201*年鐵路社區(qū)安全生產(chǎn)工作總結(jié)

201*年鐵路花園社區(qū)安全生產(chǎn)工作總結(jié)

添加日期：201*-11-14點擊次數(shù)：4058來源：鐵路花園社區(qū)

201*年，鐵路花園社區(qū)安全生產(chǎn)工作在區(qū)委、區(qū)安監(jiān)局、街道黨工委、辦事處的領導及各部門支持下，按照年初制定的安全生產(chǎn)工作計劃，安全生產(chǎn)月活動計劃及上級下達的各項任務和控制指標，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)地開展工作。全年年社區(qū)沒有事故發(fā)生，安全態(tài)勢平穩(wěn)，有力地保障了轄區(qū)經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展和穩(wěn)定工作�，F(xiàn)將201*年安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、社區(qū)安全生產(chǎn)組織機構(gòu)完整有序：

為了切實做好201*年度的安全生產(chǎn)工作，我社區(qū)根據(jù)實際，明確了工作重點，強化了工作措施，成立了鐵路花園社區(qū)安全生產(chǎn)領導小組，配備了專職安全生產(chǎn)專干。按照條塊責任分工橫向到邊縱向到底的網(wǎng)格原則，實行社區(qū)主任對本轄區(qū)安全生產(chǎn)主要負責，各部門分工負責，密切配合，相互協(xié)作，將具體責任落實到每個單位和個人。

二、安全生產(chǎn)責任制的落實到位：

為抓好社區(qū)安全生產(chǎn)責任目標落實，建立健全安全生產(chǎn)責任制，我社區(qū)主要從以下方面入手：一是健全了社區(qū)安全組織網(wǎng)絡，建立了以社區(qū)黨委副書記劉志剛?cè)谓M長的安全生產(chǎn)領導小組，配備了專門安全管理人員。二是層層落實了安全生產(chǎn)目標責任，逐級明確責任分工。社區(qū)與各駐區(qū)單位簽訂了《201*年安全生產(chǎn)目標責任書》51份。

三、安全生產(chǎn)月工作開展扎實有序：

201*年6月安全生產(chǎn)宣傳月的主題是“安全責任、重在落實”，鐵路花園社區(qū)積極組織，周密部署，圍繞開發(fā)區(qū)及街道的總體要求，借宣傳月咨詢?nèi)栈顒悠鯔C，為進一步營造社區(qū)安全生產(chǎn)管理的氛圍，我們設立6個安全生產(chǎn)知識宣傳欄，8塊移動安全宣傳板報，全面宣傳《安全生產(chǎn)法》《消防法》等法律法規(guī)和安全生產(chǎn)的有關知識，懸掛橫幅5條，散發(fā)安全生產(chǎn)月活動材料300余份。

四、安全生產(chǎn)工作開展情況：

201*年，根據(jù)開發(fā)區(qū)各級安全生產(chǎn)工作會議精神，鐵路花園社區(qū)在轄區(qū)內(nèi)開展各類演習活動3次，400人次參與了各類演習活動，全年發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳資料750多份，在轄區(qū)范圍內(nèi)懸掛橫幅21條。

在排查治理隱患方面，社區(qū)按照責任分工，開展了各種拉網(wǎng)式的安全生產(chǎn)大檢查活動。我社區(qū)大多以商業(yè)網(wǎng)點、公共場所為主要對象，社區(qū)安全專干深入到轄區(qū)內(nèi)每一個經(jīng)營單位，全面開展了安全生產(chǎn)綜合檢查活動，檢查各類經(jīng)營單位、商業(yè)網(wǎng)點680余次，先后對21家單位發(fā)出了60次口頭整改通知，并配合社區(qū)民警整治各類安全隱患13處。目前，各項隱患整治工作已基本落實并落實到位。五、201*年工作打算：

1、社區(qū)要進一步建立健全社區(qū)安全生產(chǎn)責任制。進一步配合上級部門搞好社區(qū)各項管理制度，明確安全生產(chǎn)責任，使企業(yè)充分認識到搞好安全生產(chǎn)的重要性。

2、加大有關安全生產(chǎn)法律法規(guī)的宣傳力度，強化居民的安全意識，以及配合有關部門做好安全生產(chǎn)監(jiān)督管理。201*年計劃組織2-3次以消防安全或生產(chǎn)安全為主題的電影放映活動。同時邀請消防大隊或安監(jiān)局組織對轄區(qū)內(nèi)居民和商業(yè)網(wǎng)點員工的安全生產(chǎn)培訓。

3、進一步鞏固安全生產(chǎn)專項整治的成果，加大安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查力度，消除事故隱患。由社區(qū)安全生產(chǎn)辦公室指導轄區(qū)內(nèi)重點單位如幼兒園、餐廳、旅館等人員密集場所開展1-2次消防疏散演練。

4、繼續(xù)加大檢查督促力度。采取定期或不定期開展對企業(yè)、商業(yè)店鋪安全檢查的方式，認真排出安全隱患，及時向上反映并提出整改措施，責令定期整改嚴格管理，不留任何死角，有效預防和控制安全事故的發(fā)生。

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XXX年安全工作總結(jié)

XXX

XXX年是全面貫徹黨的十七大精神的第一年，也是路局進一步深化改革、實現(xiàn)大發(fā)展的一年，我們緊緊圍繞安全生產(chǎn)這一主題，以“規(guī)范管理，強基達標”為主線，認真貫徹落實路局運輸安全管理實施細則及七項安全管理機制等各項安全措施，狠抓安全基礎建設，經(jīng)全站干部職工的共同努力，我站安全生產(chǎn)呈現(xiàn)出了穩(wěn)定發(fā)展的良好勢頭，全年未發(fā)生任何事故，到年底實現(xiàn)安全生產(chǎn)829天，奪取第一個安全年。

一、落實部局有關要求，扎實開展專項活動

（一）嚴格檢查，加強整改，確保安全大檢查質(zhì)量。為了認真落實部、局關于進一步加強安全生產(chǎn)工作的緊急通知精神，大力開展好安全大檢查活動，我們按照哈鐵安監(jiān)電201*121號關于成立安全大檢查組織的通知和哈鐵運管電201*50號關于落實安全大檢查要求的緊急通知的要求，對大檢查活動進行了宣傳教育和安排部署，及時成立了安全大檢查領導組和專項檢查組，立足車站實際，成立了10個專項檢查組，分別圍繞行車設備規(guī)章、防火、防爆、危險品運輸、施工安全、道口安全、干部安全管理逐級負責制、交通安全、人身安全、勞動保護和鍋爐壓力容器、治安綜治、衛(wèi)生后勤保障等重點開展檢查，及時防范和查處安全隱患，對查出的問題和隱患，責任到人并限期整改，對一時難以解決的問題,納入安全生產(chǎn)問題庫，并采取切實有效的防范措施。安全大檢查活動中共自查和解決各類問題602件，防止了3起行車事故。期間，根據(jù)哈鐵安監(jiān)函[201*]100號文件要求，同時深入開展了“全國安全生產(chǎn)月”活動。

（二）周密部署，嚴格落實，大力開展安全專項整治。根據(jù)鐵道部和路局關于深化安全專項整治的各項要求，我們出臺了關于進一步深化安全生產(chǎn)專項整治的通知（佳站

[201*]48號）、關于進一步掀起安全專項整治活動高潮的通知（介站[201*]51號）、關于進一步推進安全專項整治的通知（介站[201*]61號），不斷加大安全專項項整治力度，在搞好宣傳教育，大力宣揚安全理念、安全環(huán)境和安全行為的基礎上，認真制定了專項整治的組織領導，推進計劃，明確了實施負責人、具體措施、落實時間過和預期目標。

車站成立了安全生產(chǎn)專項整治領導組。由站長、黨委書記任組長，車站領導班子其他成員任副組長，組員由各車間、公司及科室負責人組成，辦公室設在安全科，各車間、公司也成立了相應的組織，由主要負責人親自掛帥，親自部署，層層落實責任，精心組織實施。同時根據(jù)上級要求及我站實際，成立了十三個安全專項整治小組（危險貨物運輸安全、貨物裝載加固及超限貨物運輸安全、防溜安全、非正常情況下行車安全、道口安全、施工安全、消防安全、行車設備質(zhì)量安全、鍋爐、壓力容器安全、機動車輛交通安全、自輪運轉(zhuǎn)、人身安全、專用線安全），各小組由牽頭部門組織領導，其他參加部門積極協(xié)同配合，細化對專項整治工作的運作步驟，制定整個專項整治工作的推進計劃，并明確整治效果、完成期限。

在整治過程中，我們把安全專項整治和安全生產(chǎn)大反思、安全意識教育相結(jié)合，與“三個代表”重要思想學習活動相結(jié)合，與干部責任考核相結(jié)合，與當前開展的安全文化建設相結(jié)合，以“三基”和“規(guī)范管理、強基達標”為重點，進一步牢固樹立了安全第一的思想，增強了安全防范意識。為了保證整治效果，我們堅持采取領導班子帶頭查、專項小組督促查、業(yè)務部門專題查、車間全面查、職工個人自查相互查相結(jié)合的辦法，并突出自查，在職工自查的基礎上，班組召開專門的安全專項整治會議，切實以檢查發(fā)現(xiàn)問題、整治解決問題，消除安全生產(chǎn)隱患為目標，對從事的安全生產(chǎn)的環(huán)境、設備、作業(yè)過程進行全面自查、自糾，采取記名式整治，嚴格執(zhí)行誰檢查、

誰記名、誰整治、誰簽名制度，對查出的問題落實責任、限期整改。切實做到了“五有”，即：整治有計劃、活動有記錄、查詢有資料、問題有結(jié)果，考核有依據(jù)。同時堅持邊檢查，邊整治的原則，對發(fā)現(xiàn)的問題嚴格定性，認真歸類分析，明確責任，制定措施，及時解決，確保了專項整治收到實效。

此次安全生產(chǎn)專項整治活動開展以來，共發(fā)現(xiàn)和解決各類問題369件，其中已整改的355件，上報路局正在整改的14件（如：貨場26T門吊勾勾滿負荷且電氣故障多,已不適應當前作業(yè)量的需求和確保安全生產(chǎn)。TMIS主通道速度慢，上傳數(shù)據(jù)信息密集度高，有時會造成堵塞。駝峰壓鉤坡及牽一線路肩只有2.7m或3.2m，不利于調(diào)車組人員上下車安全等）。

二、貫徹預防為主的方針，突出解決好“三性”問題（一）針對不同季節(jié)的特點打好階段性安全戰(zhàn)役。做到超前培訓，提前部署，突出重點，明確目標，保證安全生產(chǎn)穩(wěn)步推進。

一是重點加強對“三節(jié)兩運”及兩會期間的安全防范。為了保證重點時期的安全生產(chǎn)，我們要求全站各級干部職工樹立高度的政治責任感，認真落實各項措施，堅持早動手早安排，提前預測，提早防范。利用多種形式在干部職工中開展節(jié)日期間保安全、保穩(wěn)定的思想教育，提高干部職工的安全責任意識和安全防范意識。同時，各級干部加強值班，嚴格落實現(xiàn)場巡視制度，加強設備檢查力度，組織有關車間、科室開展了消防設備、駝峰設備、裝卸機械、無線電臺、列尾裝、微機設備等方面的安全檢查。加大了對關鍵時間、關鍵崗位、關鍵作業(yè)的監(jiān)督檢查。

二是全力以赴保證“甲流”期間的絕對安全。面對突如其來的甲流疫情，在抓好“甲流”防治工作的同時，我們按照路局的有關要求，堅持全體動員，科學防治，并正確處理好防“甲流”與保安全、增效益的關系，加強對職工的積極引導，保持

理性心態(tài)，認真組織，積極應對各種變化，保證了各項工作的正常進行。并把安全生產(chǎn)放在突出重要的地位，克服“甲流”給安全生產(chǎn)帶來的不利影響，從每個人自身做起，樹立遵章守紀的自覺性，落實作業(yè)標準。加大了對關鍵作業(yè)、關鍵時間的卡控，加強對雙休日、后半夜的檢查，杜絕職工脫崗、私自替崗和班前飲酒以及違章蠻干現(xiàn)象，確保每天至少有一名站領導帶隊組織人員深入到生產(chǎn)一線進行檢查。由機關干部組成的機動突擊隊到與外界接觸較多的客運車間加崗，確保了“甲流”期間的安全生產(chǎn)。

三是強化防洪防汛安全措施的落實。首先加強對職工的汛期安全培訓，熟練掌握暴風雨天氣條件下的行車辦法和安全措施，并主動做好與當?shù)貧庀笏�文監(jiān)測部門的聯(lián)系，及時掌握信息，提高防范能力。切實做到了思想到位、責任到位、工作到位、指揮到位。堅持集中領導、統(tǒng)一指揮的原則，堅決執(zhí)行鐵道部關于防洪搶險的四個“不折不扣”的要求，嚴格按照分局防洪“九個到位”的工作部署，執(zhí)行暴風雨等天氣情況不明時堅決“攔、停、扣”列車的紀律，杜絕了臆測行車及盲目放行列車（如：8月2日，調(diào)度車間丙班值班員董春生，在客車1331次由下行場1道發(fā)車后監(jiān)視列車進路時，發(fā)現(xiàn)76100號軌道區(qū)段無光帶顯示，立即使用無線電臺呼叫司機停車，防止了一起客車險情），確保了汛期行車安全，

四是強化防寒過冬準備及落實工作。為了確保冬運工作的順利進行，安全優(yōu)質(zhì)地完成各項任務，扎扎實實地做好防寒過冬準備工作，貫徹執(zhí)行哈鐵安監(jiān)電第[201*]298號文件要求，我們在入冬前認真制定了防寒過冬安全措施。由站長黨委書記任組長成立了防寒工作領導組，同時，由主管副站長牽頭，分別成立了設備安全檢查組、物資備品發(fā)放組及安全技術教育培訓考試組。另外成立了八個除雪隊，對冬季除雪工作進行了明確分工和具體安排，在早預防，早發(fā)動，早準備，早動手，充分

預想這一系列思想的指導下，提前采取有效措施，加大了防寒過冬教育培訓、勞保發(fā)放、現(xiàn)場監(jiān)控及設備檢查整改力度，認真做好防寒過冬的各項準備工作及落實工作，切實做到了思想、人員、備品、措施“四到位”，取得了冬運工作的平穩(wěn)有序。

（二）不斷完善和落實關鍵作業(yè)、關鍵崗位的卡控措施。1、把人身安全放在突出重要的地位。結(jié)合分局下發(fā)的哈鐵安監(jiān)電[201*]134號文件關于開展人身安全教育活動的通知要求，加強了對人身安全工作的組織領導和安排部署，搞好宣傳教育，大力開展學習安全生產(chǎn)法、職業(yè)病防治法、鐵路企業(yè)傷亡事故處理規(guī)則和國家、部、局有關人身安全管理標準、制度的培訓教育，開展人身安全事故案例教育，組織全體干部職工開展學標、對標、達標活動，并有針對性地抓好制度落實。由安全、技術、教育、辦公等科室人員組成了人身安全檢查組，深入各車間、公司進行安全檢查。并對全站20多個主要工種的近40個崗位進行了綜合分析，結(jié)合歷年來發(fā)生人身事故的情況，以調(diào)車組人員、列尾作業(yè)員、商檢、裝卸作業(yè)人員、鍋爐采暖人員和"三新"人員為重點，嚴把橫越線路、鉤檔作業(yè)等人身安全的關鍵環(huán)節(jié)。同時，對防寒過冬備品質(zhì)量嚴格把關，為強化人身安全創(chuàng)造條件。加強對交通安全的管理，嚴格派車制度，防止擅自駕車和私自出車造成交通事故。

2、全力以赴確保施工安全。今年我站的施工任務較重，尤其是10月22日至31日期間的站區(qū)大面積換岔施工工期長、影響范圍大，為了抓好施工中的作業(yè)控制，減少施工對運輸安全的威脅，我們堅持在施工前對施工安全措施精推細敲，組織施工有關人員認真學習施工計劃和安全措施；施工中嚴格執(zhí)行安全標準，充分發(fā)揮車站干部、車間干部及當班作業(yè)人員三套卡控體系的作用，堅持對施工現(xiàn)場的安全情況進行跟蹤掌握，按時到崗到位，盡職盡責，加強監(jiān)控，嚴格落實干部不到崗，堅決不能開工，同時加強崗位間的互相聯(lián)控，強化“四個一致”；

堅持調(diào)度命令的接收與登記規(guī)范化、程序化，嚴把閉塞、信號、進路、憑證關，隨時觀察設備變化，及時采取必要措施；施工完了會同電務、工務進行設備試驗，確認放行條件，保證了施工期間的作業(yè)安全和人身安全，并認真召開總結(jié)會，總結(jié)經(jīng)驗，明確不足，不斷完善施工安全方案，確保施工安全。

3、緊盯防溜安全這個關鍵不放松。針對不同時期的實際情況，我們結(jié)合安全專項整治及“防溜安全關鍵月”活動的開展，始終把防溜工作作為重點來抓。集中精力加強了站內(nèi)及專用線的防溜工作力度，對防溜措施的采取、監(jiān)控制度的落實、防溜器具的配備、簽認登記的執(zhí)行等關鍵嚴格按有關規(guī)定進行了檢查，對不符合要求的立即采取措施進行了整改。期間出臺了關于介休站防溜鐵鞋管理辦法的通知（佳站[201*]25號），并根據(jù)分局運管分處的要求，對全站12個處所的55個鐵鞋及14條專用線的116個鐵鞋進行了更換，并督促有關車間、公司及所屬企業(yè)將鐵鞋全部油漆編號，在嚴格執(zhí)行技規(guī)、行規(guī)、站細有關防溜工作的各項規(guī)定的同時，嚴格落實防溜責任制及（哈鐵辦[201*]10號文件）關于防溜工作必須卡死“六個環(huán)節(jié)”和“十項措施”的要求。突出風雨雪等天氣不良時的防溜工作，強化高坡區(qū)段取送作業(yè)的防溜措施，按規(guī)定進行簡略試驗并涂打標記，確保防溜工作安全穩(wěn)定。根據(jù)轉(zhuǎn)發(fā)路局“關于修訂我局行車組織規(guī)則有關內(nèi)容的通知”的通知（哈鐵辦師[201*]101號）文件要求，加強對車輛防溜補充規(guī)定的完善，并特別落實好風雨雪等天氣不良時的防溜工作，確保防溜工作安全穩(wěn)定。

4、強化專用線的安全管理，確保專用線取送車作業(yè)的人身及行車安全，保證專用線設備齊全完好，提高運輸效率，更好地為運輸生產(chǎn)服務，制定了專用線安全管理辦法(佳站[201*]31號)，對專用線的管理內(nèi)容、管理標準、資料臺帳、考核標準進行了明確要求，使專用線的安全管理達到了經(jīng)�；�、

制度化和規(guī)范化。同時，車站成立聯(lián)合檢查組，由主管副站長帶隊，車站安全科、技術科、貨運車間、行車車間負責人組成安全檢查驗收組，并通知工務、電務等有關部門派人參加。上下半年分別對所管轄的十四條專用線進行了檢查驗收，對軍專線進行三優(yōu)文明線評比。對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題，逐件進行了登記，并通報各專用線及時整改。

5、強化道口安全管理。進一步加大對場間道口安全的監(jiān)管力度，加強設備安全檢查，保證設施齊全完好，提高看護人員的業(yè)務技能，執(zhí)行作業(yè)標準，強化道口工的應急處理能力，明確應急處理原則。并加強路外宣傳，充分發(fā)揮路內(nèi)外聯(lián)防聯(lián)保的作用，增強了道口安全工作的主動性，杜絕了場間責任事故的發(fā)生。針對8月13日，部安監(jiān)司對我站場間道口安全工作存在的問題進行了重點整治；對道口標志不規(guī)范的問題立即通知工務段解決；對道口與車站聯(lián)系無記錄問題，在道口房增設了道口工電話聯(lián)系記錄本，對原有道口房進行了徹底翻修；對所有道口工全部進行三次系統(tǒng)培訓。

6、加強消防安全管理。按照哈鐵防[201*]17號文件的要求，我站在三月份先后舉辦消防知識培訓和消防技能演練的基礎上，重點加強對全站消防設施的安全檢查，并結(jié)合哈鐵安監(jiān)電201*121號和哈鐵運管電201*50號文件的要求，配合消防安全專項整治活動的開展，突出消防法的宣傳，，嚴格落實消防工作四到位，強化消防人員三懂三會，規(guī)范消防管理工作。對全站各個處所的消防器材進行了全面檢查，并對82具滅火器的滅火劑進行了更換，并將貨場、客運等處的85具滅火器進行了更。嚴格落實冬季焚火安全措施，加強對客運候車室、貨運（裝卸）、電子室（微機房）、各行車站場和多集經(jīng)餐廳、招待所及委外租賃房屋的防火檢查，認真落實防火安全管理和崗位責任制，發(fā)現(xiàn)隱患，及時處理。特別是對防火預案、防火組織、防火人員素質(zhì)的到位情況認真檢查和完善，切實消

除隱患，確保消防工作萬無一失。

7、加大貨物裝載超偏載的管理力度。結(jié)合安全專項整治工作的開展，由主管副站長帶隊，成立了專門的組織領導機構(gòu)，堅持全面排查、不留死角，加大了對貨物測比、監(jiān)裝控制、加固材料、裝載限界、商檢工作、監(jiān)督把關等方面的檢查整改及處罰力度。對貨運計量、安全檢測設備落實專業(yè)化管理，嚴格按照哈鐵運管[201*]122號文件，明確責任，制定制度，建立臺帳。另外，由于我們始終以安全為主旋律，緊盯安全，強化安全專項整治，在服務質(zhì)量、基礎管理、規(guī)章制度、設備設施、人員素質(zhì)、增效創(chuàng)收等方面做了大量卓有成效的工作，連續(xù)十九年被哈爾濱鐵路局命名為優(yōu)質(zhì)貨場稱號，并被推薦為鐵道部“二星級優(yōu)質(zhì)貨場”。

另外，在非正常行車、設備安全、車機聯(lián)控、路外安全等方面均加強了管理力度，切實做到制度建設到位、監(jiān)督檢查到位、措施落實到位、執(zhí)行標準到位、責任考核到位，。

三、堅持推進安全基礎建設，不斷夯實安全基礎（一）在提高職工素質(zhì)上下功夫。

1、端正思想、深化認識。我們教育廣大干部職工，無論形勢怎么變、任務多么重、困難多么大，都要毫不動搖地把安全工作擺在首位，不斷強化“四種意識”：一是不斷強化問題意識。要輕看成績，重看問題，經(jīng)常在工作中進行安全反思，時刻繃緊安全這根弦，把我站歷史上及上級通報的問題列舉出來，舉一反三，從中吸取教訓，下力氣解決好自身的問題；二是不斷強化責任意識，尤其是廣大干部，站在“三個代表”的高度，站在講政治、講大局、講穩(wěn)定的高度，不斷提高工作標準，落實管理責任，增強抓安全生產(chǎn)的自覺性；三是不斷強化憂患意識，時刻保持高度警惕，不能躺在已有的成績上自我滿足，沾沾自喜，要在成績的背后看問題，在平穩(wěn)之中查隱患，增強抓好安全工作的主動性；四是不斷強化法制意識，認真學習和貫

徹安全生產(chǎn)法，將安全管理納入法制化的軌道，教育和引導干部職工樹立法制觀念，學會運用法律武器，做到依法管安全。

2、提高素質(zhì)、強化基礎。進一步加強了對干部職工的培訓，重質(zhì)量、重普及、重實作、重應變，把深化“三百”達標和提高職工隊伍素質(zhì)擺在優(yōu)先發(fā)展和突出的地位，認真分析職工業(yè)務素質(zhì)的薄弱環(huán)節(jié)，大力開展大比武、大練兵、大背規(guī)活動，圍繞“三百”活動，堅持每月安排一定的時間對全體職工進行業(yè)務知識的培訓，重點提高職工對設備、技術和環(huán)境發(fā)生變化的適應能力，加強非正常情況下的應急處理能力，使每一個職工都能真正掌握適應本崗位工作的技能，努力解決會背不會干、會說不會干的問題。使干部職工隊伍的技術業(yè)務素質(zhì)不斷適應新形勢的要求。在201*年度路局舉辦的技術比武中共有七人取得名次，我站職教科被評為“哈爾濱鐵路分局職工教育達標單位”，同時被推薦為“路局職工教育達標驗收單位”。

（二）加強班組建設力度

一是結(jié)合安全生產(chǎn)的需要，出臺了值班站長一體化考核辦法，針對性地解決了長期以來值班站長工效脫節(jié)、缺乏考核、管理不到位的問題，使值班站長的獎勵與班組工作的整體效果掛起鉤來，并進一步抓好班組長作用發(fā)揮，嚴肅查處班組長帶頭違章違紀現(xiàn)象，切實發(fā)揮班組長在安全生產(chǎn)上的基礎保證作用和現(xiàn)場防范能力，保證安全生產(chǎn)。在競爭中提高了值班站長的工作積極性。

二是創(chuàng)建了班組長工作日，在加強日常聯(lián)系的基礎上，規(guī)定了每年5月9日召開由站長、常委書記和班子其他成員參加的班組長座談會，共商車站穩(wěn)定大計，推動了安全生產(chǎn)的發(fā)展。

（三）持續(xù)加強制度建設

堅持對各工種的崗位責任制、作業(yè)標準、安全卡控等制度進行持續(xù)改進，增強安全管理的針對性和可操作性。

1、根據(jù)路局10號文件的要求，結(jié)合安全生產(chǎn)法的精

神，對既有管理辦法進行了系統(tǒng)的修訂和補充完善，出臺了佳木斯站運輸安全管理實施辦法（佳站[201*]32號），這一辦法囊括了我站大量的管理思想、行為規(guī)范和考核辦法，分別從25個方面對安全管理制定了較為詳細的措施，是我站安全管理的一部基本法規(guī)。它基本解決了干部職工該干什么、該怎么干、干不好怎么辦等問題，并對時間、崗位、問題、考核、分析等內(nèi)容全部以量化的形式予以明確，使管理工作尺度化、有形化、立體化，使干部考核工作扎實有效。

2、為了認真貫徹執(zhí)行中華人民共和國安全生產(chǎn)法，落實安全管理逐級負責制，充分發(fā)揮車站安全生產(chǎn)委員會的職能，切實承擔起安全管理的主體責任，有效地預防各類事故的發(fā)生，實現(xiàn)安全生產(chǎn)有序可控，基本穩(wěn)定，根據(jù)哈鐵安監(jiān)[201*]151號文件“路局、路局黨委關于印發(fā)哈爾濱鐵路分局安全生產(chǎn)委員會工作規(guī)則的通知”，特制定佳木斯站安全生產(chǎn)委員會工作規(guī)則（佳站[201*]52號）。對車站安全管理設三級組織機構(gòu)、車站安全管理組織職責范圍、車站安委會辦公室工作職責、會議制度等進行了明確的規(guī)定

3、堅持在全站繼續(xù)推行了標準化六文明車間驗收考核辦法，這一辦法涵蓋了包括車間基礎資料、現(xiàn)場控制、思想工作、職工教育、陣地建設、治安防范等內(nèi)容的全部工作標準，不僅為安全生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展探出了一條行之有效的途徑，而且，也為今后車站整體工作的躍升打下了良好的基礎，這一曾獲得過分局質(zhì)量管理成果獎的制度我們必須發(fā)揚光大。

4、進一步提高安全分析預測的質(zhì)量。根據(jù)哈安監(jiān)函[201*]4號、哈鐵辦安監(jiān)[201*]36號及哈鐵辦[201*]10號文件的有關要求制定了佳木斯站安全分析預測實施辦法，對指導思想、基本原則、源點建設、運作程序及考核要求等進行了規(guī)范和強化，使安全分析預測機制運作有序、格式統(tǒng)一，進而達到制度化、程序化、規(guī)范化、科學化，有效掌握安全生產(chǎn)狀況。

5、根據(jù)哈鐵辦[201*]10號文件事故救援的有關規(guī)定和哈鐵安監(jiān)[201*]189號文件的要求，出臺了佳木斯站區(qū)救援隊組織管理細則，對救援隊的組織領導方式、人員配備、工具備品管理、事故救援辦法、考核方法及日常演練要求進行了詳細的規(guī)定，并在“甲流”期間制定了救援應急預案。今年以來共進行了三次站區(qū)演練，參加分局救援比武一次并取得了優(yōu)異成績，提高了救援隊伍素質(zhì)和全員事故救援能力。

6、針對調(diào)車作業(yè)效率不高、問題多發(fā)的實際，出臺了全站調(diào)車組一體化考核辦法，在全站12個調(diào)車組中開展了以落標準、保安全、提效率為主要內(nèi)容的考核評比活動，對前三名實行獎勵，對后三名實行經(jīng)濟處罰，促使調(diào)車人員自覺落實標準，嚴防“兩違”發(fā)生，鼓勵開展安全攻關，夯實了調(diào)車作業(yè)的安全基礎。

7、為了認真貫徹落實“9.30”全路運輸安全電話會議精神和“11.3”路局安全緊急電話會議精神，吸取事故教訓，強化安全責任意識，切實把安全生產(chǎn)的各項措施落到實處，出臺了佳站[201*]66號文件關于貫徹落實路局11.3安全緊急電話會議精神，全員決戰(zhàn)五十天，堅決奪取安全年的決定。

結(jié)合安全專項整治的深入開展，對各項安全重點進行了重申和強調(diào)，使全站形成了形成萬眾一心保安全、大力沖刺安全年的決戰(zhàn)態(tài)勢。

四、以落實責任制為主線，系統(tǒng)地抓好安全

一是加大干部考核力度。鑒于以往在干部管理上制度約束多，無形化的要求多，致使很多制度流于形式的弊端，我們嚴格按照七項安全管理機制的有關規(guī)定，以“四個通過”為指針，并對照佳站[201*]32號及52號文件要求，克服形式主義、好人主義和官僚主義，明確責任，強化落實，加大了現(xiàn)場檢查與督導力度，堅持真抓實干，深入一線，對上級的要求和部署，堅決貫徹到位，落實到位，標本兼治，吸取教訓，對照檢查，

舉一反三，努力發(fā)現(xiàn)和解決自身的問題。充分發(fā)揮干部在安全生產(chǎn)中的作用。

二是狠抓逐級負責制的落實。進一步明確各級干部和班組長在安全生產(chǎn)中的所處的地位、應負的責任和應達到的標準，按責考核、按標獎懲。針對干部管理逐級負責制落實過程中出現(xiàn)的新情況，及時出臺了干部安全管理逐級負責制實施細則補充規(guī)定（佳站[201*]42號）文件重點落實了對干部的考核。站長、黨委書記考核分管副職，副職考核分管車間（科室）正職，各車間（科室）考核副職（科員），形成了壓力逐級傳遞，責任層層落實，管理步步為營的管理格局，提高了安全管理質(zhì)量。

三是加強對動態(tài)作業(yè)的控制。各業(yè)務科室達到了每天1/2以上的人員和2/3的時間深入現(xiàn)場，緊盯安全生產(chǎn)中的關鍵環(huán)節(jié)和實質(zhì)性問題。車間干部落實對重點作業(yè)的過程控制，每天監(jiān)督作業(yè)不少于1/2，關鍵作業(yè)控制率達到了80%以上。6月份組建了我站有史以來第一支安全檢查小分隊，在全站營造了全面圍剿“兩違”和干部好人主義的風氣，現(xiàn)場管理明顯加強。

四是加大對發(fā)生同類問題從嚴處理的力度。為了集中整治“兩違”，我們在建立崗位之間、工種之間的互控辦法和關鍵作業(yè)的監(jiān)控措施的同時，開展標準化崗位競賽活動，樹立樣板并逐步推開。對在安全生產(chǎn)中發(fā)生的同類問題和“兩違”問題加大考核，從嚴處理。對同一車間、同一班組、同一職工在一個月內(nèi)重復發(fā)生同一內(nèi)容（或相近內(nèi)容）的安全問題和“兩違”問題制定了相應的責任追究辦法及整改措施，有效減少了同類問題的反復發(fā)生。

五是全員簽訂安全包保責任狀，全員實行安全風險抵押承包，切實做到人人有壓力，全員有責任。強化干部包保制度和檢查巡視制度，制定量化指標，加強日�？己恕０衍囬g、班組的安全情況同包保干部的收入掛鉤，實行同獎同罰制度。

XXX年勝利在即，面對取得的成績，我們要保持清醒的頭腦，居安思危，認真總結(jié)工作中存在的不足，舉一反三，深挖問題根源，開拓前進。在新的一年里，我們要繼續(xù)緊緊圍繞確保安全生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益這一中心，不斷改進和加強安全管理工作，實現(xiàn)我站安全生產(chǎn)的有序發(fā)展，并為鐵路跨越式發(fā)展做出積極的貢獻。

XXX

XXX年十二月十六日

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