工程機(jī)械車間工作總結(jié)-第八周(張偉)

本周工程機(jī)械車間工作總結(jié)

一理論培訓(xùn)

液壓缸屬液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件，其運(yùn)行故障的產(chǎn)生除液壓缸自身的原因外，還與整個(gè)系統(tǒng)有關(guān)，所以在排除液壓缸運(yùn)行故障時(shí)要認(rèn)真觀察故障的癥狀，采用邏輯推理、逐項(xiàng)逼迫的方法，由外到內(nèi)仔細(xì)地分析故障原因，從而確定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液壓缸運(yùn)行故障的眾多原因中，安裝、使用和維護(hù)不當(dāng)是造成其故障的原因。對(duì)常見(jiàn)的典型運(yùn)行故障液壓缸動(dòng)作不良加以系統(tǒng)的分析。二現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)

首先，拆卸液壓油缸之前，應(yīng)使液壓回路卸壓。否則，當(dāng)把與油缸相聯(lián)接油管接頭擰松時(shí)，回路中的高壓油就會(huì)迅速噴出。液壓回路卸壓時(shí)應(yīng)先擰松溢流閥等處的手輪或調(diào)壓螺釘，使壓力油卸荷，然后切斷電源或切斷動(dòng)力源，使液壓裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)。其次，拆卸時(shí)應(yīng)防止損傷活塞桿頂端螺紋、油口螺紋和活塞桿表面、缸套內(nèi)壁等。為了防止活塞桿等細(xì)長(zhǎng)件彎曲或變形，放置時(shí)應(yīng)用墊木支承均衡。最后，拆卸時(shí)要按順序進(jìn)行。由于各種液壓缸結(jié)構(gòu)和大小不盡相同，拆卸順序也稍有不同。一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。在拆卸液壓缸的缸蓋時(shí)，對(duì)于內(nèi)卡鍵式聯(lián)接的卡鍵或卡環(huán)要使用專用工具，禁止使用扁鏟；對(duì)于法蘭式端蓋必須用螺釘頂出，不允許錘擊或硬撬。在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因

再進(jìn)行拆卸。三思想動(dòng)態(tài)

本周我們能正視現(xiàn)在的工作，從一點(diǎn)一滴做起，不斷積累，刻苦磨練，把自己鍛煉成為能夠經(jīng)受各種考驗(yàn)的出色人才。為以后在公司這個(gè)平臺(tái)上最大地發(fā)揮自己的潛能，展示才華。同時(shí)我們相信公司會(huì)予以大力支持。我們將以昂揚(yáng)向上、永不衰竭的創(chuàng)造力，為企業(yè)改革、發(fā)展、穩(wěn)定作貢獻(xiàn)，從而增強(qiáng)企業(yè)的生命力和不斷發(fā)展的動(dòng)力。

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工作總結(jié)

自從去年畢業(yè)以來(lái)，也就是201*年七月份,我已經(jīng)在工地呆了整整一年的時(shí)間了。我們這個(gè)工地坐落于新疆別迭里，即別迭里水電站工程。別迭里水電站位于新疆維吾爾自治區(qū)克孜勒蘇柯?tīng)柨俗巫灾沃莅⒑掀婵h庫(kù)蘭薩日克鄉(xiāng)境內(nèi)的托什干河上，由攔河引水樞紐、引水渠、排冰閘、壓力前池、壓力管道、電站廠房、側(cè)堰、泄水槽、尾水渠、退水渠、渠系交叉建筑物等組成，線路總長(zhǎng)約38.98km。電站總裝機(jī)24.8萬(wàn)KW，工程規(guī)模為中型，年發(fā)電量8.67億kWoh。工程的主要任務(wù)是利用托什干河豐富的水能，通過(guò)新建攔河樞紐、渠道和電站引水發(fā)電，向阿克蘇電網(wǎng)輸送電力和電量，緩解當(dāng)?shù)仉娏�緊張狀態(tài)，同時(shí)在攔河樞紐上設(shè)置放水洞，修筑灌溉渠道，改善灌溉引水條件，維護(hù)河道生態(tài)環(huán)境等重要作用。是新疆維吾爾自治區(qū)"科學(xué)發(fā)展、幫扶推進(jìn)、資源開(kāi)發(fā)"助推阿合奇縣經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的一項(xiàng)重要工程。

我的專業(yè)是工程機(jī)械操作與控制技術(shù)，簡(jiǎn)稱工程機(jī)械。來(lái)到別迭里后，測(cè)量部高健部長(zhǎng)帶領(lǐng)我們參觀了工地。那時(shí)才覺(jué)得我們已經(jīng)進(jìn)入了真實(shí)的施工區(qū)域，和自己以前實(shí)習(xí)的地方有所不同，但也感覺(jué)到了自己以后的工作范圍。我們到達(dá)這個(gè)項(xiàng)目之前，這里突遭洪水的襲擊，有些剛建起的作業(yè)區(qū)已經(jīng)被洪水吞沒(méi)。我是學(xué)機(jī)械的，所以理所當(dāng)然被分到了機(jī)電作業(yè)部門。其他兩個(gè)和我不是一個(gè)專業(yè)，一個(gè)是學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)，一個(gè)是學(xué)電氣自動(dòng)化，同樣來(lái)到了我們部門。我們的領(lǐng)導(dǎo)是蔣利澤，他是我們作業(yè)部副部長(zhǎng)。經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的分配我們各自找到了自己應(yīng)該做的事情。我和那個(gè)學(xué)機(jī)械設(shè)計(jì)的新同事來(lái)到了機(jī)電作業(yè)部門修理班，以后就跟著幾位師傅學(xué)技術(shù)，積累經(jīng)驗(yàn)。

機(jī)電作業(yè)部管理別迭里項(xiàng)目上的所有施工車輛及其他設(shè)備，這些車輛包括重機(jī)、自卸車、吊車、皮卡、灑水車、加油車等。重機(jī)有挖掘機(jī)械、推土機(jī)、壓路機(jī)。其他設(shè)備包括有發(fā)電機(jī)、混凝土攪拌車、混凝土輸送泵等�，F(xiàn)在說(shuō)下我從學(xué)校到單位一些基本的認(rèn)識(shí)。首先，我感覺(jué)到有一定的落差，這個(gè)落差不是待遇問(wèn)題，也不是工作有多么艱苦或者有多么地輕松那么簡(jiǎn)單，而是我感覺(jué)到以前在學(xué)校學(xué)的知識(shí)太少了，說(shuō)準(zhǔn)確點(diǎn)就是現(xiàn)在突然感覺(jué)到自己要掌握的東西很多很多。從你想要了解機(jī)械開(kāi)始就會(huì)有一連串的問(wèn)題在你的面前，很實(shí)際、很繁雜、很抽象、也很耐人尋味。要解決這些問(wèn)題我感覺(jué)自己要去探索的也必須很多。為了解機(jī)械的原理，我必須得搞清楚機(jī)械的構(gòu)造，為了搞清楚機(jī)械的構(gòu)造，我必須經(jīng)常去跟著師傅去修理機(jī)械，這個(gè)也很正常，就像是有些單位一樣，新來(lái)的員工必須得到基層鍛煉。說(shuō)起修理我有一肚子的話要講。如果說(shuō)每天跟著師傅能處理上一個(gè)不同的故障那也感覺(jué)很好，這樣我就可以系統(tǒng)的把那些故障歸納總結(jié)，哪一個(gè)故障是什么原因?qū)е拢�是什么配件損壞，哪一個(gè)電路、氣路、或者油路出現(xiàn)問(wèn)題，只有這樣我才感覺(jué)我會(huì)慢慢地懂得如何去分析故障原因，可是現(xiàn)實(shí)怎么會(huì)這么理想化呢，不是的。剛剛來(lái)到修理班，也就是新疆別迭里項(xiàng)目部機(jī)電作業(yè)部門修理班，其實(shí)是個(gè)偌大的修理場(chǎng)地，包括兩個(gè)工具室，一片停故障車輛的平地，再加上幾條修理車輛的地溝。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的熟悉，我漸漸地熟悉了自己的所謂初出茅廬的差事。第一，上班得按時(shí)，這樣慢慢培養(yǎng)了我正常的起居習(xí)慣。有事沒(méi)事，我得穿上工作服去修理班看有沒(méi)有故障的車輛。對(duì)我來(lái)說(shuō)，我是想學(xué)到點(diǎn)基本的知識(shí)。我期待以后我見(jiàn)到故障車輛能自己判斷，而且是輕而易舉的就能完成的事情，可是呢，其實(shí)也沒(méi)有那么如愿以償。修理班有四位修理師傅，通常是有故障車輛的時(shí)候大家一起處理，自從我們兩個(gè)新同事拜師以后偶爾會(huì)出現(xiàn)徒弟跟師傅的狀況。其實(shí)我想如果我能不間斷的學(xué)習(xí)到有關(guān)車輛的技術(shù)性問(wèn)題，那也不錯(cuò)，最起碼自己在積累經(jīng)驗(yàn)，可是在這里我們其實(shí)有些無(wú)關(guān)緊要的工作也是要做的。汽車換輪胎我們也要負(fù)責(zé)更換處理，而且似乎變成了一種義務(wù)。我不知道這是我們必須要經(jīng)過(guò)磨練的事情，還是我們參加工作以來(lái)必要性的工作，很模糊，但是也很現(xiàn)實(shí)。模糊是因?yàn)槲也恢�道我們懂得了更換輪胎是不是就懂得了成大事必須從小事，從那些很粗很累的活做起；現(xiàn)實(shí)是這些事情已經(jīng)讓我們本能的當(dāng)成了自己應(yīng)該做的事情，而且要時(shí)刻準(zhǔn)備去做。在修理班，我感覺(jué)做的最多的事情就是更換汽車輪胎。好在我也了解了不少不知道該不該了解東所謂的知識(shí)。輪胎的氣壓數(shù)，哪些車輛輪胎上是多少氣壓，哪些車輛輪胎氣壓大點(diǎn)，哪些小點(diǎn)。除了更火汽車輪胎，其次我感覺(jué)最深刻的事情就是更換挖掘機(jī)小臂，鏟斗，或者是大臂的那根又粗又沉得銷子了，很累的，真的。年輕人總不該站那兒不動(dòng)，看著師傅們干那些重活吧，我們得抗大錘，掄大錘，反正一切重活我們都在干著。說(shuō)了這么多我感覺(jué)有一點(diǎn)跑題，但是我還是想重回到正題，那就是我深刻的覺(jué)得自己在學(xué)校學(xué)習(xí)的知識(shí)太少了，要不自己不會(huì)起點(diǎn)這么低，在這里浪費(fèi)時(shí)間，做一些不必要事情。如果我會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)，我可能親自去拆卸車輛，不讓師傅們指指點(diǎn)點(diǎn)，如果我會(huì)挖掘機(jī)故障處理，我也不會(huì)去在那兒老是干重活。一句話，現(xiàn)實(shí)和理想落差太大。

剛開(kāi)始我們來(lái)到這里跟著師傅們，他們做什么我們就做什么。這里我會(huì)一一陳列：1.車輛保養(yǎng)。車輛保養(yǎng)是學(xué)機(jī)械必須得注重的地方。首先，以重機(jī)為例：A，前端工作裝置連接銷軸肯定要按時(shí)加潤(rùn)滑脂。像動(dòng)臂銷軸，動(dòng)臂液壓缸低端銷軸。在最初的100小時(shí)內(nèi)需要每隔10小時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)處理，也就是要更換潤(rùn)滑油。五十小時(shí)強(qiáng)制性保養(yǎng)。鏟斗和連桿銷軸如果在水中或者稀泥重操作時(shí)需要10小時(shí)保養(yǎng)一次�；剞D(zhuǎn)支承，需要在500小時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制性保養(yǎng)。旋轉(zhuǎn)內(nèi)齒輪要在500小時(shí)進(jìn)行強(qiáng)制性保養(yǎng)。B，加發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位檢查，每隔10小時(shí)檢查一次，每隔500小時(shí)更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)油濾清器500小時(shí)更換一次。C，齒輪油。旋轉(zhuǎn)減速裝置油位油位250小時(shí)檢查一次，1000小時(shí)更換齒輪油。行走減速裝置250小時(shí)油位檢查，201*更換一次齒輪油。D，液壓系統(tǒng)。10小時(shí)檢查液壓油油位，250小時(shí)排放液壓油箱貯油槽，500小時(shí)更換液壓油箱過(guò)濾器，更換泵排油過(guò)濾器，1000更換先導(dǎo)油過(guò)濾器，10小時(shí)檢查軟管和管線漏油，250小時(shí)檢查軟管和管線裂紋，彎曲。E，燃油系統(tǒng)。10小時(shí)排放燃油箱油槽，50小時(shí)檢查水分離器，500小時(shí)更換燃油過(guò)濾器，1000小時(shí)清洗輸送泵濾網(wǎng)，10小時(shí)檢查燃油軟管泄露、250小時(shí)檢查軟管裂紋、彎曲等。F，空氣濾清器。250小時(shí)清掃一次，清掃六次之后或者一年以后更換一次。G，冷卻系統(tǒng)。10小時(shí)檢查冷卻液液位，使用前第一次50小時(shí)檢查和調(diào)節(jié)風(fēng)扇皮帶張力，以后100小時(shí)檢查。一年更換兩次冷卻液。500小時(shí)清洗散熱器內(nèi)部，當(dāng)更換冷卻水時(shí)氣息散熱器內(nèi)部。500小時(shí)清掃冷卻器前方網(wǎng)罩。H，空調(diào)機(jī)。250小時(shí)清掃循環(huán)空氣過(guò)濾器，當(dāng)阻力過(guò)大時(shí)更換。250小時(shí)清掃新鮮空氣過(guò)濾器，1000小時(shí)更換。250小時(shí)檢查制冷劑量，檢查壓縮機(jī)皮帶張力。500小時(shí)清洗冷凝器芯。250小時(shí)季節(jié)前和季節(jié)后檢查。I，點(diǎn)系統(tǒng)。10小時(shí)檢查鏟斗斗齒的磨損和松動(dòng)。需要時(shí)更換鏟斗，變換鏟斗連接至正鏟，調(diào)整鏟斗的連接，拆卸行走桿，檢查和更換安全帶，檢查擋風(fēng)玻璃洗滌液液位。50小時(shí)檢查履帶的垂度。需要時(shí)清洗駕駛室地板。250小時(shí)檢查螺栓和螺母的緊固扭矩。以上情況因車型的不同而有所變化。2.維修。重機(jī)一般情況下有電路，氣路，油路，還有機(jī)械性故障等。有個(gè)日立250H電噴挖掘機(jī)因?yàn)槊昂跓�，機(jī)子無(wú)力換了四個(gè)噴油嘴，更換期間還要往電腦里面輸入噴油嘴上的代碼以便達(dá)到噴油正時(shí)的功效。自卸車維修的應(yīng)該是最為頻繁，主要的就是氣路上的問(wèn)題，還有離合器從動(dòng)片也經(jīng)常出現(xiàn)打滑，需要更換。后橋V型架上的螺栓很容易脫落，這個(gè)也經(jīng)常更換。前橋轉(zhuǎn)向搖臂，轉(zhuǎn)向橫拉桿這兩個(gè)構(gòu)件也經(jīng)常因?yàn)槠�勞過(guò)度而斷裂。發(fā)動(dòng)機(jī)竄油，增壓渦輪尾氣少，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致更換發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，及其四配套（缸套-活塞-活塞環(huán)-活塞銷）。裝載機(jī)的限位螺栓也很容易因?yàn)槠�勞過(guò)度兒斷裂，變速操縱閥有時(shí)因?yàn)閴毫κ��?zhǔn)而失去原有工作有效壓力，在我來(lái)這里一年之久這個(gè)也更換過(guò)一兩次。再有就是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙的調(diào)整，有兩次調(diào)整法，逐缸調(diào)整法。發(fā)動(dòng)機(jī)前端蓋有幾個(gè)齒輪（凸輪正時(shí)齒輪，曲軸正時(shí)齒輪，中間齒輪總成）如果拆裝的時(shí)候沒(méi)有調(diào)正時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)打不燃火。以上是代表性的幾處故障，也是經(jīng)常性遇見(jiàn)到的，還有取力裝置（取力器），機(jī)油泵，壓縮機(jī)，發(fā)電機(jī)，離合器總泵，打氣泵（水冷壓縮機(jī)），油水分離器總成等不常見(jiàn)的構(gòu)件也需要我逐步去了解。

一年的經(jīng)驗(yàn)學(xué)習(xí)，積累，多多少少有所收獲。但又回想以往處理過(guò)的故障，總是感覺(jué)還缺少什么，總有那么多的地方?jīng)]有吃透，還需更加努力。對(duì)自己以后的要求要更加嚴(yán)格，多動(dòng)手，多思考，虛心請(qǐng)教。系統(tǒng)規(guī)劃，有思路，有記錄，有進(jìn)步。

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