申報(bào)高級(jí)鍛工技師個(gè)人技術(shù)總結(jié)
近三年來(lái)主要技術(shù)貢獻(xiàn)和成果
*****股份公司鍛造分公司***
這幾年公司發(fā)展日新月異,分公司新設(shè)備增加、新產(chǎn)品增多和新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)的推廣應(yīng)用,特別是車(chē)輛制造技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,車(chē)輛生產(chǎn)交貨周期不斷縮短,對(duì)生產(chǎn)一線(xiàn)技能人員提出了更高的要求。
為了適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù)的要求,在積極參加公司各種培訓(xùn)的同時(shí),利用業(yè)余時(shí)間抓緊學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù),刻苦鉆研鍛造技術(shù),虛心向技術(shù)人員學(xué)習(xí)熟練掌握產(chǎn)品各項(xiàng)工藝要求,努力提高自身綜合素質(zhì)。立足崗位發(fā)揮專(zhuān)長(zhǎng),帶領(lǐng)班組圍繞產(chǎn)品生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)難點(diǎn)和生產(chǎn)窄口,改進(jìn)工藝工裝、創(chuàng)新操作方法、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低物料消耗,提高工作效率、保證任務(wù)完成。
作為一名鍛工技師,我義不容辭的擔(dān)負(fù)起分公司交給的新產(chǎn)品、新工藝和新設(shè)備的先行先試責(zé)任。帶領(lǐng)班組先后承擔(dān)了四十余種新車(chē)型新零部件、十余種軍民品新鍛件產(chǎn)品試制任務(wù),為產(chǎn)品工藝編制、工裝設(shè)計(jì)提供了第一手的數(shù)據(jù)和資料;參加了八種車(chē)輛關(guān)重零件《鍛造標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書(shū)》的編制并在現(xiàn)場(chǎng)演示,為其它班組批量生產(chǎn)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)起到示范引領(lǐng)作用。201*年分公司電液模鍛錘和電液模自由鍛錘改造完成、2500t模鍛機(jī)組竣工投產(chǎn),我又承擔(dān)了設(shè)備調(diào)試驗(yàn)收和試生產(chǎn)任務(wù),參加了電液錘日常維護(hù)保養(yǎng)制度、設(shè)備操作規(guī)程和安全操作規(guī)程的編制和對(duì)操作工的現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn),承擔(dān)了2500t模鍛機(jī)組“中拉桿”大型鍛模的調(diào)試和產(chǎn)品試制,使新設(shè)備盡早投入了生產(chǎn),也拓寬了自己的專(zhuān)業(yè)技能。
鍛工是集體操作,為了增強(qiáng)班組員工解決實(shí)際問(wèn)題的能力,提升班組的技術(shù)攻關(guān)能力和創(chuàng)新創(chuàng)效能力,我把班組作為員工教育培訓(xùn)的陣地,組織大家開(kāi)展形式多樣的崗位練兵和技能培訓(xùn)活動(dòng)。每周一次班組常規(guī)學(xué)習(xí),每次新產(chǎn)品
試制組織專(zhuān)題學(xué)習(xí)和示范操作,認(rèn)真對(duì)青工傳幫帶,積極組織員工開(kāi)展合理化建議和“五小活動(dòng)”,在班組內(nèi)形成學(xué)技術(shù)、練硬功、比業(yè)績(jī)的良好氛圍,員工的職業(yè)技能和綜合素質(zhì)明顯提高。為了把精益生產(chǎn)落實(shí)到班組、我結(jié)合自己的工作實(shí)踐,制定了班組日常生產(chǎn)作業(yè)流程,使班組的生產(chǎn)作業(yè)流程化、標(biāo)準(zhǔn)化,經(jīng)分公司整理完善后形成了《鍛工班組日常生產(chǎn)作業(yè)指導(dǎo)書(shū)》,編入了分公司班組管理制度。
班組承擔(dān)的車(chē)輛產(chǎn)品主要是:各型車(chē)鉤提桿、腳蹬體、控制杠桿和杠桿托架等,這些產(chǎn)品多數(shù)用于底架和制動(dòng)系統(tǒng),是分公司車(chē)輛零件中生產(chǎn)難度比較大的幾種。產(chǎn)品主要特點(diǎn)是:長(zhǎng)桿類(lèi)、多角度、多平面彎曲成型;黑皮鍛件,產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量、形位尺寸要求嚴(yán),互換性要求高。工藝特點(diǎn)是:成形主要靠鍛錘、胎具和生產(chǎn)工人的操作技能。為了保質(zhì)保量按時(shí)完成任務(wù),我?guī)ьI(lǐng)班組進(jìn)行了一系列的持續(xù)改進(jìn),取得了明顯的效果。
一、攻克了分公司車(chē)輛生產(chǎn)中難度最大的產(chǎn)品車(chē)鉤提桿的工藝難關(guān)。車(chē)鉤提桿,坯料是φ25mm圓鋼,采用胎具和輔助工具,經(jīng)過(guò)彎尾鉤、平面多道彎曲、扭兩端、局部拍扁、整形等多道工步,在三個(gè)平面內(nèi)彎曲六個(gè)不同角度,變成長(zhǎng)度1200mm的“L”型產(chǎn)品,近幾年生產(chǎn)的八種車(chē)型形狀和尺寸都有所不同,可以說(shuō)是分公司車(chē)輛生產(chǎn)中工藝難度最大的產(chǎn)品。太原機(jī)車(chē)廠(chǎng)在C70車(chē)初期生產(chǎn)的兩三年里產(chǎn)品一直不過(guò)關(guān),購(gòu)買(mǎi)我廠(chǎng)的產(chǎn)品,后采用我廠(chǎng)的工裝工藝才干成)。為了攻克這個(gè)工藝難關(guān),我做了多方面的改進(jìn)和創(chuàng)新。
1、簡(jiǎn)化了手柄和尾角度整形工藝。手柄和尾在扭轉(zhuǎn)胎具內(nèi)兩端扭轉(zhuǎn)45°時(shí)分別由兩個(gè)人操作,兩端的垂直方向平行和手柄與尾中心85mm的水平距離難以保證,因此,工藝上專(zhuān)門(mén)增加了一套整形胎具,但整形的時(shí)間比成型
的時(shí)間還要多,耗時(shí)費(fèi)力。經(jīng)過(guò)反復(fù)琢磨,我制做了一個(gè)專(zhuān)用整形墊鐵,工件從扭轉(zhuǎn)胎具取出后利用整形墊鐵與平臺(tái)85mm的落差一整,即可完成。省了一套模具還簡(jiǎn)化了工序,工效提高了一倍。
2、改進(jìn)了定位部拍扁模。車(chē)鉤提桿的定位部(厚18mm寬28mm長(zhǎng)250mm)是彎曲成型冷卻后在錘上拍扁模內(nèi)進(jìn)行。采用原設(shè)計(jì)的拍扁模,因凹模兩頭有限位塊,在錘擊時(shí)金屬縱向流動(dòng)受到約束,由此產(chǎn)生的應(yīng)力使兩端向上翹曲,手柄部位與尾中心85mm的水平距離發(fā)生變化,以前都要靠人工逐件修正,嚴(yán)重影響到生產(chǎn)的速度。為此,我認(rèn)真分析金屬流動(dòng)規(guī)律,經(jīng)過(guò)反復(fù)研究和探索對(duì)拍扁模結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn):將模具前端定位平臺(tái)改成定位桿,將后端凹槽去掉,這樣就可以釋放部分應(yīng)力,解決了拍扁時(shí)兩端向上翹曲的現(xiàn)象。模具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單了,產(chǎn)品的質(zhì)量和班產(chǎn)明顯提高。
3、破解了C80B車(chē)鉤提桿工藝難題。C80B車(chē)鉤提桿與C70車(chē)鉤提桿類(lèi)似,但有其特殊點(diǎn):C70手柄和尾是扭轉(zhuǎn)45°,而C80B手柄和尾是扭轉(zhuǎn)90°;C70尾鉤扭轉(zhuǎn)時(shí)夾緊部位長(zhǎng)度是150mm,而C80B尾鉤夾緊部位長(zhǎng)度只有40mm,壓緊的部位正是變形區(qū),胎具夾不緊要翹曲,如果壓死后無(wú)法變形。為了破解這個(gè)工藝難題,今年初我向分公司提出了工藝改進(jìn)的合理化建議和具體方案,在領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)科認(rèn)可后,我組織班組技能骨干“自己提、自己改、改自己”馬上開(kāi)始實(shí)施。
首先對(duì)成型胎具進(jìn)行改進(jìn):在胎具平臺(tái)上將彎尾鉤部位下面挖開(kāi)一個(gè)33mm×60mm的閉式凹槽,將手柄扭轉(zhuǎn)部位切開(kāi)一個(gè)320mm×446mm開(kāi)式凹槽,并在在手柄彎曲時(shí)在胎具擋板槽內(nèi)插入一個(gè)工字型壓板壓緊桿部。接著對(duì)操作方法進(jìn)行改進(jìn):先將尾鉤U型成型后再向下翻轉(zhuǎn)90°放入閉式凹槽中,利用以前的壓
緊裝置將尾鉤壓緊,以此為定位開(kāi)始彎曲各個(gè)角度,最后趕到手柄部位,用新加的工字型壓緊裝置將桿部壓緊,在開(kāi)式凹槽沿桿部縱向直接向下彎曲90°就完全成型。
改進(jìn)的效果:產(chǎn)品完全符合圖樣要求,由原來(lái)的兩套模具成型變成了現(xiàn)在的一套模具成型,節(jié)省了一套模具,減少了一道工序,減輕了員工勞動(dòng)強(qiáng)度,產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率達(dá)到98%以上,班產(chǎn)量翻了一番。項(xiàng)目獲得分公司合理化建議一等獎(jiǎng)。
4、減少了工件兩次加熱。按照工藝規(guī)程工件要兩次加熱,一次加熱彎尾,二次加熱彎角度。因?yàn)橥ㄟ^(guò)對(duì)成型工藝的多項(xiàng)改進(jìn)縮短了工件在胎具內(nèi)成型的時(shí)間,所以從201*年開(kāi)始,生產(chǎn)時(shí)將尾彎曲后馬上進(jìn)模具成型,然后再利用余熱整形,效率提高30%、煤氣節(jié)省50%。
在車(chē)鉤提桿的生產(chǎn)中我還進(jìn)行了許多改進(jìn)。譬如,尾鉤整形以前需三個(gè)人,我在胎具邊上附加了一個(gè)類(lèi)似虎鉗的整形模,一個(gè)人幾秒鐘即可完成整形,鉤子形狀規(guī)矩,省人省力省工;針對(duì)車(chē)鉤提桿冷卻變形的問(wèn)題,摸索改進(jìn)冷卻方法,消除了冷卻后二次整形的重復(fù)勞動(dòng);等等。
幾年來(lái),在技術(shù)人員的指導(dǎo)幫助下和工友們的支持下,現(xiàn)在我已經(jīng)完全掌握了各種類(lèi)型車(chē)鉤提桿的生產(chǎn)技術(shù),對(duì)長(zhǎng)桿類(lèi)多角度彎曲件的變形規(guī)律、工藝特點(diǎn)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。我的這些工藝實(shí)踐也為技術(shù)部門(mén)編制工藝、設(shè)計(jì)模具、縮短新產(chǎn)品試制周期提供了經(jīng)驗(yàn)。
二、解決了一些影響分公司車(chē)輛生產(chǎn)質(zhì)量和進(jìn)度的“窄口”。幾種典型產(chǎn)品為例。
1、改進(jìn)工裝和操作,使腳蹬體成為免檢產(chǎn)品。C70系列敞車(chē)腳蹬體是用截
面12mm×50mm的扁鋼彎制成寬度為305mm高度550mm的“門(mén)”字型后,分別在“門(mén)”左右兩邊的210mm處再扭轉(zhuǎn)90°成型。在整形時(shí)要保證扭轉(zhuǎn)后立面和平面垂直、左右兩平面保持水平且中心距必須在305mm。過(guò)去在虎鉗上整形,兩個(gè)人費(fèi)時(shí)費(fèi)力一個(gè)班只能整出四十件、質(zhì)量還不能保證,成了生產(chǎn)的一個(gè)窄口。為了解決這個(gè)問(wèn)題08年后半年分公司把任務(wù)轉(zhuǎn)到了我班。經(jīng)過(guò)半年多的反復(fù)試驗(yàn),我設(shè)計(jì)和自制了一個(gè)整型模具:在20#槽鋼上用鋼板先焊一個(gè)寬51mm高30mm長(zhǎng)200mm、底面夾一塊厚19mm板的槽子,以槽子中心為基準(zhǔn),間隔50mm再焊一個(gè)寬13mm高50mm長(zhǎng)200mm的槽子,有了這兩個(gè)定位槽,整形時(shí)只要立面卡住,再把平面卡在另一端,用手錘稍加修正即可,就是徒工也能操作。有了這個(gè)模具,班產(chǎn)一下提高到200件,一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%,并成為了分公司免檢產(chǎn)品。
2、通過(guò)工裝保工藝,使控制杠桿不再“超差利用”。產(chǎn)品是用20*75*1090扁鋼熱彎成型,產(chǎn)品長(zhǎng)度920mm。成型主要步驟:先將一端彎成長(zhǎng)103mm、空間高度70mm的橫臥“門(mén)”型,然后距體前端130mm處下壓與桿身形成30mm的高度差。圖紙要求頭部體的上下面與桿身底面三個(gè)平面平行度1.5mm;頭部體與桿身(寬75mm)的錯(cuò)移量1mm,在空氣錘上用簡(jiǎn)易胎具成型難以保證,產(chǎn)品一直處于“超差利用”狀態(tài)。為了解決這個(gè)問(wèn)題,從09年開(kāi)始,我就開(kāi)始研究通過(guò)制作一個(gè)胎具整形來(lái)消除缺陷方法。帶領(lǐng)班組技能骨干經(jīng)過(guò)一年多反復(fù)改進(jìn),一個(gè)可以同時(shí)校正幾個(gè)部位尺寸的整形胎具終于完成,通過(guò)工裝保工藝,生產(chǎn)過(guò)程中控制杠桿的形位尺寸始終處于可控范圍,使產(chǎn)品一次合格率達(dá)到95%以上,消除了影響車(chē)輛質(zhì)量和進(jìn)度的一個(gè)“頑癥”,得到了鐵代表、技術(shù)部門(mén)和檢驗(yàn)的認(rèn)可。
3、設(shè)計(jì)制作一體化胎具,使杠桿托架檢測(cè)整形更為便捷。今年9月份,分公司接到了100輛NX70平板車(chē)的試制和生產(chǎn)任務(wù),四種鑒定件車(chē)鉤提桿、三種杠桿托架全部交給了我們班。其中有兩種杠桿托架是用φ25圓鋼一端拍出腳爪,然后放在胎具里將桿部90°彎曲成型,再將腳爪部分向下彎曲132°。產(chǎn)品的特點(diǎn)是桿部90°彎和腳爪132°彎不在一個(gè)平面上,相錯(cuò)48°?此坪(jiǎn)單的一個(gè)工件,因?yàn)槭嵌嘟嵌、多平面彎曲件用普通量具不好測(cè)量,工件的彈性變形和冷縮引起產(chǎn)品的形位尺寸發(fā)生變化,也必須要進(jìn)行整形。在接到試制任務(wù)時(shí),我就預(yù)見(jiàn)到會(huì)出現(xiàn)上述問(wèn)題,在消化工藝圖紙的同時(shí)就開(kāi)始著手制作檢測(cè)、整形一體胎具。產(chǎn)品放在胎具上就處在一個(gè)立體空間里,各部尺寸和角度合適與否都直觀(guān)的表現(xiàn)出來(lái),不合適的在胎具上得到修正,使產(chǎn)品的制作和檢測(cè)更為便捷,順利通過(guò)了試制鑒定兩種類(lèi)似產(chǎn)品可通用,得到了技術(shù)部門(mén)和鐵代表的好評(píng),也為后續(xù)100輛批量生產(chǎn)任務(wù)順利完成奠定了基礎(chǔ)。
以上是我近三年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的總結(jié)。如果能取得高級(jí)技師資格,將是我職業(yè)生涯的新起點(diǎn),這即是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力,它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺(jué)的學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù),適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的需要,適應(yīng)公司新形勢(shì)的發(fā)展要求,為公司發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
二一一年十月十日
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近五年來(lái)主要技術(shù)工作總結(jié)
*****股份公司鍛造分公司張**
我自1986年參加工作以來(lái),一直從事鍛工工作,先后在自由鍛班和模鍛班擔(dān)任爐頭(鍛工小組長(zhǎng)),201*年考取高級(jí)鍛造工,201*年擔(dān)任了鍛工二班班長(zhǎng)。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的幫助指導(dǎo)下,自己愛(ài)崗敬業(yè)勤奮好學(xué),不斷提高自身的操作技能和技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì),從業(yè)多年的日益積累,為自己打下了比較深厚的理論和實(shí)踐基礎(chǔ),使自己鍛煉成分公司的技能骨干。201*年榮獲晉機(jī)集團(tuán)“先進(jìn)班組長(zhǎng)”稱(chēng)號(hào),201*年被評(píng)為晉機(jī)集團(tuán)“優(yōu)秀員工”。
一、一專(zhuān)多能,保質(zhì)保量按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)。
我所帶領(lǐng)的班組主要承擔(dān)鐵路車(chē)輛零部件下側(cè)門(mén)折頁(yè)的生產(chǎn)任務(wù),也擔(dān)任其它車(chē)輛零部件、軍品鍛件和外銷(xiāo)鍛件的生產(chǎn)任務(wù)。從201*年C70系列新型貨車(chē)投入生產(chǎn),我們先后擔(dān)負(fù)了C70、C70c、C70E、C70T、C80B、Km70、Kz70等車(chē)型12種零部件的生產(chǎn)任務(wù)。其中下側(cè)門(mén)折頁(yè)是班組的主要產(chǎn)品。
下側(cè)門(mén)折頁(yè),是敞車(chē)中單車(chē)用量較多(24件/輛)的零件之一,產(chǎn)品重10.3kg,從加熱到成型要經(jīng)過(guò)卷制頭部、彎曲尾部等十余道工序。產(chǎn)品的一致性、互換性和表面外觀(guān)質(zhì)量都要求比較高,是分公司車(chē)輛產(chǎn)品中數(shù)量多、工序多、生產(chǎn)難度大的產(chǎn)品之一。我參與了C70系列各種車(chē)型下側(cè)門(mén)折頁(yè)的試制鑒定,近五年來(lái)帶領(lǐng)班組完成各種車(chē)型下側(cè)門(mén)折頁(yè)20多萬(wàn)件。在生產(chǎn)中千方百計(jì)克服困難,不斷改進(jìn)工藝、改進(jìn)工具、改進(jìn)操作,產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率由85%提高到98%,班產(chǎn)由400件提高到600件,每個(gè)月都保質(zhì)保量完成任務(wù),從來(lái)沒(méi)有影響過(guò)整車(chē)總裝,多次受到分公司的表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
幾年中,在完成下側(cè)門(mén)折頁(yè)任務(wù)的同時(shí),我?guī)ьI(lǐng)班組還完成其它5種車(chē)輛
零件和13種軍品鍛件3萬(wàn)多件;參加了外銷(xiāo)民品鈦合金醫(yī)療器械模鍛件的試制和生產(chǎn),完成制坯和模鍛件1萬(wàn)多件。多樣化的產(chǎn)品生產(chǎn)豐富了自己的鍛造知識(shí),提到了自己的專(zhuān)業(yè)技能,使自己成為一個(gè)生產(chǎn)的多面手,班組也成為能承擔(dān)各種生產(chǎn)任務(wù)一專(zhuān)多能的團(tuán)隊(duì)。
二、立足崗位創(chuàng)新創(chuàng)效,解決工藝難題
我們生產(chǎn)的下側(cè)門(mén)折頁(yè),產(chǎn)品全長(zhǎng)1203±4mm,坯料采用厚16mm寬60mm長(zhǎng)1360mm的板材,生產(chǎn)完成不再進(jìn)行切削加工,直接進(jìn)總裝線(xiàn)。生產(chǎn)設(shè)備主要是空氣錘,產(chǎn)品成形主要靠可移動(dòng)的簡(jiǎn)易組合模具(胎模)和工人的操作技能。頭部熱卷圓、壓角度,尾部冷彎曲、切圓頭,錘上校平面、校旁彎,人工打磨清毛刺,可以說(shuō)是鍛造與沖壓交替進(jìn)行、熱鍛與冷鍛復(fù)合成型,批量大、工序多,流程長(zhǎng)。C70系列新型貨車(chē)生產(chǎn)后,產(chǎn)品的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)提高和公司每次接到訂單后合同期都比較緊,影響產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率的幾個(gè)突出問(wèn)題迫切需要解決。
首先是頭部熱卷圓后,圓筒部位出現(xiàn)的橢圓、喇叭口和圓周表面的毛刺和缺肉現(xiàn)象。頭部熱卷圓預(yù)成型是將板料卡在水平卷圓模芯軸上,靠人工推磨360卷成,由于模具上不能加定位塊,長(zhǎng)度不好控制,圓筒的閉合部位有時(shí)多出一塊,有時(shí)間隙太大;人工推磨轉(zhuǎn)柄角度掌握不好容易形成喇叭口,這些缺陷都為成型造成困難,有的只能展開(kāi)重卷。整形是在空氣錘上胎模里完成,一是操作上的不規(guī)范,二是模具結(jié)構(gòu)上的一些問(wèn)題,圓周表面出現(xiàn)毛刺和缺肉缺陷的產(chǎn)品能占到10%~15%,這些缺陷在C64車(chē)生產(chǎn)是可以用氣焊割、電焊補(bǔ)的方法補(bǔ)救,但C70車(chē)不允許。為了有效地解決這些問(wèn)題,從07年開(kāi)始,我認(rèn)真研究每一個(gè)工部,仔細(xì)察看工件在模具中的變形過(guò)程和金屬流動(dòng)的情況,在操作上反復(fù)的推敲,組織工友們一起進(jìn)行多次改進(jìn)。一是在于成型卷圓模上設(shè)置了
一個(gè)定位標(biāo)志,控制了頭部的長(zhǎng)度;二是在推磨時(shí)把轉(zhuǎn)柄與模具的水平面保持一個(gè)15°的傾角;三是對(duì)整形上扣模進(jìn)行了改進(jìn),(上扣模的型腔是一個(gè)R31的半圓,口部是R5的圓角,這樣的結(jié)構(gòu)要求預(yù)彎曲必須規(guī)矩)我在模具的半圓口部?jī)蓚?cè)分別磨出15°的斜度,前角減成R2的圓弧,后角增大為R15圓弧,這樣坯料在模具內(nèi)變形時(shí),前角扣住了料使它不能上竄,避免了圓周表面“缺肉”或閉合處間隙過(guò)大,后角圓弧有利于金屬向逆時(shí)針?lè)较驈较蛄鲃?dòng),避免了金屬在分模面形成折疊或擠出“耳朵”,而且改進(jìn)后的模具還能較好的消除預(yù)成型的一些不足。通過(guò)改進(jìn),在近兩三年的折頁(yè)生產(chǎn)中基本上消除了過(guò)去的質(zhì)量缺陷,產(chǎn)品的表面外觀(guān)質(zhì)量、目測(cè)形位尺寸達(dá)到了工藝要求,卷圓的一次合格率達(dá)到99%,過(guò)去頭部清理打磨一個(gè)班次才百十件,現(xiàn)在能達(dá)到五六百件,生產(chǎn)效率大大提高,還節(jié)省了大量的角磨片。
在下側(cè)門(mén)折頁(yè)生產(chǎn)中第二個(gè)大的改進(jìn)是檢驗(yàn)工具的改進(jìn)。折頁(yè)是100%檢驗(yàn)。以往無(wú)論是我們自檢還是交檢驗(yàn)專(zhuān)檢,都是逐件先用樣柱量銷(xiāo)孔,再用樣板量平面度和長(zhǎng)度,然后再用平尺抽檢側(cè)彎。僅驗(yàn)活時(shí)十公斤重的一件產(chǎn)品就要搬動(dòng)三四次,不僅效率低,而且勞動(dòng)強(qiáng)度大。由于不能檢驗(yàn)形位尺寸,經(jīng)常出現(xiàn)檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品,結(jié)果在總裝時(shí)上不了車(chē),影響到總裝生產(chǎn)。
為此,我多次到總裝線(xiàn)上了解下側(cè)門(mén)的結(jié)構(gòu)形式和技術(shù)特點(diǎn),經(jīng)過(guò)反復(fù)琢磨,先是根據(jù)折頁(yè)座和下側(cè)門(mén)板的相關(guān)尺寸改制了一個(gè)簡(jiǎn)易的檢測(cè)工具,折頁(yè)放在上面,貫上銷(xiāo)子就能看出頭部的角度、偏斜及孔徑是否合格,邊生產(chǎn),邊自檢,不合適的隨即在錘上修理,使產(chǎn)品的一次交驗(yàn)合格率大大提高,從總裝線(xiàn)退回的產(chǎn)品大大減少。在分公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和技術(shù)、檢驗(yàn)人員的全力配合下,08年我在原有的基礎(chǔ)上又改進(jìn)出一個(gè)折頁(yè)的移動(dòng)式綜合檢驗(yàn)平臺(tái),折頁(yè)放在這個(gè)平臺(tái)上就如同安裝在車(chē)輛的折頁(yè)座上,各部關(guān)鍵尺寸、形位偏差和是
否有旁彎一目了然。以往交驗(yàn)產(chǎn)品要三個(gè)檢驗(yàn)同時(shí)進(jìn)行(一人拿樣柱、兩人拿樣板),現(xiàn)在有一個(gè)檢驗(yàn)在場(chǎng)就行,過(guò)去一個(gè)班次才能驗(yàn)完的產(chǎn)品,現(xiàn)在兩個(gè)小時(shí)就可完成。有了這個(gè)檢驗(yàn)工具也方便了我們自檢,產(chǎn)品在自檢中不合適的部位馬上就知道出在那個(gè)環(huán)節(jié)上,隨時(shí)整改,避免出現(xiàn)批量返修。產(chǎn)品一次交驗(yàn)合格率由85%提高到98%,班產(chǎn)由400件提高到600件,發(fā)往總裝線(xiàn)的產(chǎn)品合格率達(dá)到了99%以上,質(zhì)量穩(wěn)定了,生產(chǎn)效率提高了,鍛工和檢驗(yàn)的重復(fù)勞動(dòng)減少了,搬運(yùn)過(guò)程中的安全隱患消除了,受到了鐵代表的好評(píng),得到了分公司的獎(jiǎng)勵(lì)。此項(xiàng)改進(jìn)經(jīng)技術(shù)科規(guī)范設(shè)計(jì)后,已納入正式工裝
三、努力學(xué)習(xí)掌握新技術(shù),拓展自己專(zhuān)業(yè)技能。
201*年分公司為山西捷力康醫(yī)療器械公司帶料加工TC4鈦合金醫(yī)療器械模鍛件。因?yàn)殁伒淖冃慰沽Ω,TC4鈦合金的鍛造溫度范圍只有150℃980℃~800℃,其變形的特點(diǎn)是比鋼更難流入模槽。鍛件尺寸精度包括平面和厚度尺寸精度、平面尺寸公差和錯(cuò)移量都要求比較高。我們采用的模鍛設(shè)備是400t摩擦壓力機(jī)。摩擦壓力機(jī)的打擊性能近似于模鍛錘,沖擊力較大,而且行程不固定,屬于開(kāi)式模鍛。工藝和操作不當(dāng)都會(huì)影響到產(chǎn)品的進(jìn)度和內(nèi)在質(zhì)量。在開(kāi)始生產(chǎn)時(shí),質(zhì)量不穩(wěn)定,產(chǎn)量也上不去,廠(chǎng)家十分著急。這種有色金屬鍛件過(guò)去從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)。為了解決這些問(wèn)題,我查閱了很多相關(guān)的技術(shù)資料并與廠(chǎng)家的技術(shù)人員和工友們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行反復(fù)的實(shí)驗(yàn),終于取得了突破。主要在以下幾方面進(jìn)行了改進(jìn):
一是控制好壓力機(jī)行程,使壓力機(jī)每一鍛造行程都打擊能量基本相同,從而提高變形的均勻性,模鍛件的組織均勻性提高,力學(xué)性能一致性也隨之提高。二是為改善鈦合金的流動(dòng)性和提高模具壽命,加大了模鍛斜度由3°變?yōu)?°和圓角半徑由5R變?yōu)镽7,適當(dāng)加大了鍛模上的毛邊橋部高度1mm,
為了使型槽容易充滿(mǎn),采用橋部尺寸非均勻的毛邊槽來(lái)限制或加速金屬向型槽某部分的流動(dòng)。三是提高模具的預(yù)熱溫度,把模具預(yù)熱溫度控制在200℃~300℃。四是為了保持模具的硬度和精度,每鍛完一件間隔半分鐘,防止模具過(guò)熱變形。
通過(guò)TC4鈦合金醫(yī)療器械模鍛件的試制和生產(chǎn),拓寬了自己的知識(shí)面,提高了自己的專(zhuān)業(yè)技能。
五、言傳身教,作好職工技術(shù)培訓(xùn)和指導(dǎo),提高團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力。我們班一共有7名員工,有5名是06年以后陸續(xù)來(lái)的勞務(wù)派遣工,都沒(méi)有受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),而我們鍛造生產(chǎn)又是集體操作,為了盡快提高他們的專(zhuān)業(yè)技能,一方面組織他們參加分公司的各種培訓(xùn),一方面在班組內(nèi)做好傳幫帶,組織他們學(xué)習(xí)工藝,消化圖紙,提高專(zhuān)業(yè)理論,在班組開(kāi)展崗位練兵,提高操作技能。生產(chǎn)中每次生產(chǎn)各道工序都要親自第一操作,作出示范,進(jìn)行首件自檢,確認(rèn)設(shè)備、工裝正常,再交給其他人操作。組織員工開(kāi)展技術(shù)革新和工藝改進(jìn),提高了員工的職業(yè)素養(yǎng),提高了班組創(chuàng)新能力,F(xiàn)在班組的青工都能在工作中獨(dú)擋一面適應(yīng)各道工序的操作,增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)的戰(zhàn)斗力,為班組的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)完成和各項(xiàng)工作的開(kāi)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
以上是我近五年來(lái)從事的主要技術(shù)工作的總結(jié)。如果能取得技師資格,將是我職業(yè)生涯的新起點(diǎn),這既是前進(jìn)的動(dòng)力又是壓力,它時(shí)刻鞭策著我要更加自覺(jué)的學(xué)習(xí)各種新知識(shí)、新技術(shù),提高自己的專(zhuān)業(yè)技能,適應(yīng)公司新形勢(shì)的發(fā)展要求,為公司發(fā)展作出更大的貢獻(xiàn)。
201*年10月10日
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