和相關(guān)部門(mén)不斷向前“跑”，大大提高了運(yùn)輸處理效率。

2.2.3實(shí)施到車(chē)裝貨考核制度

結(jié)合我司春節(jié)前的發(fā)貨任務(wù)和外圍物流市場(chǎng)行情，實(shí)行省內(nèi)36小時(shí)，省外48小時(shí)到車(chē)裝貨制度。因該考核制度充分考慮到春節(jié)前后車(chē)源緊張和我司發(fā)貨任務(wù)繁重的因素，特別是加入了“超時(shí)即扣該車(chē)運(yùn)費(fèi)的15%，發(fā)生20次自動(dòng)取消201*年投標(biāo)資格”的條款，因而得到全體承運(yùn)商的理解和高度重視；同時(shí)運(yùn)作效果也非常良好：從201*年12月1日至201*年1月5日共發(fā)生裝車(chē)838次，超時(shí)到車(chē)裝貨僅3次（已作出相應(yīng)的處理）。

2.2.4建立數(shù)據(jù)信息共享平臺(tái)

建立開(kāi)單、運(yùn)輸調(diào)度、倉(cāng)庫(kù)統(tǒng)計(jì)和費(fèi)用結(jié)算的數(shù)據(jù)信息共享平臺(tái)，確立以開(kāi)單組的發(fā)貨單信息作為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，保證了物流部信息流的連續(xù)、準(zhǔn)確和高效追溯，并及時(shí)將相關(guān)數(shù)據(jù)傳輸?shù)较嚓P(guān)聯(lián)部門(mén)作為匯報(bào)參考。

3、物流部現(xiàn)存在的問(wèn)題

3.1倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)存在的問(wèn)題

3.1.1部門(mén)的人員素質(zhì)分析

1）學(xué)歷低：高中水平占大多數(shù)，中專(zhuān)以上的僅占10%

2）工作經(jīng)驗(yàn)少；大多數(shù)是沒(méi)有倉(cāng)儲(chǔ)相關(guān)經(jīng)驗(yàn)的新人，需較長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能上崗3）年齡偏�。簜}(cāng)管員的平均年齡小于23歲，缺乏吃苦耐勞的精神，流動(dòng)性大

4）部分員工老年化：搬運(yùn)工的平均年齡達(dá)到46歲，部分員工因高齡身體素質(zhì)欠佳，對(duì)團(tuán)體進(jìn)度有

所影響

5）部分員工思想相對(duì)較為僵化：學(xué)習(xí)心態(tài)較差，難以接受新事物，包括新員工、新思想、新變化6）部分人員自我意識(shí)太強(qiáng)：做工作不按上級(jí)的要求內(nèi)容來(lái)做，缺乏擔(dān)當(dāng)，發(fā)生問(wèn)題第一想的不是如

何解決，如何向上級(jí)反映，而是隱瞞、漠視、置之不理。

3.1.2部門(mén)現(xiàn)狀原因分析

1）應(yīng)急能力不足，經(jīng)常在突發(fā)事件中未能有效應(yīng)對(duì)；

2）管理思想不能及時(shí)轉(zhuǎn)變；具體表現(xiàn)在停留在功能管理方面，只注重本模塊的績(jī)效，沒(méi)能注重資源整合及為需求部門(mén)的服務(wù)，改變這一狀況就要做到模塊之間的協(xié)調(diào)機(jī)制，做到模塊之間的信息共享，從而使工作簡(jiǎn)潔高效。

3）服務(wù)意識(shí)還有待提高，工作中服務(wù)意識(shí)還不強(qiáng)，模塊之間協(xié)調(diào)溝通還需加強(qiáng)。

3.2配送管理現(xiàn)存在問(wèn)題

3.2.1瓶蓋回收處理辦法不明確

瓶蓋回收的處理辦法目前有三種：客戶、辦事處、審計(jì)部共同在客戶處當(dāng)場(chǎng)核銷(xiāo)，客戶或辦事處托運(yùn)回廠，裝貨車(chē)輛帶回。目前廣東省內(nèi)瓶蓋回收工作一直以來(lái)默認(rèn)由承運(yùn)商免費(fèi)帶回（歷年的貨物運(yùn)輸合同都沒(méi)有提及該項(xiàng)工作，更沒(méi)有提及客戶需負(fù)擔(dān)的義務(wù)和享受的權(quán)利），中間流轉(zhuǎn)涉及多方（客戶、辦事處、司機(jī)和倉(cāng)管員）參與，因瓶蓋貨值高，容易產(chǎn)生糾紛，且對(duì)每年運(yùn)輸招標(biāo)造成一定的束縛；3.2.2發(fā)貨單據(jù)簽收存在風(fēng)險(xiǎn)欠合理化

發(fā)貨單據(jù)在客戶簽收時(shí)存在風(fēng)險(xiǎn)：非單上本人簽名，非客戶印章確認(rèn)；3.2.3商超配送運(yùn)作不順暢

時(shí)常出現(xiàn)庫(kù)存短缺，應(yīng)急能力不強(qiáng)的情況，同時(shí)配送費(fèi)用和運(yùn)作成本較高。

建議積極尋找更有實(shí)力的商超配送商，同時(shí)不斷完善下單的計(jì)劃性，保證物流充足的操作時(shí)間。

4、201*年物流部工作規(guī)劃

201*

年物流部按職能分為倉(cāng)庫(kù)管理、配送管理和行政管理三大模塊，三大管理模塊將緊密結(jié)

合，相互促進(jìn)，目標(biāo)如下：

1、提高物流中心作業(yè)效率，規(guī)范操作流程以增強(qiáng)物流對(duì)生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)的配合力度。

2、使整個(gè)物流部能夠在運(yùn)輸管理、成本控制、物流信息流轉(zhuǎn)、庫(kù)存控制等幾方面達(dá)到最優(yōu)配置、提高效率和降低成本。

以下是各職能板塊201*年的工作規(guī)劃：

4.1201*年倉(cāng)庫(kù)管理工作規(guī)劃

4.1.1引進(jìn)倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)（WMS）

1）、利用信息化技術(shù)改變?cè)瓉?lái)繁瑣的數(shù)據(jù)錄入過(guò)程，達(dá)到準(zhǔn)確、及時(shí)、快速的數(shù)據(jù)采集，使工

作人員精力集中在業(yè)余操作上，提高生產(chǎn)工作效率；

2）、建立貨物最包裝批次發(fā)貨信息跟蹤數(shù)據(jù)庫(kù)，可以方便快捷調(diào)出產(chǎn)品發(fā)貨批次、發(fā)貨包裝號(hào)、

生產(chǎn)時(shí)間、經(jīng)銷(xiāo)客戶信息；

3）、能對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流的庫(kù)存，進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控，做到任何時(shí)刻的帳物相符；

4）、能記錄倉(cāng)儲(chǔ)物流作業(yè)信息，監(jiān)督作業(yè)人員業(yè)務(wù)操作時(shí)效，細(xì)致記錄整個(gè)業(yè)務(wù)過(guò)程；

5）、實(shí)現(xiàn)防偽防竄功能，可以快速查詢(xún)防偽信息，有效監(jiān)督市場(chǎng)存貨流向，為企業(yè)的名譽(yù)與利益

得到有效的保護(hù)。

4.1.2江門(mén)新廠倉(cāng)庫(kù)的建設(shè)準(zhǔn)備工作

1）、新倉(cāng)庫(kù)各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施選型，探索新的存儲(chǔ)方案（引進(jìn)貨架）提高庫(kù)容容積率；2）、新倉(cāng)庫(kù)各版塊功能區(qū)域的填充模擬前期測(cè)試；3）、新倉(cāng)庫(kù)人員的確定及分工安排；

4）、新倉(cāng)庫(kù)的貨位規(guī)劃、條碼的張貼、各類(lèi)標(biāo)示的制作；

5）、倉(cāng)庫(kù)項(xiàng)目小組的人員清單及工作計(jì)劃的擬定，操作流程細(xì)節(jié)的培訓(xùn)及確認(rèn)；6）、倉(cāng)庫(kù)試用后期的整理、盤(pán)點(diǎn)工作的計(jì)劃安排；4.1.3人員的培訓(xùn)工作

當(dāng)前一線員工的培訓(xùn)力度不夠，員工標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范意識(shí)較差，比如早期經(jīng)常要求員工做”5S”，但事實(shí)上至少一半的員工根本就不知道什么是“5S”，明年將在加深對(duì)員工各項(xiàng)規(guī)章制度與業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)的基礎(chǔ)上，加大對(duì)基層員工的培訓(xùn)效果抽查力度，直接納入考核范疇！4.1.4引進(jìn)先進(jìn)的搬運(yùn)、叉車(chē)管理方式，明確成本效益

4.2201*年配送管理工作規(guī)劃

4.2.1系統(tǒng)細(xì)致規(guī)劃好年度物流招標(biāo)項(xiàng)目

廣泛開(kāi)發(fā)優(yōu)質(zhì)合適的運(yùn)輸商，整合引入運(yùn)輸商優(yōu)勢(shì)資源，保障物流業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作（按照公司每年增長(zhǎng)50%計(jì)算，預(yù)計(jì)201*年運(yùn)輸費(fèi)用約3658萬(wàn)，計(jì)劃在保證運(yùn)輸供應(yīng)商質(zhì)量的前提下，將運(yùn)輸價(jià)格下降5%，即節(jié)省運(yùn)費(fèi)約183萬(wàn)）。項(xiàng)目總重量(噸)201*年207,383201*年311,075201*年運(yùn)輸招標(biāo)計(jì)劃（價(jià)格下降5%）

總運(yùn)費(fèi)(元)24,389,30736,583,9611,829,1984.2.2完善運(yùn)輸區(qū)間劃分及合同未包含地區(qū)的合同價(jià)格制訂

加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)信息的收集、整理、分析。通過(guò)了解運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格、物流公司、公路狀況等信息，建立物流成本基礎(chǔ)檔案，方便201*年運(yùn)輸招標(biāo)工作及合理指導(dǎo)價(jià)格的制定；4.2.3引入備用承運(yùn)商機(jī)制

對(duì)發(fā)運(yùn)壓力較大或是壓?jiǎn)屋^嚴(yán)重的默認(rèn)承運(yùn)商啟用備用承運(yùn)商進(jìn)行補(bǔ)充發(fā)運(yùn)，一來(lái)將會(huì)減

少壓?jiǎn)卧斐傻挠绊懀�二�?lái)增加了運(yùn)輸資源的儲(chǔ)備拓展的渠道，為潛在優(yōu)質(zhì)承運(yùn)商的選用做好鋪墊；

4.2.4對(duì)配送模式進(jìn)一步進(jìn)行優(yōu)化，切實(shí)降低物流配送成本

201*年將探討廣東省內(nèi)整板運(yùn)輸?shù)目尚行院驮O(shè)立數(shù)個(gè)RDC倉(cāng)庫(kù)短距離發(fā)貨的可行性；4.2.5制定出物流部各項(xiàng)KPI，推行新的物流績(jī)效考核制度

以物流KPI為績(jī)效關(guān)鍵值實(shí)行新的績(jī)效考核制度，提高工作效率，配合薪酬制度的有效實(shí)施，構(gòu)建物流內(nèi)部科學(xué)公平有效的激勵(lì)平臺(tái)。設(shè)立各項(xiàng)KPI為（共9項(xiàng)）：庫(kù)存準(zhǔn)確率：做到賬、物相符，建立管理制度并實(shí)施考核物流損耗率：在庫(kù)破損、入庫(kù)破損、出庫(kù)破損統(tǒng)計(jì)發(fā)貨準(zhǔn)確率：納入員工工作考核到車(chē)及時(shí)率：納入承運(yùn)商考核到貨準(zhǔn)時(shí)率：納入承運(yùn)商考核到貨準(zhǔn)確率：納入承運(yùn)商考核

竄貨查證率：嚴(yán)禁經(jīng)銷(xiāo)商和辦事處跨區(qū)域銷(xiāo)售

客戶滿意率：展開(kāi)客戶滿意度調(diào)查結(jié)果，納入對(duì)承運(yùn)商考核物流成本完成率：通過(guò)成本測(cè)試，實(shí)施降低物流成本目標(biāo)4.2.6通過(guò)運(yùn)輸與銷(xiāo)售的數(shù)據(jù)對(duì)比做好運(yùn)力預(yù)測(cè)

通過(guò)不斷地收集整理近兩年運(yùn)量和銷(xiāo)量的月度數(shù)據(jù)，并根據(jù)往年數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)今后的運(yùn)量情況，從而及時(shí)準(zhǔn)備好足夠的運(yùn)力以保障產(chǎn)品運(yùn)輸配送工作的開(kāi)展；4.2.7加強(qiáng)物流成本分析與控制

得到實(shí)時(shí)可靠的成本分析，對(duì)物流各項(xiàng)費(fèi)用的使用進(jìn)行嚴(yán)格控制與合理使用做好監(jiān)督工作；同時(shí)加強(qiáng)對(duì)中轉(zhuǎn)產(chǎn)品的跟蹤，對(duì)公司內(nèi)耗進(jìn)行合理分析，為物流決策提供支持；4.2.8加強(qiáng)流程優(yōu)化

對(duì)現(xiàn)有流程根據(jù)公司與物流現(xiàn)狀不斷進(jìn)行優(yōu)化，減少不必要環(huán)節(jié)，提高效率；

4.3行政管理工作規(guī)劃

4.3.1按操作崗位制定倉(cāng)儲(chǔ)及配送的操作流程，讓員工有章可依，按流程辦事

1）按入庫(kù)作業(yè)、搬運(yùn)、出庫(kù)作業(yè)、庫(kù)存管理、裝車(chē)、中轉(zhuǎn)作業(yè)、調(diào)度派車(chē)、配送跟蹤、退換補(bǔ)貨等

環(huán)節(jié)，制定出圖文結(jié)合的操作流程。

2）闡明流程中先后流轉(zhuǎn)的環(huán)節(jié)、相關(guān)連部門(mén)配合操作指令等，需一環(huán)扣一環(huán)簡(jiǎn)單明了，有利于新老

員工按流程規(guī)范工作。

4.3.2編寫(xiě)崗位職責(zé)制定崗位說(shuō)明書(shū)，給每個(gè)崗位定好服務(wù)要求和標(biāo)準(zhǔn)

1）崗位說(shuō)明書(shū)應(yīng)包括以下基本資料：包括崗位名稱(chēng)、崗位工作內(nèi)容、崗位工作責(zé)任、匯報(bào)關(guān)系，所

屬部門(mén)等。書(shū)寫(xiě)崗位說(shuō)明文字要簡(jiǎn)單明了，內(nèi)容具體避免形式化。

2）根據(jù)公司實(shí)際情況制定，并隨公司業(yè)務(wù)和崗位的調(diào)整隨時(shí)修正和更新，與公司實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r保持

同步。便于員工理解職位要求和工作職責(zé)、讓員工有一個(gè)可遵循的原則，也便于上級(jí)對(duì)員工進(jìn)行績(jī)效考核時(shí)有章可循

4.3.3組織制定員工的績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)；實(shí)施考核與定級(jí)

制定考核標(biāo)準(zhǔn)：

a.制定考核標(biāo)準(zhǔn)時(shí)為客觀地評(píng)價(jià)員工工作績(jī)效，激勵(lì)員工，同時(shí)為員工的薪酬調(diào)整、任用和獎(jiǎng)罰提供依據(jù)。

b.績(jī)效考核的原則需遵循：崗位適用原則、操作性原則和分層級(jí)考核原則。c.考核可按月度、季度或年度進(jìn)行，且需確定基本工資與績(jī)效工資的合理比例。

d.考核依據(jù)可按：工作任務(wù)及效率、工作質(zhì)量、責(zé)任感、溝通協(xié)調(diào)和工作態(tài)度等大方面進(jìn)行。

實(shí)施考核與定級(jí)

a.考核按層級(jí)分為：管理層（含主任及班組長(zhǎng)）+普通員工。

b.考核按個(gè)人自評(píng)（占總評(píng)成績(jī)的70%）+部門(mén)主管評(píng)分（占總評(píng)成績(jī)的30%）兩部分組成。c.工資計(jì)算方式可按：基本工資+績(jī)效工資+工齡工資+技術(shù)津貼組成計(jì)算。.4.3.4加強(qiáng)和完善倉(cāng)庫(kù)區(qū)域的布局安排和設(shè)計(jì)

a.規(guī)范按產(chǎn)品性質(zhì)分區(qū)域堆放，對(duì)倉(cāng)庫(kù)各部門(mén)進(jìn)行位置布局，并且堆放時(shí)要按便于出貨的原則使貨物流程最優(yōu)以提高作業(yè)效率。

b.堆放區(qū)的劃分需懸掛有明顯的區(qū)域標(biāo)識(shí)，便于倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)品的調(diào)配。如：待檢品、返檢品和成品分區(qū)域堆放和懸掛相關(guān)標(biāo)識(shí)。

4.3.5加強(qiáng)員工內(nèi)部培訓(xùn)，提高員工操作技能

a.加強(qiáng)相關(guān)崗位操作知識(shí)的的培訓(xùn)不僅提高了員工的技能，而且提高了職工對(duì)自身價(jià)值的認(rèn)識(shí)，對(duì)工作目標(biāo)有了更好的理解。

b.能促進(jìn)員工對(duì)公司的歸屬感，形成企業(yè)文化，激勵(lì)他們有自發(fā)學(xué)習(xí)的興趣，從而提高自身素質(zhì)能為公司更好地服務(wù)。

4.3.6聯(lián)合大專(zhuān)院校開(kāi)展校企合作，引進(jìn)物流管理專(zhuān)業(yè)人才，提高部門(mén)整體水平

a.經(jīng)與江門(mén)職業(yè)技術(shù)學(xué)院初步走訪溝通，我們希望能在201*年與學(xué)院展開(kāi)校企合作，引進(jìn)物流管理專(zhuān)業(yè)的人才到我司實(shí)習(xí)，形成實(shí)習(xí)基地。

b.擬定實(shí)習(xí)期為3個(gè)月，在實(shí)習(xí)期間我們對(duì)實(shí)習(xí)生進(jìn)行考核，遵循雙向選擇并擇優(yōu)錄取后成為我

司正式員工。

c.聘請(qǐng)學(xué)院有物流策劃經(jīng)驗(yàn)的教授作為我司的物流顧問(wèn)，為我司的物流發(fā)展作定期咨詢(xún)、策劃、開(kāi)展課題研究和相關(guān)培訓(xùn)，促進(jìn)我司物流管理發(fā)展水平。

5、總結(jié)

以上是物流部201*年的工作總結(jié)與201*年的規(guī)劃。在過(guò)去的一年里，感謝公司領(lǐng)導(dǎo)、各兄弟部門(mén)對(duì)物流部工作的支持和配合。物流是整個(gè)供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)，為實(shí)現(xiàn)公司的201*年的宏偉目標(biāo)，物流部將全力以赴配合和確保銷(xiāo)售的快速發(fā)展。為解決物流部的不足和現(xiàn)存的問(wèn)題，同時(shí)做好倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃與管理、運(yùn)輸規(guī)劃與管理、信息規(guī)劃與管理，并與相關(guān)部門(mén)共同配合，發(fā)揮物流部在整個(gè)供應(yīng)鏈中的協(xié)調(diào)作用。

在新一年里，物流部同仁將不遺余力，勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)做好服務(wù)，繼續(xù)做好物流環(huán)節(jié)的每一項(xiàng)工作，為實(shí)現(xiàn)公司201*年的目標(biāo)而努力！

采購(gòu)與工程建設(shè)管理中心物流部

201*年1月6日

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