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秋季安全生產(chǎn)檢查工作總結(jié) (3)

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秋季安全生產(chǎn)檢查工作總結(jié) (3)

秋季安全生產(chǎn)檢查工作總結(jié)

為切實(shí)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)的管理,預(yù)防重特大安全事故的發(fā)生,根據(jù)大連市建委《關(guān)于開展201*年全市建筑工程秋季安全生產(chǎn)大檢查的通知》精神。確�!皣�(guó)慶節(jié)”黃金周生產(chǎn)安全的通知(莊建安發(fā)[201*]12號(hào))我公司決定對(duì)所有在建工程進(jìn)行一次全面秋季安全大檢查。

根據(jù)上級(jí)有關(guān)文件要求,首先成立以公司經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全生產(chǎn)檢查領(lǐng)導(dǎo)小組,對(duì)公司所有在建工程施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次全面檢查,重點(diǎn)檢查職工三級(jí)教育,安全管理人員安全考核持證情況,和特種作業(yè)人員持證上崗情況,施工現(xiàn)場(chǎng)施工用電管理,腳手架搭設(shè)周邊防護(hù)是否到位,起重機(jī)械設(shè)備的備案及安全防范措施落實(shí),預(yù)防高處墜落等安全防范措施的落實(shí)。施工現(xiàn)場(chǎng)生活衛(wèi)生設(shè)施安全防火,建筑安全品使用以及施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理等情況。

本次檢查標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(JGJ59-99)和《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理法》;《關(guān)于印發(fā)201*年大連市建筑施工安全專項(xiàng)整治工作方案的通知》;《關(guān)于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)塔式起重機(jī)安裝使用智能預(yù)警系統(tǒng)的通知》(大建安發(fā)〔201*〕43號(hào));《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑工程項(xiàng)目部安全管理信息化通知》(大建安發(fā)〔201*〕44號(hào));《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)消防安全技術(shù)規(guī)范》(GB50720-201*);《關(guān)于印發(fā)〈遼寧省建筑行業(yè)開展“文明施工年”〉活動(dòng)實(shí)施方案的通知》(遼住建發(fā)〔201*〕27號(hào))等。通過(guò)本次檢查顯示大部分項(xiàng)目部通過(guò)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的學(xué)習(xí),普遍對(duì)安全生產(chǎn)認(rèn)識(shí)有了很大提高。施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)管理井然有序,對(duì)在檢查中所存在的隱患都能按照“三定”的原則及時(shí)整改,經(jīng)復(fù)查,整改率達(dá)到了100%。

但是,檢查中發(fā)現(xiàn)我們施工現(xiàn)場(chǎng)仍存在著不足之處,其主要表現(xiàn)在:

1、文明施工:現(xiàn)場(chǎng)材料堆放混亂,無(wú)標(biāo)牌,宿舍衛(wèi)生較差。

2、施工用電:部分設(shè)備無(wú)防雨棚,設(shè)備未做接零保護(hù),過(guò)路線路未套管埋設(shè)。配電箱內(nèi)無(wú)標(biāo)志,配電箱不符合標(biāo)準(zhǔn)要求。

3、腳手架:作業(yè)層橋板未滿鋪,搭接不夠。

4、對(duì)收尾工程管理放松,施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電私拖亂拉,作業(yè)人員不正確佩帶安全帽。

存在上述問題的主要原因是:安全生產(chǎn)管理人員責(zé)任心不強(qiáng),項(xiàng)目負(fù)責(zé)人只抓工程進(jìn)度,忽視安全生產(chǎn),安全資金未足額投入,不能把“安全第一,預(yù)防為主”綜合治理的方針和以人為本、關(guān)愛生命的理念貫徹到實(shí)際工作中,施工現(xiàn)場(chǎng)管理缺少必要的監(jiān)督檢查等。

通過(guò)檢查對(duì)存在的安全隱患、責(zé)任落實(shí)到人,加強(qiáng)隱患整改,認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理,進(jìn)一步提高項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的安全意識(shí),審固樹立“安全第一,預(yù)防為主”綜合治理的安全生產(chǎn)方針,堅(jiān)持以人為本的科學(xué)發(fā)展觀。不斷加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)資金的投入,提高施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)水平,加強(qiáng)安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo),嚴(yán)格以法治理施工現(xiàn)場(chǎng),做到責(zé)任明確,落實(shí)到位,措施得力。切實(shí)把安全管理工作做實(shí)、做細(xì),不留死角,確保施工作業(yè)人員在國(guó)慶節(jié)黃金周的生產(chǎn)安全和健康

大連實(shí)達(dá)建筑工程有限公司

201*年10月9日

擴(kuò)展閱讀:秋季安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)總結(jié)

“秋季安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)”總結(jié)

鐵一院人函201*569號(hào)

為深刻吸取“7.23”甬溫鐵路特大交通事故教訓(xùn),貫徹落實(shí)鐵道部7月24日全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議、8月2日鐵路客站設(shè)計(jì)質(zhì)量安全檢查布會(huì)和8月5日鐵路建設(shè)質(zhì)量安全座談會(huì)的會(huì)議精神,以及8月5日鐵道部《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量安全檢查工作的通知》(鐵計(jì)電201*3號(hào))和《關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院國(guó)資委陜西省鐵道部和股份公司對(duì)安全生產(chǎn)工作要求暨開展秋季安全生產(chǎn)大檢查的通知》(鐵一院人函201*569號(hào))文件的要求,西安鐵一院工程咨詢監(jiān)理有限公司責(zé)任認(rèn)真開展建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng),現(xiàn)將活動(dòng)總結(jié)如下:

一.明確認(rèn)識(shí),統(tǒng)一思想,及時(shí)動(dòng)員,

首先,公司領(lǐng)導(dǎo)班子認(rèn)真學(xué)習(xí)了:7月24日全路運(yùn)輸安全緊急電視電話會(huì)議、8月2日鐵路客站設(shè)計(jì)質(zhì)量安全檢查布會(huì)和8月5日鐵路建設(shè)質(zhì)量安全座談會(huì)的會(huì)議精神,以及8月5日鐵道部《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)質(zhì)量安全檢查工作的通知》(鐵計(jì)電201*3號(hào)),《關(guān)于貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院國(guó)資委陜西省鐵道部和股份公司對(duì)安全生產(chǎn)工作要求暨開展秋季安全生產(chǎn)大檢查的通知》(鐵一院人函201*569號(hào))對(duì)“7.23”甬溫鐵路特大交通事故有了深刻的認(rèn)識(shí):吸取教訓(xùn),杜絕重大安全事故發(fā)生,必須從設(shè)計(jì)、制造、建設(shè)、施工、監(jiān)理方面認(rèn)真查找原因。

公司領(lǐng)導(dǎo)班子在明確認(rèn)識(shí),統(tǒng)一思想的基礎(chǔ)上,及時(shí)召開公司建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)動(dòng)員會(huì),并決定:要認(rèn)真、扎實(shí)、有效開展建設(shè)工程項(xiàng)目“反思、排查、整改”活動(dòng),反思-“7.23”

甬溫鐵路特大交通事故的教訓(xùn)。排查-公司所監(jiān)理的工程項(xiàng)目有無(wú)違法違規(guī)、偷工減料、弄虛作假問題,有無(wú)監(jiān)理不到位、職責(zé)未履行問題。整改-對(duì)各監(jiān)理項(xiàng)目部查出的工程施工質(zhì)量問題和安全隱患形成監(jiān)理工程師通知單,要求施工單位認(rèn)真整改,并跟蹤整改結(jié)果;對(duì)監(jiān)理自身的問題,批評(píng)教育,納入績(jī)效考核,對(duì)問題嚴(yán)重的降職降薪,直至開除。

二.成立活動(dòng)機(jī)構(gòu),明確職責(zé),保證活動(dòng)有序有效開展

為確保質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)有序有效開展,公司成立以總經(jīng)理?xiàng)钅陷x為組長(zhǎng)的安全質(zhì)量檢查領(lǐng)導(dǎo)小組,負(fù)責(zé)建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)的領(lǐng)導(dǎo),決策;公司生產(chǎn)項(xiàng)目管理部負(fù)責(zé)本次質(zhì)量安全檢查活動(dòng)的組織、指導(dǎo)和檢查總結(jié),對(duì)各項(xiàng)目的自查提出指導(dǎo)性意見,并隨時(shí)了解各監(jiān)理項(xiàng)目檢查情況,及時(shí)將現(xiàn)場(chǎng)信息反饋給領(lǐng)導(dǎo)小組。對(duì)于突出問題提出針對(duì)性措施與建議;人力資源部配合;各監(jiān)理項(xiàng)目部負(fù)責(zé)所監(jiān)理建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量安全“秋季安全生產(chǎn)大檢查”活動(dòng)的實(shí)施,對(duì)內(nèi)查監(jiān)理履約履責(zé),對(duì)外查施工單位違法違規(guī)、偷工減料、弄虛作假等工程質(zhì)量和安全隱患問題。

為此,公司下發(fā)了《關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全“反思、排查、整改”工作的通知》(西監(jiān)生[201*]33號(hào))文件,對(duì)活動(dòng)的組織及職責(zé);活動(dòng)的主要內(nèi)容和重點(diǎn);必需檢查的監(jiān)理項(xiàng)目(4個(gè)已建成通車項(xiàng)目,15個(gè)在建項(xiàng)目;活動(dòng)步驟和時(shí)間安排;具體工作要求等做出了明確規(guī)定。

三.活動(dòng)過(guò)程及基本情況

1.分析風(fēng)險(xiǎn)程度,明確必檢項(xiàng)目。公司生產(chǎn)項(xiàng)目管理部對(duì)公司所監(jiān)理的30多個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,認(rèn)為:已開通運(yùn)營(yíng)的滬寧城際鐵路、福廈鐵路、鄭西客專、包西鐵路等4個(gè)項(xiàng)目、在建項(xiàng)目的滬昆客專湖南段、滬昆客專貴州段、滬昆客專云南段、云桂線、云南段、石武線、向莆線、龍廈線、贛龍線、哈大線、西寶線、西平線、衡茶吉鐵路、石長(zhǎng)鐵路、西安地鐵等15個(gè)項(xiàng)目必需按照鐵道部的要求開展建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)

量安全“反思、排查、整改”活動(dòng)。

2.活動(dòng)開展的基本情況福廈鐵路及福州南站:

監(jiān)理項(xiàng)目部制定了《關(guān)于開展鐵路安全質(zhì)量大檢查活動(dòng)的實(shí)施方案》,成立了以總監(jiān)為組長(zhǎng)的安全質(zhì)量大檢查小組,并抽調(diào)相關(guān)的監(jiān)理工程師和施工單位的相關(guān)負(fù)責(zé)人一齊對(duì)管段內(nèi)的工點(diǎn)進(jìn)行檢查,特別是對(duì)站房進(jìn)行全面的檢查。

站房檢查重點(diǎn)一:為無(wú)站臺(tái)柱雨棚的安全牢固和抗臺(tái)風(fēng)性能,注意對(duì)雨棚的吊頂板、屋面板的固定連接情況進(jìn)行檢查,查看是否存在松動(dòng)脫落等現(xiàn)象。特別注意對(duì)福州南站的張弦梁縱向檀條的銷軸的檢查,確保不因銷軸受力剪切變形脫落影響行車安全。

站房檢查重點(diǎn)二:站房臨近線路的機(jī)具設(shè)備安全,特別是施工臨時(shí)圍擋在臺(tái)風(fēng)期間的安全防范,督促施工單位在臺(tái)風(fēng)來(lái)臨之前全部拆除清理干凈,防止臺(tái)風(fēng)刮飛彩鋼瓦影響行車安全。

站房檢查重點(diǎn)三:站房的消防,通風(fēng)空調(diào)設(shè)備的有效性。站房檢查重點(diǎn)四:對(duì)貴賓室裝修施工安全質(zhì)量的督促,特別注意電焊作業(yè)和木工施作的安全。要求及時(shí)清理木屑垃圾,配備滅火器,規(guī)范焊工操作等。

除此之外還對(duì)線路的其它安全質(zhì)量進(jìn)行檢查。檢查共發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量隱患共10條。監(jiān)理站根據(jù)檢查情況建立大檢查問題庫(kù),分解問題整改的責(zé)任單位和施工監(jiān)理單位的責(zé)任人以及整改期限。督促施工單位制定整改措施和實(shí)施方案,及時(shí)跟蹤檢查,及時(shí)銷號(hào)。截至9月25日,已經(jīng)得到整改銷號(hào)。

滬寧城際:

根據(jù)上海局、滬寧公司的要求,從8月份開始滬寧城際站后站房施工單位(中鐵四局、中鐵三局、中鐵建工、中鐵電氣化局)、一院監(jiān)理

分別派人配合上海鐵建公司、南京鐵建公司對(duì)全線18個(gè)站房雨棚存在的安全隱患問題進(jìn)行排查,并將排查出來(lái)問題和處理情況分別填寫在《站房雨棚設(shè)施巡查處理情況記錄表》,由施工單位、監(jiān)理單位、鐵建公司現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人簽認(rèn)后上報(bào)滬寧公司。

目前各施工單位根據(jù)各站房雨棚存在的問題制定的《滬寧城際站房xxx標(biāo)站房雨棚安全排查維修整治計(jì)劃》,組織維修人員進(jìn)行整改;由于各標(biāo)段已經(jīng)完成了站房雨棚驗(yàn)交工序,產(chǎn)權(quán)已經(jīng)歸屬上海局鐵建公司,所以站房雨棚整改施工的天窗點(diǎn)(凌晨0:004:00),只能由上海及南京鐵建公司出面申報(bào)施工計(jì)劃和現(xiàn)場(chǎng)組織實(shí)施,每次天窗點(diǎn)施工均安排監(jiān)理到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全盯控,問題整改的簽認(rèn)。

根據(jù)近二個(gè)月施工情況看,每個(gè)站天窗點(diǎn)施工計(jì)劃不是連續(xù)的,而且不是天天都有天窗點(diǎn)施工計(jì)劃,就是有每個(gè)標(biāo)段每天最多只能有2個(gè)站有施工計(jì)劃,施工單位維修人員不穩(wěn)定,天窗點(diǎn)施工計(jì)劃不確定,維修整改計(jì)劃工期無(wú)法如期落實(shí);所以現(xiàn)在各標(biāo)段大部分站房雨棚問題整改工作,仍還再等待天窗點(diǎn)施工計(jì)劃逐步進(jìn)行著;另外南京站、上海西站雨棚整治還要求施工單位編制《雨棚整改安全施工方案》提交上海局相關(guān)部門進(jìn)行審批。

鄭西客專:

結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況對(duì)監(jiān)理細(xì)則進(jìn)行修訂,編制了鄰近既有線施工監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,明確監(jiān)理的監(jiān)控重點(diǎn);對(duì)施工方案及開工報(bào)告臺(tái)賬進(jìn)行了更新,與監(jiān)理日記相互印證;對(duì)問題庫(kù)的管理進(jìn)行了專人管理,及時(shí)更新補(bǔ)充監(jiān)理日記及日志;內(nèi)資資料管理制度及安全生產(chǎn)管理辦法進(jìn)行完善補(bǔ)充。

加強(qiáng)監(jiān)理人員自身的安全意識(shí)教育,通過(guò)有計(jì)劃地安全教育培訓(xùn)、監(jiān)理人員現(xiàn)身說(shuō)法,結(jié)合自身實(shí)際提問題等活動(dòng),發(fā)揮監(jiān)理人員的主動(dòng)性和能動(dòng)性。要求施工單位防止疲勞作業(yè)、不遵守操作規(guī)程等違章、違

規(guī)行為的出現(xiàn),切實(shí)保證安全生產(chǎn)。

在質(zhì)量安全“反思、排查、整改”活動(dòng)過(guò)程中制定質(zhì)量安全“反思、排查、整改”活動(dòng)實(shí)施方案,針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在問題,以口頭指令、監(jiān)理通知書、召開專題分析會(huì)的形式要求施工單位整改落實(shí),在質(zhì)量安全“反思、排查、整改”活動(dòng)中下發(fā)監(jiān)理通知3份;召開動(dòng)員會(huì)2次,分析會(huì)2次,參加施工單位安全動(dòng)員分析會(huì)2次;要求每個(gè)監(jiān)理人員針對(duì)自己工作進(jìn)行反思,并寫出反思材料;發(fā)現(xiàn)消除各類安全質(zhì)量隱患問題43件,有效的消除了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患,安全控制總體較好。每周三組織全體監(jiān)理人員及中鐵十七局項(xiàng)目部安質(zhì)部長(zhǎng)、專職安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全質(zhì)量生產(chǎn)情況進(jìn)行排查,針對(duì)檢查存在問題要求現(xiàn)場(chǎng)立即進(jìn)行糾正整改,不能當(dāng)日整改落實(shí)到位的,安排專人進(jìn)行跟蹤督促,直至消除安全隱患。我監(jiān)理站建立了質(zhì)量安全問題庫(kù),每個(gè)人巡視現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)錄入問題庫(kù)中,每個(gè)人都對(duì)沒有整改落實(shí)到位的安全質(zhì)量問題進(jìn)行跟蹤,問題庫(kù)設(shè)專人管理,定期對(duì)問題庫(kù)的質(zhì)量安全問題進(jìn)行總結(jié)、通報(bào),使每個(gè)人對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患易發(fā)點(diǎn)有個(gè)清醒的認(rèn)識(shí),工作起來(lái)得心應(yīng)手。

滬昆鐵路貴州段:

201*年7月28日-9月25日,監(jiān)理項(xiàng)目部檢查組對(duì)管段所有施工項(xiàng)目進(jìn)行安全質(zhì)量檢查,存在主要問題:

1.隧道工程:

隧道施工工序組織轉(zhuǎn)換不力,屢次造成隧道安全步距超標(biāo);隧道仰拱混凝土收面不良、澆筑不良,混凝土離析,采用不合格的仰拱模板;隧道內(nèi)配電箱沒有蓋子、電線浸泡在排水溝、部分排水管漏水、集水井沒能發(fā)揮功能、風(fēng)機(jī)沒有運(yùn)轉(zhuǎn);隧道格柵鋼架加工不符合設(shè)計(jì)要求;隧道內(nèi)二襯鋼筋被污染;速凝劑、盲管、土工布等材料露天放;隧道止水帶施工不規(guī)范;監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)不真實(shí),監(jiān)測(cè)頻次不足,與現(xiàn)場(chǎng)管理脫

節(jié)往往不能準(zhǔn)確及時(shí)地讀取初始數(shù)據(jù);超前地質(zhì)預(yù)報(bào)沒有完全按照設(shè)計(jì)要求施作,比如沒有超前水平鉆,隱伏巖溶探查沒有嚴(yán)格按照技術(shù)交底要求執(zhí)行,沒有留下工作痕跡,前期沒有施作的地段也沒有采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行補(bǔ)充檢測(cè);超前支護(hù)施作沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求,比如超前小導(dǎo)管未注漿,施作角度不滿足設(shè)計(jì)要求。

2.橋梁工程:

橋梁墩身腳手架施工不規(guī)范;橋梁承臺(tái)基坑開挖與防護(hù)不到位;部分橋梁沉降觀測(cè)采用方法不符合規(guī)范要求;墩身預(yù)埋鋼筋沒有及時(shí)采取防銹措施;夏季大體積混凝土施工不規(guī)范,養(yǎng)護(hù)及測(cè)溫工作沒有及時(shí)跟進(jìn),各項(xiàng)目部及架子隊(duì)無(wú)專人負(fù)責(zé),管理缺失。

3.路基工程:

路塹開挖方式不滿足設(shè)計(jì)要求,沒有執(zhí)行分級(jí)開挖防護(hù)的要求,施工準(zhǔn)備不充分,沒有完善現(xiàn)場(chǎng)排水設(shè)施。

4.火工用品管理:

監(jiān)理項(xiàng)目部檢查組聯(lián)合施工單位指揮部檢查組共同對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)火工品管理情況進(jìn)行檢查,通過(guò)檢查炸藥庫(kù)內(nèi)火工品庫(kù)存與臺(tái)賬數(shù)目一致;針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)維穩(wěn)工作需要,監(jiān)理項(xiàng)目部發(fā)出監(jiān)理指令要求現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)火工品存放點(diǎn)在使用完后當(dāng)天將多余炸藥退庫(kù),杜絕安全隱患。

5.現(xiàn)場(chǎng)管理:

現(xiàn)場(chǎng)管理人員、作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄,不注視細(xì)節(jié),未真正實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)管理;施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電不規(guī)范,存在私拉亂接現(xiàn)象;個(gè)別特種人員證件已過(guò)期、現(xiàn)場(chǎng)消防器材已過(guò)期失效,未及時(shí)更換;配電房未及時(shí)上所、洞口值班室無(wú)人值班等;文明施工不符合要求;現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)指導(dǎo)工作及施工過(guò)程控制不嚴(yán)等問題。

6.防洪度汛工作檢查情況

管段內(nèi)防洪工作存在問題施工單位各級(jí)管理人員對(duì)防洪安全工作認(rèn)

識(shí)不到位,重視程度不夠,項(xiàng)目部在201*年7月30日的部署會(huì)議上作出安排,由監(jiān)理組督促施工單位落實(shí)防洪應(yīng)急預(yù)案并組織演練;檢查中現(xiàn)場(chǎng)雖然安了部分防洪物資,但是沒有嚴(yán)格落實(shí)值班制度,各級(jí)管理層沒有專人負(fù)責(zé)落實(shí),目前正在組織整改。

7.原材料及拌和站檢查情況

項(xiàng)目部結(jié)合貴州公司文件要求,于8、9月份組織對(duì)拌和站、地材進(jìn)行專項(xiàng)檢查活動(dòng),從私建小型拌和站、分包轉(zhuǎn)包以包代管、設(shè)備配、人員配、計(jì)量系統(tǒng)、管理制度與控制措施是否健全并有效實(shí)施、拌和站設(shè)與原材料管理、配合比管理、各項(xiàng)保護(hù)措施等方面,形成問題庫(kù)與檢查臺(tái)賬,存在的主要問題有個(gè)別拌合站二級(jí)密碼過(guò)于簡(jiǎn)單或未正確實(shí)施,密碼管理權(quán)限不明;對(duì)質(zhì)量控制措施執(zhí)行不力,材料堆放不規(guī)范,材料進(jìn)場(chǎng)未進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收,致使石粉含量超標(biāo)的機(jī)制砂、含泥量超標(biāo)的碎石進(jìn)場(chǎng),未建立不合格材料、不合格混凝土處理的臺(tái)帳;未嚴(yán)格按要求進(jìn)行材料待檢已檢分倉(cāng),形成混倉(cāng)現(xiàn)象,水泥、粉煤灰料罐的防潮措施未起到防潮作用,材料標(biāo)識(shí)標(biāo)牌和配合比標(biāo)識(shí)牌填寫不準(zhǔn)確或更新不及時(shí);針對(duì)存在問題項(xiàng)目部中心試驗(yàn)室下發(fā)監(jiān)理通知單,對(duì)問題嚴(yán)重的拌和站勒令停止使用。對(duì)管段地材進(jìn)行專項(xiàng)檢查形成地材管理臺(tái)賬,進(jìn)行動(dòng)態(tài)化管理。

監(jiān)理項(xiàng)目部此次質(zhì)量安全檢查活動(dòng)參檢人數(shù)296人次,截至201*年9月22日,累計(jì)檢查工點(diǎn)113個(gè)、發(fā)現(xiàn)問題228項(xiàng)、現(xiàn)場(chǎng)糾正各類問題223項(xiàng),下發(fā)監(jiān)理工程師通知單61份,工程暫停令2份,針對(duì)仰拱模板專項(xiàng)檢查活動(dòng)向業(yè)主提交書面工作匯報(bào)。

衡茶吉鐵路

根據(jù)項(xiàng)目部監(jiān)理工作的實(shí)際制定了可行的實(shí)施方案,成立了由總監(jiān)為組長(zhǎng)的“反思、排查、整改”活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組,下設(shè)3個(gè)專業(yè)檢查組,即新線施工安全包保組、既有線安全包保組、綜合及衛(wèi)生后勤包保組。

在健全組織的同時(shí),確定了安全包保負(fù)責(zé)人,要求各包保人員必須嚴(yán)格按照公司和建指要求進(jìn)行包保排查。

自活動(dòng)開展以來(lái),監(jiān)理項(xiàng)目部針對(duì)管內(nèi)的各工地、施工作業(yè)點(diǎn)的實(shí)際情況,按照各專業(yè)組的分工由總監(jiān)、副總監(jiān)親自帶隊(duì)對(duì)管內(nèi)進(jìn)行了多次拉網(wǎng)式的排查,在排查中,對(duì)查出的問題及時(shí)建立《建設(shè)系統(tǒng)安全大檢查檢查問題整改銷號(hào)表》、《監(jiān)理I標(biāo)施工安全大檢查周報(bào)》,并按業(yè)主要求每天將檢查發(fā)現(xiàn)的問題向業(yè)主匯報(bào),對(duì)在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題能整改的立即進(jìn)行整改,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理跟蹤落實(shí)整改情況,及時(shí)銷號(hào);對(duì)一時(shí)不能整改的,我們采取下發(fā)總監(jiān)巡視記錄、監(jiān)理工程師通知單、存在問題專題通報(bào)和召開現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)的形式,及時(shí)向施工單位進(jìn)行反饋,對(duì)存在的問題進(jìn)行跟蹤落實(shí)。在檢查階段共發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量問題145件,目前大部分問題得到了及時(shí)的整改,其余問題正在落實(shí)之中。

在對(duì)施工單位進(jìn)行排查的同時(shí),監(jiān)理項(xiàng)目部及時(shí)組織全體員工召開不同形式的座談會(huì),對(duì)自身存在的問題進(jìn)行了深刻的反思:一是對(duì)監(jiān)理部的管理進(jìn)行反思,主要是反思內(nèi)部管理不嚴(yán)、制度落實(shí)不到位,存在好人主義等管理問題;二是反思對(duì)施工單位要求不嚴(yán)、控制不到位等問題,特別是二十五局由于安全質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng),施工隊(duì)伍整體素質(zhì)偏低,導(dǎo)致安全質(zhì)量問題時(shí)有發(fā)生的實(shí)際的認(rèn)識(shí)不夠,盡管我們做了大量的的工作,但由于采取措施不夠堅(jiān)決,行動(dòng)不夠果斷,使我部的監(jiān)理工作處于被動(dòng);三是反思部分現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理責(zé)任心不強(qiáng)、現(xiàn)場(chǎng)過(guò)程控制不嚴(yán)、不能有效的發(fā)揮監(jiān)控作用,導(dǎo)致返工現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生等問題,四是著重反思了近一時(shí)期以來(lái),二十五局在施工過(guò)程中出現(xiàn)的一系列安全質(zhì)量問題,給公司領(lǐng)導(dǎo)帶來(lái)很多不必要的麻煩,我部應(yīng)負(fù)那些責(zé)任;五是在深刻反思我部在管理中存在問題和不足的同時(shí),按照公司領(lǐng)導(dǎo)和督導(dǎo)組的要求,對(duì)反思出的問題制定強(qiáng)有力的整改措施,積極配合業(yè)主的各項(xiàng)舉措、進(jìn)一步整頓我部的內(nèi)部管理、強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全質(zhì)量控制,已鞏固“反思、排

查、整改”活動(dòng)的成果。

石長(zhǎng)鐵路:

201*年8月15日至9月25日為期41天的安全“反思、排查、整改”工作中,石長(zhǎng)監(jiān)理站始終將“安全”放在所有工作之首,安全時(shí)刻牢記心中,抓質(zhì)量安全、抓作風(fēng)建設(shè),在石長(zhǎng)監(jiān)理站全體監(jiān)理人員的努力下,獲得石長(zhǎng)復(fù)線電氣化工程建設(shè)指揮部8月份營(yíng)業(yè)線施工安全考評(píng)中獲得監(jiān)理站組第一名。自開工以來(lái),管段內(nèi)未發(fā)生任何質(zhì)量安全事故,安全處于可控狀態(tài),安全總體情況平穩(wěn)。

監(jiān)理站按照制定的“鐵路建設(shè)安全大檢查實(shí)施方案”及“工程安全領(lǐng)導(dǎo)包保方案”逐級(jí)分工,明確責(zé)任,建立風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)分級(jí)管理,監(jiān)理站及時(shí)掌握安全大檢查進(jìn)展動(dòng)態(tài)及包保責(zé)任落實(shí)情況,對(duì)存在的問題建檔歸類,對(duì)遺留問題及時(shí)督促跟蹤。通過(guò)排查整改取得可見的實(shí)效,確保了現(xiàn)場(chǎng)施工中無(wú)較大險(xiǎn)情及無(wú)嚴(yán)重質(zhì)量安全隱患。

監(jiān)理站先后組織安全大檢查及自查并對(duì)檢查情況進(jìn)行了整理匯總,8月15至9月25日期間共發(fā)現(xiàn)質(zhì)量安全問題總計(jì)42個(gè),監(jiān)理站認(rèn)真客觀對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題及整改完成情況進(jìn)行了歸類分析,具體分析結(jié)果見下圖:

通過(guò)總結(jié)分析,隧道與路基存在問題較多,分別為17個(gè)和12個(gè),占問題總數(shù)的68.6%。監(jiān)理站將進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)路基、隧道及既有線的檢查與監(jiān)控。在安全“反思、排查、整改”活動(dòng)中既有線、梁場(chǎng)、內(nèi)業(yè)資料

及其他問題存在的問題均已全部整改落實(shí)到位,路基與隧道共存在4個(gè)未完全整改到位的問題,主要原因是目前資金緊張,需整改工點(diǎn)已停工,監(jiān)理站已對(duì)遺留問題均采取有效的安全防范措施,并及時(shí)存檔待復(fù)工后繼續(xù)整改落實(shí)到位。

問題排查及教訓(xùn)反思

針對(duì)在安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)中存在的問題,石長(zhǎng)監(jiān)理站深刻反思,深入總結(jié)。

1、管理不到位

存在監(jiān)理站對(duì)部分現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員的管理不到位,現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員對(duì)施工單位的督促管理不到位,對(duì)管理制度的強(qiáng)制性執(zhí)行與完善更新管理不到位,對(duì)“管理”的認(rèn)識(shí)和理解不能達(dá)到更深的層次。

2、作風(fēng)轉(zhuǎn)變不深入

部分監(jiān)理人員對(duì)作風(fēng)轉(zhuǎn)變的必要性和重要性認(rèn)識(shí)模糊,不能清晰地認(rèn)識(shí)到當(dāng)前大局中權(quán)衡的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益,一部分監(jiān)理人員作風(fēng)雖有轉(zhuǎn)變但不夠深入,抱著“走一步算一步”的心態(tài),不能全面客觀認(rèn)識(shí)到自己工作中不足的地方。

3、責(zé)任履行不到位

針對(duì)本次在安全大檢查中安全問題的分析,發(fā)現(xiàn)部分監(jiān)理人員依舊存在僥幸心理,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)展的掌控不全面不詳細(xì),對(duì)問題不重視,責(zé)任履行不到位,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)問題不督促或督促不及時(shí)。

滬昆云南段:

1、監(jiān)理項(xiàng)目部自查自糾情況:

主要把活動(dòng)放在監(jiān)理內(nèi)部“監(jiān)理管理”、“內(nèi)業(yè)資料”、和“試驗(yàn)管理”專項(xiàng)治理為主的活動(dòng)中。檢查發(fā)現(xiàn)監(jiān)理項(xiàng)目部各種臺(tái)賬基本齊全;監(jiān)理安全質(zhì)量體系制度運(yùn)行良好;對(duì)施工單位的各種方案及時(shí)批復(fù),能滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求;監(jiān)理所下發(fā)的各種指令基本閉合;各種檢查發(fā)現(xiàn)的問題

能及時(shí)監(jiān)理問題庫(kù)并進(jìn)行整改消除。但在在檢查中也發(fā)現(xiàn),我們的工作還存在一些不足,主要反映在內(nèi)業(yè)資料管理方面還存在改進(jìn)完善的方面。

2、施工單位檢查情況:

按照實(shí)施意見,監(jiān)理項(xiàng)目部成立了兩個(gè)檢查小組按照檢查計(jì)劃從8.18開始對(duì)施工單位進(jìn)行了專項(xiàng)檢查。發(fā)現(xiàn)存在以下共性問題:

1)、對(duì)新進(jìn)場(chǎng)的隊(duì)伍人員培訓(xùn)教育不及時(shí)。

隨著工點(diǎn)的陸續(xù)開工,專業(yè)隊(duì)伍也在陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。新進(jìn)場(chǎng)隊(duì)伍由于沒有受到云南公司的管理理念的和標(biāo)準(zhǔn)化管理要求的系統(tǒng)培訓(xùn),進(jìn)場(chǎng)后帶來(lái)了許多原有的思維方式和行事作風(fēng),如憑經(jīng)驗(yàn)施工,對(duì)各種安全質(zhì)量隱患危害性認(rèn)識(shí)不足,相同問題邊改邊犯,給現(xiàn)場(chǎng)管理帶了很大的困難。

2)、物資管理、原材料尤其是砂石料管理還存在較多問題。原材料(特別是砂石料)數(shù)量和質(zhì)量都存在問題,數(shù)量不夠,質(zhì)量控制難度大。馬上就要進(jìn)入雨季,一旦雨季來(lái)臨,質(zhì)量就更加不好保證。四標(biāo)可能更加突出,由于環(huán)保問題,昆明市關(guān)閉了許多砂石料場(chǎng),難度更是增加。

3)、臨時(shí)配合比轉(zhuǎn)滯后。

云南公司對(duì)甲供、甲控供應(yīng)商和砂石料場(chǎng)的使用名錄陸續(xù)公布,但對(duì)原來(lái)使用的砼配合比轉(zhuǎn)換工作跟不上。

4)、應(yīng)急管理還存在的問題。

主要體現(xiàn)施工單位還重視不足,如針對(duì)防坍塌、突水突泥等高風(fēng)險(xiǎn)專項(xiàng)應(yīng)急演練還不到位。針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工斷水?dāng)嚯娙绾伪WC砼澆筑的質(zhì)量等措施不足。

5)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)班組技術(shù)交底情況還不詳細(xì)、不充分,對(duì)“三檢”制度完全沒有貫徹落實(shí)等等。

6)、施工現(xiàn)場(chǎng)主要問題有:

隧道方面。主要還是開挖時(shí)有超挖情況,包括上、中、下導(dǎo)開挖長(zhǎng)度和左右錯(cuò)開尺寸時(shí)有超標(biāo)不滿足要求;鋼拱架安裝不到位;仰拱邊墻

鋼筋預(yù)彎不到位,排距不滿足要求;鎖腳錨管的注漿不飽滿;仰拱頂模模板固定措施不牢固,邊墻施工縫處混凝土表面局部振搗不密實(shí);止水帶埋設(shè)、縱向施工縫止水條壓槽施作仍存在不規(guī)范不順直;防水板的焊接不規(guī)范,焊點(diǎn)數(shù)量不足,已施作的防水板保護(hù)不夠,存在定位筋施工時(shí)將防水板燒穿、燒焦現(xiàn)象;縱向盲管出水口及無(wú)砂砼施作不規(guī)范;各別隧道進(jìn)出洞翻牌制度不能有效落實(shí);初噴砼局部平整度較差;砼養(yǎng)護(hù)不到位;現(xiàn)場(chǎng)文明施工時(shí)好時(shí)差等。

橋梁方面。施工用電不規(guī)范;承臺(tái)基坑防護(hù)不到位;橋臺(tái)腳手架搭設(shè)不規(guī)范;泥漿池已滿,未及時(shí)清理;現(xiàn)場(chǎng)文明施工不到位。

內(nèi)業(yè)資料。檢驗(yàn)批資料存在不同程度的滯后情況,填寫檢驗(yàn)內(nèi)容不齊全、用語(yǔ)描述不準(zhǔn)確;檢驗(yàn)批資料“施工作業(yè)人員質(zhì)量責(zé)任登記”欄填寫不規(guī)范;檢驗(yàn)批資料專職質(zhì)量檢查員、分項(xiàng)工程技術(shù)負(fù)責(zé)人、分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人簽字存在一人代簽現(xiàn)象;隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)資料,存在超前水平鉆前后兩次重疊里程長(zhǎng)度不夠或未重疊情況;監(jiān)控量測(cè)資料存在量測(cè)頻次不足等。

7)、拌和站試驗(yàn)室方面

部分拌和站攪拌時(shí)間不滿足規(guī)范要求,存在不同程度的減少拌合時(shí)間的現(xiàn)象;拌和站管理不清晰,大部分拌和站無(wú)專人的管理,基本由試驗(yàn)組來(lái)管理;拌和站的管理表格未按統(tǒng)一的表格執(zhí)行,且臺(tái)賬不規(guī)范,如無(wú)交接班記錄、儀器運(yùn)轉(zhuǎn)維護(hù)保養(yǎng)記錄表、無(wú)混凝土生產(chǎn)臺(tái)帳;項(xiàng)目部對(duì)濕噴站的管理不到位,存在不同程度的問題,比較混亂。部分拌和站的噴射混凝土的試件管理不到位;個(gè)別拌和站只有一名操作手,且無(wú)法提供特種作業(yè)資格證;料倉(cāng)使用不規(guī)范,標(biāo)示標(biāo)牌不準(zhǔn)確;粗細(xì)骨料含水率測(cè)定不規(guī)范;物資進(jìn)場(chǎng)和混凝土生產(chǎn)不能及時(shí)通知監(jiān)理進(jìn)行確認(rèn);試驗(yàn)人員對(duì)新驗(yàn)標(biāo)培訓(xùn)覆蓋不全;中心試驗(yàn)室對(duì)工地試驗(yàn)室和試驗(yàn)組管理、指導(dǎo)力度不夠等。

8)、炸藥庫(kù)方面

共檢查了10個(gè)炸藥庫(kù)。本次檢查庫(kù)管人員齊全,各庫(kù)管理制度齊全,安全警示醒目齊全,監(jiān)控、消防、防雷、防盜、犬防齊全,工作正常。基本能按照管理制度和上級(jí)要求對(duì)火工品進(jìn)行管理,做到賬物相符。但是仍存在證件管理缺失,退庫(kù)火工品的管理,登記具體時(shí)間;火工品申領(lǐng)單簽字不全;退庫(kù)后的再次領(lǐng)用,登記不統(tǒng)一,各別監(jiān)控裝存在故障等問題。同時(shí)對(duì)出庫(kù)后的火工品在使用監(jiān)管方面,提出施工單位要編制相應(yīng)的管理制度,確保使用過(guò)程得到有效的監(jiān)督和控制。

三、整改情況:

監(jiān)理內(nèi)部自查對(duì)于檢查中存在為題采取以下措施:一是對(duì)不合適的人員進(jìn)行了崗位調(diào)整;二是對(duì)不適合滬昆云南段工作的人員,調(diào)離本項(xiàng)目;三是在前期的各種培訓(xùn)的基礎(chǔ)上,加大了對(duì)監(jiān)理人員的培訓(xùn)力度,利用晚上的時(shí)間集中組織監(jiān)理人員進(jìn)行工序、工藝的培訓(xùn);四是進(jìn)一步修改和完善規(guī)章制度,如監(jiān)理項(xiàng)目部的《紅黃牌處罰規(guī)定》,對(duì)監(jiān)理行為存在較大問題的人員,進(jìn)行了處罰。監(jiān)理項(xiàng)目部在內(nèi)部組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)了滬昆云南公司及曲靖指揮部相關(guān)文件,用以規(guī)范和約束員工的行為。監(jiān)理項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的項(xiàng)目部組織的各類培訓(xùn)以及日常檢查中,把規(guī)范監(jiān)理行為做為一項(xiàng)目重要的內(nèi)容,通過(guò)加強(qiáng)員工的思想教育,通過(guò)建立健全員工考核機(jī)制,使全體監(jiān)理人員在工作中能認(rèn)真履責(zé),較好的完成各自的本職工作。

滬昆湖南段:

質(zhì)量安全大檢查活動(dòng)第一階段從7月25日至8月10日為自查階段,共檢查了中交一公局61個(gè)工點(diǎn)(其中橋梁12個(gè)工點(diǎn),隧道38個(gè)點(diǎn),路基4個(gè)工點(diǎn),拌和站2個(gè)工點(diǎn),鋼構(gòu)件加工場(chǎng)1個(gè),制梁場(chǎng)0個(gè),火工品庫(kù)4個(gè)),檢查發(fā)現(xiàn)227個(gè)問題(其中安全發(fā)現(xiàn)94個(gè),質(zhì)量99個(gè),原材料6個(gè),環(huán)水保15個(gè),其它13個(gè)),已整改71個(gè)問題,未整改

156個(gè)問題。中鐵十二局共檢查了48個(gè)工點(diǎn)(共檢查了52個(gè)工點(diǎn)(其中橋梁7個(gè)工點(diǎn),隧道35個(gè)點(diǎn),路基2個(gè)工點(diǎn),拌安全質(zhì)量大檢查期間中心試驗(yàn)室參與監(jiān)理站安全質(zhì)量大檢查:7月~9月間共檢查拌和站23次;鋼筋加工廠17次;分部試驗(yàn)室11次,隧道口物質(zhì)存放點(diǎn)10次。共檢查發(fā)現(xiàn)問題89個(gè)(拌和站50個(gè)、鋼筋廠21個(gè)、物質(zhì)臨時(shí)存放點(diǎn)18個(gè));以上89個(gè)問題:拌和站50個(gè)已經(jīng)整改;鋼筋廠21個(gè)已經(jīng)整改;物質(zhì)臨時(shí)存放點(diǎn)18個(gè)有部分未整改到位但均落實(shí)了整改期限及責(zé)任人。

第二階段:

中交一公局共檢查83個(gè)工點(diǎn)(其中橋梁23個(gè)工點(diǎn),隧道38個(gè)點(diǎn),路基7個(gè)工點(diǎn),拌和站3個(gè)工點(diǎn),鋼構(gòu)件加工場(chǎng)3個(gè),制梁場(chǎng)0個(gè),火工品庫(kù)8個(gè)),檢查發(fā)現(xiàn)395個(gè)問題(其中安全發(fā)現(xiàn)208個(gè),質(zhì)量137個(gè),原材料6個(gè),環(huán)水保21個(gè),其它23個(gè)),已整改303個(gè)問題,未整改92個(gè)問題,其中較嚴(yán)重65個(gè)。

中鐵十二局共檢查58個(gè)工點(diǎn)(其中橋梁10個(gè)工點(diǎn),隧道29個(gè)點(diǎn),路基6個(gè)工點(diǎn),拌和站6個(gè)工點(diǎn),鋼構(gòu)件加工場(chǎng)2個(gè),制梁場(chǎng)0個(gè),火工品庫(kù)5個(gè)),檢查發(fā)現(xiàn)191個(gè)問題(其中安全發(fā)現(xiàn)67個(gè),質(zhì)量95個(gè),原材料6個(gè),環(huán)水保8個(gè),標(biāo)準(zhǔn)化6個(gè),其它9個(gè)),已整改154個(gè)問題,未整改37個(gè)問題,其中較嚴(yán)重23個(gè)。尚未整改的問題均落實(shí)了整改期限及責(zé)任人。我監(jiān)理站將對(duì)照問題庫(kù)中問題跟蹤驗(yàn)證,逐一銷號(hào),確保安全質(zhì)量檢查落到實(shí)處。

第三階段(9月11日至9月30日)為閉環(huán)跟蹤銷號(hào)階段。對(duì)在第二階段檢查提出未整改的問題進(jìn)行跟蹤整改閉環(huán)銷號(hào)。

中交一公局共檢查82個(gè)工點(diǎn)(其中橋梁22個(gè)工點(diǎn),隧道38個(gè)點(diǎn),路基7個(gè)工點(diǎn),拌和站3個(gè)工點(diǎn),鋼構(gòu)件加工場(chǎng)3個(gè),制梁場(chǎng)1個(gè),火工品庫(kù)8個(gè)),檢查發(fā)現(xiàn)277個(gè)問題(其中安全發(fā)現(xiàn)114個(gè),質(zhì)量143個(gè),原材料6個(gè),環(huán)水保21個(gè),其它13個(gè)),已整改277個(gè)問題,未整改

20個(gè)問題,其中較嚴(yán)重45個(gè)。

中鐵12局共檢查55個(gè)工點(diǎn)(其中橋梁7個(gè)工點(diǎn),隧道29個(gè)點(diǎn),路基6個(gè)工點(diǎn),拌和站6個(gè)工點(diǎn),鋼構(gòu)件加工場(chǎng)2個(gè),制梁場(chǎng)0個(gè),火工品庫(kù)5個(gè)),檢查發(fā)現(xiàn)157個(gè)問題(其中安全發(fā)現(xiàn)56個(gè),質(zhì)量76個(gè),原材料6個(gè),環(huán)水保8個(gè),標(biāo)準(zhǔn)化6個(gè),其它5個(gè)),已整改148個(gè)問題,未整改9個(gè)問題,其中較嚴(yán)重21個(gè)。

云桂云南段:

監(jiān)理項(xiàng)目部以督促、檢查管段內(nèi)各施工單位對(duì)8月份檢查存在問題的整改落實(shí)情況為主,目前除個(gè)別問題整改周期較長(zhǎng)尚未整改完成外,其他問題均已整改完畢。

1、總監(jiān)主持召開監(jiān)理項(xiàng)目部各職能部室及監(jiān)理組辦公會(huì)議共計(jì)13次,組織施工單位召開專題會(huì)議8次。

2、監(jiān)理項(xiàng)目部總監(jiān)、副總監(jiān)檢查巡視工地42次,對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理組進(jìn)行系統(tǒng)的內(nèi)業(yè)工作檢測(cè)3次,均留下了檢查痕跡。

3、下發(fā)監(jiān)理工程師通知單22份,工程暫停令2份、監(jiān)理工作聯(lián)系單4份,監(jiān)理工程師巡檢單31份。

4、監(jiān)理項(xiàng)目部在活動(dòng)中共計(jì)出動(dòng)93人次,檢查施工工點(diǎn)86點(diǎn)/次,發(fā)現(xiàn)存在問題378個(gè),已整改完成問題362個(gè),未整改完成問題16個(gè)。

5、監(jiān)理項(xiàng)目部共起草下發(fā)規(guī)范性指導(dǎo)文件、規(guī)范化管理文件及檢查情況通報(bào)共計(jì)14份,其中關(guān)于規(guī)范監(jiān)理人員日常監(jiān)理工作的文件4份,規(guī)范化管理文件5份,關(guān)于對(duì)施工單位檢查情況通報(bào)5份。

6、經(jīng)過(guò)第二階段的集中整改,項(xiàng)目部管段內(nèi)未發(fā)生一般及以上安全質(zhì)量事故,安全質(zhì)量問題得到了有效的遏制,未發(fā)生一起群體性事件。

贛龍鐵路:

在整改安全隱患排查及反思活動(dòng)期間,監(jiān)理項(xiàng)目部共發(fā)現(xiàn)大小安全質(zhì)量隱患150余項(xiàng),下發(fā)監(jiān)理通知單10份,監(jiān)理工作聯(lián)系單5份,暫停

令2份,召開專題會(huì)議2次,并形成紀(jì)要,下發(fā)聯(lián)合巡視紀(jì)要2份,總監(jiān)巡視記錄3份。經(jīng)過(guò)監(jiān)理項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)小組和全體監(jiān)理人員的共同努力,做到了贛龍項(xiàng)目部安全質(zhì)量總體可控,無(wú)安全質(zhì)量事故發(fā)生,為下一步監(jiān)理工作積累了一些經(jīng)驗(yàn)。

西寶鐵路:

通過(guò)本期反思、摸排、整改活動(dòng),發(fā)現(xiàn)各種質(zhì)量安全問題共11項(xiàng),其中屬于監(jiān)理管理問題1項(xiàng),落實(shí)解決問題1項(xiàng),屬于施工的10項(xiàng)問題,監(jiān)理站在審查過(guò)程中堅(jiān)持嚴(yán)格把關(guān),退回整改不嚴(yán)格報(bào)審材料2份,涉及重新整改、重新驗(yàn)收的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問題4項(xiàng)。也已督促落實(shí)重新整改。

向莆6標(biāo):

發(fā)現(xiàn)的主要問題及整改情況

按照活動(dòng)安排,向莆公司、第三指揮部、鐵道部質(zhì)監(jiān)總站、南昌質(zhì)監(jiān)站、南昌局建管處各相關(guān)部門對(duì)向莆鐵路FJ-5標(biāo)各施工單位活動(dòng)開展情況進(jìn)行了檢查督導(dǎo);針對(duì)各級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題我部按照閉環(huán)管理制度,積極督促各施工單位及時(shí)整改、銷號(hào),并對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的問題納入問題庫(kù),確保按時(shí)完成整改。向莆鐵路FJJL-6標(biāo)監(jiān)理部在活動(dòng)期間共發(fā)現(xiàn)各類問題64個(gè),其中安全管理28個(gè)、實(shí)體質(zhì)量11個(gè)、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)18個(gè)、人員素質(zhì)2個(gè)、職工兩違1個(gè)、其他問題4個(gè)。

向莆7標(biāo):

201*年8月23日鐵道部質(zhì)監(jiān)總站、南昌質(zhì)監(jiān)站、向莆公司對(duì)標(biāo)段青云山隧道1#斜井現(xiàn)場(chǎng)及內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了檢查。

201*年8月24日上午在中鐵二十三局向莆鐵路FJ-10標(biāo)四公司項(xiàng)目部會(huì)議室召開了月度工地例會(huì),對(duì)本月現(xiàn)場(chǎng)施工中檢查存在的安全質(zhì)量問題與整改落實(shí)情況分析了原因,制定了措施,提出了解決問題的辦法,對(duì)下步工作重點(diǎn)進(jìn)行了議定。

201*年9月2日向莆公司第三指揮部指揮長(zhǎng)金團(tuán)輝,會(huì)同監(jiān)理部對(duì)

青云山隧道1#斜井進(jìn)行了檢查。

201*年9月3日鐵道部工管中心主任王同軍一行、向莆公司王建盛總經(jīng)理對(duì)青云山隧道1#斜井正洞右線掌子面、初期支護(hù)、防水板鋪設(shè)、二次襯砌、拌和站,以及火工品庫(kù)使用等現(xiàn)場(chǎng)施工組織管理與內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了檢查。

我監(jiān)理部于201*年8月16日、20日、23日、28日、30日、9月5日、10日,對(duì)FJ-10標(biāo)隧道、橋梁、路基工點(diǎn)安全質(zhì)量和內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行了全面檢查。

哈大鐵路:

質(zhì)量安全檢查中發(fā)現(xiàn)的問題及整改情況:(一)、共性問題

1、排水系統(tǒng)不完善、不連貫,部分地段涵洞排水不暢通、積水較嚴(yán)重情況:

哈大公司正在按批復(fù)的Ⅰ類變更由設(shè)計(jì)院進(jìn)行梳理,督促有關(guān)單位逐步整改,要求整改完成后經(jīng)監(jiān)理、鐵嶺指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)。暫未閉合。

2、管段內(nèi)橋梁聲屏障部分預(yù)埋地腳螺栓外露長(zhǎng)度不符合要求,不能按設(shè)計(jì)要求安裝雙螺母。具體情況如下:

中建四局:文官屯特大橋聲屏障地腳螺栓140根長(zhǎng)度不足;中建六局:沈北特大橋聲屏障地腳螺栓764根長(zhǎng)度不足;中建二局:遼河一號(hào)橋聲屏障地腳螺栓19根長(zhǎng)度不足;中建五局:遼河二號(hào)橋聲屏障地腳螺栓9根長(zhǎng)度不足;

中建鐵路公司:南英城特大橋聲屏障地腳螺栓189根長(zhǎng)度不足,八寶屯特大橋聲屏障地腳螺栓113根長(zhǎng)度不足,牙口子大橋聲屏障地腳螺栓52根長(zhǎng)度不足,田家村特大橋聲屏障地腳螺栓28根長(zhǎng)度不足,總計(jì)382根。

上述問題哈大公司曾召開專題會(huì)議,要求施工方與設(shè)計(jì)院溝通上報(bào)專項(xiàng)整改方案,目前還未整改。

3、橋梁墩身裂紋問題,按哈大公司通知要求整改,整改完成經(jīng)監(jiān)理、哈大公司指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù),排查情況如下:

(1)、中建四局:托盤、墊石部位大于0.15mm的裂紋,墩臺(tái)身混凝土大于0.2mm的裂紋中建四局采用環(huán)氧樹脂膠、用注射器進(jìn)行注漿處理。其他微小裂紋水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

(2)、中建六局:對(duì)墩臺(tái)裂縫寬度在0.05mm以下時(shí)采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理;裂縫寬度在0.05~0.5mm及以上范圍內(nèi)采用環(huán)氧樹脂膠、用注射器進(jìn)行注漿處理。均已完成整改。

(3)、中建二局:墩臺(tái)裂紋共計(jì)424處,均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

(4)、中建五局:墩臺(tái)裂紋共計(jì)190處,均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

(5)、中建鐵路公司:墩臺(tái)裂紋共計(jì)66處,均采用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

4、箱梁吊裝孔位裂紋按哈大公司通知要求排查、整改,完成經(jīng)監(jiān)理、公司指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)。排查及整改情況如下:

1、中建四局:中建四局生產(chǎn)的907孔箱梁,吊裝孔裂紋已用水泥漿摻環(huán)氧樹脂封閉處理。均已完成整改。

2、中建二局:中建二局共排查了482榀梁,共有1522處箱梁吊裝孔出現(xiàn)裂紋,正在整改之中;

3、中建五局:中建五局共排查了354榀梁,共有77處箱梁吊裝孔位的裂紋在0.15~0.2mm之間,正在整改之中;

4、中建鐵路公司:在對(duì)開原梁場(chǎng)制作的888孔箱梁排查中,未發(fā)現(xiàn)吊裝孔處存在裂紋現(xiàn)象。在南英城特大橋、田家村特大橋和馬仲河特大

橋檢查箱梁內(nèi)部四角(腹板和頂板連接靠近四角處)時(shí),發(fā)現(xiàn)箱梁四角共存在細(xì)小的裂紋36處,且裂紋寬度均

管段范圍內(nèi)在DK420+270處左線存在鋼軌重擦傷,已按要求及時(shí)更換,整改完畢。

8、沿線公跨鐵立交橋泄水孔處冬季易形成冰凌(影響運(yùn)營(yíng)安全)此問題目前正在整改之中。

9、牽引變電所圍墻外散水、護(hù)坡未及時(shí)施作問題

因目前全線所有所亭、基站、中繼站護(hù)坡、排水溝因無(wú)具體施工圖(做法、斷面尺寸、位長(zhǎng)度、工程量等),施工方未組織施工,暫未閉合。要求整改完成后經(jīng)監(jiān)理、公司指揮部復(fù)查簽認(rèn)后回復(fù)。

10、站房共性問題

(1)、站房風(fēng)雨棚立柱上的接觸網(wǎng)支腿焊縫探傷檢查情況:管段范圍內(nèi)鐵嶺西站、開原西站風(fēng)雨棚立柱上的接觸網(wǎng)支腿各有焊縫704條,均為三級(jí)焊縫,施工時(shí)根據(jù)規(guī)范要求僅做了外觀檢查。根據(jù)《國(guó)務(wù)院安全大檢查通報(bào)》哈大公司安質(zhì)部[201*]69號(hào)文件要求,“電化局按3‰頻率對(duì)接觸網(wǎng)支腿焊縫進(jìn)行打磨處理,公司將組織第三方檢測(cè)單位對(duì)其進(jìn)行探傷檢測(cè)”目前還未做。

(2)、站房吊頂顏色偏差較大,影響裝飾效果和觀感質(zhì)量

管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站、開原西站均按哈大公司要求已于9月16日完成了整改。

(3)吊頂龍骨未按照工序進(jìn)行施工,未敲焊渣、未作防銹處理便進(jìn)了面板安裝

管段范圍內(nèi)的開原西站已按要求完成整改,鐵嶺西站正在整改中。(4)旅客通道出口干掛�;u施工工藝錯(cuò)誤,存在質(zhì)量安全隱患要求施工方嚴(yán)禁采用該方式干掛,且不得采用云石膠代替結(jié)構(gòu)膠使用�,F(xiàn)開原西站已按要求完成整改,鐵嶺西站正在整改中。

(5)站臺(tái)雨棚屋面的天溝焊接處未做防銹處理,不符合規(guī)范要求管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站已按要求完成整改,開原西站正在整改中。

(6)一站臺(tái)雨棚左側(cè)第3軸檁條與頂托懸空

管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站、開原西站均存在此類問題,正在整改中,預(yù)計(jì)10月30日前整改到位。

(7)一、二站臺(tái)雨棚間桁架之上搭設(shè)的施工作業(yè)人員臨時(shí)通道,存在重大安全隱患

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,管段范圍內(nèi)的鐵嶺西站、開原西站已按要求進(jìn)行了拆除,整改到位。

(8)鐵嶺西站、開原西站均存在臨時(shí)施工用電不規(guī)范問題,鐵嶺西站一開關(guān)箱內(nèi)空氣開關(guān)未固定;開原西站未按要求安裝開關(guān)箱,用插線板代替

經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,各施工單位已按要求完成整改。(二)、個(gè)性問題:中建四局:

1、已安裝蓋板有破損和缺棱掉角現(xiàn)象;個(gè)別段落電纜槽內(nèi)清理不徹底、有雜物;部分蓋板安裝后存在表面平整度不符合要求。以上問題均已下發(fā)《監(jiān)理工作聯(lián)系單沈北201*-002號(hào)》要求施工單位進(jìn)行整改,現(xiàn)正在整改之中。

2、個(gè)別路基段防護(hù)工程施工質(zhì)量較差,且伸縮縫設(shè)不合理。正在整改之中。

3、文官屯特大橋百米跨、3#連續(xù)梁有多處凸臺(tái)樹脂與軌道板間離縫,已上報(bào)哈大公司,哈大公司要求設(shè)計(jì)方出方案�,F(xiàn)未整改。

4、文官屯特大橋及沈北特大橋個(gè)別梁體內(nèi)存在積水現(xiàn)象,要求施工單位對(duì)箱體排水系統(tǒng)進(jìn)行修復(fù),清除內(nèi)部積水,消除安全隱患�,F(xiàn)正在整改之中。

5、個(gè)別路基段綠化工程部分種植樹木已枯死。要求施工單位重新補(bǔ)種�,F(xiàn)正在整改中。

中建二局:

安全問題:遼河一號(hào)特大橋聲屏障立柱安裝作業(yè)中,施工人員未系安全帶。存在安全隱患,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督已完成整改。

質(zhì)量問題:D1K476+000~D1K476+088段路基防護(hù)柵欄安裝作業(yè)中,部分立柱蓋帽破損,經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督已完成整改。

中建五局:

D1K483+330~D1K483+340段路基左側(cè)側(cè)溝平臺(tái)在進(jìn)行砼澆筑前,基底虛土未進(jìn)行徹底清理。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督已完成整改。

中建鐵路公司:

1、在軌道板鋪設(shè)中,有5塊軌道板錯(cuò)誤安裝反向,致使該5塊軌道板的接地端子與其他軌道板不在同一側(cè)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督已按設(shè)計(jì)變更要求完成整改。

2、開原西站內(nèi)及其他部位正線及兩端道岔由中鐵三局施工更換短軌作業(yè)時(shí),個(gè)別扣件鎖定不到位,要求施工單位重新調(diào)整鎖死,使之達(dá)到設(shè)計(jì)要求。已完成整改。

3、路基排水問題:⑴D1K509+758處左側(cè)排水溝積水無(wú)法排出,要求施工單位做引水溝排除積水。已經(jīng)整改完畢。

⑵D1K514+320~D1K514+860右側(cè)側(cè)溝內(nèi)有淤泥垃圾。要求施工單位人工清理側(cè)溝內(nèi)淤泥垃圾,以保證側(cè)溝排水暢通�,F(xiàn)整改完畢。

⑶D1K513+200左側(cè)一級(jí)平臺(tái)載水溝的引水溝未做,平臺(tái)積水無(wú)法排出。要求施工單位盡快進(jìn)行此段引水溝施工,完善此段路基排水系統(tǒng)�,F(xiàn)整改完畢。

⑷D1K514+320-D1K514+720右側(cè)擋土墻泄水孔個(gè)別不通,正在整改之中。

4、D1k512+368涵洞兩側(cè)未按設(shè)計(jì)要求安裝限高架,存在安全隱患。經(jīng)督促已完成整改。

鐵嶺西站:

1、站房C區(qū)個(gè)別窗戶打膠不合格。已完成整改。2、站臺(tái)雨水棚頂?shù)牧魉鄯e水嚴(yán)重。正在整改之中。

3、屋面的成品保護(hù)不到位,踩踏變形嚴(yán)重,現(xiàn)場(chǎng)清理不干凈,存留施工垃圾。正在整改之中。

4、站臺(tái)燈線管鋪設(shè)不規(guī)范,侵入道床內(nèi)。正在整改之中。5、站臺(tái)雨棚泄水管銹蝕。正在整改之中。開原西站:

1、站房大廳條形鋁板吊頂與墻面之間距離超寬。要求施工單位對(duì)吊頂鋁單板進(jìn)行返工處理,間距控制在3cm之間�,F(xiàn)已整改完畢。

2、站房大廳,售票廳墻面玻璃化磚部分存在不平順錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。要求對(duì)錯(cuò)臺(tái)的玻璃化磚進(jìn)行更換處理。已整改。

3、外裝修石材局部有污染、有色差現(xiàn)象。要求對(duì)石材有污染部分進(jìn)行清理、色差明顯的石材進(jìn)行更換。已整改。

4、站房靠站臺(tái)側(cè)裝飾的蘑菇石未打磨,造成色差。正在整改之中。5、售票廳的卷簾門滑道白鋼條變形嚴(yán)重。已整改。6、站臺(tái)雨棚半圓形鋁板有一處明顯塌陷。正在整改之中。7、站房地磚施工局部有不平順現(xiàn)象、縫隙不一致。已整改。石武鐵路:

按照本次“反思、排查、整改”工作的主要內(nèi)容和重點(diǎn),以國(guó)務(wù)院安全大檢查和建設(shè)指揮部安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)安排,組織監(jiān)理人員“橫向到邊、縱向到底”全面、徹底排查,以“寧做壞人、不做罪人”的思想督促落實(shí)整改。

1、按照西監(jiān)生[201*]23號(hào)文要求,組織監(jiān)理人員按照附表整理竣工資料歸檔整理,目前已經(jīng)基本具備移交公司條件。

2、本工程即將進(jìn)入靜態(tài)驗(yàn)收階段,結(jié)合指揮部組織實(shí)施的單位工程

驗(yàn)收問題庫(kù),監(jiān)理站各組、各部門對(duì)其中存在的質(zhì)量缺陷加大了監(jiān)督整改力度。

3、監(jiān)理站已針對(duì)在單位工程驗(yàn)收、隧道無(wú)損檢測(cè)及單位工程資料驗(yàn)收等各項(xiàng)工作中存在的問題,發(fā)出監(jiān)理通知單10份,督促承包單位進(jìn)行認(rèn)真的整改,目前,除個(gè)別通知單未閉合,大部分問題已得到整改。

4、監(jiān)理站及四電監(jiān)理組對(duì)本段四電各基站、所的安全送電前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行了大檢查,對(duì)存在的問題提出了整改要求;對(duì)接觸網(wǎng)及變電施工存在的問題及單位工程驗(yàn)收中存在的問題提出了整改要求;對(duì)四電設(shè)備接地電阻復(fù)查及存在問題;對(duì)通信專業(yè)設(shè)備電源配線及設(shè)備接地存在問題均提出了整改要求,共發(fā)出監(jiān)理指令4份,監(jiān)理通知單2份。

5、根據(jù)石武建設(shè)指揮部委托第三方對(duì)土建二標(biāo)隧道進(jìn)行了二襯無(wú)損檢測(cè)(地質(zhì)雷達(dá)),共發(fā)現(xiàn)296處缺陷,目前此項(xiàng)整改正在計(jì)劃安排中,還未有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。對(duì)此,我監(jiān)理站已下發(fā)第[201*]38號(hào)通知單,要求十一局項(xiàng)目部,針對(duì)本次無(wú)損檢測(cè)發(fā)現(xiàn)的問題,務(wù)必在靜態(tài)驗(yàn)收前完成缺陷整治。同時(shí),要求各監(jiān)理組督促、檢查相關(guān)工區(qū)及施工單位對(duì)隧道質(zhì)量缺陷的修復(fù)與整改,將整改情況及時(shí)上報(bào)監(jiān)理站和指揮部。

6、加強(qiáng)汛期安全工作,對(duì)高堤深塹、路基支擋結(jié)構(gòu)、隧道口仰坡和地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)地段,進(jìn)行定期巡查,全面落實(shí)指揮部提出的各項(xiàng)防洪措施。

7、對(duì)監(jiān)理合同中人員的履約情況,人員變更手續(xù)的完善情況進(jìn)行檢查。有一個(gè)后勤人員離職、一監(jiān)理員按公司人力資源部要求,回公司報(bào)道;均按公司制度在項(xiàng)目辦理相關(guān)手續(xù)。

龍廈鐵路:

監(jiān)理項(xiàng)目部深入開展龍廈鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全“反思、排查、整改”活動(dòng),成立以總監(jiān)為組長(zhǎng)的安全質(zhì)量檢查領(lǐng)導(dǎo)小組,對(duì)安全質(zhì)量問題進(jìn)行重點(diǎn)控制:

自查存在問題和處理措施及建議

針對(duì)重大危險(xiǎn)源和監(jiān)理工作中的薄弱環(huán)節(jié),認(rèn)真開展安全生產(chǎn)自查,對(duì)發(fā)現(xiàn)的安全隱患,定人、定責(zé)、定方案、定措施、做到限期整改、嚴(yán)格驗(yàn)收,徹底消除隱患、嚴(yán)堵漏洞,切實(shí)加強(qiáng)安全防范,減少災(zāi)害損失。自查存在的問題和處理措施及建議:

LX-III標(biāo):

1、現(xiàn)場(chǎng)檢查龍巖站改施工存在:○1房建基礎(chǔ)施工中,沒有施工通道,搭設(shè)的臨時(shí)通道存在安全隱患;○2基礎(chǔ)鋼筋施工中,基礎(chǔ)梁沒有放墊塊;○3施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電未按照一機(jī)一閘一漏安裝;○4既有線與施工交匯處必須安裝防護(hù)網(wǎng);○5施工現(xiàn)場(chǎng)沒有消防設(shè)施。○6施工現(xiàn)場(chǎng)所有人員必須佩戴安全帽,不準(zhǔn)戴非標(biāo)準(zhǔn)的安全帽;○7施工現(xiàn)場(chǎng)的排水通道需要完善;○8人工挖孔樁護(hù)壁混凝土必須用攪拌機(jī)攪拌后使用。要標(biāo)明配合比;人工挖孔樁的防護(hù)需要完善;○9施工現(xiàn)場(chǎng)必須文明施工,標(biāo)識(shí)標(biāo)牌要標(biāo)識(shí)到位;○10原材料到場(chǎng)后必須標(biāo)明是否合格,并及時(shí)將鋼材墊起來(lái),等安全質(zhì)量問題,下發(fā)監(jiān)理工程師通知單要求LX-III標(biāo)二項(xiàng)目部立即進(jìn)行整改,確保施工質(zhì)量及安全。

2、現(xiàn)場(chǎng)檢查漳龍線龍巖站臺(tái)龍巖端(堆碴場(chǎng))、贛州端填筑新路基,防護(hù)柵欄因施工需要已拆除,未及時(shí)恢復(fù),對(duì)施工安全及車站管理存在安全隱患,要求LX-III標(biāo)二項(xiàng)目部及時(shí)對(duì)防護(hù)柵欄進(jìn)行恢復(fù),確保施工安全。

3、象山隧道入口的通風(fēng)控制室和配電室安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn),搭設(shè)施工外架的施工人員,在沒有任何安全保障、沒有佩戴安全帽及安全帶的情況下施工,存在嚴(yán)重的安全隱患,要求加強(qiáng)安全管理,對(duì)施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)。

4、現(xiàn)場(chǎng)檢查下東山2號(hào)隧道出口至下東山特大橋上,線路經(jīng)大機(jī)養(yǎng)起整后進(jìn)行道床補(bǔ)碴,補(bǔ)充的道碴經(jīng)目測(cè)含粉量較大,臟污率較高,不

符合上道標(biāo)準(zhǔn),要求LX-III標(biāo)對(duì)不符合要求的道碴進(jìn)行下道處理,必須經(jīng)過(guò)水洗干凈達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后方可上道,確保道碴質(zhì)量。

5、現(xiàn)場(chǎng)檢查龍巖站新信號(hào)樓存在:○1龍巖站新信號(hào)樓屋面拆模時(shí)間過(guò)早,不符合規(guī)范要求�!�2龍巖站新信號(hào)樓沒有進(jìn)行主體驗(yàn)收就進(jìn)行砌體施工,不符合規(guī)范要求�!�3每道工序施工完成后必須報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收,但是龍巖站新信號(hào)樓在主體完成后,沒有經(jīng)過(guò)監(jiān)理驗(yàn)收,就澆筑構(gòu)造柱,不符合規(guī)范要求。下發(fā)暫停令要求立即停止龍巖站新信號(hào)樓施工;按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求進(jìn)行主體驗(yàn)收,每道工序施工完成后報(bào)監(jiān)理單位驗(yàn)收;對(duì)其它房建的施工進(jìn)行自我檢查,若發(fā)現(xiàn)問題立即糾正;對(duì)龍巖站新信號(hào)樓屋面進(jìn)行自我檢查,若發(fā)現(xiàn)問題立即進(jìn)行整改。要求LX-III標(biāo)于3日內(nèi)上報(bào)龍巖站新信號(hào)樓整改方案,整改完成后報(bào)監(jiān)理及建指復(fù)查。檢查合格后方可復(fù)工。

6、巡視檢查漳龍線三座隧道的補(bǔ)強(qiáng)整治施工,要求LX-III標(biāo)注意施工安全,注意觀測(cè)隧道的界限變化,做好環(huán)境保護(hù),防止污染道床;路用列車運(yùn)行應(yīng)按照批準(zhǔn)的施工方案及有關(guān)協(xié)調(diào)會(huì)上制定的安全措施執(zhí)行,嚴(yán)格控制運(yùn)行速度,運(yùn)行前要認(rèn)真確認(rèn)車輛裝載加固及限界情況,確保運(yùn)輸安全;施工負(fù)責(zé)人要做好施工交底和安全預(yù)想,明確當(dāng)日施工地點(diǎn)、作業(yè)內(nèi)容、防護(hù)辦法,加強(qiáng)與天窗單位的聯(lián)系,加強(qiáng)施工員培訓(xùn),確保施工安全。

7、巡視檢查龍巖站、鐵山洋站施工現(xiàn)場(chǎng),要求現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理按建指的要求做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督工作,特別是封鎖施工的登銷記錄工作的監(jiān)督,保證施工安全。

8、龍巖站信號(hào)樓即將進(jìn)入屋面施工,但是沒有搭設(shè)施工通道,外架搭設(shè)完成后,沒有在外圍懸掛防護(hù)網(wǎng),存在安全隱患;信號(hào)樓框架柱在鋼筋綁扎完成后沒有報(bào)檢,擅自封模,經(jīng)檢查沒設(shè)保護(hù)層墊塊;接觸網(wǎng)工區(qū)人工挖孔樁在施工護(hù)臂時(shí),人工自拌混凝土達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,要求

必須采用機(jī)械攪拌。護(hù)臂之間的距離超出規(guī)范要求,存在安全隱患。下發(fā)監(jiān)理工程師通知單要求LX-III標(biāo)一項(xiàng)目部立即進(jìn)行整改,整改完成后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理驗(yàn)收。

LX-V標(biāo):

1、督促LX-V標(biāo)嚴(yán)格按照軌道工程施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工,加強(qiáng)對(duì)工程線行車安全的管理,確保行車安全;隨著大面積的換鋪軌作業(yè),作業(yè)隊(duì)新進(jìn)入較多,要求加大安全培訓(xùn)力度和技能培訓(xùn);大型機(jī)械參入施工作業(yè),要求做好機(jī)械操作手的培訓(xùn)及機(jī)械設(shè)備的日常維修和保護(hù),以確保機(jī)械設(shè)備的正常使用。

2、要求LX-V標(biāo)更換500米長(zhǎng)軌時(shí)換鋪下來(lái)的25米工具軌應(yīng)及時(shí)安排回收,換軌時(shí)應(yīng)盡量杜絕碰、壓埋于線路兩側(cè)的信號(hào)通信光纜及接觸網(wǎng)立柱,舊料堆放應(yīng)盡量避開電纜溝、槽等設(shè)備,防止誤傷光纜,造成事故和不必要的損失。

3、在工地巡視檢查中發(fā)現(xiàn)LX-V標(biāo)存在未通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督就自行實(shí)施焊軌作業(yè)的現(xiàn)象,為確保軌道施工質(zhì)量,要求LX-V標(biāo)應(yīng)加強(qiáng)對(duì)焊軌工作的管理,未通知監(jiān)理及現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員不到場(chǎng)不準(zhǔn)實(shí)施焊軌作業(yè)。

4、要求LX-V標(biāo)建立建全日常施工組織管理,尤其做好分項(xiàng)外包工程的善后管理以及設(shè)備保養(yǎng),路材路料回收清場(chǎng)等各項(xiàng)工作,確保有足夠的勞力,真正做到工完料清。建立建全日常工作溝通管道途徑,現(xiàn)各分項(xiàng)專業(yè)監(jiān)理已補(bǔ)充加強(qiáng)到位,并己介入日常工作,由于五標(biāo)所承擔(dān)項(xiàng)目處于線長(zhǎng)點(diǎn)多且分散,尤其應(yīng)注意加強(qiáng)與各分管監(jiān)理的溝通協(xié)調(diào)工作,保持工作聯(lián)系渠道暢通,方便監(jiān)理入點(diǎn)跟班開展工作

5、巡視檢查L(zhǎng)X-V標(biāo)龍門溪特大橋T梁排水引下橋墩的施工現(xiàn)場(chǎng),要求注意施工安全,加強(qiáng)安全管理,在橋下增設(shè)安全警示牌。

6、龍巖至馬坑站間線路自鋪軌后曾數(shù)次發(fā)生軌枕彈條扣件被盜事

件,嚴(yán)重危脅行車安全。雖經(jīng)鐵路公安部門打擊,但偷盜現(xiàn)象仍屢禁不止,現(xiàn)隨著鋪軌里程的延伸此偷盜現(xiàn)象也隨之日趨嚴(yán)重,更為行車安全埋下不良隱患,要求加強(qiáng)對(duì)員工防盜意識(shí)教育,上下班步行時(shí)加強(qiáng)對(duì)軌枕零配件(含接頭夾板.螺栓)的檢查,發(fā)現(xiàn)缺失應(yīng)及時(shí)上報(bào);加強(qiáng)對(duì)機(jī)車乘務(wù)員,調(diào)車人員的責(zé)任心教育,出乘時(shí)應(yīng)加強(qiáng)望,對(duì)有疑問或線路情況不明時(shí)應(yīng)及時(shí)停車進(jìn)行確認(rèn),嚴(yán)防臆測(cè)行車或冒險(xiǎn)行車;嚴(yán)格按規(guī)定速度運(yùn)行,杜絕開快車或超速運(yùn)行;建議針對(duì)屢發(fā)彈條扣件被盜事件,適當(dāng)安排巡道人員對(duì)扣件被盜高發(fā)地段進(jìn)行巡查以策安全。

LX-VI標(biāo):

1、督促LX-VI標(biāo)既有線施工要求加強(qiáng)安全防護(hù)措施,基坑開挖后要對(duì)坑口進(jìn)行覆蓋,防止雨水對(duì)基坑的沖刷;做好既有線施工防護(hù)工作,確保施工安全;在既有線施工開挖電纜溝、機(jī)柱坑要了解地質(zhì)情況,防止損傷、挖斷在使用中的電纜,影響行車,造成事故和不必要的損失。

2、巡視檢查龍巖站3、4道接觸網(wǎng)封鎖施工現(xiàn)場(chǎng),要求LX-VI標(biāo)做好安全防護(hù),現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員和安全管理人員準(zhǔn)時(shí)到崗,確保施工安全。

3、現(xiàn)場(chǎng)檢查58#支柱與10KV電力線路安全距離不夠,存在安全隱患,要求LX-VI標(biāo)對(duì)與高壓線路安全距離不夠的支柱暫時(shí)不進(jìn)行基坑開挖,待電力線路遷改后再施工,確保施工安全。

4、要求LX-VI標(biāo)做好龍巖站及鐵山洋站接觸網(wǎng)封鎖施工,嚴(yán)格按照營(yíng)業(yè)線施工管理要求做好安全防護(hù)措施;并做好甲供物資的申請(qǐng)儲(chǔ)備工作,以免影響施工進(jìn)度。

5、近期檢查發(fā)現(xiàn)LX-VI標(biāo)在施工中存在以下問題:○1鐵山洋~龍巖區(qū)間施工,62-1#拉線基礎(chǔ)基坑開挖在既有邊坡,影響路基穩(wěn)定及行車安全;○2龍巖站臨近5道施工,對(duì)防護(hù)欄桿有部分破損,并不能及時(shí)進(jìn)行封閉;○3龍巖牽引變電所高空作業(yè)過(guò)程中,施工人員未佩戴安全防護(hù)品,1#進(jìn)線C相軟母線折損比較嚴(yán)重;○4馬坑2#橋及站場(chǎng)電力電纜敷設(shè)施工

中,對(duì)電纜外邊面有劃傷現(xiàn)象。要求LX-VI標(biāo)對(duì)存在問題立即進(jìn)行整改,加強(qiáng)施工安全質(zhì)量控制,嚴(yán)格按照施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。

(四)質(zhì)量安全領(lǐng)導(dǎo)小組除了現(xiàn)場(chǎng)檢查外還對(duì)自身管理體系進(jìn)行自查

1、建立項(xiàng)目部所有人員的資格證件臺(tái)帳,并一一核對(duì)和保存相關(guān)資格證件(原件或掃描件)。對(duì)證件缺失或人證不符的要認(rèn)真清查。

2、檢查監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實(shí)施細(xì)則的審批及內(nèi)容的符合性、可操作性。安全監(jiān)理單獨(dú)編寫施工安全監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,特別是臨近和跨越既有線的項(xiàng)目編寫與既有線相關(guān)工程施工的監(jiān)理實(shí)施細(xì)則,明確監(jiān)理監(jiān)控要點(diǎn)和措施。

3、對(duì)施工單位上報(bào)的施工組織設(shè)計(jì)、施工方案、開工報(bào)告建立審批臺(tái)賬,保存審批記錄和審查意見和修改回復(fù)單。

4、對(duì)問題庫(kù)中屬于監(jiān)理的問題要有整改回復(fù)單,且與監(jiān)理日記一致,對(duì)施工單位的問題要見證整改,并在回復(fù)單上填寫整改意見和簽字,其見證整改要記錄在監(jiān)理日記中。

5、檢查監(jiān)理工程師通知單的整改閉合,通知單反映的問題及見證整改在監(jiān)理日記中記錄,通知單的簽收及回復(fù)、整改復(fù)查均要簽字齊全,發(fā)現(xiàn)問題、整改問題、見證整改的內(nèi)容要一致。

6、結(jié)合本項(xiàng)目實(shí)際,主要對(duì)鋪軌整道施工、站房施工、四電施工、防洪安全、龍巖站改、漳龍線3座隧道改造等營(yíng)業(yè)線及臨近營(yíng)業(yè)線施工安全、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)(作業(yè)車)設(shè)備等進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查,檢查安全技術(shù)交底記錄,安全措施實(shí)施等,督導(dǎo)施工單位落實(shí)安全措施。

四.下階段質(zhì)量安全工作計(jì)劃

通過(guò)開展本次安全質(zhì)量大檢查活動(dòng),我監(jiān)理公司所屬項(xiàng)目的安全管理基礎(chǔ)工作得到了加強(qiáng),各級(jí)人員的安全責(zé)任得到了進(jìn)一步明確,員工的安全意識(shí)得到了進(jìn)一步加強(qiáng),現(xiàn)場(chǎng)的一些安全質(zhì)量隱患及時(shí)的得到了

解決,活動(dòng)期間,未發(fā)生任何安全事故,達(dá)到了預(yù)設(shè)的活動(dòng)目標(biāo)。下一步,我監(jiān)理公司將持續(xù)開展檢查活動(dòng),鞏固活動(dòng)成果,確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成各項(xiàng)監(jiān)理任務(wù)。

1.按照建設(shè)單位的要求,針對(duì)施工工點(diǎn)的數(shù)量和風(fēng)險(xiǎn)程度,確定留駐監(jiān)理人員,制定監(jiān)理工作計(jì)劃和措施,確保建設(shè)項(xiàng)目的穩(wěn)定,齊心協(xié)力共渡難關(guān)。

2.要做好監(jiān)理人員的談心工作,了解職工的思想動(dòng)態(tài),關(guān)心解決職工存在的實(shí)際困難,并及時(shí)將員工的想法和要求及未能解決的問題書面報(bào)告公司人力資源部和生產(chǎn)項(xiàng)目管理部,確保監(jiān)理人員平穩(wěn)有序的撤場(chǎng)。

3.及時(shí)履行檢驗(yàn)批、見證取樣等施工資料的審查簽字,做好相關(guān)的監(jiān)理工作臺(tái)帳。

4.指定專人,及時(shí)收集現(xiàn)場(chǎng)停工點(diǎn)的監(jiān)理日記(日志)、旁站記錄、平行檢驗(yàn)、施工圖紙等所有技術(shù)資料,進(jìn)行集中歸檔管理。

5.對(duì)暫停施工的項(xiàng)目(包括大臨設(shè)施、排水系統(tǒng)、擋渣墻、炸藥庫(kù)等臨建設(shè)施)進(jìn)行全面的檢查,并留下影像資料;

6.督促施工單位做好停工前的各項(xiàng)收尾工作,避免在停工期間發(fā)生安全事故和為日后復(fù)工留下安全、質(zhì)量隱患,同時(shí)減少停工前的各項(xiàng)損失。比如:1.對(duì)受時(shí)限要求的原材料要盡量使用完;2.對(duì)剩余工作量不多,投入不大的工程完成后再停工;3.對(duì)已綁好鋼筋的墩臺(tái)要完成砼澆筑;4.對(duì)存在風(fēng)險(xiǎn)的坍塌的路基邊坡要完成擋護(hù)或修好天溝等排水系統(tǒng);5.對(duì)橋墩周邊已開挖的高邊坡要按設(shè)計(jì)做好防護(hù);6.做好隧道洞門的封閉和內(nèi)外排水系統(tǒng);7.做好測(cè)量樁橛的保護(hù)。

友情提示:本文中關(guān)于《秋季安全生產(chǎn)檢查工作總結(jié) (3)》給出的范例僅供您參考拓展思維使用,秋季安全生產(chǎn)檢查工作總結(jié) (3):該篇文章建議您自主創(chuàng)作。

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