工作總結(jié)(工程項(xiàng)目管理)

工作總結(jié)

一、工程概況

XXXX一工廠的項(xiàng)目主要以ENG擴(kuò)建及配套設(shè)施建設(shè)為主，該項(xiàng)目涉及施工單位一共有7家，分別是：1、工程施工總承包方XXXX（ENG車間擴(kuò)建工程）；2、由業(yè)主直接發(fā)包，歸屬于施工總承包方管理的安裝工程：XXXX（ENG擴(kuò)建車間綜合管道支架安裝、ENG擴(kuò)建車間風(fēng)管安裝工程）、XXX（ENG擴(kuò)建車間動力管道安裝工程）、XXX（ENG擴(kuò)建車間虹吸雨水安裝工程）、XXXX（ENG擴(kuò)建車間工業(yè)門安裝）3、由業(yè)主直接發(fā)包的配套工程：XXXX（ENG擴(kuò)建車間分離槽工程）、XXXX（商品車通道改造工程）、XXXX（動力中心改造工程）、XXXX（ENG擴(kuò)建天然氣管道移位工程）。二、項(xiàng)目管理工作概要

該項(xiàng)目涉及的分項(xiàng)工程、施工單位及業(yè)主管理部門的數(shù)量多，范圍廣，使得其中協(xié)調(diào)工作十分困難。為保證本項(xiàng)目的推進(jìn)，在ENG車間擴(kuò)建工程開工，總包單位進(jìn)場好，決定每周召開3次例會，分別為星期一、三、五下午的2點(diǎn)。其中，總包單位、監(jiān)理單位、PMC、建設(shè)發(fā)展系、ENG車間每次會議均參加，而其他施工單位及業(yè)主相關(guān)部門，根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)展提前通知參加。同時針對現(xiàn)場的突發(fā)狀況，召開現(xiàn)場協(xié)調(diào)會，爭取能現(xiàn)場解決的問題就絕不拖延。三、突發(fā)事件分析

在本項(xiàng)目將近一年的建設(shè)過程中，出現(xiàn)了各種各樣的突發(fā)事件，通過對這些突發(fā)時間的事后分析，能檢查自我工作中的問題，并在以后的工作中提前避免出現(xiàn)類似的突發(fā)事件。篇幅有限，僅對“新建排水溝被破壞”這一事件進(jìn)行分析。

事件概述：而在ENG車間擴(kuò)建工程樁基礎(chǔ)施工過程因部分樁基礎(chǔ)過于靠近新建排水溝，施工過程中擠壓溝壁，造成近20米長的排水溝單側(cè)溝壁移位并破損。同時對現(xiàn)場實(shí)際尺寸復(fù)核后發(fā)現(xiàn)已建成溝壁與基礎(chǔ)承臺位置重疊。

解決方案：經(jīng)各方共同商討后，決定對該處先行施工樁基礎(chǔ)，然后在承臺施工期間對排水溝用千斤頂進(jìn)行復(fù)位，然后與沖突部位的基礎(chǔ)承臺澆筑。另在以為部分的溝壁外側(cè)植入鋼筋進(jìn)行永久性拉錨處理。

起因分析：1、商品車通道工程與ENG擴(kuò)建工程分屬兩家施工單位和設(shè)計(jì)單位，必然存在結(jié)合處尺寸不符的問題。2、商品車通道工程先行已全部施工完成，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場尺寸后也難以進(jìn)行調(diào)整。

總結(jié)：商品車通道工程先行施工的主要原因，是為了原商品車通道改道，以讓出ENG擴(kuò)建的施工區(qū)域，而商品車通道工程的東段部分就可滿足該需求，顧可以將商品車通道拆分成兩個標(biāo)段分開施工，東段部分先施工完成，西段則待ENG車間擴(kuò)建工程基礎(chǔ)工程完成后再行施工。四、項(xiàng)目管理工作總結(jié)

因本工程的特點(diǎn)，往往突發(fā)涉及了大量的單位及部門須協(xié)調(diào)，涉及的單位、部門越多，越難以協(xié)商出一個各方均能受益的結(jié)果，這就需要我們站在專業(yè)的角度對事件進(jìn)行分析，以便各方在需要時作出退步，以便工程總體進(jìn)度能按照基本的時間表進(jìn)行推進(jìn)。

擴(kuò)展閱讀：甲方工程項(xiàng)目管理工作總結(jié)報(bào)告

沈陽市東二環(huán)道路改造工程項(xiàng)目部

項(xiàng)目管理工作個人總結(jié)報(bào)告

姓名：

201*年10月24日

目錄

一、東二環(huán)第二標(biāo)段工程概況

二、參建單位

三、項(xiàng)目管理工作情況

四、工作遇到的問題、難點(diǎn)

五、設(shè)計(jì)新亮點(diǎn)、新工藝

六、設(shè)計(jì)需完善的內(nèi)容

七、今后努力的重點(diǎn)

一、工程概況

沈陽市東二環(huán)高架橋是市政府201*年重點(diǎn)工程。本人管理標(biāo)段為第二標(biāo)段。

二標(biāo)段概況：

二標(biāo)段北起沈吉鐵路，南至沈撫立交橋北引道，全長1435.75米。二標(biāo)段工程內(nèi)容包括橋梁、照明、交通實(shí)施等。高架橋采用路段高架形式，連續(xù)箱梁為單箱五室斷面，外腹板為圓弧曲線面，主橋橋面寬23.5米。中標(biāo)價為上部1億8仟7百萬。完成工程量鉆孔樁240根，承臺42個，墩柱42個。共有13聯(lián)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁和2孔鋼箱梁，共需混凝土3萬立方米，鋼筋7600噸，需支設(shè)排架28萬立方米，防撞墻4300米，橋面鋪裝26514平米，瀝青路面30171平米，201*年10月20日通車。二、參建單位

1、建設(shè)單位：2、施工單位：3、監(jiān)理單位：4、設(shè)計(jì)單位：三、項(xiàng)目管理工作情況

（一）、本工程項(xiàng)目管理主要人員配備情況如下項(xiàng)目經(jīng)理：管理人員：

（二）、質(zhì)量的管理體系和質(zhì)量的監(jiān)督

工程質(zhì)量的優(yōu)劣，依賴于良好的過程管理，在本工程施工過

程中，項(xiàng)目部及本人通過采取以下措施，很好地將工程管理納入動態(tài)控制中，從而確保了工程質(zhì)量，圓滿完成了各項(xiàng)預(yù)期目標(biāo)，具體如下：

工程質(zhì)量管理體系采用實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)，監(jiān)理單位控制，施工單位保證和質(zhì)量監(jiān)督相結(jié)合的質(zhì)量管理體系。

要求施工單位在施工過程中，必須進(jìn)行全過程保證，由中國中鐵九局集團(tuán)工程檢測試驗(yàn)有限公司對施工單位進(jìn)行檢測。對工程非常規(guī)性試驗(yàn)（樁基檢測、梁檢及全橋檢測）由中國中鐵九局集團(tuán)工程檢測試驗(yàn)。

嚴(yán)格按項(xiàng)目法人制，招投標(biāo)制，監(jiān)理制，合同管理制管理，實(shí)行項(xiàng)目法人負(fù)總責(zé)，監(jiān)理單位控制，施工單位保證，政府監(jiān)督，建立健全了質(zhì)量管理體系。1、質(zhì)量的保證

（1）、嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范施工管理。（2）、任何工序開工前進(jìn)行技術(shù)交底，使施工人員清楚技術(shù)要求及設(shè)計(jì)意圖。

（3）、任何材料進(jìn)場必須有產(chǎn)品合格證和質(zhì)保書，按規(guī)范對材料進(jìn)行檢驗(yàn)并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后用于施工。各種材料的儲運(yùn)或運(yùn)輸均必須按規(guī)范操作。

（4）、要求監(jiān)理加強(qiáng)材料試驗(yàn)或加強(qiáng)現(xiàn)場砼試驗(yàn)，隨時注意砼的質(zhì)量動態(tài)�，F(xiàn)場在澆筑砼過程中，要求監(jiān)理每2到3車檢查一次混凝土

骨料質(zhì)量及塌落度，合格后使用。

骨料質(zhì)量

（5）、要求砼廠家加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)，嚴(yán)格按規(guī)范操作，保證砼的拌合質(zhì)量和運(yùn)輸質(zhì)量。由于一標(biāo)段進(jìn)行冬季混凝土澆筑施工，混凝土運(yùn)輸過程做好保溫措施。出場超過4小時的混凝土不允許澆筑。

（6）、砼澆筑嚴(yán)格按規(guī)范施工以保證砼質(zhì)量的穩(wěn)定性�；炷�土在澆筑過程中有較好的流動性，澆筑過程不間斷，振搗時間在2030s之間，直到混凝土不出現(xiàn)沉降，不出現(xiàn)氣泡，表面呈現(xiàn)浮漿。采用按一定厚度、順序和水平方向分層澆筑，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆筑、振搗。

箱梁澆筑過程

（7）、各道工序必須按照規(guī)范施工。每道工序施工前要求監(jiān)理必須對其單元工程進(jìn)行檢驗(yàn)、監(jiān)理工程師驗(yàn)收后進(jìn)入下一道工序施工。（8）、要求施工單位要嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師提出的其它質(zhì)量管理。2、根據(jù)實(shí)際形成質(zhì)量的管理制度

（1）、堅(jiān)持開展質(zhì)量宣傳教育制度。在現(xiàn)場掛上相應(yīng)標(biāo)語的橫幅，使全體人員都意識到質(zhì)量就是生命，牢牢樹立質(zhì)量思想，增強(qiáng)質(zhì)量意識。

（2）、堅(jiān)持質(zhì)量崗位責(zé)任制，明確自己的責(zé)任和權(quán)限，對自己的崗位負(fù)責(zé)。

（3）、參加了單位組織的加強(qiáng)管理人員技術(shù)的專業(yè)培訓(xùn)。（4）、嚴(yán)格執(zhí)行懲罰制度。對質(zhì)量工作做的好的單位和個人給予表揚(yáng)及一定的經(jīng)濟(jì)獎勵；反之對工作責(zé)任心不強(qiáng)，質(zhì)量意識差的單位和個人給予批評和嚴(yán)厲的經(jīng)濟(jì)處罰。

（5）、及時，如實(shí)，詳細(xì)填寫各種質(zhì)量記錄和各種報(bào)表。

（三）、安全生產(chǎn)及文明施工安全生產(chǎn)

指導(dǎo)思想：貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，將本工程各類事故控制在最低限度內(nèi)，建設(shè)便民、利民、愛民工程。以本工程安全管理制度為原則，做好各項(xiàng)安全管理工作。1、安全生產(chǎn)管理總目標(biāo)（1）、無重大傷亡事故；（2）、無交通死亡事故；（3）、無重大等級火災(zāi)事故。2、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

（1）、完善各項(xiàng)安全管理制度，針對各工序各工作的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全管理制度，并由監(jiān)理單位及施工單位組織安全落實(shí)。（2）、建立安全生產(chǎn)的責(zé)任制，落實(shí)各級管理人員和操作人員的安全責(zé)任，做到縱向到底，橫向到邊，各自做好本職的安全生產(chǎn)工作。要求監(jiān)理和施工單位必須都配備專職的安全管理人員。

（3）、項(xiàng)目開工前，由施工單位項(xiàng)目經(jīng)理編制施工安全、技術(shù)措施，對土石方開挖、運(yùn)輸、高空作業(yè)等編制各項(xiàng)安全技術(shù)交底，領(lǐng)導(dǎo)小組同意后施工。

（4）、加強(qiáng)施工現(xiàn)場的安全教育。定期進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，重點(diǎn)對監(jiān)理與施工單位的專職安全員，班組長及從事特種作業(yè)的起重工，電焊工，機(jī)動車司機(jī)，電工等需經(jīng)培訓(xùn)合格后，持證上崗。3、保證安全的技術(shù)措施

（1）、嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)，超負(fù)荷作業(yè)，夜間作業(yè)有足夠的照明設(shè)備，工作面不清楚時不允許作業(yè)。

（2）、作業(yè)人員必須系安全帶，戴安全帽，電工及電焊工必須穿膠鞋，戴絕緣手套�？拷�行車道施工部位必須設(shè)置封閉隔離帶。（3）、安全用電，配電箱及分線箱必須做好防雨，設(shè)門配鎖，并安裝漏電保護(hù)器，執(zhí)行一機(jī)一間的原則，熔絲的容量按照用電荷量裝設(shè)。（四）、文明施工

1、組織管理的措施

（1）、施工現(xiàn)場成立了以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長，業(yè)主代表，監(jiān)理及施工單位相關(guān)管理人員為成員的施工現(xiàn)場文明施工管理組織。（2）、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是文明施工的第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)整個施工現(xiàn)場的文明施工管理工作，其它人員一律責(zé)任分工，實(shí)行各人崗位責(zé)任制，采用定期檢查與隨時抽檢相結(jié)合。施工單位實(shí)行了自檢，互檢，交接檢查制度。

2、現(xiàn)場文明施工的管理措施

（1）、根據(jù)現(xiàn)場的特點(diǎn)和平面布置圖，對各項(xiàng)臨時設(shè)施，布置合理，整齊有序，安全衛(wèi)生，禁止擅自隨意搭設(shè)。

（2）、各種建筑材料、碎石料、水泥、鋼筋、殘土放置干凈整齊，機(jī)械分類、分品種分規(guī)格放置整齊。

（3）、保持施工場地、生活區(qū)的衛(wèi)生，清除施工現(xiàn)場的空氣、噪聲、水源、固體污染源，達(dá)到規(guī)定要求，保證工人身體健康。

（4）、尊重當(dāng)?shù)鼐用竦娘L(fēng)俗習(xí)慣，遵守地方政府的有關(guān)規(guī)定，個人

加強(qiáng)對文明施工的學(xué)習(xí)。

現(xiàn)場文明施工情況

（五）、項(xiàng)目進(jìn)度的控制管理

為了合理地加快項(xiàng)目進(jìn)度，我們建立了進(jìn)度控制目標(biāo)體系，

明確建設(shè)工程現(xiàn)場監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)中進(jìn)度控制人員及其職責(zé)分工;建立工程進(jìn)度報(bào)告制度；進(jìn)度計(jì)劃審核制度和進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施中的檢查分析制度；進(jìn)度協(xié)調(diào)會議制度，定期召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會議；審查施工單位提交的進(jìn)度計(jì)劃，使施工單位能在合理的狀態(tài)下施工;編制進(jìn)度控制工作細(xì)則，指導(dǎo)監(jiān)理人員實(shí)施進(jìn)度控制;及時辦理工程預(yù)付款及工程進(jìn)度款支付手續(xù)；對工期提前給予獎勵，對工程延誤收取誤期損失賠償金；加強(qiáng)合同管理，協(xié)調(diào)合同工期與進(jìn)度計(jì)劃之間的關(guān)系，保證合同中進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（六）、費(fèi)用管理

以在投資預(yù)算內(nèi)完成項(xiàng)目為目標(biāo)，在保證滿足工程質(zhì)量、工期等合同要求的前提下，對項(xiàng)目實(shí)施過程中所發(fā)生的投資，通過

計(jì)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)實(shí)現(xiàn)預(yù)定的控制目標(biāo)，盡可能地降低投資費(fèi)用，通過組織、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和管理措施達(dá)到預(yù)定目標(biāo)。要求施工單位做到�？顚Ｓ�，以概預(yù)算為基礎(chǔ)、以合同為核心，實(shí)現(xiàn)概預(yù)算-資金籌措-合同執(zhí)行-工程計(jì)量—財(cái)務(wù)收支的一體化控制思路。

（七）、合同信息管理

認(rèn)真學(xué)習(xí)合同各條款的內(nèi)容，并對合同進(jìn)行分解、分析。分

析存在的各種風(fēng)險(xiǎn)，使合同中的主要條款內(nèi)容、各種規(guī)定及要求、管理程序?yàn)榇蠹宜�熟悉，使各自的合同�?zé)任、工作范圍明確，保證合同的順利執(zhí)行。保證工程項(xiàng)目的目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，對項(xiàng)目策劃、實(shí)施直至結(jié)束過程中的所有環(huán)節(jié)、所有活動實(shí)施全面的合同管理。建立全面的合同管理機(jī)制要求以項(xiàng)目為核心，以合同為依據(jù)，對合同實(shí)施全項(xiàng)目、全過程、全員的管理，對項(xiàng)目涉及的所有環(huán)節(jié)、所有活動進(jìn)行有效的計(jì)劃、組織、控制、協(xié)調(diào)，在滿足合同要求的前提下，保持質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大目標(biāo)的均衡性和合理性，并實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)。嚴(yán)格控制合同變更，對各方提出的工程變更和設(shè)計(jì)變更，監(jiān)理工程師嚴(yán)格審查后補(bǔ)入合同文件之中。根據(jù)實(shí)際情況的變化，不斷地對合同執(zhí)行情況跟蹤控制、協(xié)調(diào)指導(dǎo)，對工程項(xiàng)目合同實(shí)施動態(tài)的合同管理。

四、工作遇到的問題、難點(diǎn)

1、排遷量大

現(xiàn)場內(nèi)影響施工的障礙物種類繁多，且排遷量大。發(fā)現(xiàn)需要排遷

的障礙物，準(zhǔn)確統(tǒng)計(jì)，并及時報(bào)到局排遷部，明確排遷工程施工工期，由排遷部落實(shí)產(chǎn)權(quán)單位。排遷部負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)場施工，同時負(fù)責(zé)工程施工交叉協(xié)調(diào)和進(jìn)行施工過程管理。

具體事例包括轉(zhuǎn)孔樁和承臺挖探坑過程中挖到地下電纜，自來水等地下管道。地上高壓線高度影響轉(zhuǎn)孔及橋上混凝土澆筑。

自來水接頭

156#上方高壓鐵塔

地下電纜

2、工期緊、任務(wù)重、施工現(xiàn)場情況復(fù)雜、組織難度大為了克服工期緊、任務(wù)重、施工現(xiàn)場情況復(fù)雜、組織難度大等困難。我項(xiàng)目部、監(jiān)理單位、施工單位項(xiàng)目部共同加班加點(diǎn)努力工作，密切配合，加強(qiáng)階段控制，加強(qiáng)過程管理，形成科學(xué)的施工組織，保證工程的質(zhì)量、進(jìn)度、安全。要求施工單位倒排工期，完善施工方案，對施工各個環(huán)節(jié)層層分解，工人數(shù)量不足的隊(duì)伍增加人員，并實(shí)行24小時施工作業(yè)。

去年冬季施工澆筑墩柱混凝土，受氣溫的影響，其澆筑質(zhì)量將直接關(guān)系到橋梁的使用性能，施工階段沈陽溫度在零下。施工單位能否做好保溫問題的管理成為保證工程質(zhì)量的重點(diǎn)難點(diǎn)。因此我項(xiàng)目部集體管理人員共同向混凝土拌合站提出以下幾點(diǎn)措施要求：

（1）、解決混凝土在運(yùn)輸過程中受到的溫度影響；

（2）、運(yùn)輸時間不得過長，到現(xiàn)場后澆筑速度嚴(yán)格把握，減短車輛的等待時間。

對施工單位提出以下幾點(diǎn)措施要求：

（1）、用彩條布針對施工點(diǎn)實(shí)施封閉，在墩柱下方生炭火爐，死角和不通風(fēng)處用碘鎢燈加熱，使得澆筑時施工操作具備合適的溫度。（2）、初凝之前，使用電熱毯和土工布做好保溫處理，將溫度維持在理想狀態(tài)，做好養(yǎng)護(hù)工作。

五、設(shè)計(jì)新亮點(diǎn)、新工藝進(jìn)一步加強(qiáng)了橋梁使用功能和年限1、橋梁防撞墻兩側(cè)及中間防撞墻下部與橋面結(jié)合處安裝15厘米高的花崗巖邊石。

2、在橋梁路基上鋪裝的第三層瀝青混凝土采用高效全性能瀝青混凝土（PRCR）。同時在鋼結(jié)構(gòu)處使用特殊工藝使之黏合在一起，提升了道路的使用年限。

3、在瀝青混凝土表面噴灑瀝青保護(hù)劑，具有抗高溫、高寒、不變形的優(yōu)點(diǎn)，提升了道路的使用年限。六、設(shè)計(jì)需完善的內(nèi)容

東二環(huán)高架橋工程在設(shè)計(jì)方面存在著問題，其中包括后澆段在設(shè)計(jì)中沒有布置橫向的預(yù)應(yīng)力，這對后澆段部位的使用性能和年限有一定的缺陷。

七、今后努力的重點(diǎn)

堅(jiān)持搞好項(xiàng)目管理，在每個項(xiàng)目建設(shè)過程中都會遇到各種

各樣的問題，且涉及的范圍較廣，有時不可能面面俱到，此時就要求我們進(jìn)行取舍，應(yīng)以大局為重。在今后的工作中更加注重細(xì)節(jié)，不讓細(xì)節(jié)的疏忽影響整體大局。一個項(xiàng)目涉及的單位、人員眾多,一個項(xiàng)目的建設(shè)是一個共同參與、共同合作的過程，所以要共同管理、精誠合作。

業(yè)主方是建設(shè)工程項(xiàng)目生產(chǎn)過程的總組織者，因此業(yè)主方的

項(xiàng)目管理是管理的核心，所以需要我在實(shí)踐中不斷進(jìn)步，不斷創(chuàng)新，努力探索有中國特色的現(xiàn)代工程建設(shè)項(xiàng)目管理模式，加強(qiáng)管理，進(jìn)行全面、綜合的管理，以適應(yīng)生產(chǎn)力發(fā)展，適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)的需要。

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