汽修大專畢業(yè)論文范文_畢業(yè)論文 本文簡介：

汽修大專畢業(yè)論文范文_畢業(yè)論文摘要　　跟著科技的前進，轎車工業(yè)搭檔也得到了迅速的開展，轎車現(xiàn)已走進尋常百姓家中。轎車滲漏問題，關于國產車來說，現(xiàn)在仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據研討在《載貨轎車質量評點法》中所列的1565個毛病形式中,觸及滲漏的有167個,占總數的10%左右，其實實際上發(fā)作滲漏的數量份額

汽修大專畢業(yè)論文范文_畢業(yè)論文 本文內容：

汽修大專畢業(yè)論文范文_畢業(yè)論文

摘 要

　　跟著科技的前進，轎車工業(yè)搭檔也得到了迅速的開展，轎車現(xiàn)已走進尋常百姓家中。轎車滲漏問題，關于國產車來說，現(xiàn)在仍是比較普遍存在的現(xiàn)象。據研討在《載貨轎車質量評點法》中所列的1565個毛病形式中,觸及滲漏的有167個,占總數的10%左右，其實實際上發(fā)作滲漏的數量份額要比這大得多。轎車的滲漏毛病往往會嚴重限制轎車技能功能的發(fā)揮，導致潤滑油、燃油的糟蹋，耗費動力，影響車容整齊，構成環(huán)境污染。因為漏油、機器內部潤滑油削減，導致機件潤滑不良、冷卻缺乏，會引起機件早期損壞，乃至留下事故隱患。所以它一直是國表里轎車行業(yè)比較重視的研討課題。跟著我國轎車出產和進口量得逐年增多，滲漏問題已成為轎車修理確診領域中急需解決的一大難題。

　　關鍵詞：滲漏毛病; 嚴重限制; 轎車技能功能

　　目 錄

　　前語............................................................... 1

　　1現(xiàn)代轎車滲漏毛病.................................................. 1

　　1.1轎車滲漏毛病概述.............................................. 1

　　1.2轎車滲漏毛病原因.............................................. 2

　　1.3轎車滲漏毛病的檢測辦法........................................ 3

　　1.3.1檢測辦法.................................................. 3

　　1.3.2滲漏檢測辦法的運用........................................ 4

　　2現(xiàn)代轎車滲漏操控技能.............................................. 5

　　2.1操控技能...................................................... 5

　　2.2留意事項...................................................... 6

　　2.2.1密封件的類型及其選用...................................... 6

　　2.2.2密封保護中應留意的問題.................................... 8

　　3實例剖析.......................................................... 9

　　3.1事例一:主動變速器冷卻器回油管漏油............................. 9

　　3.2事例二:夏利氣缸蓋漏水........................................ 10

　　3.3事例三:翻開空調后,感覺制冷效果欠安........................... 10

　　結論.............................................................. 11

　　參考文獻.......................................................... 12

　　前 言

　　改革開放幾十年來，我國在經濟上得到了很大的開展，在很多方面都取得了嚴重的成就，在工業(yè)上，轎車產業(yè)開展更是取得了令國際注目的成就。特別是2001年12月我國正式參加WTO后，我國轎車工業(yè)國際化現(xiàn)已不可逆轉。跟著社會經濟的快速開展和人們消費理念的逐漸更新，轎車已成為現(xiàn)代社會中人們作業(yè)、生活不可缺少的一種重要交通工具。然而，當咱們在盡情享用現(xiàn)代轎車工業(yè)開展給咱們生活帶來種種便利的一起，咱們也無法逃避這么一個現(xiàn)實，那就是轎車跟著行進路程的添加和運用時間的延續(xù)，其技能情況將不斷惡化。因而，咱們不僅要不斷研制功能優(yōu)良的轎車，也要憑借保護和修補水平的進步來恢復其技能情況[1]。據調查研討在轎車所有毛病中“三漏”( 漏水、漏油和漏氣)占10%左右。“三漏”看似往常，不值一提，然而它直接影響著轎車的正常運用以及轎車發(fā)起機的外觀潔凈程度，乃至有時還會帶來一些意想不到的安全隱患。所以無論是在出產仍是在修理進程中，咱們都要嚴厲依照操作流程和辦法進行，嚴厲操控“三漏”現(xiàn)象的發(fā)作。

　　1現(xiàn)代轎車滲漏毛病

　　1.1轎車滲漏毛病概述

　　轎車滲漏毛病是指轎車漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象(簡稱“三漏”)。它將直接影響到轎車的技能功能，導致潤滑油、燃油的糟蹋，耗費動力，影響車容整齊，構成環(huán)境污染。因為漏油、機器內部潤滑油削減，導致機件潤滑不良、冷卻缺乏，會引起機件早期損壞，乃至留下事故隱患。因而，轎車滲漏毛病是一個應該高度重視的問題。

　　轎車為復雜產品，由上萬個零件組成，毛病屬于串聯(lián)形式，哪個組合單元出了毛病，都會終究在產品上體現(xiàn)出來。據調查，運用進程中的滲漏現(xiàn)象，首要反映在發(fā)起機后橋、轉向機、變速箱等首要總成以及油封等部件。下表是轎車常發(fā)作滲漏的部位(表1-1)。

　　表1-1 轎車滲漏毛病一覽表

序號 總成稱號 簡單滲漏部位

1 發(fā)起機 曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及阻塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結合面

2 變速器 曲軸前后油封、氣門室罩蓋、挺桿室蓋板、油底殼墊及阻塞、油管接頭、排氣管、汽油泵結合面

3 驅動橋 后蓋及側蓋、減速器斷面、軸承座結合面、油封

4 轉向機 油封、螺塞、前蓋及側蓋

5 散熱器 散熱管、管接頭

6 水泵 各種端蓋、管接頭

7 氣泵 水封、蓋板

8 減震器 作業(yè)缸

　　1.2轎車滲漏毛病原因

　　構成轎車滲漏的原因是多方面的，首要有以下幾個方面：

　　1.產品(配件)質量、原料或工藝欠安;結構規(guī)劃存在問題。

　　2.裝配高速不妥，合作外表不清潔，襯墊破損、位移或未按操作規(guī)程標準進行裝置。

　　3.緊固螺母擰力不均、滑絲斷扣或松曠脫落等導致作業(yè)失效。

　　4.密封資料長期運用后磨損過限，老化變質、變形失效。

　　5.潤滑油添加過多、油面過高或加錯油品。

　　6.零部件(邊蓋類、薄壁件)接合外表撓曲變形、殼體破損，使?jié)櫥�油滲出。

　　7.通氣塞、單向閥阻塞后，因為箱殼表里氣壓差的效果，往往會引起密封單薄處漏油。

　　1.3轎車滲漏毛病的檢測辦法

　　1.3.1檢測辦法

　　轎車滲漏毛病首要集中在空調、油路和水路三部分，只需有液體活動的體系都或許發(fā)作滲漏[2]。關于車主而言，要命的是轎車滲漏很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見的顯著走漏，說明已相當嚴重，不顯著的走漏，自己又沒有一種查找滲漏的儀器。下面介紹一下現(xiàn)在普遍選用的檢漏辦法：

　　1.目測法：當發(fā)現(xiàn)體系某連結處有油跡時，此處或許有滲漏點，用汽油清洗潔凈，起動車，加大油門看有沒有滲漏 。

　　2.肥皂檢測法：可向體系充入10-20kg/cm3壓力氮氣，在體系各部位涂上肥皂水，冒泡處即為滲漏點。

　　3.氮氣檢測法：將體系充入10-20 kg/cm3壓力氮氣，把體系浸入水中，冒泡處即為滲漏點。

　　4.鹵素燈檢漏法：即運用不含鹵素物質的石油氣。點燃檢漏燈，手拿鹵素燈上的空氣管，管口接近體系或許滲漏處，火焰色彩變?yōu)樽纤{色，即標明此處有很多走漏。

　　5.氣體差壓檢漏法：運用體系表里氣壓差將壓差通過傳感器放大，以數字或聲響或電子信號的辦法表達檢漏成果。一般有真空負壓檢漏，氦氣和氮氣正壓檢漏三種。

　　6.電子檢漏法：用探頭對著所有或許滲漏部位移動，當檢漏設備發(fā)出報警時，即標明此處有很多走漏。

　　7.熒光檢漏：運用熒光劑在檢漏燈照射下會發(fā)出黃綠光原理。將熒光劑按一定份額參加到體系中，體系運作20分鐘后戴上專用眼鏡，用檢漏燈照射體系的外部，走漏處將呈明亮的黃色熒光。

　　1.3.2滲漏檢測辦法的運用

　　水泵總成的密封性查看工序，位于發(fā)起機裝配車間的分裝線上，選用差壓式走漏檢測辦法，而實施測量的設備，則是一臺典型的“干、濕兩用”的復合式主動檢測設備。圖1-2是水泵總成的結構示意圖。所謂水泵總成，指的是固定在水泵殼蓋(見圖1-2)上的運動部件，包含水泵軸承1、齒形帶輪2、葉輪5等，若把該總成固定在水泵殼上，就組成一水泵了。密封性查看首要為了判別裝置在殼蓋上的運動部件在作業(yè)進程下反抗走漏的才能，在圖6的水泵總成中，或許產生走漏的首要部位是“A”，即回轉的水泵軸承1本身及其與殼蓋6的合作處。6右側的壓蓋3和“O”型圈4雖然在水泵中也起密封效果，但與以上走漏檢測沒有關系。

　　為了對這套密封性檢測設備進行校準(標定)，在差壓傳感器與被測工件相連的管路上引出一個分支，并在交叉處裝置了一個閥門。當進行校按時，斷開與工件的通路，而直接與校準設備銜接，運用校準設備精確的示值，反過來查看整個測量體系本身的精確程度。

　　2現(xiàn)代轎車滲漏操控技能

　　2.1操控技能

　　跟著轎車的運用，各零部件的磨損﹑老化和松動,轎車不免揮發(fā)作一些滲漏毛病。因而，在轎車的運用和保護進程中咱們一定要嚴厲留意一些事項，以削減和防止一些不必要的滲漏毛病的發(fā)作[3]。

　　1.源頭操控。在轎車規(guī)劃進程中，但凡油、水、氣的儲存容器與通道，都要從規(guī)劃視點考慮其密封性及可靠性。簡單積液(油、水)的凹坑，縫隙(化油器加速泵桿)，應改成易于疏通液體的形狀，防止油、水貯留。管接頭類應可接受反復拆裝的影響�，F(xiàn)有管接頭基本是選用圓環(huán)面觸摸辦法，幾經拆裝后，圓環(huán)面破壞，密封效果降低。尤其是裝配作業(yè)扭力過大時，可直接構成損壞。觸摸部位選用平面密封辦法較好。

　　2.運用與修理中操控。在運用中要對車輛進行定時保養(yǎng)、清洗等;在修理時要到指定的修理點進行修理，要挑選原廠正品的配件，只需這樣才能確保修理后的質量。

　　2.2留意事項

　　2.2.1密封件的類型及其選用

　　發(fā)起機密封件原料的優(yōu)劣及其正確選用，直接影響著發(fā)起機密封功能的好壞。因而在修理時咱們一定要挑選一些質量好的﹑合適的密封件。只需合理地挑選密封資料，留意密封保護的若干問題，轎車發(fā)起機“三漏”現(xiàn)象就能夠得到有效地操控[4]。

　　1.軟木板密封墊

　　軟木板密封墊是由顆粒狀軟木以恰當粘合劑限制而成。常用于油底殼、水套側蓋、出水口、節(jié)溫器殼、水泵及氣門室蓋等處。運用中，因為軟木板易折斷、裝置不方便等，現(xiàn)代轎車已不再首選此類密封墊，但仍可作為替代品運用。

　　2.襯墊石棉板密封墊

　　襯墊石棉板是以石棉纖維與粘合資料混合制成的板狀資料，具有耐熱、耐壓、耐油、不變形等特色。常用于化油器、汽油泵、機油濾清器、正時齒輪殼等處。

　　3.耐油橡膠墊

　　耐油橡膠墊是以丁腈橡膠和天然橡膠為主，參加石棉絲添加資料制作而成。它常是以成型墊而供轎車發(fā)起機密封運用，首要用于油底殼、氣門室蓋、正時齒輪殼及空氣濾清器等處。

　　4.專用密封墊

　　(1)曲軸前后油封一般是專用的標準件，大多選用骨架式橡膠油封，裝置時應留意其方向性，若無標示指示的，應將油封內徑較小的唇口處面向發(fā)起機內裝置。

　　(2)氣缸襯墊一般選用鋼片或銅片包石棉的辦法制成。現(xiàn)在，轎車發(fā)起機氣缸墊選用復合式墊片的較多，即在石棉層中心又另加一層金屬內層，以進步其剛度，一起，靠氣缸孔邊際選用4—5層鋼片壓花而成，從而進步了缸墊的耐“沖毀”性。氣缸襯墊的裝置要留意其方向性，有裝配標示符號“TOP”的，應朝向上方;無裝配標示的，一般鑄鐵缸體的氣缸墊光滑面應朝向缸體，而鋁合金缸體的氣缸墊光滑面應朝向氣缸蓋。

　　(3)進、排氣歧管襯墊選用的是鋼皮或銅皮包石棉的辦法制成。裝置時，應留意將卷邊面(即非光滑面)朝向缸體。

　　(4)曲軸最終一道主軸承蓋側邊的密封，一般選用軟術或竹片加以密封。但在無該件時，也可用潤滑油浸過的石棉繩代替，但填加時運用專用銃子將石棉繩砸實，以防漏油。

　　(5)火花塞及排氣管接口墊，拆裝一次后應更換新墊;不應為防止漏氣而采取加雙密封墊的辦法，經驗證明，雙墊的密封性反而更差。

　　5.密封膠

　　密封膠是現(xiàn)代轎車發(fā)起機修理中呈現(xiàn)的新型密封資料，它的呈現(xiàn)和開展，為進步密封技能，解決發(fā)起機的“三漏”供給了杰出的條件。密封膠的種類繁多，它可運用于轎車的不同部位。轎車發(fā)起機一般運用的是非粘結型(俗稱液體墊圈)密封膠。它是以高分子化合物為基體的粘稠狀液態(tài)物質，涂布后在零件接合面上構成均勻、穩(wěn)定、連續(xù)的粘附薄層或可剝性薄膜，并能充沛填充到接合外表的洼陷與縫隙中去。密封膠可在發(fā)起機氣門室蓋、油底殼、氣門挺桿室蓋等處獨自運用或與它們的襯墊聯(lián)合運用，也可獨自運用于曲軸最終一道軸承蓋下方以及油孔螺塞、油堵等處。

　　2.2.2密封保護中應留意的問題

　　1.舊密封襯墊不可重復運用

　　發(fā)起機各密封襯墊裝在兩機件外表之間，當襯墊被壓緊后，便與機件外表的微觀不平度相吻合，起到密封效果。故發(fā)起機每次保護時，都應更換新襯墊，不然，肯定會呈現(xiàn)滲漏現(xiàn)象[5]。

　　2.零件接合外表應平坦齊凈

　　在裝新襯墊之前，應確保零件的接合外表清潔無污物，一起也應查看零件外表有無翹曲，銜接螺孔處有無凸包等，必要時應加以批改。只需在零件接合面平坦、潔凈、無翹曲的情況下，襯墊的密封效果才能得到應有的發(fā)揮。

　　3.發(fā)起機密封墊應正確放置和保存

　　在運用之前應完整地在原包裝箱內寄存，決不可任意堆放使其曲折和重疊，更不能掛在鉤子上放置。

　　4.所有銜接螺紋應清潔無損

　　螺栓或螺孔上螺紋的塵垢，應選用套絲或攻絲的辦法將其鏟除潔凈;螺孔底部的塵垢運用絲錐及壓縮空氣鏟除掉;鋁合金缸蓋或缸體上的螺紋應填充密封膠，以防氣體滲入水套。

　　5.緊固辦法應合理

　　對用多個螺栓銜接的接合面，不可將單一某個螺栓或螺母一次擰到位，應分幾回擰緊，以防零件變形而影響密封性。對重要接合面的螺栓、螺母應按規(guī)則的次第和擰緊力矩擰緊。

　　6.密封膠的正確運用

　　(1)所有堵油螺塞機油壓力傳感器及機油警報傳感器螺紋接頭，在裝置時均應涂密封膠。

　　(2)軟木板襯墊不宜涂密封膠，不然極易損壞軟術板墊;氣缸墊、進排氣歧管墊、火花塞墊圈、化油器墊等處不應涂密封膠。

　　(3)涂密封膠時應按一定方向均勻涂布，中心不應有斷膠現(xiàn)象，不然斷膠處會呈現(xiàn)滲漏。

　　(4)獨自用密封膠密封兩機件外表時，兩外表間的最大縫隙應≤0.1mm，不然，應加墊片。

　　3實例剖析

　　3.1事例一:主動變速器冷卻器回油管漏油

　　1.毛病現(xiàn)象：一輛2021A6切諾基轎車，因右前減振器失效構成主動變速器冷卻器回油管漏油[6]。

　　2.毛病剖析：查看發(fā)現(xiàn)，冷卻器回油管有碰癟的地方，銜接主動變速器油底殼的接口處漏油。后來又發(fā)現(xiàn)該車還有兩處有問題：一處是右前減振器因顯著地漏油而失去了減振效果，另一處是右前減振器操控臂曲折。開始剖析漏油是因該車在行進途中有東西磕碰主動變速器冷卻器回油管所致。馬上聯(lián)想到該車是剛從外地遠途回來的，其間遇到崎嶇不平的路途，在右前減振器失效的情況下，駛入泥潭或深坑時，很或許會磕碰。依照這個思路，掀開了發(fā)起機蓋，按壓右前輪翼子板部位，上下來回彈壓，發(fā)現(xiàn)該車發(fā)起機懸架在劇烈搖晃。由此可見，在右前減振器失效的情況下，當轎車在崎嶇不平的路途上行進時，操控臂受到碰擊，構成操控臂曲折，再磕碰冷卻器回油管，構成回油管凹癟、漏油。

　　3.掃除辦法：將右前減振器操控臂、冷卻器回油管和O型密封圈全部換新。

　　3.2事例二:夏利氣缸蓋漏水

　　1.毛病現(xiàn)象：一輛夏利三廂車，冷車時發(fā)起正常，可是行進一段距離泊車熄火后，再發(fā)起車時則難以發(fā)起。待車冷卻后，車輛有簡單發(fā)起。

　　2.毛病剖析：依據這一現(xiàn)象，首要查看白金間隙﹑觸電，未發(fā)現(xiàn)異常，跳火試驗作業(yè)正常。查看化油器面正常，電瓶電量足夠，翻開水箱蓋發(fā)現(xiàn)有點缺水。加滿水后水箱及銜接處無漏水現(xiàn)象。但在不蓋水箱蓋的情況下發(fā)起車輛，水箱里有很多氣泡呈現(xiàn)，開始判別毛病呈現(xiàn)在缸墊上，因缸墊密封不好導致氣缸進水，使發(fā)起機難一點火，不能發(fā)起。涼車時，鋼件熱變形小，缸墊還能夠勉強密封，耳熱車時各部件受熱膨脹變形，汽缸墊就會有細微的漏水，使水漏入缸內，熱車難以發(fā)起。

　　3.毛病掃除：依據判別成果，臺下缸蓋，更換一個新的缸墊，裝附后熱車發(fā)起，毛病消失。

　　3.3事例三:翻開空調后,感覺制冷效果欠安

　　1.毛病現(xiàn)象：桑塔納2000GLi型轎車，裝用AFE型發(fā)起機，行進路程為4.5萬公里，駕駛員反映，翻開空調后，制冷效果欠安。

　　2.毛病剖析：因走漏導致制冷劑缺少。

　　3.毛病確診與掃除：查看壓縮機及離合器，作業(yè)正常。發(fā)起機工作數分鐘后，使發(fā)起機怠速工作，翻開空調開關，從儲液罐調查窗能夠看到有連續(xù)的氣泡，但出風口處空氣不冷，開始確診是制冷劑缺少。

　　經查看發(fā)現(xiàn)儲液罐的接頭部位有走漏，更換墊片，按規(guī)則力矩擰緊螺母。在真空狀態(tài)下注入制冷劑R134a，知道空調壓力表上的壓力指到100KPa，然后再進行氣體走漏檢測。發(fā)起機在工作進程中，從調查窗調查制冷劑無過多氣泡，而且出風口空氣冷的，標明制冷劑量恰當，毛病掃除。

　　結 論

　　跟著轎車的運用，各零部件的磨損﹑老化和松動,轎車不免揮發(fā)作一些滲漏毛病。為削減和防止一些不必要的滲漏毛病的發(fā)作，咱們一定要從以下做起:一、在轎車運用進程中一定要對轎車進行定時保養(yǎng)與保護;二、在車輛修理進程中一定要嚴厲依照修理操作過程進行，一起還要留意一些修理事項。因為所知有限，有不到之處，望老師加以修正和教訓。

　　參考文獻

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