--公司機電系統(tǒng)管理工作總結(jié)及201*年工作打算

***公司機電系統(tǒng)管理工作總結(jié)

201*年按照集團公司及公司“三會”精神，積極面對企業(yè)困難形勢和復(fù)雜艱巨的工作任務(wù)。我們從安全入手，本著“以人為本，安全第一”的原則，全面提升設(shè)備基礎(chǔ)管理水平，強化生產(chǎn)現(xiàn)場機電設(shè)備管理，緊緊圍繞安全“五零”目標這條主線，結(jié)合機電設(shè)備安全運轉(zhuǎn)“七預(yù)管理”，將“三述三化”、應(yīng)急預(yù)案處理措施等應(yīng)用到生產(chǎn)實際當中，提高職工的操作技能和應(yīng)急處理能力，不斷加大設(shè)備隱患排查力度，切實解決設(shè)備重大缺陷和安全隱患，全年達到機電設(shè)備和安全生產(chǎn)零事故的目標。保證了全年任務(wù)順利完成。201*年發(fā)電量計劃6.5億度，奮斗目標7億度，實際完成8.05億度，完成計劃的123.8%，完成奮斗目標的115%。

201*年，我們在全面學(xué)習貫徹黨的十八大、集團公司“三會”和我公司“三會”精神的同時，將繼續(xù)深入學(xué)習機電設(shè)備安全運轉(zhuǎn)“七預(yù)管理”，以安全“五零”目標為基礎(chǔ)開展工作，201*年工作重點及存在的問題：

一、安全是一切工作之首，一切工作以加強安全基礎(chǔ)管理工作為切入點，強化現(xiàn)場機電設(shè)備監(jiān)督檢查，加大設(shè)備缺陷及事故隱患排查力度，狠反違章操作，全力推進“三述三化”，制訂嚴密的設(shè)備事故應(yīng)急預(yù)案，定期組織演練，堅決杜絕人的不安全行為。

二、修改健全各電廠設(shè)備運行規(guī)程，認真開展《安規(guī)》、《運規(guī)》及操作培訓(xùn)。堅持開展好每周的安全技術(shù)培訓(xùn)，定期組織特種設(shè)備操作人員進行脫產(chǎn)培訓(xùn)，確保操作人員持證上崗，職工按章操作。

三、設(shè)備的檢修維護保養(yǎng)及完好率關(guān)系著公司發(fā)電量、成本、利潤等任務(wù)的完成情況。201*年將持續(xù)盯緊機、爐、電及鍋、容、管、特等關(guān)鍵設(shè)備及系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié)，加強設(shè)備維護保養(yǎng)，加大設(shè)備隱患排查處理力度，加大技術(shù)革新和改造，提高設(shè)備本質(zhì)安全。

四、質(zhì)量標準化方面。成立專門機構(gòu)，完善管理辦法。明確工作責任，抓好每個環(huán)節(jié)。組織學(xué)習對標，轉(zhuǎn)變思想觀念。樹立示范標桿，班組比學(xué)趕超。堅持不懈努力，確保動態(tài)達標。

五、搞好機電設(shè)備預(yù)防性、計劃性和季節(jié)性檢修，按計劃、定時間、定人員，設(shè)備檢修逐項逐臺落實到位，保證檢修質(zhì)量。

存在問題：

一、我公司三個電廠有上網(wǎng)輸電線路五條，分別是：***電廠110KV砥躍線3公里、***電廠礦電線2.5公里、***電廠**線13.5公里、**線1.4公里和**線2.6公里，以上五條線路共計23公里左右。由于以上輸電線路電壓等級高、管理相對專業(yè)，我公司在輸電線路方面，人才缺乏，技術(shù)力量薄弱。建議集團公司將以上5條計23公里輸電線路移交集團相關(guān)專業(yè)隊伍管理。

二、***電廠和***電廠，由于國家上大壓小政策，致集團公司近三年來對兩電廠折舊設(shè)備資金投入停止，目前兩電廠設(shè)備陳舊老化和淘汰嚴重，安全生產(chǎn)舉步維艱，狀況堪憂。希望在機組未正式關(guān)停前，201*年集團公司給予適當設(shè)備購置資金投入，以維持電廠正常的安全生產(chǎn)，以避免事故發(fā)生。

201*年已經(jīng)過去，過去一年工作里有成績也有不足，主要還是體現(xiàn)在管理方面，新的一年我們將不斷創(chuàng)新管理方法，嚴格制度落實，提高執(zhí)行力，全力做好公司機電設(shè)備管理工作，為集團公司及我公司進一步發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻。

***集團***熱電公司201*年1月16日

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機電設(shè)備201*年度工作總結(jié)及201*年度工作計劃

201*年以來，在集團公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和集團公司各部門的大力配合下，機電設(shè)備部緊緊圍繞集團的“鐵投夢”精神，認真貫徹落實集團下達的工作任務(wù)承諾，凝心聚力，破難攻堅，有序開展各項工作，全面推進機電建設(shè)和運營籌備工作進度�，F(xiàn)將有關(guān)工作總結(jié)如下：

一、201*年工作目標與完成情況（一）逐步完善部門管理

1、今年，有14名新員工加入到機電各專業(yè)的管理當中，其中，12名為今年新招聘人員，2名為其它部門調(diào)入人員。隨著新員工的加入，部門的專業(yè)管理得到了充實。部門在新員工加入伊始，就開展了對公司各項規(guī)章制度的認知教育。依靠部門既有的條件，為新員工學(xué)習掌握專業(yè)技能提供支撐和保障，并針對專業(yè)工作安排，確定部門既有人員對新員工的幫帶，為新員工能進入角色創(chuàng)造良好的氛圍，讓新員工能盡快滿足專業(yè)管理的要求，適應(yīng)全新的工作環(huán)境并迅速擔負起各項工作任務(wù)。部門的人員管理提倡做學(xué)習型、復(fù)合型人才，要求部門人員了解掌握多層次、多專業(yè)的管理，滿足建設(shè)管理的要求。加強團隊建設(shè)，開展集體活動，培養(yǎng)員工集體意識。

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在創(chuàng)造條件提高部門員工業(yè)務(wù)素質(zhì)的同時，部門的人員管理注重著力加強反腐倡廉工作，通過參與公司組織的反腐倡廉教育活動，利用部門例會、日常談心等方式增強部門人員的廉政意識。

2、明確部門的分工管理。為保證工作的順利進行，按照部門負責的專業(yè)范疇，部門對各專業(yè)工程師的職責進行了進一步的明確和加強，突出分工專業(yè)性，并對各個專業(yè)項目小組內(nèi)部的架構(gòu)進行了劃分。針對部門各專業(yè)間接口關(guān)系繁多的實際情況，在對各專業(yè)項目管理模式進行摸索和實踐的過程中，在確保各專業(yè)工作順利開展的基礎(chǔ)上，部門的分工注重各專業(yè)間的有效溝通，促進各接口專業(yè)間的協(xié)調(diào)，推動各專業(yè)進程的順利執(zhí)行。

3、建立健全部門制度管理。根據(jù)公司的各項規(guī)章和制度，合理的制定部門的管理模式，在明確部門的工作任務(wù)，管理的總體思路和人員安排的基礎(chǔ)上，積極主動的完成上級布的各項工作。在工作中不斷對內(nèi)部管理進行完善，增強集體的凝聚力和戰(zhàn)斗力。針對各專業(yè)間接口，初步建立會簽制度。為加強工作協(xié)調(diào)，規(guī)范會議程序，提高工作效率，制定部門會議制度�？紤]到檔案的重要性，制定機電設(shè)備工程檔案管理制度。

隨著各專業(yè)項目的推進，各個項目內(nèi)部管理制度的建立，成為項目管理中的重要環(huán)節(jié)。通

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過對項目的摸索和實踐，已開始了對項目管理文件的制定工作，并通過項目執(zhí)行的實踐不斷補充、完善。目前開始制定“機電設(shè)備監(jiān)理管理辦法”與“項目合同執(zhí)行管理辦法”，下一步提交給各項目工程師討論完善。前期項目管理文件的建立，將為后續(xù)項目提供支撐和保障。

4、積極主動做好協(xié)調(diào)工作。各專業(yè)相互間的接口工作繁多，包括部門內(nèi)部各專業(yè)間協(xié)調(diào)聯(lián)系以及同相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)工作。部門在做好內(nèi)部專業(yè)協(xié)調(diào)的同時，也積極主動的做好與其他部門、部門的協(xié)調(diào)工作，在講究效率追求質(zhì)量的同時，注重協(xié)調(diào)工作開展的方式和方法，保證各項工作的開展得到相關(guān)部門充分的配合。

5、建設(shè)知識型隊伍。結(jié)合部門專業(yè)人員的具體情況，開展了符合地鐵建設(shè)實際的“建設(shè)知識型隊伍”的實踐，并已取得初步成效。讓員工樹立正確的學(xué)習觀，安排時間找員工談心，以關(guān)心員工的發(fā)展為立足點，從細微處入手，闡明知識更新對地鐵建設(shè)的重要性，以及地鐵建設(shè)對技術(shù)管理人員的要求，并幫助員工明確需要學(xué)習的方向、內(nèi)容和方式，進一步掌握員工的思想動態(tài)。這種貼近員工內(nèi)心的關(guān)心和幫助能最大程度地使員工自覺地加入到集體學(xué)習的氛圍中來。

為使員工的工作能貼近實際工程的要求，組織員工兄弟單位進行現(xiàn)場學(xué)習。201*年，組織

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了1批8人次的外出考察，另外還參加了武漢地鐵主辦的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)研討會。學(xué)習強化了各員工對地鐵建設(shè)的認識和了解，吸取了其他地鐵在建設(shè)過程中的寶貴經(jīng)驗，實地的考察也增強了學(xué)習的趣味性，提高了員工學(xué)習的效率。通過學(xué)習，并提交了高質(zhì)量的學(xué)習考察報告。

（二）有條不紊開展機電專業(yè)建設(shè)1、車輛，信號率先啟動，進入招標流程。

今年上半年，車輛、信號技術(shù)方案在無相似工程直接參照的情況下，與設(shè)計咨詢單位多次討論，并經(jīng)多次專家評審會論證，經(jīng)過多方研究論證完善，完成招標文件的編寫。8月15日將車輛、信號招標文件報送市發(fā)改委，8月底完成市審批手續(xù)，上報至省發(fā)改委，10月省發(fā)改委完成審批，轉(zhuǎn)報國家發(fā)改委。11月爭取完成所有審批流程，11、12月份配合招標合同部發(fā)布車輛、信號的招標公告，年底前配合完成車輛的招標工作。

2、電力及電氣化及外部電源建設(shè)情況

電通是試驗段開通的關(guān)鍵節(jié)點之一。今年主要的工作一是電力電氣化用戶需求書定稿，并完成15個標段的招標文件；二是研究某某線路線是否采用同相供電技術(shù)；三是在外部電源建設(shè)方面，配合工程部的工作，于6月完成110kv外部電源接入方案設(shè)計，并通過了市電力公司的

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預(yù)審；9月份完成110kv外部電源電能質(zhì)量評估報告，計劃10月底完成省電力公司審批程序。11月份開始與市電力局洽談外電設(shè)計及施工的具體方案，并著手外部電源招標文件編制工作。3、用戶需求書編制情況。

用戶需求書是招標文件的技術(shù)部分，是保障機電設(shè)備穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，年底前，基本完成所有專業(yè)用戶需求書。并及時開展審核并送咨詢單位咨詢，要求設(shè)計院人員根據(jù)咨詢意見及業(yè)主意見修改完善。12月底電力及電氣化、專用通信、屏蔽門及安全門、電梯及自動扶梯、給排水（不含設(shè)備清單）、通風空調(diào)（不含設(shè)備清單）、AFC的ACC及讀卡器部分、FAS/BAS/ACS不含設(shè)備清單部分共8份用戶需求書文件完成定稿。

4、有序開展機電設(shè)備前期管理工作。

一是根據(jù)某某線路某某線路線工籌安排，結(jié)合外部因素，根據(jù)節(jié)點時間編制機電設(shè)備專業(yè)的工籌，同時跟外部專業(yè)溝通協(xié)調(diào)，優(yōu)化整體項目推進計劃，完善工籌；

二是為了保證招標工作的正常開展，明確劃分機電專業(yè)設(shè)備的標段；三是梳理審核用戶需求書，協(xié)調(diào)各專業(yè)接口內(nèi)容，查漏補缺，杜絕遺漏；四是提出各專業(yè)需要集團領(lǐng)導(dǎo)決策的問題、方案，作專題報告。

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五是完成車輛監(jiān)造及咨詢、機電設(shè)備監(jiān)理的招標工作。車輛監(jiān)造及咨詢單位鐵科院已投入車輛咨詢工作，協(xié)助完善車輛招標文件。

六是梳理車輛段工藝設(shè)備。

5、年底逐步開展機電施工圖設(shè)計工作。

隨著土建施工圖圖紙陸續(xù)提交，年底車站陸續(xù)提交土建施工圖，電力及電氣化、通風空調(diào)、給排水、FAS/BAS/ACS專業(yè)緊隨其后開展施工圖設(shè)計工作。

6、與市相關(guān)部門及企事業(yè)單位進行技術(shù)需求對接工作。

某某線路線AFC系統(tǒng)考慮引入市民卡，實現(xiàn)城市一卡通，為后期推出某某線路與公交、出租車、停車場的聯(lián)乘優(yōu)惠提供條件。今年下半年與市民卡公司就市民卡概況、票卡發(fā)行模式、票款清算、PSAM卡供應(yīng)等問題進行了多次對接工作，初步了解市民卡公司的需求，為以后的合作奠定基礎(chǔ)。

通信系統(tǒng)外部單位需對接的比較多，如三大電信運營商、市公安局、市消防局、省無委會等外部單位。今年與三大運營商已經(jīng)多次對接，目前對于民用系統(tǒng)的建設(shè)模式已基本確定，由運營商自行投資建設(shè)，而對于民用系統(tǒng)建設(shè)過程中的空間租賃費目前還未達成一致意見；與市

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公安局也已經(jīng)多次對接，目前對于公安系統(tǒng)的功能以及閉路電視系統(tǒng)的建設(shè)模式已經(jīng)確定，目前主要的問題是市公安局職能部門至今未成立，沒有專門負責的人員與鐵投集團對接，造成方案無法確定；與市消防局也經(jīng)過多次溝通，但是對于建設(shè)規(guī)模范圍還未達成一致意見。

7、與供應(yīng)商開展技術(shù)交流。

各專業(yè)組織業(yè)內(nèi)知名廠家及集成商、施工單位進行各系統(tǒng)的技術(shù)交流，針對各系統(tǒng)的特點去了解其業(yè)績、技術(shù)方案、技術(shù)指標等信息。年底前完成112次的技術(shù)交流會。通過交流更好地了解全國各地軌道交通系統(tǒng)設(shè)備建設(shè)情況以及學(xué)習在系統(tǒng)建設(shè)中的經(jīng)驗，優(yōu)化完善用戶需求書。

8、去外地城市地鐵考察學(xué)習。

為了更加直觀地了解軌道交通工程項目如何開展，更好地了解在軌道交通機電設(shè)備建設(shè)過程中需注意的問題，更好地了解軌道交通機電設(shè)備系統(tǒng)運行情況及效果，針對某某線路線前期工作中發(fā)現(xiàn)的問題，9月份安排考察了杭州地鐵集團以及參加了武漢地鐵主辦的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)研討會。與杭鐵專業(yè)人員進行交流對接，學(xué)習對方建設(shè)、運營過程中積累的寶貴經(jīng)驗與教訓(xùn)。通過學(xué)習考察杭州地鐵集團，了解了機電設(shè)備制度化管理，機電設(shè)備用戶需求書分標及注意事

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項，機電設(shè)備的維修和保養(yǎng)，運營公司組織架構(gòu)、定崗定編以及生產(chǎn)安全計劃的安排，學(xué)習業(yè)主對設(shè)計院、監(jiān)理、施工方、供應(yīng)商的管理經(jīng)驗以及建設(shè)模式等內(nèi)容。通過參加武漢地鐵主辦的閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)的研討會，了解目前監(jiān)控行業(yè)的主流模式以及閉路電視建設(shè)中需如何兼顧運營及公安需求，如何在閉路電視系統(tǒng)中達到資源共享以及如何做到平臺的標準化、開放化。

9、浙江省機電設(shè)計研究院有限公司的專業(yè)人才支持。

浙江省機電設(shè)計研究院有限公司成立技術(shù)服務(wù)團隊參與某某線路線一期工程機電技術(shù)項目。在通風空調(diào)及給排水專業(yè)，我部并無相關(guān)專業(yè)人員，省機電集團為我們送來及時雨，并在通信等專業(yè)提供經(jīng)驗豐富的高層次技術(shù)人才協(xié)助支持我們的工作。

（三）穩(wěn)打穩(wěn)扎做好運營管理籌備工作。1、參與運營公司（籌）組織架構(gòu)建設(shè)

結(jié)合某某線路線運營計劃及各專業(yè)工作的實際情況，與廣州中咨公司開展密切溝通協(xié)作，共同研討運營管理模式，完成《市軌道交通運營管理有限公司組織架構(gòu)及定編定崗研究報告》，于9月6日通過專家評審。

2、做好部門內(nèi)部專業(yè)人員招聘及調(diào)配工作

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現(xiàn)部門人員共計22人，其中201*年到崗員工13人。9月，根據(jù)各專業(yè)性質(zhì)和人員數(shù)量，對辦公場所進行部分調(diào)整，目前各專業(yè)人員工作職責分工明確，工作環(huán)境氛圍良好。

積極配合集團人力資源部各項招聘工作，如6月開展校企合作工作，與xx鐵路司機學(xué)校等6所全國高職院校簽訂“訂單班”協(xié)議，共涉及8個專業(yè)10余類崗位共計460余名專業(yè)人才；10月底，協(xié)助參與考察“訂單班”學(xué)生錄用情況，以及國資委牽頭的專業(yè)技術(shù)人才和校園招聘工作。

3、跟進機電建設(shè)前期工作，加強自身專業(yè)技術(shù)培養(yǎng)

積極參與各專業(yè)技術(shù)交流會，研究各專業(yè)用戶需求書，參與車輛、信號專業(yè)用戶需求書評審，車輛監(jiān)造招標等，結(jié)合運營需求，提出合理化意見。

（四）逐步實現(xiàn)百日攻堅目標。

按照集團和部門領(lǐng)導(dǎo)工作要求，匯總各專業(yè)工作計劃，擬定百日攻堅目標.

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（五）配合各部門工作。

1、配合總工辦、工程建設(shè)部等集團部門工作，參加某某線路東段初步設(shè)計專家評審會，負責機電組會議，認真研究新線工可并提供機電專業(yè)的意見，為完善新線的工可做出努力。

2、科研課題的報送。各專業(yè)會同設(shè)計院針對某某線路特色的系統(tǒng)及創(chuàng)新部分提出科研課題到總工辦，為下一步科研課題的研究做好前期工作。

3、協(xié)助監(jiān)察室工作要求，制定本部門廉政防控體系，并做好廉政防腐防控監(jiān)察工作。

（六）目前存在的問題與下一步工作的建議1、專業(yè)技術(shù)管理人員存在短缺問題。

機電設(shè)備專業(yè)的項目管理內(nèi)容繁重和存在一定的難度，設(shè)計聯(lián)絡(luò)會、設(shè)備制造管理、設(shè)備安裝施工階段、調(diào)試、驗收，均需要投入足夠的人力和時間完成。不少專業(yè)如低壓配電及照明，涉及管理范圍多，目前僅1人負責低壓配電，無法滿足接下的管理需要。

2、建立機電管理制度。

由于201*年電力及電氣化系統(tǒng)進入工程管理階段，為規(guī)范工作流程，提高工作效率，建議制定行之有效的相關(guān)管理制度，形成完整的管理體系，便于下一階段逐步開展各系統(tǒng)、設(shè)備的建

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設(shè)

同時，我們也清醒地認識到，我們的工作還存在許多問題和不足：一是機電建設(shè)要素制約可能導(dǎo)致滯后，與外部單位協(xié)調(diào)工作影響后續(xù)工作的開展；二是現(xiàn)有人員不足支撐接下的工作；三是相關(guān)管理制度缺乏且不完整。

二、明年重點工作安排

明年，我們按照某某線路工期籌劃計劃，對照工作重點，倒排計劃，并多方調(diào)研，集思廣益，及早謀劃好下步工作思路。具體做好以下工作：

（一）車輛、信號率先完成合同簽訂、設(shè)計聯(lián)絡(luò)等工作。201*年3月份完成車輛合同談判，簽訂車輛合同；安全可靠性不減的情況下，合理壓縮車輛設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作，爭取在8月完成車輛設(shè)計任務(wù)，為車輛生產(chǎn)試驗預(yù)留足夠時間，年底前完成模型車審查，首列車進入總裝。

201*年4月份完成信號合同談判，簽訂信號合同，力爭在10月完成信號系統(tǒng)設(shè)計工作，開始信號設(shè)備制造，保證試驗段信號設(shè)備的準時供貨。

（二）抓好外部電源的建設(shè)工作。

1月份發(fā)標書；2月份完成合同談判；3月份開始進入設(shè)計階段。5月完成科研及批復(fù)，7月完成初設(shè)及批復(fù)，9月完成施工圖及批復(fù)，201*年10月完成施工。

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（三）各專業(yè)全面鋪開招標工作，部分專業(yè)開始合同簽訂、設(shè)計聯(lián)絡(luò)。

201*年，各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備功能選型、技術(shù)指標穩(wěn)定，大部分專業(yè)完成招標文件的編寫，開始大部分專業(yè)的設(shè)備及施工招標工作。年初完成信號的招標工作；年中完成電力及電氣化設(shè)備及施工、專用通信集成及設(shè)備采購、屏蔽門及安全門設(shè)備施工、電梯及自動扶梯設(shè)備施工、通風空調(diào)及給排水設(shè)備施工的招標工作；年底前完成公安通信設(shè)備采購包、通信施工標、AFC的ACC及讀卡器和SC及SLE車站現(xiàn)場設(shè)備、FAS/BAS/ACS設(shè)備及施工及車輛段第一批工藝設(shè)備的招標工作。

隨之，各專業(yè)合同談判、簽訂、設(shè)計聯(lián)絡(luò)工作相應(yīng)開展。（四）完成大部分專業(yè)機電施工圖設(shè)計、咨詢、審查工作。隨著全線及車站的施工圖的完成，要求設(shè)計院按時提交施工圖，及時送施工圖給咨詢單位審查及配合總工辦完成消防施工圖審查。各專業(yè)組織認真審核圖紙。年底前完成電力及電氣化、通信、FAS/BAS/ACS等專業(yè)的施工圖。

（五）加強技術(shù)人員后備力量的培養(yǎng)。

我部門現(xiàn)有專業(yè)工程師還是無法滿足某某線路某某線路線的建設(shè)需求，有多年建設(shè)經(jīng)驗的專業(yè)工程師招聘難度大，一個部門長期穩(wěn)定發(fā)展需要一個好的人才培養(yǎng)機制，但培養(yǎng)技術(shù)人才不是一蹴而就的事情，培養(yǎng)技術(shù)人員周期長，必須要加強重視人才

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后備力量的培養(yǎng)。

（六）跟進201*年運營籌備招聘錄用工作

協(xié)助集團人力資源部開展201*年人員招聘和201*級“訂單班”學(xué)生進行考察選拔工作，并加強后期團隊建設(shè)和培養(yǎng)工作。（七）穩(wěn)步推進運營籌備工作

一是跟進機電建設(shè)前期工作，參與機電設(shè)備各專業(yè)相關(guān)設(shè)計審查會或方案討論會，合同談判，設(shè)計聯(lián)絡(luò)等工作，提出運營需求。

二是積極介入工程建設(shè)工作，根據(jù)車站建筑圖紙，研究車站公共區(qū)與管理用房布，提前發(fā)現(xiàn)問題、堵塞漏洞，使得建設(shè)更好的滿足運營的最終需求。

（八）建立健全部門制度及工作機制

隨著運營籌備工作的推進，及本部門人員的調(diào)整情況，為進一步規(guī)劃部門管理，提高工作效率，提高部門人員的管理水平和工作效率，應(yīng)重點著手適時出臺、修改、調(diào)整部門規(guī)章制度，包括工作流程、行政管理類等制度，逐步實現(xiàn)工作制度化和流程標準化。開展客運調(diào)度中心規(guī)章制度編寫工作，收集相關(guān)資料，統(tǒng)計客運調(diào)度規(guī)章制度總量并分類，按照規(guī)章級別合理確定規(guī)章編制順序與分批編制計劃，按照編制計劃開始編寫工作。

總之，201*年是機電工程、運營籌備的前期工作年，工作重點主要在車輛、信號的招標工作及其他專業(yè)用戶需求書編制

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上，這對每個人都是學(xué)習的過程，需要多方學(xué)習考察調(diào)研制定相關(guān)技術(shù)指標。各專業(yè)根據(jù)專業(yè)自身特點，與其他相關(guān)專業(yè)積極溝通協(xié)調(diào)，以促進工程建設(shè)順利前行，我們要在集團的堅強領(lǐng)導(dǎo)下，腳踏實地，排除困難，全力推進機電設(shè)備建設(shè)及運營籌備工作，確保某某線路201*年開通的目標。

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