天車年工作總結(jié)

安全規(guī)范協(xié)作進(jìn)步

201*年度工作總結(jié)

板二線工區(qū)運(yùn)行工段

201*年，在公司的正確領(lǐng)導(dǎo)下，板二線工區(qū)運(yùn)行工段為實(shí)現(xiàn)公司下達(dá)的各項(xiàng)指標(biāo)為目標(biāo)，認(rèn)真貫徹公司總的工作方針和各項(xiàng)工作部署，努力地實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)和設(shè)備安全長期穩(wěn)定運(yùn)行的目標(biāo)，統(tǒng)一思想、凝聚力量、振奮精神，不遺余力地抓好各項(xiàng)工作。注重發(fā)揮運(yùn)行員工基層骨干的作用，保證生產(chǎn)和設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，做了大量的工作，取得一定的工作成績。

今年，我工區(qū)運(yùn)行工段堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，深入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，夯實(shí)基礎(chǔ)，細(xì)化責(zé)任，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督監(jiān)管，深化隱患排查治理，進(jìn)一步完善職業(yè)健康安全管理體系，以法制化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的方式推進(jìn)安全生產(chǎn)，不斷提高企業(yè)本質(zhì)化安全水平，截止目前，我運(yùn)行未發(fā)生一起輕傷事故，開創(chuàng)了安全生產(chǎn)工作的新局面，為構(gòu)建和諧運(yùn)行、打造平安運(yùn)行作出了積極的貢獻(xiàn)。我們的具體工作措施是一、嚴(yán)抓天車設(shè)備管理工作。

工段加強(qiáng)天車設(shè)備的日常巡檢管理工作。工段在年初根據(jù)我運(yùn)行設(shè)備比較分散，點(diǎn)多面廣的特點(diǎn)，加強(qiáng)日�，F(xiàn)場(chǎng)巡檢工作，制定了嚴(yán)格的巡檢制度。對(duì)巡檢設(shè)備制定了巡檢路線，每日巡檢落實(shí)到人，工段管

安全規(guī)范協(xié)作進(jìn)步

理人員親自進(jìn)行檢查、監(jiān)督，并實(shí)行有效的獎(jiǎng)懲制度。這樣就能夠使工段對(duì)設(shè)備的運(yùn)行情況了如指掌。在設(shè)備檢修時(shí)，能夠?qū)τ袉栴}的設(shè)備進(jìn)行重巡處理。對(duì)設(shè)備、現(xiàn)場(chǎng)隱患及設(shè)備故障采取跟蹤制，杜絕設(shè)備隱患及故障運(yùn)行。這樣不僅能夠給員工一個(gè)安全的工作環(huán)境，而且能有針對(duì)性的解決問題，確保運(yùn)行安全。如中板廠剪切跨2#天車定滑輪輪軸異常，進(jìn)行及時(shí)檢修消除了隱患。二、建立考核機(jī)制，落實(shí)安全責(zé)任

我們把安全工作切實(shí)擺在各項(xiàng)工作的首位，與各班組層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)管理責(zé)任書，各班組負(fù)責(zé)人是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，風(fēng)險(xiǎn)抵押金、安全獎(jiǎng)懲等的兌現(xiàn)和發(fā)放都與安全責(zé)任人考核結(jié)果掛勾，實(shí)行“一票否決”，凡安全工作不到位的班組和個(gè)人，一律不得參加評(píng)先。增加了安全運(yùn)行獎(jiǎng)，加大了對(duì)安全目標(biāo)、安全事故、“三違”現(xiàn)象的考核力度；加大了對(duì)違規(guī)違章的治理力度，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)開取“違規(guī)單”制度。同時(shí)，對(duì)工作責(zé)任心強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)較大事故隱患，避免事故發(fā)生的有功人員，給予一次性獎(jiǎng)勵(lì)50100元，特殊情況由工段申請(qǐng)工區(qū)通報(bào)嘉獎(jiǎng)。鼓勵(lì)職工提合理化建議，舉報(bào)險(xiǎn)肇事故和違規(guī)行為，凡對(duì)強(qiáng)化安全管理，預(yù)防事故發(fā)生有積極作用的職工給予適當(dāng)一次性獎(jiǎng)勵(lì)。并推行人性化安全管理模式，提出了“每位職工都是安全第一責(zé)任人”的管理新理念，把安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任落實(shí)到區(qū)域、班組、崗位，將安全承諾簽訂到每一位在崗職工，形成了“人人全面負(fù)責(zé)、職工廣泛參與”的共同責(zé)任網(wǎng)絡(luò)；做到了領(lǐng)導(dǎo)強(qiáng)化，任務(wù)細(xì)化，措施硬化，工作深化，促進(jìn)了各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任的落實(shí)。

安全規(guī)范協(xié)作進(jìn)步

三、完善安全管理制度體系，依法規(guī)范安全生產(chǎn)管理

分析歷年來廠內(nèi)外事故原因、教訓(xùn)，對(duì)現(xiàn)有的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行全面梳理、評(píng)審、依據(jù)新的法律法規(guī)，進(jìn)一步細(xì)化了安全生產(chǎn)責(zé)任追究制度，重新制訂完善了《安全生產(chǎn)責(zé)任制》、《運(yùn)行員工行為規(guī)范》等文件制度，更加細(xì)化完善現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)規(guī)定。形成了完整、規(guī)范、科學(xué)、有效的安全管理規(guī)章制度體系，實(shí)現(xiàn)了全面標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范管理。四、深化全員安全評(píng)價(jià)，注重安全教育培訓(xùn)

我們不斷創(chuàng)新豐富安全評(píng)價(jià)的方法和內(nèi)容，建立了全員、全方位、全過程的科學(xué)評(píng)價(jià)機(jī)制，把基礎(chǔ)管理、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、體系運(yùn)行、安全文化建設(shè)、教育培訓(xùn)、創(chuàng)新管理、危險(xiǎn)源辨識(shí)、雙（三）方確認(rèn)等作為安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容，預(yù)知預(yù)控，提高了安全評(píng)價(jià)的系統(tǒng)性和有效性，使全體職工的自主參與程度，安全管理水平得到了明顯提升。我們注重抓教育培訓(xùn)，加大對(duì)各班組負(fù)責(zé)人、班組骨干人員、操作人員的安全管理知識(shí)、安全操作規(guī)程、安全操作技能和特種作業(yè)操作等方面的培訓(xùn)教育，努力提高運(yùn)行員工的安全素質(zhì)。開展了青工文化教育、法律法規(guī)普及、安全知識(shí)學(xué)習(xí)、安全技能教育、起重檢機(jī)械國家標(biāo)準(zhǔn)學(xué)習(xí)等一系列培訓(xùn)工作，累計(jì)舉辦各類培訓(xùn)班21班次，培訓(xùn)人員1500人次，培訓(xùn)率達(dá)98%。還通過組織“每周一題”、規(guī)程考試、技能大賽、邀請(qǐng)有關(guān)專家技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)講課等形式，為廣大職工開辟了學(xué)知識(shí)、長技能的渠道。通過深化全員安全評(píng)價(jià)和開展多種形式培訓(xùn)，提高了領(lǐng)導(dǎo)者的安全責(zé)任意識(shí)，專業(yè)人員的安全管理水平，作業(yè)人員的安全文化素質(zhì)。

安全規(guī)范協(xié)作進(jìn)步

五、推進(jìn)專業(yè)管理力度，狠抓隱患排查治理

從系統(tǒng)安全、本質(zhì)化安全入手，我們大力加強(qiáng)專業(yè)管理，嚴(yán)格監(jiān)督檢查，落實(shí)管理責(zé)任，重點(diǎn)對(duì)我天車、吊具、地面設(shè)施等關(guān)鍵設(shè)備關(guān)鍵區(qū)域做到了班班點(diǎn)檢、次次試吊、嚴(yán)格確認(rèn)。對(duì)查出的隱患以“隱患整改通知書”的形式及時(shí)通知檢修人員進(jìn)行整改，并跟蹤隱患整改落實(shí)情況。各區(qū)域組織班組開展好安全自查工作，對(duì)所查隱患及時(shí)整改。工段管理人員各負(fù)其責(zé)，對(duì)各自管理區(qū)域?qū)�業(yè)管理進(jìn)行監(jiān)督、指導(dǎo)、檢查和考核，做到了“雙基”管理基礎(chǔ)扎實(shí)；專業(yè)管理支撐有力；綜合監(jiān)管保障有為，為天車運(yùn)行安全生產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的專業(yè)保證。針對(duì)我運(yùn)行生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)實(shí)際，我們對(duì)照適用的法律法規(guī)和規(guī)程標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真、細(xì)致、全面的開展隱患排查治理工作，不走過場(chǎng)，不留盲區(qū)、死角、治理不留后患，各區(qū)域共排查治理隱患130多起，做到了責(zé)任、措施、激勵(lì)、時(shí)限和預(yù)案“五落實(shí)”。

六、抓好班組日常管理、把握四個(gè)關(guān)鍵，開展各種活動(dòng)

班組是安全生產(chǎn)最基層的單位，我們結(jié)合工作實(shí)際，從小、從細(xì)、從實(shí)抓起，不斷提高班組長的安全管理水平和安全操作技能，著力提高每名職工的安全自我保護(hù)意識(shí)和能力，做好班組安全工作日常管理，抓好了四個(gè)關(guān)鍵：一是抓好關(guān)鍵時(shí)間（交接班、節(jié)假日、等職工易造成疲勞極限的時(shí)間）二是抓好關(guān)鍵部位（重大危險(xiǎn)部位）的安全，把這些關(guān)鍵部位時(shí)刻處在監(jiān)控狀態(tài)，在控狀態(tài)。三是抓好關(guān)鍵作業(yè)（特種作業(yè)、檢修作業(yè)、整改作業(yè)、臨時(shí)作業(yè)及受限空間作業(yè)）的安全。四是抓好關(guān)鍵人員的安全。對(duì)關(guān)鍵人員關(guān)鍵崗位重點(diǎn)監(jiān)護(hù)，重點(diǎn)管理，

安全規(guī)范協(xié)作進(jìn)步

重點(diǎn)培訓(xùn)、重點(diǎn)教育。把好進(jìn)人入口關(guān)和上崗入口關(guān)，在提高職工安全技能上下功夫，不勝任崗位要求的堅(jiān)決不準(zhǔn)上崗。并根據(jù)各時(shí)期安全生產(chǎn)特點(diǎn)和上級(jí)要求，扎實(shí)開展“安全演講”、“百日安全”“安全五要素”、安全觀摩會(huì)、評(píng)選“月優(yōu)秀員工”、板二線工區(qū)運(yùn)行經(jīng)營理念宣講等形式多樣的安全生產(chǎn)活動(dòng)。注重實(shí)效，全員參與，確保了安全活動(dòng)既扎扎實(shí)實(shí)，又富有成效。

運(yùn)行管理工作既是挑戰(zhàn)、又意義深遠(yuǎn)，在以后的工作中，我們要緊密落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，努力實(shí)現(xiàn)從人治向法治轉(zhuǎn)變；努力實(shí)現(xiàn)從集中開展安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治向規(guī)范化、制度化、經(jīng)�；�管理轉(zhuǎn)變；努力實(shí)現(xiàn)從事后查處向強(qiáng)化基礎(chǔ)轉(zhuǎn)變；努力實(shí)現(xiàn)從被動(dòng)防范向管住源頭轉(zhuǎn)變；努力實(shí)現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職工安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，為檢修公司生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的順利完成奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

檢修公司板二線工區(qū)運(yùn)行工段

201*.11.23

擴(kuò)展閱讀：201*年天車班年終工作總結(jié)標(biāo)準(zhǔn)篇

201*年天車班年終總結(jié)

匯報(bào)目錄：

一、201*年重點(diǎn)工作開展情況二、存在問題

三、201*年總體工作思路

一、201*年天車班開展的重點(diǎn)工作情況（一）開展的活動(dòng)：

（1）、積極開展自主改善活動(dòng)

《減少成型梁儲(chǔ)存吊運(yùn)變形53%的改善》是我們班11年上半年效果最為顯著的改善。通過改善取得的效果：人工：改善前平均每月因返修造成的人工耗費(fèi)是98.3（全年是1180/12月）元，改善后每月平均因縱梁變形只有1.5根，返修一根得3人共耗時(shí)2.5小時(shí)，每月返修耗時(shí)共1.5根*2.5小時(shí)=3.75小時(shí)/每月.全年就是3.75小時(shí)*12個(gè)月=45個(gè)小時(shí).每小時(shí)按12元計(jì)算就是45H*12元=540元.相比改善前節(jié)約了（1180-640）=540元，材料費(fèi)：10年下半年共造成縱梁變形報(bào)廢5根，共造成直接損失5根*480元/每根=2400元.11年上半年統(tǒng)計(jì)因變形報(bào)廢為零，直接節(jié)約2400元每年可節(jié)約：540+2400＝7800元，通過此次活動(dòng)，降低了由變形造成的返修以及杜絕了縱梁變形報(bào)廢，降低了人工成本浪費(fèi)，同時(shí)我們也通過改善更好的提高了操作工在操作過程中的規(guī)范性和安全性可謂是一舉多得。

下步課題方向及進(jìn)度：

我們?yōu)榱擞�合作業(yè)部的生產(chǎn)節(jié)拍，下序的停工必須為零，所以我們天車班全力以赴要保證架鉚線的縱梁發(fā)交準(zhǔn)確性100%，導(dǎo)致了大梁內(nèi)部的停工仍然高居不下。11年年終車間要求因作業(yè)碰撞造成的停工挑戰(zhàn)值3.2分鐘/每百臺(tái)，我們接下來的課題就是“減少內(nèi)部天車等待時(shí)間”的改善課題。根據(jù)課題計(jì)劃班組正按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)對(duì)課題實(shí)施完善。

另外班組小改善活動(dòng)開展經(jīng)常，班組通過協(xié)調(diào)夜班天車重點(diǎn)保障鉆清改制3次，共節(jié)約了65分鐘，白班50T天車?yán)�用換型間隙時(shí)間為沖壓上下料6次，共節(jié)約了36分鐘，從而使本月的內(nèi)部停工實(shí)際達(dá)成2.62分鐘/每百臺(tái)，比上個(gè)月下降了55%.

（2）、團(tuán)隊(duì)密切協(xié)作圓滿完成生產(chǎn)任務(wù)

201*年7月份以來，公司迎來了AO8廠房搬遷任務(wù)，任務(wù)包括新設(shè)備安裝、物資的搬運(yùn)、人員技能培訓(xùn)、場(chǎng)地規(guī)劃等，同時(shí)老廠任然按計(jì)劃進(jìn)行生產(chǎn)任務(wù)，給本已繁重的物流工作增加了難度。為了順利的完成上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，天車班精心組織小團(tuán)隊(duì)人員，合理分配工作。充分利用黨員、骨干的先鋒帶頭作用，在班組長的帶領(lǐng)下加班連點(diǎn)保生產(chǎn)。同時(shí)利用科學(xué)的管理手法，創(chuàng)新的開展了對(duì)架鉚的儲(chǔ)備發(fā)交、人員交叉作業(yè)等一系列舉措。為協(xié)助搬遷5T天車我們精心設(shè)計(jì)倒庫方案，提前與保管員整合大梁庫區(qū)縱梁，利用周末時(shí)間將架鉚庫區(qū)縱梁、貨架依次倒走，為搬遷工作的順利進(jìn)行貢獻(xiàn)了自己的力量.；我們利用休息時(shí)間偕同裝備部、技術(shù)部在部會(huì)議室以及新廠房利用幻燈講解和現(xiàn)場(chǎng)操作相結(jié)合的方式對(duì)本班所有人員進(jìn)行了新天車的理論知識(shí)以及實(shí)際操作培訓(xùn)，為大家盡快在新陣地掌握使用新設(shè)備從而為更好的保障生產(chǎn)、服務(wù)生產(chǎn)夯實(shí)基礎(chǔ)。我們?cè)诮?jīng)過一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)男略O(shè)備教學(xué)后，在設(shè)備制造廠家?guī)煾档呐阃�下我們開始在進(jìn)行設(shè)備試操作，操作中碰還沒弄清楚的問題，我們及時(shí)虛心向廠家?guī)煾嫡?qǐng)教，為了今后工作中保障生產(chǎn)順暢，不把操作的具體步驟弄懂，不把操作中應(yīng)注意的安全事項(xiàng)弄清，絕不下車。

（3）、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)

質(zhì)量月密切配合F91A車型質(zhì)量把關(guān)，為了配合F91A的PT調(diào)試，生產(chǎn)過程中我們積極配合技術(shù)、成產(chǎn)、檢查、倉儲(chǔ)等部門的物流要求，做到第一時(shí)間確保所需縱梁的吊運(yùn)工作。同時(shí)，班組建立了F91A專門的存放區(qū)保證了縱梁庫存和吊運(yùn)過程中的質(zhì)量。利用分層隔離把F91A用專架放置盡量減少縱梁造成積壓變形，,縱梁變形不良率連續(xù)三個(gè)月達(dá)到零的突破.順利完成質(zhì)量月生產(chǎn)任務(wù)。

起重工吊運(yùn)縱梁入庫時(shí)，嚴(yán)格按照班組的要求擺放方剛墊木，縱梁存放時(shí)方剛墊木的壓點(diǎn)必須在同一垂直線上，不得大于15公分，壓點(diǎn)準(zhǔn)了，變形的可能性也小了，此活動(dòng)進(jìn)展順利，也保證了縱梁儲(chǔ)存、吊運(yùn)不良沒有超標(biāo)。

（4）、搞好班組安全防盾

天車起重工作是一項(xiàng)特殊工種，這項(xiàng)工作的危險(xiǎn)性極高，為了保證員工的作業(yè)安全，提高員工的安全意識(shí)減少不必要的傷害。班組不但在全年開展了每月一次定期的安全教育培訓(xùn)，還通過工作前喊口號(hào)，作業(yè)前加強(qiáng)設(shè)備點(diǎn)檢等手段加強(qiáng)員工的安全意識(shí)。另外對(duì)班組虛驚事件班組積極開展事故隱患分析會(huì)，來提高員工自我保護(hù)意識(shí)。

班組還重點(diǎn)要求天車工在點(diǎn)檢設(shè)備時(shí)必須帶上點(diǎn)檢工具，做到隨時(shí)發(fā)現(xiàn)問題隨時(shí)解決問題，解決不了的及時(shí)通知班組及維修人員進(jìn)行有效解決。班組每月還利用工作間隙由班長親自帶隊(duì)對(duì)設(shè)備重點(diǎn)部位如：鋼絲繩壓板、制動(dòng)器、及限位器進(jìn)行再緊固，通過一系列的安全保障手段，使我們的設(shè)備達(dá)到安全狀態(tài)。

設(shè)備的安全狀態(tài)保證了，人的安全行為也不能忽視，我們起重工起重作業(yè)時(shí)經(jīng)常存在著多人指揮以及庫區(qū)縱梁擺放超高的問題，并被安紀(jì)部門通過SES檢查指摘1次，針對(duì)這些問題我們分析發(fā)現(xiàn)隨著產(chǎn)量的加大，庫區(qū)的存放量也隨著加大，可庫區(qū)的大小卻改變不了，這樣就造成了庫區(qū)縱梁存放超高，視覺上影響兩邊起重工交流，造成多人指揮，發(fā)現(xiàn)要因后班長及時(shí)組織大家在作業(yè)部會(huì)議室進(jìn)行、SES、KYT、OPL學(xué)習(xí)，要求以后，不得多人指揮，每臺(tái)天車上兩個(gè)起重崗必須分出主、副操作，除了停止指揮，天車工必須聽從主操作指揮，這樣有利的避免由于多人指揮而發(fā)生的安全事故。

月初有李小威組織外協(xié)安裝設(shè)備負(fù)責(zé)人、架沖班以及天車班的負(fù)責(zé)人開了一個(gè)協(xié)調(diào)使用50T天車的座談會(huì)，定于每天下午1.30分準(zhǔn)時(shí)定人定點(diǎn)參加會(huì)議，要求沖壓班和天車班負(fù)責(zé)人將次日的工作進(jìn)行細(xì)化，在不影響正常的工作下盡量多調(diào)整時(shí)間讓外協(xié)安裝設(shè)備人員使用天車，在安裝設(shè)備人員使用天車時(shí)我們要進(jìn)行作業(yè)監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)溝通，保證安全文明生產(chǎn)，到目前設(shè)備安裝和生產(chǎn)同步進(jìn)行安全順利。預(yù)計(jì)安裝設(shè)備還需要一個(gè)月的時(shí)間，我們盡力密切合作，早日進(jìn)入正常生產(chǎn)。

全年班組在安全上被公司指摘1次，車間檢查指摘4次，班組自查隱患9次，班組全年安全改善為13項(xiàng)，改善率達(dá)到100。

（5）、班組5S持續(xù)化開展改善活動(dòng)

新廠新氣象新標(biāo)準(zhǔn)，班組圍繞車間5S管理標(biāo)準(zhǔn)，新修訂班組5S執(zhí)行基準(zhǔn)6處、增加修訂班組巡查路線及清掃路線8處、修訂完善班組管理目視板8項(xiàng)、班組現(xiàn)場(chǎng)定置改善25項(xiàng)，開展5S改善活動(dòng)全年共13項(xiàng)，全年5S上級(jí)及車間指摘共7處，班組自查5S共18處，全年共整改25處，整改率為100%

二、存在問題

（1）、作業(yè)碰撞仍然占內(nèi)部停工的比率最高，高達(dá)46%主要原因是：搬遷、生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行所致.

（2）、現(xiàn)場(chǎng)5S保持不夠好。主要原因是：由于設(shè)備按階段性安裝，現(xiàn)場(chǎng)工位器具都未按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定置擺放。

（3）、班組安全隱患挖掘力度不夠。主要原因是：班組未按計(jì)劃對(duì)員工開展現(xiàn)場(chǎng)安全隱患挖掘能力的訓(xùn)練。

（4）、TPM保全未及時(shí)到位。主要原因是：公司和廠家正按時(shí)間節(jié)點(diǎn)將設(shè)備進(jìn)行交接中，TPM保全相關(guān)資料標(biāo)準(zhǔn)未及時(shí)下發(fā)到班組。

三、201*年總體工作思路

11年我們雖然有一些進(jìn)步，也取得了一些成績，但我們工作中還存在著這樣和那樣不足。我想通過我們的積極態(tài)度去分析、總結(jié)、改正它，天車班也會(huì)以最飽滿的熱情投入到工作中去，爭取取得更大的成績。

友情提示：本文中關(guān)于《天車年工作總結(jié)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用，天車年工作總結(jié)：該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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