5月份調(diào)度工作總結(jié)和計劃

5月份調(diào)度工作總結(jié)和計劃

5月份調(diào)度室全體人員主要完成以下幾項工作：一、重點工作完成情況

1.根據(jù)5月份副科級以上領(lǐng)導(dǎo)干部下井記錄，結(jié)合考勤、

檢身房、燈房三對口，對下井領(lǐng)導(dǎo)干部的記錄情況，統(tǒng)計本月領(lǐng)導(dǎo)干部入井次數(shù)進行考核。

2.針對主運輸系統(tǒng)，生產(chǎn)各個環(huán)節(jié)耽誤時間一一記錄存檔，

為公司核實提供詳實的依據(jù)。5月份除每天正常檢修2小時外，累計耽誤180小時。

3.統(tǒng)計各隊組非生產(chǎn)用工情況，統(tǒng)計并上報勞資科為各隊

組工資結(jié)算提供有力依據(jù)。配合集團公司生計部門對各隊組掘進巷道、回采工作面進尺驗收。

4.每月對副科級以上領(lǐng)導(dǎo)排班次下井跟班，及時掌握井下

各作業(yè)點運行情況。

5.每天完成調(diào)度綜合臺賬、調(diào)度值班記錄、調(diào)度員跟班隱

患記錄及完善調(diào)度室相關(guān)軟件，并一一存檔保存。6.每日對各個工作面的進尺進度、巷道成型、主運輸系統(tǒng)

的運行情況進行統(tǒng)計匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

二、其他工作完成情況

1.積極配合集團公司組織“機電、提升、運輸系統(tǒng)”專項整治及“全國安全生產(chǎn)月”活動，粘貼安全標(biāo)語，組織員工積極參加安全知識競賽，提高員工安全意識。2.協(xié)調(diào)解決各生產(chǎn)運輸環(huán)節(jié)存在的矛盾。

3.配合各科隊查處脫崗、離崗、三違現(xiàn)象五起，并對其進行相應(yīng)的處罰，有效的控制了三違現(xiàn)象再次發(fā)生，對屢教不改的進行辭退。三、6月調(diào)度室工作計劃1.完善各種考核制度。

2.完善調(diào)度室相關(guān)軟件為達到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化再上一個臺階。3.嚴格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，對各隊組的進尺進度進行量化考核。

4.及時掌握主運輸系統(tǒng)運行情況，加大巡查、監(jiān)管力度，為我礦完成集團公司下達的各項生產(chǎn)基建任務(wù)打好堅實的基礎(chǔ)。

調(diào)度室201*年5月

擴展閱讀：調(diào)度所201*年4月份工作總結(jié)和5月份工作計劃

關(guān)于下達201*年5月份工作計劃的通知

各車間（站）：

4月份，全站認真抓好“4.1”全路、“4.2”全局電視電話會議精神的貫徹落實，突出以高鐵、施工、勞動、季節(jié)性、路外道口安全為重點，加強安全關(guān)鍵的盯控，運輸暢通有序，全面深入與北部地區(qū)的對接，重點工作按計劃推進，增運補欠勢頭良好，順利實現(xiàn)了首個安全百日，較好的完成了月度各項工作。截至4月30日，車站實現(xiàn)安全112天。

一、4月份工作總結(jié)

（一）安全基本穩(wěn)定。一是加強了南北安全管理理念的宣傳和融合，北部各站主動學(xué)習(xí)梳理31項安全管理制度，分管領(lǐng)導(dǎo)帶隊成立北部安全管理專業(yè)工作小組加強了北部安全關(guān)鍵的卡控，確保了過度期安全；二是加快了北部安全隱患處，站場廢料清理、梅桂營人行天橋隱患、多方向也在積極爭��；三是順利實現(xiàn)了首個安全百日，百日安全考評、反思階段正常運作；四是召開了二季度安委會明確了二季度安全工作重點和安全關(guān)鍵車間（站）、班組和點，明確幫促小組；五是做好防洪防汛相關(guān)準(zhǔn)備工作，防洪預(yù)案、材料備品也準(zhǔn)備到位；六是召開了安全生產(chǎn)座談會，聽取了一線職工的建議和意見，

（二）運輸經(jīng)營態(tài)勢良好。一是做好清明小長假的運輸組織，二是克服施工對運輸?shù)母蓴_，細化、固化施工和集中到發(fā)情況下的運輸組織措施；三制定視頻會議制度，實現(xiàn)貨運站主要技術(shù)指標(biāo)日交班制度，加強了生產(chǎn)組織的盯控；四加強了專業(yè)技術(shù)管理，北部車站站細、一崗一表已基本梳理完畢，還組織了南北調(diào)車互

檢互學(xué)；五是啟動了南鋼調(diào)研和北部運輸優(yōu)化的研討；六是組織接發(fā)列出競賽；七是重點運輸，完成了重點運輸任務(wù)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試（三）重點工作也有序推進。一順利完成了職工住房配售房源計劃的分配；二是東南部職工健康體檢基本完成，重點人員復(fù)檢也通知到位；三是做好生產(chǎn)力布局調(diào)整人員檔案、人事命令、固定資產(chǎn)等交接，對北部安全管理現(xiàn)狀也進行的分析；四是聯(lián)合北部現(xiàn)場調(diào)研辦公，制定北部地區(qū)三線建設(shè)補強方案；五是完成集體調(diào)資工作

二、4月份工作的不足1、一些重點工作未能按期完成

2、工作主動思考不夠，如加強點上控制力3、四標(biāo)活動開展不夠深入

5月份正是運輸組織黃金季節(jié)，逐步進入了暑運，雨水漸多，施工任務(wù)仍然繁重，施工任務(wù)重，南北進一步融合，為此5月份車站總體工作要求是：認真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會、全面貫徹胡總書記對鐵路工作的要求和盛部長“4.22”全路電話會議精神，統(tǒng)一思想，轉(zhuǎn)變觀念，增強安全責(zé)任，堅持嚴格管理不放松、堅持標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建不動搖，加快南北融合，努力提高運輸效率效益，加強經(jīng)營意識，關(guān)愛職工調(diào)動干部職工積極性，營造和諧的安全管理環(huán)境，加快車站發(fā)展。截至5月31日，實現(xiàn)安全143天。5月份重點工作：

一、落實責(zé)任，不辱使命，嚴格管理，確保安全萬無一失一是牢固樹立沒有安全就沒有發(fā)展、沒有安全就沒有效益，管不好安全的干部就是

不稱職、不合格的干部的安全理念；二是要認清新形勢、研究新情況、理清新思路、明確新對策，進一步加強安全管理和增強點上自控能力進行深入思考；三是把加強與改進、教育與管理、從嚴與關(guān)愛、考核與激勵、方法與效果有機結(jié)合起來，努力提高管理水平。四是要盯住問題，落實“八抓”，閉環(huán)運作，控制關(guān)鍵。五是堅持標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建不動搖，全面加強標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加大力度解決發(fā)展不平衡的問題，控制薄弱環(huán)節(jié)，努力提高整體水平。七是抓住大安全，落實全覆蓋，確保高鐵、接發(fā)列車、調(diào)車作業(yè)、勞動安全、道口路外、防洪等各項安全。八是按照盛部長的要求，加強干部作風(fēng)建設(shè)，狠抓責(zé)任制落實，提高執(zhí)行力，充分體現(xiàn)嚴在干部作風(fēng)，嚴在包�？刂�，嚴在責(zé)任追究，嚴在制度落實。

站長李少龍還對抓好二季度安全工作提出九點要求：一是切實加強領(lǐng)導(dǎo)，迅速傳

達學(xué)習(xí)，認真抓好貫徹落實。二是加大宣傳，。九是各級干部要認真貫徹盛部長關(guān)于“現(xiàn)代企業(yè)一定要注重調(diào)動干部職工積極性”的重要指示精神，把大安全與與大政工結(jié)合起來，加強研究與思考，加強宣傳與引導(dǎo)，營造和諧的安全管理環(huán)境，為安全管理提供良好的思想基礎(chǔ)，輿論支持和組織保證。。

（一）運輸指標(biāo)完成情況（二）效率指標(biāo)完成情況（三）運輸組織主要工作本月，按照調(diào)度所安委會工作部署，以春游、清明小長假旅客運輸和施工安全為重點，認真抓好“4.1”全路、“4.2”全局電視電話會議精神的貫徹落實。克服貨源波動請求車環(huán)比減少等困難，抓住中旬雜貨貨源有所回升有利時機，堅持圍繞裝車，全力抓好貨運組織，確保運輸秩序良好、裝車基本穩(wěn)定并超額完成月計劃日均11500輛目標(biāo)。

1、圍繞月度安全重點，扎實開展安全工作，確保了調(diào)度安全持續(xù)穩(wěn)定。一是及時組織召開月度安委會，重點對調(diào)度所為期一個半月的安全大檢查活動進行了總結(jié)，對3月份調(diào)度安全方面暴露的問題進行了深入剖析。結(jié)合“4.1”全路電視電話會議和“4.2”全局電視電話會議部局領(lǐng)導(dǎo)講話精神，對調(diào)度所4月份安全工作做了具體部署并制定展開表落實推進。

二是重點圍繞清明小長假和春游臨客加開、客車加掛，盯控客運調(diào)度命令、旅客列車一日一圖、運行調(diào)整等安全關(guān)鍵，確保了旅客列車調(diào)度安全。

三是繼續(xù)針對京九線、西隴海線集中修等重點施工，施工調(diào)度室圍繞施工計劃的編制下達、運行揭示命令的擬寫發(fā)布，加強審核；行車調(diào)度室重點圍繞施工前后列車放行、施工調(diào)度命令和路用列車開行等環(huán)節(jié)，落實盯臺把關(guān)，調(diào)度施工安全保持穩(wěn)定。

四是把新職調(diào)度員工作崗位作為調(diào)度所一個安全薄弱點盯住不放，在專門制定“關(guān)于加強201*年新職列車調(diào)度員作業(yè)監(jiān)控和業(yè)務(wù)技能再培訓(xùn)若干規(guī)定”的基礎(chǔ)上，認真落實干部包保監(jiān)督，強化日常工作檢查，促進自覺規(guī)范作業(yè)行為，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度。新職人員的調(diào)度安全表現(xiàn)良好。

五是針對班組與相關(guān)調(diào)度室間的相互聯(lián)系、作業(yè)程序等執(zhí)行方面存在的問題，結(jié)合安委會工作部署，加強對軍用、超重超限車、特警、劇毒品、限速車輛等重點運輸?shù)陌踩�控制，確保本月未出任何差錯。

六是鑒于我局管轄地區(qū)已進入汛期，認真做好調(diào)度防洪安全工作準(zhǔn)備，主要是將路局防洪規(guī)定、防洪地點、防洪備用車料和有關(guān)通知上網(wǎng)公布，便于調(diào)度員學(xué)習(xí)掌握和隨時查看。

2、抓好春游客運同時，緊緊盯住裝車不放，確保了運輸平穩(wěn)收入提增。

一是抓好部局有關(guān)通知精神的執(zhí)行，認真組織臨客開行、客車加掛，滿足旅客出行需要，圓滿完成今年春游運輸任務(wù)，實現(xiàn)了客運增量。春游運輸40天（3月11日-4月19日），共組織加開臨客749列，加掛客車2459輛，全局累計發(fā)送旅客3380.2萬人，同比增長285.1萬人，增幅9.2%，其中4月2日-5日清明小長假運輸期內(nèi)，共組織開行臨客223列，日均約56列；共發(fā)送旅客465.3萬人，日均發(fā)送116.3萬人，比年度計劃日均90.7萬人增加25.6萬人。二是針對本月初即出現(xiàn)請求車不足，全局裝車組織難度增大。一方面，加強與“八礦四港”等大客戶所在站段及合署辦公人員的聯(lián)系，根據(jù)裝車需求，將運力傾向效率高的站點，穩(wěn)住有效大宗貨源，避免流失，另一方面重點抓好雜型車配空計劃落實，確保雜貨貨源站點有請必裝，減少糧食、化肥等雜貨下降對全局裝車的影響。

三是精心組織好每日分界口貨車交接，努力控制好運用車保有量。針對空車保有量偏小特別是主型空車不足，在抓卸車出車的同時，重點組織好重車流及多余雜型空車的交車；針對成都、南昌等局限交車流，嚴格按部令控制接車，動態(tài)調(diào)控裝車。特別是4月17日為施工調(diào)整日，大部分施工停止，圍繞機列銜接，保證交車有效，積極組織機車、機班，全局交車282列，接近今年最好水平（3月27日287列），其中淮濱口交了52列，為今年以來最高；全局接入298列，創(chuàng)今年新高。受到部令嘉獎。

本月（截止23日），日均運用車完成58593輛，環(huán)比壓縮546輛�？瓦\收入完成20.53億元，環(huán)比增加2.54億元，同比增加4.51億元；貨運收入10.50億元，環(huán)比持平（因裝車數(shù)環(huán)比少了74輛，相對貨收也是增加），同比增加0.60億元。3、明確職責(zé)及時部署，跟蹤掌握抓好落實，精心做好京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試調(diào)度工作。

一是認真落實京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試相關(guān)工作。圍繞路局聯(lián)調(diào)聯(lián)試運輸組織日計劃要求，重點加強試驗列車調(diào)度指揮，確保了4月10日上海段聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要任務(wù)基本完成。

二是針對中旬以來試驗停輪設(shè)備整治，認真做好施工封鎖調(diào)度命令發(fā)布、路用列車開行等調(diào)度組織和施工協(xié)調(diào)。

三是圍繞鐵道部4月7日京滬高鐵北京南-上海虹橋間動車組列車首次往返試驗，臨時調(diào)度所間、與鄰局及現(xiàn)場間加強聯(lián)系，嚴密組織，確保了試驗列車55001/2次安全運行，虹橋站早到早開。（四）基礎(chǔ)工作

1、加快做好京滬高鐵調(diào)度指揮有關(guān)準(zhǔn)備。在完成京滬高鐵調(diào)度臺劃分設(shè)置、調(diào)度人員選拔等的基礎(chǔ)上，結(jié)合鐵道部4月17日、18日高鐵調(diào)度員任職資格鑒定，4月9日-12日首先進行了摸底考試，針對存在的問題，重點圍繞CTC操作、列控設(shè)置、防災(zāi)系統(tǒng)運用，應(yīng)急處置、案例分析等，對有關(guān)高鐵調(diào)度員開展了強化培訓(xùn)。

2、嚴格落實部局要求，4月1日起實施運用“鐵路貨物列車車流統(tǒng)計分析與輔助決策系統(tǒng)”，并跟蹤掌握運用情況，及時做出分析。同日，計劃調(diào)度員日班計劃和階段計劃兌現(xiàn)率統(tǒng)計查詢系統(tǒng)上馬開始試運行。

3、針對我局部分生產(chǎn)力布局調(diào)整后有關(guān)站段發(fā)生變化，加強與現(xiàn)場聯(lián)系，認真做好18點運輸統(tǒng)計軟件修改、傳輸上報等相關(guān)工作，確保運輸統(tǒng)計規(guī)范無誤。4、組織召開了優(yōu)秀學(xué)習(xí)調(diào)度員表彰暨學(xué)習(xí)經(jīng)驗交流會，激勵新職及學(xué)習(xí)調(diào)度員苦練內(nèi)功、爭當(dāng)先進，促進新老調(diào)度員“比學(xué)趕幫超”，不斷提高調(diào)度水平。5、深化安全通報制度。在著重對調(diào)度安全存在問題或不足進行通報的基礎(chǔ)上，對在調(diào)度安全工作中涌現(xiàn)出的好的典型事例同樣給予通報，號召其他調(diào)度員學(xué)習(xí)。主要針對4月份調(diào)度班組相關(guān)列車、特運、紅外線調(diào)度員在當(dāng)班過程中嚴格執(zhí)行規(guī)章制度和崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，認真做好安全互控，防止可能發(fā)生的行車事故等3個事件，專門下發(fā)了“安全通報（201*-10）”進行了表揚。6、為更好地推進標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度所建設(shè)，提高部門落實工作的透明度和時效性，專門在調(diào)度所網(wǎng)頁增設(shè)平臺，主要包括標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度所建設(shè)相關(guān)文件，各部門上報信息和調(diào)度所報部標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落實情況以及鐵道部每月通報內(nèi)容等。

7、針對滬杭高鐵基礎(chǔ)設(shè)施維修管理體制調(diào)整后制度上的變化，重點圍繞對“運統(tǒng)-46”登銷記及調(diào)度相關(guān)作業(yè)管理措施進行修改完善，著手征求相關(guān)調(diào)度室和班組意見。

二、5月份工作計劃

5月份，雨水漸多，施工任務(wù)仍然繁重，京滬高鐵將開始試運行，要堅持圍繞安全工作重點，突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)盯控，強化季節(jié)性、施工和高鐵調(diào)度指揮等安全措施落實，確保調(diào)度安全持續(xù)穩(wěn)定。要緊緊圍繞運輸經(jīng)營，緊跟市場情況變化，抓住裝車不放，抓好日常組織，促進提效上量，努力擴大增運補欠成果。1、全力抓好調(diào)度安全。

一要針對進入雨水季節(jié)，加強防洪調(diào)度安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)，確保調(diào)度人員對相關(guān)規(guī)章制度熟練掌握，日常生產(chǎn)中，要密切關(guān)注天氣變化，根據(jù)情況及時發(fā)布調(diào)度命令，啟動防洪預(yù)案，督促現(xiàn)場做好防洪準(zhǔn)備，抓好工作落實。

二要圍繞月度施工計劃認真編制施工日計劃的基礎(chǔ)上，嚴格執(zhí)行雙人核對、領(lǐng)導(dǎo)審批制度，防止計劃有誤埋下安全隱患。要加強對重點施工的把關(guān)盯控，確保調(diào)度施工安全可控。要重點抓好5月11日蚌埠站計劃8：05-13：35共5小時30分的微機聯(lián)鎖開通Ⅱ級施工調(diào)度組織。針對客車變化調(diào)整大，要抓住部分旅客列車停運、運行區(qū)段或徑路改變、機車換掛站變更，非正常接發(fā)列車等關(guān)鍵，精心組織，精細指揮，確保不出差錯。

三要結(jié)合京滬高鐵試運行和新職高鐵調(diào)度員較多實際，加強對高鐵調(diào)度崗位安全工作的檢查監(jiān)督，特別是遇非正常情況，要嚴格執(zhí)行高鐵調(diào)度安全卡控措施和相關(guān)人員上臺把關(guān)制度，確保高鐵調(diào)度安全萬無一失。2、大力抓好調(diào)度組織。一要抓好施工組織。要圍繞如何既保證施工任務(wù)完成又有效減小對運輸生產(chǎn)的干擾，科學(xué)合理安排施工日計劃的基礎(chǔ)上，在具體實施施工計劃時，要統(tǒng)籌考慮車流變化和機車運用調(diào)整等需要，提早與相關(guān)單位溝通聯(lián)系，及時將施工時間提前、推遲或盡可能壓縮，避免按部就班組織施工擴大對運輸生產(chǎn)的影響。

二要抓好車流移動。車流移動好壞將對卸車、交車和裝車等運輸工作直接產(chǎn)生重要影響，因此必須把車流移動作為日常調(diào)度指揮重點工作之一常抓不懈。要堅持圍繞提高“三率一速”來促進車流盡快移動。

三要抓好卸車出車。要督促編組、區(qū)段站充分發(fā)揮好調(diào)車機作用，開好樞紐小運轉(zhuǎn)列車，加強地區(qū)范圍的卸車出車組織。要堅持圍繞運用好調(diào)小機車、開好區(qū)（間）段小運轉(zhuǎn)列車和摘掛列車，進一步抓好線上中間站的卸車出車工作。

四要抓好裝車組織。要根據(jù)請求車變化情況，抓配空組織落實保每日裝車兌現(xiàn)，以日保月，爭取完成月計劃日均裝車11600輛，切實加大增運補欠力度，加快增運補欠步伐，為上半年全局貨運任務(wù)尤其是貨運收入少欠年計劃進度打好基礎(chǔ)。3、高度重視，切實做好京滬高鐵相關(guān)工作。

一要按照路局部署，認真做好京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試收尾階段調(diào)度工作，做到善始善終，確保聯(lián)調(diào)聯(lián)試全面完成。

二要嚴格按照時間節(jié)點盡快完成調(diào)度指揮各項準(zhǔn)備，確保如期投入試運行。三要充分借鑒滬寧、滬杭高鐵調(diào)度工作成功經(jīng)驗，加強京滬高鐵試運行調(diào)度指揮，確保按階段有序推進。4、統(tǒng)籌做好其它工作。

一要結(jié)合鐵道部關(guān)于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度所月度工作進展情況通報的問題和下階段工作安排，繼續(xù)抓好標(biāo)準(zhǔn)化調(diào)度所建設(shè)工作。二要根據(jù)部局要求，從計劃安排到組織實施繼續(xù)做好主要干線（京滬線、隴海線）6軸9600kw電力機車牽引試驗調(diào)度指揮。

三要落實路局201*年應(yīng)急演練工作計劃。5月份重點組織好“高鐵防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)報警應(yīng)急演練”項目，配合做好“道口車輛肇事應(yīng)急演練”等。

25日，車站召開站務(wù)會，各科室回顧總結(jié)了4月份工作，對5月工作進行部署。站長王誠主持會議,簡要點評了4月份車站主要工作，對全站圍繞生產(chǎn)力布局調(diào)整，強化安全控制，圓滿實現(xiàn)安全300天，職工隊伍穩(wěn)定，生產(chǎn)經(jīng)營、運輸效率等各項工作成效顯著表示肯定，并指出：5月份，“五一”小長假運輸、主輔一體化改革、京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試和試運行等各項工作任務(wù)繁重，全站干部職工要認真落實車站總體工作部署，為保持各項工作良好態(tài)勢，實現(xiàn)良好工作績效而努力。具體要抓好五個方面的工作：

一、認真學(xué)習(xí)領(lǐng)會胡錦濤總書記考察鐵路工作時的重要講話精神。各部門、各級干部要在深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會胡總書記在海南考察鐵路工作時的重要指示和盛光祖部長在“4.22”全路電視電話會議上的講話精神的基礎(chǔ)上，圍繞部黨組提出的如何確保安全運輸、如何轉(zhuǎn)變鐵路發(fā)展方式、如何提高職工收入改善職工生活等戰(zhàn)略課題，結(jié)合車站當(dāng)前生產(chǎn)力布局調(diào)整和下一階段工作面臨形勢，很好地進行研究思考，進一步理清工作思路，明確工作方向和目標(biāo)。

二、切實抓好當(dāng)前安全工作。一是在熟悉掌握蘇州、無錫地區(qū)特點，逐步統(tǒng)一安全管理辦法、標(biāo)準(zhǔn)，堅持相互借鑒，實現(xiàn)融合。進一步梳理、完善作業(yè)辦法，避免出現(xiàn)只講效率不顧安全，或只強調(diào)安全不顧效率兩個極端的傾向。二是抓好季節(jié)性安全控制。針對當(dāng)前氣候特點，認真組織防臺、防汛、防暑方面的再學(xué)習(xí)再動員、再培訓(xùn)再考試，重申防洪“五位一體”相關(guān)要求和作業(yè)辦法，必要時組織應(yīng)急演練。后勤、基建部門要加強設(shè)備設(shè)施狀態(tài)檢查，及時做好修復(fù)、更新。指揮中心值班站長要密切關(guān)注天氣變化，及時發(fā)布大風(fēng)、雷暴雨等惡劣天氣警報命令，督促各車間、站加強安全防范，各車間、站要做好安全信息反饋和工作匯報。三是加強節(jié)日期間安全控制。節(jié)日期間，安全科、技術(shù)科、貨運科要制定現(xiàn)場檢查計劃，安排一定力量，采取聯(lián)合檢查等形式，強化現(xiàn)場檢查。技術(shù)科要把節(jié)日臨客管理作為一項重點，發(fā)揚好的做法，關(guān)注好臨客計劃、調(diào)令，加強與客運站、調(diào)度的核對，確保萬無一失。節(jié)日期間，指揮中心要通過視頻監(jiān)控，加強信號樓等崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)檢查。機關(guān)、各車間、站要安排好節(jié)日值班，確保應(yīng)急有備。四是加強施工安全管理，嚴格執(zhí)行龍局長提出的“雙命令、四不準(zhǔn)、施工網(wǎng)絡(luò)流程圖”等施工安全管理要求，按規(guī)定開好各類施工會議并做好記錄。五是研究完善車站各項安全管理機制，通過機制抓安全，以機制調(diào)動干部職工保安全的積極性。

三、認真推進標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作。一是安全科、技術(shù)科、貨運科要組織好車站標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作現(xiàn)場會。二是由董為一副站長牽頭，施恩根工會主席、李青松站長助理配合，在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，制定下一步標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建和“三線”建設(shè)推進計劃，逐步改善生產(chǎn)生活條件。三是各職能科室要加強對各車間、站指導(dǎo)，促進管理和作業(yè)規(guī)范化，使現(xiàn)場管理和作業(yè)有標(biāo)可依。四是加強動態(tài)檢查和長效管理。標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建初見成效的部門要著力于建立長效機制和日常檢查考核辦法，促使職工養(yǎng)成良好作業(yè)、生活習(xí)慣，防止出現(xiàn)“緊一陣，松一陣”現(xiàn)象。四、加強運輸經(jīng)營組織，提高運輸效率效益。一是由吳向東副站長牽頭，做好安全指揮中心值班站長人員的配備到位及其工作職責(zé)、崗位標(biāo)準(zhǔn)、考核辦法的整合制定，建立點、面協(xié)調(diào)順暢的運輸調(diào)度指揮體系。二是由吳向東副站長牽頭，李青松站長助理配合，技術(shù)科、安全科、指揮中心具體負責(zé)，做好管內(nèi)調(diào)機作業(yè)范圍、利用效率、加油方式等調(diào)研，提出下一步調(diào)機使用優(yōu)化方案。三是發(fā)揮營銷中心作用，做好管內(nèi)貨運市場調(diào)研。組織開展貨運、多經(jīng)聯(lián)合營銷，改變經(jīng)營、收費模式，努力開拓市場。做好路局收入檢查提出問題的整改。四是由戴欣副站長牽頭，加強與有關(guān)方面協(xié)調(diào)，采取針對性措施，促進鎮(zhèn)瑞線和戚墅堰貨運上量。五是推進貨運服務(wù)質(zhì)量年活動。進一步完善貨運服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和程序，加強宣傳教育，打造貨運服務(wù)品牌。五、統(tǒng)籌抓好其他各項管理工作。一是機關(guān)各部門要繼續(xù)做好生產(chǎn)力布局調(diào)整后對接工作，緊盯遺留問題不放，細致完成交接，避免因工作疏漏而影響穩(wěn)定等大局。二是勞人科要做好安質(zhì)效辦法修訂完善工作。整合三站現(xiàn)行的除安質(zhì)效以外的獎勵辦法。三是后勤部門要對三站的生活后勤情況進行進一步調(diào)研，做好相關(guān)交接工作�；�建部門要加快項目推進，確保施工質(zhì)量。

黨委書記嚴國強在會上，著重就傳達學(xué)習(xí)“4.22”部電視電話會議精神，深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會胡錦濤總書記在海南考察鐵路工作的重要指示，以及進一步貫徹落實盛光祖部長提出的要求進行了部署，要求各部門結(jié)合“4.20”全局運輸工作會議精神和車站生產(chǎn)力布局調(diào)整等具體工作，利用中心組學(xué)習(xí)、室務(wù)會、交班會等形式，認真組織學(xué)習(xí)《人民鐵道》、《上海鐵道》刊發(fā)的胡錦濤總書記在海南考察鐵路工作的通訊；要圍繞進一步做好對接管理、進一步發(fā)揮生產(chǎn)力布局調(diào)整效益、效率，加強謀劃思考，增強工作的前瞻性、自覺性和責(zé)任感；要把科學(xué)發(fā)展主題和加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式主線貫穿到我們各項工作中。同時嚴書記還對本周組織召開勞模座談會、“五四”青年表彰會和做好“四強四優(yōu)”考評的后續(xù)工作提出了要求。（站辦、黨群辦）

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