祁東分公司85車隊(duì)201*年機(jī)務(wù)工作總結(jié)

祁東分公司85車隊(duì)201*年度機(jī)務(wù)工作總結(jié)

201*年度已接近尾聲，近一年來(lái)，在集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，85車隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)機(jī)務(wù)工作的指示精神，嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)務(wù)管理辦法》。對(duì)照年初制訂的工作計(jì)劃，逐步落實(shí)，嚴(yán)格檢查，認(rèn)真總結(jié)，在全年工作計(jì)劃上較好地完成上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)，為車隊(duì)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)有力的機(jī)務(wù)保障，確保了良好的車容車況和運(yùn)力支持。今年全隊(duì)共有在冊(cè)車輛106臺(tái),實(shí)際在營(yíng)車輛104臺(tái)，全年共更新車輛21臺(tái)，報(bào)廢車輛19臺(tái)，轉(zhuǎn)出車輛2臺(tái)。并按要求及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，保證參運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好，同時(shí)杜絕了機(jī)損事故，全年的機(jī)務(wù)工作我隊(duì)主要圍繞以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密布置。

機(jī)務(wù)工作是我司安全管理的重要組成部分，對(duì)我司安全運(yùn)輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。因此，分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)機(jī)務(wù)工作給予了高度的重視和大力支持，分公司把機(jī)務(wù)管理工作與安全生產(chǎn)放在同等重要的位置，做到同安排、同布置，同檢查，同落實(shí)。每周的工作例會(huì)上研究和部署機(jī)務(wù)管理工作是一項(xiàng)必不可少的內(nèi)容，確保把機(jī)務(wù)管理工作作為安全運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，切實(shí)保證了機(jī)務(wù)管理工作的有序推進(jìn)。

二、加強(qiáng)宣傳教育，提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)。利用多種形式開(kāi)展工作，充分利用每月逢十晚上車隊(duì)召開(kāi)的機(jī)務(wù)例會(huì)，宣講車輛使用與保養(yǎng)，讓每一位駕駛員最先撐握新知識(shí)、新技術(shù)懂得如何操作，將車輛的新技術(shù)性能,保養(yǎng)與維護(hù)開(kāi)展專題培訓(xùn)課，提高車主及駕駛員的操作保養(yǎng)能力，講清楚國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)初駛保養(yǎng)，2500KM后就進(jìn)行更換機(jī)油“三濾”。車輛起步必須使用一檔，否則或造成發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)部分早期磨損等知識(shí)，并結(jié)合一些典型事故案例分析車輛技術(shù)狀況，防止機(jī)損事故的發(fā)生。

三、嚴(yán)格控制油、胎、料三項(xiàng)成本消耗，加強(qiáng)公營(yíng)公車管理。

公營(yíng)車輛是集團(tuán)公司所有股東的切身利益，發(fā)展的好與壞直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益，就如何鞏固和完善并能得到長(zhǎng)足發(fā)展，擺在我們車隊(duì)工作的首位，我們首先從抓人的職業(yè)道德，素質(zhì)培養(yǎng)入手，認(rèn)真開(kāi)展各種職業(yè)培訓(xùn)和對(duì)有關(guān)文件的學(xué)習(xí)，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)范管理措施，，公平合理，處理問(wèn)題對(duì)事不對(duì)人，用制度管人在制度范圍內(nèi)開(kāi)展工作，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司制定的油料定額獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持三級(jí)加油簽字制。按班次運(yùn)行定額定量加油的管理辦法，做到日核日加制，防止燃油流失。全隊(duì)上半年節(jié)油4268升,下半年節(jié)油共計(jì)為1464升，下半年比上半年少節(jié)油2804升，201*年全隊(duì)共計(jì)節(jié)油5732升，折合金額：13395元。

對(duì)輪胎的管理，首先由駕駛員申報(bào)，技術(shù)人員核定，建立個(gè)車臺(tái)帳對(duì)節(jié)、虧胎駕駛員按20%的比例進(jìn)行獎(jiǎng)罰。上半年節(jié)胎為13.3條,下半年節(jié)胎約為14.9條,下半年比上半年多節(jié)胎1.6條,全年共節(jié)約了輪胎28.2條胎。并合理使用翻新新輪胎，在總公司指定的翻新廠家進(jìn)行采購(gòu)。

小修用料及二級(jí)維護(hù)實(shí)行領(lǐng)料單審批簽字制度，二級(jí)維護(hù)材料（含工時(shí)費(fèi)）超出部分計(jì)入小修用料，低于或高出定額按20%給予獎(jiǎng)罰，全隊(duì)上半年節(jié)料約合8228元，下半年節(jié)料約合7450元，下半年比上半年少節(jié)料約778元,全年節(jié)約材料及工時(shí)費(fèi)共計(jì)15678元。

四、抓好愛(ài)車?yán)�保，�?qiáng)化機(jī)務(wù)保障能力。

搞好安全管理工作的同時(shí)，車隊(duì)對(duì)機(jī)務(wù)工作十分重視。平時(shí)要求駕駛員在修車時(shí)進(jìn)行“一查、二學(xué)、三監(jiān)督”，即查看車況技術(shù)，學(xué)習(xí)修車技術(shù)，監(jiān)督材料及修車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)公營(yíng)車輛駕駛員領(lǐng)用新的汽車配件實(shí)行“交舊領(lǐng)新”，舊的配件又分為報(bào)廢件，可修復(fù)的作備用件，以達(dá)到“廢物利用”，可降低成本，節(jié)省開(kāi)支，嚴(yán)格控制“油、胎、料”，抓好“三節(jié)”工作，實(shí)行獎(jiǎng)罰分明，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的“三節(jié)”積極性，，車隊(duì)不定期對(duì)所轄公營(yíng)車輛進(jìn)行檢查，有力促進(jìn)愛(ài)車?yán)�保工作，做到修車時(shí)白天不過(guò)午，晚間不過(guò)夜，保證車輛98%的出勤率，對(duì)提高生產(chǎn)效益起到不到低估的作用。

為了確保GPS設(shè)備的完好率，今年，總公司明確了機(jī)

務(wù)部門對(duì)GPS的維護(hù)職能。我隊(duì)認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司有關(guān)的GPS管理規(guī)定和要求，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)GPS設(shè)備的安裝和維護(hù)力度，對(duì)所有新上戶車輛全部安裝了GPS，進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)GPS設(shè)備的日常維護(hù)和檢查，確保GPS在線率。車隊(duì)安排人員及時(shí)參加總公司組織的GPS學(xué)習(xí)培訓(xùn)，GPS監(jiān)控人員和維護(hù)人員對(duì)所有故障車輛進(jìn)行常態(tài)化維護(hù)，確保GPS設(shè)備的完好率。

五、明確職責(zé)，加強(qiáng)督查工作力度。

為規(guī)范機(jī)務(wù)管理工作，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)提供更好的運(yùn)力，車隊(duì)進(jìn)一步細(xì)化技術(shù)人員的工作職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)駕駛員及車輛技術(shù)動(dòng)態(tài)管理，車隊(duì)技術(shù)員將工作重點(diǎn)放在現(xiàn)場(chǎng)管理上，嚴(yán)格履行職責(zé)，及時(shí)掌握車輛技術(shù)狀況作好計(jì)劃，有針對(duì)性的開(kāi)展工作，并隨車進(jìn)廠，落實(shí)維護(hù)項(xiàng)目，監(jiān)督維修質(zhì)量確保安全部件檢測(cè)，維護(hù)到位，對(duì)車輛維護(hù)進(jìn)行全方位，全過(guò)程的監(jiān)督，以“強(qiáng)化管理、強(qiáng)制維護(hù)、明確責(zé)任、保證質(zhì)量”為指導(dǎo)，做到制度到位，管理到位，技術(shù)到位，維護(hù)到位，質(zhì)量到位，督查到位。今年車隊(duì)組織上路下站檢查車輛1465臺(tái)次，并對(duì)查出隱患的承包車輛及時(shí)下達(dá)書(shū)面整改通知，嚴(yán)格落實(shí)整改措施，為行車安全提供了有力的保障。

六、促進(jìn)規(guī)范化管理，增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)。

為了促進(jìn)規(guī)范化管理，更好的為廣大承包車主及公營(yíng)車輛創(chuàng)造效益，車隊(duì)組織安技人員堅(jiān)持每天進(jìn)行對(duì)駕駛員督

促，要求駕駛員搞好行車安全和對(duì)車輛的自檢自查工作，以及回場(chǎng)檢測(cè)工作。對(duì)公營(yíng)車輛日常維護(hù)要求“一緊、二潔、三清、四不漏、五不缺”，并嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《日常維護(hù)檢查扣分記錄》，對(duì)達(dá)不到要求，當(dāng)月予以經(jīng)濟(jì)處罰（愛(ài)車?yán)�保），并積極與修理廠協(xié)調(diào)，為車主及駕駛員提供方便服務(wù)，車隊(duì)為做好車輛的季檢、年檢工作，專門制訂表格，防止駕駛員漏檢和推遲年檢，搞好車輛的跟蹤服務(wù)，201*年我隊(duì)愛(ài)車?yán)�保檢查車輛1285臺(tái)次，車輛一級(jí)維護(hù)3780臺(tái)次，回場(chǎng)檢測(cè)16200臺(tái)次，車輛二級(jí)維護(hù)361臺(tái)，二保預(yù)提費(fèi)用254400元，實(shí)際二保費(fèi)用79600元，車隊(duì)機(jī)務(wù)工作的規(guī)范化管理得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

總結(jié)全年的工作，我隊(duì)目前在機(jī)務(wù)方面仍舊存在以下幾個(gè)方面。

1、今年兩個(gè)修理廠實(shí)行承包，在客觀上對(duì)車輛的維護(hù)工作帶來(lái)了一定的影響。

2、車主及駕駛員因目前二級(jí)維護(hù)不規(guī)范及經(jīng)濟(jì)利益方面的原因，而存在有輕視二級(jí)維護(hù)的傾向。

3、修理工認(rèn)為二級(jí)維護(hù)利潤(rùn)微薄，作業(yè)要求考核高指標(biāo)多，對(duì)設(shè)備、設(shè)施等以資金投入量較大，收取量小，還不如搞小修和專項(xiàng)修理可觀，受利益驅(qū)動(dòng)往往采取減項(xiàng)或漏項(xiàng)作業(yè)，致使二級(jí)維護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求，給行車安全帶來(lái)隱患。

4、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車更新速度加快，修理人

員素質(zhì)不高，難以適應(yīng)目前汽車技術(shù)的發(fā)展，造成新的“修車難”問(wèn)題等等。

5、駕駛員對(duì)車輛更新技術(shù)的了解和使用性能掌握等，機(jī)務(wù)知識(shí)還比較缺乏，以致于不能正確合理的駕駛和使用車輛，造成人為損壞車輛的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

6、對(duì)站外駐點(diǎn)發(fā)班車輛的安全教育和檢測(cè)工作的監(jiān)管力度仍需加強(qiáng)。

只有加快機(jī)務(wù)技術(shù)管理隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)車輛維修管理，才能確保車輛良好的技術(shù)狀況，有效地降低機(jī)務(wù)成本消耗，達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，201*年即將結(jié)束，雖說(shuō)我們做了大量的工作，但也還存在不少的問(wèn)題，離集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部的要求還存在一定的差距。我們將在以后的工作中堅(jiān)持按照“安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗一體”的指導(dǎo)思想，切實(shí)抓好愛(ài)車?yán)�保，二�?jí)維護(hù)，努力促進(jìn)我隊(duì)的機(jī)務(wù)管理工作得到持續(xù)規(guī)范和不斷進(jìn)步。

祁東85車隊(duì)

201*年11月23日

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祁東分公司85車隊(duì)201*年度機(jī)務(wù)工作總結(jié)

201*年度已接近尾聲，近一年來(lái)，在集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部和分公司的領(lǐng)導(dǎo)下，85車隊(duì)認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)有關(guān)機(jī)務(wù)工作的指示精神，嚴(yán)格執(zhí)行《機(jī)務(wù)管理辦法》。對(duì)照年初制訂的工作計(jì)劃，逐步落實(shí)，嚴(yán)格檢查，認(rèn)真總結(jié)，在全年工作計(jì)劃上較好地完成上級(jí)交給的各項(xiàng)任務(wù)，為車隊(duì)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)提供了堅(jiān)實(shí)有力的機(jī)務(wù)保障，確保了良好的車容車況和運(yùn)力支持。今年全隊(duì)共有在冊(cè)車輛106臺(tái),實(shí)際在營(yíng)車輛104臺(tái)，全年共更新車輛21臺(tái)，報(bào)廢車輛19臺(tái)，轉(zhuǎn)出車輛2臺(tái)。并按要求及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)和維護(hù)，保證參運(yùn)車輛技術(shù)狀況良好，同時(shí)杜絕了機(jī)損事故，全年的機(jī)務(wù)工作我隊(duì)主要圍繞以下幾個(gè)方面開(kāi)展工作。

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，周密布置。

機(jī)務(wù)工作是我司安全管理的重要組成部分，對(duì)我司安全運(yùn)輸生產(chǎn)具有舉足輕重的作用。因此，分公司領(lǐng)導(dǎo)和車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)都對(duì)機(jī)務(wù)工作給予了高度的重視和大力支持，分公司把機(jī)務(wù)管理工作與安全生產(chǎn)放在同等重要的位置，做到同安排、同布置，同檢查，同落實(shí)。每周的工作例會(huì)上研究和部署機(jī)務(wù)管理工作是一項(xiàng)必不可少的內(nèi)容，確保把機(jī)務(wù)管理工作作為安全運(yùn)輸生產(chǎn)的基礎(chǔ)性工作來(lái)抓，切實(shí)保證了機(jī)務(wù)管理工作的有序推進(jìn)。

二、加強(qiáng)宣傳教育，提高從業(yè)人員技術(shù)素質(zhì)。利用多種形式開(kāi)展工作，充分利用每月逢十晚上車隊(duì)召開(kāi)的機(jī)務(wù)例會(huì)，宣講車輛使用與保養(yǎng)，讓每一位駕駛員最先撐握新知識(shí)、新技術(shù)懂得如何操作，將車輛的新技術(shù)性能,保養(yǎng)與維護(hù)開(kāi)展專題培訓(xùn)課，提高車主及駕駛員的操作保養(yǎng)能力，講清楚國(guó)三發(fā)動(dòng)機(jī)初駛保養(yǎng)，2500KM后就進(jìn)行更換機(jī)油“三濾”。車輛起步必須使用一檔，否則或造成發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)部分早期磨損等知識(shí)，并結(jié)合一些典型事故案例分析車輛技術(shù)狀況，防止機(jī)損事故的發(fā)生。

三、嚴(yán)格控制油、胎、料三項(xiàng)成本消耗，加強(qiáng)公營(yíng)公車管理。

公營(yíng)車輛是集團(tuán)公司所有股東的切身利益，發(fā)展的好與壞直接關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益，就如何鞏固和完善并能得到長(zhǎng)足發(fā)展，擺在我們車隊(duì)工作的首位，我們首先從抓人的職業(yè)道德，素質(zhì)培養(yǎng)入手，認(rèn)真開(kāi)展各種職業(yè)培訓(xùn)和對(duì)有關(guān)文件的學(xué)習(xí)，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)范管理措施，，公平合理，處理問(wèn)題對(duì)事不對(duì)人，用制度管人在制度范圍內(nèi)開(kāi)展工作，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司制定的油料定額獎(jiǎng)罰標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持三級(jí)加油簽字制。按班次運(yùn)行定額定量加油的管理辦法，做到日核日加制，防止燃油流失。全隊(duì)上半年節(jié)油4508升,下半年節(jié)油共計(jì)為1470升，下半年比上半年少節(jié)油3038升，201*年全隊(duì)共計(jì)節(jié)油5978升，折合金額：13395元。

對(duì)輪胎的管理，首先由駕駛員申報(bào)，技術(shù)人員核定，建立個(gè)車臺(tái)帳對(duì)節(jié)、虧胎駕駛員按20%的比例進(jìn)行獎(jiǎng)罰。上半年節(jié)胎為9.79條,下半年節(jié)胎約為14.88條,下半年比上半年少節(jié)胎5.09條,全年共節(jié)約了輪胎24.67條胎。并合理使用翻新新輪胎，在總公司指定的翻新廠家進(jìn)行采購(gòu)。

小修用料及二級(jí)維護(hù)實(shí)行領(lǐng)料單審批簽字制度，二級(jí)維護(hù)材料（含工時(shí)費(fèi)）超出部分計(jì)入小修用料，低于或高出定額按20%給予獎(jiǎng)罰，全隊(duì)上半年節(jié)料約合43448元，下半年節(jié)料約合30802元，下半年比上半年少節(jié)料約12646元,全年節(jié)約材料及工時(shí)費(fèi)共計(jì)74250元。

四、抓好愛(ài)車?yán)�保，�?qiáng)化機(jī)務(wù)保障能力。

搞好安全管理工作的同時(shí)，車隊(duì)對(duì)機(jī)務(wù)工作十分重視。平時(shí)要求駕駛員在修車時(shí)進(jìn)行“一查、二學(xué)、三監(jiān)督”，即查看車況技術(shù)，學(xué)習(xí)修車技術(shù)，監(jiān)督材料及修車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)公營(yíng)車輛駕駛員領(lǐng)用新的汽車配件實(shí)行“交舊領(lǐng)新”，舊的配件又分為報(bào)廢件，可修復(fù)的作備用件，以達(dá)到“廢物利用”，可降低成本，節(jié)省開(kāi)支，嚴(yán)格控制“油、胎、料”，抓好“三節(jié)”工作，實(shí)行獎(jiǎng)罰分明，充分調(diào)動(dòng)駕駛員的“三節(jié)”積極性，，車隊(duì)不定期對(duì)所轄公營(yíng)車輛進(jìn)行檢查，有力促進(jìn)愛(ài)車?yán)�保工作，做到修車時(shí)白天不過(guò)午，晚間不過(guò)夜，保證車輛99%的出勤率，對(duì)提高生產(chǎn)效益起到不到低估的作用。

五、明確職責(zé)，加強(qiáng)督查工作力度。

為規(guī)范機(jī)務(wù)管理工作，為安全運(yùn)輸生產(chǎn)提供更好的運(yùn)力，車隊(duì)進(jìn)一步細(xì)化技術(shù)人員的工作職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)駕駛員及車輛技術(shù)動(dòng)態(tài)管理，車隊(duì)技術(shù)員將工作重點(diǎn)放在現(xiàn)場(chǎng)管理上，嚴(yán)格履行職責(zé)，及時(shí)掌握車輛技術(shù)狀況作好計(jì)劃，有針對(duì)性的開(kāi)展工作，并隨車進(jìn)廠，落實(shí)維護(hù)項(xiàng)目，監(jiān)督維修質(zhì)量確保安全部件檢測(cè)，維護(hù)到位，對(duì)車輛維護(hù)進(jìn)行全方位，全過(guò)程的監(jiān)督，以“強(qiáng)化管理、強(qiáng)制維護(hù)、明確責(zé)任、保證質(zhì)量”為指導(dǎo)，做到制度到位，管理到位，技術(shù)到位，維護(hù)到位，質(zhì)量到位，督查到位。今年車隊(duì)組織上路下站檢查車輛1465臺(tái)次，并對(duì)查出隱患的承包車輛及時(shí)下達(dá)書(shū)面整改通知，嚴(yán)格落實(shí)整改措施，為行車安全提供了有力的保障。

六、促進(jìn)規(guī)范化管理，增強(qiáng)優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)。

為了促進(jìn)規(guī)范化管理，更好的為廣大承包車主及公營(yíng)車輛創(chuàng)造效益，車隊(duì)組織安技人員堅(jiān)持每天進(jìn)行對(duì)駕駛員督促，要求駕駛員搞好行車安全和對(duì)車輛的自檢自查工作，以及回場(chǎng)檢測(cè)工作。對(duì)公營(yíng)車輛日常維護(hù)要求“一緊、二潔、三清、四不漏、五不缺”，并嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司《日常維護(hù)檢查扣分記錄》，對(duì)達(dá)不到要求，當(dāng)月予以經(jīng)濟(jì)處罰（愛(ài)車?yán)�保），并積極與修理廠協(xié)調(diào)，為車主及駕駛員提供方便服務(wù)，車隊(duì)為做好車輛的季檢、年檢工作，專門制訂表格，防止駕駛員漏檢和推遲年檢，搞好車輛的跟蹤服務(wù)，201*年我隊(duì)愛(ài)車?yán)�保檢查車輛769臺(tái)次，車輛一級(jí)維護(hù)3780臺(tái)次，

回場(chǎng)檢測(cè)16200臺(tái)次，車輛二級(jí)維護(hù)326臺(tái)，二保預(yù)提費(fèi)用254400元，實(shí)際二保費(fèi)用79600元，車隊(duì)機(jī)務(wù)工作的規(guī)范化管理得到了進(jìn)一步加強(qiáng)。

總結(jié)全年的工作，我隊(duì)目前在機(jī)務(wù)方面仍舊存在以下幾個(gè)方面。

1、今年兩個(gè)修理廠實(shí)行承包，在客觀上對(duì)車輛的維護(hù)工作帶來(lái)了一定的影響。

2、車主及駕駛員因目前二級(jí)維護(hù)不規(guī)范及經(jīng)濟(jì)利益方面的原因，而存在有輕視二級(jí)維護(hù)的傾向。

3、修理工認(rèn)為二級(jí)維護(hù)利潤(rùn)微薄，作業(yè)要求考核高指標(biāo)多，對(duì)設(shè)備、設(shè)施等以資金投入量較大，收取量小，還不如搞小修和專項(xiàng)修理可觀，受利益驅(qū)動(dòng)往往采取減項(xiàng)或漏項(xiàng)作業(yè)，致使二級(jí)維護(hù)質(zhì)量達(dá)不到要求，給行車安全帶來(lái)隱患。

4、隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，汽車更新速度加快，修理人員素質(zhì)不高，難以適應(yīng)目前汽車技術(shù)的發(fā)展，造成新的“修車難”問(wèn)題等等。

5、駕駛員對(duì)車輛更新技術(shù)的了解和使用性能掌握等，機(jī)務(wù)知識(shí)還比較缺乏，以致于不能正確合理的駕駛和使用車輛，造成人為損壞車輛的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。

6、對(duì)站外駐點(diǎn)發(fā)班車輛的安全教育和檢測(cè)工作的監(jiān)管力度仍需加強(qiáng)。

只有加快機(jī)務(wù)技術(shù)管理隊(duì)伍建設(shè)，加強(qiáng)車輛維修管理，

才能確保車輛良好的技術(shù)狀況，有效地降低機(jī)務(wù)成本消耗，達(dá)到安全與經(jīng)濟(jì)的最佳結(jié)合，促進(jìn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，201*年即將結(jié)束，雖說(shuō)我們做了大量的工作，但也還存在不少的問(wèn)題，離集團(tuán)公司機(jī)務(wù)部的要求還存在一定的差距。我們將在以后的工作中堅(jiān)持按照“安全、高效、優(yōu)質(zhì)、低耗一體”的指導(dǎo)思想，切實(shí)抓好愛(ài)車?yán)�保，二�?jí)維護(hù)，努力促進(jìn)我隊(duì)的機(jī)務(wù)管理工作得到持續(xù)規(guī)范和不斷進(jìn)步。

祁東85車隊(duì)

201*年11月23日

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