土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

土木工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告

概述：我在假期聯(lián)系了深圳建設(shè)工程有限公司進(jìn)行專業(yè)實(shí)習(xí)，它著重給我們強(qiáng)調(diào)了一下幾

點(diǎn)：1安全第一，要處處留意安全；2嚴(yán)肅對(duì)待實(shí)習(xí)，要端正態(tài)度，每個(gè)人到要參與，不能夠隨便出勤；3一切舉動(dòng)聽(tīng)指揮，不要私自獨(dú)立舉動(dòng)；4在實(shí)習(xí)中能夠協(xié)助我們這些大一重

生對(duì)土木工程有個(gè)感性的根底的認(rèn)識(shí)，為將來(lái)的專業(yè)課程的進(jìn)修打下優(yōu)良根底。

實(shí)習(xí)內(nèi)容：下午，我們觀賞了主校區(qū)的建工實(shí)驗(yàn)室。主校區(qū)的一個(gè)實(shí)驗(yàn)室中一部分是

對(duì)建筑材料應(yīng)力和變力的實(shí)驗(yàn)室，另一部分是混凝土養(yǎng)護(hù)實(shí)驗(yàn)室。我們首先觀賞了建筑材料應(yīng)力和變力的實(shí)驗(yàn)室，實(shí)驗(yàn)室里最有目共睹的是兩臺(tái)鋼材壓力實(shí)驗(yàn)機(jī)，地上放著許多試件。聽(tīng)教師引見(jiàn)，它能夠產(chǎn)生30噸的壓力，鋼筋在上面能夠有兩種測(cè)試辦法，一種是拉伸測(cè)試，一種是下壓測(cè)試。后面還有一些機(jī)器，次要是做混凝土試件壓力測(cè)試，石子，黃沙，水泥沙漿的強(qiáng)度，易和性測(cè)試。然后還有混凝土培育室，里面24小時(shí)保持低溫高濕，由于如今沒(méi)有使用，所以我和幾個(gè)同窗出來(lái)看了一下，里面的一排排鐵架子上放著幾個(gè)立方體的水泥塊，天花板上還有像消防噴頭一樣的東西，聽(tīng)教師引見(jiàn)這些噴頭能夠使房間里保持高濕的環(huán)境。然后我們來(lái)到水力丈量實(shí)驗(yàn)室，里面有許多精密的實(shí)驗(yàn)設(shè)備，教師說(shuō)將來(lái)我們學(xué)專業(yè)課程的

時(shí)分將來(lái)這里做實(shí)驗(yàn)。

5月27日上午,觀賞淮鋼大橋，一座幾乎橋和彩虹橋。經(jīng)過(guò)教師的講解，我們初步理解了橋的根本學(xué)問(wèn)。教師談到了鄉(xiāng)村道路橋與公路橋的不同：鄉(xiāng)村道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（普通在90公分），沒(méi)有綠化帶；公路橋普通沒(méi)有人行道，有欄桿（普通在60公分），普通有綠化帶。教師也講到了橋的長(zhǎng)度與坡度的關(guān)系。普通情況下，橋身絕對(duì)

長(zhǎng)的，

其坡度也絕對(duì)斜。還有拱的作用：1美觀；2將橋向上托起，分擔(dān)一部分重力。橋上工程還設(shè)想安排了排水零碎。其次要手段：1在雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面，加重車輛對(duì)路面的沖突力，進(jìn)而使車對(duì)路面的荷載大大加重；2防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，防

止使其生銹，進(jìn)而延伸其實(shí)際的壽命。

一座幾乎橋的橋雖不如淮安大橋來(lái)的魄力，不如彩虹橋的美觀但也讓我認(rèn)識(shí)到普通鋼筋

混凝土橋梁施工法，現(xiàn)摘錄普通鋼筋混凝土橋梁施工法如下：

一、下部構(gòu)造1.鉆孔灌注樁施工工藝

⑴先填寫書(shū)面開(kāi)工請(qǐng)求演講，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后方可開(kāi)工。⑵以監(jiān)理工程師簽認(rèn)的導(dǎo)線點(diǎn)為基準(zhǔn)點(diǎn)，用紅外線測(cè)距儀放樣。⑶精確放出樁位后埋設(shè)護(hù)筒，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核無(wú)誤后，用經(jīng)緯儀引出樁位掌握樁。⑷鉆孔擬采用盤旋鉆。鉆機(jī)就位首先安裝好鉆架及起吊零碎，將鉆機(jī)調(diào)平。鉆桿地位偏差不得大于2厘米，鉆進(jìn)中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時(shí)調(diào)整改正。鉆孔所用泥漿現(xiàn)場(chǎng)調(diào)制，儲(chǔ)具有泥漿池中備用。鉆進(jìn)進(jìn)程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記載。⑸清孔：鉆孔深度符合設(shè)想請(qǐng)求后，疾速告訴監(jiān)理工程師驗(yàn)孔，合格后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法。⑹安設(shè)鋼筋籠：鋼筋籠按照設(shè)想圖紙?jiān)阡摻畎嗉�合下料現(xiàn)場(chǎng)成型，根據(jù)需求長(zhǎng)度分紅2-3節(jié)，鋼筋籠要焊接結(jié)實(shí)，吊孔結(jié)實(shí)，主筋、箍筋地位精確。鋼筋籠標(biāo)高偏差不得大于±5厘米。⑺灌注水下砼采用拌合樓拌制罐車運(yùn)輸，并保送至導(dǎo)管內(nèi)。灌注前首先安裝好導(dǎo)管。安裝導(dǎo)管時(shí)應(yīng)將連接螺栓對(duì)稱擰緊，防止漏氣。導(dǎo)管應(yīng)隨安裝隨放入孔中，直到導(dǎo)管底口距孔底40厘米左右為宜，然后安裝好漏斗和提板軟墊。砼應(yīng)嚴(yán)格按照同意的合作比進(jìn)行拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格掌握材料計(jì)量、拌合工夫、精確的砼水灰比、和易性和坍落度。砼灌注時(shí)，計(jì)算好首批砼數(shù)量，保證將導(dǎo)管底口封住。正常灌注后，嚴(yán)禁中途復(fù)工。灌注時(shí)要經(jīng)常探測(cè)砼面的高度，計(jì)算導(dǎo)管埋深，指揮導(dǎo)管的晉升和撤除，作好記載。導(dǎo)管埋深應(yīng)掌握在3-6米，最大埋深不能超過(guò)8米。砼灌到最初，預(yù)留不小于50厘米的樁頭，以確保樁頂砼質(zhì)量。灌注時(shí)，做好砼試件，以便檢驗(yàn)砼強(qiáng)度。⑻當(dāng)樁身砼強(qiáng)度到達(dá)

80%以上時(shí)，即可開(kāi)挖樁頭鑿除多余部分，使樁頂砼表面符合請(qǐng)求。

2.系梁、承臺(tái)施工工藝

⑴根底開(kāi)挖

先初步放樣，劃出系梁和承臺(tái)邊境，用機(jī)械合作野生開(kāi)挖，野生清算四周及基底。對(duì)基

底進(jìn)行夯實(shí)，然后按圖鋪設(shè)砼墊層。

⑵丈量放樣

下部承臺(tái)，系梁至墩臺(tái)帽各部分開(kāi)工前，進(jìn)行精確中線放樣，并在縱橫軸線上引出掌握

樁，掌握鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴(yán)格掌握好各部頂面標(biāo)高。

⑶鋼筋下料成型及綁孔

鋼筋由鋼筋班集合下料成型，編號(hào)堆放，運(yùn)輸至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行綁孔。鋼筋均應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書(shū)或?qū)嶒?yàn)材料方可使用。鋼筋綁扎嚴(yán)格按圖紙進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)放樣綁扎，綁扎中留意鋼筋

地位、搭接長(zhǎng)度及接頭的錯(cuò)開(kāi)。鋼筋綁扎成型后，按請(qǐng)求進(jìn)行驗(yàn)收。

⑷支模板

承臺(tái)和系梁模板均采用萬(wàn)能組合鋼模拼裝，用槽鋼或角鐵做肋。底口、中部、上部均用

φ20對(duì)拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。墩身采用工廠加工的定型鋼模板。

蓋梁、臺(tái)帽模板均采用大尺寸鋼模板。

模板拼裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)想圖紙尺寸作業(yè)，垂直度、軸線偏差、標(biāo)高均應(yīng)滿意技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則。蓋梁、臺(tái)帽施工中，及碗扣式支架做支架根底，支架支撐于系梁或承臺(tái)上。支架頂用工

字鋼作橫梁，上面鋪設(shè)底模，然后進(jìn)行側(cè)模的拼裝任務(wù)。

⑸澆注砼

鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開(kāi)端澆注砼。砼采取集合拌合，罐車運(yùn)輸。拌合

中嚴(yán)格掌握材料計(jì)量，并對(duì)拌合出的砼進(jìn)行坍落度測(cè)定。

承臺(tái)、系梁、墩臺(tái)柱和墩臺(tái)帽均采用吊車吊斗澆注。澆注中掌握好每層澆注厚度，防止漏振和過(guò)振，保證砼密實(shí)度。砼澆注要連續(xù)進(jìn)行，兩頭因故連續(xù)不能超過(guò)前層砼的初凝工夫，

砼澆注到頂面，應(yīng)按請(qǐng)求修整、抹平。

⑹養(yǎng)生

砼澆注后要及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面潮濕。

⑺模板撤除按照構(gòu)造的不同和砼規(guī)則強(qiáng)度來(lái)決議，承臺(tái)和系梁到達(dá)強(qiáng)度的50%即可拆

模板，墩身和蓋梁底模需到達(dá)設(shè)想強(qiáng)度70%以上方能撤除模板。模板撤除時(shí)要當(dāng)心按次第拆卸，防止撬壞模板和碰壞構(gòu)造

二、上部構(gòu)造

1.后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁(1)空心板梁預(yù)制施工工藝

①首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設(shè)想圖紙鋪設(shè)板梁底模。②由鋼筋班按圖紙下料，制造鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上按設(shè)想地位綁扎。③波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)想長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)想地位安放并牢結(jié)實(shí)定。④板梁蕊模采用定購(gòu)橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。蕊模安放前要進(jìn)行充氣檢查，保證不漏氣。⑤模板采用大型鋼模板全體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐結(jié)實(shí)，尺寸精確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。⑥板梁砼采用500L以上強(qiáng)迫式拌合機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，小翻斗車運(yùn)輸，野生保送入模，澆注砼時(shí)應(yīng)留意澆注次第和厚度，振搗時(shí)應(yīng)避開(kāi)波紋管和橡膠蕊模，防止因振搗不當(dāng)而使膠囊上浮、變形。板梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。⑦掌握好抽出蕊模的工夫，及時(shí)將橡膠蕊模抽出洗凈。⑧板梁澆注后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。⑨到一定強(qiáng)度后撤除模板，砼強(qiáng)度到達(dá)100%時(shí)穿鋼絞線，

用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉次第如下：

0→初拉力→1.05FK(持荷5分鐘)→FKFK為張拉力

張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò)設(shè)想值6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原（橋梁橋面鋪裝）因重新張拉。張拉初值掌握在10-25%之間，取10%為拉力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長(zhǎng)量為初拉力以后測(cè)得的伸長(zhǎng)量，加初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則處

理。

壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必需能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿中止時(shí)，壓漿機(jī)要照舊循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。

壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必需充溢一切的波紋管。按請(qǐng)求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。

(2)預(yù)應(yīng)力空心板梁安裝

吊裝前對(duì)橋位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真地平整壓實(shí)。

板梁安裝采用2臺(tái)30t吊車，兩端同時(shí)吊裝，用拖掛車運(yùn)輸。板梁安裝留意梁體地位擺

放精確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實(shí)結(jié)實(shí)。

(3)橋面鋪裝

①橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才干進(jìn)行橋面施工。②綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，丈量橋面掌握標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清算板梁上雜物，并灑水潮濕板梁。③橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集合拌和，罐車運(yùn)輸，泵車保送至橋面，拔出式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。④橋面鋪裝要掌握好橋面砼標(biāo)高和平整度，誤差不大于±10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米丈量一掌握點(diǎn)，確保橋面標(biāo)高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進(jìn)行二次收漿、拉毛，及時(shí)噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防

開(kāi)裂。

2.現(xiàn)澆鋼筋砼箱梁

第合同段共有現(xiàn)澆箱梁座，均為鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁。

(1)鋼筋混凝土箱梁施工工藝

①根底處理：箱梁施工前，首先將橋跨處場(chǎng)地推平、碾壓，壓實(shí)度到達(dá)95%以上，個(gè)別軟弱地基填以灰或砂礫，分層夯實(shí)，確保地基承載能力200KN/平方米。然后根據(jù)支架設(shè)想間距放出支架根底地位，上鋪5厘米細(xì)砂，在細(xì)砂上沿橫橋向鋪設(shè)鋼板樁，鋼板樁口朝上，做為支架條形根底。②箱梁模板支架采用碗扣式滿堂支架，支架在縱向每隔1.2米布設(shè)一道，橫橋向在底板處間距1.3米，腹板下0.3米，翼緣板處1.5米。支架下部為螺旋調(diào)整

底桿，頂端為螺旋調(diào)整頂托，長(zhǎng)度辨別為

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認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)號(hào)：201*20901505

姓名：李巍巍

班級(jí)：201*級(jí)土木工程5班

指導(dǎo)老師：彭老師尚老師

實(shí)習(xí)日期：201*-11-11~201*-11-13

成都理工大學(xué)工程技術(shù)學(xué)院

目錄

第一部分：前言

第二部分：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

第三部分：一、實(shí)驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)

二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/p>

三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容（一）、參觀正在做外墻磚修的房子1.建筑結(jié)構(gòu)；

2.施工中的安全措施；3.外墻的裝修：

4.關(guān)于框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu)、框支剪力墻結(jié)構(gòu)的介紹；（二）、參觀簡(jiǎn)支梁橋1.簡(jiǎn)支梁橋的介紹；2.簡(jiǎn)支梁橋的結(jié)構(gòu)；3.大渡河上的橋；（三）、觀看有關(guān)視頻1.臺(tái)灣高鐵施工；

2.豎井隧道施工方法；3.新奧法隧道施工方法；（四）、參觀正在建造的房子、橋涵、道路

1、正在修建的房子；2.設(shè)備介紹；3.混凝土的養(yǎng)護(hù)；4.拆模板的原則；5.關(guān)于施工的介紹；

（五）、觀看橋涵(涵洞)1.涵洞的介紹；（六）、路堤護(hù)坡

1.植物護(hù)坡的概念；2.植物護(hù)坡的原理；

3.植物護(hù)坡與土木工程防護(hù)主要功能的對(duì)比；

4.植物護(hù)坡機(jī)理框圖；5.植物護(hù)坡的必要性。第四部分：總結(jié)

2

第一部分

一、前言

據(jù)課程安排，我們于201*年11月11日進(jìn)行參觀實(shí)習(xí)。這是一個(gè)讓我們了解建筑的好機(jī)會(huì)，讓我們?cè)賹W(xué)習(xí)專業(yè)課之前對(duì)專業(yè)先有點(diǎn)認(rèn)識(shí)和了解。不會(huì)迷迷糊糊，對(duì)專業(yè)有個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。這次建筑實(shí)習(xí)短短幾日，但我所想所見(jiàn)所感比之前在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)都要多的多。當(dāng)我離開(kāi)校園，離開(kāi)書(shū)本，真正去體驗(yàn)建筑時(shí)，我才發(fā)覺(jué)他的魅力。土木工程專業(yè)是建造各類工程設(shè)施的科學(xué)、技術(shù)和工程的總稱。它既指與人類生活、生產(chǎn)活動(dòng)有關(guān)的各類工程設(shè)施，如建筑工程、道路與城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等，也指應(yīng)用材料、設(shè)備在土地上所進(jìn)行的勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工等工程技術(shù)活動(dòng)。土木工程專業(yè)是實(shí)踐性非常強(qiáng)的一門學(xué)科。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃中的一個(gè)重要教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的是通過(guò)實(shí)踐，學(xué)習(xí)有關(guān)本專業(yè)的實(shí)踐知識(shí)，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，以補(bǔ)充課堂教學(xué)的不足。作為一名剛剛接觸一點(diǎn)專業(yè)知識(shí)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，如果能在學(xué)習(xí)專業(yè)課之前直接接觸一些深?yuàn)W的專業(yè)知識(shí)是不現(xiàn)實(shí)的，我們現(xiàn)在只能從實(shí)踐中對(duì)我們專業(yè)獲得一些感性認(rèn)識(shí)，為以后的專業(yè)課學(xué)習(xí)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

進(jìn)入土木工程專業(yè)一年多了，可對(duì)于這個(gè)專業(yè)并不是很了解，現(xiàn)在學(xué)校提供了這樣的機(jī)會(huì)可以對(duì)這個(gè)專業(yè)有個(gè)更全面真實(shí)的認(rèn)識(shí)，我感到十分的開(kāi)心。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們土木專業(yè)必不可少的教學(xué)環(huán)節(jié)，也是讓我們把理論和實(shí)踐相結(jié)合的重要途徑，同時(shí)鍛煉了我們的動(dòng)手能力，通過(guò)老師的講解分析，知道了一些實(shí)際生產(chǎn)中的經(jīng)驗(yàn)知識(shí)，鞏固了所學(xué)的理論知識(shí)。

實(shí)習(xí)還能讓我們?cè)缧┝私庾约簩�業(yè)方面的知識(shí)和專業(yè)以外的知識(shí)，讓我們也早些認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問(wèn)題，讓我明白了以后讀大學(xué)是要很認(rèn)真的讀，要有好的專業(yè)知識(shí)，才能為好的實(shí)際動(dòng)手能力打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，更讓你明白了以后要有一技之長(zhǎng)，才能迎接以后的挑戰(zhàn)，也讓你知道了大學(xué)是為你們順應(yīng)科學(xué)發(fā)展的墊腳石和自身發(fā)展的機(jī)會(huì)。通過(guò)參觀實(shí)際建筑，進(jìn)一步提高我對(duì)建筑文化、建筑知識(shí)以及建筑施工、建筑材料的認(rèn)識(shí)，鞏固和擴(kuò)大所學(xué)理論知識(shí)，提高學(xué)習(xí)積極性。

第二部分：認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

一、實(shí)驗(yàn)時(shí)間和地點(diǎn)

1、201*-11-11星期五，樂(lè)山大渡河大橋、簡(jiǎn)支梁橋、正在做外墻裝修的房子；

2、201*-11-12星期六，觀看臺(tái)灣高鐵施工、豎井隧道施工方法和新奧法隧道施工法的視頻；3、201*-11-13星期日，參觀正在建造的小區(qū)房、橋涵和道路。

二、實(shí)習(xí)目的

走進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，親身感受建筑工地的氛圍，在實(shí)踐中更好的理解理論知識(shí)，為以后的學(xué)習(xí)、實(shí)習(xí)和工作打下基礎(chǔ)。

三、實(shí)驗(yàn)內(nèi)容

實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容是：參觀建筑物、工地和各種路橋，聽(tīng)老師的講解。本次實(shí)習(xí)參觀中，我主要了解了如下內(nèi)容：

（一）、參觀正在做外墻裝修的房子

1.建筑結(jié)構(gòu)：我們參觀了已經(jīng)建號(hào)的樓房，有22層，每層大約3米，屬高層建筑。（中國(guó)自

1982年起規(guī)定超過(guò)10層的住宅建筑和超過(guò)28米高的其它民用建筑為高層建筑）結(jié)構(gòu)是剪力墻框架結(jié)構(gòu)。通過(guò)老師的講解認(rèn)識(shí)到建筑結(jié)構(gòu)是以其承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)劃分，一般可以分為鋼結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)、磚木結(jié)構(gòu)等。a.木結(jié)構(gòu):構(gòu)件所使用的材料為木材單層建筑。

b.混合結(jié)構(gòu)：承重材料為磚石,樓板、層頂為鋼筋混凝土單層或多層建筑。

c.鋼筋混凝土結(jié)構(gòu):構(gòu)件所使用的材料為鋼筋混凝土多層、高層、超高層建筑。d.鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu):主要承重構(gòu)件材料國(guó)型鋼和混凝土超高層建筑

e.鋼結(jié)構(gòu):要承重構(gòu)件所使用的材料為型鋼重型廠房、受動(dòng)力作用的廠房、可移動(dòng)或可拆卸的建筑、超高層建筑或高聳建筑.

2.施工中的安全措施：在施工中安全是一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)，首先得保證工人的安全，“預(yù)防為

主，安全第一”。老師給我們介紹了安全設(shè)備中的安全網(wǎng)。它是高處作業(yè)的必備。安全網(wǎng)用于各種建筑工地，特別是高層建筑，可全封閉施工。能有效地防止人身，物體的墜落傷害，防止電焊火花所引起的火災(zāi)，降低噪音灰塵污染，達(dá)到文明施工，保護(hù)環(huán)境，美化城市的效果。

我們看到的安全網(wǎng)是密目式安全網(wǎng)。建筑安全網(wǎng)有很嚴(yán)格的使用規(guī)范，這需要建筑工人的嚴(yán)格要求。

密目式安全網(wǎng)

3.外墻的裝修：

可看見(jiàn)工人們正在從上往下的粉刷樓房的外墻面。以免對(duì)粉刷好的墻面造成污染，所以要選擇從上往下的原則。

4.關(guān)于框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框剪結(jié)構(gòu)、框支剪力墻結(jié)構(gòu)的介紹

框架剪力墻就是以框架和剪力墻共同承擔(dān)水平和豎向荷載的一種結(jié)構(gòu)體系。這是從結(jié)構(gòu)整體角度來(lái)劃分的�？蛑Ъ袅�墻指的是結(jié)構(gòu)中的局部，部分剪力墻因建筑要求不能落地，直接落在下層框架梁上，再由框架梁將荷載傳至框架柱上，這樣的梁就叫框支梁，柱就叫框支柱，上面的墻就叫框支剪力墻。這是一個(gè)局部的概念，因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)中一般只有部分剪力墻會(huì)是框支剪力墻，大部分剪力墻一般都會(huì)落地的。一般多用于下部要求大開(kāi)間,上部住宅、酒店且房間內(nèi)不能出現(xiàn)柱角的綜合高層房屋。

框支－剪力墻結(jié)構(gòu)抗震性能差，造價(jià)高，應(yīng)盡量避免采用。但它能滿足現(xiàn)代建筑不同功能組合的需要，有時(shí)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)又不可避免此種結(jié)構(gòu)型式，對(duì)此應(yīng)采取措施積極改善其抗震性能，盡可能減少材料消耗，以降低工程造價(jià)。

因此，框架剪力墻結(jié)構(gòu)包括框支剪力墻，框支剪力墻卻不一定是框架剪力墻結(jié)構(gòu)�？蚣芙Y(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)是荷載傳給樓板，再傳給次梁、主梁、柱、基礎(chǔ)、地基。此種結(jié)構(gòu)受力體系由梁、柱組成，用以承受豎向荷載是有利的，但是在承受水平荷載方面能力有限，因此僅僅適用于房屋高度不大，層數(shù)不多的建筑。

剪力墻即一段鋼筋混凝土墻體，因其抗剪能力很強(qiáng)，故稱剪力墻。在框剪結(jié)構(gòu)中，框架與剪力墻協(xié)同受力，剪力墻承受大部分水平荷載，框架承受大部分的豎向荷載，這樣大大減少了柱子的截面。

當(dāng)房屋的層數(shù)更高的時(shí)候橫向水平荷載更大，這時(shí)宜采用剪力墻結(jié)構(gòu)，即全部采用縱橫布置的剪力墻。剪力墻不僅承受水平荷載，亦承受垂直荷載。

當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用，但是用得比較少，我們所參觀的兩個(gè)房屋建筑都是框架剪力墻結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，汲取了各自的長(zhǎng)處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)是由框架的剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架，剪力墻結(jié)構(gòu)在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。（二）、參觀簡(jiǎn)支梁橋

1.簡(jiǎn)支梁橋的介紹

簡(jiǎn)支梁橋是梁橋中應(yīng)用最早、使用最廣泛的一種橋型。由一根兩端分別支撐在一個(gè)活動(dòng)支座和一個(gè)鉸支座上的梁作為主要承重結(jié)構(gòu)的梁橋。屬于靜定結(jié)構(gòu)。其構(gòu)造簡(jiǎn)單，架設(shè)方便，結(jié)構(gòu)內(nèi)力不受地基變形，溫度改變的影響。它的特點(diǎn)是外形簡(jiǎn)單，制作方便，橫向橫隔梁聯(lián)接，整體性較好。在多孔簡(jiǎn)支梁橋中，相鄰橋孔相互各自單獨(dú)受力，便于預(yù)制、架設(shè)，簡(jiǎn)化施工管理，施工費(fèi)用低，因此被常采用。2、簡(jiǎn)支梁橋的結(jié)構(gòu)

a.簡(jiǎn)支梁橋的上部結(jié)構(gòu)包括承重結(jié)構(gòu)和橋面系，它的作用是承受車輛的荷載，并通過(guò)制作將

荷載傳給墩臺(tái)。b.支座支撐上部結(jié)構(gòu)并傳遞荷載于橋梁墩臺(tái)上，它保證了上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化作用下所預(yù)計(jì)的位移功能。目前簡(jiǎn)支梁橋廣泛使用的是板式橡膠支座。

鉛芯橡膠支座

c.橋梁墩臺(tái)包括橋墩和橋臺(tái)，橋墩是連接相鄰橋跨的建筑物，橋臺(tái)是修建在橋梁兩端連接路

橋墩堤與橋跨的結(jié)構(gòu)。它們的作用都

是支撐上部結(jié)構(gòu)并將結(jié)構(gòu)恒載和車輛荷載傳遞給基礎(chǔ)，橋臺(tái)還起到抵御路堤土壓力的作用。

橋臺(tái)

3.大渡河上的拱橋a.拱橋的介紹

拱橋是在豎直平面內(nèi)以拱作為上部結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件的橋梁。在容器內(nèi)的粉料層中如果形成能承受上方粉料的壓力而不將此壓力傳遞給下方的面，此面即稱為拱橋。拱橋是向上凸起的曲面，其最大主應(yīng)力沿拱橋曲面作用，沿拱橋垂直方向的最小主應(yīng)力為零。在重力作用下進(jìn)行的粉料流出過(guò)程中可能反復(fù)出現(xiàn)拱橋的形成和崩解過(guò)程，此種拱橋稱為動(dòng)拱橋。型優(yōu)美，

曲線圓潤(rùn)，富有動(dòng)態(tài)感。b.拱橋的受力特點(diǎn)

拱橋在屬相荷載的作用下，支座處除產(chǎn)生豎向反力外，還產(chǎn)生水平反力，這個(gè)水平反力的存在，使拱內(nèi)各截面的彎矩大大減小，拱內(nèi)各截面主要受壓，而彎矩較小。c.拱橋的主要優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：

(1).跨越能力較大。

(2).可以就地取材，節(jié)省鋼材和水泥。

(3).堅(jiān)固耐久，養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用小，而承載潛力大。(4).外形美觀，構(gòu)造簡(jiǎn)單，有利于普及。缺點(diǎn)：

(1).自重較大，相應(yīng)的水平推力也較大，增加了下部墩臺(tái)圬工量。(2).施工步驟多，需要的勞動(dòng)力也較多，建橋時(shí)間長(zhǎng)。費(fèi)工費(fèi)料。(3).由于水平推力大，在連續(xù)多孔拱中，必須設(shè)單向墩，防止連拱破壞。(4).平原地區(qū)不適合建造。

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d.拱橋的各種結(jié)構(gòu)

拱圈是拱橋的主要承重結(jié)構(gòu),是整個(gè)拱橋施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

橋上工程還設(shè)計(jì)安排了排水系統(tǒng)。其主要目的:1在雨天能夠及時(shí)將雨水排出路面,減輕車輛對(duì)路面的摩擦力,進(jìn)而使車對(duì)路面的荷載大大減輕;2防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋,防止使其生銹,進(jìn)而延長(zhǎng)其實(shí)際的壽命。

一般上承式拱橋，橋跨結(jié)構(gòu)是由主拱圈、拱上建筑等組成。

主拱圈是拱橋的主要承重結(jié)構(gòu)。

拱上結(jié)構(gòu)或拱上建筑：在橋面與主拱圈之間需要有傳遞壓力的構(gòu)件或填充物，以使車輛能在平順的橋道上行駛。橋面系和這些傳力構(gòu)件或填充物統(tǒng)稱為拱上結(jié)構(gòu)或拱上建筑。

拱橋的下部結(jié)構(gòu)：由橋墩、橋臺(tái)及基礎(chǔ)等組成，用以支承橋跨結(jié)構(gòu)的荷載傳至地基。

拱頂：拱圈最高點(diǎn)。

拱腳（起拱面）：拱圈和墩臺(tái)連接處。

拱軸線：拱圈各橫向截面的形心連線。

拱背：拱圈的上曲面。

拱腹：拱圈的下曲面。

(三)、觀看有關(guān)視頻

1.臺(tái)灣高鐵施工視頻講述了整個(gè)高鐵施工的過(guò)程，其過(guò)程艱辛復(fù)雜。當(dāng)中講述了隧道的施工、橋墩、墩柱、承臺(tái)等的施工。

a.隧道的施工方法：礦山法（傳統(tǒng)礦山法&新奧法NTAM）、明挖法、蓋挖法、盾構(gòu)法、掘進(jìn)機(jī)法TBM、沉埋法ITM；

b.隧道工程的特點(diǎn)：地下工程；水文條件、地質(zhì)條件；狹長(zhǎng)建筑、兩個(gè)工作面、速度慢、工期長(zhǎng)；地下施工、煙塵、滲水、環(huán)境較差；多位于山區(qū)、交通不便、供應(yīng)困難；埋設(shè)于地下、一旦建成難改。

c.隧道施工技術(shù)：掘進(jìn)技術(shù)、支護(hù)技術(shù)、輔助工技術(shù)、量測(cè)技術(shù)、支護(hù)防排水技術(shù)。

d.隧道施工組織與設(shè)計(jì)：包括施工準(zhǔn)備、施工組織設(shè)計(jì)、方案組織選定、場(chǎng)地布置。

e.隧道施工項(xiàng)目管理：計(jì)劃、技術(shù)、質(zhì)量、經(jīng)濟(jì)、安全。

d.橋梁的施工

墩柱施工

橋墩鋼筋施工

2.豎井隧道施工方法是隧道施工方法當(dāng)中的一種。先從山頂往下打一口豎井，再分別向兩頭開(kāi)鑿，外面兩端也同時(shí)施工，把工期縮短了一半。

3.有關(guān)新奧法施工方法的介紹

a.地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、b.光面爆破\\c.監(jiān)控量測(cè)、

d.噴砼柔性支護(hù)、防水處理、e.初支受力封閉成環(huán)、f.及時(shí)有效跟進(jìn)。

新奧法的特征之一是采用現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，量測(cè)信息指導(dǎo)施工，即通過(guò)對(duì)隧道施工中量測(cè)收據(jù)和對(duì)開(kāi)挖面的地質(zhì)觀察等進(jìn)行預(yù)測(cè)、預(yù)報(bào)和反饋。并根據(jù)已建立的量測(cè)為基準(zhǔn)，對(duì)隧道施工方法、斷面開(kāi)挖步驟及順序、初期支護(hù)的參數(shù)等進(jìn)行合理調(diào)整，以保證施工安全，坑道圍巖穩(wěn)定、工程質(zhì)量和支護(hù)結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)性等。

g.隧道施工方法選擇隧道施工方法的選擇，主要根據(jù)工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件、施工條件、圍巖類別、隧道埋置深度、隧道斷面尺寸大小和長(zhǎng)度襯砌類型，應(yīng)以施工安全為前提及以工程質(zhì)量為核心，并結(jié)合隧道的使用功能，施工技術(shù)水平、施工機(jī)械裝備、工期要求和經(jīng)濟(jì)可行性等因素綜合考慮研究選用。

h.當(dāng)選擇施工方法因隧道施工對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生不利影響時(shí)，也應(yīng)把隧道工程的環(huán)境條件作為選擇施工方法的因素之一，同時(shí)應(yīng)考慮圍巖變化時(shí)施工方法的適用性及其變更的可能性，以免造成隧道工程失誤和增加不必要的工程投資。采用新奧法施工時(shí)，還應(yīng)考慮施工全過(guò)程中的輔助作業(yè)方式和對(duì)圍巖變化的量測(cè)監(jiān)控方法，以及隧道穿越特殊地質(zhì)地段時(shí)的施工手段等進(jìn)行合理的選擇。

i.新奧法隧道施工方法方案隧道新奧法施工常用方法大致分為全斷面法、臺(tái)階法和分部開(kāi)挖法三大類及若干變化方案。

(1).全斷面法。即全斷面開(kāi)挖法，是指按設(shè)計(jì)開(kāi)挖面一次開(kāi)挖成型。其開(kāi)挖順序是全斷面開(kāi)挖，錨噴支護(hù)，灌筑砼襯砌。常選用于Ⅳ－Ⅵ類硬巖的石質(zhì)隧道，該法可以采用深孔爆破。

全斷面開(kāi)挖法有較大的作業(yè)空間，有利于采用大型配套機(jī)械化作業(yè)，提高施工速度，且工序少、干擾少，便于施工組織和管理。缺點(diǎn)是由于開(kāi)挖面積較大，圍巖相對(duì)穩(wěn)定性降低，且每循環(huán)工作量相對(duì)較大，因此就要求施工單位應(yīng)具有較強(qiáng)的開(kāi)挖、出渣與運(yùn)輸及支護(hù)能力，茅荊壩Ⅵ：V類圍巖中采用了全斷面開(kāi)挖，達(dá)到了預(yù)期效果。

全斷面施工開(kāi)挖工作面大，鉆爆施工效率較高，采用深眼爆破可加快掘進(jìn)速度，且爆破對(duì)圍巖的振動(dòng)次數(shù)較少，有利于轉(zhuǎn)帳巖穩(wěn)定。缺點(diǎn)是每次深孔爆破震動(dòng)較大。因此要求進(jìn)行精心的鉆爆設(shè)計(jì)和嚴(yán)格控制爆破作業(yè)。

全斷面開(kāi)挖法的主要工序是：使用移動(dòng)式臺(tái)車（或者臺(tái)架），首先全斷面一次鉆孔，并進(jìn)行裝荷連線，然后將鉆孔臺(tái)車后退到50m以外的安全地點(diǎn)，再起爆，使一次爆破成型，出渣后鉆孔臺(tái)車再推移至開(kāi)挖面就位，開(kāi)始下一個(gè)鉆爆作業(yè)循環(huán)，同時(shí)進(jìn)行錨噴支護(hù)或先墻拱后襯砌。

（2）.臺(tái)階法。臺(tái)階法一般是將設(shè)計(jì)斷面分成上半斷面和下半斷面兩次開(kāi)挖成型。其開(kāi)挖順序是上半部開(kāi)挖拱部錨桿噴射砼支護(hù)，拱部襯砌，下半部中央部分開(kāi)挖，邊墻部分開(kāi)挖，邊墻錨桿噴射砼支護(hù)及襯砌。該方法多適用于Ⅱ、Ⅲ類較軟而節(jié)理發(fā)育的圍巖中，可分別采用添中變化方案。

長(zhǎng)臺(tái)階法：上下臺(tái)階距離較遠(yuǎn)，一般上臺(tái)階超前50m以上，施工中上下部可配屬同較大型機(jī)械進(jìn)行平行作業(yè)，當(dāng)機(jī)械不足時(shí)可以交替使用，當(dāng)遇短隧道時(shí)，可將上部斷面全部挖通后，再挖下斷面，該法施工時(shí)干擾較少，可進(jìn)行單工序作業(yè)。

短臺(tái)階法：上臺(tái)階長(zhǎng)度5－50m，適用于Ⅱ、Ⅲ類圍巖，可縮短仰拱封閉時(shí)間，改善初期支護(hù)受力條件，但施工干擾較大，當(dāng)遇到軟弱圍巖時(shí)需慎重考慮，必要時(shí)應(yīng)采用輔助開(kāi)挖措施穩(wěn)定開(kāi)挖面，以保證施工安全。

超短臺(tái)階法：上臺(tái)階僅超前3－5m，斷面閉合較快。此法多用于機(jī)械化程度不高的各類圍巖地段，當(dāng)遇到軟弱圍攻巖時(shí)需慎重考慮，必要時(shí)應(yīng)采用輔助施工措施穩(wěn)定開(kāi)挖工作面，以確保施工安全。

臺(tái)階開(kāi)挖的特點(diǎn)在于，一是臺(tái)階開(kāi)挖宜采用輕型鑿巖機(jī)打眼，而不宜采用大型鑿巖臺(tái)車。二是臺(tái)階法開(kāi)挖具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度。臺(tái)階有利于開(kāi)挖面的穩(wěn)定性。尤其是上部開(kāi)挖支護(hù)后，下部作業(yè)較為安全。三是臺(tái)階法開(kāi)挖的缺點(diǎn)是上下部作業(yè)互相干擾。應(yīng)注意下部作業(yè)時(shí)對(duì)上部穩(wěn)定性的影響，臺(tái)階開(kāi)挖會(huì)增加對(duì)圍巖的擾動(dòng)次數(shù)。

(3).分部開(kāi)挖法。分部開(kāi)挖法可分為五種變化方案：臺(tái)階分部開(kāi)挖法、上下導(dǎo)坑法、上導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法、單（雙）側(cè)壁導(dǎo)坑法。是將開(kāi)挖斷面進(jìn)行分部開(kāi)挖逐部成型，并且將某部分超前開(kāi)挖，故此可稱為導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法。

(4).臺(tái)階分部法：適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖地段，其優(yōu)點(diǎn)與超臺(tái)階法相比，臺(tái)階可以加長(zhǎng)，一般雙車道隧道為1倍洞跨，單車道隧道為2倍洞跨；而較單（雙）側(cè)臂導(dǎo)坑法機(jī)械化程度高，可加快工程進(jìn)度。

(5).上下導(dǎo)坑超前開(kāi)挖法（即上下導(dǎo)坑先拱后墻法）：此法適用于Ⅱ、Ⅲ類圍巖，在松軟地層開(kāi)挖隧道，一般宜采用上下導(dǎo)坑超前開(kāi)挖先拱后墻法。其優(yōu)點(diǎn)是：導(dǎo)坑超前開(kāi)挖，利用提前探明地質(zhì)情況，便于改變施工方法。工作面多，便于拉開(kāi)工序，適用于安排勞動(dòng)力與使用小型機(jī)械施工。該方法缺點(diǎn)：上下導(dǎo)坑斷面小，則施工速度慢，施工工序較多，使施工組織和管理難度大。

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(6).單側(cè)臂導(dǎo)坑法：圍巖穩(wěn)定性較差，隧道跨度較大，地面沉陷難以控制時(shí)采用此方法。其特點(diǎn)是：有正臺(tái)階法和雙臂導(dǎo)坑法的優(yōu)點(diǎn)。

(7).雙側(cè)臂導(dǎo)坑法：適用于淺埋大跨度隧道，地表下沉量要求嚴(yán)格，圍巖特別差時(shí)采用。此法優(yōu)點(diǎn)是：施工安全可靠，但施工速度較慢，造價(jià)高。

(8).新奧法基本原則：少擾動(dòng)、早噴錨、勤測(cè)量、緊封閉。（四）、參觀正在建造的房子、橋涵、道路

1、正在修建的房子

我們一眼就看到了小區(qū)樓的結(jié)構(gòu)主體，當(dāng)時(shí)結(jié)構(gòu)主體給我的感覺(jué)就是不像建筑和不好看。這個(gè)可能是因?yàn)樗�和我所看到的過(guò)的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。它的結(jié)構(gòu)依然是框架剪力墻結(jié)構(gòu)。主體前面有個(gè)很大的場(chǎng)地，是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋。還有很多的施工設(shè)備，例如：塔吊、泵車、混凝土攪拌車……

2.設(shè)備介紹

a.塔吊是工地上一種常用的起重設(shè)備，主要用的是杠桿原理。通過(guò)老師的講解和查資料，我對(duì)塔吊的升降原理有了充分的了解：塔吊塔身是模塊化設(shè)計(jì)，由多個(gè)長(zhǎng)方形塔身鋼架連接而成，在塔柱里面裝有一個(gè)油壓千斤頂，想要升高塔身就用千斤頂，然后升高，將塔柱伸長(zhǎng)，再用自身的吊臂吊起一段柱身放進(jìn)去，再縮起千斤頂，就這樣往塔身下放一個(gè)模塊。塔吊的橫桿也就是起重臂是固定在有轉(zhuǎn)盤的大套筒中，而塔吊的基座相當(dāng)于一個(gè)小套筒，大套筒在小套筒中的滑升，隨著施工高度的增加而增加小套筒的連接件，隨之將大套筒滑升至施工高度。降落過(guò)程也類同于此，大套筒向下滑落一節(jié)，小套筒就拆除一節(jié)，并用大套筒的起重臂將其降落。

b.混凝土攪拌車

c.泵車

3.混凝土的養(yǎng)護(hù)

通過(guò)老師的講解和相關(guān)資料，對(duì)混凝土的養(yǎng)護(hù)也有了更多的了解.混凝土養(yǎng)護(hù):為了保證已澆筑好的混凝土在規(guī)定的齡期內(nèi)達(dá)到設(shè)計(jì)要求的強(qiáng)度,并防止產(chǎn)生收縮裂縫,必須認(rèn)真做好養(yǎng)護(hù)工作。針對(duì)本工程的特點(diǎn),對(duì)不同的部位選用如下的養(yǎng)護(hù)方法:

首先，對(duì)于梁板等水平構(gòu)件采用覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)。在平均氣溫高于+5℃的自然條件下,用覆蓋材料對(duì)混凝土表面加以在覆蓋并澆水養(yǎng)護(hù),使混凝土在一定時(shí)間內(nèi)保持水化作用所需要的適當(dāng)溫度和濕度條件。應(yīng)符合下列規(guī)定:

①覆蓋澆水養(yǎng)護(hù)在混凝土澆筑完畢后的12h以內(nèi)進(jìn)行。

②澆水養(yǎng)護(hù)時(shí)間內(nèi),對(duì)采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥等拌制的混凝土,不得少于7d。

③澆水次數(shù)根據(jù)能夠保持混凝土處于濕潤(rùn)的狀態(tài)來(lái)決定。

④混凝土的養(yǎng)護(hù)用水與拌制水相同。

⑤當(dāng)日平均氣溫低于5℃時(shí),不得澆水。

其次，對(duì)于混凝土柱采用薄膜布養(yǎng)護(hù)。采用不透水、氣的薄膜布養(yǎng)護(hù)，用薄膜布把柱表面敞露的部分全部嚴(yán)密的覆蓋起來(lái),保證混凝土在不失水的情況下得到充足的養(yǎng)護(hù)。其優(yōu)點(diǎn)是不必澆水,操作方便,能重復(fù)使用,能提高混凝土的早期強(qiáng)度,加速模具的周轉(zhuǎn)。養(yǎng)護(hù)時(shí)必須保持薄膜布內(nèi)有凝結(jié)水。

再次，對(duì)于墻體混凝土要采用薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)。薄膜養(yǎng)生液養(yǎng)護(hù)是將可成膜的溶液噴灑在混凝土表面上,溶液揮發(fā)后在混凝土表面結(jié)成一層薄膜,使混凝土表面與空氣隔絕,封閉混凝土中的水份不再被蒸發(fā),而完成水化作用。

最后，還要考慮冬期混凝土的養(yǎng)護(hù)

豎向結(jié)構(gòu)混凝土采用綜合蓄熱方法養(yǎng)護(hù)。對(duì)于水平結(jié)構(gòu),采用上鋪塑料布加保溫被的方法進(jìn)行保溫養(yǎng)護(hù),保溫被覆蓋要嚴(yán)實(shí),防止混凝土裸露,確�；炷�土不受凍。

4.拆模板的原則：由上往下、先拆側(cè)模，后拆底模。

5.關(guān)于施工的介紹

a.基礎(chǔ)的分類：按材料及受力特點(diǎn)分：剛性基礎(chǔ)，柔性基礎(chǔ)；

按構(gòu)造形式分：?jiǎn)为?dú)基礎(chǔ)，條形基礎(chǔ)，筏片基礎(chǔ)，箱形基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)。

①墻下條形基礎(chǔ)：一般用于多層混合結(jié)構(gòu)的墻下；

②柱下條形基礎(chǔ)：一般用于當(dāng)上部結(jié)構(gòu)為框架結(jié)構(gòu)或排架結(jié)構(gòu)，荷載分布不均勻，地基承載力偏低時(shí)，為墻加基底面積或增強(qiáng)整體剛度，減少不均勻沉降，常采用鋼筋砼柱下條形基礎(chǔ)【將柱下基礎(chǔ)用基礎(chǔ)梁相互連接成一體，就形成井格基礎(chǔ)】。

b..樁基礎(chǔ)的施工：

樁基礎(chǔ)多用于高層建筑，其設(shè)計(jì)承載力較大，而且施工在家高，所以樁基礎(chǔ)的施工很重要。

b.條形基礎(chǔ)的施工：

人工清槽平整基底→地基驗(yàn)槽→澆墊層→定位放線→綁扎基礎(chǔ)的梁鋼筋→綁扎底板鋼筋→水電預(yù)埋管件→支模→隱蔽驗(yàn)收→澆筑混凝土→搭設(shè)支模鋼管架→柱鋼筋→鋼筋隱蔽驗(yàn)收→回填土→砌磚→綁扎圈梁鋼筋→鋼筋隱蔽驗(yàn)收→澆筑混凝土→回填土。

c.施工現(xiàn)場(chǎng)

d.對(duì)房建的一些認(rèn)識(shí)

通過(guò)老師的講解和查閱資料，我漸漸了解了房屋的組成部分和一些簡(jiǎn)單的運(yùn)用。房屋的建造一般都是由基礎(chǔ)、墻、柱、梁、樓板層、地面、樓梯、屋頂、門窗等基本部分組成的，此外還有陽(yáng)臺(tái)、雨棚、臺(tái)階、窗臺(tái)，各種預(yù)留管道這些配件組成�；�礎(chǔ)位于墻和柱的最下面，是房屋與地基接觸的部分，起到一個(gè)支撐建筑物的作用。墻起到抵御風(fēng)霜雨雪的和分隔空間的作用，柱是將上部結(jié)構(gòu)所承受的荷載傳遞給地基的承重構(gòu)件，一般按需要設(shè)置。而梁則是支撐在其上的結(jié)構(gòu)所承受的荷載傳遞給梁和柱的構(gòu)件。通常情況下，梁位于門上方的稱之為過(guò)梁。樓板層、地面將房屋的內(nèi)部空間按垂直分隔成若干層，并承受作用在其上的荷載，連同自重一起傳給墻和其它承重構(gòu)件，同時(shí)起抵御風(fēng)寒雨雪和保溫隔熱的作用。門的主要功能是交通和疏散。窗的主要功能是采光和通風(fēng)，還能共眺望之用。如今大多數(shù)的建筑都是用鋼筋混凝土構(gòu)件。

（五）、橋涵

1、涵洞的介紹：

a.涵洞是公路工程中的小型構(gòu)造物，雖然在總造價(jià)中所占比例很小，但是涵洞施工質(zhì)量好壞直接影響到公路工程的總體質(zhì)量及使用性能。是公路或鐵路與溝渠相交的地方使水從路下流過(guò)的通道，作用與橋相同，但一般孔徑較小，形狀有管形、箱形及拱形等。此外，涵洞還是一種洞穴式水利設(shè)施，有閘門以調(diào)節(jié)水量。

b.涵洞的種類：

①按構(gòu)造形式分為管涵、蓋板涵、拱涵、箱涵、倒虹吸管涵；

②按照填土情況不同分類，涵洞可以分為明涵和暗；

③按建筑材料分類，涵洞可分為磚涵、石涵、混凝土涵及鋼筋混凝土涵等；

④按水利性能分類，涵洞可分為無(wú)壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。

c.涵洞的組成：

涵洞是設(shè)于路基下的排水孔道，通常由洞身、洞口建筑兩大部分組成。洞身形成過(guò)水孔道的主體，它應(yīng)具有保證設(shè)計(jì)流量通過(guò)的必要孔徑，同時(shí)又要求本身堅(jiān)固而穩(wěn)定。洞身的作用是一方面保證水流通過(guò)，另一方面也直接承受荷載壓力和填土壓力，并將其傳遞給地基。洞身通常由承重結(jié)構(gòu)(如拱圈、蓋板等)、涵臺(tái)、基礎(chǔ)以及防水層、伸縮縫等部分組成。鋼筋混凝土箱涵及圓管涵為封閉結(jié)構(gòu)，涵臺(tái)、蓋板、基礎(chǔ)聯(lián)成整體，其涵身斷面由箱節(jié)或管節(jié)組成，為了便于排水，涵洞涵身還應(yīng)有適當(dāng)?shù)目v坡，其最小坡度為0.3%。洞口是洞身、路基、河道三者的連接構(gòu)造物。洞口建筑由進(jìn)水口、出水口和溝床加固三部分組成。洞口的作用是：一方面使涵洞與河道順接，使水流進(jìn)出順暢；另一方面確保路基邊坡穩(wěn)定，使之免受水流沖刷。溝床加固包括進(jìn)出口調(diào)治構(gòu)造物，減沖防沖設(shè)施等。

e.涵洞的作用：

涵洞在公路工程中占較大比例，是公路工程的重要組成部分，主要表現(xiàn)在工程數(shù)量和工程造價(jià)上。據(jù)有關(guān)資料介紹：涵洞工程數(shù)量約占橋涵總數(shù)的60%一70%，平原地區(qū)，每公里約有1～3座；山嶺重丘區(qū)，每公里平均約有4～6座。涵洞工程造價(jià)約占到橋涵總額的40%左右。

d.涵洞的特點(diǎn)：

由于涵洞是處于大自然環(huán)境(風(fēng)、霜、雨、雪、冰凍、高溫、水流沖擊)和行車荷載的作用下，因此要求涵洞必須具備如下特點(diǎn)：

(1)滿足排泄洪水能力，保證在50年一遇洪水的情況下，順利快捷地排泄洪水；

(2)具有足夠的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證在設(shè)計(jì)荷載的作用下，構(gòu)件不產(chǎn)生位移和變形；(3)具有較高的可靠性和耐久性，保證在自然環(huán)境中，長(zhǎng)期完好，不發(fā)生破損。

（六）、路堤的護(hù)坡

1.植物護(hù)坡的概念：

植被護(hù)坡是利用植被涵水固土的原理穩(wěn)定巖土邊坡的同時(shí)美化生態(tài)環(huán)境的一重新技術(shù)，是涉及巖土工程、恢復(fù)生態(tài)學(xué)、植物學(xué)、土壤肥料學(xué)等多種學(xué)科于一體的綜合工程技術(shù)。

2.植物護(hù)坡的原理：植被護(hù)坡是利用植被涵水固土的原理穩(wěn)定巖土邊坡的同時(shí)美化生態(tài)環(huán)境的一重新技術(shù)，是涉及巖土工程、恢復(fù)生態(tài)學(xué)、植物學(xué)、土壤肥料學(xué)等多種學(xué)科于一體的綜合工程技術(shù)。

3.植物護(hù)坡與土木工程防護(hù)主要功能的對(duì)比a.功能土木工程護(hù)坡植被護(hù)坡破面保護(hù)片石護(hù)面、噴混凝土植被完全覆蓋加筋加筋土草、小灌木根系、木本植物錨固排水錨桿圬工渠的深根垂直或傾斜的排水活枝捆垛b.工程護(hù)坡的不足：

①常用的工程措施：灰漿或三合土抹面；噴漿、噴混凝土；漿砌片石護(hù)墻；

錨噴護(hù)坡、錨噴網(wǎng)護(hù)坡等。②支擋結(jié)構(gòu)護(hù)坡：擋土墻、錨桿擋墻；抗滑樁等。

③工程護(hù)坡破壞了多樣性的自然生態(tài)的和諧；混凝土面、砌漿片石由于風(fēng)化、老化破壞，后期整治費(fèi)用高；被破壞的植物難以迅速恢復(fù)。

④植被護(hù)坡的互補(bǔ)作用：植被護(hù)坡技術(shù)應(yīng)與工程護(hù)坡措施相結(jié)合，既可保證邊坡的穩(wěn)定又能實(shí)現(xiàn)坡面植被的迅速恢復(fù)。4.植被護(hù)坡機(jī)理框圖

5.植物護(hù)坡的必要性：生態(tài)環(huán)境保護(hù)的需要、護(hù)坡工程的需要、經(jīng)濟(jì)規(guī)律的需要。

第三部分：

總結(jié)

通過(guò)兩天的土木方向認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，使我們對(duì)土木方向所涉及的知識(shí)有了一個(gè)簡(jiǎn)略的了解。實(shí)踐是對(duì)科學(xué)知識(shí)的最好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽(tīng)課，并不能掌握具體的系統(tǒng)的科學(xué)知識(shí)，尤其具體的施工經(jīng)驗(yàn)。在課堂上，我們學(xué)習(xí)的理論知識(shí)，如果在實(shí)際生活和工作當(dāng)中不能夠靈活運(yùn)用，那一切將等于是零。實(shí)習(xí)就是將我們?cè)谡n堂上所學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)戰(zhàn)當(dāng)中去。所以我們要做到能把課本上的知識(shí)靈活恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用，成為對(duì)別人對(duì)社會(huì)有用的人，我們要做到適應(yīng)當(dāng)今飛速發(fā)展的社會(huì)，要能夠確定自己的人生坐標(biāo)，要能夠?qū)崿F(xiàn)自己的人生價(jià)值。

本次實(shí)習(xí)，時(shí)間雖短，但基本達(dá)到了為實(shí)習(xí)目的，進(jìn)一步完善所學(xué)知識(shí)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合的多重目的。在實(shí)習(xí)工程中，我們了解了房屋建筑設(shè)計(jì)及構(gòu)造做法的相關(guān)知識(shí)以及道路和橋梁方面的相關(guān)知識(shí)，了解了施工配合及工序要求，了解了有關(guān)的施工技術(shù)，了解新型建筑材料的做法。我對(duì)此次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的感受頗深，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)參觀，我們對(duì)房屋、橋梁的構(gòu)造有了感性的認(rèn)識(shí)，同時(shí)給我們后面要學(xué)的專業(yè)課打下了基礎(chǔ)。

在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中我發(fā)現(xiàn)自己專業(yè)知識(shí)掌握的很差，盡管我們可以在書(shū)本中學(xué)到很多的專業(yè)知識(shí)，但是我們還是需要結(jié)合實(shí)踐，更好的掌握理論知識(shí)，同時(shí)學(xué)習(xí)實(shí)踐中的經(jīng)驗(yàn)。今后我在學(xué)習(xí)中，一定要更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，多查閱資料，了解實(shí)踐中的運(yùn)用，把理論和實(shí)踐結(jié)合在一起學(xué)習(xí)。只有在實(shí)踐中學(xué)習(xí)才會(huì)掌握更多專業(yè)知識(shí)和技能。

最后，由衷的感謝此次實(shí)習(xí)的帶隊(duì)老師，是你們的耐心講解，使我們?cè)诖舜螌?shí)習(xí)中收獲了那么多知識(shí)。

201*年11月15日

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