個(gè)人業(yè)務(wù)工作總結(jié)

個(gè)人業(yè)務(wù)工作總結(jié)

***，男，漢族，****年**月生，****年*月參加工作，先后在********、**********從事技術(shù)管理相關(guān)工作，擔(dān)任技術(shù)員、制動(dòng)技術(shù)主管、主管工程師、設(shè)計(jì)主管、車輛技術(shù)主管、設(shè)備機(jī)械技術(shù)工程師等職務(wù)，取得了較好的成績，也得到了公司領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和好評(píng)。在此期間，我更加積極參與設(shè)計(jì)、培訓(xùn)、工藝優(yōu)化、技術(shù)改進(jìn)、新產(chǎn)品開發(fā)等工作。201*年4月被南車集團(tuán)職稱改革領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)取得了助理工程師資格。

自任職以來的4年中，本人先后從事鐵道車輛制動(dòng)系統(tǒng)工藝優(yōu)化、機(jī)客車制動(dòng)機(jī)大修、工藝技術(shù)管理、鐵道救援車輛的改造設(shè)計(jì)、員工技能鑒定培訓(xùn)、課程編寫、新產(chǎn)品開發(fā)、內(nèi)燃機(jī)車日常維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)支持、設(shè)備質(zhì)量管理、車輛段設(shè)備的安裝調(diào)試及預(yù)驗(yàn)收等工作，本人都能按照公司相關(guān)要求，認(rèn)真組織，精心策劃，周密安排，全面實(shí)施，保證了各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作的圓滿完成，有力地促進(jìn)了鐵道車輛技術(shù)的發(fā)展及成都地鐵的安全運(yùn)營�，F(xiàn)就本人任職以來所做的專業(yè)技術(shù)工作予以簡要總結(jié)。

一、鐵道車輛技術(shù)管理

201*年開始，后主持并完成了制動(dòng)系統(tǒng)檢修工藝優(yōu)化、制動(dòng)缸的深度修、制動(dòng)管路清潔等技術(shù)難題。對(duì)新工藝、新方法不斷探索和試驗(yàn)，在客車制動(dòng)系統(tǒng)的檢修方面提出了諸多意見和改進(jìn)措施。為提高客車檢修質(zhì)量奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。獨(dú)自主持并完成了制動(dòng)系統(tǒng)檢修工藝優(yōu)化、制動(dòng)缸的深度修、制動(dòng)管路清潔等技術(shù)難題。對(duì)新工藝、新方法不斷探索和試驗(yàn)，在客車制動(dòng)系統(tǒng)的檢修方面提出了諸多意見和改進(jìn)措施。完成了機(jī)、客車制動(dòng)系統(tǒng)檢修相關(guān)工藝布局、廠房設(shè)置、人員培訓(xùn)等工作，并撰寫文章《大修客車制動(dòng)系統(tǒng)故障原因分析與對(duì)策》。

二、新產(chǎn)品開發(fā)

201*年，逐步參與到客車改造和新產(chǎn)品開發(fā)的行列中，先后負(fù)責(zé)單元制動(dòng)缸大修開發(fā)和F8型空氣分配閥大修開發(fā)工作并一次性通過了公司級(jí)評(píng)審。參與青藏公司工程車、鐵12局宿營車、成都局軌道吊車等車型改造的大部件設(shè)計(jì)工作，為今后從事新產(chǎn)品開發(fā)工作奠定了基礎(chǔ)。參與并完成了青藏公司工程車、鐵12局宿營車、成都局軌道吊車等車型改造的大部件設(shè)計(jì)工作；承擔(dān)鐵道部統(tǒng)型救援指揮車的總設(shè)計(jì)師，并成功完成了各路局8輛救援指揮車的改造設(shè)計(jì)工作。

自201*年開始，正式承擔(dān)起了重要產(chǎn)品的設(shè)計(jì)開發(fā)工作，根據(jù)那曲沱沱河地區(qū)的自然環(huán)境，設(shè)計(jì)開發(fā)并完成了配備辦公桌、淋浴間、洗衣間、集便箱防紫外線窗簾等電氣設(shè)施的8輛（2種車型）青藏公司改造宿營車。該車合理的布局和人性化的設(shè)計(jì)得到了段方的高度評(píng)價(jià)。為了加強(qiáng)鐵路交通事故的應(yīng)急救援工作，設(shè)計(jì)開發(fā)了含有高效辦公、指揮救援、臨時(shí)急救、會(huì)議討論等功能于一體的鐵道部救援指揮車。該車在各路局的運(yùn)用效果良好，得到了段方的認(rèn)可。針對(duì)UZ25B型郵政車的結(jié)構(gòu)，合理安排布局，重新對(duì)UZ25B型郵政車進(jìn)行改造設(shè)計(jì)。改造后的郵政車滿足25K型郵政車的基本功能，且郵倉增大120m，取得了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

三、設(shè)備技術(shù)質(zhì)量管理

201*年開始，開始負(fù)責(zé)成都地鐵1、2號(hào)線車輛段設(shè)備及工程車的技術(shù)質(zhì)量管理工作。組織并監(jiān)督班組開展1、2號(hào)線分管設(shè)備的日常使用及維護(hù)保養(yǎng)工作，完成了分管設(shè)備相關(guān)使用維保規(guī)程的編制；針對(duì)設(shè)備存在的問題，經(jīng)過多方面的討論研究進(jìn)行整改、完善，完成

了分管設(shè)備日常質(zhì)量問題的處理工作。完成了1號(hào)線列車清洗機(jī)端洗機(jī)構(gòu)配重鋼絲繩、走形軌道、刷輥等噴頭的改進(jìn)工作，徹底解決了設(shè)備安全隱患。

建立健全質(zhì)量管理、生產(chǎn)管理、安全管理、綜合管理、班組管理類相關(guān)記錄，新編制了《車輛段設(shè)備質(zhì)量管理規(guī)定》，合理利用服務(wù)器資源，共享車間所需技術(shù)管理資料。重新建立特種設(shè)備管資料，對(duì)運(yùn)輸車輛、起重機(jī)設(shè)備、壓力容器分類歸檔，形成動(dòng)態(tài)管理，完善特種設(shè)備相關(guān)規(guī)定及文本。完成了201*、201*年度1、2號(hào)線設(shè)備運(yùn)營質(zhì)量故障的統(tǒng)計(jì)、分析、整改跟蹤及消缺工作，組織車間對(duì)1、2號(hào)線設(shè)備安全使用及維護(hù)規(guī)程進(jìn)行驗(yàn)證、修訂，201*年共完成34份規(guī)程文本的修訂，3份管理文本的編制，確保設(shè)備車間質(zhì)量管理工作的有序開展。

四、參與科研項(xiàng)目

1、201*年，參與制動(dòng)軟管試驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)工作，同時(shí)完成了制動(dòng)機(jī)檢修相關(guān)工裝的設(shè)計(jì)工作。

2、201*年，獨(dú)自主持，并成功完成了客車單元制動(dòng)缸的大修開發(fā)工作。獨(dú)自主持，并成功完成了客車F8型空氣分配閥的大修開發(fā)工作。

3、201*年，參與并完成了青藏公司工程車、鐵12局宿營車、成都局軌道吊車等車型改造的大部件設(shè)計(jì)工作。

4、201*年，主要負(fù)責(zé)并完成青藏沱那改造車制動(dòng)系統(tǒng)、走形部位、車內(nèi)設(shè)施的改造設(shè)計(jì)及施工過程中相關(guān)技術(shù)指導(dǎo)工作。

5、201*年，承擔(dān)鐵道部統(tǒng)型救援指揮車的總設(shè)計(jì)師，并成功完成了各路局8輛救援指揮車的改造設(shè)計(jì)工作。

6、201*年主持并順利完成了客車制動(dòng)系統(tǒng)檢修精益生產(chǎn)線的改造設(shè)計(jì)工作。獨(dú)自設(shè)計(jì)并完成了UZ25B客車擴(kuò)容改造方案的設(shè)計(jì)，經(jīng)改造后的郵政車獲得段方的高度評(píng)價(jià)。

7、201*年，主要負(fù)責(zé)完成了CA25G，RW25G試修工藝方案的編制及總體策劃工作。主持并完成了25型客車段修工藝方案的編制及總體策劃工作。

8、201*年，參與2號(hào)線GCY-300型內(nèi)燃調(diào)車的調(diào)試工作，并順利完成了一輛內(nèi)燃車和兩輛平板車的調(diào)試及備品備件的清理工作。

9、201*年，主持并完成了內(nèi)燃機(jī)車的制動(dòng)性能試驗(yàn)；對(duì)三臺(tái)車軸箱油脂漏油問題進(jìn)行了專項(xiàng)整改。

10、201*年完成了成都地鐵2號(hào)線相關(guān)設(shè)備的設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)，出廠驗(yàn)收，安裝調(diào)試，預(yù)驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收確保2號(hào)線一期工程順利開通。

11、201*年，主持并組織車間完成了單元制動(dòng)器的改造工作；為了防止端洗龍門架走形的平穩(wěn)性，完成了走形軌道的更換等改進(jìn)工作。

五、撰寫和發(fā)表的論文、專利

1、201*年8月合著的《大修客車制動(dòng)系統(tǒng)故障原因分析與對(duì)策》（第一作者）一文刊登在《鐵道技術(shù)監(jiān)督》雜志201*年第八期。

2、201*年9月成功申請(qǐng)了一項(xiàng)專利號(hào)為ZL201*20242863.7的實(shí)用新型專利《一種鐵道救援專用指揮車》（第一作者）。3、201*年12月合著的《救援指揮車的設(shè)計(jì)開發(fā)》（第一作者）一文刊登在《鐵道車輛》雜志201*年第十二期。

4、201*年12月成功申請(qǐng)了一項(xiàng)專利號(hào)為ZL201*20628813.2的實(shí)用新型專利《一種UZ25B型郵政車的加裝改造》（第一作者）。5、201*年12月合著的《UZ25B型郵政車增容改造及運(yùn)用》（第一作者）一文刊登在《鐵道機(jī)車車輛工人》》雜志201*年第第9期，《機(jī)械》雜志201*年第12期。六、其他獎(jiǎng)勵(lì)

1、分別于201*、201*、201*年連續(xù)三年被本單位優(yōu)秀團(tuán)干部榮譽(yù)稱號(hào)。

2、201*年度課程開發(fā)《制動(dòng)鉗工理論基礎(chǔ)與操作技能F8型空氣分配閥檢修》獲得南車成都公司一等獎(jiǎng)獎(jiǎng)。

3、201*年榮獲南車成都公司“十一五”期間“青年創(chuàng)優(yōu)先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)；榮獲南車成都公司“十一五”優(yōu)秀科技工作者榮譽(yù)稱號(hào)。4、201*年度，鐵道部救援改造列車科技項(xiàng)目獲得南車成都公司科技創(chuàng)新一等獎(jiǎng)（第一作者）。

5、201*年，201*年度連續(xù)二年被運(yùn)營公司評(píng)為先進(jìn)個(gè)人�？傊�，本人自任職以來，在公司領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，腳踏實(shí)地，不斷進(jìn)取，充分利用自己的專業(yè)知識(shí)解決了一個(gè)個(gè)技術(shù)難題，并在新產(chǎn)品開發(fā)、客車加裝改造、技術(shù)攻關(guān)等方面作出了一定成績，但與公司高標(biāo)準(zhǔn)的要求還存在一定差距，因此，本人愿以此為起點(diǎn)，在今后的專業(yè)技術(shù)工作中再接再勵(lì)，加強(qiáng)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)的積累，為成都地鐵的不斷發(fā)展做出更大的努力

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201*

年8月22日

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個(gè)人業(yè)務(wù)工作總結(jié)

本人王顯，96年畢業(yè)于西南工學(xué)院（現(xiàn)西南科技大學(xué)）材料系硅酸鹽工程專業(yè)，同年7月在廣旺寶輪水泥廠參加工作，從事水泥工藝技術(shù)工作，201*年取得工程師職稱，96年至201*年主要就職于廣旺寶輪水泥廠、廣旺天臺(tái)水泥廠、廣旺水泥分公司。曾經(jīng)參與寶輪水泥廠1、2號(hào)生產(chǎn)線調(diào)試工程，現(xiàn)場主持天臺(tái)1號(hào)生產(chǎn)線調(diào)試、陜西略陽水泥廠新線調(diào)試、百花水泥廠2號(hào)生產(chǎn)線調(diào)試等技術(shù)服務(wù)工程。201*年7月，擔(dān)任劍門水泥生產(chǎn)線建設(shè)項(xiàng)目副指揮長，負(fù)責(zé)工藝技術(shù)等工作。201*年底負(fù)責(zé)生產(chǎn)線現(xiàn)場調(diào)試工程�，F(xiàn)對(duì)本人幾年來的專業(yè)技術(shù)工作作如下總結(jié)：

一、努力提高自身的理論水平和技術(shù)素質(zhì)，刻苦鉆研專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，做好本職工作。

我于96年底參加寶輪水泥廠1號(hào)五級(jí)旋風(fēng)預(yù)熱器回轉(zhuǎn)窯生產(chǎn)線調(diào)試工作，主要負(fù)責(zé)工藝配料，生產(chǎn)出廣元市當(dāng)時(shí)質(zhì)量最好的水泥產(chǎn)品，贏得廣大用戶的贊譽(yù)。通過不斷的學(xué)習(xí)實(shí)踐充實(shí)自己，努力提高自身的知識(shí)水平和技術(shù)素質(zhì)，對(duì)工作中遇到的各種困難和問題刻苦專研，決不放棄，銳意進(jìn)取，使自身的專業(yè)知識(shí)、理論水平和實(shí)踐能力都得到了極大的提高。為了有效控制工序質(zhì)量，確保配料方案的準(zhǔn)確執(zhí)行，于97年率先設(shè)計(jì)并實(shí)施了全廠工藝質(zhì)量控制方案及實(shí)施考核細(xì)則，使生產(chǎn)線工藝管理和質(zhì)量控制水平不斷提高，為生產(chǎn)線長期高效運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在擔(dān)任生料車間主管工藝技術(shù)副主任期間，反復(fù)鉆磨機(jī)、選粉機(jī)，跟蹤磨機(jī)物料篩余曲線，監(jiān)測粉磨系統(tǒng)循環(huán)負(fù)荷和選粉效率，蹲點(diǎn)掌握每臺(tái)設(shè)備的各種運(yùn)行參數(shù)，運(yùn)用多種方法系統(tǒng)分析，不斷調(diào)整磨機(jī)鋼球級(jí)配、磨隔倉板改進(jìn)、選粉機(jī)改造、工藝管道改造等，使生料粉磨系統(tǒng)從本人接手時(shí)的月均小時(shí)17噸產(chǎn)量（設(shè)計(jì)21噸）達(dá)到27噸，大大提高了生料效率、降低了能耗。

在擔(dān)任燒成車間主管工藝技術(shù)副主任期間，主要參與改造窯頭密封及窯口護(hù)板，解決了制約回轉(zhuǎn)窯長期運(yùn)轉(zhuǎn)率低的瓶頸問題。在實(shí)際工作中不斷摸索總結(jié)逐步規(guī)范并加強(qiáng)了窯的工藝管理，充分分析磷酸鹽耐火磚的特性和熟料燒成線的工藝特點(diǎn)，改進(jìn)了噴煤槍和新磚掛窯皮的操作方法，在實(shí)際運(yùn)行中根據(jù)生料及煤的產(chǎn)業(yè)化情況總結(jié)出一套合適的熟料燒成操作中應(yīng)對(duì)煤料變化的技術(shù)方案，與配料方案實(shí)現(xiàn)更好的結(jié)合。通過以上不斷的技術(shù)改進(jìn)工作，大大提高了窯的磚齡，從原來45天左右逐漸達(dá)到200天的同類型窯的先進(jìn)水平，窯系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)率也提高到全年92%。針對(duì)窯尾電除塵器負(fù)荷重，粉塵排放超標(biāo)的問題，我通過監(jiān)測窯系統(tǒng)內(nèi)外兩個(gè)循環(huán)，分析出主要癥結(jié)不在于電除塵器，而是預(yù)熱器1級(jí)旋風(fēng)筒分離效率低造成，在此基礎(chǔ)上通過局部工藝設(shè)計(jì)計(jì)算，提出了1級(jí)旋風(fēng)筒的改進(jìn)方案，增加了筒內(nèi)導(dǎo)風(fēng)葉片，一舉降低了窯系統(tǒng)外循環(huán)，減少了電除塵器負(fù)荷，從而解決了窯尾粉塵排放超標(biāo)的問題。

在擔(dān)任質(zhì)管理科副科長兼全廠工藝配料主管期間，通過不斷加強(qiáng)學(xué)習(xí)，借鑒同行經(jīng)驗(yàn)，深入現(xiàn)場進(jìn)行研究，分析解決了預(yù)熱器頻繁堵塞、熟料結(jié)粒差頻繁堵窯下料溜子、單冷機(jī)內(nèi)結(jié)圈、熟料28天強(qiáng)度增進(jìn)率偏低等工藝問題。并根據(jù)廠實(shí)際建立完善了工藝配料，質(zhì)量控制的一整套應(yīng)急處理技術(shù)措施，同時(shí)創(chuàng)新了配庫法提高了配庫準(zhǔn)確性的工藝設(shè)備的操作適應(yīng)性，運(yùn)用計(jì)算機(jī)編制了工藝配料程序、配庫程序等，大大提高了工作效率和分析能力。

在劍門水泥新線建設(shè)中負(fù)責(zé)與設(shè)計(jì)院聯(lián)系，從可行性研究到新廠建成全程參與，通加過強(qiáng)學(xué)習(xí)新型水泥生產(chǎn)線技術(shù)，努力工作，協(xié)調(diào)各部門工作，克服了種種困難，確保了14個(gè)月建成投產(chǎn)。在生產(chǎn)線現(xiàn)場操作中深入各個(gè)具體環(huán)節(jié)，引入同行業(yè)專家一起探討，反復(fù)驗(yàn)證，不斷摸索總結(jié)，現(xiàn)基本掌握了全線的生產(chǎn)工藝技術(shù)。對(duì)立磨進(jìn)行了內(nèi)部保護(hù)裝置的改進(jìn)，雙旋風(fēng)筒下料改造，工藝操作參數(shù)和質(zhì)量控制指標(biāo)的調(diào)整使立磨逐漸提高了運(yùn)行穩(wěn)定性及臺(tái)時(shí)產(chǎn)量，基本滿足了窯的鍛燒需要。對(duì)窯系統(tǒng)認(rèn)真分析，解決了窯尾主除塵器負(fù)壓高影響窯磨運(yùn)行的問題，并結(jié)合自身實(shí)際建立了一套窯操作技術(shù)方案，逐步發(fā)揮出生產(chǎn)系統(tǒng)的潛力，最高臺(tái)產(chǎn)可達(dá)小時(shí)120噸熟料。通過對(duì)水泥磨系統(tǒng)輥壓機(jī)和磨兩個(gè)循環(huán)系統(tǒng)的研究摸索，對(duì)輥壓機(jī)進(jìn)料料柱不穩(wěn)定的行業(yè)內(nèi)普遍難題進(jìn)行了喂料裝置改造，工藝管道改造解決了系統(tǒng)揚(yáng)塵大，輥壓機(jī)偏輥造成效率低的問題；根據(jù)水泥系統(tǒng)特點(diǎn)和磨內(nèi)部結(jié)構(gòu)自行設(shè)計(jì)了磨內(nèi)鋼球段級(jí)配方案；對(duì)O－SEPA選粉機(jī)葉片調(diào)及其上部喂料改進(jìn)；為適應(yīng)水泥粉磨系統(tǒng)的特點(diǎn)總結(jié)出了一套操作參數(shù)和質(zhì)量控制指標(biāo)；通過以上技術(shù)摸索，粉磨系統(tǒng)達(dá)到了設(shè)計(jì)能力。結(jié)合我廠礦石、煤的波動(dòng)較大等實(shí)際建立完善了工藝質(zhì)量管理體系，并在調(diào)試初期解決了熟料游離鈣偏高失控的問題，使熟料的質(zhì)量得到穩(wěn)定提高，確保了出廠水泥品質(zhì)指標(biāo)。為適應(yīng)新型干法水泥生產(chǎn)線運(yùn)行管理需要，參與川煤集團(tuán)水泥產(chǎn)業(yè)《水泥生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)范》的編寫，被川煤集團(tuán)公司授予特別貢獻(xiàn)獎(jiǎng)。

二、創(chuàng)新思維，積極推廣使用新技術(shù)，提高水泥生產(chǎn)線科技水平，并取得了一批科技成果和良好的經(jīng)濟(jì)效益。

在擔(dān)任生產(chǎn)技術(shù)科長期間，在全廠開展了經(jīng)常性的科技活動(dòng)，建立了科技激勵(lì)機(jī)制，組織制定了《智力成果獎(jiǎng)勵(lì)辦法》，大項(xiàng)目設(shè)課題懸獎(jiǎng)攻關(guān)，小改小革實(shí)行即時(shí)評(píng)比即時(shí)獎(jiǎng)勵(lì)；制定了年度科技攻關(guān)計(jì)劃，引導(dǎo)員工參與科技創(chuàng)新，提出科技課題20多個(gè)，并成立了五個(gè)科研小組。同時(shí)，本人在抓好生產(chǎn)技術(shù)管理工作的同時(shí)，也積極帶頭參與科技攻關(guān)，主持開展寶輪水泥廠2#燒成線微增型預(yù)分解技術(shù)改造，主持開發(fā)生產(chǎn)出了適用于大壩建設(shè)、大體積混凝土工程的425＃低熱硅酸鹽水泥、適用于路基鋪墊的緩凝水泥、52.5R高標(biāo)號(hào)水泥，結(jié)束了廣元地區(qū)無特種水泥和高標(biāo)號(hào)水泥的歷史。

在擔(dān)任天臺(tái)水泥廠黨總支書記兼副廠長期間，充分發(fā)揮自身專業(yè)優(yōu)勢(shì)，確定了“科技創(chuàng)新提質(zhì)創(chuàng)效”的工作思路，201*年是天臺(tái)水泥廠取得歷史以來產(chǎn)量最高、質(zhì)量最穩(wěn)定、生產(chǎn)成本同比最低的成績。一是親自主持優(yōu)化調(diào)整配料方案和窯操作參數(shù)，抓看火人員技術(shù)培訓(xùn)改變操作思路提高操作水平，使窯的快轉(zhuǎn)率和窯的磚齡（原60天左右提高到200天）大大提高，熟料的質(zhì)量得到大幅度提高。二是主持水泥磨磨內(nèi)結(jié)構(gòu)改造和鋼球級(jí)配優(yōu)化，解決了長期出磨水泥跑粗，細(xì)度超標(biāo)的問題；對(duì)水泥磨應(yīng)用預(yù)破碎系統(tǒng)改造在確保產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)上，大大提高了水泥磨系統(tǒng)臺(tái)時(shí)產(chǎn)量，從原小時(shí)33噸穩(wěn)定提高到40噸。三是主持完善了水泥配料系統(tǒng)的改進(jìn)，在水泥中引入石灰石配料工藝，提高了水泥中混和材摻加量，降低了能耗及生產(chǎn)成本。四是主導(dǎo)并初步設(shè)計(jì)1#窯預(yù)分解技術(shù)改造，并對(duì)該項(xiàng)目設(shè)計(jì)施工進(jìn)行技術(shù)審核及驗(yàn)證，結(jié)合改造項(xiàng)目調(diào)整出一套與之相適應(yīng)的操作方案和技術(shù)參數(shù)控制，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。

通過創(chuàng)新思維，積極推廣使用新技術(shù)和自身不斷努力鉆研，近幾年來取得了一批科技成果及科技表彰：

1、201*年，主研的《中小型預(yù)熱器窯微增型管道式預(yù)分解技術(shù)的改造》，于201*年被廣元市人民政府授予科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；

2、201*年，主研的科技攻關(guān)項(xiàng)目《新型緩凝劑及緩凝水泥的研究和應(yīng)用》，201*年獲得廣元市人民政府授予的科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；被四川省經(jīng)委授予“201*年煤炭科技成果”三等獎(jiǎng)；

3、201*年，主研的科技攻關(guān)項(xiàng)目《Φ2.8×42m五級(jí)旋風(fēng)預(yù)熱器窯系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)率的技術(shù)研究與應(yīng)用》于201*年被廣元市人民政府授予科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；

4、201*年，主研的《以過程控制為核心的價(jià)值鏈管理》于201*年獲得全國煤炭工業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果（行業(yè)級(jí)）三等獎(jiǎng)；

5、201*年，被廣旺集團(tuán)公司授予201*年度建設(shè)工程項(xiàng)目管理先進(jìn)個(gè)人；

6、201*年，主研的科技攻關(guān)項(xiàng)目《Φ2.8×42m五級(jí)旋風(fēng)預(yù)熱器窯系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)率的技術(shù)研究與應(yīng)用》被四川省人民政府授予科學(xué)技術(shù)進(jìn)步三等獎(jiǎng)；

7、201*年，我提出的“天臺(tái)水泥廠1#窯預(yù)分解技術(shù)改造”建議獲得廣旺集團(tuán)公司201*年度職工合理化建議一等獎(jiǎng)；

8、201*年，被評(píng)為廣旺集團(tuán)公司第三屆“科技拔尖人才”；9、201*處，撰寫的論文《淺談邀請(qǐng)招標(biāo)活動(dòng)中防止竄標(biāo)的對(duì)策》獲得川煤集團(tuán)招投標(biāo)專題研究理論征文優(yōu)秀獎(jiǎng)；

10、在《四川省煤炭產(chǎn)業(yè)集團(tuán)有限公司水泥生產(chǎn)技術(shù)管理規(guī)范》編寫工作中表現(xiàn)的突出貢獻(xiàn)，201*年被授予貢獻(xiàn)獎(jiǎng)；

11、201*年主研成果“編制技術(shù)管理規(guī)范實(shí)施水泥精細(xì)生產(chǎn)”獲得煤炭工業(yè)企業(yè)管理現(xiàn)代化創(chuàng)新成果（行業(yè)級(jí)）三等獎(jiǎng)。

三、不間斷堅(jiān)持學(xué)習(xí)，提高了自身技術(shù)水平與解決問題的能力�，F(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展日新月異，知識(shí)更新十分迅速，必須持續(xù)努力學(xué)習(xí)各種知識(shí)，不斷提高自身水平和綜合素質(zhì)，才能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的需要，不被社會(huì)的發(fā)展所淘汰，因此，我利用一切機(jī)會(huì)參加各種培訓(xùn)和技術(shù)交流活動(dòng)，使自己的專業(yè)技術(shù)水平和思想始終保持在不斷的進(jìn)步中。先后參加了西南科技大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)及應(yīng)用本科專業(yè)學(xué)習(xí)并取得本科畢業(yè)證；中國煤炭工業(yè)協(xié)會(huì)企業(yè)經(jīng)營管理人員工商管理培訓(xùn)并結(jié)業(yè)；國家經(jīng)貿(mào)委經(jīng)理學(xué)院高級(jí)工商管理（MBA課程）研修班學(xué)習(xí)并結(jié)業(yè)；同時(shí)，我還積極向同行和其它優(yōu)秀企業(yè)學(xué)習(xí)生產(chǎn)技術(shù)及管理，多次到周邊的水泥企業(yè)參加學(xué)習(xí)考察，更新了理念，學(xué)到了新知識(shí)，掌握了同行的技術(shù)現(xiàn)狀。通過不斷的學(xué)習(xí)與實(shí)踐應(yīng)用，特別是多次主持對(duì)外水泥企業(yè)技術(shù)服務(wù)和參與新型水泥生產(chǎn)線從立項(xiàng)到投產(chǎn)全過程負(fù)責(zé)工藝技術(shù)工作積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，不斷更新現(xiàn)代水泥生產(chǎn)、管理技術(shù)。多年來我一直堅(jiān)持深入生產(chǎn)一線，在實(shí)踐中鍛煉，在實(shí)踐中總結(jié)，使自身技術(shù)水平與解決問題的能力獲得很大提高。

總之，過去的工作中，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事們的支持下，經(jīng)過不斷努力，取得了一定的成績，專業(yè)知識(shí)和綜合素質(zhì)也都有了較大提高。但我清楚地認(rèn)識(shí)到，在新的形勢(shì)下，今后我還需不斷地加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，尤其是新技術(shù)、新理論的學(xué)習(xí)，勤奮工作，再接再厲，不斷的在實(shí)際工作中鍛煉自己，積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高業(yè)務(wù)能力和工作水平，為川煤集團(tuán)水泥產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出自己新的、更大的貢獻(xiàn)。

總結(jié)人：王顯二一年十月十日

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