201*乙班班組長個人總結

201*乙班班組長個人總結

201*年上半年，身為鑄鋼工段乙班班長的我認真執(zhí)行車間，和工段的決策。堅持一盤棋，個人的工作理念跟上了工段的工作思路。堅持“安全第一，預防為主”的安全生產(chǎn)原則。在工段領導的帶領下，班組的各項工作都取得了豐厚的成果，現(xiàn)將上半年工作做以下總結：

一：堅持安全第一，杜漸防微，警鐘長鳴。

安全工作是一切工作的基礎，這個理念一直縈繞在我們班組每位職工的腦海中。在日常工作中，面對工作現(xiàn)場復雜，施工項目多，地面人員安全素質底等問題，我時刻牢牢繃緊安全這根弦。

1.在班前會上講安全：做到四講清一個掌握，并結合季節(jié)特點和現(xiàn)場環(huán)境的改變，提醒職工應該注意的動態(tài)危險源。例如，“今天風大，大家加強行走確定，戴好防護鏡，不要造成身體傷害”；在定檢定修中，提醒職工注意停車位置，上車跟蹤監(jiān)護到位;遇到雨雪天氣，要求職工及時清掃車體及軌道積雪，注意現(xiàn)場漏雨情況。總之履行好告知義務，以防為重點

2.班中查安全：每個班次對班組職工的操作進行檢查，看有無違章，有無習慣性操作，有無干人情活，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時制止，并對違章人加以教育說服，講明道理，對于同一人出現(xiàn)兩次違章行為，嚴肅考核，絕不姑息，在班組做到制度面前人人平等；要求職工加強班中的設備巡檢，發(fā)現(xiàn)隱患及時上報，把隱患消滅在萌芽狀態(tài)，對本班組所負責的4號260噸，100/32噸吊車及滑線、軌道等設備，每個班次我都要進行一次巡檢。特別是二，三班履行好班長職責，真正扛起班長的擔子。

3.班后總結安全：總結班組班次中的生產(chǎn)配合情況，設備運行情況，記好交接班記錄，對于遇到的問題，理清頭緒，積累經(jīng)驗，以便今后更好的開展工作

二、加強班組學習，提高班組的綜合能力。

在平時，我十分注重職工個人操作技能和設備檢查及識別不安全因素的能力。現(xiàn)在的班組不需要個人的“單打獨斗”，只有大家共同的進步，才能使我們這個集體更有戰(zhàn)斗力。所以利用班前會、周一安全會等，擠出時間，學習公司會議、車間文件精神，學習理論知識，學習崗位操作技能，安全知識，努力提高職工理論文化水平，及業(yè)務操作技能。使職工準確熟練地掌握吊車操作技能和設備檢查的方法，較好的完成生產(chǎn)任務。通過學習，上半年在操作方面涌現(xiàn)了像張建，邢濤操作能手，在設備檢查方面，莊金龍多次發(fā)現(xiàn)重大隱患，像11號225噸的車體裂紋，4號爐上方上壓式滑線變形等，班組職工李波多次及時處理粘電等突發(fā)電器故障，避免了生產(chǎn)小耽誤。在他們的帶動下，班組青工們的工作熱情更高了，爭著搶著學技術，比技能，班組中形成了良好的競爭氛圍三、搞好班組民主管理和隊伍建設。

在班組中，民主管理是一直以來養(yǎng)成的好習慣。以人為本更是我工作的出發(fā)點，無論是工資獎金分配、工休假的安排，還是先進職工的評選，我們全部按照車間，工段的要求，做到公平、公正、公開。還在班組成員中廣泛開展提合理化建議、開展創(chuàng)先爭優(yōu)、班組講評等活動，對于表現(xiàn)出色地職工給予獎勵，極大地提高了職工的工作積極性、主觀能動性，在我們班組形成了一股黨員帶頭，人人爭先進，個個當模范，一心為工作的良好氛圍。我在平時工作中特別注意職工的情緒變化，及時掌握職工心態(tài)，通過談話聊天，溝通開導等方式來穩(wěn)定職工心態(tài)：職工生病比到場探望，家里發(fā)生重大變故必到場詢問，結婚必到場祝賀，當職工受到懲罰或獎勵必到場談心，職工與他人發(fā)生矛盾必到場調節(jié)總之以情動人，以情感人，使職工感覺身在一個“熱乎乎”的集體中。

四、認真總結不足，提高工作責任心。

加強自我修煉，提高自身素質，努力打造一支高效精干的班組隊伍，是我一貫堅持的工作方法。然而，由于吊車操作的環(huán)節(jié)較多，在具體的操作中，存在著一些不確定因素。

上半年，我們班組未出現(xiàn)操作和設備安全事故，但在生產(chǎn)配合方面出現(xiàn)了問題，主要原因，是我初到班組長這崗位上，沒有認識到生產(chǎn)配合的重要性，對對講的合理使用沒有重視上去，在加上班組個別老職工還是以以前的老觀念干活，造成了與區(qū)域調度之間的誤會和摩擦。影響了生產(chǎn)，造成了班組，工段工作上的被動局面。經(jīng)過工段領導的幫助，我認識的問題的嚴重性，及時拿出整改措施，制定了《乙班生產(chǎn)配合中對講使用具體要求細則》，經(jīng)過目前兩個月的實施，效果顯著，成績突出，在未發(fā)生因為對講原因造成生產(chǎn)耽誤。通過這件是使我深感到班組工作要做的前面，思維要超前，要想的細，想的全，“亡羊補牢”為時已晚。

在今后的工作中，我一定積極參加安全學習，努力提高自身素質，高標準，嚴要求，提高自己的安全意識，做好班組的“領頭雁”“排頭兵”。這樣才能帶領大家精心打造一支高效精干、紀律嚴明、作風過硬的班組隊伍。把安全理念滲透到職工的日常工作中，以安全文化引導職工思想，規(guī)范職工行為，做好班組各項基礎工作。

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紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結

今年以來，紅鋼鐵路綜合站認真貫徹落實分公司各類文件精神，緊緊圍繞安全生產(chǎn)、設備（施）運修、隱患整改等工作，全面提高服務質量，開拓創(chuàng)新，不斷進取。201*年3月，紅鋼鐵路綜合站正式對紅鋼鐵路運輸、設備（施）運修進行功能性承包，各項工作進一步規(guī)范，車間管理水平得到顯著提升，紅鋼鐵路運營工作取得了肯定的效果。

一、生產(chǎn)完成情況

綜合站始終堅持以高爐鐵水運輸為中心，堅持安全、優(yōu)質、正點的運輸保產(chǎn)任務，通過加強運輸組織管理，優(yōu)化運輸方案，強化設備管理質量，加強設備點、巡力度，不斷提高設備的運行質量，使鐵水運輸正點率始終保持在99%以上。經(jīng)過全體職工的努力，至10月底為止，綜合站共完成鐵水運量1562679噸，運輸鐵水12032次，運送鐵水重罐60921個，產(chǎn)生經(jīng)濟效益427.43萬元（12月鐵水運價按0.53元/噸計，310月按功能承包協(xié)議4.3元/噸計），月均機車綜合油耗為112.87kg/kt，比控制指標110kg/kt高2.6%。今年以來，紅鋼各作業(yè)區(qū)所有設備均滿負荷投入生產(chǎn)，期間煉鐵、煉鋼部分設備均發(fā)生過故障或檢修，但總體來說紅鋼今年生產(chǎn)比較順行。綜合站根據(jù)紅鋼鐵水運輸作業(yè)的特點，通過不斷加強內部運輸組織、編制科學合理運輸計劃、提高司機操作技能、提高機車檢修維護質量、成立QC質量小組等方法，一直致力于在保證鐵水運輸安全正點的情況下努力降低機車油耗。從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，今年機車油耗雖比目標值稍高，但總體呈平穩(wěn)下降的趨勢，各項措施初見成效，逐步適應了紅鋼生產(chǎn)結構對運輸保產(chǎn)的需求。

二、設備（施）管理工作情況

車間每月按時完成修理計劃任務的100%，并要求修理組人員24小時不關機待命，以便對突然發(fā)生的各種設備故障及各類應急事故進行快處快修，為紅鋼鐵水運輸提供強有力的設備保障。1、機車方面，車間要求機車修理人員每日早上必須對機車運用情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。至10月底共洗檢機車60臺/次，機車零修9臺/次，期間GK1C0451#機車頻繁出現(xiàn)空調故障，車間請到紅鋼相關技術人員對空調故障進行了處理，DFH211003#機車由于使用年限已久，預熱爐燃燒不良積碳嚴重，在多次處理無效的情況下，車間組織人員把整個預熱爐拆下進行徹底清洗，處理后運用情況良好。2、車輛方面，車輛維修人員每天對運用鐵水車輛進行巡檢，發(fā)現(xiàn)問題及時扣修。至10月底車間共輔修鐵水車輛57輛/次，因鑄鐵摳罐、鐵水燙傷等事故扣修鐵水車輛22輛/次。自功能承包以來，車間所報的鐵水車輛

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結第1頁/共6頁備件計劃陸續(xù)到貨，車間根據(jù)鐵水車輛使用狀況逐一進行更換，以提升設備使用質量。3、工務方面：主要完成線路維修1225.335m、維修道岔17組、道口清渣15噸、清理鐵路排水溝12800m、更換2.6m4.7m木枕180根、更換絕緣拉桿70根、更換岔芯2個、維修使用12.5m鋼軌2根，參與事故搶險3次，更換鋼軌7根、2.6m木枕17根以及其它鐵路備件。4、電務方面：20臺電動轉轍機每月整體維護一次，5組手動道岔每月進行清掃、涂油一次，105m曲線半徑鋼軌涂油每2日/次，更換鋼軌跳線61根，更換信號機燈泡35個，更換道岔驅動盒4套，更換UPS電源1臺，更換軌道中繼變壓器1臺，更換道岔鎖閉桿、表示桿1套，新鋪軌道4芯電纜60m，維修轉轍機200組/次，維護信號機400臺/次。5、至10月底，綜合站共參與紅鋼鐵路搶險事故10次，為紅鋼提供了強有力的鐵路運輸平臺。201*年110月紅鋼鐵路設備（施）計劃內共產(chǎn)生修理費用65.9萬元，沒有超過控制指標。

自3月份實行功能承包以來，車間加強對設備（施）維修費用的管理，在保證維修質量的前提下嚴格控制維修費用，每月認真上報所需材料備件計劃及燃油、材料、備件消耗分析。從3月起機車燃油由昆鋼汽管處直供，車間指派4名人員做好機車燃油的過磅、監(jiān)磅、加油工作，并自行設計制作儲油箱，進一步規(guī)范了燃油管理。對于機車車輛修理庫堆放的報廢備件，車間已積極和紅鋼相關部門聯(lián)系，對其進行回收，達到車間定管理要求。一直以來，紅鋼鐵路綜合站各工種間都能互相協(xié)作互相幫助共同完成工作任務，職工“一崗多能”能力得到體現(xiàn)，確保了紅鋼鐵路設備（施）的正常運行。

三、安全管理工作情況

今年以來，根據(jù)分公司年初制定的安全目標，綜合站安全管理領導小組認真開展各項工作，健全完善安全管理制度，督促并指導班組完成對各類安全表、帳的填寫，與職工個人簽訂安全生產(chǎn)目標承包合同書，規(guī)范安全風險保證金的管理。每月按時上報安全工作小結與自檢、自查打分表，及時下達班組安全日學習計劃，要求班組聯(lián)系人要積極參與各班組安全日活動，對班組安全管理工作提出要求和建議，加大職工對《安規(guī)》、《技規(guī)》以及各類事故的學習力度，強化職工安全意識。45月，根據(jù)份公司要求，車間逐一組織職工進行安全教育考試，及格率達100%。對于本部換防駐勤的職工，車間做好三級安全教育工作，安全教育考試合格后方能正式進崗工作，至10月底共組織換防職工進行車間級安全教育考試16人/次。

在日常安全工作中，綜合站加大安全巡檢力度，及時糾正職工“三違”

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結第2頁/共6頁行為和習慣性違章作業(yè)，在每日交接班會議上強調安全注意事項，及時指出危險因素并落實防范措施，加大作業(yè)的安全系數(shù)。在六月安全月活動中，綜合站根據(jù)分公司的要求積極開展了各項活動，粘貼宣傳海報、懸掛安全標語、觀看安全錄像，職工撰寫安全征文稿件11篇，切實做好安全月各項工作。

在開展的隱患整改活動中，車間作出了具體部署，積極鼓勵廣大職工群眾舉報各類隱患，對查出的隱患集中精力定點限時進行整改。110月車間共整治重大安全隱患8次，使鐵路運輸安全得到進一步保障。

針對外用工的安全管理工作，車間積極和分公司安全科聯(lián)系，認真做好新工人入廠的三級安全教育工作，在安全教育考試合格后，正式進入大班由師傅帶領實習。今年4月車間還安排了21人/次參加由紅鋼統(tǒng)一組織的勞務用工安全培訓，以全面提升他們的安全意識。

自成立車間以來，綜合站始終把安全工作放在首位，各項安全管理工作逐漸走向正軌，安全管理工作得到實質性的進展和提升。經(jīng)過分公司安全管理小組的檢查，一致肯定了當前的工作，但同時也指出存在的不足之處，綜合站將根據(jù)這些意見和要求，努力整改不足之處，使車間安全管理工作水平再上臺階。

四、綜合管理工作情況

紅鋼鐵路綜合站在分公司的帶領及指導下，201*年紅鋼鐵路綜合站各項工作都在穩(wěn)步推進。今年以來，綜合站先后出臺了《紅鋼鐵路綜合站201*年經(jīng)濟責任制考核辦法》、《紅鋼鐵路綜合站201*年安全管理考核辦法》等一系列的管理辦法，并按照分公司的要求，和三個班組簽訂了禁毒、消防、綜治責任書，對提高職工的各種意識起到了很大的作用。在日常工作中，綜合站實時根據(jù)作業(yè)特點，及時下發(fā)各種通知、注意事項，并通過班組活動、粘貼等方式在3個班組中進行宣傳，確保各種信息能及時、有效地傳達到每個職工。

綜合站遠離本部，但在日常工作中，車間積極加強與分公司的溝通，通過ERP網(wǎng)絡系統(tǒng)對各類文件及時上傳下達，按時完成各項任務，每月上報各類總結、報表，建立、健全了各類臺帳管理；根據(jù)實際情況，車間購了多功能一體機，并為職工采集電子相片，將身份證掃描進電腦存檔，詳細登記個人情況，在需要時能快速檢索職工相關信息。當前，昆鋼正面臨產(chǎn)能淘汰、產(chǎn)能轉移，根據(jù)形勢特點，車間定期在職工中廣泛開展形勢任務教育，使職工認清形勢、樹立信心，為企業(yè)的發(fā)展作出自身最大的努力。

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結第3頁/共6頁作為分公司外用工試點車間，綜合站按照分公司的要求，加大力度對外用工的培養(yǎng)，做好師帶徒工作，讓他們的技能不斷提高，并建立了一套完整的安全措施及規(guī)章制度，通過培訓、考試、考評，合格者上報分公司核準，使其獨立操作。針對部分外用工辭職頻繁、思想情緒波動大等問題，車間還將進一步與分公司探討外用工用工機制，力求得到一個良好的方法解決當前存在的問題。

在職工培訓方面，綜合站立足內部，強化管理，加強各工種人員技能素質的提升，增強員工一崗多責、一專多能的能力。至10月底共組織管理人員培訓10人次，安全管理人員取證培訓1人次，赴資陽機車廠學習GK1C型機車知識2人次、點檢員培訓2人次、參加云南省QC診斷師培訓1人次、黨員培訓6人次、職工取證培訓8人次、中級車站值班員取證培訓3人次、技師綜合技能培訓1人次、路局司機取證培訓1人次、組織職工參加技能競賽、崗位練兵活動48人次。車間今后仍將繼續(xù)鼓勵職工參加鐵路院校專業(yè)學習以及各種取證培訓，達到自我增值、提高職工綜合技能的目的。

五、黨建、工會、班組建設工作情況

根據(jù)分公司201*年工作的指導思想，紅鋼鐵路綜合站黨支部在上半年以來，認真落實安全生產(chǎn)責任制和“一崗雙責”，充分發(fā)揮黨、政、工、團的作用，提高認識，落實崗位責任，不斷地提高員工解決實際問題的能力。堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全工作方針，強化安全管理，每月開展不少于2次的安全隱患和“三違”行為的檢查。有效遏制了事故的發(fā)生。綜合站緊緊圍繞節(jié)能降耗目標，認真開展了清倉利庫、修舊利廢工作，在3個崗位開展崗位技術練兵活動共計60人次參加、提出合理化建議2項、申報五小成果2項。對于當前昆鋼面臨的嚴峻形勢，綜合站黨支部認真開展了職工形勢任務教育活動，把公司有關文件精神傳達到每位職工，幫助職工認清形勢，堅定信心，明確任務。按照分公司黨委的統(tǒng)一安排和部署，綜合站黨支部按照“云嶺先鋒”工程相關要求認真開展各項活動。督促黨員認真自學《黨章》《蓮廉鐮》等書籍，開展好“三會一課”，并做好相應記錄。通過各種學習教育，不斷增強黨員意識，促進黨員先鋒模范作用的發(fā)揮。

按照分公司關于開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動要求，紅鋼鐵路綜合站把開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動納入日常工作重點范疇，將文件宣傳到每位職工，讓每位職工切實明白開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動的意義。根據(jù)要求，我站將車間及8名黨員的公開承諾書粘貼上墻公示，每月組織不少于2篇創(chuàng)先爭優(yōu)宣傳稿件，每月組織職工群眾對黨員進行民主評議，制作車間創(chuàng)先爭優(yōu)宣傳欄，各項工作都

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結第4頁/共6頁在穩(wěn)步推進。

在紅鋼與本部相比各方面條件較為辛苦，工作之余職工生活難免枯燥乏味。針對以上問題，綜合站通過召開民主生活會等多種形式與職工進行溝通，及時、準確掌握職工生產(chǎn)生活情況和思想動態(tài)，積極疏導做好職工隊伍的穩(wěn)定工作，并為職工多種文體用品，豐富職工業(yè)務文化生活。在征得分公司領導的同意后，車間為去年10月新分到的紅鋼公寓配備了電風扇，為車間值班室、機車車輛修理庫值班室配備了空調，及時發(fā)放夏季高溫飲料及驅蚊用品等，發(fā)現(xiàn)有損壞的設備及時進行更換和維修，力爭在綜合站能力范圍內為職工創(chuàng)造更好的生活條件。對有關療養(yǎng)、分房等職工福利問題，綜合站把相關文件宣傳到每個職工，通過公平、公正、公正的原則，讓符合條件的職工能享受到相關福利待遇，有效避免了資源浪費。201*年車間共有5人次參與了昆鋼職工省外旅游修養(yǎng)。

在分公司組織的“安康杯”活動中，車間按照要求認真開展了各項活動，整改安全隱患4處，收到《現(xiàn)代安全管理》學習心得體會2篇。同時，車間鼓勵職工積極向《昆鋼鐵路》小報投送稿件，對投稿者無論稿件發(fā)表與否，每月給予一定的獎勵，至10月底職工共投稿37篇，發(fā)表11篇，發(fā)表率29.7%。另外今年車間還收到參加分公司管理人員培訓心得體會7篇、分公司思想政治研究工作論文2篇、質量月活動心得體會2篇、“一封家書”活動稿件2篇，值得一提的是，我站職工李紅飛的“一封家書”稿件榮獲分公司一等獎并推薦至集團公司參加評選。

按照分公司關于組織開展“對標挖潛、增創(chuàng)效益”立功競賽活動的通知要求，結合綜合站實際，以降低機車燃油為目標，要求全站職工積極參與，發(fā)揮大家的積極性和創(chuàng)造性，通過努力，現(xiàn)機車綜合油耗由年初的129.3kg/kt，下降為106.4kg/kt，紅鋼鐵路綜合站榮獲集團公司工會及分公司工會“優(yōu)勝車間”稱號，1人次獲集團公司工會及分公司工會“優(yōu)秀組織者”稱號，1人次獲分公司工會“優(yōu)秀標兵”稱號，達到了開展此次活動的要求。

在班組管理工作中，車間按照《班組升級管理考核辦法》的相關要求，不斷推進班組管理工作，定期或不定期對班組長（班組管理員）、工會小組長進行針對性培訓，完善了對班組管理臺帳的填寫，各班組管理人員都能按照車間要求，各盡其職，達到基本管理水平，對各項制度的執(zhí)行情況良好。

六、工作的難點及建議

1、作為分公司外用工試點單位，紅鋼鐵路綜合站實行外聘用工制度已

紅鋼鐵路綜合站201*年工作總結第5頁/共6頁有2年時間，招聘的外用工多為20歲左右年輕人，部分人員思想情緒波動大，容易影響工作，今年已有15人次外用工辭職，給外用工的管理造成一定的困難，同時也增加了行車作業(yè)中不安全因素。經(jīng)過了解，大部分外用工覺得自身收入偏低是他們辭職的主要原因，車間建議由分公司和力豐公司進行談判，能否讓力豐公司為外用工購買相關保險，這樣外聘用工隊伍會得到進一步穩(wěn)定。

2、自車間3月份實行功能承包以來，各類鐵路材料、備件直接和本部對接，在增加了運輸成本之余，各類材料、備件到貨均有時間限制，加大了管理材料、備件的難度，怎樣做到既控制成本又對所需材料、備件計劃有足夠的前瞻性是車間下一步重點探討研究的問題。

3、在設備（施）修理中，缺少專業(yè)修理及監(jiān)測設備，技術力量薄弱，部分設備（施）的大、中修需運回本部或委托他方修理，建議分公司在成本允許的條件下配備必要的工、器具。

4、功能承包以后部分工作對外協(xié)調難度加大，建議部門定期與紅鋼相關部門進行溝通。

5、駐勤人員換防頻繁，給安全管理、人事管理工作造成一定難度，建議部門與紅鋼鐵路綜合站共同完成此項工作。

七、今后的打算

紅鋼鐵路綜合站在今后的工作中，以完善各種規(guī)章制度，認真抓好各項基礎管理工作、加大查處“三違”行為和隱患排查治理、開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動工作等為重點，繼續(xù)加強與紅鋼各部門及作業(yè)區(qū)的聯(lián)系和溝通，使部分問題得到解決。同時加大對外用工的教育與培訓，通過不懈努力使他們能夠融入紅鋼綜合站各項工作中。請分公司各部門及車間繼續(xù)對我站工作的支持，對存在的不足給予指導和幫助。

201*年即將走完，在分公司黨政的帶領下，紅鋼鐵路綜合站今年的工作一直處于穩(wěn)步推進狀態(tài)，車間將繼續(xù)以分公司工作指導思想為主線，不斷提升服務質量和水平，增強職工隊伍素質，使綜合站增運創(chuàng)效的實力不斷增強，為推動分公司發(fā)展貢獻力量。

紅鋼鐵路綜合站二一年十一月

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